Текст книги "Проектирование будущего"

Автор книги: Жак Фреско

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 6 страниц)

МОСТЫ

Эти изящные мосты разработаны таким образом, что могут выдержать компрессию, натяжение и скручивающую нагрузку. С нижней стороны этих сооружений возможно использование поездов на магнитном подвесе, а также там могут быть установлены монорельсовые пути, обеспечивая транспортный поток как снизу моста, так и сверху.

ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Самолёты Вертикального Взлёта и Посадки (СВВП) поднимают пассажиров и груз при помощи вихревых воздушных потоков. Вертолёты будут иметь неподвижный центр, вокруг которого с помощью двигателей быстро вращаются роторы. Самолеты ВВП приводятся в движение различными методами, начиная от вентиляторов в кольцевом обтекателе и заканчивая векторными струями. Они спроектированы с целью объединения наиболее желаемых характеристик самолётов с фиксированным крылом, вертолётов и летающих платформ. Трансконтинентальное путешествие возможно, благодаря усовершенствованным самолётам и высокоскоростным поездам на магнитном подвесе, полностью интегрированным в международную транспортную систему.

АВИАЦИЯ БУДУЩЕГО

С той поры, как отпадет надобность военной авиации, в ресурсо-ориентированной экономике акцент смещается на усовершенствование медицинских, аварийных, сервисных и транспортных средств. Взять, к примеру, самолёты ВВП (Вертикального Взлёта и Посадки) с трёмя синхронизированными турбинами, которые обеспечивают исключительную манёвренность.

Дельтаобразные самолёты управляются электро-динамическим способом, упраздняющим элероны, рули высоты и направления, интерцепторы, клапаны или другие механические контроллеры. Помимо обеспечения улучшенных манёвренных и аэродинамических качеств, эта инновационная технология обслуживает также и противообледенительную систему. В случае аварийной посадки топливо удаляется из баков для предупреждения самовозгорания.

АЭРОПОРТЫ

Центральный купол такого аэропорта содержит аэровокзалы, ремонтные мастерские, центры обслуживания и гостиницы. Благодаря радиальной конфигурации Взлётно-Посадочных Полос, (ВПП) самолёты могут свободно взлетать во время сильного ветра и избегать опасностей при посадках с боковым ветром.

Станции скорой помощи по краям взлётно-посадочных полос оснащены встроенным противопожарным оборудованием и аварийным тормозным механизмом. Все ВПП оборудованы встроенными спринкерными системами. Пассажиры переезжают в аэропорт и обратно с помощью подземных транспортёров. Аэровокзалы размещены под землёй для повышения безопасности и более эффективного использования территории.

ДОМА

Архитектура и индивидуальные жилые дома в городах развиваются отличным от строений прошлого способом. При разумном использовании лучших технологий открываются широкие возможности для создания уникальных индивидуальных жилых домов. Элементы структуры домов очень гибкие и могут быть легко заменены в соответствии с личными предпочтениями. Такие сборные модульные дома, заключая в себе высокий уровень трансформируемости, могут быть построены в любом предполагаемом месте, среди лесов, на вершинах гор, либо на удаленных островах.

Элементы домов изготавливаются из нового типа предварительно напряженного армированного бетона с легко трансформируемым керамическим наружным слоем; они практически не требуют технического обслуживания, огнеупорны и устойчивы к любой погоде. Эти сооружения с тонкой железобетонной оболочкой могут производиться за считанные часы. С таким типом конструкции ущерб от землетрясений и ураганов будет минимальным.

Каждый такой дом, это автономная энергосберегающая резиденция со своими собственными термогенераторами и концетраторами тепла. Фотоэлектрические батареи встроены в наружную обшивку зданий и в окна. «Термо стеклопакеты» уменьшат яркость солнечного света с различными вариантами затемнения. Все эти параметры выбираются жильцом для обеспечения своего жилища достаточным количеством энергии.

Автоматизация

Искуственный интеллект

Ключевым фактором в достижении изобилия и высокого уровня жизни для каждого человека является автоматизация, т. е. выполнение как можно большего количества операций в кратчайший срок. Заменив человеческий труд на труд машин и внедрив ресурсо-ориентированную экономику, каждый человек будет жить намного лучше, чем самые богатые люди живут сегодня. Будущее без замков и дверей, без страха, что кто-нибудь ударит тебя по голове, чтобы украсть твои вещи или деньги, потому что каждый будет иметь свободный доступ ко всему, что будет существовать на тот момент. А доступным будет многое, благодаря автоматизации и разумному использованию ресурсов.

Кибернетизация, слияние компьютеров с производством, наладит выпуск такого количества изделий и услуг, какого никогда ещё не было. Большой объём работы предстоит над искусственным интеллектом (ИИ). ИИ – это компьютерно запрограммированная самообучающаяся машина, имитирующая человеческое принятие решений и тестирование гипотез. ИИ модернизирует механические и электронные системы с тем, чтобы имитировать и совершенствовать человеческую работу. Мы уже стоим на пороге внедрения в жизнь таких захватывающих разработок.

Но кибернетизация может расцениваться, как единственная прокламация освобождения человечества только тогда, когда используется разумно и гуманно. Она предоставляет людям возможность достичь высочайшего уровня жизни практически без собственного труда. Прежде всего, это высвободит людей от рутины ежедневных однообразных будней. Когда человечество освободится от устаревшей системы монетарного порядка, лишь тогда мы, наконец, поймём, что значит быть цивилизованными.

Когда мы начнём более широко применять автоматизацию и кибернетизацию, то не только промышленные рабочие, но и большинство профессионалов могут быть заменены машинами. Даже сегодня наиболее дальновидные писатели и футуристы принимают такую, трудную на первый взгляд, перспективу замены роботами хирургов, инженеров, управленцев, пилотов и других специалистов. Роботы с лёгкостью смогут заменить людей в правительстве и управлении мировыми процессами. Это вовсе не означает превосходство робота над человеком, как некоторые считают.

Постепенная передача принятия решений искусственному интеллекту является следующей фазой социальной эволюции.

Компьютеризированные системы намного эффективнее человека, благодаря большому количеству различных сенсоров. Автоматический контроль возможен в том случае, если сенсоры установлены в любом доступном уголке земного шара и связаны со всемирной компьютерной сетью.

При переходе от денежного к ресурсо-ориентированному обществу, понадобятся группы системных инженеров, программистов, системных аналитиков, исследователей и прочих схожих специальностей, для контроля, управления и анализа потока изделий и услуг. Однако, т. к. ресурсо-ориентированное общество движется к всевозрастающей кибернетизации мира, большое количество людей не потребуется для управления и обслуживания развивающейся цивилизации. Со временем компьютеры будут в состоянии самостоятельно разрабатывать свои программы, совершенствовать и исправлять свои схемы и обновлять данные о потребительских нуждах. Кибер-центры с внутренними каналами связи координируют сферу услуг, транспортную систему, здравоохранение и образование в соответствии с новейшими данными мировой экономики. Дублирующие системы будут созданы на случай сбоя основной системы.

ИИ, организованый подобным образом, в условиях ресурсо-ориентированной экономики приведёт к более значимым изменениям жизни человеческой расы, чем все предыдущие прорывы в науке, философские учения или революции. Наиболее значительным будет тот момент, когда мы поймём, что всё, что необходимо современному обществу с его вопиющими недостатками – это разумное управление ресурсами Земли, и что большую часть проблем можно решить, широко применяя наши технологии.

Вследствие этого, будет достигнут невообразимый сегодня уровень жизни для каждого из нас, это случится, когда ресурсы планеты станут взаимосвязаны, организованы, управляемы и эффективно использованы на благо каждого человека на Земле, а не только на благо маленькой группировки людей.

Мега-машины

Многофункциональные компьютеризированные мега-машины перевернут наше представление о строительстве, производстве и роли человека в этих процессах. Они будут действовать как живые организмы, принимая соответствующие решения в зависимости от конкретной ситуации. Например, в непредвиденных для людей угрожающих или опасных ситуациях, они среагируют так, чтобы помочь нам. Для минимизации системных сбоев, компьютеры будут изготавливаться адаптивными, с возможностью автоматического выключения при нарушениях в работе одной из их частей.

В условиях развитой кибернетизированной глобальной экономики, мега-машины, управляемые ИИ, могут строить каналы, туннели и сооружать мосты, виадуки и дамбы без вмешательства человека. Участие человека будет состоять в выборе желаемого результата этих работ.

Массивные самостроящиеся структуры наиболее эффективны при построении цельной мировой инфраструктуры. Города не будут построены по принципу нарезки печенья, если кто-то себе это так представил. Идея крупномасштабной повсеместной монотонной (единообразной) застройки ошибочна.

Заводы могут сооружаться роботами для производства роботов; кибернетизированные системы самопрограммируются, благодаря обратной связи с окружающей средой. Машины будущего станут способны к самовоспроизведению и самосовершенствованию, самостоятельно ремонтироваться и обновлять собственную компоновку схем. С момента внедрения компьютеров и систем с самоконтролем, запчасти автоматически поставляются и устанавливаются взамен изношенных. Машины будут работать непрерывно, кроме тех случаев, когда они проходят профилактику или ремонт.

С целью сохранения энергии, что является основной темой ресурсо-ориентированного общества, необходима тотальная интенсификация производства. Например, транспортные модули для кораблей, поездов и самолётов, будучи в пути, могут использоваться для скоропортящихся продуктов, таких как рыба и овощи.

Технология утилизации, рассматриваемая в таком ключе, делает возможным развитие и изменение глобального сообщества за короткое время. Вы должны помнить, что всё это станет возможным, благодаря осознанию основной цели, заключающейся в извлечении пользы для каждого, а не только для определённых корпораций и отдельных групп.

РОБОТЫ, СОЗДАЮЩИЕ РОБОТОВ – ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ КОЛЛЕКТИВНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Такие «коллективные» роботы способны выполнять огромное количество различных заданий, получая команды через спутниковую связь или локально. Также их устройство позволяет предпринимать необходимые действия без участия человека, используя комплекс электромеханических микросистем (ЭММС), сенсоров и ресиверов для сложных циклов операций, связанных с принятием решений и, конечно же, искусственный интеллект. Они способны осуществлять широчайший спектр промышленно-производственных задач; способны самосовершенствоваться и саморемонтироваться. При необходимости роботы могут обмениваться информацией между собой, для координации логистики и обеспечения проекта требуемыми материалами.

НАНОТЕХНОЛОГИИ

Нанотехнологии таят в себе громадный потенциал. Они сочетают оптику, лазеры и позволяют собирать материю на атомном уровне, для создания нужной молекулярной структуры. Их использование приведёт к субмикроскопической революции во всех областях человеческой жизни.

МЕГАЭКСКАВАТОРЫ

На иллюстрации изображён лазерный экскаватор. Будучи управляемым со спутника, он способен плавить земную поверхность до магмаобразного состояния, создавая основу для постройки дорог, каналов и водных путей.

МАШИНЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКИ ТОННЕЛЕЙ

Готовые части тоннелей перевозятся по каналам с помощью соответствующих устройств, где их подбирает эта (см. иллюстрацию) машина и устанавливает согласно плану проекта. Построенные тоннели используются для перемещения в поездах на магнитной подвеске.

УСТРОЙСТВО ВЫШЕК (БАШЕН)

Такие башни повышенной нагрузки. Центральное ядро, в котором находятся лифты и прочие элементы инфраструктуры здания, окружают самовоздвигаемые этажи, расположенные в соответствии с техническими требованиями.

Полупрозрачные окна выполняют функцию фотоэлектрических генераторов; освещение в помещении регулируется электронной системой. Поддержание чистоты и работоспособности окон автоматизировано.

БОЛЬШИЕ ПОДЪЁМНЫЕ КРАНЫ

Этот многофункциональный кран может поднимать объекты любой формы и располагать их на фундаменте или сваях. Или же подносить их, например, к подъёмникам, которые установят требуемые элементы в башни. После выполнения задачи самособирающийся кран демонтируется без постороннего вмешательства до компактных размеров для удобства транспортировки.

МАССОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ГОТОВЫХ ЖИЛИЩНЫХ КОМПЛЕКСОВ

С помощью сверхлёгких карбоновых армированных волокон изготавливаются квартиры из длинных спрессованных блоков, которые затем разделяются. Внешний каркас таких эффективных структур служит как фотогальванический генератор.

МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ БЛОКОВ

Этот автоматизированный механизм устанавливает жилые блоки на свои места.

МЕГА-МАШИНЫ

Строительство этих индустриальных и исследовательских комплексов выполнено роботизированным оборудованием, получающим инструкции через спутник.

Строительная команда состоит из автоматизированных кранов, передвигающихся вдоль зданий и устанавливающих покрытия, окна, перегородки, крыши и другие основные компоненты, полностью освобождая человека от вмешательства в процесс. В таких устройствах есть датчики самоконтроля с целью исключения несчастных случаев, или столкновений с другими устройствами или живыми существами.

ОПРЕСНИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

Эта установка содержит прозрачную конструкцию, используемую для конденсации испарений. Её устанавливают в каналах, наполненных солёной водой для получения чистой питьевой воды, используемой, в том числе для полива и любых других нужд. Такая технология использует энергию солнца и позволяет снабжать водой безводные участки земного шара.

СИСТЕМЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Это суда – плавающие автоматизированные заводы, способные перерабатывать сырьё в готовые изделия, в то время, как они находятся на пути транспортировки. Некоторые из них служат как установки по переработке рыбного сырья и как консервные заводы, другие оборудованы многоклеточными секциями для перевозки широкого спектра продуктов.

Глава восьмая
Технофобия

Машины на службе у человека

Многие люди опасаются захвата власти умными машинами, однако, ещё не было ни единого случая, чтобы машины намеревались причинить кому-то зло. (К несчастью, подобного нельзя сказать о человеке). Люди, а не машины, используют нервнопаралитический газ и ракеты для разрушения. Даже автомобильные аварии и авиакатастрофы в большинстве случаев вызваны человеческой ошибкой, а отнюдь не механическими недостатками.

Многие люди боятся быстрого технологического развития, в особенности автоматизированных и компьютеризированных машин, заменяющих человека. Справедливости ради следует признать, что некоторые из этих страхов оправданы внутри монетарной системы, где быстрый рост производственных технологий требует меньшего числа работников.

Некоторые относятся с недоверием к компьютеризации общества и боятся возможных отказов техники. Они обеспокоены тем, что якобы, технологии сделают нас похожими на роботов, приведут к однообразию, и, в результате, к потере индивидуальности, свободы выбора и частной жизни.

Защищаясь от машин, эти люди не предоставляют свидетельств того, что машины когда-либо обращались против человека сами по себе, кроме как в научной фантастике. Люди программируют машины и определяют их назначение. Поэтому нам следует бояться не машин, а неправильного их использования, угрожающего человечеству. Мы не должны забывать, что бомбёжка городов, применение газов, ядов, лагерей смерти и пыток – всё это дело рук человека, а не машин. Даже атомное оружие и управляемые ракеты были изобретены и использовались людьми. Люди загрязняют окружающую среду – наш воздух, океаны и реки. Продажа и употребление вредных наркотиков, искажение правды, фанатизм и расовая ненависть – это части ущербных человеческих систем и ложных идеологий, что вряд ли характерно для машин.

Опасность не в машинах, а в нас самих. До тех пор, пока мы не возьмём на себя ответственность за отношения друг с другом, и за разумное управление ресурсами нашей планеты, мы так и останемся величайшей угрозой сами себе и всему живому. Если и были когда-то конфликты между людьми и машинами, то мы знаем, кто их начал!

Наука и технологии не создали ни одной из наших проблем. Наши проблемы выросли из человеческого злоупотребления и эксплуатации других людей, окружающей среды, и технологий. В более гуманной цивилизации, машины используются для сокращения рабочего дня, увеличения доступности изделий и услуг, и продления отдыха. Новые технологии применяются, чтобы поднять уровень жизни для каждого, и, исходя из этого, рост внедрения автоматизированных технологий служит на благо людей.

Глава девятая
Морские города

Границы океана

Жизненная сеть нашей планеты поддерживается водными потоками. Это – обширное разнообразие различных форм воды, которые являются частью «кровообращения» планеты: реки, озёра, моря, океаны, снег, лёд, дождь, подземные воды и водоносные горизонты. Эта бесконечно обновляемая циркуляция, движимая Солнечным теплом, вращением Земли и силами Кориолиса, поддерживает весь жизненный цикл биосферы, включая человечество.

Мы часто говорим о неиспользуемых участках суши, но при этом, почти всегда забываем упомянуть о самых малоосвоенных нами ресурсах планеты – морских просторах. Исследование и разработка океанов должны проводиться с максимальной заботой о них. Несмотря на то, что человечество уже многие тысячи лет использует водное пространство, как источник пищи и способ транспортировки, мы только сейчас начинаем осознавать огромный потенциал безграничных возможностей, скрытый в морских глубинах. Моря и океаны – это кладовые нашей планеты, из них мы можем получать морепродукты, энергию, минералы, лекарства и многое другое.

В прошлом мы уделяли недостаточно внимания морскому миру, роль которого очень важна для всей жизни на земле. Нам будет гораздо легче жить и развиваться, как виду, если мы станем бережно относиться к использованию водного пространства нашей планеты.

Загрязнения мирового океана в прошлом

В августе 1970 года, армия Соединённых Штатов умышленно сбросила контейнеры, содержавшие 67 тонн нервно-паралитического газа в Атлантический океан. Хуже всего, что место сброса было недалеко от главной артерии поддержания жизни на земле – течения Гольфстрим. Это делает очистку ещё более необходимой. Военно-морской флот, рыбацкие корабли, круизные лайнеры и множество прибрежных городов используют океан, как туалет и свалку.

Антисанитария – одна из важнейших угроз здоровью всего человечества. Ухудшение здоровья, болезни и смертность напрямую связаны с загрязнением прибрежных вод. В одной только Южной Азии 825 миллионов людей живёт на побережье, не имея элементарных очистных сооружений. Не сложно понять, почему уровень содержания сточных вод у Южного побережья Азии высочайший в мире. Добавьте к этому риск, связанный с цветением токсичных водорослей, убивающих огромное количество рыбы и уничтожающих коралловые рифы. Деятельность, разрушающая экологию мирового океана, очень разнообразна. Большие коммерческие траулеры нарушают экосистему всей поверхности дна мирового океана. Их сети скребут по дну и убивают организмы, живущие на морском дне, уничтожат их пищу и среду обитания. Эта экосистема является основополагающей в процессе возобновления морских закромов. Этот процесс приносит больше вреда морям, чем вырубка лесов земной поверхности. Один улов убивает от пяти до двадцати процентов морских животных, и это происходит круглосуточно, без выходных, на протяжении многих лет. Ошибочная политика потребления создала огромные безжизненные просторы в Мексиканском заливе, около дельты Миссисипи. Разрушительные капиталистические методы довели моря до предела, когда крупные, хорошо воспроизводящиеся популяции рыб находятся на грани вымирания. На протяжении веков, родные им морские обитатели и коралловые рифы, быстро исчезают, но не естественным путём, а потому, что их гибель предопределяет образ нашей жизни. С другой стороны, исчезновение этих видов ставит нас самих под угрозу, исходящую от нашего собственного безразличия и самонадеянности. Даже к самой удивительной, живой экологической системе, мы относимся, как варвары.

Новое отношение к «паутине» жизни

С приходом ресурсо-ориентированной экономики сильно изменится система наших ценностей. С этого момента никто не сможет обогатиться на ошибках прошлого, главная цель – исправить их и обеспечить здоровую и эффективную окружающую среду. Если с океанами обращаться правильно, они смогут с лёгкостью поддерживать более, чем достаточное количество ресурсов, чтобы прокормить весь мир. Мировой океан может поддерживать миллиарды жизней за счёт своего богатства и разнообразия, обеспечивая нас полезной пищей. Подавляющее большинство морских обитателей сосредоточено близко к поверхности воды. Однако, жизнь торжествует даже в самых холодных и тёмных, уходящих на километры вниз глубинах, куда почти не проникает солнечный свет. Даже не смотря на фантастическое давление и температуру, близкую к нулю и кратеры, кипящие ядовитыми газами, там все равно существует до сих пор необъяснимое, широкое разнообразие морской жизни.

Великие реки, называемые течениями, приводимые в движение вращением земли, пересекают океаны планеты. Эти бесконечные океанические движения проходят с разной скоростью на разных глубинах, и даже в разных направлениях! Подсчитано, что течение Гольфстрим за секунду проносит 30 миллионов кубических метров воды мимо города Майами, штат Флорида. Этот объём в пять раз превышает объём всех пресных рек на земном шаре.

Теоретически, потенциал этой энергии равен миллиарду ватт в сутки. Столько же производится двумя большими АЭС, загрязняющими окружающую среду и представляющими ядерную угрозу.

Добавьте к этому силу ветра и волн, дающие нам неисчерпаемый потенциал источников электроэнергии. Энергия может быть получена из биомассы, с помощью преобразования органического мусора в горючий газ или жидкое топливо. Также, можно использовать процесс брожения. Представьте себе количество разлагающихся отходов и мусора на нашей планете! Это количество биомассы может дать нам газ и отопление. Такая альтернативная энергия может быть получена и использована с помощью уже доступных технологий.

На поверхности морского дна, и в самой морской воде, есть огромное количество металлов и минералов, которые могут быть использованы для покрытия недостатка ресурсов. Однако, сбор «урожая» металлов и минералов нуждается в новых технологиях, которые не будут терзать хрупкое морское дно.

Это лишь малая часть огромного количества морских проектов, которые могут быть изучены. Возможно, ещё более захватывающими вам покажутся модели «Морских городов».

Морские города

Колонизация океанов, это возможно последний непокорённый человеком рубеж на планете Земля. Начало массового строительства морских поселений неизбежно, эти города станут одним из величайших технических достижений 21-ого века.

Чтобы максимально использовать этот щедрый источник ресурсов, в будущем нам придётся заняться строительством крупных морских сооружений, предназначенных для исследования и разработки многочисленных богатств мирового океана. Морское хозяйство сможет обеспечить нас пресной водой, чистой энергией, полезными ископаемыми, и, в будущем, поможет нам преодолеть дефицит ресурсов. Моря и океаны это кладовые нашей планеты, из них мы можем получать фармацевтические и химические вещества, удобрения, минералы, горюче-смазочные материалы и многое другое. Подводные и орбитальные датчики будут постоянно отслеживать движение приливных волн, состояние морских обитателей, состав и температуру воды, атмосферные процессы, и множество других жизненно важных процессов.

Создание морских городов значительно поможет нам в решении проблемы перенаселения и обеспечит всем благоприятные условия жизни, как на суше, так и на водном пространстве. Количество жителей таких морских городов может составлять как сотни, так и многие тысячи человек, при этом, они могут быть построены по всему миру. Эти водные поселения будут поддерживаться и управляться с помощью автоматических компьютерных систем, связанных со всемирной информационной сетью. Водные ресурсы нашей планеты необходимы нам для выживания и играют ключевую роль в обеспечении растущего населения Земли.

Эксплуатация

Многие морские города могут быть использованы как учебные заведения или научные центры, в которых студенты со всего мира смогут изучать океанологию и исследовать морские глубины. Эти сооружения помогут отслеживать изменения морских течений, составлять прогнозы погоды, охранять и очищать водную среду от загрязнений и проводить геологические расчёты. Кроме того, для исследований абиссальных глубин будут широко применяться управляемые роботы и субмарины, доступные каждому.

Морские платформы могут служить стартовыми площадками для запуска космических кораблей. Расположив космодромы вдоль экватора, мы сэкономим очень много энергии при запуске ракет, т. к. на экваторе самая большая центробежная сила на планете. Пусковые установки на экваторе позволят максимально использовать вращение планеты для дополнительного разгона, затрачивая меньшее количество топлива для выхода на геостационарную орбиту (орбита, на которой спутники вращаются вместе с Землёй и остаются в одном положении по отношению к ней). Для полярных орбит пусковые платформы будут расположены около западного побережья США с компьютеризованным управлением и командными пунктами на кораблях или на самих платформах.

Тем не менее, некоторые морские области так и останутся непотревоженными человеком. Такие уголки планеты сами по себе являются природными сокровищами, и будет лучше, если мы не будем портить их присутствием цивилизации.

К примеру, Карибский и Изумрудный Шельфы, особенностью которых являются чистейшие воды на Багамах и одни из красивейших коралловых рифов на западном полушарии. Воды вокруг этих островов меняются в спектре от прекрасного тёмно-синего течения Гольфстрим, до мерцающих оттенков зелёного. Подобные места присутствуют и на юге Тихого океана, есть и множество других мест по всему миру, где тысячи миль побережья остаются нетронутыми существованием человека. В новом духе мирового единства, большинство этих территорий может быть использовано для создания Международных Морских парков, для всеобщего изучения и созидания. Основная задача человечества – сохранять и защищать водные заповедники.

Образ жизни в морских городах

Морские города предоставят широкий выбор захватывающих занятий и увлечений для миллионов своих обитателей. Эти мегаполисы могут быть построены как на воде, так и под водой. В некоторых подводных парках посетители смогут наблюдать удивительные проявления природы, например рифовые зоны. Через большие иллюминаторы можно будет любоваться всеми красотами подводного мира – огромный естественный аквариум прямо за окном вашей комнаты. Сидя за компьютерной панелью, люди смогут взаимодействовать с дельфинами и другими морскими формами жизни. Погружения будут осуществляться через воздушные шлюзы. Люди получат возможность участвовать в исследованиях, морских плаваниях, погружениях с аквалангом, и смогут пользоваться всеми возможностями, которые предлагают морские города с множеством надводных и подводных видов деятельности, при этом, не нарушая баланс подводного мира.

Строительство

Огромные морские сооружения могут быть построены как над водой, так и под водой. Эти конструкции будут представлять собой захватывающие инженерные достижения с воздушными и морскими судами, оборудованные системами глубоководного погружения. Для достижения максимальной эффективности, эти города будут иметь циркулярную форму, а многоэтажные дома будут построены из предварительно напряжённого железобетона, укреплённого прочнейшими композитными материалами из углеродных волокон.

Одни города будут плавучими, другие же могут быть установлены на сваях, окружённые волнорезами, защищённые от сильного ветра и больших волн. В глубоководных регионах плавучие города будут закрепляться якорем к морскому дну. Другие океанические платформы будут плавать свободно со своими двигателями. С помощью выдвижных колонн (6 метров в диаметре) эти сооружения смогут фиксировать своё положение, упираясь в морское дно глубиной до 50 метров. Чтобы платформы были устойчивы в любую погоду, нижняя часть выдвижных подводных колонн будет иметь нескольких дисков, которые выдвигаются на 2 метра, находясь, примерно в трёх метрах друг от друга. Само строение будет окружено защитным поясом от волн.

Многие морские сооружения могут быть построены в технически развитых областях, а затем отбуксированы к месту назначения по частям или сразу целиком, точно также как нефтяные платформы доставляются на свои места сегодня. Также, могут быть разработаны конфигурации совершенно иных форм, состоящие из отдельных элементов, собранные прямо на месте и видоизменённые для выполнения множества различных функций. Эти сооружения могут быть демонтированы и перемещены в случае необходимости.

Некоторые, закреплённые якорем надводные конструкции, могут выполнять роль морских баз по добыче полезных ископаемых. Эти куполообразные сооружения могут быть полностью автоматизированы, а их уровень погружения будет регулироваться за счёт наполнения или опустошения водой внутренних ёмкостей. Плавучая система доков, имеющая возможность функционировать как над водой, так и под водой, может стать частью конструкции.

Все морские проекты должны предусматривать максимальную безопасность для окружающей среды. Перед тем как приступать к осуществлению морской колонизации, необходимо обязательно учесть все возможные побочные эффекты для гидросферы планеты, её рек, озёр, морей и океанов.

Энергия

Мы можем построить многие тысячи таких платформ, на них будут установлены мощные турбины, работающие на морских ветрах. Такие ветротурбины, а также солнечные батареи, в основном будут устанавливаться на верхних палубах. Холодные воды со дна океанов могут быть использованы в разных целях, например, для выработки электричества за счёт разницы температур. С помощью этого процесса будет обеспечиваться непрерывный приток электроэнергии, значительно превышающий городское потребление.