Текст книги "Следующая станция - «тьма» (СИ)"

Автор книги: Shiva Игорь

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 16 страниц)

     Дрожжи оказались реактивными, тесто подошло очень быстро. Вымесил его еще раз, Развесил на кухонных весах по формочкам. Вот не люблю на глазок делать. Разложил на печке и накрыл чистым полотенцем. Ну да, постным маслом предварительно формочки смазал. Духовку включу чуток позже, перед тем как тесто поспеет. Успеет прогреться. В промежутках между хлопотами с выпечкой хлеба, изучал план хозяйства и севооборота. А ведь лично мне столько всего и нафиг не надоть. Зерна и так на годы хватит того, что уже имеется. А еще озимая поднялась дружно, намекая на шикарный урожай. Если в среднем по полста центнеров с га получить, то и складывать будет негде. Это скорее на продажу выращивалось. Была бы тут холодильная камера, как у меня на фазенде, то вопросов бы по картофелю не было. При 0.2 градуса он два года элементарно хранится. Консервации тоже хватит года на три минимум. Разве бахчу посадить, да зелени немного с овощами. И картоху придется высаживать. Но тут проблем не вижу. Четырехрядная картофелесажалка имеется. Без проблем и на себя можно посадить, и для живности, буде она появится. Но время посадки картофеля еще не пришло, а вот помидоры, перец, синенькие пора уже на рассаду высеять. У них тут и небольшая тепличка имеется. На калориферном отоплении, не хухры-мухры. Я даже за голову схватился, вот оно мне надо было? За этими размышлениями и терзаниями не заметил как и тесто подошло. Включил духовку, прогрелась она быстро, и формочки загрузил. Лиха беда начало. Около часа прошло до завершения процесса, вынул формы с готовым пышным хлебом, вытряс буханки и разложил их на полотенце, накрыв сверху другим. Они висели отдельно именно для этих целей. Пах хлеб одурительно. Не удержался и отрезал от одной буханки толстую горбушку, посыпал сахаром и заточил под кофей. Красота! Как в анекдоте,"А жизнь-то налаживается!"

     Когда я выехал на шоссе, то повернул налево, сразу, без терзаний выбором направления. Начнешь дергаться – точно не туда поедешь. Записал показания спидометра и фиатик весело покатил по асфальту, хоть и покрытому мусором и грязью. Сильно не гнал. У него-то и максимальную скорость декларировали в 95 км/ч. У меня горбатый разгонялся до 115 на тридцатке, а тут на 32 силы мотор стоит. Не шибко быстрый. Ну дык свои шестьдесят-семьдесят молотил нормально. В салоне было тепло и уютно, не так громко как в горбатом. Тут фиатик в лидеры явно выбился. Похоже, что спешить мне особо некуда. Иногда останавливался и осматривался вокруг. Прямо песня вспомнилась – « Степь да степь кругом, путь далек лежит...» В одном месте влево ушла совсем уж убогая дорога. в одну полосу иссеченного трещинами асфальта. Какая-то ферма. Отметил на листе бумаги расстояние от исходной точки и... поехал дальше. От добра добра не ищут. Хотя, наведаться нужно будет. Когда уже сотню км миновал и стали меня терзать смутные сомнения, наконец-то появилась довольно приличная заправка. Даже несколько машин на ней стояло. К одной шланг к баку тянулся. Насторожился, сбавил ход и потихоньку подъехал. Увы, та же херня, что и на ферме. Тут даже круче. Подъехал громадный бензовоз, остановился и так застыл. Машина, какая-то Мазда, на стадии заправки застыла с приоткрытой водительской дверью. Стоял свежий Ленд Крузер серебристого цвета. И тишина. Ни единого человека. Костей и тех не было. И что со всем этим счастьем делать? А главное, что все это значит? Вышел, запер фиатик и пошел в порядке очередности. Сначала на бензовоз. Залез в кабину, даже документы в барсетке лежали на сиденье. Ключ повис из замка зажигания. Повернул его – вся индикация на панели ожила. Полный, однако! Не успел еще слить горючее. Попробовал завести... завелся и мощно заурчал. Свой бак на три четверти заполнен. Малость забуксовал рычагом управления, но разобрался. Дав двигателю поработать, плавно тронулся с места. Руль легкий невероятно. Сделал круг почета вокруг заправки и стал почти на то же место. Мазда меня не заинтересовала, разве проверил содержимое салона и багажника, в котором нашел ящик шикарного коньяка. Тут же перетащил в фиатик на заднее сиденье. Ленд Крузер осмотрел весьма тщательно, с дальним прицелом. Он был лифтован, зубастые покрышки, все дела. Турбодизель трешка. Лучше бы атмосферник. Работал на турбокомпрессорном заводе. Турбокомпрессор – самое слабое место в дизеле. На спидометр глянул – нет и шестидесяти тысяч миль. Это ни о чем. Столько же пройти должен без замены турбокомпрессора. Попробовал завести... хрен там. Но у нас с собой было, это я о прикуривателе. Подогнал к нему фиат, не глуша мотора закинул крокодилы проводов с одного аккума на другой и процесс пошел. Амперметр до упора лег. Почти сразу завел таки крузак, отсоединил прикуриватель. Так и оставил мотор крузака на подсосе и пошел шариться по внутренним помещениям. Та же картина. Были люди и... сплыли. Причем, моментально. Кто-то сидел за столиком. Стояли чашки с высохшим кофе и заплесневевшими кусками каких-то бутеров. Сумки на соседних стульях лежат. Проверил, а это были хозяева крузака. Документы забрал на всякий случай. Оказалось, что на заправке было собственное электричество – добротный дизель-генератор. Когда все исчезли, он спалил персональный бак до резерва и вырубился. Можно повернуть краник резерва и запустить генератор. А потом уже заправить его. Это если есть чем. Там же, нашел щуп для замера топлива в подземных танках. Пошел к ним и узнал, что один с бензином был почти пуст, второй под пробку, соляра так же доверху. Ну вот. Длинный шланг для заправки генератора был возле него. Даже если аккум сел, можно будет прикурить от фиатика. После этой рекогносцировки проверил уголок продаж всякой мелочевки. Наконец-то нашлись карты и атласы дорог. Как детальные, так и схематические. Выгреб все. Не так их много и было. Уселся за столик и принялся изучать. Плясать начал от заправки. Еле нашел ее по названию. Уже от нее определился с фермой, которую прихватизировал, с фермой, мимо которой проехал. А так же узнал, что через семьдесят миль имеется крупная военная база с аэродромом. То что надо! Если не пристрелят на подходе. Если и там никого не будет, тогда и не знаю. Следующим этапом было потрошение витрин со всякими вкусняшками, которые обычно берут к кофе и в дорогу. Выгреб все. Впрочем, не так много всего и было. Нашел барабан с зернами кофе. Перетащил уже в крузак. Долго сопел у шикарного кофейного агрегата. Зерна насыпь, воды налей, остальное он уже сам. Чуток не надорвался, пока в багажник крузака закинул. Полезная в хозяйстве вещь! Крузак, в плане вместительности, очень даже хорош. Сразу сложил спинку задних сидений – хоть конем гуляй. Набрал много чего, а места еще вайлом. Потом снял аккум из фиата и поставил его в багажник к кофемашине. Закинул туда жесткую сцепку, прикуриватель, закрыл двери и, помолясь, тронулся на встречу с военными.

     Как я ни умилялся с фиатика, а тут другая, высшая лига. Гребет как бешенный, Чуть педаль газа придавил – уже шестьдесят миль в час. Толком и освоиться не успел, как доехал к повороту к армейцам. Подъехал вскоре к распахнутым воротам – голяк. Никого. Перед воротами большая стоянка с автомобилями. Побибикал с нулевым результатом и заехал на территорию. База была громадная. Даже висел большущий план оной. Если первый раз ее посещаешь, то хрен чего найдешь. Сфотографировал, хотя потом нашел на пропускном пункте схему базы на вменяемых размерах. Взял пару штук. Определился с самым для меня интересным и поехал на аэродром. На этой базе было все. Пока добирался к аэродрому, проехал всевозможные боксы, целый парк бронетехники, грузовиков с военными джипами и чем-то еще. Слюноотделение чуть кабину крузака не затопило. Аэродром потряс своими размерами, а главное – своим содержимым. Я сразу навелся на вертолеты. И первая отчаянная радость, нашел четыре штуки Робинсонов 44. Было много других моделей вертолетов, но увы, не для меня. Вот тут я подвис. Как быть дальше. Крузака бросать категорически не хотелось, а к такому вертолету не пристегнуть. Были там двухвинтовые монстры, но я даже заглядывать в них не стал. А они бы могли прихватить машину, причем легко. И это только то, что стояло на открытом воздухе. А еще была масса громадных ангаров. Пересилил порыв жабы и хомяка и приступил к осмотру Робинсонов. За порядком тут явно следили и поддерживали. Все документы находились в вертолетах на положенном месте. Полетные журналы велись исправно. Выбрал самый лучший из них, взял карту осмотра и приступил к рутине. Через полчаса убедился, что даже аккумы у него живые, а бак заправлен под пробку. Сразу приступил к запуску. Все получилось с первой попытки. Заработал двигатель, генератор подал питание в сеть и на зарядку. Прогрел мотор и взлетел! Кстати, в кабине обнаружил отменные шлемы с гарнитурами, а так же пилотские навороченные очки. Так и не понял, личные или штатные. Начал набирать высоту и, забравшись на пару км, увидел картину, которая меня убила наповал. Где-то у городка, тысяч на десять жителей, поднимался жутковатый черный столб дыма? Да нет, разум отказывался воспринимать то, что уже высчитало подсознание. Это была Тьма. Я все время надеялся, что мне только кажутся предыдущие признаки, но теперь собственными глазами в этом убедился. Твою в попа босу ногу мать!!! Все время надеялся, что отстойники бывают только устаревшие. А оно вон как, я попал в свежий современный отстойник, которому и пол-года не минуло. Так и висел на месте, переваривая инфу и привыкая к реалиям этого мира. Немножко придя в себя, совершил облет военной базы. Довольно быстро нашел искомое, громадный длиннющий трал с откидными трапами. А ведь пара вертолетов туда влезет запросто. А крузак, на мое счастье, привычная ручка, позволяющая буксировку. Сел возле самого удобно стоящего. Глушить мотор вертолета не стал. Пригибаясь выбрался из-под винта и загрузился в тягач. Тут автомат, но это пофиг. Перекинул тумблер на пуск и нажал здоровенный грибок кнопки. Громадные аккумы не подвели, раскрутили двигатель, он схватился, плюнул в небо черным дымом и напористо заревел. Снизил обороты. Двигатель постепенно устаканился с оборотами, появилась зарядка аккумов. Поехали. Выгнал его на свободное пространство, которого тут было навалом и остановил. Сразу оценил место посадки на трал первого вертолета. Вроде все должно получится. На фазенде на такую же по размерам площадку спокойно садился. И тут сел! В инструментальных ящиках нашел увязочные стропы с трещетками. Довольно быстро разобрался и притянул Робинсона намертво. Сел за руль тягача и порулил к стоянке остальных вертолетов. Менжуясь, посадил на трал и второй вертолет. Так же надежно закрепил. Дольше возился с жесткой сцепкой. Но и там все сделал. По коням! Внутри тягача было весьма комфортно и тихо. Звукоизоляция оказалась на высоте. Даже климат-контроль имелся в наличии, чем я тут же воспользовался. Кабина была какая-то выстывшая и сырая. Нагрелась быстро. Что порадовало. С тоской посмотрел на топливозаправщики, точно стоят полные, и поехал в обратный путь.

     Это однозначно не крузак, а тем более не фиатик, зато пер уверенно и неотвратимо. Именно такое ощущения складывалось за рулем такой техники. На спидометре был зеленый сектор, располагавшийся между нулем и двадцатью пятью милями. Решил, что это ограничение при перевозке тяжелых, или деликатных грузов. Не стал рысачить, так и ехал. Рулить этим монстром было легко. Заботились об армии. К найденной заправке ехал гораздо дольше. Оно и понятно, скорость чуть не вдвое меньше. Но добрался безо всяких приключений. Хотя бдительность не терял на всем пути следования. Там, вытащил из вертолета аккум и верну его на место в фиат, завел, подогнал к крузаку и пристегнул его с помощью тех же строп. Должно сработать. На всякий случай буду приглядывать. Потом заглушил двигатель тягача и пошел в кафешку на перекусон. Очень было жалко, что не было возможности приготовить кофе. Зато колы напился от души. И с собой все выгреб.

     Пока добирался к новому для себя ППД, начало темнеть. При таких мощных фарах это было не актуально. Разве мог привлечь какую гадость. Но не привлек. Во двор фермы не заезжал, т.к. места явно не хватало. Объехал справа и оставил за оградой вдоль ВПП. Она даже вешками была обозначена. Все по уму. Приготовил оружие и вышел из тягача. Умаялся изрядно, да еще весь на нервах. Считай о Тьме узнал, а вот ни единого признака присутствия живых людей не увидел. Ничего, теперь у меня появилась возможность летать. Хрен тому самолету ;)

     Пока окончательно не стемнело, пошел и закрыл свою живность. Обихаживать буду утром. Отвязал фиатик и перегнал его в гараж. Следом загнал крузак, места хватало еще на один автомобиль. Сразу поставил аккум на зарядку, хоть он уже немного подзарядился. Добычу перетащил в гостиную. Надо что-то думать. Завалил целый угол. Всякие напитки спустил в подвал, что-то рассовал по шкафам и столам. Шуганулся и пооткрывал все дверцы. Я прекрасно запомнил, как заводится Тьма и ее выкидыши. Начал вспоминать об остальных помещениях – вроде везде нормально. Разве в домике под ветряком может не хватить сигнальных лампочек. Надо бы лампочку на постоянной основе подвесить. Может светодиодная найдется. Ну что, можно подвести предварительные итоги. Скатался замечательно и много чего жизненно важного привез. Одна кофемашина чего стоит. О Робинсонах и крузаке вааще молчу. Как быть с тягачом... пока идей нет. Вещь классная, но при таком раскладе одноразовая. Скажем, еще привезти пару вертолетов, а на куя? У меня на фазенде два всю дорогу простаивали. В основном, вся нагрузка ложилась на домик. Тут другое дело. Подумалось, что этот дом безо всякой защиты от тварей Тьмы. В гараже-мастерской видел сварочник и электроды. А вот где набрать столько прутка на решетки? Окон тут прилично. Ладно, сегодня закрою ставни, они тут довольно прочные, а там надо будет думать не откладывая в долгий ящик. Печку так и не заморочился топить. Было вполне тепло. Закрыл все ставни, двери, и расположился в кабинете с картой на столе. Местность проживания необходимо знать. Когда глаза стали слипаться, погасил свет и перешел в спальню, бывшую хозяйскую. Все же кровать тут гораздо лучше, чем у пацана. Долго еще ворочался обдумывая планы на завтра. Сон упорно не шел. Если я правильно все понял, то вполне могу оказаться первым провалившимся в этот мир. Это типа Адама на СЗ. А Ева где? Хоть самая завалящая. Хотя красивая, любвеобильная и трудолюбивая была бы гораздо интересней. Проблема, однако. А тут еще жаба с хомяком устроили гвалт, что надо просто на базу переехать и там жить. Тем более, что был обнаружен склад всевозможной жратвы длительного хранения. Начиная от всяких компотов и джемов, заканчивая превосходной тушенкой и саморазогревающимися консервами. На всю жизнь хватит, даже если она растянется на столетия. Шуганул эту сладкую парочку и заснул таки. Черти-что снилось. Даже писать о таком неловко.

День 3

     Выспался хорошо, т.к. даже петух не смог разбудить меня своим ранним вокалом. Встал, оделся и вооружился, после чего пошел к туалету. Вовремя вспомнил о луже и ее удачно обошел. Точнее то, что от нее осталось. Потом вернулся за кормовым бураком. На этот раз взял три штуки, т.к. от вчерашнего к вечеру не осталось и воспоминаний. Наверстывают длительный пост. Отворил дверцу в ограде у курятника, сразу натер бурак. Навалились на него, как Ленин на буржуазию. Даже дробленое зерно с добавками отложили на потом. Заглянул в ихнее жилище, квочка продолжала медитировать на яйцах, кормушка была пуста, воды практически не было. И ура! Четыре яйца. Круто. То ли петух свое дело туго знает, то ли такая у кур благодарность за заботу о них. Прямо расчувствовался. А петух, гад эдакий, решил подобраться ко мне с тыла. Чуть не буцнул его. Вовремя ногу остановил. Он намек понял и отвалил. Совсем рамсы попутал, кто в доме хозяин. Яйца тут же експроприировал и отнес в дом. Уже пять штук имеется. И опять глазунью сварганил на собачатине. Прекрасно позавтракал. Еле пристроил кофейный агрегат. Хорошо, что на нем шильдик был, где в рисунках был изображен весь процесс приготовления. Загрузил в него зерна, которыми затарился там же, залил свежей колодезной воды и запустил процесс. Само смолотило, воду вскипятило и прогнало с паром через измельченное кофе. Вот это запах пошел! Еще бы чуть, и был бы не хуже новоземельного. Заварил еще пару порций и залил их в термос. Благо такой нашелся. Мне сегодня много чего надо сделать. Приготовил бутеры на свежем хлебе и отправился к тягачу. Рассупонил оба вертолета и перегнал их к ВПП. Вчера спалил от силы четверть бака солярки у тягача. Обратно точно доеду, а там заправлюсь. На заряженных аккумах двигатель завелся с пол-оборота. Сыто отрыгнул черный дым из выхлопной трубы и заурчал стабильно и надежно. Повозился прилично, пока без последствий выгнал его задним ходом на дорогу. Вздохнул и притопил на военную базу. Не так уже медленно и получилось. Пер под сорок миль, почти на скорости фиатика. А поскольку на заправке не задерживался, то добрался сравнительно быстро. Сразу подогнал тягач к оставшимся Робинсонам и занялся уже известной работой. Оба завелись нормально, были посажены на свои места на трале, закреплены по накатанной схеме. Пошел и осмотрел топливозаправщики. Странно, но все они были с ручными коробками. Может того требовала ТБ? Нашел рембазу, а там подходящую мощную жесткую сцепку. Пришлось даже погрузчик использовать для подвозки и установки на тягач и топливозаправщик с авгасом. Если верно определил, тонн на десять поди, из маленьких. Возле склада с харчами притормозил и набрал всяких консервов, как мясных, так и фруктовых. Чего порожняка гонять. Чуть не забыл заправиться. Доехал бы, но расточительна такая забывчивость. Залил по марусин поясок. Чуть на асфальт не налил. Не стал рассусоливать, и сразу отправился в обратный путь. Теперь придется ехать куда как дольше. Вертолеты на борту.

     Тягач шел плавно и монотонно, что невольно настраивало мысли на обдумывание ситуации с моим попадаловом в этот мир. Хорошо, что он был замечательно описан и я все помнил практически наизусть. Но кто бы мне сказал, что это были описания насквозь реальных событий. Тем не менее, низкий поклон. Шансов остаться в живых стало гораздо больше. Другое дело, что лучше бы обратно слинять, но как? А если не получится, то какую стратегию и тактику применить здесь? Пусть еще какое-то время буду одиноким, а потом начнут проваливаться. И не только зулейки и правильные парни. Увы, даже такие в здешних условиях могут стать плохишами. Еще и какими. Крепость строить – полная лажа. Если в одном слое правительства успели уничтожить практически всю тяжелую технику, то тут и конь не валялся. Раздолбают любой бункер. Где-то спрятаться... не фонтан идея. Вертолетов на базе море. Самолетов еще больше. Могут запросто наткнуться, хоть в горах бунгало поставь. Бл-и-и-и-н! Какая-то идея крутилась в голове и, в какой-то момент, осозналась. У меня есть в наличии портальный камень, или алтарь. Литературу по ним я просмотрел всю, когда сличал копии с оригиналом. И не один раз. Забыл, конечно же, все абсолютно, но! В пущенном на самотек магическом блоке, имелась технология воспитания идеальной памяти. Специальные заклинания и упражнения. Вроде как за пару недель вспомнишь, что в материнской утробе делал. Если не гонево. А что мне мешает проверить?  У меня же место есть для привязки. Второй алтарный камень остался на Заре. Может смогу осилить переход туда? А что мне еще остается. Тут бы можно было шикарно устроиться, но под присмотром и охраной Ганса с его бандитами, причем растиражированными в громадном количестве. Одному тут нехрен ловить. Разве где-то организовать серьезную заначку с харчами и прочими делами, да жить отшельником. И так сотни лет? Увольте. Уже проехав заправку, обратил внимание, что след протектора тягача замечательно виден на дороге. Зашибись замаскировался! А если уже появились бандиты? То ли дело у меня на фазенде. Хрен кто незаметно подберется. Хотя некоторые, типа Ганса или Моше, вполне смогут при желании. Но тут нет Моше и это трагедия. Хотя... я же видел какие-то местные бронемашины с флирами, если правильно помню термин. Мне бы заранее сигнал получить об нарушении периметра, а там бы уже разобрался. Если бы смог :) Так-так-так, получается, завтра опять туда гнать. Если с такой броней получится подружиться, так тягач там оставить, а обратно на броне прикатить. Или пару штук привезти на тягаче. Посмотрим завтра. Хоть это и подозрительно, но добрался я на ферму опять без приключений. И гораздо раньше, чем вчера. Спокойно перегнал в ряд вертолеты, сразу развернул тягач мордой к базе. Гораздо легче и быстрей получилось, чем утром спросонья. А может практика сказывается. Перетаскал в подвал добычу с военной базы. Сразу банку с персиками открыл. Красиво смотрятся и вкусны необыкновенно. Но ужинать пока рановато, решил слетать в другую сторону. Там, через сотню км, находился склад стройматериалов и прочие магазины. Очень даже любопытно, чем там можно разжиться. Интересует хороший ноутбук, желательно интерактивная карта с подробными описаниями. Справочная инфа, может чего хакерского можно нарыть. Как жаль, что нет интернета. А может удастся надыбать сервак с такими данными. приволочь генератор с базы, их там целый ангар разнокалиберных. Есть в виде прицепов. Цепляй на того же крузака и вези куда надо. Быстро собрал рюкзак, оружие, карту, провел предполетный осмотр Робинсона и полетел на смотрины.

     Шел на высоте четырехсот метров. Видимость была отменная, головой крутил, аж позвонки шейные хрустели. Впрочем, без особого успеха. Ничего достойного внимания не заметил. Пару стай собак видел, оленей в какой-то рощице, несколько перевернутых и даже сгоревших машин. Оно и понятно, если на полном ходу исчезает из-за руля водитель. Но не особо много таких аварий. Хотя странно, что до базы ни единой не видел. Чего-то я не знаю. Когда произошла зачистка народа – без понятия. Может ночью, или еще в какой-то эксклюзивный момент. Ладно, чего ломать голову. Оценил, что транспортом вполне можно будет проехать. Даже можно не убирать с дороги останки машин. А вон и здоровенный склад стройматериалов виднеется. За ним приличный торговый центр, организованный в обычном стиле. Середина квадрата пустая, на ней стоянка для автомобилей покупателей, а все магазины расположены по контуру. Здания высокие, но одноэтажные. Машин, почему-то, не так уж много, но есть. Когда же их отсюда вымело, имею ввиду людей. Точно не ночью. Двери некоторых магазинов открыты и стоят на защелках. Явно работали. Пролетал по спирали, внимательно присматриваясь к обстановке – ничего предосудительного. Потом завис над складом. Все забито различным прокатом и материалами. Впечатляет количество серьезных ангаров. О, в одной секции комплекты разборных ангаров. Возьму на заметку. Другое дело, как его одному собирать? А если пригнать с военной базы подъемный кран? Надо подумать. Кстати, тут тоже довольно мощный кран наблюдается. Да и понятно, частенько приходится разгружать металл в пакетах. Там вес изрядный. Вон, стоит длинномер со здоровенным пакетом арматуры и кругляка. Ха, а похоже, что подходящего диаметра для решеток. Интересно, машина заведется? Нашел место и посадил Робинсона. Сразу направился к машине. Увы, с кандачка не завелась, т.к. бак был пустой. И аккумы сдохли. Когда водилу вымело фиг знает куда, машина продолжала молотить, пока не закончилось топливо. А включенное зажигание посадило аккумы в ноль. Хоть не полопались зимой, я проверил. Зато кран вполне себе запустился. Пульт управления как у космического корабля. Водителей на такую технику , наверное, с двумя высшими образованиями берут. Ужас! Похоже, что проще заменить аккумы на заряженные и заправить длинномер. Походил малехо по территории и ушел от греха подальше. Столько всего нужного... Хомяк в ступоре. Вертолет перегнал на стоянку торгового центра. Благо, она была почти пустая. И принялся прочесывать магазины.

     Торговый центр порадовал. Только черта тут не было. Даже элитный магазин оружия обнаружил. Особенно меня поразил Барретт на полтинник. Это же военная игрушка, не? Порывшись по сусекам, нашел изрядно патронов к этому чуду. Взял, хотя это здорово урезало грузоподъемнось Робинсона. Не удержался и прихватил пару Глоков и кучу патронов. Их на ферме не обнаружил, а своих не так что бы много. Проявил завидную силу воли и вывел себя из этого магазина. Только на обратном пути понял, что свалял дурака. Там же были прицелы с ночниками. Целый отдел со всякими приблудами. Что-то нюх потерял. Может завтра вспомню. Потом завис в спортивном. Подобрал пару симпатичных курточек, одну серую, а вторую камуфляжной расцветки. Это легкий хабар, только объемный. Взял две пары хороших ботинок и пять пар кросовок. Лето впереди. Носков и прочего белья натрамбовал в фирменные пакеты. Рубашками и брюками различного назначения и вида тоже затарился. Теперь будет собственный гардеробчик. Хозяйский на мне мало того, что болтается, так он с чужого плеча и ношеный. Да, нашел и взял целую связку очков для защиты от призраков. Пусть лучше лежат, чем понадобятся, а их нет. Кстати, в доме я не обнаружил кондишинов. А тут их навалом, да еще самых разных. Одни, типа БК 2500, предназначены для охлаждения подвалов до нулевых температур. Тоже взял бы, да тяжелый. А установить можно будет без проблем. Окошко чуток расширить и вуаля. В автомагазине не удержался от искушения и взял пару штук пуско-зарядных устройств Carku E-Power 99A. Почитал инструкцию, узнал ,что они на 12/24в и выгреб остальные. Всего-то было пять штук. Удивило, что на экранчиках все показали порядка 70-75% заряда. Сразу вспомнил о длинномере с прутками и арматурой. Там же были два аккума. Времени еще есть, надо испытать. Обнаружил еще похожие китайские девайсы, но только на 12в. Пококетничал, но тоже выгреб. Этих было девять штук. Приятные параметры, фонарик с разными режимами, возможность заряда различных гаджетов. И веса у всех немного, и объем никакой. Прихватил так  же напольный кондиционер. Параметры не сильно впечатлили, но летом сможет добавить комфорта. Так, ну его в болото. Загрузил все в Робинсона и перелетел опять на склад. Пока нашел все необходимое, слил с погрузчика соляру и заправил бак длинномера, время начало поджимать. Присоединил один из джамп стартеров к аккумам, выждал минуту и повернул ключ зажигания. Таки закрутился движок, кашлянул пару раз дымом и забубнел басовито. Вылез из кабины, откинул джамп, постоял в шоке. Такую махину запустил. Зарядка, судя по амперметру, полилась в аккумы рекой. Дал поработать минут десять, заглушил движок и заторопился на ферму. Скоро смеркаться начнет. Опыта ночных полетов у меня нет, лучше уж по видному добираться.

     Такое ощущение, что вернулся я гораздо быстрей, нежели летел туда. Может это только субъективное ощущение, но все-таки. Посадил вертолет, когда только сереть начало. Зато на завтра уже появились пункты плана. На чем туда ехать... даже не знаю. И на  фиате нормально, а на крузаке быстрее и круче. А если смотреть на вместительность машин, то и сомнений никаких не остается.

     Куры уже забились в курятник и расселись по насестам. Только квочка продолжала сидеть на гнезде.  Посмотрел – все подобрали. Может им необходимо больше корма давать? Нет проблем. Кормового бурака запасено много, очевидно на свинство и на коров рассчитывали. Не жалко. Тем паче, если вскорости потеплеет, то могут пропасть. Надо будет все же привезти кондишины для подвала. И мощность ветряка узнать, а то разгуляюсь, а все сгорит.

     Жареная собачатина закончилась, решил попробовать еду бедняков – свинину с бобами. Зря со склада притащил, что ли? Можно было бы просто тушенку открыть, но чего-то захотелось именно такой продукт попробовать. Разогрел деликатес на сковороде, да с хлебушком и смолол до чистой тарелки. Нагрел чайник, перемыл посуду, рассовал по всем комнатам джамп стартеры на зарядку. Китайские вынес в мастерскую. Розеток в доме и на галерее на всех не хватило, а взять удлинитель с кучей розеток не догадался. На завтра еще одну пометку надо сделать. И, пожалуй, необходимо на первое место выводить изготовление и установку решеток на окна. Петух может клюнуть в любой момент, как и мой собственный.

     Поработал достаточно много времени в кабинете, рисовал эскизы решеток на окна. Понял, что надо будет и тридцатого уголка взять энное количество. Одним прутком не обойтись. Кстати, и сварочник более современный надо прихватить. И бошевскую ударную дрель в наборе с инструментами для крепления тех решеток. Магазин инструментов там видел, но не заходил. А потом прострелило, что забыл оприходовать несколько ноутов. Это серьезный косяк. И наехать не на кого. Хотя, где там мои дружбаны – хомяк и жаба? Спрятались, сволочи и делают вид, что не при делах они. Так, ответственных назначил, даже настроение поднялось. Взял и на завтра составил подробный список дел и мероприятий. Буду теперь под галочку на пунктах работать. Никакого доверия моим дармоедам. Да, что-то серьезный план на завтра намечается. Успеть бы.

     А вот теперь приступил к главному номеру сегодняшней программы, к надрочке всеми способами памяти. Итак...

     Пара часов ушла не пойми куда. И упражнения серьезные пришлось осваивать, и чуть ли не на ушах делать стойку, прорабатывать определенными энергиями нужные центры, проводить их апгрейд с помощью заклинаний. После выхода из транса чувствовал себя так, как будто вагон разгрузил, а то и два. « Не легкая это работа, из болота тащить бегемота» – Небось знал такую фишку детский писатель, заранее всех предупредил. А я не понял его тогда, в детстве.

     Глянул на часы и записал еще один пункт на завтра – купить электронные часы и поставить их везде. С грязными руками как-то не комильфо к смартфону лезть. Тьфу ты, какое купить? Смародерить, это будет правильней. Сбегал на улицу в сортир и дописал еще один пункт – купить биотуалет с расходниками. Опять сбился. Смародерить! Поставлю у мальца в комнате и не надо будет по-темному на дворе шастать. Фух, кажись можно и в кровать забираться. Прикинул, что еще мог забыть – не вспомнил и как лампочку выключили. А время тут со староземельным совпадает. Ночь стандартная, не разгуляешься.