Текст книги "Тихий океан (СИ)"

Автор книги: Владислав Колмаков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 17 страниц) [доступный отрывок для чтения: 7 страниц]

Кстати, немцы бы в такой ситуации давно удрали. Они то свои жизни ценят. А вот японцы нет. У них инстинкт самосохранения отключен. Им же очень качественно мозги промыла японская пропаганда. И все японцы мечтают умереть за своего императора. Например – вот эти три истребителя противника. Уже после первой нашей атаки, понеся значительные потери, могли бы начать отходить. Так сделали бы немцы, американцы, итальянцы или англичане. Но не японцы. Эти кадры отличаются редким бесстрашием. Правда, оно же их и губит. Делает более предсказуемыми и прямолинейными. И если ты знаешь, чего ждать, то действия противника можно легко предсказать. Я знал. Я же с самураями когда-то рубился в небе Китая. Я их манеру боя хорошо усвоил. Эти до последнего будут пытаться нас атаковать. Трусость и бегство? Это не про японцев. Они даже могут легко броситься в самоубийственную атаку.

И сейчас мы уже почти догнали своих противников. Понимая это, японцы прекращают пикирование и пытаются нас атаковать на встречных курсах, задрав носы своих «Зеро» вверх. Но я не ведусь. Я прекрасно знаю, что в лобовую атаку на японские истребители лучше не бросаться. Чревато это. Японские пилоты, как и русские могут и не свернуть, а пойти до самого конца, вмазавшись на полной скорости в подлетающий к ним самолет врага. То есть совершить воздушный таран. Я такое уже видел в Китае. И еще я очень не люблю лобовые атаки. Все эти перестрелки на встречных курсах. Слишком глупо и опасно. Я так не воюю. И своих подчиненных стараюсь этому научить. Поэтому пока японские истребители пытаются развернуться к нам передом. Я даю короткую очередь из всех стволов, целясь по заднему (он ко мне ближе всех летит). И резко отворачиваю в сторону, а затем вверх. После чего слышу радостный крик моего ведомого. Он сообщает, что я все же попал по тому «япошке». И это не мое ругательство, кстати. Так австралийцы сейчас своих врагов называют. «Япошки». На войне всегда так случается. Солдаты, обычно, находят для врага обидное или смешное прозвище. Вот Союзники сейчас обзывают немцев «джерри» или «колбасники», итальянцев «макаронниками», а японцев «япошками». А я своей стрельбой тот задний «Зеро» все же зацепил. Оглядываюсь назад и вижу, как он отвесно падает прямо в джунгли. Этот тоже загорелся.

На этот раз японцы уже нас не стали пытаться преследовать. Молодцы. Им одного раза хватило. Урок усвоили. Умные ребята. Поняли быстро, что мы от них уйдем на вертикали. Быстро оценили скоростные качества наших летающих машин. Поэтому вверх эта пара японских истребителей уже не лезет за нами вдогонку. А пытается проскочить по низу в сторону своих бомбардировщиков. Им там сейчас очень несладко приходится. Наша третья группа под командованием Питера Тернбулла ими занялась вплотную. Пока мы гоняли по небу наперегонки с теми «Зеро». К этому моменту пять из двенадцати вражеских бомберов уже сбиты. Кто-то падает. Кто-то уже упал. Еще несколько «Неллов» имеют повреждения. Но пока летят. Вся эта гоп-компания сейчас уже спустилась пониже. Японские бомбардировщики это сделали специально. У них в верхней полусфере стволов больше имеется для обороны. А вот снизу не так много. И они это прекрасно поняли. Потому и решили прикрыть свое брюхо, спустившись пониже. Ну, а австралийские истребители последовали за ними. И теперь вьются вокруг строя вражеских бомбардировщиков как мошкара вокруг медведя. И пытаются их побольнее укусить. На моих глазах они подожгли еще один «Нелл». Молодцы! Хорошо работают. Грамотно. Как я и учил. Под огонь японских бортстрелков стараются не подставляться. Зря не рискуют.

Но вот эти два уцелевших «Зеро» мне совсем не нравятся. Куда это они там внизу намылились? Явно хотят подобраться поближе к самолетам группы Питера Тернбулла и укусить их побольнее. Нет, такого мы позволить им не можем. Будем догонять. Начинаем полого пикировать. Идем на перехват вражеских истребителей. И знаете? Догоняем. Очень хорошо догоняем. В пикировании наши «Динго» могут достигать аж до семи сотен километров в час. «Зеро» такая скорость и не снилась. У него при таком разгоне просто крылья оторвет. Слишком хрупкая конструкция. А у нас ничего. Крепкий самолетик австралийцы сделали. Кстати, у Р-51 еще и специальные крылья имеются. С ламинарным профилем. Такая технология увеличивает скорость полета за счет особой конструкции крыльев. Типа, самолет быстрее «скользит» в воздухе на больших скоростях.

А эти японцы не лохи. Наш маневр они заметили. И не долетев до бомбардировщиков, пытаются уклониться от нашей атаки и ударить в ответ. Хорошо маневрируют. Уверенно и красиво. Но я в такие игры играть не буду. На горизонталь я к этим «Зеро» не полезу. Слишком уж он вертлявый. Не заметишь, как тебе в хвост зайдет. На фиг, на фиг такое счастье! Поэтому использую проверенную тактику «бей и беги». Именно, так я сейчас и поступаю. Обливаю своими очередями передний «Зеро» и на огромной скорости проношусь выше. А затем резко ухожу опять вверх. В вертикальном маневре. Да еще и с разгона Р-51 «Динго» особенно хорош. И «Зеро» с ним в этом тягаться не сможет. Вот на виражах этот японский истребитель лучше. Но я не дурак. Я туда не полезу. Против «Зеро» – это самоубийство. Кстати, я сейчас промазал. Японец оказался слишком опытным и юрким. И быстро ушел из моего прицела. Сразу видно, что это не новичок. Знает этот узкоглазый парень, как надо действовать в таких ситуациях. А вот второму японскому пилоту не повезло. Его «Зеро» один из истребителей моей группы зацепил своими пушками. Попал не очень точно. В крыло. Левое. Но японцу этого хватило. Половина крыла полетела в одну сторону, а «Зеро», входящий в штопор, в другую. Из штопора этот самолет противника так и не вышел. И со всей дури вмазался в самую гущу джунглей. Короче – выживших не было!

Впрочем, я давно заметил, что японцы очень редко выпрыгивают с парашютом со своих подбитых самолетов. Не хотят они спасать свои жизни почему-то. Я даже видел несколько раз еще в Китае. Как японские летчики выпрыгивали из своих горящих самолетов, но парашют так и не раскрывали до самой земли. Мы даже одного такого «прыгуна» потом осмотрели. Думали, что у него парашют не раскрылся. Ага, аж два раза! Парашют у того японского летчика был в полном порядке. Рабочий. Мы его потом проверили ради интереса. Просто, тот японец не хотел попасть в плен. Он же тогда на китайской территории выпрыгнул из своего падающего самолета. Выпрыгнул, а парашют сознательно не раскрыл. Совершив самоубийство. Японцы, вообще, пока крайне редко попадают в плен. И то, когда находятся без сознания или тяжело ранены. И даже, находясь в плену, они пытаются покончить жизнь самоубийством. Одним словом – фанатики. Вот такие пироги с котятами!

А последний «Зеро» все же подстрелили не мы. Не моя группа. Пока мы разворачивались. Его атаковали «Динго» под командованием Старого Джона. Японец как раз, уходя от нас, метнулся в сторону. И напоролся на группу Джексона. И тот не преминул этим воспользоваться, завалив последний японский истребитель. А с бомбардировщиками японцев наше авиакрыло разобралось довольно быстро. Ни один японец не ушел домой. Мы всех сбили. Впрочем, у тихоходных и небронированных «Неллов», оставшихся без истребительного прикрытия, не было никаких шансов против наших «Динго». Нас было слишком много. Быстрых и маневренных самолетов с большими стволами. Кстати, эти японцы тоже не прыгали с парашютами. Внизу была территория, контролируемая австралийскими войсками. А японцы это знали. И не хотели сдаваться в плен, предпочтя погибнуть как герои.

Врага в этот раз подвело незнание. Японцы не подозревали о нашем появлении в Порте-Морсби. Они уже привыкли, что здесь нет никаких самолетов союзников. А тут внезапно появились аж две эскадрильи не самых плохих истребителей Союзников. И поэтому Японские ВВС в этот налет послали слишком мало истребителей, чтобы те могли эффективно нам противостоять. В общем, повезло нам. Незнание противника и отсутствие у него нормальных разведданных о наших силах позволило нам победить в сухую. Мы не потеряли сбитыми ни одного самолета. Правда, пять наших истребителей все же получили повреждения от огня бортстрелков «Неллов». А один пилот был легко ранен, но смог добраться до нашей авиабазы и посадить свой истребитель. Все же мои люди не имели еще боевого опыта. И не все из них запомнили, чему я их учил. Вот и подставились в азарте боя под вражеский обстрел.

Но все равно, это была блестящая победа. Особенно, на фоне того разгрома и череды позорных поражений, которые сейчас познали силы Союзников на Тихом океане. Да, что там говорить. Это, вообще, пока была единственная победа Союзников в этом регионе. До этого на всех других фронтах Тихого океана и Юго-Восточной Азии они только позорно сливались, отступали, сидели в осаде и проигрывали.

Глава 10
Страшные сказки

– А вы не попадали под банзай-атаку? – спросил седоусый капрал в форме австралийского пехотинца у группы молодых солдат, которые слушали его развесив уши.

– Нет, сэр, не доводилось, – ответил один из солдат самый тощий и лопоухий. – Мы только вчера сюда прибыли из Австралии.

– О, значит, вы еще не знаете, что это такое? – ухмыльнулся капрал, пригладив свои роскошные усы.

– Нет, сэр, не знаем, – произнес другой солдат, переглянувшись со своими товарищами. – Расскажете?

– Расскажу, конечно! – хмыкнул бравый капрал с видом мудрого старца, рассказывающего страшные сказки маленьким детям. – Банзай-атака – это очень страшная штука. Когда сотни «япошек» одновременно с громкими боевыми кличами начинают бежать в вашу сторону, размахивая своими самурайскими мечами и винтовками в длинными штыками. А бегают они очень быстро. И орут очень громко. Как дикие звери рычат и воют. Некоторые из вас могут от этих страшных звуков свои штанишки промочить непроизвольно. Представьте, что на вас накатывает огромная волна из человеческих тел. Вооруженных до зубов и очень злых. Которые хотят вас прикончить и пробежать дальше по вашим трупам. И эти желтолицые варвары совершенно не боятся смерти. Они будут бежать в атаку и стрелять в вас, даже получив несколько пуль в свое тело. И отступать они тоже не станут.

– И что же вы делали в таких случаях, капрал? – спросил человек в полевой, тропической форме без знаков различия с блокнотом в руках, стоявший рядом с бойцами.

– Все очень просто и примитивно, сэр! Надо стрелять по противнику, не переставая, из этой вот «малышки»! – ответил капрал, покосившись на этого человека и похлопав ладонью по ствольной коробке крупнокалиберного пулемета «Браунинг» М2, стоявшего рядом с ним на треноге.

– А если пулемета нет? – спросил человек с блокнотом, что-то там стремительно записывая. – Что тогда делать?

– Тогда на помощь может прийти «Старина Томми-ган», – ответил капрал, поправив пистолет-пулемет «Томпсона», висящий на его плече. – Он, конечно, стреляет не так далеко и долго, как пулемет. Но если у ваших бойцов таких вот скорострельных стволов много, то они легко заменят даже пулемет. Только лавина пуль может остановить банзай-атаку. Стреляйте очень быстро и молитесь.

– А если нет? – поинтересовался один из рядовых солдат, переступив в волнении с ноги на ногу. – Что тогда?

– Тогда «япошки» до вас добегут, – со смешком ответил капрал, посмотрев на задавшего этот вопрос солдатика. – И вам придется драться с ними врукопашную. А драться эти гады умеют. Они хоть и мелкие, но жилистые и очень шустрые. И очень хорошо умеют обращаться со штыками своих винтовок и самурайскими мечами. Я много своих друзей в таких рукопашных драках потерял. Поэтому, ребята, для вас же лучше будет, если вы расстреляете атакующих японцев еще на подходе. И не дадите им с вами сблизиться. В ближнем бою они похожи на настоящих желтых дьяволов.

Услышав слова капрала, я только усмехнулся. Надо же? Продукция оружейного завода моего тестя и в эту тропическую дыру добралась уже. На том пулемете я заметил знакомое клеймо. И эти пистолеты-пулеметы «Томпсона» тоже оружейники дона Луиса делают. Вижу, что данная скорострельная продукция пришлась по душе австралийским пехотинцам. Кстати, этого странного человека с блокнотом и в военной форме без знаков различия зовут Осмар Уайт. Он является журналистом и военным корреспондентом австралийских газет «Геральд» и «Уикли Таймс». Он вместе с военным фотографом Дэмиеном Парером уже две недели находился в Новой Гвинее. Эти двое были настоящими профи и фанатами своего дела. Очень жаль, что таких вот настоящих журналистов в двадцать первом веке в Западном мире почти не осталось. Выродились они там в профессиональных брехунов, которые ваяют свои мутные статейки о военных конфликтах, сидя на диванах в уютных офисах. А вот чтобы самим оторвать задницу и отправиться в какую-нибудь горячую точку. Где правдиво и честно начать освещать все, что там происходит. Таких там увы не осталось. Поэтому в прошлой моей жизни у меня все эти западные журналюги никаких положительных эмоций не вызывали. Не люблю я профессиональных лжецов. Но вот Осмар Уайт и Дэмиен Парер меня очень сильно удивили. Они довольно объективно и интересно освещали все, что видят вокруг. И при этом не отсиживались в тылу как их американские коллеги. А делали свои репортажи прямо с передовой. Они днями пропадали в джунглях и пытались донести правду об этой войне.

И, конечно же, эти двое не смогли пройти мимо такой сенсации, как наш первый воздушный бой. В котором мое авиакрыло с разгромным счетом раскатало японцев в мелкий блин. Такого шоу здесь еще никто не видел. А зрителей у нас было много. Мы же дрались с японскими самолетами прямо над расположением наших войск, засевших в джунглях. И этот спектакль австралийским пехотинцам очень понравился. Наша победа значительно подняла боевой дух солдат. Который до этого момента постоянно снижался, между прочим. Ведь наша пехота, воюющая в джунглях, постоянно подвергалась японским авиаударам. А это очень тяжело. Пехотинцу, воюющему на земле, которого все время бомбят вражеские самолеты. Мораль это снижает очень сильно. А тут мы всем показали воздушный цирк с клоунами и акробатами. И в роли клоунов у нас были ненавистные «япошки». Ну, а акробаты – это уже были мы. Мы показали класс в прямом эфире. И народ это заценил. Поначалу то австралийские солдаты смотрели на нас со злобой. Я даже слышал краем уха как нас обзывали «опоздунами» и «тормозными летунами». В общем, австралийские солдатики, сражавшиеся в этих чертовых джунглях без всякой авиационной поддержки уже несколько недель, намекали, что мы явились сюда слишком поздно. Но после нашего блестящего дебюта отношение к нам в войсках, оборонявших Порт-Морсби изменилось кардинально. Теперь на нас все здесь смотрели с обожанием. Многие пехотинцы увидели, на что мы способны. И им это зрелище очень сильно понравилось.

Теперь вы понимаете, что Осмар Уайт и Дэмиен Парер просто были обязаны осветить нашу деятельность. А наглядный материал для статей мы им дали первосортный. Так много вражеских самолетов здесь еще за один день не сбивали. Да, что там говорить! За все время вторжения японцев в Новую Гвинею они столько самолетов не потеряли. А мы их уничтожили в одном вылете. В общем, сенсация была грандиозной. Уайт и Парер не только снимали и опрашивали нас, как это сделали американские журналисты, сидевшие в Порту-Морсби. Нет, они еще и по джунглям лазили, чтобы сфотографировать упавшие японские самолеты. Красивые и интересные кадры у них там получились. И статьи про нашу первую победу они тоже неплохие написали. А еще Дэмиен Парер захватил с собой из Австралии не только фотоаппарат, но и переносную кинокамеру с 16-мм пленкой производства США. И он здесь не только фотографии делал, а пытался снимать военную кинохронику. Я ему подсказал мысль, сделать что-то типа немецких пропагандистских киножурналов «Ди Дойче Вохеншау», что в переводе с немецкого звучит как «Немецкое еженедельное обозрение». Выпускают тут германские нацисты такие вот короткометражные документальные фильмы со своих фронтов. И даже англичане уже начали перенимать этот опыт у своих врагов. Они быстро оценили такую вот наглядную пропаганду, показывающую силу немецкого оружия и его солдат. Эти киножурналы, снятые на разных фронтах Третьего Рейха, немцы регулярно крутили в своих кинотеатрах. И англичане тоже начали делать что-то подобное. А вот у австралийцев пока ничего такого не было. Вот я и предложил, а Дэмиен Парер загорелся этой идеей. И теперь старательно снимал кадры военной кинохроники «Битвы за Порт-Морсби». Да, австралийские историки эту серию воздушных сражении позднее так пафосно и обзовут. Но пока все только начинается.

Как это ни странно, но больше 16 марта 1942 года японских налетов на Порт-Морсби не было. Японцы, понеся такие чудовищные и одномоментные потери, скорее всего, не знали, что с этим делать. Я бы тоже призадумался на их месте. Вот так вот ни с того, ни с сего потерять сразу двадцать самолетов. И при этом ни один из них из вылета не вернулся. А ведь до этого момента авиации Союзников в районе Порта-Морсби не было. Совсем. Ни одного нашего самолета тут не имелось. Конечно, же японцы о нас уже узнали. Ведь на тех «Зеро» и «Неллах» стояли рации. Поэтому связь у японских летчиков, сбиваемых нами самолетов, со своей авиабазой была. И они, наверняка, успели сообщить по радио, как их тут убивают. Правда, о нашей точной численности японское командование пока было в неведении. Значит, пошлют разведку. Воздушную, естественно. Я бы точно послал на месте японцев.

Исходя из этого, решаю послать воздушные патрули. Две пары «Динго» должны были патрулировать вдоль линии фронта в разных точках. На удалении от передовой. Чтобы наземные посты и части противника не могли засечь наши самолеты. Наши истребители бороздили небо, сменяя друг друга, и ждали прилета японского разведчика. И он прилетел. Не сразу, кстати. А только ближе к вечеру. Долго же японцы там раскачивались, однако. К счастью, наши пилоты этого вражеского засланца заметили первыми и спрятались от него в облака. Подпустили поближе, а потом атаковали и сбили. Кстати, на разведку японцы послали совсем не «Зеро». Хотя я бы так сделал. Быстрый и маневренный истребитель с большой дальностью полета здесь подойдет лучше других самолетов. Наши противники же прекрасно знали, что сейчас в Порте-Морсби появилось много истребителей Союзников, которые и уничтожили те двадцать японских самолетов сегодня. Среди которых были и «Зеро», между прочим. А значит, у быстрого истребителя, посланного в разведку в этот район, больше шансов все разведать и вернуться на базу. Более тихоходные самолеты просто будут перехвачены и сбиты. Вот такая логика действий напрашивается сама собой.

Однако, самураи думали иначе и послали в разведку гидросамолет «Каваниси» H6K4. Большую, четырехмоторную, тихоходную и очень неуклюжую летающую лодку, которую Союзники уже успели прозвать «Мэвис». Конечно, этот гидросамолет имел неплохое оборонительное вооружение. Одна 20-мм автоматическая пушка и четыре пулемета винтовочного калибра. Для такой летающей каракатицы – очень неплохо. Но этого оказалось мало, чтобы выжить при встрече с парой наших «Динго». В общем, свою летающую лодку японцы потеряли. И никаких особых разведданных она сообщить своим не успела. Эта «Мэвис» даже до Порта-Морсби не долетела. А больше в этот день с той стороны никто не прилетал. Ночью тоже все было спокойно. Враг не проявлял активность в небе.

Глава 11
Глупая отвага

17 марта 1942 года с утра японцы прислали еще один разведывательный гидросамолет «Каваниси». На этот раз он хотел пролететь над нашей авиабазой на достаточно большой высоте. На шести тысячах метров. Видимо, вражеский пилот думал, что тут его наши истребители не достанут? Ошибся самурай, однако. Это устаревшие американские «Киттихоуки» и британские «Харрикейны» на таких высотах не любят действовать. Скорость там у них очень резко падает и начинаются проблемы с мотором. А наши Р-51 «Динго» имеют отличные высотные моторы. А на большой высоте у них наоборот скорость возрастает. Поэтому неудивительно, что этот японский разведывательный гидросамолет тоже постигла печальная участь. Японские ВВС и его также потеряли.

После второго подряд облома японцы решили все же поступить по-умному. Они послали на разведку сразу группу из четырех истребителей А6М2 «Зеро». И эти самолеты фирмы «Мицубиси» попытались прорваться через линию фронта. И ожидаемо напоролись на патрульную пару наших «Динго» под командованием Лесли Джексона. Это младший братишка командира 75-й эскадрильи Джона Джексона. Да, да! Вот такой парадокс. В моем авиакрыле в одной эскадрилье служат сразу два родных брата. И оба они летчики. Но был еще и третий брат Джексон. Тоже пилот-истребитель. Но он сейчас служит в Северной Африке. Тоже говорят боевой товарищ. Вот такая летающая семейка Джексонов.

И к тому сбрендившему негру-певцу с дергающейся походкой парализованного идиота из будущего они никакого отношения не имеют. Это я о Майкле Джексоне говорю, если кто не понял с первого раза. Почему он сбрендил? Так надо быть по настоящему больным на всю голову психом. Чтобы менять при помощи пластических хирургов не только недостатки своей внешности. А свою расу. И это даже не смена пола, которую я тоже отношу к психическим заболеваниям. Это гораздо круче и грандиознее. Только стопроцентный шизоид может захотеть поменять цвет своей кожи и сменить расу. Странно, что никто в Западном мире на это не обратил внимания? И не упрятал в психушку негра, пытающегося на полном серьезе превратиться в европеоида.

Так вот наши Джексоны ни разу не негры. Они чистокровные англосаксы. Кстати, здесь в 1942 году Австралия пока не стала той зловонной клоакой, в которой смешались расы, совершенно несовместимые друг с другом. Да, и рассадником извращений и умственных отклонений на сексуальной почве она тоже пока не стала. Сейчас это типичная англосаксонская, колониальная страна с белым населением, которое верит в Бога и чтит традиции своих британских предков. Иммигрантов тут не очень много еще имеется пока. Не слетелись сюда еще со всего мира всякие убогие с арабских, африканских и азиатских стран. Это в США уже потихоньку начинается расовый беспредел. Бурное развитие которого я видел в двадцать первом веке. Нет, я не расист. И уж тем более, не нацист. Просто, я за здравый смысл. Европа и Америка сами себя начнут разрушать, когда они станут пускать к себе на постоянное место жительства представителей рас, которые ненавидят белых колонизаторов. И культуры которых полностью несовместимы с традициями и обычаями англосаксов. Все это приведет к страшным последствиям в будущем. Размывание национальных культур Западных стран, и их безответственная интеграция с чуждыми им обычаями. Станут бомбой замедленного действия. Стать единой нацией такие вот общества не смогут за короткий срок. И это приведет к возникновению множества противоречий. А этнические конфликты станут только расти и шириться в странах Золотого Миллиарда.

Но пока еще до всех таких ужасов этому миру далеко. Резкий всплеск роста миграции народов стран Третьего Мира произойдет после слома колониальной системы. А это еще не произошло. А значит, Австралии не стоит в ближайшие годы ждать наплыва цветных эмигрантов, отличавшихся дикостью, агрессивностью и настырностью в насаждении своих обычаев и религий. Но это в данный момент волновало меня меньше всего. Лесли Джексон спорол грандиозный косяк. Вот сколько раз я повторял своим пилотам, что им ни в коем случае не стоит лезть в ближний бой на виражах с японскими «Зеро»? Я им это приказывал очень много раз. Чтобы информация дошла до самых тупых мозгов. Но Лесли Джексон это умудрился забыть. И храбро, но очень глупо решил поиграть в героя. Захотелось вот ему очень, очень. Сбить еще один «Зеро». Один то японский самолет уже имелся на его счету. В общем, патрульная пара наших истребителей бодро ринулась в атаку на те четыре А6М2. Ввязалась в догонялки на горизонталях. И закономерно отхватила люлей. Сам Лесли Джексон был сбит. Правда, успев поджечь один «Зеро». А его ведомый Пол Шорт чудом смог удрать после этого и вернулся на нашу авиабазу с огромными дырками от японских авиапушек в крыльях и фюзеляже. Все потом удивлялись его везучести. И как это он смог долететь и приземлиться с такими повреждениями?

А Лесли вернулся к нам уже на следующий день. Ему повезло. Он не был ранен и выпрыгнул с парашютом из своего подбитого истребителя. И приземлился в расположении австралийских наземных частей. А пехотинцы довольно оперативно доставили данного «хероя» к нам на аэродром на попутном грузовике. Который как раз привез для них припасы на передовую. Лесли Джексон ходил гоголем до встречи со мною. Еще бы? Он же сбил целый один «Зеро» в этом воздушном бою. Вот только меня такой обмен категорически не устраивал. Менять один наш уничтоженный «Динго» вместе с его пилотом (не всем же дуракам будет так вести как Лесли) на один сбитый самолет противника я не хочу. От слова СОВСЕМ!!! У нас для этого слишком мало самолетов и людей. У японцев их сейчас в этом районе боевых действий больше в несколько раз. Я очень подробно расспросил Пола Шорта об этом коротком воздушном сражении. И сделал очень неприятный вывод. Для Лесли Джексона неприятный. Этот кадр в своем боевом азарте нарушил мой приказ, запрещавший нашим пилотам вступать в маневренный ближний бой на виражах против японских истребителей. Он прекрасно знал, что это запрещено. И сделал это. И кстати, Пол Шорт ему о моем запрете тогда перед той глупой атакой напомнил. Но Лесли его не послушал и влип. К чести Лесли Джексона стоит сказать, что он и сам это быстро признал. Что он сознательно нарушил мой прямой приказ. Просто он решил, что ему за это ничего не будет. Типа, он же врага собьет. Ага, аж два раза! Только трусы поглажу и побегу прощать! Нет, я не такой уж замшелый ретроград, которого только дисциплина и тупое подчинение моим приказам интересует. Нет! Я понимаю, что в бою надо рисковать и импровизировать. Но не так же глупо в слепом азарте? Риск должен быть оправданным. А глупо погибнуть. Тут большого ума не надо. Нам еще повезло, что мы потеряли только один «Динго» при этом. Моя же главная цель в этой военной кампании за Порт-Морсби. Сделать так, чтобы только враги погибали за свою Родину, а не мои подчиненные. А для этого они должны выполнять мои приказы. Разумные приказы. Те что помогут им остаться в живых и победить без глупого риска и пафосного превозмогания. Я не тот военачальник, который любит заваливать врага многочисленными трупами своих бойцов. И потом гордиться этим и кровавые медальки за это получать. Я тут таких тупорылых кадров встречал за годы службы. И ненавижу их всеми фибрами своей души. Терпеть не могу уродов, за ошибки которых очень большой кровью платят простые летчики и солдаты. Их подчиненные, между прочим. Поэтому я стараюсь отдавать только те приказы, которые считаю полезными для выживания моих людей. И, да! Я тут не стараюсь вести себя как наседка и контролировать каждое их движение. Не стремлюсь ограничить свободу действий своих бойцов. В воздушном бою нужно и важно импровизировать. Но делать это надо по-умному. Чтобы это не привело к напрасным жертвам среди твоих сослуживцев. Вот так, вот! Теперь то вы понимаете мое возмущение поступком Лесли Джексона? Этот болван сам подставился. Угробил свой истребитель (пока еще довольно дефицитный в этих местах, между прочим) и чуть не угробил своего ведомого. И дело не в том, что они вдвоем напали на четыре «Зеро». Нет, нет! А вот как они это сделали? И к чему потом это привело? Вот что меня бесит. Можно же было включить мозг и атаковать японцев на большой скорости? Желательно, сверху со стороны солнца. После чего, не вступая в самоубийственную перестрелку на виражах, выйти из боя. Или продолжить его в том же стиле «ударил и убежал». Ведь можно же было так сделать? Можно было! Но Лесли не захотел. Он предпочел сразу же ринуться в бой, не особо раздумывая при этом.

В общем, это был залет. О чем я доходчиво и очень популярно объяснил младшему Джексону прямо перед строем обеих эскадрилий. Которые специально ради этого и построил. В ВВС Красной Армии за такой проступок его бы ждал трибунал и возможное лишение звания с последующим расстрелом. По законам военного времени. Но в Королевских ВВС Австралии нравы царили более либеральные. Поэтому я объявил, что выгоняю Лесли Джексона с позором из нашего авиакрыла. И чтобы завтра ноги его здесь не было. С первым же судном он отбудет обратно в Австралию. А подробный рапорт об этом случае я командованию тоже напишу сегодня же. Это было жестко. Признаю. Самому не хочется это делать. Но есть такое слово «надо». Мне надо вдолбить в мозг своих летчиков, что мои приказы стоит всегда выполнять. Мне глупая вольница и раздолбайство в моем авиакрыле совсем не нужны. Мои пилоты должны быть дисциплинированными, инициативными, хладнокровными, в меру храбрыми и очень умными. Азартные и безбашенные кретины мне тут не нужны. Кстати, желающих на их место я быстро найду. Вон в том же Таунсвилле сейчас еще несколько эскадрилий формируется. Так что замену Лесли Джексону я скоро подыщу.

Кстати, Лесли все теперь и сам прекрасно осознал. Но даже спорить и ругаться не стал при этом. Понял, что проштрафился капитально. Сам. И виноват в этом только он сам. И винить в этом больше некого. А еще он попросил прощения у своих товарищей. И даже у меня. Взял и попросил. Без всякого умысла или гнилого расчета. Честно и откровенно. Даже не надеясь, что это изменит мое решение и спасет его карьеру летчика. Достойный поступок. Ведь его за такие художества могут и из ВВС теперь попереть. Невыполнение приказа командира в боевой обстановке. Это серьезный проступок. Даже в демократической Австралии. А вот французы за такое могли и расстрелять. У них сейчас военные законы жестче чем у австралийцев и британцев.

Но к счастью для всех нас, Старый Джон вступился за своего младшего брата. Он потом после построения, когда я всех распустил, поговорил со мной наедине. Попросил не выгонять Лесли с позором. И отныне взял всю ответственность за поступки своего младшего брата на себя. Мол, мальчик молодой и горячий. Но отличный пилот. И очень хороший боец. А Старый Джон будет за ним приглядывать и не давать делать глупости. Он за Лесли ручается и в этом клянется мне своей бессмертной душой! Для набожного австралийца (а они пока все тут такие) это очень серьезная клятва. Для меня же такой выход был лучшим. Я ведь не зверь. И все понимаю. Поэтому сделал вид, что задумался над словами Джона Джексона. А потом согласился. Лесли был, действительно, неплохим летчиком. Лучшим в своей эскадрилье. После его старшего брата, конечно. В общем, я все переиграл. Снова собрал личный состав и сообщил о просьбе Старого Джона. О его поручительстве за своего непутевого братишку. О том, что принял решение, пока дать Лесли Джексону второй шанс. Только теперь Лесли будет понижен в должности. Командиром пары и заместителем Старого Джона ему уже не быть. Вместо этого, он станет ведомым в паре у своего старшего брата. То есть станет простым пилотом. Это мое объявление обрадовало моих подчиненных. Я это прекрасно видел по их глазам, улыбкам и веселому перешептыванию. И после этого эпизода у меня ни разу не возникало потом нареканий к действиям Лесли Джексона.