Текст книги "Поехали !"
Автор книги: Валентин Сычеников
Жанр:
Научная фантастика
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)
Сычеников Валентин
Поехали !
Валентин Сычеников
Поехали!
Полная запись прерванного прямого телерепортажа
о начале одного эксперимента
На экране ведущая. Она говорит:
– Дорогие товарищи! Сегодня, на день раньше срока, завершилась подготовка к началу проведения эксперимента на Северо-Южной железной дороге. Предлагаем вашему вниманию прямой репортаж нашего корреспондента. Включаем город Могимск.
На экране корреспондент ТВ.
– Мы с вами в Могимске. Напомню, что Северо-Южная магистраль соединяет этот крупный северный промышленный центр с всемирно известным южным курортом Хотимском. Естественно, поток пассажиров между этими станциями растет из года в год. Как ускорить его движение? Выход был найден в тесном творческом сотрудничестве коллективов Северо-Южной магистрали Центрального научно-исследовательско-экспериментального института "Вагонпутьпром". Суть эксперимента необычна. Сегодня отправляющиеся пассажиры попадут в конечный пункт мгновенно, а не через два-три дня, как было раньше. И потребуется для этого... (многозначительная пауза) всего два вагона, специально изготовленных "Вагонпутьпромом". Точнее, ехать пассажирам вообще не придется. Входя в Могимске в вагон под номером ноль-ноль-один, они тут же дематериализуются и обретут плоть в вагоне один-ноль-ноль уже в Хотимске. Наряду с быстротой, этот способ позволит значительно сократить расходы по эксплуатации, что очень важно при работе в условиях хозрасчета, самофинансирования и самоокупаемости.
Сегодня, как того и требует время перестройки и гласности, телевидение ведет прямой репортаж с места события.
Итак, мы на станции Могимск. До начала посадки остаются считанные минуты, и я предоставляю слово старшему диспетчеру по пассажирским перевозкам Северо-Южной железной дороги Ивану Сидоровичу Петрову.
Скажите, Иван Сидорович, как прошла подготовка к эксперименту?
На экране диспетчерская. Виден пульт. На нем перемигиваются разноцветные одинаковые лампочки, поблескивают одноцветные разнообразные рычажки. На столе у пульта телефоны: черный, белый, красный, микрофон, селектор, кнопки и педаль. Справа от пульта – график перевозок, слева окно на посадочную платформу. – Перед пультом – энергичный железнодорожник. Он говорит:
– Откликаясь на призыв, мы решили поддержать и осуществить, внедрив прогрессивный метод...
Корреспондент:
– А не повредит ли он здоровью граждан? Это вопрос присутствующему здесь среднему научному сотруднику "Вагонпутьпрома" Аграну Симоновичу Тертому.
На экране Агран Симонович.
– Нет, не повредит. В ходе подготовки эксперимента из вагона в вагон телепортировались материальные субстанции всех сотрудников института.
Звонит красный телефон. Петров берет трубку. Оттуда слышен голос:
– Петров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай посадку!
– Готов, Андрей Васильевич! – отвечает Петров в трубку. – Начинаю! Извините, – кивает он телекамере, – сам начальник дороги следит", – сам начальник дороги следит, берет черную трубку, торжественно командует: Сидоров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай.
Корреспондент ТВ:
– Итак, эксперимент начался. Но чтобы вы лучше почувствовали накал железнодорожного поиска, предлагаем вашему вниманию запись, сделанную вчера в кабинете начальника Северо-Южной магистрали Андрея Васильевича Битого.
На экране, за большим полированным столом, легко узнаваемый по крупным звездам на погонах – начальник магистрали. Он подтянут, требователен, принципиален, энергичен, но улыбается благодушно. Говорит:
– Нынче не время оправдываться, без самокритики вперед нет хода. Трудно нам работать. Ускорение требует новых темпов, а материально-техническая база отстает от требований времени. Получил я в очередной раз взбучку от министра за отсутствие личной инициативы. А что с ней делать? В народ идти! Глянул я в это окно...
Камера перемещается на широкое окно, сквозь него видны платформы вокзала, по которым снуют толпы пассажиров.
Голос начальника звучит за кадром:
– Смотрю и думаю: и чего они каждый день тысяча – из Могимска в Хотимск и столько же – обратно?.. Чего им не сидится?.. А тут он заходит...
Камера поворачивается, и на экране появляется улыбчивый пышноусый брюнет. Брюнет весело подмигивает то ли камере, то ли начальнику:
– Вы меня сперва выгнать хотели... А я с порога говорю: "И чего они каждый день тысяча – туда, столько же – обратно?.."
Камера теперь охватывает обоих, весело улыбающихся, похлопывающих друг друга по плечу.
Начальник:
– Вот-вот, совпали наши чаяния...
Брюнет:
– И я Вам – бац! – расчеты на стол...
Начальник:
– И он мне – бац! – расчеты на стол. Я сразу смекнул, в чем дело, и подключил наш НИЭИ.
Голос корреспондента:
– В чем, суть открытия? Этот вопрос я задаю его автору Евгению Борисовичу Клятову.
Брюнет улыбается:
– Суть проста – телепортация. Поясняю. В один вагон, именуемый редуктором, пассажир входит и тут же оказывается в другом вагоне индукторе. Вагоны может разделять любое расстояние – хоть тысяча километров.
– Вот мы и решили, – добавляет начальник, – оставить для начала редуктор в Могимске, а индуктор – в Хотимске.
Корреспондент:
– А пассажиры обратного направления?
Начальник:
– На сегодня мы успели изготовить только два вагона: редуктор под номером ноль-ноль-один и индуктор, чтоб не перепутать, под номером один-ноль-ноль. Идентичные образцы с аналогичной нумерацией еще находятся в массовом производстве. Но зачем же ждать? В наше-то время?! Редуктор послезавтра будет в Могимске, а индуктор – в Хо...
Звонит телефон. Начальник выслушивает, говорит в трубку: "Молодцы!" – и снова смотрит в камеру:
– Товарищи, новая победа! Коллективы прогонных участков, взяв на себя повышенные встречные обязательства, доставят вагоны по адресам завтра. Так что эксперимент начнем на день раньше срока.
На экране снова корреспондент ТВ. С пафосом говорит:
– Поздравляя железнодорожников с новой трудовой победой, мы тоже начали наш репортаж на день раньше запланированного срока. К сожалению, мы не смогли установить вторую камеру на платформе, но отсюда видно, как к переполненному пассажирами перрону подали состав. Простите, вагон. Посадка идет в темпе. Пассажиров много, они волнуются.
Энергичный диспетчер нажимает кнопку, говорит в микрофон. Через открытое окно слышен его голос, усиленный динамиками:
– Дорогие товарищи, отъезжающие в Хотимск! Не волнуйтесь, сегодня вы все уедете. Хотя вагон один, но его пропускная способность не ограничена.
Звонит черный телефон. Диспетчер берет трубку, оттуда голос:
– Сидорыч! Здесь вагонная бригада – Сидоров. Посадка идет по графику.
Диспетчер с пафосом:
– Молодцы, так держать!
Звонит белый телефон:
– Диспетчер, здесь локомотивная бригада. На посадку десять минут, как обычно...
– Как обычно? – удивляется диспетчер. – Разве время не увеличили?
В белой трубке гудки отбоя. Звонит черный телефон:
– Иван Сидорович, здесь опять я. Сидоров. Человек сто посадили.
– Хорошо, Сидоров. Смотри, на посадку всего десять минут!
– Ничего, управимся.
Звонит красный телефон:
– Петров? Как дела?
– Сажаем, Андрей Васильевич... Только... Что ж на посадку времени не добавили? Полтыщи человек в один вагон – не в десять...
– Ты мне показатели простоя не превышай! – строго одергивает трубка. Действуй, проявляй личную инициативу!
– Ясно! – Петров кладет красную трубку, берет черную: – Сидоров? Как дела?
– Нормально. Все спешат. Задние сами передних подпирают. Хе-хе... Всем к морю хочется...
– Ты мне не хехекай! Сколько посадил?
– Да третья сотня пошла. Только уже медленней... Чегой-то слабо техника работает... Тесно в вагоне уже. Воет кто-то...
– Сам ты воешь! Ты мне показатели простоя не порть! Поднажми, проявляй личную инициативу!
Звонит белый телефон:
– Диспетчер, здесь локомотивная бригада. До конца посадки три минуты.
Звонит черный телефон:
– Сидорыч, здесь вагонная бригада. Чегой-то тесно в вагоне. Воет кто-то.
Звонит красный телефон:
– Петров! Как, дела?
– Помочь бы на посадке, Андрей Васильевич...
– Уже подумали. Выслали резервную бригаду.
Диспетчер, продолжая держать белую трубку, снимает черную, локтем нажимает кнопку громкоговорящей связи, почти кричит:
– Резервная бригада идет на помощь!
Из трубок и с платформы невнятный гул голосов. Диспетчер кладет трубки на рычаги. Белый телефон тут же звонит:
– Диспетчер, здесь локомотивная бригада. Заканчивайте, отходим.
Звонит красный телефон:
– Петров, ты... (неразборчивое слово) мне график не срывай!
Диспетчер снимает трубку с черного телефона:
– Сидоров, ты мне... – оглянувшись на камеру, запинается, – ...ты мне не срывай! Заканчивай! Отходить надо! – Он очень активен, видны даже капли пота на лбу.
– Стараемся, Сидорыч, – доносится из трубки. – Человек сто осталось.
Звонит белый телефон:
– Диспетчер, все – отправляемся!
– Давай, только по-ти-хо-о-ньку, – говорит диспетчер и берет черную трубку: – Сидоров! Все – отправляемся...
– Сидорыч, еще полета...
– А ты подсади, помоги... Проявлять надо личную инициативу! Тебе же резервистов прислали? Вот и пусть подпихнут нерасторопных.
Звонит красный телефон:
– Петров? Ну как?
– В порядке, Андрей Васильевич, отправляем...
– Молодец!
Диспетчер нажимает клавишу громкоговорящей связи, бодро говорит в микрофон:
– Счастливого пути, товарищи могимчане! Желаем вам хорошего отдыха на берегу южного моря.
Звонит черный телефон:
– Сидорыч, все! Последних впихнули и даже двери закрыли...
– Молодцы! – диспетчер Петров кладет трубку, устало вытирает пот со лба. – Ф-ф-ф...
Голос корреспондента:
– Вот так! Нелегко, конечно, работать в ритме перестройки, демократизации, гласности и ускорения. Но уже можно поздравить железнодорожников с новым творческим успехом на рельсах внедрения научно-технического прогресса, хозрасчета и самокупа... простите, самоокупаемости. Деньги пассажиры заплатили те же, а везти их не надо. Они уже на юге! Иван Сидорович, можно связаться с Хотимском?
– Отчего же нельзя, – улыбается диспетчер, нажимает педаль селектора. Хотимск! Здесь Могимск.
Из селектора голос:
– Хотимск слушает!
– Как у вас? Все прибыли?
– Во время уложились – пятьсот посадили!
– Что значит "посадили"?
– А что значит "прибыли"?
Мы вам пятьсот – "посадили", значит, к вам они должны "прибыть"!
– Никак нет! Согласно приложенной инструкции, цитирую: "Посадка производится в "индуктор" – вагон номер ноль-ноль-один". Такой у нас и стоит – вон и номер хорошо видно...
– То есть как у вас? И никто из него не вышел?!
– Очень просто – у нас. К нам перегонщики его доставили. Хоть и ждали мы "редуктор", но не растерялись, проявили личную инициативу. Повторяю: пятьсот мы отправили.
– И мы пятьсот... – растерянно говорит энергичный диспетчер Петров и хватает черную трубку: – Сидоров! Номер-то вагона какой у нас был?
Голос Сидорова:
– А черт его знает...
– Ноль-ноль-один?!.
– Да были там, Сидорыч, какие-то нули. И единица, кажись, была...
Звонит белый телефон:
– Диспетчер, спасибо, во время уложились. Мы поехали!..
Звонит красный телефон:
– Петров, отправил во время?
– Да, – рассеянно отвечает Петров. – Отправил... – и срывается с места... – только куда?!!
Экран заслоняет взволнованное трудовой победой лицо корреспондента. Он произносит скороговоркой:
– На этом, товарищи, наш репортаж заканчивается, о результатах эксперимента сообщим в ближайшее время.
На экране появляется заставка: "Ускорение – веление времени!" и "Экономике – быть экономной"!
