Текст книги "Юный техник, 2005 № 11"

Автор книги: Юный техник Журнал

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 5 страниц)

ПО СЛЕДАМ СЕНСАЦИЙ
На встречу с кометой

Все мы были свидетелями, как 4 июля космический аппарат Deep Impact атаковал комету Темпеля-1, нанеся ей эффектный удар. Следующая встреча посланца человечества с кометой – европейского космического аппарата «Розетта» запланирована на май 2014 года.

Судьба этого уникального проекта, в разработке которого принимали участие ученые 12 европейских стран, а также США, Канады и Австралии, складывалась очень непросто.

Поначалу «Розетта» должна была отправиться в путь в январе 2003 года. Однако за месяц до намеченного срока при пробном запуске ракета «Ариан-5» взорвалась почти сразу же после старта. Риск потери дорогого космического аппарата вынудил руководителей проекта отложить запуск, чтобы дать время разработчикам ракеты довести ее до ума. Однако это означало, что зонд отправится в путь по новому маршруту, который пришлось рассчитывать вновь. И вместо кометы Виртанена, как предполагалось вначале, целью экспедиции стала высадка на комету Чурюмова – Герасименко.

На схеме посадочного модуля цифрами обозначено:

_{1– излучатель антенны масс-спектрометра; 2– антенна масс-спектрометра; 3– солнечная батарея:  4– маневровый двигатель; 5– крышка; 6– блок теле– фотоаппаратуры; 7– объективы; 8– бур;  9– манипулятор; 10– буровая колонка; 11– одна их трех посадочных опор; 12– якорь посадочной опоры; 13– антенна радара; 14– один из 8 посадочных двигателей;  15– лазерно-газовый анализатор; 16– один из 8 двигателей причаливания; 17– панель термоохлаждения хроматографов; 18– хроматографы.}

Зонд « Розетта» перед стартом.

На подлете к комете.

Так, вероятно, будет выглядеть посадка модуля на поверхность кометы.

Однако и нынешний старт чуть было не сорвался. Обратный отсчет приходилось прерывать дважды. Сначала причиной тому стал сильный ветер в верхних слоях атмосферы в районе старта. Потом обнаружились дефекты в термоизоляции ракеты-носителя. В конце концов, все уладилось, и старт прошел благополучно.

Пока позади лишь самая первая стадия долгой сложной экспедиции. Ведь одним запуском «Розетты» ученые надеются решить сразу несколько научных проблем.

Сначала зонд должен посетить пояс астероидов, расположенный между орбитами Марса и Юпитера. При этом он передаст на Землю данные о телах, составляющих этот пояс.

Далее зонд направится непосредственно к комете. Если все пойдет по плану, то в мае 2014 года начнется первое в истории человечества свидание рукотворного аппарата с ядром кометы.

Здесь нужно, наверное, пояснить, что кометы являются весьма загадочными объектами Солнечной системы. Как полагают, их ядра представляют собой относительно небольшие тела, состоящие в основном из льда и пыли. Не случайно кометы иногда называют «грязными снежками».

Когда комета приближается к Солнцу на расстояние, меньшее 4–5 астрономических единиц (за 1 а.е. принимается среднее расстояние от Земли до Солнца, равное 149,6 млн. км), ядро начинает прогреваться, выделяя газы и пыль. У кометы появляется хвост, который под давлением солнечного света всегда повернут в противоположную от светила сторону.

Кометы считаются современницами образования Солнечной системы. Например, профессор Берн Фойербахер, заведующий кафедрой экспериментальной физики Рурского университета в Бохуме, по совместительству являющийся еще и директором Института космического моделирования при Немецком центре аэрокосмических исследований в Кельне, по инициативе которого и был разработан проект «Розетта», полагает: «В том газопылевом облаке, из которого затем и образовалась наша планетная система, кометы представляли собой обломки строительного материала, отходы былого строительства. И они остались практически такими же, как и в самом начале. Таким образом, изучив строение и состав комет, мы сможем многое понять и узнать о самом начальном этапе создания нашей Солнечной системы».

Большинство комет ныне находятся за орбитой Плутона, в так называемом облаке Оорта. Температуры там не превышают 20К, так что условия для сохранения материи в первозданном виде, можно сказать, идеальные.

За последние 4,5 млрд. лет с кометами не произошло практически никаких изменений, полагают исследователи. В этом и состоит основная причина, почему они открыли сезон охоты на «небесных странниц».

Пока же относительно комет существует больше предположений, чем строго доказанных фактов. Например, непонятно, почему кометы время от времени покидают свои орбиты и отправляются бродить по Солнечной системе. Размышляют ученые и о том, действительно ли именно кометы, падая на поверхность Земли, принесли с собой воду, без которой не могла развиться жизнь на нашей планете. Нет пока доказательств и того, что именно в ядрах комет содержались некие органические вещества, из которых затем зародилась жизнь на Земле.

Правда, в 1985–1986 годах целая флотилия из пяти межпланетных зондов – двух советских, двух японских и одного европейского – произвела с близкого расстояния изучение кометы Галлея во время ее очередного пролета вблизи с Землей.

Анализ химических частиц показал, что кометы состоят в основном из четырех химических элементов водорода, углерода, азота и кислорода. Это укрепило ученых в предположении, что именно кометы являются носителями жизни в нашей планетной системе. Эксперт Европейского космического агентства Фред Готмен даже сказал по этому поводу: «С некоторой натяжкой можно считать, что и мы с вами в некотором роде являемся родственниками кометы. Ведь и люди в основном состоят из органических соединений, в состав которых входят те же водород, углерод, азот и кислород…»

И если сейчас удастся доказать, что ядра комет действительно содержат в себе подобные органические соединения, это будет значительным шагом вперед в поисках жизни вне пределов нашей планеты.

Владимир ЧЕРНОВ

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ
Таинственные силы в темной Вселенной

Необычные данные получены от научного спутника WMIP, запущенного IIACA. Согласно им получается, что наша Вселенная в своем большинстве состоит из таинственной энергии, природа которой пока не поддается ни измерению, ни пониманию современной наукой. Даже в самую ясную ночь, взглянув на небо, все люди земли смогут увидеть не более 1 % небесных тел, составляющих нашу Вселенную. С помощью телескопов, радаров, спутников и прочих современных инструментов науки можно зафиксировать еще 3 % материи, начиная от атомов и кончая планетами, звездами и галактиками.

Еще 23 % Вселенной состоит из так называемой скрытой массы, или темной материи. В основном же космос заполнен черной, или темной, энергией – на нее приходится 73 % состава Вселенной. И материю эту, и энергию не способен зафиксировать ни один прибор. Как утверждают ученые, это – загадочное явление, выходящее за рамки общепринятых физических законов.

И все же, как они это узнали?

Еще лет десять назад ученые заметили, что космические объекты, разбегающиеся от центра Вселенной после Большого Взрыва, вместо того, чтобы постепенно замедлять свое движение, как то предписывала им Стандартная модель устройства Вселенной, продолжают ускоряться, причем весьма значительно. Пытаясь объяснить, почему так происходит, теоретики и пришли к концепции скрытой массы, обладающей темной энергией.

Возможно, она состоит из антиматерии или еще каких-то неведомых нам соединений или небесных объектов, которые, вместо того, чтобы создавать, как обычная масса, силы гравитации, заставляющие тела притягиваться друг к другу, инициируют силу антигравитации, которая, напротив, небесные тела расталкивает, мешая формированию крупных космических структур.

Наблюдатели заметили, например, влияние темной энергии в окрестностях нашей собственной галактики Млечный Путь. Она, как известно, входит в так называемую Местную группу галактик. А та, в свою очередь, является частью Местного объема с радиусом примерно 30 млн. световых дет. Причем по расчетам получается, что мы и все наше окружение должны двигаться со скоростью 600 км/с, притягиваемые скоплением галактик в Деве и другими внешними массами. Однако наблюдения американского астронома Аллана Сэндиджа из Обсерватории Карнеги в Пасадине, проведенные еще в 70-х годах XX века, показали, что средняя скорость взаимного движения галактик составляет около 75 км/с. А куда же тогда «пропадают» еще 525 км/с?

Млечный Путьи его соседи движутся, как показывают стрелки, к скоплению галактик в Деве. Их относительные скорости необычайно малы, что является признаком влияния темной энергии.

Одно из объяснений этой загадки предложил российский астрофизик Игорь Караченцев. Он полагает, что галактики словно в футляры, заключены в некие «коконы» из темного вещества. И они сглаживают действие темной энергии, нейтрализуют антигравитационные силы, вызывающие разгон галактик.

Выкладки российского физика Артура Черница и его коллег из МГУ также показывают, что гравитационное отталкивание должно уравновешивать гравитационное притяжение галактик, замедляя их движение. Причем, если внутри нашей Галактики и около нее преобладает притяжение, то на определенном расстоянии начинает преобладать отталкивание. Согласно расчетам, это расстояние составляет 5 млн. световых лет – как раз такое, на котором движения галактик начинают отклоняться от стандартного и по наблюдениям астрономов.

Аналогичные результаты получили и теоретики из группы Андреа Маччио, работающие в Цюрихском университете. Единственная загвоздка: пока непонятно, какие причины заставляют темное вещество образовывать подобные коконы.

Поэтому Рьен ван де Вейгаерт из Гроингенского университета в Нидерландах и Йегуда Хоффман из Еврейского университета в Иерусалиме выдвинули в противовес этой теории другую. Они полагают: галактики воздействуют друг на друга своими гравитационными полями таким образом, что это отчасти уравновешивает их собственное тяготение и уменьшает суммарную скорость движения.

Их рассуждения подтвердил своими наблюдениями Алан Вайтинг из Межамериканской обсерватории в Сьерра-Тололо (Чили). «Мало того, что галактики движутся еле-еле, – утверждает он, – они еще перемещаются в неправильном направлении. Вместо того чтобы сближаться друг с другом, они, похоже, кружат наугад. Что-то мешает их движениям, но это не то светящееся вещество, которое мы видим».

Это «что-то», возможно, удалось выявить группе радиоастрономов, работающих под руководством британского профессора Роберта Миичина из Кардиффского университета. Исследователи полагают, что им удалось выявить следы существования первой невидимой галактики в 50 млн. световых лет от нас, в галактическом скоплении Вирго. Ее удалось засечь по косвенным признакам, подобно тому, как удается выявить существование в той или иной области пространства черной дыры. В данном случае по скорости движения наблюдаемого массивного водородного облака. Ученые рассчитали, что параметры его движения могут быть такими лишь в том случае, если на облако действует антигравитационная сила, генерируемая той самой невидимой галактикой.

«Если бы это была обычная галактика, то она была бы видна даже в обычный любительский телескоп, – сказал по этому поводу Минчин. – Однако исследования, проведенные с помощью мощною оптического комплекса имени Исаака Ньютона в обсерватории Лас-Пальмас на Канарских островах, ничего подобного не выявили»…

Все вышесказанное, конечно, еще нуждается в дальнейших уточнениях. Однако, если Минчин прав, может оказаться, что галактические окрестности Млечного Пути служат обиталищем для многих беззвездных скоплений тускло светящегося газа, невидимого темного вещества и такой же невидимой и непонятной энергии.

Д. РЫЖОВ

У СОРОКИ НА ХВОСТЕ

ЭНЕРГИЯ ИЗ КОСМОСА.В Японии создан лазер с высоким эффектом преобразования, способный передавать солнечный свет из космоса на Землю в виде высокоэнергетического пучка. Специалисты национального космического агентства ДЖАКСА и Института лазерных технологий из города Осака получили вещество, в котором коэффициент преобразования солнечного света в лазерное излучение повышен до 37 процентов – почти в 20 раз по сравнению с предыдущими образцами.

«Теперь мы намерены приступить к практическим испытаниям, чтобы до 2010 года запустить в космос спутник, оснащенный установкой преобразования солнечного света», – сообщил один из руководителей проекта, Масахиро Мори.

САМАЯ КИСЛАЯ КИСЛЯТИНА.Сотрудниками Калифорнийского университета в Риверсайде получена сильнейшая в мире, так называемая карборановая кислота. Кислотность нового соединения в 100 триллионов раз выше, чем у обычной водопроводной воды. Новая суперкислота подобно другим кислотам реагирует, отдавая положительно заряженный атом водорода. Но ее отрицательно заряженный остаток настолько стабилен, что ни в какие другие химические реакции больше не вступает.

Остающаяся после отщепления положительного водорода углеродно-борная, или карборановая, часть молекулы нового соединения содержит 11 атомов хлора, 11 атомов бора и углерод, образующие фигуру под названием «икозаэдрон».

По словам одного из создателей новой кислоты, Кристофера Рида, такая конфигурация является наиболее стабильной химической группировкой, этим и объясняется некоррозивность карборановой кислоты.

Идея ее синтеза родилась из фантазий о новых веществах, отметил калифорнийский исследователь. Полученный результат может иметь и практическое применение, например, при окислении органических молекул. Однако пока Рид и его соавторы остаются приверженцами чистой науки: в ближайшее время они намерены окислить карборановой кислотой атомы инертного газа ксенона просто потому, что этого еще никто никогда не делал.

«БИОСФЕРА-2» – СИМВОЛ ЗАБВЕНИЯ.Уникальный научный комплекс «Биосфера-2» оказался никому не нужным. Сложнейшее инженерно-техническое сооружение в штате Аризона, на возведение которого были затрачены десятки миллионов долларов, фактически погибает. Между тем, когда в начале 90-х годов прошлого века «Биосфера-2» была только открыта, ей предрекали грандиозное будущее. Полагали, что она откроет дорогу к созданию замкнутых экосистем, необходимых для полетов в космос, поможет решить ряд других серьезных экологических проблем. Однако уже в ходе первого двухлетнего эксперимента возникли серьезные технические и научные трудности. И теперь ученые практически полностью утратили интерес к этому комплексу. Комплекс разгерметизирован и доступен всем желающим для прогулок.

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…
Бьет не хуже, чем боксер!

В сводках ГАИ все чаще слышу, что жизнь тому или иному автомобилисту спас привязной ремень или подушка безопасности. Однако говорят, что подушки безопасности способны и убить человека. Так ли это?

Иван Толстиков,

Москва

Ни один пилот «Формулы-1» не выедет на трассу, не пристегнувшись. Он знает: подобная предосторожность может спасти ему жизнь в случае столкновения. А вот автолюбители часто разъезжают, лишь для виду накинув ремень безопасности, чтобы милиция не приставала. Пристегиваться же по всем правилам они не хотят, дескать, привязной ремень сковывает их движения.

Для таких вот «любителей свободы» в 1968 году и были изобретены подушки безопасности. В колонке руля для водителя и в передней панели для сидящего радом с ним пассажира сложены прочные пластиковые оболочки. При резком торможении автоматическая система открывает клапан баллончика со сжатым газом или взрывает таблетку азотистых соединений. Азот раздувает подушку в считаные доли секунды, и человек ударяется не о твердый руль или переднюю панель, а об эластичную оболочку подушки.

Казалось бы, все замечательно. Но уже при первых испытаниях выяснилось, что такие подушки несут в себе и опасность. По крайней мере, первую модель доводили «до ума» почти пол века.

В чем тут дело? Оказывается, подушка объемом около 80 литров за 30 миллисекунд раздувается со скоростью до 350 км/ч. И сила ее удара такова, что способна переломать кости, а то и убить человека. Не говоря уж о том, что газ в надуваемой подушке нагревается до 300 °C и может сильно обжечь.

Положение не спасает и то, что подушек безопасности в ином автомобиле больше десятка. Одни предназначены специально для защиты головы. Другие предохраняют от ударов сбоку бедра и верхнюю часть тела водителя. Сейчас испытывают даже подушки для ступней, которые должны защитить ноги от удара о педали. Предусмотрена защита и для пассажиров на задних сиденьях…

Однако в любом случае подушки безопасности спасают человека лишь в том случае, если он правильно сидит. Причем водитель, даже если он не пристегнут, как правило, автоматически занимает необходимое положение за рулем – иначе он просто не сможет вести машину. Хуже обстоит дело с пассажиром. Он может вытянуть ноги или развалиться на сиденье, а то и нагнуться. И что будет, когда тело и подушка безопасности столкнутся при таких вариантах, сказать сложно. А ведь подушка, не забывайте, бьет сильнее, чем профессиональный боксер.

Потому в полицейских сводках наряду с сообщениями о том, что подушки безопасности сохранили жизнь людям, время от времени появляются записи иного рода: от удара подушки у одного оказались переломаны кости, другой – обжегся, а третий просто задохнулся… Так, в течение одного только прошлого года американское ведомство по безопасности движения зафиксировало около 500 жертв подушек, причем больше половины пострадавших – дети.

На схеме цифрами показано:

_{1– ультразвуковые сенсоры; 2– датчики давления; 3– сенсор блокировки привязного ремня; 4– микропроцессор; 5– блок управления; 6– подушка безопасности.}

Как выяснила дотошная статистика, подростки страдают чаще, чем взрослые, во-первых, потому, что все время вертятся. Во-вторых, рост и вес детей может сильно отличаться от эталонных габаритов куклы-манекена, на которой проводят испытания. А это тоже ведет к повышенному травматизму.

Чтобы избежать нелепых трагедий, специалисты пытаются научить системы безопасности оценивать тяжесть катастрофы. Для этого в систему безопасности прежде всего добавляют специальные сенсоры, которые фиксируют давление на то или иное сиденье и таким образом различают, кто на нем сидит: ребенок или взрослый. Дополнительно к этому в современных системах есть три ультразвуковых датчика, которые определяют положение и осанку сидящих в салоне. При этом в памяти бортового компьютера хранятся показатели всех возможных поз людей в автомобиле. А замок блокировки ремня безопасности определяет, пристегнут ли пассажир. Все эти данные управляют скоростью наполнения подушки.

В последнее время в дорогих автомобилях стали размещать еще видеокамеры и лазерные датчики. Аппаратура устанавливает, не сидит ли на коленях у пассажира ребенок или собака, не держит ли он перед собой сумку или пакет… В будущем инженеры обещают, что система безопасности сможет учитывать не только вес и рост пассажиров, но даже их возраст! Все это поможет сделать выводы о строении и состоянии костей и оценить возможные последствия. И тогда подушка безопасности в зависимости от тяжести и направления удара при аварии машины будет срабатывать еще точнее.

Кинограмма срабатывания подушки безопасности.

Некоторые специалисты рекомендуют ставить сенсоры не только внутри салона, но и снаружи – для оценки опасных ситуаций на дороге, автоматического предотвращения столкновений. А для тех же пилотов «Формулы-1» предлагают использовать даже катапультные сиденья, как у летчиков. При соударении такая система будет выстреливать пилота из кабины, поднимать его на безопасную высоту, а затем раскроет парашют… Однако до создания полностью безопасного автомобиля еще далеко.

«Умные подушки безопасности спасут даже букет цветов», – утверждала реклама на последнем Московском международном автосалоне. Так ли это на самом деле – должна показать практика.

Г. МАЛЬЦЕВ

ФОТОМАСТЕРСКАЯ
Съемка «на ходу»

Фоторепортаж – это «высший пилотаж» фотографии. Тот, кто овладеет навыками съемки без подготовки, что называется с ходу, сумеет выполнить любое, даже самое сложное, задание редакции, агентства, получить самые высокие награды на самых престижных выставках.

Конечно, прежде чем сделать снимки того или иного события, которыми так богат наш мир, нужно своевременно оказаться в гуще событий. Именно поэтому не редкость случаи, когда репортеры или их агентства арендуют самолеты и вертолеты, используют самую современную фототехнику, имеющую автоматическую наводку на резкость и установку экспозиции, позволяющую снимать почти в полной темноте и со значительного расстояния…

Однако управляет самой сложной техникой все-таки человек. И именно от его умения в конечном итоге зависит результат. А потому, готовясь к подобной работе, вспомните старую театральную мудрость: «Экспромты надо репетировать». В данном случае это означает, что готовиться к любой съемке нужно загодя.

Прежде всего, нужно определить для себя тот набор необходимой аппаратуры, который вы будете брать с собой. Когда выбор невелик, репортер берет то, что имеет.

И все же…

Для фоторепортажа наиболее удобны фотокамеры с автоматической наводкой на резкость и определением экспозиции, снабженные объективами с переменным фокусным расстоянием. Во многих случаях не помешает и мощная фотовспышка.

Последнее время многие репортеры отдают также предпочтение цифровой аппаратуре, поскольку она позволяет прямо на месте оценить полученные результаты съемки и быстро переправить наиболее сенсационные кадры с места съемки непосредственно в редакцию или в агентство по каналам связи. Однако цифровая аппаратура имеет и свои минусы.

Во-первых, она довольно чувствительна к изменениям температуры окружающей среды – особенно плохо действует на нее мороз. Во-вторых, если вдруг окажется, что кончился заряд энергии в аккумуляторах или батарейках, цифровой аппарат становится бесполезным. Аккумуляторы же все еще довольно капризны, резко снижают напряжение в мороз, в сырую погоду. Да и жара на них действует.

Потому грамотный фотограф обязательно возьмет с собой второй фотоаппарат и запасные комплекты аккумуляторов. А если едет в длительную командировку, то еще и устройство для их подзарядки.

Кроме того, он имеет при себе изрядный запас фотопленки или чипов памяти для электронной аппаратуры. Ведь при съемке в толпе, на ходу наверняка будет очень много неудачных дублей. И чтобы было из чего выбирать, нужно иметь достаточно много отснятого материала.

Пленку лучше брать повышенной чувствительности, поскольку снимать вам наверняка придется с короткими выдержками, с рук, иногда даже в толчее, сутолоке и дорожной тряске.

Позаботьтесь также и о собственной персоне. Чтобы не было лишних неприятностей, при себе обязательно нужно иметь паспорт или иное удостоверение личности, страховой и медицинский полисы, визитные карточки и несколько своих фотографий разных размеров. Последние понадобятся, если на месте окажется необходимым пройти какую-то регистрацию, получить аккредитационную карточку и т. д. Очень неплохо иметь при себе также командировочное удостоверение или иной документ, подтверждающий, что вы оказались в данном месте не по собственной прихоти.

Впрочем, большинство вышесказанного относится к профессиональным фоторепортерам, которые получают изрядную плату за свой риск. Кстати, гонорары за эксклюзивные снимки могут достичь тысяч, десятков и даже сотен тысяч долларов. Поэтому иные репортеры готовы попасть в самые опасные места – туда, где идут боевые действия, возможны теракты, на места аварий, катастроф и пожаров.

Не уподобляйтесь им.

Начните обретать необходимые навыки, опыт в более спокойной обстановке. Кроме того, возьмите за правило не отправляться куда бы то ни было, не продумав, как вы будете выбираться обратно. То есть планируйте свои операции, стараясь заранее предусмотреть все, даже самые экстремальные варианты. Это позволит и не подвергать свою жизнь лишнему риску, и даст лучшие результаты фотосъемки. Потому что человек, четко знающий, что он делает, больше видит, замечает и успевает.

Круг же тем для фоторепортажа может быть достаточно широк. Первый звонок к началу учебного года или иное мероприятие в школе, экскурсия, пеший, водный, автомобильный и прочий туризм предоставляют богатый материал для съемки репортажа.

Помните только, что любой репортаж – это не просто набор случайных фотографий, снятых на бегу, а реальный отрезок жизни, показ событий через призму восприятия фотографа. Поэтому любой репортаж, как и всякое художественное произведение, строится по определенной схеме: начало (завязка) событий – их развитие – некая кульминация – и финал.

Необходимо знать также законы композиции, правила построения кадра и систему деления репортажа на фрагменты и кадры. Первое: в съемке должны присутствовать как общие планы или панорамы, так и средние, крупные и очень крупные планы (детали и фрагменты). Второе: каждый, даже очень небольшой, репортаж должен иметь четко выраженную тему. Нельзя снимать без определенной системы, все подряд, что показалось интересным.

Репортаж должен содержать такой материал, который целесообразно показать окружающим, и авторская мысль в репортаже должна быть выражена предельно ясно. Если эти условия не выполняются, репортаж будет никому не интересен.

Наиболее традиционная область интересов любителя – его семья, друзья и знакомые. С них и начните.

Сделайте, например, небольшой репортаж о каникулах, поездке на экскурсию. Если во время отпуска вам удастся присутствовать на каком-либо событии (будь то концерт, спортивный матч или заезды байкеров), смело снимайте – это точно будет репортаж. К тому же на массовых мероприятиях многие люди практически не обращают внимание на фотографа, а не которые даже с удовольствием позируют.

Если вы полагаете неудобным снимать незнакомых людей с близкого расстояния, используйте телеобъективы, пользуйтесь также приемами съемки «навскидку», с минимальной подготовкой.

Вообще подобные приемы есть смысл использовать даже при съемке близких людей. Во-первых, таким образом вы оттачиваете свое мастерство, профессиональные навыки, во-вторых, человек, который не позирует, выглядит на снимке более естественно и непринужденно – и, соответственно, более интересно.

Виктор ЧЕТВЕРГОВ

P.S.Позвольте предупредить: представленные здесь снимки не представляют собой фоторепортажа как такового. Просто разрозненные снимки разных фотографов, снятые без инсценировки, должны показать вам, насколько широки могут быть границы фоторепортажа.