Текст книги "Рыцари подземных магистралей"

Автор книги: Виталий Романов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 19 страниц) [доступный отрывок для чтения: 7 страниц]

– Ну, ребята! – повторила журналистка. – Ну, вы даете! Это ж... десять секунд! Дамскими щипчиками! И мы... мы тут?!

– Тут-тут, – успокоил Руж. – Все нормально. Если считать станцию землей, то мы на подземном этаже станции.

– Ну... – снова начала Оксана. У нее не хватало слов. – Да как же я про это напишу, а?! Мне никто не поверит! Десять секунд! Это какая-то операция спецназа...

Киловольт молчал. Пока Руж и Оксана беседовали меж собой, он закопался лицом в волосы девушки, прижимая ее к себе все крепче и крепче.

– Что дальше? – спросила Оксана.

Трудно было сказать, кому адресовался вопрос, но Руж принял его на свой счет.

– Сейчас отдышимся чуток, походим по коридору, – ответил он. – Покажем тебе, что здесь есть. Кстати, ты слыхала байку про антидиггеров?

– Не-а, – помотала головой журналистка.

– Диктофон есть? Включай! Поближе, я тихо рассказывать буду. Значит, автор этой приколки – один из наших друзей. В деталях не помню – потом, если хочешь, можешь на сайте найти, я тебе почтой линк сброшу. Суть в том, что в метро полно монтеров. Монтеры – не те, кто что-то в тоннелях чинит. Это те, кто нас монтирует. Обычные старушки и старички, каких в метро сотни или тысячи. Так вот, на самом деле это переодетые антидиггеры первого уровня. Они обожают заловить кого-то подозрительного, сдать дежурному по станции, то есть монтеру более высокого уровня. За это отличившемуся антидиггеру дают левел-ап и синюю фуражку.

– А что такое левел-ап? – громким шепотом спросила Оксана.

– Английский знаешь? В компьютерные игрушки режешься?

– Английский знаю, в игрушки – почти нет, – вздохнула Оксана.

– Ну, все равно поймешь. Level-up – уровень вверх, на уровень вверх. Так и в игрушках обозначается переход на следующую ступень. Туда, где требуется мастерство повыше. Ну, допустим, прошла первый уровень – левел-ап – начинаешь игру на втором, более сложном.

– А! Поняла! – обрадовалась Оксана.

И вдруг беззвучно затряслась от смеха.

– О! Дошло! – удовлетворенно заметил Руж. – Значит, отличившемуся антидиггеру первого уровня дают левел-ап и синюю фуражку. Монтеры рангом повыше носят синюю форму, дежурят у эскалаторов, обожают хватать диггеров, а также тех, кто с дури перепрыгнул через турникет. Таковые по умолчанию приравниваются к диггерам. Пойманных тащат в подземные казематы, вот как здесь. Тут их мучают до полусмерти. Смотри! Слушай! Вокруг нас мечутся души грешников... Особо злостных нарушителей, которые неоднократно попадались в лапы антидиггеров, обратно уже не выпускают. Бедолаги навечно остаются в подземельях, работают на метрополитен.

Самые страшные – это старшие монтеры. Те, что ходят в форме со звездочками. Каждая звездочка – десяток изловленных диггеров. Эти монтеры отличаются очень злобным нравом, разжалобить их почти невозможно. Правда, иногда помогает магическая бумажка, на который написано «Билет Банка России». Ну и, конечно, необходимо, чтоб на бумажке побольше ноликов было. Тогда тебя не посадят на цепь в подземельях. Подержав взаперти, могут и обратно на свет выпустить. Мы, кстати, не случайно попросили тебя магических бумажек в карман положить. И сами взяли. Вдруг сегодня пригодится?

Ну а дальше уровень сменяет уровень, и однажды монтер достигает такого высокого круга, что дальнейший левел-ап уже невозможен. Такому дают саблю и белого коня. Днем монтер спит, а по ночам скачет на лошаке по тоннелям, с горящими глазами, размахивая шашкой. Ловит диггеров.

Оксана скрючилась от хохота. Тряслась от смеха, громко всхлипывая.

– Тише ты, дуреха! – сказал ей Кил. И обратился к Ружу: – Хватит ребенка до истерики доводить! Выдаст нас – мигом антидиггеры верхних уровней налетят. Замонтируют в «обезьянник»! И кто-то получит свой очередной левел-ап.

Оксана, попытавшаяся было выпрямиться, стать серьезной, опять прыснула со смеху. Согнулась, закрывая себе рот ладонями.

– Кстати, вот еще хорошая приколка, жизненная, – не моргнув глазом, продолжил Руж. – Ксюха, отгадай загадку: черный, на одной ноге. Кто это?

– Не знаю, – подумав, честно ответила девушка.

– Одноногий негр-инвалид, – объяснил диггер. – Черный, на двух ногах?

– Видимо, здоровый негр, – ответила девушка.

– Нет! Два одноногих негра. Черный, на трех ногах?

– Ну... три одноногих негра! – улыбнулась журналистка.

– Рояль. Черный, на четырех ногах? – лицо Ружа было абсолютно серьезным.

– Рояль и негр-инвалид!

– Шахтер после получки, – усмехнулся диггер. – Ни разу не угадала.

Девушка затряслась снова, всхлипывая так, что Киловольт вынужден был закрыть ее рот ладонью.

– Руж! – строго сказал он. – Ты что, вправду хочешь, чтоб нас запалили?

– Нет! – ответил темноволосый диггер. – Сказка ложь, да в ней намек. Релакс закончен, культурная программа тоже. Мы сейчас двинемся в коридор. Посмотрим, что там и как. Но если вдруг кто-то будет спускаться в подэтажный горизонт, мы – как те шахтеры после получки: уползаем на четвереньках. Поняли? Даже если станем черными и грязными. Уползаем в какую-нибудь щель! Быстро и тихо. Готовы?

Оксана сразу стала серьезной, мягко убрала руки Киловольта, выпрямилась.

– Значит, я – первым. Иду, слушаю. Вы – за мной. Кил, если что, подтолкни даму. Чтоб она ненароком не застряла на самом видном месте...

Закончив инструктаж, лидер группы погасил фонарь, осторожно приоткрыл дверь в коридор. Постоял, послушал и шагнул вперед. Оксана выбралась следом после того, как ее тихонько подтолкнул Кил. Мелькнула вспышка – это девушка вспомнила про фотоаппарат и воспользовалась им. Коридор тянулся под всей станцией. Стены были увешаны тонкими и толстыми кабелями. Время от времени попадались распределительные щитки. От всего этого исходил страшноватый гул. Было ясно: здесь повсюду электрооборудование, находящееся под напряжением. А заземление рельсов выглядело так зловеще, что девушка ни в какую не согласилась приближаться к шинам. Лишь сделала фотографию издали.

На секунду Оксана испуганно прижалась к Киловольту, который двигался позади. Тот взял журналистку за руку, подбадривая. Пальцы девушки были ледяными. Руж проскользнул по проходу, почти до самого конца. Остановился, указал пальцем в потолок. Когда Оксана достигла этого места, она услышала чьи-то голоса.

– Служба линейного контроля, – шепнул ей на ухо Киловольт.

Над головой у Оксаны находились люди. Как раз те, кто отвечал за порядок на станции. Журналистка тут же потянула Кила назад. Но Руж молча взял ее за руку, провел чуть дальше. Пальцем ткнул в какой-то прибор, висевший на потолке.

– Дымоуловитель, – тихо пояснил он. – Я, когда первый раз сюда влез, чуть не спалился. Вздумал покурить... Хорошо, вовремя эту штуковину заметил! То-то звону было бы.

– Ты разве куришь? – удивилась Оксана. – Ни разу не видела.

– Раньше. Теперь бросил, – кратко ответил Руж.

Диггер, подняв голову, вслушивался в звуки. Постояв чуть-чуть, удовлетворенно кивнул, потянул журналистку дальше. Они прошли до конца коридора, и Оксана увидела лестницу куда-то вверх, возле нее висела табличка «СУ». Журналистка сфотографировала и это.

Поднявшись по лесенке, троица исследователей оказалась в обычном санузле. Обычном, да только подземном. Он не мог использоваться работниками метрополитена.

– Мы так поняли, это на случай атомной войны, – пояснил Руж. – Иди посмотри.

Журналистка двинулась вперед. Здесь коридор был совсем небольшим, справа и слева имелись две двери с буквами «М» и «Ж». Приоткрыв «женскую» створку, Оксана с любопытством заглянула внутрь. Раковина, шланг на носике крана... Унитазы – просто дырки в полу.

Девушка зашла внутрь, обернулась к парням.

– Я на минутку, – смущенно сказала она. – Подождите...

Диггеры отступили назад, переглянулись.

– Нервы, видать, играют, – заметил Руж. – Держится хорошо, молодец. Однако поджилки трясутся.

– И у меня трясутся, – признался Киловольт. – Правда, больше за нее, чем за себя. Нам-то не впервой, если отсидка в «обезьяннике». А вот ей...

– Т-с-с-с! – сжал его руку друг. – Не надо об этом. Даже говорить не надо. Аккуратно работаем. Смотрим, ничего не трогаем, не шумим. Потом уходим.

Девушка появилась из-за двери с надписью «Ж». Шуток по поводу посещения «атомного» туалета не последовало.

– Фотографировать будешь? – поинтересовался Киловольт. – Или дальше идем?

– Уже сфоткала, – отозвалась журналистка. – Пошли!

– Тут почти ничего интересного не осталось, – заметил Руж. – Ну, вот. Здесь. Туалет имеет собственную систему вентиляции. Еще – система контроля уровня сточных вод. Если резервуар наполняется, поплавки поднимаются вверх. Сразу же включаются насосы, откачивающие воду. Все в автоматическом режиме. Видимо, время от времени требуется, чтоб люди обслуживали это оборудование, проводили ремонтно-профилактические работы. Однако пока мы здесь с рабочими ни разу не сталкивались.

– А что, вы сюда часто лазаете? – поинтересовалась журналистка.

– Да нет! – махнул рукой темноволосый диггер и поморщился: – Так, из любопытства. Понимаешь, все думают: подземка, подземка! Страна чудес и секретов. А тут – почти как наверху. Те же провода, только их много, и ток большой. Видишь, даже туалет такой же. Вот скважин наверху нет, это да. Скважины и резервуары – для сточных вод... Кстати, чуть подальше от платформы для пассажиров, метрах в трехстах, есть тоннельно-дренажная подстанция. С виду, со стороны тоннеля, неприметное помещение. Зато внизу много интересного! Под ТДП – огромный резервуар для воды. Вся влага, что разными путями оказывается в тоннеле, по сточным трубам попадает туда. Когда резервуары заполняются – включаются насосы. Они откачивают воду по огроменным трубам. В общем, все на автоматике. Иногда кажется – на инопланетную космическую станцию попал. Ничего не понятно. Вокруг – ни души. Но все работает само по себе.

– На самом деле, – добавил Киловольт, – тут нет ни ракет с ядерным зарядом, ни секретных военных объектов, ни пыточных камер. Видишь сама – все просто: электричество и вода. На электричестве здесь основано все. Столько шин заземления, кабелей и щитков, что с ума сойти можно. А вода здесь – враг. Ее пытаются всеми возможными способами удалять из тоннелей. Такая вот проза жизни.

– А секретные линии, как в Москве? – с горящими глазами спросила журналистка. – Неужели у нас ничего такого нет?!

– Не-а, – покачал головой Руж. – Мы ж не в столице! Там важнейшие правительственные объекты связаны второй, альтернативной сеткой тоннелей. У нас другое метро. Его очень дорого строить. Сама понимаешь, город на болотах. Да и потом, Питер – не столица. Сколько у нас может быть стратегически важных объектов? Ну, три, четыре... От силы – пять. Кремля нет, Генштаба нет... Вот и весь сказ. У нас уровень другой. Есть, конечно, несколько тоннелей, назначения которых мы не знаем. Но – и только.

– А я от кого-то слышала, что целый подземный город находится под ТЮЗом, – сказала Оксана. – Вроде даже туда уходят какие-то загадочные тоннели со стороны «Технологического института».

– Миф! – в один голос сказали диггеры.

– Ты еще легенду о пропавшем поезде вспомни, – добавил Руж. – Слыхала? В начале двадцатого века в Ломбардии пропал пассажирский состав. Он вошел в горный тоннель, но с другой стороны уже не выехал. Пропал бесследно. Сначала искали. И поезд, и пассажиров. Удивлялись, как такое могло быть. Куда исчез? Потом забыли. Так всегда бывает. Время проходит – все стирается из памяти. Но знаешь, что самое любопытное? Спустя годы тот самый поезд вдруг стал появляться на железных дорогах всего мира. То в одном месте, то в другом. Появлялся, пугая случайных свидетелей и порождая невероятные легенды. Такой вот фантом...

– Об этом не пиши, – заметил Киловольт. – Старая история. А вот что касается нашего метро... Мы думаем, что секретные линии в Питере могут существовать. Но пока мы о них ни от кого не слышали. То ли потому, что секрет этот хорошо охраняется, то ли потому, что мало таких линий. Или нет вовсе. А подземный город – точно миф. У нас даже тоннели плывут из-за грунта. Метро – большей частью – глубокого заложения. Это колоссальных денег стоит. А каково целый подземный город отгрохать? Представляешь?

Журналистка тяжело вздохнула.

– Что, не родилась сенсация? – обнял ее за плечи Кил. – Ксан, ты не ищи дешевой популярности. Если хочешь написать – пиши что есть. Правду. Метро – само по себе огромный подземный город. Имеется куча всего прочего, кроме тоннелей для пассажирских поездов.

– Угу, – грустно кивнула журналистка. – Ну что, еще куда-то?

– Да нет! – Руж посмотрел на часы. – Вроде тут больше ничего интересного. Надо потихоньку выбираться наверх. Как раз полчасика осталось, чтоб показать тебе, как тоннели метро контролируются. Чтоб знала.

И троица исследователей двинулась в обратную дорогу. Теперь Оксана шла чуть смелее, хотя все равно держалась за руку Кила. Они благополучно миновали «подземный» этаж подземки, добрались до лестницы, с которой начиналось приключение.

– Страшно! – призналась девушка. – Потолок над головой. Давит. И стены.

– Ага! – поддакнул Кил. – А представь, каково тем, кто в метро работает? Целый день – вот так...

Руж поднялся по ступенькам к самому люку, осторожно потрогал крышку.

– Нормально, открыто! – облегченно вздохнул он. – Значит, двигаем в обратном порядке. Кил, ты – первый! Открываешь люк, выбираешься. Следом по лестнице карабкается Оксана. Я подтолкну, если что. Ты, Кил, хватай ее за руки или под мышки и – в сторону! Я выпрыгиваю следом, закрываю крышку. Уходим.

Кил и Оксана кивнули. Лидер группы чуть отодвинулся от выхода «на поверхность», замер, прислушиваясь. Махнул рукой, подзывая друга... Задрожал пол под ногами, загудели стены – к перрону прибывал поезд. Троица стояла, не двигаясь. Зашипел воздух, послышался голос информатора. Прошло еще несколько мгновений, колеса поезда вновь застучали по рельсам – состав уходил от платформы к следующей остановке. Сосчитав до пятнадцати, Кил двумя руками надавил на крышку люка, но, как и в прошлый раз, не сумел удержать тяжелую створку. Раздался страшный грохот. Диггер пулей вылетел на перрон. Оксана, с выпученными от страха глазами, ломанулась следом. Видимо, она сделала все очень быстро, потому что замыкающий даже не успел подтолкнуть ее сзади. Киловольт дернул журналистку в сторону, и Руж выскочил на платформу следом за товарищами. Он тут же аккуратно прикрыл створку люка. Как ни в чем не бывало двинулся по платформе, заложив руки за спину.

А Киловольт обнял Оксану за плечи, крепко прижал к себе. Наклонился, чтобы поцеловать в губы. Девушка хотела отмахнуться – ей показалось, что это не самое подходящее время для проявления чувств. Однако журналистка быстро поняла: диггеры действовали именно так не случайно. На перрон выскочила дежурная по станции, подозрительно огляделась. Но на платформе почти никого не было – только парень, ждавший состав, да влюбленная парочка. А эти, как известно, готовы целоваться сколько угодно и где угодно. Убедившись, что на платформе порядок, женщина в синей форме исчезла так же внезапно, как и появилась.

Донесся гул. Из темной норы выскользнул лучик света, превратившись в мощный сноп прожекторов первого вагона. К станции приближался очередной поезд. Руж мотнул головой, показывая товарищам, что надо садиться. Вышло так, что Кил и Оксана оказались с лидером группы в разных вагонах.

– На следующей станции выходить! – сказал Кил на ухо девушке.

Оксана кивнула. Глянула в глаза диггера, положила ладони ему на грудь, робко потянулась губами. Словно извиняясь за то, что пыталась минуту назад, на перроне, оттолкнуть парня. Перегон до «Политехнической» показался обоим предательски коротким.

Открылись двери, они вышли из вагона, а навстречу им уже топал Руж. С улыбкой – от уха до уха.

– Любоф! – вынес он вердикт. – Вот она, настоящая любоф! Такая, как в книжках. Я думал, в жизни так уже не бывает. Ошибался...

Оксана покраснела, а Кил исподтишка показал другу кулак. Так, что девушка не заметила.

– Ну что, продолжаем экскурсию? – с плохо скрытым ехидством спросил Руж.

Журналистка энергично закивала. Диггер, усмехнувшись, двинулся к концу платформы. Там он остановился, принялся что-то высматривать за пределами облицованной плитами поверхности.

– Что там? – с интересом прошептала Оксана.

Руж ответил не сразу, его глаза внимательно «ощупывали» стены тоннеля, увешанные кабелями. Наконец он взял девушку за плечи, подвинул чуть вперед. Так, что Оксана оказалась на самом краю платформы. Вытянул руку, указывая направление.

– Не бойся! – сказал он. – Я держу! Проведи прямую линию через руку, по моему указательному пальцу дальше. Присмотрись! Там, над рельсами, в полуметре от них, тонкий лучик. Будто от лазерной указки. Заметила?

Оксана долго всматривалась в черноту тоннеля, пытаясь разглядеть то, чего ранее никогда не видела, и очень слабо представляя себе, что именно она должна увидеть. Наконец журналистка радостно вскрикнула:

– Точно! Вижу луч! А что это?

– УКПТ, – объяснил Руж. – Устройство контроля прохода в тоннель. Лазерный луч, от передатчика к приемнику. Если пересечь его – сработает защитная автоматика. Как-то раз мы сдуру ломанулись в тоннель. Молодые были, неопытные. Про защиту еще не знали. На всей станции загудело так, что мы чуть не обделались прямо на рельсах! Быстро-быстро сиганули обратно на платформу, свалили подальше от конца перрона.

Только потом стали разбираться, что тут да как. Узнали: такие вот датчики висят для контроля входа. Если какой идиот сунется – сразу зазвенит. Набегут антидиггеры всех уровней. Здравствуй, «обезьянник»! Мы, так сказать, твои вечные приемные дети. Ну вот, значит, стали мы изучать УКПТ. Ломать голову, как эту штуковину перехитрить. Потом научились. Кстати, оно не только на людей настроено, видимо. Если поезд сдуру не в ту сторону поедет – автоматика тоже предупреждение выдаст. Защита от всяких нештатных ситуаций, факт!

Ну и самое интересное, что УКПТ на входе в тоннель не одно. Мы научились перелезать через луч. Уходили в тоннель. Только там еще такие же пары датчиков есть. Уже не в полуметре от рельсов, а на уровне головы. Первую – перепрыгивать надо, а под вторую – подлезать. Такие вот дела...

– Может, лучше не писать про это в статье? – задумчиво спросила журналистка. – А то у нас идиотов до черта. Начнут воображать из себя невесть что, полезут с платформы вниз.

– Ну, коли жить неохота – пусть лезут, – пожал плечами Руж. – Ты напиши, что контактный рельс никто пока не отменял. Большими буквами выдели: на нем 825 вольт постоянного напряжения. Возле него страшно стоять, честное слово. Волосы дыбом, мурашки по коже. А уж перелезать... Только больной на всю голову на такое пойдет. Поджаришься в секунду! Напиши: пусть лучше дома пальцы в розетку вставляют, если на романтику потянуло.

– Диггеры предпочитают в метро ночью ходить, – пояснил Киловольт. – Во-первых, контактный рельс отключен. Во-вторых, поездов нет. Я тебе про это еще в первый день говорил, помнишь?

– Ага, – кивнула Оксана.

– Мы хотим напоследок, когда все другое посмотрим, сводить тебя в метро ночью, – сказал Руж. – Покажем рабочий тоннель, вентиляционную шахту. Представляешь, та, что на берегу Финского залива, куда мы в первый день лазали, всего тридцать метров. А здесь глубина вентшахт – восемьдесят метров.

– И мы в нее тоже сверху вниз будем спускаться? – с ужасом спросила журналистка.

Она побледнела.

– Да нет, – тихо засмеялся Киловольт. – Снизу пройдем, через метро. Нырнем с платформы, двинемся по рабочему тоннелю до шахты. У нас все рассчитано. Если идти от «Академической» в сторону «Гражданки», то первая дырка – примерно в семидесяти пяти метрах.

– Семьдесят три с половиной метра, – уточнил Руж.

– А как вы это узнали? – с интересом спросила Оксана. – Не рулеткой же мерили – от платформы и до входа в шахту.

– Не-а, – с гордостью сказал Руж. – Это диггерское ноу-хау. Авторы – SeenAndHeard, Shustrik и Sergo. Парни сели в первый и последний вагоны поезда. Одновременно щелкнули секундомерами. Пока ехали – отметили, через сколько секунд увидели дырку. Потом, уже на платформе, измерили длину поезда. Кстати, измеряли не в удавах и не в попугаях. В ботинках! Нога к ноге, шаг за шагом, посчитали, сколько стоп от начала поезда до конца. Потом перевели в метры. Так скорость поезда на данном перегоне и вычислили. Ну, дальше уже все просто. Через сколько секунд дырка за окном мелькнула – тоже отметка есть. Умножили скорость на время – получили расстояние до цели в метрах.

– SeenAndHeard и Sergo клянутся, что расстояние от платформы «Академическая» до первой дырки составляет семьдесят три метра шестьдесят два сантиметра, – уточнил Кил. – Но это, конечно, пижонство. Хотя все равно есть чем гордиться: с такой точностью вычислили вентиляционную шахту! О, как! Почти научный институт работал над решением проблемы!

– Ребят, это, конечно, здорово! – восхищенно сказала журналистка. – Ваши упорство и находчивость достойны уважения. Но почему нельзя было просто спуститься через ту же вентиляционную шахту? Сразу? Вниз! И не надо через луч УКПТ прыгать, измерять длину поезда в ботинках!

– Не романтик! – прищелкнул пальцами от досады Руж.

– Ксан, сверху – все не просто, – объяснил Киловольт. – Конечно, по городу натыкано много вентшахт, к ним можно легко подойти. Проблема, знаешь, в чем? Решетки на вентиляционных шахтах имеют три слоя. Первый состоит из труб. Внутри каждой трубы – лом. Да, примерно такой, которым дворники лед на улицах скалывают зимой. Лом! За первой решеткой – вторая. Потоньше, но тоже приличная. Последняя – самая тонкая, типа проволочной. Но и такую отогнуть – проблема не малая. Пилить же ее страшно неприятно, при этом грохочет вся шахта. Труднее всего справиться с верхним слоем, потому что при распиливании лом внутри трубы сильно мешает. Катается туда-сюда. Не поймешь – в одном месте пилишь или почем зря полотно перетираешь. Правда, есть у нас умельцы, вскрывали решетку и таким способом. Говорят, в общей сложности около четырех дней ушло.

– Четыре дня пилили? – в ужасе всплеснула руками девушка.

– Не, ну не так, чтоб елозили круглые сутки. Ты ж пойми, иногда от работы отрывают. Народ, знаешь, мимо шастает, приходится делать паузы. Мы ж не в диком лесу пилим. Кругом – горожане!

– Так что измерить длину поезда в ботинках – гораздо проще, – добавил Руж. – Это быстрее, чем пилой четыре дня металл скрести.

Оксана вынуждена была согласиться с тем, что сказали диггеры. Она по-новому взглянула на парней. С уважением. Не каждый человек сумел бы придумать способ, как рассчитать скорость поезда на перегоне, длина которого неизвестна. Далеко не каждый сумел бы сделать это столь хитро и изящно, промерив длину поезда с помощью обыкновенных ботинок, надетых на ноги! А потом, взяв калькулятор, с точностью до сантиметра вычислить местоположение вентиляционной шахты в подземной галерее!

– Ну что, хватит на сегодня? – спросил Руж. – Мне уже пора, ребята...

– Да, огромное спасибо, – спохватилась Оксана, быстро глянув на часы: начало четвертого. – Прости, Руж!

Она подошла к диггеру вплотную, нежно поцеловала его в щеку. Руж открыл рот от удивления. Потом на его лице нарисовалась довольная улыбка.

– Ух ты! – только и сказал он.

Задумчиво посмотрел на Оксану.

– Так! – заявил Киловольт. – Значит, идешь по делам. Потом заглянешь ко мне! Побеседуем, однако.

– А я не виноват, – чуть выпятив губы, заявил Руж. – Я наоборот.

Довольная улыбка от его лица так и не отклеилась. Глаза были – словно у кота, с боем прорвавшегося к стратегическим запасам сметаны.

– Тебе пора! – ласково напомнил Кил. – Опоздаешь, старый!

– Точно! – вовремя опомнился Руж. Он заскочил в вагон поезда, махнул друзьям рукой: – Счастливо! Завтра – коллектор! С утра звякните – на сколько договариваемся...

Двери вагона закрылись с мягким шипением. Оксана послала диггеру воздушный поцелуй. Когда поезд скрылся в тоннеле, девушка обернулась к Киловольту.

– Ревнуешь? – с хитрой улыбкой спросила она, взяв парня за руку.

– Ничуть не бывало! – ответил тот.

– Не надо! – попросила Оксана. – Сейчас мы тоже сядем в поезд, следующий. Я расскажу, почему не надо...

Очередной состав подкатил к платформе, открылись двери. Оксана шагнула внутрь, потянула за руку Кила. Забралась в самый уголок вагона.

– Ну, что ты мне хотела объяснить? – с улыбкой спросил парень. – Почему не надо ревновать?

Оксана не произнесла ни слова. Только взяла руки Кила, провела их себе за спину, безмолвно попросив, чтоб обнял. А сама обвила руками шею парня. Глянула в глаза – как-то беззащитно, словно в поисках опоры. Мягко прикоснулась губами к губам. Киловольт никогда не думал, что поезда на перегоне от «Политехнической» до «Техноложки» умеют преодолевать трассу за одну минуту. Если не быстрее.

Они, взявшись за руки, перешли на другую часть платформы. Обоим надо было ехать в сторону «Купчино». Пересадка на «Технологическом» устроена так, что им не требовалось идти через переход. И снова был поезд, и снова мягкие, нежные губы девушки.

– Я провожу тебя до дома? – хрипло спросил Кил, услышав, что диктор объявил станцию «Парк Победы».

Оксане надо было выходить на следующей. Девушка отрицательно помотала головой и виновато посмотрела на парня.

– Не обижайся! – попросила она, увидев, как расстроился диггер. – Кил, милый! Мне просто надо немного поработать над материалом статьи. Редактор дал всего одну неделю...

Киловольт грустно кивнул, поцеловал холодные пальцы Оксаны.

– Не обижайся! – повторила она. Пригнула его голову к себе и прошептала в самое ухо: – Ты позвони мне сегодня, около восьми вечера. Ладно?

– А что будет? – улыбнулся Кил и губами прикоснулся к шее девушки.

– Сюрприз! – лукаво посмотрев на спутника, ответила Оксана. – Только ты обязательно позвони! А то я с ума сойду...

Быстро чмокнув парня в щеку, она бросилась к выходу. Так, словно сказала то, чего говорить не следовало. Поезд открыл двери. «Московская!» – объявил диктор. Оксана вышла из вагона, но тут же развернулась, нашла глазами Кила, стоявшего у стены. «Позвони...» – беззвучно попросили ее губы.

На тело мужчины, упавшего с платформы под поезд, было страшно смотреть. «Выборгскую» закрыли на полчаса – именно столько потребовалось, чтоб «собрать» изувеченное колесными парами тело, запаковать его в специальный мешок, вынести на поверхность. Потом – по-быстрому, без особой старательности – с путей убрали следы трагедии. Люди давно уже привыкли к виду крови. Это в прошлые годы впечатлительные пассажиры теряли сознание, заметив на рельсах что-то темно-красное.

Теперь, когда на телеэкранах кровь лилась рекой – что в дневное, что в ночное время суток, – у людей изменился порог чувствительности. Пассажиры спускались в метро, видели странные темно-красные пятна внизу, под собой, но не впадали в истерику. Некоторые оставались на месте, некоторые чуть отходили в сторону, чтобы оказаться в другом вагоне. Не более того...

Сотрудники милиции опросили немногочисленных свидетелей происшедшего. Все очевидцы дружно утверждали, что возле пассажира, упавшего на рельсы, никого не было. Он сам оказался слишком близко к составу, вынырнувшему из тоннеля. То ли пожилого человека «закрутило» вихревым потоком и он не удержался на ногах, то ли схватило сердце. Просто и буднично. В век скоростей и стрессов – обычное дело.

Убедившись, что состав преступления отсутствует и налицо несчастный случай, стражи порядка повеселели. Одним «глухарем» меньше. Быстро заполнили протокол, оставалось лишь узнать и внести в него имя несчастного. Первая бумага, на которую наткнулись в нагрудном кармане, оказалась сложена вчетверо. Она была вся заляпана кровью, но телефон, адрес и фамилия-имя-отчество легко читались.

Работники милиции сразу же позвонили по указанному телефону. Как оказалось, Игорь Борисович Ракитин не был родственником погибшего. Врач не сразу сообразил, о ком идет речь. А когда понял – очень расстроился. Объяснил работникам милиции, что, скорее всего, пострадавший должен был подъехать к нему в больницу. Если так, адрес и телефон записаны рукой капитана Андрея Монтерова, который тоже является сотрудником транспортной милиции. Найти его можно на «Лесной».

А вскоре и капитан Монтеров, глянув на бумагу, подтвердил: бумага заполнена его рукой. Это означало, что погибший – не кто иной, как Николай Евграфович Ширко, рабочий метрополитена, только-только закончивший ночную смену.

Опознать его тело капитан Монтеров не смог – слишком большие повреждения получил Ширко, которого поезд протащил вперед, по рельсам, несколько десятков метров. Однако те факты, что Николай Евграфович не вернулся домой и не добрался до Ракитина, в больницу, подтверждали: упавший на рельсы человек – Ширко.

Дальше пошли уж совсем тривиальные вещи. Обратились к жене старого рабочего, попросили рассказать об особых приметах мужа: шрамах, перенесенных операциях, коронках и пломбах на зубах. Еще полчаса ушло на проверку, и стало ясно – на рельсы действительно упал Ширко Николай Евграфович. Протокол заполнили до конца. Все заинтересованные стороны поставили под ним подписи, тело отправили в морг. Родственникам сообщили, где они могут забрать усопшего для захоронения, предупредив, что лучше бы приготовить закрытый гроб...

Капитан Монтеров, сняв фуражку и вытерев пот со лба, уселся на скамеечку, размышляя. Еще один труп – правда, на другом перегоне, не в его «ведомстве». Но уж больно много... Что за время такое пошло?

Вспомнив о том, что Ракитин ждет звонка, Андрей Монтеров вытащил мобильник, набрал номер врача. Передал информацию: предварительные результаты подтвердились. Николай Евграфович Ширко уже никогда не сможет подъехать в больницу. Не покажет точку, где они с Павлом Юдиным видели тоннель со всадниками...

Посидев еще немного, капитан милиции двинулся к противоположной платформе. Дождался состава, вошел в вагон. Ему необходимо было вернуться на «Лесную». Дежурство продолжалось. Офицер не знал, что неприятности еще не закончены.

Сотрудник отдела транспортной милиции сержант Мутаков очнулся от «спячки» ближе к ночи. Он не любил дневную часть дежурства: бурлящий поток пассажиров, чьи-то истерики, какие-то мелочные проблемы, которые требовалось решать. Все это раздражало, отбирало силы, но Мутаков терпел. Ради той «охоты», которую он начинал, как только поток пассажиров иссякал, превращался в хилый ручеек. Однако и в этом ручейке иногда можно было отыскать свою «золотую рыбку».

Сержант, позевывая, выбрался из своей комнатушки. Лениво прошелся по залу, оглянулся на нескольких пассажиров, стоявших в очереди за жетонами. Бросил короткий взгляд на вахтершу. Та увлеченно болтала по телефону внутренней связи со своей товаркой, дежурившей внизу, на другом конце эскалатора.