Текст книги "Оружие Урала"

Автор книги: Виктор Мясников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 13 страниц)

Основные данные пистолетов-пулеметов семейства "КЕДР"

"КЕДР" "Клин" "КЕДР-Б"

Калибр, мм 9 9 9

Патрон 9х18 ПМ 9х18 ПММ 9х18 ПМ

Длина с прикладом, мм 540 540 671

Длина со сложенным прикладом, мм 300 305 443

Масса с патронами, кг 1, 82 1, 83 2, 16

Емкость магазина, патронов 20/30 20/30 20/30

Начальная скорость пули, м/с 310 430 300

Темп стрельбы, выстр/мин 800-850 1030-1200 800-850

Дальность действительной стрельбы, м до 50 до 150 до 50

ВХОДЯ В ХХ (ВЕК

Конструктор Г. Н. Никонов

Несмотря на то, что стоящие ныне на вооружении автоматы полностью удовлетворяют потребность войск, во всем мире никогда не прекращается совершенствование оружия и поиск новых путей его развития. В начале 1980-х годов Главное ракетно-артиллерийское управление объявило конкурс на создание автомата нового поколения. Ему был присвоен девиз "Абакан".

В конкурсе приняли участие 8 претендентов, в том числе тульские оружейники И. Я. Стечкин, Н. М. Афанасьев, Г. А. Коробов и ижевские конструктора В. М. Калашников, сын знаменитого оружейника, и Г. Н. Никонов, представившего два образца – "АС" и "АСМ". Разработка новых автоматов продолжалась около семи лет. Наконец в 1987 году наступил долгожданный момент – первые полигонные испытания. Работники полигона, специалисты высочайшего класса, глубоко проанализировав каждую систему. Наиболее перспективными они признали изделия Стечкина, Коробова и автомат Никонова под маркировкой "АСМ".

После доработки в соответствии с замечаниями комиссии, через несколько месяцев автоматы были представлены на новые стрельбы. Трижды пройдя этапы полигонных испытаний, лучшим был признан "АСМ" Никонова. Пробная серия была направлена для войсковых испытаний в Кантемировскую дивизию и другие воинские части. Заключение на всех этапах проверок было однозначным: автомат полностью соответствует предъявленному тактико-техническому заданию и превосходит все ожидания. Автомат был принят на вооружение и получил официальное наименование АН-94 (автомат Никонова обр. 1994 г.),

Геннадий Николаевич Никонов родился в Ижевске в 1950 году в семье мастера Ижевского машиностроительного завода. В младших классах школы стал заниматься в городском Доме юных техников, занимался судо-, авиа – и ракетным моделизмом, увлекся изобретательством. После школы поступил в Ижевский машиностроительный техникум, который с отличием закончил в 1969 году. Как одного из наиболее перспективных выпускников техникума, его пригласили на должность конструктора на Ижевский машиностроительный завод. В 1975 году без отрыва от работы Г. Н. Никонов закончил вечернее отделение Ижевского механического института.

В формировании его как конструктора большую роль сыграл его первый руководитель Е. Ф. Драгунов, а в дальнейшем А. И. Нестеров. Диапазон творческих интересов Никонова необыкновенно широк. Им разработаны ружье для спортивной подводной охоты, спортивная армейская винтовка, спортивная пневматическая матчевая винтовка, самозарядный охотничий карабин под мощный патрон 7, 62х51, самозарядное гладкоствольное ружье и целый ряд других образцов. Не зря им получено более сорока авторских свидетельств на изобретения. Это свидетельство не только технической эрудиции, но и подлинного таланта, умения оригинально мыслить и находить нетривиальные решения. В 1980 году Г. Н. Никонову предложили заниматься перспективными образцами автоматов, действующих по принципиально новым схемам. И здесь его ждал выдающийся успех.

К началу 80-х годов в результате серьезных исследований стало ясно, что совершенствование малоимпульсных боеприпасов и классических схем оружейной автоматики, включая систему Калашникова, уже не приведет к улучшению боевых качеств оружия. В этом направлении все возможности были исчерпаны, в первую очередь Михаилом Калашниковым. Предстояло найти новые пути развития автоматического стрелкового вооружения. А задача перед конструкторами была поставлена непростая: превысить боевую эффективность автомата Калашникова в 1, 5-2 раза. А это означало повысить кучность стрельбы в 5-10 раз в зависимости от положения стрелка. Причем оценка кучности должна была производиться неопытными стрелками, результаты которых как правило в несколько раз хуже, чем у опытных войсковых автоматчиков. Предполагалось так же, что новый автомат должен сохранить надежность автомата Калашникова и обеспечивать возможность присоединения всех штатных комплектующих изделий – подствольного гранатомета, различных оптических приборов, штука-ножа и т. д.

Коллектив Г. Н. Никонова взялся за разработку образцов, основанных на лафетной схеме со смещением импульса отдачи, так называемой схемы с накопленным откатом. Сущность конструкции этого типа заключается в том, что при использовании идеальной лафетной схемы, стрелок воспринимает суммарный импульс отдачи группы выстрелов лишь после завершения всей очереди. В этом случае результаты стрельбы не будут зависеть от баллистического импульса применяемого патрона. В выборе этой схемы сыграла большую роль возможность сохранить надежные, проверенные временем механизмы автоматики, кардинально отказавшись лишь от одного устаревшего принципа – жесткого соединения органов управления со стреляющим агрегатом. Теоретические прогнозы в дальнейшем нашли свое блестящее подтверждение в ходе конкурсных испытаний.

Испытатели и члены комиссии единодушно отмечали большую комфортность стрельбы из представленных Никоновым образцов АС и АСМ. Отдача выстрела практически неощутима, так что даже при стрельбе высоким темпом из положения стоя автоматы можно удерживать на весу, не упирая приклад в плечо. Звук выстрела очень "мягкий". Короткая очередь из двух выстрелов высоким темпом воспринимается на слух как одиночный выстрел.

Применение автоматики смещенного импульса отдачи позволило повысить эффективность стрельбы автомата АН-94 вдвое против АК74 и в полтора раза по сравнению с американской винтовкой М-26. Сохранив калибр 5, 45-мм, Никонову удалось на 100 метров превысить дальность наиболее эффективного огня АК74, доведя её у своего автомата до 600 метров. В автомате АН-94 предусмотрен переменный темп стрельбы и фиксированная длина короткой очереди. Емкость магазина – 60 патронов. Главное достоинство нового автомата – высокий уровень вероятности поражения цели. По кучности стрельбы из неустойчивых положений АН-94 превосходит АК74 в 4-13 раз в зависимости от положения. Ижевский машиностроительный завод готов обеспечить Российскую армию этим в высшей степени суперсовременным оружием, но, к сожалению, у военного ведомства нет на это денег.

ПРОДОЛЖАТЕЛИ И НАСЛЕДНИКИ

Замечательно, когда сыновья продолжают дело отцов. Правда, если отцы знаменитые конструктора, чьи имена стали самыми прославленными марками оружия, потомки рискуют остаться в тени великих предков. На детей падает не только отблеск отцовской славы, но и тяжкий груз ответственности. Ведь спрос с них, как с "больших": носишь легендарную фамилию – будь так же талантлив.

Тем отрадней, когда дети достойны родительской славы. Виктор Михайлович Калашников – кандидат технических наук, начальник конструкторского бюро отдела Главного конструктора ОАО "Ижмаш", а Алексей Евгеньевич Драгунов – ведущий инженер-конструктор отдела Главного конструктора. После завершения работ по теме "Абакан", они включились в разработку пистолетов-пулеметов.

На базе пистолета-пулемета ПП-71, разработанного Е. Ф. Драгуновым ещё в 1971 году в рамках темы "Букет", в 1993 году был создан пистолет-пулемет, имеющий быстросъемный ствол и глушитель, магазин размещался в рукоятке. Параллельно разрабатывался и был изготовлен малогабаритный пистолет-пулемет под патрон 7, 62х25. Особенностью его конструкции является применение сбалансированной системы автоматики – затвор кинематически связан с подвижным стволом.

Образцы имели небольшие габариты и массу, что допускало возможность скрытого ношения. Но испытания выявили и существенные недостатки: слишком высокий темп стрельбы и, сответственно, большой расход боеприпасов, неустойчивость оружия при автоматической стрельбе, малая емкость магазина и неудовлетворительные эргономические характеристики.

В том же году было разработано техническое задание на разработку пистолета-пулемета с магазином увеличенной емкости для МВД РФ. В результате работы КБ под руководством Виктора Калашникова было создано семейство пистолетов-пулеметов "Бизон-2". При этом конструкторам удалось спроектировать и изготовить оригинальный шнековый магазин большой емкости. Он имеет цилиндрическую форму и примыкается под ствол пистолета-пулемета. Подобный магазин производится за рубежом фирмой "Калико", но, в отличие от него, ижевский магазин полностью исключает возможность случайного неправильного наполнения патронами, например, пулей назад. Вместимость его – 64 патрона или 8 обойм ПМ. Такой объем спроектирован специально, поскольку пистолетные патроны фасуются в коробки (пачки) по 16 штук. Таким образом для заполнения магазина "Бизона" требуется 4 пачки патронов.

Автоматика пистолета-пулемета "Бизон-2" основана на принципе отдачи свободного затвора. Ударно-спусковой механизм позволяет вести одиночную стрельбу и очередями. Но могут выпускаться модификации, в которых предусмотрен только одиночный огонь. Все модели "Бизона-2" могут быть исполнены с высокоэффективным интегрированным глушителем или с тактическим глушителем (прибором малошумной стрельбы). Для удобства транспортировки пистолеты-пулеметы имеют складной приклад. Он может быть рамочным, складывающимся на левую сторону, или складываться на крышку ствольной коробки. На левой стороне ствольной коробки установлена стандартная планка для крепления оптического прицела, в том числе ночного.

При разработке была поставлена цель максимально унифицировать "Бизон-2" с автоматами серии АК. В результате он имеет взаимозаменяемость с АКС74 60%, что позволяет быстро и экономично наладить серийное производство этого пистолета-пулемета. Главной особенностью является, конечно же, шнековый магазин. Раполагающийся под стволом, он используется вместо цевья для удержания оружия при стрельбе. Передний конец магазина крепится выступами, которые входят в зацепление с выступающим штифтом на колодке мушки, а задний конец закрепляется с помощью зацепа обычной защелкой магазина. В настоящее время изготовлена опытная партия магазинов из стеклонаполненного термопластичного полиамида.

Коллектив бюро разработал серию "Бизонов" под все существующие виды пистолетных патронов. Они снабжаются коробчатыми и секторными магазинами различной емкости.

Тактико-технические характеристики пистолетов-пулеметов "Бизон"

"Бизон-2" "Бизон-2-01" "Бизон-2-02" "Бизон-2-03"

Калибр, мм 9 9 9 7, 62

Тип патрона 9х18ПМ, 9х19 ((((9х17К 7, 62х25 ТТ

ПММ, ПБМ

Длина со сложенным прикладом, мм 452 452 452 452

Длина с откинутым прикладом, мм 690 690 690 690

Длина ствола, мм 230 225 230 225

Масса с неснаряженным магазином, кг 2, 7 3, 0 2, 7 3, 0

Емкость магазина, патронов 64 53 64 45

Прицельная дальность, м 100/150 (ПММ) 200 100 200

Начальная скорость пули, м/с 340/460 (ПММ) 380 290 510

Темп стрельбы, выстр/мин 680/650 (ПММ) 700 680 700

ОГНЕВАЯ МОЩЬ

Уральский хребет – Каменный пояс – издавна привлекал своими богатствами. И русские шли сюда не только за мехами. Гораздо ценней были железо и медь, которыми равнинная Россия не была богата. Сначала в Предуралье, а затем и на самом Камне стали расти металлургические заводы. Реформы Петра (стимулировали развитие промышленности, а войны, которые он вел, и организация регулярной армии подстегнули развитие оружейного дела. На Урале стали лить пушки – медные, бронзовые, а затем и чугунные. Как правило, это была черновая отливка, а высверливались стволы уже на оружейных заводах в центральной России. Но возить пушки-полуфабрикаты было не совсем рационально, поскольку не все из них выдерживали испытания. Спрашивается, зачем тогда возить за тысячу верст? Надо было налаживать полный цикл производства непосредственно на Урале. Естественно, необходимо было для этого иметь квалифицированных специалистов, рабочий и измерительный инструмент, порох. Особенно остро стал вопрос о производстве пушек, когда в середине Х (Х века начался быстрый прогресс артиллерии. Частные заводы уже не могли выполнять новые сложные заказы. На их долю остались ядра, картечь, гранаты и корпуса снарядов.

Центрами пушечного производства стали на Урале Златоуст и Пермь. На Пермском чугунолитейном заводе была отлита в 1868 году уникальная чугунная гладкоствольная пушка калибра 20 дюймов (50, 4 см – полметра!). Вес отлитой болванки составил 3800 пудов (более 60 тонн). Десять часов металл остывал, затем из ствола вынули сердечник и пустили внутрь воду. Представляете, как зашипело!

После обточки и сверловки пушка стала гораздо легче: тонн 40-45. Взвесить её не было никакой возможно. Да и весов таких в то время не существовало. Массу определяли путем вычисления объема. Гигантское это орудие предназначалось для вооружения башенных судов, в том числе новых фрегатов "Крейсер" и "Минин". Летом 1869 года пушку испытали на берегу Камы в особом блиндаже. Боевой заряд составил 53, 2 кг пороха. Чугунное ядро диаметром полметра весило 459 кг. После выстрела оно летело на 1200-1300 м. При угле возвышения 5, 25 (дальность определить не смогли, так как ядра улетали в лес. Всего было сделано 313 выстрелов. Наверное, такие орудия смогли бы превратить русские парусники в грозную силу, но настала эпоха казнозарядных нарезных пушек. Да и эпоха парусов уходила в прошлое. И опытная пушка, задрав пятиметровый толстенный ствол, осталась у заводских ворот памятником уральским литейщикам.

Еще одним оригинальным орудием стала 9-дюймовая легкая мортира. Легкой она может считаться только относительно других мортир. Сам калибр – 9 дюймов ("22, 5 см) говорит за себя. Это орудие тоже своего рода исторический памятник. Памятник несбывшимся планам завоевания Босфора. Именно для этого, одного единственного сражения было изготовлено это орудие. После русско-турецкой войны, когда была освобождена Болгария, завоевание проливов стало идеей фикс государственного масштаба. С 1879 по 1904 год были затрачены колоссальные деньги на подготовку к операции по захвату Босфора. В Одессе был создан "особый артиллерийский запас". Тяжелые орудия из этого запаса планировалось перебросить к месту боя с первым эшелоном десанта в чечение 72 часов после начала военных действий. Длина пролива – около 30 км, ширина от 750 метров до 3, 4 км. Берега высокие и крутые. Английские броненосцы не смогли бы поразить мортирные батареи, расположенные за крутыми берегами. А 140-160-кг 9-дюймовые снаряды, падая сверху, легко пробивали бы тонкую палубную броню. Ведь у боевых судов капитально бронировались борта.

В декабре 1897 года все было готово для высадки десанта. 25 тяжелых и 20 легких мортир ожидали погрузки на транспорты. Ео буквально за несколько часов до начала вторжения Николай ((отменил операцию, не хватило решительности.

Эти мортиры в два приема были изготовлены на Пермском заводе. первая партия из 12 штук сдана в 1896 году, а вторая из 8 – в 1901-1902 годах. На вооружении они оставались ещё в советское время, раздражая артиллеристов. Дело в том, что у мортир была слишком малая дальность огня – 2900-3000 м, как раз на ширину Босфора. Даже в конце Х (Х века этого явно было недостаточно ни для осадного орудия, ни для крепостного.

Пермский Мотовилихинский завод, пожалуй, главная артиллерийская "кузница" России. Здесь проектируют и изготавливают серийно множество разнообразных артиллерийских систем и систем залпового огня. Одна из самых оргинальных разработок – артиллерийская система "НОНА". Разрабатвалась она совместно со специалистами подмосковного ЦНИИ Точного машиностроения в горде Климовск. Никто из создателей, почему-то, не хочет объяснить, что означает "НОНА", поэтому в армии это расшифровывают как "Новое Орудие Навесной Артиллерии".

Создавалась "НОНА" для вооружения воздушно-десантных войск. Им требовалась высокая огневая мощь, но десантируемая техника была довольно легкой, соответственно, и установленные на ней орудия не отличались большим калибром. Была попытка на базе боевой машины десантных войск сделать самоходную устновку с орудием калибра 122-мм. Но шасси БМД не выдерживало перегрузок при стрельбе. Были и другие попытки создания легких танков, самоходного казнозарядного миномета на базе все того же БМД и иной техники. И только "НОНУ" в 1981 году приняли на вооружение ВДВ.

Это принципиально новое 120-мм нарезное орудие для непосредственной поддержки сухопутных войск. Оно удачно совмещает в себе функции пушки, гаубицы и миномета. Конструкторы "Мотовилихи" сумели создать на базе этого универсального орудия целый ряд образцов самого разного назначения. Наибольшей известностью пользуется самоходное артиллерийское орудие "САО) 2С9 "НОНА-С". Оно создано на базе гусеничного бронетранспортера БТР-Д. Возможности САО позволяют применять его не только для поражения живой силы и разрушения оборонительных сооружений противника, но и вести борьбу с танками, для чего в боекомплекте имеются различные боеприпасы, специальные осколочно-фугасные снаряды с готовыми нарезами на ведущем пояске. Их дальность – 8, 7 км, а невысокая начальная скорость (367 м/с) позволяет вести стрельбу с большой крутизной траектории. Эффективность действия таких снарядов приближается к эффективности 152-мм осколочно-фугасных снарядов отечественных и зарубежных гаубиц. Наименьшая дальность, что чрезвычайно важно для современного боя: для снаряда – 1, 7 км, для мины – 400 м. Поэтому в боекомплект самоходки могут входить 120-мм мины. Так как при действиях в тылу противника далеко не всегда можно рассчитывать на своевременную доставку боеприпасов, то предусмотрена возможность использования 120-мм осколочно-фугасных мин от минометов армий других стран. Имеются также специальные активно-реактивные снаряды, имеющие реактивны йдвигатель, что повышает дальность стрельбы до 13 км. Могут также использоваться новейшие снаряды с лазерным целеуказанием "Китолов-2" с дальностью стрельбы до 9 км. Для борьбы с бронетехникой могут применяться и обычные кумулятивные снаряды, способные пробить броню толщиной до 600 мм.

Поскольку заряжание такого орудия при больших углах возвышения, когда ствол становится почти вертикально, дело довольно трудное, орудие оборудовано пневматическим механизмом досыла. Сжатым воздухом после выстрела продувается ствол, чтобы уменьшить загазованность боевого отделения.

Поскольку машина десантная, для облегчения корпус выполнен из алюминиевого сплава, но при этом обеспечивает защиту экипажа от ружейно-пулеметного огня. Дизельный двигатель мощностью 240 л. с. и гидропневматическая подвеска позволяют развивать скорость по шоссе до 60 км/час, а на плаву – 9 км/час.

Особенно хорошо проявила себя машина в горах Афганистана, а затем в Чечне. Поднятый почти в зенит ствол позволяет решать в горах такие задачи, с которыми не справиться пушкам и гаубицам. Высокая эффективность нового орудия привлекла к нему внимание и руководства сухопутных войск. Поэтому специально для оснащения батальонов сухопутных войск было разаработано и принято в 1986 году на вооружение буксируемое орудие 2Б16 "НОНА-К". Мощный дульный тормоз поглощает до 30% энергии отката, что позволило сделать все орудие относительно легким – 1200 кг. В боевом положении орудие опирается на специальный поддон, а колеса приподнимаются над землей. На марше станины складываются и закрепляются под стволом, это делает орудие достаточно компактным. Буксирует его автомобиль "ГАЗ-66", но при необходимости может тянуть и "уазик". На поле боя орудие может перекатываться расчетом вручную, для чего на концах станин имеются катки.

С 1990 года поступает в войска ещё один вариант "НОНЫ" – 2С23 "НОНА-СВК", созданный на базе колесного бронетранспортера БТР-80. Вместо штатной башни на машине установлена лругая с усовершенствованным орудием 2А60. На крыше башни установлен в качестве дополнительного вооружения 7, 62-мм пулемет ПКТ с дистанционным управление от командирского прицела. По обеим сторонам башни закреплены минометы для постановки завес. Скорость этой машины достигает 80 км/час, а запас хода – 600 км.

К сегодняшнему дню создан четвертый вариант "НОНЫ" – легкий полуавтоматический казнозарядный миномет "НОНА-М". Он имеет колеса и легко транспортируется, прицепленный за кольцо возле дульного отверстия. Но при необходимости расчет может разобрать его на несколько частей и перенести на себе или вьючных животных, что играет большую роль в горах и горно-лесистой местности, где невозможно движение колесных и гусеничных машин.

На сегодняшний день по своей универсальности и тактической гибкости "НОНЫ" не имеют в мире равных себе.

УРАЛЬСКАЯ БРОНЯ

Урал – традиционно металлургический регион. Отсюда металл поступал в европейскую часть России. Туда, где находились предприятия отраслей машиностроения, тяготевшие к крупным городам с развитой инфраструктурой, научным центрам. Ситуацию изменила Великой Отечественной война.

В первые дни и недели войны Советский Союз понес тяжелое поражение. Была потеряна большая часть армии, огромное количество боевой техники и стрелкового вооружения. При этом гитлеровцы захватили колоссальные территории. Тяжелая обстановка на фронтах требовала немедленной мобилизации всех ресурсов промышленности, все народное хозяйство надлежало перевести на выпуск оборонной продукции.

На нужды обороны стали работать почти все отрасли промышленности. Заводы тяжелого, сельскохозяйственного и транспортного машиностроения срочно перепрофилировались на выпуск танков, предприятия химического машиностроения – минометов, артиллерийских орудий и боеприпасов. Даже небольшие ремонтно-механические цеха, мелкие предприятия местной промышленности и совсем уж крошечные заведения промысловой кооперации принимались за производство комплектующих, снарядов, мин и много другого, что требовалось фронту.

Требовалось срочно провести ряд крупномасштабных предприятий. С одной стороны, надо было немедленно увеличивать вырпуск вооружения, в первую очередь стрелкового оружия и боеприпасов к нему, артиллерийских орудий, танков, создавать и запускать в производство новые образцы, а с другой надлежало перебазировать из западных и южных районов в глубь страны множество заводов с оборудованием и кадрами.

Эпопея с эвакуацией промышленности на Восток – одна из ярчайших страниц истории Великой Отечественной войны. Титаническими усилиями народа были спасены, вывезены из прифронтовых и угрожаемых районов десятки тысяч единиц оборудования, технологическая оснастка, чертежи и документация. А затем в глубоком тылу был в фантастически короткие сроки развернут, а, фактически, создан почти с нуля, военно-промышленный комплекс, ковавший победу над врагом.

Во второй половине 1941 года железнодорожным и водным транспортом было перебазировано на Восток 2593 промышленных предприятия, из них крупных 1523. Из этих крупных предприятий на Урал эвакуировали 667. Перемещались предприятия танковой, авиационной, моторостроительной, промышленности боеприпасов и патронов, вооружения, оптико-механические заводы и заводы оптического стекла, 94 металлургических и заводы других отраслей. С ними приехало до 40% рабочих, инженеров и техников.

Основная масса предприятий прибыла на новые места осенью и зимой 1941 года. Зачастую с железнодорожных станций разгруженное оборудование приходилось везти ещё многие километры по осенней грязи или в суровые морозы. Зима, как известно, в 1941 году повсеместно выдалась ранняя и очень морозная. Большая часть транспорта от тракторов до лошадей была мобилизована на фронт, механизмов не хватало, поэтому большую часть работ приходилось проделывать вручную. Станки и оборудование размещали в недостроенных корпусах, гаражах, складах, в любых пригодных помещениях. А нередко монтаж оборудования велся прямо под открытым небом, и только потом уже воздвигались стены и крыша, подводилось тепло.

В сентябре 1941 года началась эвакуация танкового производства Харьковского завода. Всего за месяц к 19 октября танковое производство было свернуто и переброшено на Урал в Нижний Тагил. Так появился Уральский танковый завод. Люди сутками не уходили домой, чтобы наладить производство. До конца года, частично используя привезенные готовые узлы, детали и заготовки, завод изготовил и передал Красной Армии первые 25 танков Т-34.

6 октября 1941 года была развернута массовая эвакуация рабочих, инженерно-технического персонала и служащих танкового производства Ленинградского Кировского завода, выпускавшего тяжелые танки КВ, на Урал. Они вливались в коллектив Челябинского тракторного завода, ставшего Челябинским Кировским. В него вошли также коллектив харьковских моторостроителей и подразделения ряда других эвакуированных заводов. Все это позволило новому объединенному предприятию стать одним из крупнейших заводов и единственным производителем тяжелых танков. В народе он получил название "Танкоград". С июля 1941 года, как и на большинстве заводов страны, работа велась круглосуточно, в две смены. Рабочий день большинства категорий рабочих и инженерно-технических работников продолжался 11 часов. Выходные и отпуска были отменены до конца войны.

Челябинск был выбран для перебазирования Кировского завода неспроста. Здесь на тракторном заводе с января 1941 года начали налаживать производство танков КВ. Но на серийный выпуск выйти не успели, хотя к октябрю сумели собрать 76 танков. Теперь предстояло освоить полный цикл производства, изготавличать большие партии комплектующих деталей и агрегатов. Некоторое время на ЧКЗ продолжался выпуск тракторов С-2, параллельно было запущено производство быстроходной модификации трактора артиллерийского тягача С-2. Для налаживания производства тяжелых танков возводились новые корпуса, делались пристрои к старым. Требовалось в срочном порядке спроектировать и изготовить сотни приспособлений, штампов, литейных моделей, изготовить специальный инструмент и оснастку. Тысячи станков с сокращаемого тракторного производства перевозились и устанавливались в новых цехах. Крупногабаритные детали танков, изготавливаемые из особых марок стали, требовали иных технологий обработки, ковки, штамповки, термообработки.

Для горячей штамповки коленчатых валов танковых двигателей требовалось установить в кузнечном цехе 15-тонный молот. Прямо в цехе, в условиях действующего производства кессонным способом был вырыт котлован глубиной 20 метров. В нем был залит фундамент, на него установлен нижний шабот и доработан на месте. Вскоре начался монтаж молота.

Абсолютно новым для челябинцев стало серийное производство дизельного двигателя В-2. В его освоении большую роль сыграли инженеры эвакуированного Харьковского завода. Серийный выпуск начался уже в декабре. Но до этого, буквально в считанные недели были налажены новые термохимические процессы, сборка топливной аппаратуры, высокоточное и фасонное литье. До конца 1941 года Челябинский "Танкоград" выпустил более 500 тяжелых танков КВ.

В этот период Челябинск стал штабом танковой промышленности. Здесь располагался не только Наркомат танковой промышленности, но и головной проектный институт отрасли. Здесь ударными темпами готовилась рабочая документация, готовились задания на строительно монтажные работы на реконструируемых и вновь создаваемых танковых, бронекорпусных и моторостроительных заводах наркомата. Большинство из них располагалось здесь же, на Урале. И многие специалисты института находились непосредственно на этих предприятиях, занимались организацией производства. Институт так же разрабатывал техническую документацию на войсковой и капитальный ремонт танков и дизелей, а в конце войны готовил документацию на восстановление разрушенных заводов.

Немалые трудности вызвало перепрофилирование флагмана тяжелого машиностроения "Уралмаша". Завод предназначался для производства штучной продукции, уникального оборудования для металлургической и других отраслей промышленности. Выпуск серийной продукции здесь вообще не предусматривался. Поэтому работа в основном сконцентрировалась на вновь созданном броневом производстве. Был налажен выпуск крупногабаритных корпусов и башен тяжелых танков КВ. Уралмашевцы осваивали новые для себя технологии обработки и сварки броневой стали. Огромные станки, предназначенные для обработки сверхкрупных деталей приспосабливались для новой продукции. На фрезерных производились расточные работы, зуборезные нередко использовались как карусельные. В течение нескольких дней переместили и закрепили на новых фундаментах 500 станков. Самостоятельно изготавливали необходимое оборудование, все-таки "Уралмаш" – машиностроительный завод.

Но несмотря на все усилия, в августе 1941 года завод изготовил всего пять танковых корпусов из привозных заготовок. В график производства завод вошел в конце сентября. Рабочие "Уралмаша" наращивали темпы, находили способы усовершенствовать и ускорить выпуск необходимой фронту техники. Уже в первой половине 1942 года широкое распространение получила автоматическая сварка брони под слоем флюса. Вчетверо удалось снизить трудозатраты на механическую обработку корпусов, внеся изменения в документацию. Главный конструктор Ж. Котин их утвердил. Рабочие и инженеры, усовершенствуя технологии и методы работы, добивались удивительных результатов. Расточку корпусов КВ удалось с 18 часов сократить до 5, 5. Нередко станочники выполняли в смену 2-3 нормы, перевыполняя все мыслимые нормативы.

В 1942 году на "Уралмаше" начался расширенный выпуск бронекорпусов танка Т-34, а выпуск корпусов для КВ сокращался. К середине года на заводе уже действовали поточные линии, настроенные на изготовление однотипных деталей корпусов, широко применялась скоростная автоматичская сварка. Был предложен необычный способ производства башен танка Т-34. Их начали штамповать на прессе мощностью 10 тысяч тонн. Таким способом их изготовили 2670 штук. План второго квартала 1942 года был значительно перевыполнен. 150 работников получили за это достижение правительственные награды, а сам завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В этом же году орденом Трудового Красного Знамени был награжден и Уральский танковый завод за успешное освоение выпуска танка Т-34. Зимой 1942 года в Нижнем Тагиле началось интенсивное наращивание производства. В течение всего года производство танков непрерывно росло. За год их выпуск возрос почти в 5 раз. В это время на заводе находился академик Е. О. Патон, крупнейший специалист по сварочным процессам. Под его нпрямым руководством отрабатывалась и внедрялась автоматическая сварка корпусов под слоем флюса. В результате производительность труда повысилась в 8 раз! Работали поточные линии, а сборка танков производилась на конвейере. Прямо на заводе был разработан и внедрен метод отливки танковых башен из броневой стали в сырые формы с применением машинной формовки. Это резко повысило выпуск башен. Если в конце 1941 года в день производили 5-6 башен, то в 1942 году выпуск вырос в 6 раз – до 30-32 башен в сутки.