Текст книги "От Кубани до Севастополя. Зенитная артиллерия вермахта в сражениях на Юге России. 1943—1944"

Автор книги: Вольфганг Пиккерт

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 13 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]

Оставление плацдарма на Кубани

Поэтапный отвод войск продолжался без задержек. Однако 7 октября 1943 года, бросив в бой крупные танковые соединения, противник попытался прорвать позиции немецких арьергардов на холмистой местности западнее станицы Ахтанизовская. В ходе ожесточенного боя было подбито 28 вражеских танков, и позиции все-таки удалось удержать. В течение следующей ночи немецкие войска упорядоченно отошли на заранее подготовленные отсечные позиции[34]34
  На самом деле события развивались следующим образом. 2 октября соединения 56-й армии, преодолев плавни и форсировав Старую Кубань, прорвали оборону немцев между Ахтанизовеким и Кизилбашским лиманами и вышли к Старотитаровской. Отбив контратаки немцев, войска армии овладели Старотитаровской и 4 октября ворвались в Вышестеблиевскую, затем повернули на север – в тыл немцам, действовавшим на севере Таманского полуострова. Оккупанты поспешно оставили Ахтанизовскую и отошли в район Кучугур. (Примеч. ред.)


[Закрыть].

И вот планомерно проведенный отвод войск с Кубанского плацдарма подошел к своему логическому завершению: предстояло упорядоченно отойти с последней позиции и произвести посадку арьергардов на транспортные суда и быстроходные десантные баржи. Однако этот последний этап эвакуации войск с плацдарма представлял наибольшую трудность[35]35
  8 октября ожесточенные бои развернулись за Кучугуры, Фон-таловскую, Татарский. Советские войска стремительным маневром разрезали силы врага на две части и к исходу 8 октября вышли во фланг и тыл оккупантов. Опасаясь окружения, немцы в панике начали отход на косу Чушка, где, прижатые к морю, многие немецкие части, не успев эвакуироваться, были уничтожены. (Примеч. ред.)


[Закрыть]. Чтобы облегчить выполнение этого сложного маневра, было необходимо в последние ночные часы перед выводом арьергардов из боя (в ночь с 9 на 10 октября) обеспечить нашим арьергардам мощную огневую поддержку. И такая огневая поддержка была обеспечена в районе восточнее поселка Ильич с помощью сосредоточения там большого числа приспособленных для этого минометов. Там же, у поселка Ильич, в ночь с 9 на 10 октября 1943 года последнее зенитное соединение 9-й зенитной дивизии, отлично взаимодействовавший с сухопутными частями 86-й легкий зенитный дивизион был успешно эвакуирован с Кубанского плацдарма вместе с последними немецкими арьергардами[36]36
  По советским же данным, «…Таманский полуостров частями 56-й армии к 7.00 9.10.1943 г. полностью очищен от немецких оккупантов» (из донесения командующего 56-й армией Военному совету Северо-Кавказского фронта). (Примеч. ред.)


[Закрыть].

Обеспеченные транспортными средствами и полностью моторизованные зенитные батареи сопровождали поэтапно отходившие сухопутные дивизии вермахта на всем пути их следования и постепенно были переправлены на запад. Стационарные зенитные батареи, не имевшие собственных транспортных средств, были заблаговременно поэтапно эвакуированы с Кубанского плацдарма и вместе с зенитными батареями, еще раньше установленными под Керчью, значительно усилили зенитное прикрытие этого участка Керченского пролива.

По пожеланию командования 17-й армии часть тяжелых зенитных батарей была установлена восточнее Керчи на берегу Керченского пролива таким образом, чтобы благодаря максимальной дальности действия своих орудий, составлявшей более 13 километров, они могли вести огонь по наземным целям на Таманском полуострове, находившемся в 5 километрах перед последними немецкими арьергардами, окопавшимися на берегу пролива южнее поселка Ильич.

Обрушив на противника шквал огня, эти батареи в течение двух часов выпустили около 3000 снарядов с ударными взрывателями и тем самым позволили немецким арьергардам оторваться от наседавшего противника, погрузиться на суда и эвакуироваться с Таманского полуострова. Вся эта операция прошла без сучка и задоринки. На рассвете 10 октября, когда соединения противника вышли на противоположный берег Керченского пролива, эти тяжелые зенитные батареи уже были передислоцированы на другой участок фронта[37]37
  Советские войска очистили от немцев Таманский полуостров к 7.00 9 октября, уничтожив не успевшего переправиться противника. Вышеприведенный пассаж об операции «без сучка и задоринки» – не выдерживает критики. (Примеч. ред.)


[Закрыть].

Глава 10
Обзор боевых действий на Кубанском плацдарме и отступления с него

Общий итог оборонительных сражений

Поэтапный отвод войск с Кубанского плацдарма, происходивший без существенных сбоев (см. примеч. выше), несмотря на постоянное давление со стороны противника, имевшего подавляющее преимущество в живой силе и военной технике[38]38
  Советские войска уступали немецкой группировке в личном составе в 1,3 раза, но превосходили врага в 1,6 раза в орудиях и минометах, в 3,1 раза в танках и САУ и в 2 раза в самолетах. (Примеч. ред.)


[Закрыть], заслуживает того, чтобы войти в военную историю в качестве примера планомерного, упорядоченного отхода войск, прижатых к морскому проливу. При этом хорошо зарекомендовавший себя в ходе многих сражений Второй мировой войны штаб 17-й армии под командованием генерал-полковника Эрвина Енеке и его отличного начальника штаба, генерал-майора Риттера фон Ксиландера, продемонстрировал высочайшее мастерство при управлении войсками и организации работы штаба армии.

Тяжелые дни ожесточенных боев на Кубанском плацдарме были позади, на плацдарме осталось множество могил павших там боевых товарищей из подразделений всех родов войск. Несмотря на огромные потери в живой силе и технике, несмотря на отвагу, проявленную красноармейцами в тяжелейших боях, противнику так и не удалось разгромить 17-ю армию на Кубанском плацдарме. По собственной воле немецкое Верховное командование отдало своевременный приказ покинуть плацдарм на Кубани, и 17-я армия без какой-либо спешки сумела осуществить планомерный и поэтапный отвод своих войск. По сведениям Акселя Бухнера[39]39
  Публикация в газете «Дойче зольдатенцайтунг». 1953. № 23–27. «Кубанский плацдарм – несокрушимая скала в бушующих волнах прибоя» и другие заметки Бухнера. (Примеч. авт.)


[Закрыть], за эти месяцы кровопролитных сражений на Кубанском плацдарме противник потерял наряду с необычайно высокими безвозвратными потерями 1045 танков и 2280 самолетов[40]40
  Потери немцев также были тяжелыми, особенно в авиации (см. примеч. ранее). Если брать только Новороссийско-Таманскую наступательную операцию 10 сентября – 9 октября 1943 года, то потери советских войск составили 65 510 человек, в том числе 14 564 человека безвозвратные потери (убитые, пропавшие без вести) и 50 946 человек санитарные потери. Было потеряно 111 танков и САУ, 240 боевых самолетов, 70 орудий и минометов. Немцы за 30 суток ожесточенных боев потеряли убитыми и ранеными 57 800 солдат и офицеров, не считая уничтоженных на переправах. Было разгромлено 10 немецких и румынских дивизий, четырем нанесен тяжелый урон. Советские войска захватили 337 орудий, 229 минометов, 719 пулеметов, 83 паровоза, 2073 вагона, 184 склада с боеприпасами и другим военным имуществом. (Примеч. ред.)


[Закрыть]. Можно с полной уверенностью утверждать, что немалая доля подбитых вражеских танков и сбитых самолетов пришлась на зенитные батареи 9-й зенитной дивизии.

Воздушная обстановка и задействование зенитной артиллерии во время оставления плацдарма

Штурмовая авиация противника постоянно наносила мощные удары по позициям арьергардов 17-й армии, оставлявшей Кубанский плацдарм, однако при этом она все время наталкивалась на массированный зенитный огонь мобильных тяжелых и легких зенитных батарей, прикрывавших позиции арьергардов. За время боев на Кубанском плацдарме туда были стянуты 16 тяжелых и 21 легкая зенитная батарея. Тем самым по сравнению с началом боев на плацдарме огневая мощь зенитной артиллерии почти удвоилась. Из них только 4 тяжелых и 13 легких зенитных батарей имели собственный автотранспорт, остальным приходилось при передислокации обращаться к соответствующим транспортным батареям зенитных войск. Поэтому во время эвакуации немецких войск с Кубанского плацдарма такие зенитные батареи, не имевшие собственного автотранспорта, приходилось отводить заблаговременно. Необходимость в этом возникла также и по той простой причине, что требовалось существенно укрепить противовоздушную оборону Керченского пролива. Приходилось учитывать и тот факт, что авиация противника наверняка будет совершать еще чаще, чем до сих пор, налеты на Керченскую паромную переправу, активность которой в последнее время значительно возросла, что наверняка не могло остаться незамеченным разведкой противника

Для дальнейшего усиления противовоздушной обороны Керченского пролива в последние четыре дня эвакуации немецких войск с Кубанского плацдарма на быстроходные десантные баржи типа «Зибель» были установлены еще две легкие зенитные батареи. Эти баржи с установленными на них зенитками постоянно курсировали в Керченском проливе, обеспечивая зенитное прикрытие паромной переправы. Благодаря своим сравнительно небольшим размерам эти быстроходные баржи оказались очень сложными целями для авиации противника.

Кроме того в последние дни эвакуации был отдан приказ на раннее открытие заградительного огня и для легких зенитных батарей, которые теперь начинали стрелять с максимальной дальности. Согласно инструкции, легкие зенитные батареи должны были дожидаться, пока самолеты противника войдут в так называемую «благоприятную зону поражения». Но теперь предпочтение отдавалось преждевременному открытию заградительного огня, чтобы отогнать вражеские самолеты от переправы. В данном случае рекомендовалось не жалеть снарядов. Так удалось значительно снизить эффективность действия вражеской авиации при налетах на Керченскую переправу и на скопления автотранспорта и военной техники, неизбежные при эвакуации войск и военной техники с плацдарма. Тем самым в основном была устранена главная опасность с воздуха.

Эвакуацию наших войск с Кубанского плацдарма осложняло также то обстоятельство, что на восточном берегу Керченского пролива почти не было ни деревьев, ни кустов, которые можно было бы использовать для маскировки. Чтобы снизить потери от воздушных налетов бомбардировщиков и штурмовиков противника, немецким войскам оставалось только зарываться в землю и рассредоточиваться. Стоит отметить, что и возросшая активность немецкой истребительной авиации в период эвакуации 17-й армии с Кубанского плацдарма в значительной мере способствовала уменьшению угрозы воздушного нападения.

Обстановка на море

А вот поведение противника на море вызывало удивление. Во время продолжавшейся несколько недель эвакуации немецких войск с Кубанского плацдарма советский Черноморский флот, несмотря на свое превосходство, ни разу не атаковал Керченский пролив и не попытался высадить десант, чтобы помешать эвакуации со стороны моря. Можно предположить, что советское командование хотело сохранить свой Черноморский флот в целости и сохранности как фактор силы, чтобы использовать его в политических целях при дальнейшем развитии войны.

В противном случае тесное взаимодействие Черноморского флота с советскими сухопутными частями во время сражений на Кубанском плацдарме было бы совершенно естественным и доставило бы немецкой стороне довольно крупные неприятности. При более тесном взаимодействии своих военно-воздушных и военно-морских сил противник был бы в состоянии значительно осложнить паромное сообщение в Керченском проливе или даже полностью парализовать его. А так немецкой авиации береговой обороны и соединениям сторожевиков военно-морских сил удалось полностью прикрыть Керченский пролив.

Особой заслугой немецких военно-морских сил явилось обеспечение бесперебойного снабжения Кубанского плацдарма в течение нескольких месяцев 1943 года. Для транспортировки войск и грузов использовались разнообразные самоходные десантные баржи. Несмотря на атаки штурмовой авиации противника, они неустанно сновали по Керченскому проливу, обеспечивая подвоз боеприпасов, горючего, военной техники и пополнения на плацдарм и вывозя с плацдарма раненых и больных.

Во время эвакуации немецких войск с Кубанского плацдарма эти быстроходные десантные баржи типа «Зибель» отлично справились с поставленной перед ними задачей. После окончания эвакуации большой караван таких барж под прикрытием истребителей люфтваффе и в сопровождении двух легких зенитных батарей, установленных на десантные баржи, в состав которых входили несколько зенитных взводов, вооруженных 37-мм зенитными орудиями, проследовал вдоль южного берега Крыма в Севастополь. Во время одного из воздушных налетов на этот караван огнем 37-мм зениток были сбиты две вражеские машины. Следует отметить, что и этот медленный караван, к нашему удивлению, ни разу не подвергся нападению со стороны моря и благополучно прибыл в порт назначения.

Часть вторая
Оборона Крыма в период с октября 1943 по апрель 1944 года

Глава 11
Условия местности, дороги, порты, население Крыма[41]41
  См. карты 4, 8, 9, 10, 11, 14.


[Закрыть]

Восточная часть Крыма, Керченский полуостров, омывается на востоке Керченским проливом. В южной части ширина этого морского пролива, на западном берегу которого 17-я армия заняла оборону после эвакуации с Кубанского плацдарма, составляет от 14 до 15 километров. В середине Керченского пролива лежит протянувшийся с северо-запада на юго-восток невысокий и довольно узкий остров, коса Тузла, длиной около 7 километров. Вплоть до эвакуации немецких войск с Таманского полуострова здесь находились в боевой готовности две батареи (тяжелая 88-мм зенитная батарея и зенитная прожекторная батарея), предназначенные для поражения воздушных и морских целей.

Город Керчь лежит в открытой на юго-восток бухте шириной около 4 километров, от которой в северо-восточном направлении отходит сужающийся здесь до 4 километров Керченский морской пролив; затем этот пролив постепенно снова расширяется и переходит в Азовское море. Похожая на песчаные косы Восточной

Пруссии узкая, равнинная коса Чушка образует здесь восточный берег Керченского пролива.

Рельеф западного берега Керченского пролива имеет переменный характер: на юге, у выхода в Черное море, побережье скалистое и у мыса Такиль круто обрывается к морю; в этом месте высота берега составляет более 60 метров. Затем дальше к северу, особенно по обе стороны от прибрежного поселка Эльтиген (ныне Героевское. – Ред.), который сыграл важную роль при высадке советского десанта в ноябре 1943 года, берег становится пологим. Лежащее дальше в глубь Керченского полуострова соленое озеро отделяется здесь от моря лишь невысокой, узкой косой. Далее на север, в бухте у поселка Камыш-Бурун (ныне Аршинцево. – Ред.), находится небольшой порт, в который заходили и немецкие морские суда. Примыкающий с севера берег снова становится крутым, он представляет собой отвесные скалы высотой от 10 до 15 метров, которые южнее Керченского порта переходят в каменистый холм (гора Митридат) высотой 95 метров с древней крепостью (остатки акрополя Пан-тикапея) на вершине. В самом Керченском порту и далее на протяжении примерно 8 километров берег пологий и вполне подходит для десантирования. Последние 8 километров западного берега Керченского пролива снова представляют собой отвесные скалы, высота которых превышает 100 метров.

Сам город Керчь является одним из древнейших городов мира[42]42
  На месте города Керчь существовал античный Пантикапей, основанный в начале VI века до н. э. греками из города Милет в Малой Азии. В 80-х годах V века до н. э. стал столицей Боспорско-го царства. В 70-х годах IV века н. э. разрушен гуннами. (Примеч. ред.)


[Закрыть]. Южнее города с востока на запад протянулась гряда каменистых холмов с крутыми склонами высотой до 100 метров. Самый высокий из этих холмов, гора Митридат, господствует над городом. К северу от города раскинулся обширный волнистый участок горного рельефа высотой до 165 метров, изрезанный неглубокими лощинами. В некоторых местах этой гористой местности возвышаются отдельные голые скалы. Дальше на север берег резко обрывается к Азовскому морю, высота скалистых утесов составляет там от 70 до 100 метров.

Этот гористый ландшафт лишь изредка прерывался небольшими деревнями и селами, почти полностью разрушенными во время ожесточенных боев 1941 и 1942 годов. Керчь тоже сильно пострадала во время боевых действий. Растительный покров почти полностью отсутствовал. И вот этой довольно унылой местности предстояло в ближайшее время стать ареной новых кровопролитных сражений.

И западная часть Керченского полуострова выглядела точно также: лишенные растительности холмы, отдельно возвышающиеся голые скалы, неглубокие долины, полное отсутствие деревьев и кустарников, в большей или меньшей степени разрушенные редкие населенные пункты. Из Керчи на запад вела единственная дорога с твердым покрытием, на обочинах которой не было ни одного деревца. Остальные проселочные дороги и тропы становились после дождей и особенно в период осенней и весенней распутицы почти непроезжими.

В районе села Владиславовка Керченский полуостров сужается (здесь его ширина составляет всего лишь 16 километров) и постепенно переходит в холмистую, почти безлесную, голую степь, которая занимает всю северную часть Крыма. Однообразный пейзаж прерывается лишь редкими деревнями, окруженными садами и плантациями овощей, лежащими на берегах мелких, пересыхающих знойным летом речушек.

Железнодорожная линия, ведущая из Керчи на запад, миновав Владиславовку, пересекает степь в северо-западном направлении. У Владиславовки от этой железнодорожной линии отходит железнодорожная ветка на Феодосию – древний город-порт[43]43
  Основана в VI веке до н. э. греками из Милета. В XIII веке н. э. завоевана монголо-татарами, передавшими ее в 1266 году генуэзцам под названием Кафа. С этого времени Кафа стала основным местом, через которое переправлялись дальше – в Европу и на Ближний Восток – миллионы невольников, захваченных татарами на Руси и в других странах в XIII–XVIII веках. В 1475 году Кафа была захвачена турками (и называлась Кефе). Во время Русско-турецкой войны 1768–1774 годов крепость Кефе была взята русскими войсками, с 1783 года городу возвращено древнее название Феодосия. (Примеч. ред.)


[Закрыть], расположенный на берегу Феодосийского залива. Дорожные условия в степи были точно такими же, как и на Керченском полуострове: в летний период они оставались проезжими на всем своем протяжении, зато в дождливое время года, весной и осенью, становились для колесного автотранспорта почти непроезжими.

От Азовского моря степь отделяется цепью мелких соленых озер, на которых в довоенные годы происходила промышленная добыча соли (автор имеет в виду залив Сиваш. – Ред.). Границу моря (и залива) образует длинная, узкая и низкая коса, Арабатская стрелка, протянувшаяся более чем на 100 километров. Однообразная Крымская степь простирается на запад до самого Черного моря. На севере она граничит со своеобразным озером Сиваш (называемым также Гнилым морем). Являющееся северной границей Крымской степи озеро Сиваш представляет собой мелкий водоем с множеством бухт[44]44
  Автор отделяет Сиваш на севере от акватории западнее Ара-батской стрелки, а это один географический объект. (Примеч. ред.)


[Закрыть]. Низкие, высотой всего лишь в несколько метров берега из песчанистой глины или же заболоченные участки местности, постепенно переходящие в озеро, небольшие соленые водоемы и озера, ни деревца, ни кустика на почти ровной как стол местности: таков сохранившийся почти в первобытном состоянии рельеф местности в районе озера Сиваш. Уже вскоре этому тихому уголку природы суждено было стать ареной ожесточенных сражений за Крым.

В районе довольно крупного города Джанкой идущая из Керчи железная дорога ответвляется в северном направлении и проходит через озерное дефиле полуострова Чонгар дальше на север в сторону Мелитополя. Другая железнодорожная линия, параллельно которой проходит довольно сносная дорога с твердым покрытием, идет от Симферополя[45]45
  Железная дорога начинается в Севастополе и далее идет к Симферополю. (Примеч. ред.)


[Закрыть] к Джанкою, а затем поворачивает на северо-запад в направлении Херсона, расположенного на Днепре.

Эта железнодорожная линия и идущая вдоль нее автодорога проходят в северо-западной части Крыма через Перекопский перешеек, имевший во все времена важное стратегическое значение. Через весь Перекопский перешеек, ширина которого составляет менее 10 километров, проходит древнее фортификационное сооружение, существующее уже в течение многих веков, так называемый Татарский вал (более распространенным является название Перекопский или Турецкий вал. – Пер.). Ученые утверждают, что около двух тысяч лет назад этот вал построили еще римляне, чтобы защитить Крым от набегов кочевников. Юго-восточнее этого перешейка имеется множество неглубоких вытянутых озер.

Дальше к югу степь постепенно сменяется поросшими лесом и кустарником каменистыми холмами и отдельно стоящими скалами и переходит в плавно повышающиеся Крымские горы. В районе Ялты горный массив, принадлежащий главной гряде Крымских гор, носит название Ялтинская яйла и представляет собой холмистое нагорное плато с горными лугами и редколесьем. Эта протянувшаяся на 120 километров гряда Крымских гор, ширина которой составляет от 20 до 35 километров, определяет характер всей южной части Крыма.

Эти горы, изрезанные многочисленными долинами пересыхающих летом рек и речушек, покрыты густыми зарослями кустарников и невысоких деревьев, из которых выступают отдельные лишенные растительности горы с округлыми вершинами, высота которых достигает 1545 метров (гора Роман-Кош). Неприступные скалы, разветвленная сеть пещер и глубокие ущелья превращают высокогорный район Крымских гор в идеальное убежище для местных партизан. Всего лишь несколько нешироких дорог с твердым покрытием и узких троп ведут через эти горы к южному побережью Крыма, вдоль которого проходит извилистое прибрежное шоссе с большими перепадами высот. Почти повсюду Крымские горы круто обрываются к Черному морю.

Район Севастополя с трех сторон окружен Черным морем. На юге и на востоке местность обрывается к морю отвесными скалами высотой от 20 до 100 метров. Главная бухта Севастополя, Северная, более чем на шесть километров врезается в глубь полуострова, в южной ее части имеется целый ряд меньших по размеру, хорошо защищенных и никогда не замерзающих бухт с пологими берегами или невысокими отвесными скалами. Восточнее и северо-восточнее города находятся поросшие густым кустарником холмы высотой до двухсот метров. Лежащая юго-восточнее города Сапун-гора, достигающая высоты 240 метров, и прилегающие к ней высоты образуют волнистую гряду холмов со скалистыми вершинами, переходящую дальше к западу в невысокие возвышенности с плоскими вершинами, заросшими кустарником. В этом месте обрывистый берег возвышается над морем на 60–90 метров.

Кроме уже названных выше портов в городах Керчь, Феодосия и Севастополь, на южном побережье Крыма имелся еще целый ряд небольших портов. К их числу относится и порт острова Иван-Баба, расположенного западнее Феодосии[46]46
  Южнее Феодосии, у поселка Орджоникидзе. (Примеч. ред.)


[Закрыть], где находилась база торпедных катеров военно-морских сил Германии. Этот остров представляет собой гору высотой около 75 метров (50 метров. – Ред.) с защищенной бухтой. Эта военно-морская база кригсмарине имела хорошее зенитное прикрытие, так как постоянно подвергалась налетам вражеской авиации.

Затем следует упомянуть находящуюся южнее Севастополя Балаклаву, относящуюся к Севастопольскому укрепрайону. Балаклавская бухта считается одной из самых удобных бухт для швартовки кораблей на Черном море, так как она почти на километр врезается в глубь полуострова и в ней никогда не бывает штормов. При входе в бухту скалистый берег делает несколько крутых поворотов, поэтому со стороны открытого моря гавань вообще не видна.

В западной части Крыма кроме порта Евпатория, лежащего на западной границе Крымской степи, достоин упоминания лишь небольшой порт Ак-Мечеть[47]47
  Ныне Черноморское. (Примеч. ред.)


[Закрыть] на северо-западной оконечности Крымского полуострова. И этот порт служил военно-морской базой кригсмарине и являлся крупной перевалочной базой служб тыла и снабжения, а поэтому тоже нуждался в зенитном прикрытии.

Население Крыма представляет собой пеструю смесь многих народов. Довольно многочисленная ранее немецкая община Крыма после Второй мировой войны почти полностью исчезла. Отношение населения к немецким войскам было очень разным: от дружеской симпатии до фанатичной ненависти и решительной партизанской борьбы. И хотя Крымские горы являлись главным районом базирования партизан, но и здесь в горах встречались мирные деревни, в которых в основном проживали крымские татары, относившиеся к немецким войскам вполне дружелюбно и только из страха перед партизанами не занимавшие по отношению к немцам еще более дружественную позицию.