Текст книги "Все о предпусковых обогревателях и отопителях"

Автор книги: Владимир Найман

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 10 страниц)

Воздушные отопители Eberspаcher

Автономные отопители

Тепловая мощность отопителей варьируется от 2,2 до 8,0 кВт (табл.7.3). Соответствующие модификации трех младших моделей работают как на бензине (обозначены буквой «В»), так и на дизельном топливе (обозначены буквой «D»). Самая старшая модель D 8 L C предназначена для работы только на дизельном топливе. Отопители, работающие на бензине, выпускаются только для напряжения 12 В, а дизельные отопители имеют модификации и для 12, и 24 В.

Рис. 7.3. Отопитель Airtronic D2: а) внешний вид; б) габаритные размеры (от компании Otem)

Таблица 7.3. Характеристики воздушных отопителей Eberspаcher

Примечание: первые значения относятся к бензиновым отопителям, а вторые, отделенные знаком «/» – дизельным.

Наиболее востребован из воздушных отопителей Airtronic D2, который устанавливается на большинстве моделей грузовиков и микроавтобусов, чему способствует наличие исполнений с напряжениями 12 и 24 В. В отопителях Airtronic предусмотрены несколько степеней нагрева – малая, средняя и большая. В таблице 7.3 для всех ступеней приведены детальные данные расхода энергии и топлива, указанные в технических характеристиках. При работе отопитель автоматически плавно переходит от одной степени к другой, в зависимости от того, достигнута ли в салоне заданная температура. Таким образом, он по мере возможности экономит потребление энергии, при этом ни на минуту не теряя контроля за ситуацией.

Управление

В стандартный комплект входит миниатюрный регулятор температуры. Система управления всеми отопителями позволяет плавно регулировать заданную температуру в салоне.

После этой регулировки отопитель сам отслеживает температуру в салоне и, когда нужные «градусы» получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления, но для желающих существует мини-таймер и модульный таймер, аналогичные используемым в жидкостных подогревателях. В отличии от них применяемые для воздушных отопителей таймеры снабжены регуляторами, установленными прямо на передней панели.

Рис. 7.4. Мини-регулятор (от компании Otem).

Рис. 7.5. Зависимые отопители Xerox 4000 (а) и Zenit 8000 (б) (от компании Otem).

Таблица 7.4. Характеристики зависимых воздушных отопителей Eberspаcher

Зависимые воздушные отопители

Компания Eberspаcher предлагает два типа зависимых воздушных отопителей Xerox 4000 и Zenit 8000 (рис. 7.5), которые нагревают воздух и обогревают тем самым кабину или салон, используя тепловую энергию жидкостной системы охлаждения двигателя. Воздушные отопители врезаются в систему охлаждения, циркуляция охлаждающей жидкости в их теплообменнике поддерживается штатным водяным насосом двигателя («помпой») автомобиля. Все отопители имеют две ступени обогрева. Питание электровентилятора отопителя производится от бортовой сети автомобиля.

Воздушные отопители завода ШААЗ

Серия воздушных отопителей завода ШААЗ состоит из трех групп. Первая группа включает мощные отопительно-вентиляционные установки ОВ-65 и ОВ-95. Эти отопители имеют два уровня тепловой мощности и используются как для подогрева помещения, так и для вентиляции. Воздух на их выходе подогревается до 95 °C. Конструкция данных отопителей с точки зрения современных требований громоздка и не имеет пока полностью автоматической схемы управления, но характеризуется высокой надежностью и неприхотливостью в обслуживании.

Рис. 7.6. Отопители ШААЗ 031(а), 030(б) (от ШААЗ).

Вторая группа отопителей, О15 и О30, имеет уменьшенную мощность 2 и 3,5 кВт и ручную полуавтоматическую схему управления. Отопитель О31 (рис. 7.6) является совершенно новым прибором с автоматическим уровнем управления и контролем температуры воздуха. Наиболее ощутимое достоинство заключено в бесступенчатом регулировании тепловой мощности. Плавное изменение теплоотдачи достигается плавным снижением числа оборотов и уменьшением подачи топлива за счет уменьшения количества импульсов, подаваемых на топливный насос. В комплекте имеется датчик температуры, который обеспечивает автоматическое поддержание заданной температуры воздуха, устанавливаемой регулятором пульта. Для запуска отопителя надо повернуть регулятор пульта. Цикл запуска составляет 4,5 минуты. Вначале в течение 40 с производится продувка отопителя и нагрев свечи накаливания. Затем включается топливный насос, подающий топливо четырьмя периодами по 50 с. При фиксации горения свеча накаливания отключается. При температуре ниже заданной отопитель работает на максимальном тепловом режиме, при достижении заданной температуры тепловая мощность плавно снижается, вплоть до остановки отопителя. При снижении температуры отопитель вновь запускается. Температура нагреваемого выходного воздуха на максимальном режиме 65 °C, на минимальном – 55 °C.

Особое место занимает бытовой отопитель ОБ-1, работающий от стандартной бытовой сети 220 В.

Таблица 7.5. Характеристики воздушных отопителей ШААЗ

Воздушные отопители компании Ateso

Отопители Ateso производятся чешской компанией Ateso, входящей в корпорацию Brano. Благодаря отличному качеству изготовления и высокой надежности они за короткое время заняли достойное место на российском рынке. В серию отопителей Ateso входят две модификации устройств четвертого поколения, с тепловой мощностью от 1,9 кВт до 3,8 кВт, и одна давно разработанная модификация – Х7, эксплуатируемая не один десяток лет, мощностью 8,2 кВт, ровесница отопителя HL-90 от компании Webasto.

Все отопители Ateso используют только дизельное топливо. Предусмотрены виды отопителей для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети как 12 В, так и 24 В. Причем диапазон рабочего напряжения очень широк: для сети 12 В он составляет от 10,5 до 15 В, а для сети 24 В – от 21 В до 30 В. В комплект отопителей входит пульт-регулятор, с чьей помощью обеспечивается плавная регулировка тепловой мощности отопителей breez и wind от максимальной до минимальной. Тем самым температуру воздуха в помещении можно установить в пределах 10 °C – 30 °C. В отопителе X7 для регулировки величины теплового потока предусмотрены две фиксированные установки.

Конструкторам Ateso удалось обеспечить плавное регулирование мощности в любом диапазоне от минимума до максимума, тогда как немецкие отопители компании «Eberspacher» работают в фиксированных 3–4 диапазонах. Благодаря этому отопители Ateso являются весьма экономичными в части суммарного расхода топлива. Кроме этого, топливный насос Атеso универсален для обоих моделей, Breeze и Wind, подразделяясь только по напряжению, в то время как немецкую продукцию отличает индивидуальность.

Таблица 7.6. Характеристики воздушных отопителей Ateso

Первые значения мощности и расхода топлива соответствуют режиму с максимальной мощностью, а вторые – минимальной.

Предусмотрена поставка в виде опции таймера, включающего отопитель в установленное время. На таймере возможен программируемый запуск отопителя в назначенное время и с заданной температурой, но главное его достоинство – диагностика неисправностей отопительной системы. При запуске отопителей энергопотребление кратковременно повышается, что характерно для всех воздушных отопителей. Сравнивая характеристики отопителей Ateso с аналогичными отопителями компаний Webasto и Eberspacher, можно установить, что они имеют почти одинаковые поток воздуха и расход топлива, но занимаемый Ateso объем на 10–15 % выше. Однако для потребителя наиболее существенна цена, которая при идентичности главных параметров для отопителей Ateso на 17–23 % ниже, чем у немецкой продукции, также почти на 30 % ниже и стоимость их запчастей.

Рис. 7.7. Отопители Wind и X7 (от компании Ateso).

Глава 8
Подогреватели сидений

Несомненно, что подогреватели (или обогреватели) сидений относятся к ряду комфортных средств, все более становящихся популярными у водителей. Их установка проста, не сопряжена с трудоемкими операциями и не требует ощутимых денежных затрат. А эффект от их установки ощущается прямо и сразу. Кроме очевидного комфорта стоит, видимо, еще упомянуть о сохранении здоровья водителя. Мы имеем в виду не элементарную простуду, а предохранение от профессиональных заболеваний позвоночника и почек, вызванных длительным пребыванием на холодном сиденье.

Подогреватели сидений выпускаются в двух конструктивных видах. К первому виду относятся подогреватели сиденья, выполненные в виде ковриков и накидок, а ко второму виду – стационарные (встраиваемые) подогреватели, монтируемые в обивку сидений. И те и другие чаще всего устанавливаются в передние сиденья. Подогреватели сидений являются электрической грелкой, использующей электроэнергию бортовой автомобильной сети или аккумулятора. Мощность их нагревателя ограничивается, как правило, 20–70 Вт, имеет несколько уровней регулировки. После нагрева их энергопотребление автоматически уменьшается, т. е. поддерживается оптимальный температурный режим. Время разогрева – 1–3 минуты, рабочая температура поверхности – 25–55 °C. В некоторых моделях через определенное время (30–50 мин) предусмотрено автоматическое отключение. Тем самым исключены перегрев сиденья и возможность разрядить аккумулятор. Более изощренная автоматика защищает от разряда аккумулятор в случае его низкого напряжения, не позволяя включить интенсивный режим нагрева. В лучших моделях нагреватель выполнен из углеродных токопроводящих нитей или ленты. Такой нагревательный элемент обладает следующими преимуществами:

• высокий КПД преобразования электроэнергии в тепло;

• возможность работы при низком напряжении питания;

• генерация сухого мягкого тепла;

• легкость и гибкость, сочетаемая с высокой прочностью на разрыв;

• пожаробезопасность;

• длительный срок службы.

Накидные подогреватели сидений

Накидные подогреватели являются съемными, питание их осуществляется через штекер, вставляемый в гнездо прикуривателя.

Наиболее широкий набор подогревателей сидений представляет московская фирма «Теплодом» под торговой маркой «Емеля». Рассмотрим некоторые изделия.

«Емеля 1». Сиденье размером 40х40 см. Нагреватель из углеродного материала с мощностью 20 Вт. Блок управления совмещен со штекером. Накладка не имеет крепежа и держится на подушке сиденья за счет фрикционных свойств материала тыльной части. При выходе или посадке грелка ерзает, и это раздражает.

Рис. 8.1. Подогреватели сидений (от компании «Теплодом»).

«Емеля 2». На спинку и сиденье, размер 40х80 см. Нагреватель из углеродного материала с мощностью 50 Вт. Имеется модификация с регулятором нагрева, выполненным в виде кнопки. Четыре ступени нагрева. Предусмотрено автоматическое отключение через 30 мин.

«АЧЭП» (Автотерм). Возможность выбора интенсивности нагрева (4 уровня); светодиодная индикация режима работы; максимальная интенсивность нагрева в момент первого включения (турборежим); автоматическое отключение через 50 минут работы; износостойкая ткань, современный дизайн; срок эксплуатации – не менее 3 лет; тканевые нагревательные элементы, заламинированные в термостойкую пленку.

Модификации:

АЧЭП-1. Мощность 24 Вт. Размеры 400х370мм;

АЧЭП-2. Мощность 48 Вт. Размеры 800х370 мм;

АЧЭП-3. Мощность 60 Вт. Размеры 900х470 мм.

«Комфорт 2Р» (НПФ «Сенсор»). Имеет две ступени нагрева и защиту от включения интенсивного режима нагрева при низком напряжении аккумулятора. Исполнение – а) в виде «маечки», надеваемой на подголовник, или б) в виде спинки и сиденья со стандартными ременными креплениями.

Подогреватели компании WAECO (Германия). Предусмотрено питание от бортовой сети автомобиля 12/24. Имеет три ступени нагрева. Поддерживается температура +24 °C. Потребляемая мощность: 45 Вт в интенсивном режиме; 15 Вт в поддерживающем режиме.

Встраиваемые подогреватели сидений

Для включения питания встраиваемых подогревателей используют стационарно установленные кнопки или регуляторы. Реже используют штеккер. Очевидные достоинства встраиваемых под обивку сиденья элементов – сохранение внешнего интерьера автомобиля.

Компания «Теплодом» предлагает встраиваемые установочные комплекты «Емеля УК» с использованием углеволокна. Нагреватели размещены между двумя слоями водоотталкивающей ткани. С тыльной стороны они пропитаны клеевым составом для надежного крепления к основе сиденья. Комплекты имеют высокую механическую стойкость на изгиб и истирание. В случае выхода из строя одного или нескольких волокон нагреватель продолжает работать.

«Емеля УК». В комплекте два нагревателя с термодатчиком, двухпозиционная кнопка управления и жгут монтажных проводов.

«Емеля УК 2». В комплекте четыре нагревателя, два блока управления поворотного типа с цветовой индикацией выбранного режима подогрева, жгуты монтажных проводов. Мощность одного нагревателя до 70 Вт. Имеет 8 режимов нагрева. Автоматическое отключение через 30 минут.

Комплекты ТБСУ (Автотерм). Ток потребления 6 А от бортовой сети автомобиля напряжением 12 В. Возможность выбора интенсивности нагрева (3 уровня); подсветка кнопки управления в темное время суток; максимальная скорость нагрева в момент включения (турборежим); автоматическое отключение через 50 минут работы; тканевые нагревательные элементы, заламинированные в термостойкую пленку.

Рекомендации по выбору подогревателей сидений

Проверьте, что выбираемая вами модель имеет:

• автоматическую поддержку оптимального температурного режима;

• ограничение времени нагрева;

• автоматическое отключение после определенного времени;

• регулировку и индикацию уровня мощности;

• равномерность зоны нагрева;

• прочность и удобства крепления подогревателей;

• защиту или аварийное отключение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Медицинские аспекты использования электроподогрева сидений в автомобиле по просьбе редакции одного популярного автомобильного издания комментируют специалисты московского НИИ урологии. По их мнению, любой автомобильной грелкой (встроенной или съемной) ни в коем случае нельзя пользоваться постоянно, особенно в сильный мороз. Причина проста: резкое охлаждение нижней части тела при выходе на улицу – прямой путь к радикулиту и типично мужским заболеваниям. Лучше действовать так: согрелся – выключи, замерз – включай опять.

Приложения

Приложение 1

Где приобрести и установить оборудование подогрева

Приложение 2

Интернет-ресурсы по устройствам подогрева двигателей и обогрева салона