Текст книги "Техника: от древности до наших дней"

Автор книги: Wim Van Drongelen

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 17 страниц)

В Англии инженер Джон Вилкинсон (1728–1898) проводит опыт по применению парового двигателя при прокате железа.

В Италии физик и физиолог Алессандро Вольта (1745–1827) построил усовершенствованный электрический конденсатор.

1783 г.

Во Франции Леже приспособил к масляной лампе плоский фитиль, который используется и в наше время.

Швейцарский изобретатель Жак Эме Арган (1775–1803) изобрел лампу с полым цилиндрическим фитилем, который регулировался винтом. Регулировка позволяла увеличить или уменьшить доступ воздуха извне и внутри пламени. Стеклянный цилиндр, который на некоторой высоте устанавливался над пламенем, был опущен и прикреплен непосредственно к горелке, в результате чего лампа перестала коптить.

1783–1786 гг.

В Англии изобретатель Генри Корг (1740–1800) получил патент на изобретение способа получения фасонного железа из чугуна пудлингованием, то есть перемешиванием. Перемешивали металл для лучшего соприкосновения его со шлаками. Чистый металл собирался в губчатую крицу, которая прокатывалась в вальцах. Пудлирование стало основным процессом производства кованого железа вплоть до изобретения плавильного процесса производства стали. При производстве фасонного железа по способу Корга отпала надобность в древесном угле, в котором Англия постоянно испытывала недостаток. В связи с этим в данный период

ведущую роль по выпуску железа занимали страны, богатые лесом – Россия, Швеция и др. Пудлирование осуществлялось в пламенной печи, где топочное и рабочее пространства были разделены, чтобы отделить металл от топлива во время передела. В качестве топлива использовался каменный уголь.

В Англии металлург Арчибальд Кошран (1749–1831) получил патент на изобретенную им коксовую печь с закрытыми камерами, позволяющими улавливать химические продукты, сопутствующие процессу коксования – деготь, смола, эфирные масла и др. Появление коксовой печи является важным этапом в развитии металлургии.

Английский изобретатель Уильям Мердок (1754–1839), один из помощников английского изобретателя Д. Уатта (1736–1819), сконструировал модель паровой машины высокого давления. Из-за отрицательного отношения Д. Уатта к конструкциям двигателей высокого давления У. Мердок опыт приостановил, однако в 1784 году модель паровой машины построил.

1784 г.

В России русский физик, академик Франц Ульрих Теодор Эпинус (1724–1802) сделал первый ахроматический микроскоп, позволяющий видеть объект без радужных полос по краям изображения.

Изобретен самый искусный для своего времени сейфовый замок. Несмотря на солидное вознаграждение его смогли открыть лишь через 67 лет. Для этого понадобился 41 час.

1785 г.

В Англии инженер Эдмунд Картрайт (1743–1823) изобрел механический ткацкий станок, который освобождал ткача от многих трудоемких ручных операций. В дальнейшем были созданы механизмы, заменяющие на ходу пустые шпули в челноке полными, а также приспособления, останавливающие станок при обрыве нити основы. Кроме машинного ткачества, механически производилась нить, что дало возможность ткани выпускать фабричным способом. На первом этапе промышленной революции текстильная промышленность стала ведущей отраслью.

В Америке инженер Джон Фитч (1743–1798) добился успехов в конструировании судна с паровым двигателем. На одной из рек он продемонстрировал паровую лодку, которая двигалась с помощью весел, приводимых в движение с помощью парового двигателя. Через некоторое время Д. Фитч построил несколько пароходов и предложил в качестве источника тяги использовать турбинный двигатель.

Во Франции воздухоплаватель Жан Пьер Бланшар (1753–1809) на воздушном шаре преодолел пролив Ла-Манш.

В Англии изобретатель Джеймс Уатт (1736–1819) предложил применять в паровых двигателях автоматический регулятор давления. Это приспособление представляло собой один из первых образцов применения автоматики.

Во Франции механик Ле Бланк организует выпуск огнестрельного оружия со взаимозаменяемыми частями. Разработанный им принцип взаимозаменяемости в дальнейшем оказал значительное влияние на развитие выпуска машиностроительных изделий.

В Англии на прядильных фабриках применяют паровые двигатели. Появляется новый тип фабрик с централизованным распределением пара к отдельным станкам.

Во Франции химик Клод Луи Бертолле (1748–1822) предложил способ отбеливания тканей хлором и положил начало новой технологии обработки тканей, которая вскоре получила широкое распространение. Данное изобретение сыграло важную роль не только для развития текстильной, но и химической промышленности.

1785 г.

Начинается производство спирта из картофеля.

1786 г.

В Германии изобретатель С. Шмидт вновь открыл литографию, уже известную в XVI веке, но забытую в следующие столетия.

В Англии химик Уильям Уотсон (1715–1787) усовершенствовал способ лужения жести, который мог быть применим в промышленном масштабе.

1787 г.

В Англии инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) построил большое железное судно водоизмещением 80 т. Таким образом было положено начало металлургического судостроения.

В Чехии начинается производство рафинированного тростникового сахара.

1788 г.

Впервые проведены опыты по применению газа для освещения бельгийским химиком Яном Минкеларсом (1748–1824).

Английскому изобретателю Эндрю Мейклю (1719–1811) удалось разработать для практического применения конструкцию молотилки с барабаном, снабженную билами – трехгранными планками.

Начинается производство многоцветной ткани (Чехия).

В Англии инженер Уильям Саймингтон (1764–1831) совместно с П. Мюллером построил колесное паровое судно. Скорость судна достигала 9,3 км/ч. Работы У. Саймингтона помогли инженеру и механику Роберту Фультону (1765–1815) успешно создавать первые паровые суда.

1789 г.

В Чехии появляются первые прядильные машины в мануфактурах по производству вельвета.

Во Франции химик Никола Леблан изобрел способ промышленного производства соды, которая стала одним из важных химических продуктов, незаменимым материалом для текстильной и стекольной промышленности, мыловарения и других отраслей производства.

Османским султаном Селимом III были сделаны наиболее дальние из когда-либо зарегистрированных выстрелов из лука. Две его стрелы, выпущенные из короткого турецкого лука, улетели на 889 м. Это был рекорд, который не удалось достичь с помощью традиционных традиционных луков больших размеров.

1790 г.

В Англии изобретатель Т. Сейнт сконструировал первую практически пригодную швейную машинку с цепным стежком для изготовления обуви.

Английский инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) изобрел способ проката свинцовых труб и получил патент на прокатный стан. Через два года он построил стан для проката жести.

1791 г.

Начали использовать штопор с патроном, ввинчивающийся в пробку, что позволяло легко извлекать пробку из бутылки.

Французским изобретателем Клодом Шаппом (1763–1805) сконструирован оптический телеграф. Отдельные буквы передавались световыми сигналами при помощи различных комбинаций семафоров. Подобная линия оптических телеграфов уже несколько лет существовала в Испании.

1792 г.

В Англии инженер Бишем сконструировал стиральную машину, которая стирала белье посредством сдавливания.

Во Франции построена первая телеграфная линия от Парижа до Сент-Мартин дю Тер протяженностью 70 км.

В Чехии проводятся опыты по выращиванию сахарной свеклы, которая впоследствии стала основным продуктом сахароварения.

В Англии начинают использовать первые холодильники, которые представляли собой ящики, перегороженные жестяными перегородками и обитые жестью. В отдельные отсеки закладывался лед.

Англичанин Д. Перри сделал продольную прорезь в острие стального пишущего пера, что улучшило качество письма и долговечность пера.

1792–1799 гг.

В Англии изобретатель Уильям Мердок (1754–1839) начинает серию опытов по использованию светильного газа для освещения. Светильный газ был получен посредством сухой перегонки каменного угля на заводе английского механика Меттью Болтона. В 1798 году У. Мердок провел газовое освещение на этом заводе. Этим было положено начало применению осветительной техники. В 1799 году на способ получения и использования светильного газа приобрел патент французский химик Филипп Лебон (1767–1804).

1793 г.

Американский изобретатель Эли Уитни (1765–1825) построил хлопкоочистительную машину.

В Англии изобретатель Самюэль Бентам (1757–1831) получил патент на пилу с паровым приводом.

Английский конструктор Джеймс Рамси (1743–1792) построил судно с примитивным реактивным двигателем. Судно двигалось со скоростью более 6 километров в час.

1794 г.

Во Франции основана Политехническая школа. Основоположником ее является знаменитый математик Гаспар Монж. В отличие от других учебных заведений здесь давалась хорошая теоретическая подготовка. В течение двух лет в Политехнической школе изучали примерно те же предметы, которые проходят современные студенты технических вузов в первые два года обучения: математику, физику, химию, механику, начертательную геометрию. После окончания Политехнической школы ее воспитанники проходили еще трехлетнее обучение по выбранному профилю в одном из специализированных учебных заведений: Школе мостов и дорог, Горной школе, Морской академии…Первыми педагогами в Политехнической школе были крупнейшие французские ученые – Монж, Прони, Фурье, Пуассон, Лагранж и другие. Вскоре она приобрела всемирную известность лучшего высшего технического заведения.

В Англии изобретатель Джеймс Кук построил механическую косилку. В этот период времени в сельское хозяйство начали внедряться различные сельскохозяйственные машины, например, машина для резки корнеплодов.

В Англии металлург П. Воган получил патент на изобретение шарикоподшипника. В последующие десятилетия многие изобретатели усовершенствовали конструкцию шарикоподшипников.

Во Франции изобретатель Николас Жак Конте (1775–1805) получает патент на изготовление стержней из мягкого графита для карандашей и начинает их выпуск фабричным способом.

Создана первая линия оптического телеграфа Париж – Лилль длиной 225 км.

1794–1800 гг.

В Англии механик Генри Модсли (1771–1831) изобретает металлический суппорт к токарному станку. Суппорт представляет собой специальный механический зажим, укрепляющий резец. Он имел две каретки, которые передвигались посредством винтов. Одна каретка позволяла создавать необходимое давление резца на заготовку, а другая передавала резец вдоль заготовки. В 1800 году токарный станок с механическим суппортом был приспособлен для нарезки винтов. Токарный станок Г. Модсли позволил обрабатывать изделия с большой точностью с положил начало быстрому развитию современного машиностроения.

1795 г.

Во Франции изобретатель Николас Апперт (1749–1841) предлагает способ консервации продуктов посредством тепловой стерилизации их. Консервирование в промышленном масштабе начинает применяться почти через сто лет.

В Чехии чех Й. Гартмут почти одновременно с французом Н. Конте открыл новый способ получения графитовых стержней. К графитовому порошку он добавили глину и клеящие вещества, затем массу обжигали. Такой способ в основном сохранился и в современном производстве. В России первые карандаши делал М. В. Ломоносов.

Во Франции был принят декрет о введении метрической системы мер. За единицу длины – метр (от греческого слова «мера») – была принята десятимиллионная часть одной четверти длины парижского меридиана. На протяжении веков почти в каждой стране возникали и существовали самостоятельные единицы измерения. Их назначал очередной фараон, король или князь, который объявлял, что отныне его подданные должны измерять длину по размеру его руки или ноги. Проблема измерения длины была внутренним делом государства, единицы измерения выбирались произвольно. Например, дюйм – это длина трех ячменных зернышек, уложенных концами друг к другу; ярд – расстояние от носа короля Генри I до кончиков пальцев его руки; миля – расстояние, которое проходит римский легион, делая тысячу двойных шагов. Тысячи лет строили люди дома, соборы, мосты, дороги, используя меры, происходящие от частей человеческого тела: фут (стопа), пядь, локоть и т. д. Единицы измерения были разными. Очень наглядно это можно проследить на такой широко распространенной единице, как локоть. Египетский локоть равен 45 сантиметрам, греческий – 46,3, римский – 44, 4 сантиметра. В Древнем Египте при возведении храмов применяли более крупный, царский локоть, равный 52,2 сантиметра. В арабских странах применяется так называемый локоть Омара, равный 64 сантиметрам. В античные времена широко применялся египетский локоть: в локте – один фут и две пальмы; в футе – четыре пальмы; в пальме – четыре дюйма. Римская пальма равнялась одной четверти фута (7,4 см) и называлась «пальма-минор», другая – пальма-мажор, равнялась трем четвертям фута. Эти единицы измерения в разных городах имели разные значения: в Генуе основной единицей измерения был фут, равный 24,7 см, в Неаполе – 26, 3 см, в Риме – 22,3 см и т. д. В русском справочнике 1910 было около сотни различных футов, более сорока различных миль, сто двадцать различных фунтов.

1795–1800 гг.

В Италии физик и физиолог Алессандро Вольта (1745–1827) создал первую батарею, которая вырабатывала первый электрический ток, так называемый вольтов столб, или гальванический элемент (цинк, медь и раствор серной кислоты). Этому изобретению предшествовали опыты, которые проводил итальянский физиолог Луиджи Гальвани (1737–1798). Он занимался изучением явлений электричества в животном организме. Обнаружив кратковременные электрические токи в ткани препарированной лягушки, которая производила мышечные движения, когда металлический крючок, воткнутый в спинной мозг лягушки, соприкасался с другим металлом, Л. Гальвани сделал ошибочный вывод о наличии «животного» электричества. Исследования А. Вольта доказали, что электрические токи в опытах Л. Гальвани возникают вследствие соприкосновения двух разнородных металлов с проводниками – животными тканями. В последующие годы вольтов столб позволил проводить многочисленные опыты и открыть в 1831 году индукцию, установить основные закономерности электрического тока, на основе которых развилась современная электротехника.

1795 г.

Английский механик Джозеф Брама (1748–1814) изобрел первый водопроводный кран с винтовой нарезкой.

1796 г.

В Англии механик Д. Брама (1748–1814) изобрел действующий гидравлический пресс, один из важнейших инструментов развивающегося машиностроения.

Во Франции изобретатель Жозеф Монгольфье (1740–1810), один из создателей воздушного шара наполненного воздухом (монгольфьера), построил особый водный насос – помпу.

В Англии изобретатель Джеймс Паркер изготовил так называемый римский цемент. Этому изобретению предшествовало открытие английского инженера Джона Смитона (1724–1792), что известняки с содержанием глинистых примесей твердеют во влажной среде и под водой. Этот кладочный раствор, уже известный в Древнем Риме, но забытый в новейшую эпоху, был вновь открыт и использован как строительный материал.

В Америке инженер-строитель Джордж Джеймс Финлей (1762–1828) построил первый в США висячий железный мост, применив при строительстве сварку металла.

Алоиз Зенефельдер (1771–1834) изобрел плоскую печать, так называемую литографию – нанесение элементов изображения на поверхность. Те участки формы, которые не должны отпечатываться, смазывались особым жирным составом. Эта техники печати получили широкое распространение и в современной полиграфии.

В Англии инженер Д. Вилкинсон (1728–1808) впервые применил паровую машину для привода воздуходувок в доменном производстве.

1797 г.

Во Франции в Париже создан крупнейший музей техники (Национальный музей искусств и ремесел), который является образцом для организации подобных музеев в тот период. Первоначально парижский музей выполнял функции технического училища.

Во Франции воздухоплаватель Жан Оливье Гарнерен (1766–1849) запатентовал парашют собственной конструкции. Для доказательства безопасности парашюта изобретатель сам совершил прыжок с ним, поднявшись на воздушном шаре. Многие изобретатели впоследствии усовершенствовали конструкцию парашюта.

В Англии инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) изобрел вагранку – печь особой формы. Вагранка применялась для выплавки высококачественного чугуна из чушкового чугуна.

1798 г.

В Англии инженер У. Хенкок начал выпускать проволочные канаты.

Изобретен первый ватерклозет – устройство, которым пользуются для слива воды в туалетах квартир.

Во Франции инженером мостов и дорог Жераром издается первый специальный учебник по сопротивлению материалов, который назывался «Аналитический трактат о сопротивлении твердых тел».

1799 г.

В Англии изобретатель Уильям Мердок (1754–1815) изобрел золотниковый парораспределитель для парового двигателя, что открыло путь к усовершенствованию системы парораспределения в паровых машинах XIX века.

В Англии химик Смитсон Теннант (1761–1815) изобрел способ отбелки хлорной известью и начал производство этого материала в широком масштабе.

В Германии, в Берлине открылась Строительная академия.

Конец XVIII века.

Начинается специализированное производство орудий для сельского хозяйства на продажу. До этого периода орудия труда и инструменты жители сельской местности в большинстве случаев изготовляли сами или с помощью местных кузнецов.

Наряду с прокладкой рельсовых дорог в угольных шахтах и рудниках в Англии строятся рельсовые дороги на территории крупных металлургических заводов. В следующем веке развернется строительство общественных конножелезных дорог для транспортных перевозок груза.

Изобретатель Чарлз Стэнхоп изготовил цельнометаллический печатный станок, который впоследствии заменил ручные печатные станки.

В Германии введен единый формат кирпичей – 28 × 13 × 6,4 см. В Чехословакии в этот период уже начали использовать кирпичи современных размеров – 6,6 × 14 × 29 см.

Немецкий механик Герог Рейхенбах (1771–1826), конструктор астрономических и землемерных приборов, построил деревянные токарные станки с приспособлением для крепления резца (суппортом) для обработки точных астрономических инструментов.

Распространяется картофель в сельских хозяйствах ряда стран Западной Европы. Он стал одной из ведущих овощных культур и пользовался у населения большим спросом.

Крупные машины, используемые в горнодобывающей промышленности, приводятся в действие паровыми двигателями.

1800 г.

В США изобретатель Эли Уитни (1765–1825) внедряет новые методы в современное промышленное машиностроение. При изготовлении ружей и других видов оружия производственные процессы обработки отдельных деталей настолько унифицированы и точны, что появляется возможность выпускать взаимозаменяемые детали, которые производят в массовых сериях. Этот принцип широко распространен в современном промышленном машиностроении.

В Англии химик Эдвард К. Хоуард получил гремучую ртуть.

Во Франции введена единая метрическая система. За основные единицы измерения приняты метр и килограмм. Однако другие европейские страны принимают данную систему сдержанно и в течение нескольких лет ее не поддерживают.

Изобретатель Г. Медхерст предлагает использовать сжатый воздух для приведения в действие механизмов.

В Англии вступают в строй первые машиностроительные заводы. Так, завод инженера М. Муррея (1765–1826) выпускал первые инструменты высокой точности в массовом масштабе для продажи.

Английский изобретатель Ричард Тревитик (1771–1883) и американский инженер Оливер Оливер Эванс (1775–1819) строят паровые двигатели высокого давления.

Английский изобретатель Г. Модсли построил первый паровой двигатель с новым типом передаточного механизма (без балансира). Возникают новые идеи относительно системы паровых котлов (водотрубные, пламенные, высокого давления и др.) и парораспределения. Таким образом в первые десятилетия XIX века паровые двигатели быстро совершенствуются и получают широкое применение почти во всех отраслях промышленности, а также на железных дорогах и водном транспорте.

В Англии химик Вильям Никольсон (1735–1815) и Антони Карлейлю (1768–1840) построили вольтов столб из 17 гальванических элементов и разложили путем гидролиза воду на водород и кислород. Это явилось началом быстрого развития электрохимии.

1801 г.

Во Франции инженер и механик Роберт Фультон (1765–1815) построил подводную лодку, приводимую в движение винтом вручную и провел успешное испытание на р. Сене, винтомоторной торпедной лодки.

В Англии изобретатель Ричард Тревитик (1771–1833) впервые успешно испытывает паровой экипаж, вмещающий 8 человек. Экипаж двигался с помощью паровой машины высокого давления. В последующие годы многие изобретатели строят различные модели паромобилей, а также и паровые вагонетки.

Во Франции изобретатель Жозеф Мари Жаккар (1752–1834) занимается конструированием ткацких машин для узорчатого тканья. Он построил автоматическую машину для производства шелковых узорчатых тканей, ставшую известной как станок Жаккара. Система управления в ткацкой машине действовала по принципу, применяемому в современной вычислительной технике, с помощью перфокарт.

В Англии открыта первая коннорельсовая дорога для общего пользования. До этого рельсовые дороги использовались лишь как внутригородской транспорт или в шахтах для транспортировки угля или руды.

В Германии французский химик Франсуа Чарлз Ашар (1753–1821), ставит опыты, стремясь получить сахар из сахарной свеклы. Он построил сахарный завод и сформулировал принципы промышленного производства сахара из сахарной свеклы.

1802 г.

Применяются первые молотилки. В 1811 усовершенствованную паровую молотилку построил создатель первого паровоза английский изобретатель Ричард Тревитик (1771–1833).

Английский изобретатель Г. Модсли (1771–1831) строит первую паровую механическую дыропробивную машину.

В России физик Василий Владимирович Петров (1761–1834) и английский химик и физик Г. Дэви (1778–1829) независимо друг от друга наблюдали и описали явления электрической дуги. Для проведения опытов они создали крупнейшие для своего времени гальванические батареи типа вольтова столба – источник постоянного тока. В результате наблюдения за электрической дугой между электродами (до 10 см длины) В. В. Петровым была высказана идея создания электродуговой осветительной лампы. Через несколько десятилетий электрическая дуга будет использована для освещения и для других практических целей. После 1802 г. Г. Дэви наблюдал, что проволока, через которую пропущен электрический ток, начинает разогреваться и светиться. Это явления будет использовано в дальнейшем в лампах накаливания.

В Англии изобретатель Уильям Саймингтон (1764–1831) построил первый пароход-ледокол, приспособленный для откола льда у пристани.

1802 г.

В Англии изобретатель Ричард Тервитик (1771–1833) строит первые паровые локомотивы для рельсовых путей металлургических заводов. Первый паровоз мог перевозить только 10 т груза и несколько десятков пассажиров, так как недостаточно крепкие рельсы не позволяли увеличить груз.

1803 г.

В Англии инженер Чарльз Никсон впервые применил на железных дорогах рельсы из ковкого железа.

1803–1804 гг.

Впервые осуществлено газовое освещение улиц Лондона. В этом большая заслуга английского инженера Яна Винзора. В последующие годы было основано первое Общество по производству газа и его распределению потребителям.

Во Франции ученый Луи Жозеф Гей-Люссак (1778–1850) поднялся на воздушном шаре на высоту 7016 м и провел метеорологические исследования.

В Англии химик Гемфри Дэви (1778–1829) использует электролиз для получения калия и натрия. Электролиз относится к тем исследованиям, где впервые нашел широкое применение электрический ток как для практических целей, так и для научных опытов.

В США инженер Оливер Эванс (1755–1819) изобрел паровую повозку-амфибию, которая могла быть использована и на суше, и на воде.

1805 г.

Запущена военная ракета конструкции английского инженера Уильяма Когрева (1772–1828). Дальность полета составила 2,5 км.

В Англии рабочий Генри Стоун изобрел щелевую, или мотыльковую, горелку для сжигания газа. В этой горелке предусмотрен лучший доступ воздуха и лучшее сжигание газа. Такие горелки использовались для газового освещения в течение нескольких десятков лет.

1805–1807 гг.

В Швейцарии майор Исаак де Рива сконструировал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, используя примитивный водородный газовый двигатель с электрическим зажиганием. Изобретатель получил патент. Однако сведений о том, функционировал ли этот автомобиль, нет.

1806 г.

Во Франции изобретатель Жозеф Ньепс (1765–1833) вместе с братом закончил строительство специальной лодки с водометным двигателем. Двигатель внутреннего сгорания приводил в действие насос, вследствие чего позади лодки образовывалась струя воды, которая приводила лодку в движение.

1806–1810 гг.

В России инженер Петр Кузьмич Фролов (1775–1839) построил конночугунную дорогу на Алтае, соединяющую рудники и угольные шахты.

1807 г.

В США инженер и механик Роберт Фультон (1765–1815) построил первый практически пригодный колесный пароход, который успешно совершил свой первый рейс по р. Гудзон из Нью-Йорка до Алабамы. Расстояние в 150 миль было пройдено за 32 часа. В следующем году вводится регулярное пароходное сообщение. Пароходы Р. Фультона были оснащены колесами и паровыми двигателями Уатта. Плавание на р. Гудзон можно считать началом регулярного пассажирского пароходного движения.

В Англии мастер Уильям Кьюботт усовершенствовал ветряную мельницу, сконструировав крылья, которые автоматически меняли направление в соответствии с направлением ветра.

В США инженер Роберт Стевенс (1749–1838), один из пионеров пароходостроения и паровозостроения, усовершенствовал колесный пароход, снабдив колесо регулируемыми лопастями.

1808.

Изобретатель Б. Кук запатентовал способ производства коротких бесшовных железных труб, получаемых путем вытяжки.

В Англии механик Роберт Рансон получает патент на изготовление цельночугунного плуга, состоящего из заменяемых унифицированных составных частей. Это является основой для производства плугов в заводских условиях и началом современного промышленного сельскохозяйственного машиностроения.

У. Ньюберри изобрел ленточную пилу.

1809 г.

В США изобретатель Роберт Стевенс (1749–1838) впервые совершает плавание вдоль морского побережья из Нью-Йорка до Филадельфии на небольшом колесном пароходе.

В Англии ученый Джордж Кейли (1773–1857) изучал возможности полета летательных аппаратов тяжелее воздуха. Он описал принципы полета планера и самолета и занимался поисками подходящего механического двигателя.

1810 г.

Во Франции изобретатель Николас Апперт (1749–1841) предложил консервировать продукты в закрытых жестяных банках. Н. Апперт издал книгу-пособие по консервированию продуктов.

В Чехословакии построены первые большие сахароваренные заводы по переработке сахарной свеклы.

Во Франции механик Филипп Анри де Жирар (1775–1845) изобретает механическую машину для прядения льна. Прядильная машина Ф. А. де Жирара во Франции не имела распространения и он уезжает в Среднюю Европу, а затем в Польшу, где основал большую текстильную фабрику.

В Англии немецкий изобретатель Фридрих Кёниг (1774–1833) сконструировал плоскопечатную машину, где плоская плита для прижатия бумаги в форме была заменена металлическим цилиндром. Машина производила в десять раз больше оттисков, чем ручной печатный станок. Это изобретение приблизило развитие книгопечатания к современному уровню.

1811 г.

Во Франции архитектор Ф. Белландже построил над парижским продуктовым рынком купол из железных конструкций – крытый рынок. С того периода началось в широком масштабе использование железных конструкций в современном строительстве.

1812 г.

В Англии изобретатель Джордж Стефенсон (1781–1848) использовал энергию пара в горнодобывающей промышленности для отбоя угля в шахте.

В России электротехник Павель Львович Шиллинг (1786–1837) провел первые опыты по применению электрического взрывания мин.

1813 г.

В Англии начинается производство полого обожженного кирпича, служащего для уменьшения веса построек.

В Германии инженер Карл Фридрих Дрейс (1785–1851) построил четырехколесную тележку с ручным управлением, передвигающуюся по рельсам при отталкивании ногой от земли. Тележку назвали по имени автора – дрезина. Транспортные повозки типа дрезины были известны и раньше. Ручное управление сконструировано по проекту изобретателя. Патент на дрезину К. Дрейс получил в 1818 году.

1814 г.

В Англии изобретатель Джордж Стефенсон (1781–1848) сконструировал и испытал свой первый паровоз для транспортировки груза на угольных шахтах. Паровоз перевозил 30 т угля. В последующие годы Д. Стефенсон усовершенствует свою конструкцию, а в 1823 году открывает завод по их изготовлению.

В России горный мастер Лев Иванович Брусницын (1786–1857) изобрел машину для промывки золотосодержащих песков, которую испытал на Урале. Это изобретение имело огромное значение для добычи золота в России.

В Англии инженер Метью Муррей усовершенствовал строгальный станок для шлифовки металла. Этот станок используется в машиностроении. М. Муррей является одним из пионеров точного производства в машиностроении, основателем завода по производству паровых двигателей, машин, приборов и инструментов, необходимых в машиностроении.

1815 г.

В Англии химик Г. Дэви (1778–1829) изобрел взрывобезопасную лампу с металлической сеткой для шахтного освещения. Независимо от Г. Дэви английский изобретатель Д. Стефенсон (1741–1848) изготовил взрывобезопасную лампу.

В Англии изобретатель И. Эгг создал капсюль-воспламенитель. В медном капсюле в качестве ударного состава была применена гремучая ртуть (порох и хлорат калия). Капсюль предназначался для унитарного ружейного патрона.

Появляются первые поливальные и моечные машины, которые используют для мойки вагонеток.

1816 г.

В Англии изобретатель Эдуард Каупер (1790–1852) получил патент на печатный ротационный станок. Широкого распространения станок не получил.