Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ИЗ)"

Издержки производства

Изде'ржки произво'дства, совокупные затраты труда (живого и прошлого) на изготовление продукта. Простые моменты процесса труда – целесообразная деятельность, или самый труд, предмет труда и средства труда – образуют первичные элементы И. п. При повторении процесса труда (воспроизводстве) вещественные его элементы (средства производства) возмещаются (вычитаются) из общественного продукта. Сам труд не возмещается, он снова затрачивается. Но предварительно должна быть восстановлена рабочая сила (работоспособность) человека. Средства существования, требующиеся для восстановления рабочей силы, представляют собой необходимый продукт. И. п., сведённые к их вещественным элементам, представляют собой совокупные расходы материальных ресурсов (средств производства и средств существования для работников производства). Это общие черты И. п., вытекающие из простого процесса труда. Конкретно-историческое содержание и формы И. п. определяются уровнем развития производительных сил и специфическим характером условий воспроизводства совокупного продукта и рабочей силы, свойственных данному способу производства. Благодаря росту производительности труда на определённой ступени исторического развития человек получил возможность производить больше продуктов, чем было необходимо для возмещения потребленных средств производства и восстановления его рабочей силы. Образовался «избыток продукта труда над издержками поддержания труда...» (Энгельс Ф., см. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 20, с. 199), т. е. прибавочный продукт. Этот процесс в классовых формациях приобрёл антагонистические формы. Возрастающий прибавочный продукт стал источником обогащения эксплуататорских классов. Капитализм в огромных масштабах развил этот источник путём эксплуатации наёмного труда.

  И. п. в буржуазном обществе различаются как затраты общественного труда и капитала: «то, чего стоит товар капиталистам, измеряется затратой капитала; то, чего товар действительно стоит, – затратой труда» (Маркс К., там же, т. 25, ч. 1, с. 30). В двойственном характере И. п. обнаруживается реальное противоречие, классовый антагонизм между трудом и капиталом, коренящийся в самом капиталистическом способе производства. Исходным пунктом капиталистического производства служат денежные расходы предпринимателя (фирмы) на покупку средств производства и рабочей силы. Они образуют соответственно постоянную с и переменную v части авансированного капитала и составляют специфически капиталистические И. п.: К = с + v. От специфически капиталистических И. п. Маркс отличал действительные И. п. товара, или полные затраты труда на его производство: W = с + v + m . «Это определение издержек производства, имманентых издержек производства товара, равных его стоимости, т. е. равных требующейся для производства товара общей сумме рабочего времени (овеществленного и непосредственного), выражает основное условие производства товара и остается неизменным, пока неизменной остается производительная сила труда» (Mapкc К., там же, т. 26, ч. 3, с. 78). Стоимость как воплощение действительных И. п. товара, проявляется в буржуазном обществе в модифицированной форме цены производства , возмещающей стоимость затраченного капитала (капиталистические И. п.) и приносящей среднюю прибыль на этот капитал. На монополистической стадии капитализма происходит модификация самой цены производства в монопольную цену. Но как бы эта капиталистическая цена И. п. на отдельные товары ни отклонялась от их действительных И. п., сумма цен в конечном счёте определяется стоимостью совокупного продукта, т. е. затратами общественного труда. Именно теоретическое раскрытие этой истины дало основание Марксу сделать фундаментальный вывод о том, что прибавочная стоимость создаётся трудом рабочих и безвозмездно присваивается капиталистами, что она возникает из разницы между действительными И. п. товара, равными его стоимости, и капиталистическими И. п., равными стоимости авансированного капитала.

  Буржуазная политическая экономия всегда игнорировала двойственность И. п. В односторонней, поверхностной трактовке И. п. она «открыла» своеобразный «заменитель» категории стоимости, выдвинув антинаучную теорию издержек производства (сводящую стоимость к И. п., а последние – к затратам капитала). Различные варианты этой теории развивали вульгарные экономисты 19 в. (Ж. Б. Сей , Т. Мальтус , Р. Торренс , Н. Сениор и др.). В современной буржуазной политической экономии теория издержек производства получила широкое распространение в сочетании с теорией предельной полезности (А. Маршалл и др.; см. Предельной полезности теория ).

  И. п. в социалистическом обществе различаются как совокупные затраты общественного труда (живого и прошлого) на производство продукта, образующие его стоимость (основу цен), и как совокупные затраты материальных ресурсов (части общественного продукта) на возмещение потребленных средств производства и на воспроизводство рабочей силы, образующие основу себестоимости. В условиях хозрасчёта себестоимость выражает денежные (ресурсные) И. п. социалистических предприятий. В плановой цене, по которой реализуется их продукция, общество оплачивает И. п., измеряемые полными затратами труда (стоимость). Соотношение цены и себестоимости продукции определяет результаты хозяйственной деятельности предприятий, рентабельность их производства. То же соотношение двух измерений И. п. в отраслевом и народнохозяйственном масштабах служит показателем экономической эффективности отраслей и всего общественного производства. Себестоимость, как обособившаяся в денежной форме часть цены (стоимости), в отличие от капиталистических И. п., не противостоит стоимости, как частные И. п. общественным. В производительных расходах и кругообороте средств социалистических предприятий обе формы И. п. отражают движение (воспроизводство и реализацию) всего совокупного продукта, отношения социалистической общественной собственности. Это полностью исключает превращение рабочей силы в товар, а денежных материальных ресурсов в капитал, эксплуатирующий труд. Образующийся из превышения цены продукции над её себестоимостью прибавочный продукт (прибыль, налог с оборота) присваивается непосредственно обществом и расходуется в интересах всех трудящихся; часть его (прибыль после установленных отчислений) остаётся в распоряжении предприятий.

  Общий уровень И. п. в социалистическом обществе планируется в целом и по каждому их элементу в стоимостной и натуральной формах на основе научно обоснованных норм. Большое преимущество социализма перед капитализмом – рациональное использование трудовых, материальных и денежных ресурсов общества. Систематическое снижение общего уровня И. п. – объективная закономерность социалистического производства. Они проявляются в снижении стоимости (цены) и себестоимости продукции, что отражает реальную экономию живого труда, материальных и денежных ресурсов.

  Затраты живого труда – важнейший элемент И. п. Обратным его показателем является производительность труда. Рост производительности общественного труда непосредственно снижает стоимость продукта. Его влияние на себестоимость опосредовано динамикой денежных затрат на оплату труда. Себестоимость снижается, если производительность труда растет быстрее, чем заработная плата, или, иначе говоря, если снижение затрат труда на единицу изделия (трудоёмкости) сопровождается снижением удельных расходов на зарплату (зарплатоёмкости). Опережающий рост производительности труда по сравнению с ростом зарплаты – необходимое условие систематического снижения общественных И. п. При соблюдении этого условия достигается наибольший экономический эффект от снижения И. п. и обеспечиваются одновременно удешевление продукции (снижение уровня цен), увеличение чистого дохода общества и рост реальной зарплаты трудящихся. Постоянным источником снижения И. п. является экономия прошлого труда, достигаемая путём совершенствования и всё более рационального использования средств производства (оборудования и материалов), а также снижение расходов на управление и другие общие потребности хозяйства.

  С развитием социалистической экономики повышается роль точного учёта и планирования И. п. как в стоимостной и натурально-вещественной формах, так и в форме планомерных затрат труда. Всё большее значение приобретает исчисление показателя народнохозяйственной трудоёмкости, или полных затрат живого и овеществленного труда, на единицу продукции непосредственно в рабочем времени (человеко-днях, человеко-часах). По отдельным отраслям и в целом по народному хозяйству полные затраты труда определяются на основе использования межотраслевого баланса в стоимостном и натуральном выражении. ЦСУ СССР разрабатывает по некоторым годам (1959, 1966) отчётные межотраслевые балансы производства и распределения продукции в народном хозяйстве и на этой основе – отчётные межотраслевые балансы затрат труда. Поиски путей эффективного снижения И. п. требуют решения экстремальных задач – нахождения максимума экономии или минимума затрат при заданной программе и наличной хозяйственной ситуации (в пределах данного комплекса предприятий).

  Лит.: Энгельс Ф., Анти-Дюринг, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 20, с. 198—201: Маркс К., Капитал, т. 3, там же, т. 25, ч. 1, с. 29—47, 168—88; его же, Теории прибавочной стоимости (IV том «Капитала»), там же, т. 26, ч. 2, с. 139—40, 220—40; то же, т. 26, ч. 3, с. 71, 76—81, 167—71, 539—40; Программа КПСС, М., 1971, ч. 2, разд. I, § 3; Применение математики в экономических исследованиях. Сб. под ред. В. С. Немчинова, М., 1959; Комина Л. Ф., Полные трудовые затраты, М., 1969; Белоусов Р. А., Общественно-необходимые затраты труда и уровень оптовых цен, М., 1969.

  М. П. Саков.

Издержки торговые

Изде'ржки торго'вые, см. Издержки обращения .

Издержки транспортные

Изде'ржки тра'нспортные, совокупность затрат, связанных с перевозками грузов и пассажиров. При перевозке грузов производятся затраты: на погрузочно-разгрузочные работы, на перемещение (перевозку) грузов от пунктов производства до мест потребления и на тару (упаковку), если последняя необходима только для перемещения груза, а не для его хранения или реализации (продажи); при перевозке пассажиров – на обслуживание пассажиров в пунктах отправления и назначения (вокзалах, портах, станциях), на перемещение пассажиров разными видами транспорта.

  Затраты на перевозку грузов и людей внутри предприятий не относятся к народно-хозяйственным И. т. в сфере обращения, а включаются в издержки производства , так как являются частью технологического процесса производства той или иной продукции (перевозки сырья и топлива со складов в цехи, материалов и полуфабрикатов из цеха в цех, готовой продукции из цехов на склады готовых изделий; спуск в шахту и подъём из шахты горняков подъёмными лифтами, канатными дорогами и т. п.). Различают общественные И. т. и издержки транспортных предприятий.

  В общественные И. т. необходимо включать, помимо затрат на перевозки грузов и пассажиров транспортом общего пользования, также и затраты промышленных предприятий на перевозки по подъездным путям, связывающим их с транспортом общего пользования. К общественным И. т. относятся и затраты народного хозяйства на перевозки пассажиров транспортом общего пользования. Издержки транспортных предприятий слагаются из их затрат на перевозку, погрузку-выгрузку грузов, их хранение и т. п.

  Абсолютная величина И. т. зависит от объёма и стоимости перевозок. Полного ежегодного учёта И. т. не производится. По ориентировочным расчётам, суммарные расходы народного хозяйства на перевозки всеми видами транспорта СССР (без расходов на тару) в 1969 превысили 30 млрд. руб., из них на грузовые перевозки было затрачено около 88% (в том числе на погрузочно-разгрузочные работы – почти 24% ). Ввиду различий себестоимости и средней дальности перевозок доля отдельных видов транспорта в И. т. не соответствует их доле в грузообороте. Так, в СССР в общих И. т. по перевозке грузов на долю автомобильного транспорта приходилось в 1969 около ² /₃, железнодорожного около ¹ /₄ , морского около 4%, речного около 2%. В И. т. на междугородные пассажирские перевозки свыше половины всех расходов приходилось на железнодорожный транспорт, свыше ¹ /₄ на воздушный, свыше 15% на автомобильный общего пользования (автобусы). Поскольку удельный вес железнодорожного транспорта в междугородных перевозках пассажиров систематически снижается, а автобусного и особенно воздушного транспорта повышается, то соответственно изменяется и доля этих видов транспорта в И. т. на такие перевозки.

  Лит. см. при ст. Транспорт .

  Е. Д. Хануков.

Издержки хранения

Изде'ржкихране'ния , часть издержек обращения , связанная с хранением товаров.

  И. х. относятся к дополнительным издержкам обращения, носят производительный характер и увеличивают стоимость товаров в той части, которая связана с хранением нормальной величины запасов, необходимой для непрерывности процесса воспроизводства. Если размеры товарных запасов вызваны трудностями реализации продукции в силу её перепроизводства или выпуска продукции, не пользующейся спросом, а потому не имеющей сбыта, то расходы по сохранению этих запасов относятся к непроизводительным. Маркс подчёркивал во 2-м томе «Капитала», что эти расходы «...не входят в стоимость товара, а представляют собой вычет, потерю стоимости при реализации стоимости» (Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 24, с. 168).

  Уровень и структура И. х. во многом определяются способом производства материальных благ.

  В капиталистическом хозяйстве значительная часть И. х. носит непроизводительный характер, так как вследствие антагонистических противоречий капиталистического способа производства образуются товарные запасы, не находящие сбыта. Особенно больших размеров они достигают в период экономических кризисов.

  В социалистической экономике подавляющая часть И. х. носит производительный характер. Размеры товарных запасов в сфере обращения определяются в плановом порядке, исходя из действительной потребности в них для бесперебойного осуществления процесса расширенного социалистического воспроизводства, обеспечения непрерывности товарооборота. И. х. в социалистическом хозяйстве, направленные на сохранение созданной обществом продукции, являются важным условием сбережения социалистической собственности.

  Технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства, появление новых видов продукции, возросшие требования к её качеству, улучшение обслуживания потребителей вызывают необходимость дальнейшего развития материально-технической базы снабженческо-сбытовых и торговых организаций на новейшей технической основе, в частности широкой механизации и автоматизации складского хозяйства. Это приводит к известному увеличению расходов по хранению, но они перекрываются развитием товарооборота, ростом производительности труда в сфере обращения, экономией от сохранения громадных масс товарно-материальных ценностей, ликвидацией потерь продуктов из-за недостатка складов, хранилищ и т. п. Поэтому развитие материально-технической базы снабжения и торговли способствует увеличению общественного богатства.

  Лит. см. при ст. Издержки обращения .

  А. А. Якоби.

Издешково

Изде'шково, посёлок городского типа в Сафоновском районе Смоленской области РСФСР. Железнодорожная станция в 128 км к С.-В. от Смоленска. Известковый, молочный и льнообрабатывающий заводы.

Издольщина

Издо'льщина, вид аренды земли, при которой арендная плата уплачивается собственнику земли долей урожая. Характеризует в основном докапиталистические и неразвитые капиталистические формы эксплуатации мелких с.-х. производителей. В условиях зарождения капиталистических отношений И. являлась формой, переходной от феодальной аренды земли к капиталистической. И. сохраняется ещё как пережиток феодализма в некоторых развитых капиталистических странах (США, Италия, Испания, на Ю.-З. Франции). Во многих странах Востока И. занимает ведущее место в формах арендных отношений.

Изелин Исаак

И'зелин (lselin) Исаак (7.3.1728, Базель, – 15.7.1782, там же), швейцарский просветитель. Изучал историю и философию в Базеле и Гёттингене. В 1761 был одним из основателей Гельветического общества. Из сочинений И. наиболее известен вышедший в 1764 2-томный трактат «Об истории человечества». История рассматривается им как прямолинейное поступательное развитие от более низких форм к более высоким, а буржуазная цивилизация как вершина прогресса, она призвана обеспечить материальное благополучие и счастье человечества. Главным врагом прогресса И. считал войну, а его главной целью – единение всех народов.

  Соч.: Träume eines Menschenfreundes, Tl 1—2, Basel, 1776.

  Лит.: Гулыга А. В., Исторические взгляды немецких просветителей XVIII в., «Новая и новейшая история», 1963, № 3; Im Hof U., Isaak lselin..., T. 1—2, Basel, [1947].

Изео

Изе'о (lseo), озеро на С. Италии, в Ломбардских Предальпах. Площадь 65 км² , глубина до 251 м , высота уровня 185 м. И. заполняет концевой бассейн древнего ледника, имеет крутые скалистые берега. Через И. протекает р. Ольо, левый приток р. По. Судоходство, рыболовство. На южном берегу И. – г. Изео.

Изер (департамент во Франции)

Изе'р (lsére) департамент на Ю.-В. Франции. Площадь8,2 тыс. км . Население 798 тыс. чел. (1971). Административный центр – г. Гренобль. Более половины площади И. – Альпы (высота до 4103 м ). Равнинные и низменные участки – долины рр. Рона, Изер, Драк. Значительна площадь лесов. Основная отрасль хозяйства – промышленность. Гидроэнергетика, электрометаллургия и электрохимия, машиностроение, бумажная, шёлковая, пищевая промышленность. Животноводство. Туризм.

Изер Иосиф

И'зер (Iser) Иосиф (21.5.1881, Бухарест, – 25.4.1958, там же), румынский живописец и график, народный художник СРР (1954), член румынской Академии (1955). Учился в АХ в Мюнхене (1899—1904) и академии Рансона в Париже (1908—09). Автор обличительных антимонархических рисунков и политических карикатур («Карл I», тушь, акварель, 1913), живописных работ («Татарская семья», «Пейзаж в Добрудже», 1918, «Арлекин» – все в Музее искусств СРР, Бухарест), отличающихся свободой живописной манеры, активной звучностью цвета.

  Лит.: Mihalache М., Josif lser, Вuс., 1968.

И. Изер. «Арлекин». Музей искусств СРР. Бухарест.

Изер (река во Франции)

Изе'р (Isére), река на Ю.-В. Франции, левый приток Роны. Длина 290 км , площадь бассейна 11,8 тыс. км² . Берёт начало в Грайских Альпах, на границе с Италией, пересекает Савойские Альпы в глубокой долине. Питание преимущественно снеговое, весенне-летнее половодье. Средний годовой расход воды около 330 м/сек. В бассейне И. ГЭС и водохранилища, в том числе крупное водохранилище Тинь в верховьях И. В нижнем течении используется для орошения и судоходства. На И. – г. Гренобль. Верховья И. – центр зимнего спорта и туризма.

Изерлон

Изерло'н (Iserlohn), город в ФРГ, в земле Северный Рейн-Вестфалия. 57,8 тыс. жителей (1970). Значительный центр металлообработки (проволока, пружины, иглы, бронзовые изделия), производство арматуры, осветительной аппаратуры, электромоторов. Впервые упоминается в 1050; городские права – с 1278.

Изжога

Изжо'га, неприятное ощущение жжения, распространяющееся по ходу пищевода. И. связана с забрасыванием кислого содержимого желудка в пищевод, а также с нарушением моторики пищевода, желудка и двенадцатиперстной кишки. Отмечается при некоторых заболеваниях – гастрите, холецистите, язвенной болезни (при повышении кислотности желудочного сока), а также при ряде нервных расстройств. У здоровых людей И. возникает при непереносимости некоторых пищевых продуктов. Для симптоматического лечения И. применяют нейтрализацию избыточно образовавшейся кислоты (внутрь двууглекислая сода или жженая магнезия). Однако беспорядочный, без врачебного контроля прием щелочей может вызвать раздражение слизистой оболочки желудка. Назначают также физиотерапевтические процедуры, дробное питание с ограничением углеводов.

Изидии

Изи'дии , выросты на поверхности слоевища (таллома) лишайника, образованные гифами гриба, между которыми располагаются водоросли. При подсыхании И. легко отламываются и прорастают в новый таллом лишайника.

Назад к карточке книги "Большая Советская Энциклопедия (ИЗ)"