Текст книги "Места посадок НЛО - По следу 'Треугольника'"
Автор книги: Вадим Чернобров
сообщить о нарушении
Текущая страница: 4 (всего у книги 7 страниц)
...Зато его компаньоны не поверили ничему. Поначалу смеялись, но так как Сергей настаивал на прекращении работ, они предложили компромисс если подтвердится обещание пришельцев и ОНИ вернуться, то в серьезность предупреждения надо верить. Если ОНИ не вернутся, то Сергей должен был "бросить дурить" и обратно браться за лопату...
ОНИ вернулись. Огромный треугольный аппарат беззвучно пролетел прямо перед ними. Ночью было видно в основном только три ярких шара, но время от времени зажигались на корпусе НЛО и другие разноцветные огоньки. Теперь поверили все...
...Но на следующий день Коля снова полез в яму – при дневном свете ночные впечатления казались не такими яркими. Зато теперь формально поменялась цель их раскопок. "Вы что, не поняли, о чем ОНИ говорили? ОНИ говорили, что здесь лежат те, кто разбился. Здесь лежит разбитая летающая тарелка!" Озолотиться можно было и на такой находке... Уже вечером лопата звякнула о металл, разгребли слегка землю и взору предстала зарешетченная кабина. Через грязное стекло светили фонариками – хотели побыстрей увидеть скелеты с какими-нибудь экзотическими черепами. Веселое оживление вновь, как и сутки назад, прервал трехзвездник в небе. Только на этот раз он подлетел совсем близко, и в красном свете его прожекторов чувствовалась какая-то угроза... А ночью Сергея во сне вновь убеждали бросить несанкционированные раскопки и уехать подобру-поздорову...
Тем не менее, едва рассвело, Коля потянулся за ломом – долбить землю. Именно тогда-то они с Вахтангом и поссорились из-за какого-то пустяка. (Нервы!) В завязавшейся драке в дело пошли лопаты и кирки, но первые удары все-таки достались Сергею. Его, вероятно, сочли за мертвого, потому-то и сняли с него новую куртку. Дальнейшее опять же вы знаете: злой рок в лице разбившихся "Жигулей" и голодных волков в два счета расправился с теми, кто пришел в святая святых аномальной зоны с низкими целями, да еще к тому же пролил кровь...
Ну а мой собеседник, заочно похороненный вместо Коли, пролежал все положенные девять дней в свежевыкопанной яме в бессознательном состоянии. Снова ему, кажется, снились пришельцы, а может быть, они его действительно лечили от полученных травм. И вроде бы даже в качестве жеста доброй воли или для доказательства своей реальности что-ли ему вручили кусок обшивки инопланетного корабля. Непонятно только – того, что покоится на глубине под землей или того, на котором пришельцы непосредственно к нему прилетели? Прилетели вовремя, если принимать во внимание состояние Сергея. Когда же он очнулся, смертельные раны уже заживали. А еще он вполне серьезно полагает, что он не спал все 9 суток, а словно бы отсутствовал неизвестно где (или неизвестно когда и в каком времени), во всяком случае, после пробуждения он не хотел долго ни есть, ни пить, словно бы для него прошли не дни, а минуты с момента последнего завтрака...
Еще один неразрешенный вопрос – почему, если он лежал без движения столько времени, его не тронула та самая кровожадная стая? Сергей отвечает на него просто – я, мол, хоть и грешный, но после душеспасительных бесед с пришельцами стал раскаявшимся грешником. Хотя, возможно, его уберегли сами пилоты с тарелки. Кто же все-таки спас его, если следы неведомо откуда взявшейся стаи остались буквально на краю ямы?..
ВЕРНИТЕ НАШУ "ЛЕТАЮЩУЮ ТАРЕЛКУ"!
Вопросов после рассказа Сергея действительно осталось много. Почему, к примеру, их не пускали в "зону"? Двух минут ориентирования по карте вполне хватило для того, чтобы понять, что найденные ими останки неизвестного объекта находились километров в сорока к северу от "нашей" пещеры, значит – они нашли нечто другое. А что именно? Что же лежит на глубине нескольких метров под землей в Поволжской степи? Вопросов не станет меньше, если ответить сначала хотя бы на последний из них. Он оказался проще, чем я думал.
Под землей ...уже ничего не лежит! Мы еще не вышли из "УАЗика", как было ясно, что яма пуста. И едва ли Сергей знал об этом, потому как на лице у него написано было неподдельное удивление. (Потом при случае и без случая он будет употреблять фразу: "Ну я уже ничему не удивляюсь!") Я, признаться, удивился еще больше, потому, что также не ожидал увидеть яму пустой. Пора раскрыть тайну: на самом деле благодаря своим бывшим однокурсникам, работающим в "почтовых ящиках", я уже имел в кармане результат анализа того самого "кусочка инопланетного вещества"...
...Который на деле оказался обычным авиационным дюралем! Причем, не самой высокой пробы. Можно было бы, конечно, предположить, что пришельцы пользуются допотопной техникой для строительства летающих тарелок или, что коварные инопланетяне специально всучили в руки Сергея первую попавшуюся им на нашей земной самолетной свалке железяку для того, чтобы ввести его в заблуждение. Но вероятнее всего, кусок самолетного металла попал в карман самым обычным путем: когда выкапывали нечто зарешетченное из-под земли, Сергей вполне мог сам сунуть кусок в карман, трудно ли потом забыть о подобной мелочи? Если домысливать ситуацию далее, то вполне можно предположить, что и вся большая зарешетченная кабина состояла из такого сплава, иными словами, кабина эта принадлежит самолету, а не какому-то иному летательному аппарату. Сергей когда-то уверено набрасывал на листке вытянутую на несколько метров решетку. Если говорить только о распространенных самолетах, то именно такая могла быть только на одном типе бомбардировщика – "Хейнкеле-111", чуть меньше похожи на него советские Ил-4 и послевоенный Ту-4. Нижеприведенные доводы позволяют остановиться на версии о немецком бомбардировщике.
"Хейнкель" – один из массовых самолетов Третьего Рейха, и именно такие летали на бомбежки железной дороги Саратов-Сталинград, Камышин-Балашев. Подобные машины бомбили эшелоны с войсками на станциях М. и И., о чем свидетельствуют и живущие ныне старики и молчаливые обелиски в пристанционных сквериках. А где-то под К.Я. стояли зенитки, видимо, они-то "Хейнкель" и зацепили, так что он сел на брюхо в заболоченную местность (болото впоследствии высохло). Такая вроде бы стройная теория родилась благодаря куску дюраля, но...
...Но самолета не оказалось на месте! Как не оказалось здесь вообще ничего, кроме многочисленных следов колесных машин (не вручную же выкапывали и утаскивали громадину). Даже крупных осколков не оставили! Не стоило сильно напрягать воображение, чтобы понять – гитлеровский самолет наверняка был увезен с целью продажи богатым коллекционерам или музеям, такой бизнес приносит очень даже неплохой доход, если бригады реставраторов просто рыщут по родным лесам в поисках обломков, а цеха НПО "Молния" (того, что делал "Буран") и некоторых других оборонных предприятий просто заставлены "Илами", "Яками", "МиГами", часть из которых делается просто по старым чертежам, но некоторые (особо ценятся на рынке!) – собирают из подобранных в лесах обломков. Впрочем, "Хейнкели" на наших заводах не делают, да и старые побитые машины западные коллекционеры предпочитают в виде лома – так выгоднее.
Итак, с "обломками НЛО" из этого места почти все ясно. Скорей всего ясно и то, никакие инопланетяне в том месте также вовсе не похоронены. Или нас вновь обманывают коварные внеземляне?.. Мы с Сергеем еще поспорили "по горячим следам", когда он доказывал, что сами пришельцы вполне смогли бы инсценировать все это происшествие: разогнать землекопов, подбросить им несколько дюралевых обломков, а старый разбитый инопланетный корабль уволочь с собой, заметая при этом следы. Это, конечно, вполне им по силам, но все это весьма и весьма маловероятно. Согласившись с последним, после обследования местности мы ехали обратно почти молча...
САМОЛЕТНЫЕ ОБЛОМКИ
Хотя "Хейнкель" я никогда ни до, ни после этого не видел, история со сбитыми самолетами на этом не заканчивается. Расспросы мои по поводу авиакатастроф позволили собрать следующие сведения: местным жителям, в основном старикам, известно всего лишь о трех авиакатастрофах в этом районе, причем все три самолета – советские, о падении "немца" никому известно не было.
Первый самолет, вероятно истребитель, разбился при неизвестных обстоятельствах вблизи поселка Л., рядом с которым уже после войны местные жители нашли и обломки, и останки пилота. Героя захоронили, а на могиле поставили пропеллер, позже и пропеллер, и обелиск обветшали, а могилу перенесли в другое место... Второй самолет, по описанию вероятно транспортный Ли-2, летом 1943 года загорелся и упал недалеко от дороги от поселка А-о к селу М-о (у отметки "365 километр") прямо на глазах трудившихся на поле колхозников. Насмерть разбились все 6 человек, из них установили имена одного офицера и одного рядового, остальные четверо рядовых так и остались безымянными...
Можно предположить, что в войну здесь же падали и немецкие самолеты (потери несут, как известно, обе стороны), но память народная не сохранила этот сюжет. Погибших советских летчиков хоронили с почестями, места их захоронения до сих пор находятся в ухоженном состоянии. А что ждало фашистких пилотов? Даже старожилы не вспомнят в какой конкретно овраг сбрасывали тысячи замерзших немецких трупов, где уж вспомнить, куда закопали погибший экипаж сбитого "стервятника", абсолютно невозможно! Степь вокруг простирается от горизонта до горизонта, найти брошенные могилы на многократно за полвека перепаханных полях – практически безнадежное дело... Именно поэтому можно предположить, что если о самолете местные жители ничего не помнят, то скорей всего это – "немец"!..
Ну а гибель третьего из известных самолетов была еще более загадочной. В 1960-е годы, более точную дату установить не удалось, над юго-западом района пролетал самолет, пилотом которого был влюбленный молодой человек, а очевидцами полета были соответственно его возлюбленная и подруги возлюбленной из деревни И. (Насчет возлюбленной – это может быть и более современная легенда.) Пылкий пилот и его напарник (или инструктор?) заложили перед восхищенными взорами несколько красивых фигур высшего пилотажа, а затем... двухместный самолет сорвался в штопор. Падение и взрыв самолета были молниеносными, но всему этому, подчеркиваю, были очевидцами десятки вольных или невольных зрителей. Люди бросились к месту взрыва, но ...ничего там не обнаружили! Надо особо отметить – район падения ("Дворянское гнездо" чуть южнее И.) представлял из себя ровную степь окруженную лесом без каких-либо болот или лесов, спрятаться горящим обломкам было просто негде! Позже для обнаружения обломков прибыли военые, которые сначала прочесали местность, затем в предполагаемом месте падения копали землю на 40 метров(!) в глубину, но результаты поисков оказались нулевыми. (Котлован глубиной 40 метров – эту цифру называли местные жители – я нигде в степи не видел, так что котлован был меньше и/или его военые закопали.) До местных жителей, однако, дошли слухи, что "никаких обломков на поверхности нет потому, что самолет провалился в подземную пустоту, сухой плывун". Глупость такого объяснения очевидна любому специалисту, знакомому с вопросами прочности летательных аппаратов: самолет не предназначен для тарана земной тверди и пробив даже фанерную стену рассыпается на части! Странность заключается и в том, что якобы "установив" место пребывания самолета под землей, военые так и не достали ни обломков, ни тел пилотов. В общем, логичным было бы предполагать, что самолет попросту исчез бесследно!.. Впрочем, сухие плывуны вероятно существуют: много лет назад в райцентре за одну ночь ушла вглубь и бесследно исчезла ранее установленная вертикально тяжеленная 15-тонная труба... Через прессцентр ВВС России в 1998 году мы искали полные отсчеты об этой авиакатастрофе, но пока не очень успешно. Как мы выяснили, авиакурсант не мог быть из Волгоградского Качинского училища (там не припомнили описанной нами истории), не мог быть из Балашовского училища (там не было катастроф легких самолетов в этом районе), он мог быть только из Камышинского училища или из Саратова. Поиски продолжаются...
...Четвертым погибшим самолетом можно было бы назвать "Хейнкель", но вопрос с ним до сих пор остается открытым. Ясно лишь, что в воронке были обломки не НЛО, а чего-то более прозаического. Впрочем, мысли у нас были заняты не столько поиском похищенного самолета, сколько техническими деталями предстоящих раскопок древних пещер, разумеется, в другом, ранее разведанном месте. Главный вопрос – где бы нам раздобыть экскаватор на дня три. Давно напрашивалась идея попытаться проникнуть в пещеру не со стороны взорванного входя, а сверху...
ТАКИХ ПЕЩЕР В ПРИРОДЕ НЕ БЫВАЕТ
В России есть две реки с названием Медведица. Та, что поменьше, течет в Калининской области и впадает в Волгу (на этой реке туристы впервые когда-то много лет назад сфотографировали и опубликовали в "Технике-Молодежи" цветное фото аномального свечения). А "наша" река, хотя и течет рядом с Волгой, но является вторым по величине притоком Дона (первый по величине приток Хопер также известен по находящейся там Новохоперской аномальной зоне). Когда-то река была судоходной (на дне находили якоря и части ладей). Рядом с Медведицей и расположена "наша" странная Медведицкая гряда. Больше всего москвичам река известна как идеальная с точки зрения байдарочного туризма. Туристов, сплавляющихся по воде здесь можно встретить сотни каждый год, жаль только, что проплывают они в этих местах любуясь только красивейшей поймой. Как правило, никто из них не слышал про скрывающиеся буквально за ближайшей горкой тайны и ведать не ведает о полной загадок и мифов историю этого края. Кстати, есть легенда о том, что названием сама эта река обязана некой медведице, которая, желая напоить своих малышей, сдвинула огромный валун и дала тем самым начало одноименным роднику и реке. Медведи в медведицких лесах давно уже не водятся, и сейчас пришельцев из созвездия Большой Медведицы можно встретить здесь, наверное, чаще, чем косолапых в заезжем зоопарке на колесах.
...Так вот, засушливым летом 1995-го на реке Медведица произошла маленькая экологическая катастрофа, которая резко повлияла на ход дальнейших событий. В воду тогда попало огромное количество нефти, для того, чтобы избежать разрастания загрязнения, к району аварии и ниже по течению были стянуто большое количество людей и техники. Это была первая местная новость, которую мы узнали по прибытии. Вторая касалась уже лично нас – экскаватор, который обещали по телефону дать на некоторое время ("Только упомяните нас потом в статье!"), теперь уже был брошен в числе других разгребать нефтяную жижу. Третья новость была не столь трагичной – ручной бур для тех же самых целей, т.е. для разведки пещер, как теперь оказалось, представляет огромную редкость в современных селах, и найти его в округе, к нашему удивлению, оказалось делом почти невозможным. Почти – потому, что все-таки старожилы припомнили некого колодцекопателя, у которого, по их словам, бур должен был бы быть. Уже хорошо.
Бур – это ручной ворот со сверлом, которое можно наращивать и удлинять за счет присоединения дополнительных двухметровых секций труб. Как и гужевая тяга, подобное простое устройство, которое раньше было в каждом уважающем себя колхозе, в послевоенное было вытеснено техникой (которая, в свою очередь, была затем вытеснена кризисом). Теперь появилась чисто гипотетическая возможность, если найдется наконец хозяин бура, попытаться пройти в почве энное количество (по расчетам, 8-15) метров и сверху попасть в свод пещеры.
Между тем, время не ждало. Чтобы выбрать место для будущего бурения с наименьшей глубиной, потребовалось пройти над пещерой сверху на всем ее протяжении. Гравитометр относительно хорошо почувствовал пустоту на небольшой глубине, биорамки же не теряли свод пещеры даже тогда, когда он уходил под холм. Вот так, совместными усилиями за несколько дней были выяснены многие неизвестные ранее детали. Во-первых, сразу же бросилось в глаза, что подозрительно постоянной держится ширина свода пещеры – около 7 метров. Во-вторых, что пещера придерживалась одного направления. Это мы поняли достаточно быстро, сразу же, как обошли с другой стороны болото, преградившее путь в прошлый раз. И направление (азимут в 105 градусов) она выдерживала в направлении самой большой в ближайшей округе высоты. Наконец, утром 23 августа 1995 года мы подступили к подножию этой высоты. И здесь снова пришло время удивляться...
Расставленные накануне над пещерой белые флажки для ориентировки до этого не удавалось увидеть все вместе из-за сильной пересеченности местности. Теперь же, с горы они все были как на ладони, и все были расставлены словно бы по одной ниточке! Если бы каждый флажок не приходилось втыкать в землю самому, я бы скорее поверил, что их расставили на полях и в оврагах опытные геодезисты, пользующиеся самой совершенной измерительной техникой. Пещера на расстоянии по меньшей мере 4,5 км была ровной как стрела! Никто из нас никогда не встречал упоминания о столь ровной пещере.
Да и пещера ли это? Как можно назвать пустотелое подземное сооружение, точно выдерживающее на всем расстоянии направление и ширину? В природе до сих пор не было известно столь ровных подземных рек, пещер, разломов или трещин. И не просто ровных. Под самой вершиной горы обнаружилось, что ровная до сих пор, пещера расширяется до 35 метров и из этой образовавшейся залы в разные стороны под разными углами уходили еще по меньшей мере 3 таких же 7-метровых ответвления. Проследить дальше их направление просто не хватило уже времени, и можно было лишь догадываться, что по крайней мере 2 из них идут к уже известным местам посадок НЛО.
Пещера оказалась искусственным тоннелем?! Чьим? Сильно сомневаюсь, чтобы его прорыли "лесные разбойники", на которых столько лет приходилось списывать принадлежность "пещеры". Для чего бы им понадобилось сооружать столь циклопическое сооружение, а главное, как бы они без маркшейдерских навыков выдержали бы столь точно все размеры? Замечу, что и стандартный тоннель метро (кстати, меньший в диаметре) никогда не бывает абсолютно ровным. Вряд ли у "разбойников" были тысячи рабов, среди которых и талантливые маркшейдеры, которые за десятки лет вырыли бы им подземную дорогу, на которой лихие люди на двух подводах смогли бы свободно разъехаться. Такая точность хорошо бы пригодилась, будь этот тоннель взлетной полосой какого-то подземного аэродрома, что-то похожее в СССР строилось уже с 1930-х годов. Но отпадает и эта версия, во-первых, до 1942 года строили под землей не взлетные полосы, а убежища для самолетов; во-вторых, взлету самолета из тоннеля сильно мешала бы гора, находящаяся сразу перед выходом; в-третьих, 7-метровой ширины полоса – это все-таки мало для несущегося на большой скорости самолета...
...Разве что если в тоннеле летали на самом деле аппараты с гораздо лучшей системой управления, чем у самолетов. И не следы ли этих аппаратов (2 треугольника шириной по 4,5 м) мы видели прямо перед заваленным входом? Но причем здесь тогда "лесные разбойники"? Какие уж тут разбойники! Разве что тоннель этот не принадлежал каким-нибудь межзвездным пиратам, и то вряд-ли потому, что где-нибудь в тайге они сумели бы обосноваться еще более скрытно.
Здесь же теперь "им" стало – ну никакой скрытности! Тогда же, 23 августа после 20 часов, удалось отсщелкать почти целую пленку, снимая полет сначала одного, затем трех, под конец снова одного продолговатого светящегося тела, форму которого определить невозможно, т.к. он был виден "в ребро". Всего же примерно в этом районе нам удалось увидеть различные виды НЛО около 15 раз, трижды из них близко, достаточно для того, чтобы рассмотреть детали. И это с 1982 по 1995, всего лишь за 14 лет, а точнее, за 18 летних, осенних и зимних поездок. Какая тут скрытность! А с другой стороны – ну видели их, даже фотографировали, ну исследовали их следы, от этого хозяевам Медведицкой аномальной зоны дискомфорта не прибавилось.
И вообще, пока все осталось на своих прежних местах: следы посадок НЛО, входы в пещеры, сами пещеры – то есть, простите – тоннели. Осталась и Тайна. Что там – случайно образовавшаяся пустота или древнее сооружение, целый комплекс подземных ходов и залов? Кто знает, кто знает...
НОВЫЕ ОЧЕВИДЦЫ
...23-я Медведицкая экспедиция в августе 1996 года целью своей ставила только 2 задачи: начало раскопок и дальнейшее картирование тоннеля сверху. Больше бы и не удалось сделать – мне пришлось ехать в Поволжье не из Москвы, как обычно, а из Красноярска поездом "Красноярск-Новороссийск". Из 3-недельной экспедиции в эпицентр Тунгусского взрыва – в эпицентр нашего повествования, с корабля – на бал. За неделю удалось установить, что от вершины горы ход диаметром 7 метров продолжается минимум еще на 2 км. С помощью обычной лопаты и кайла было вынуто около 6 кубометров. Для начала. С таким расчетом, чтобы во время следующей поездки осмотреть место раскопок и оценить скорость эрозии "нашей" ямы, оценить прочность стенок и объем будущих земляных работ...
...Зато богатым оказался "улов" очевидцев. Каких только новых слухов и легенд о тоннелях не удалось выслушать за это время! В основном, местные старожилы либо сами слышали о том, что где-то рядом есть старые пещеры, либо даже сами искали их в детстве. Большинство имеет в виду именно пещеры, употребляют только такой термин. Но слово "тоннели" нет-нет, да и промелькнет из их уст без всякой подсказки с моей стороны.
Легенды передают от деда к внуку рассказ о разбойниках, которые действительно жили в прошлом веке в каких-то пещерах. Разбойники (а точнее, просто беглые люди) эти селились в одной-единственной деревне М. в этом районе и очень быстро богатели (вероятнее даже не на грабежах – настолько быстро). Способ или источник своего обогащения жители этого села долго держали в секрете, возможно, что причина была в тоннелях (пещерах). Ну а пещеры эти, согласно рассказам стариков, вели с одной горы на другую и были они, по всей видимости, строго прямыми. Откуда это известно? Нет, старики не были в тоннелях, но догадываются, что разбойники предупреждали друг друга о малейших неприятностях. Известия от одной горы до другой (скакать на лошади несколько часов) доходили практически мгновенно. Старикам (до изобретения радио и внедрения телеграфа был известен только один вид такой мгновенной связи – связь с помощью огня костра. Хотя сигнальные костры просматриваются обычно со всех сторон, однако, из окрестных сел костров на горе не видели. Следовательно, сделали вывод наши старики, костры были зажжены внутри тоннелей под землей. А еще, мы сделаем свой вывод, что сами тоннели должны быть идеально прямыми с зеркальными или светоотражающими стенками. Иначе свет в тоннеле за несколько десятков километров не увидеть!..
"...Мой дед гонял разбойников по этим тоннелям!..." Расскажите, расскажите подробнее, прошу одного старика. А дело, оказывается было так: в гражданскую войну в неких тоннелях скрывалась банда (скорей всего белая банда) БОРОДАЯ. От преследований красноармейцев Бородай каждый раз уходил в горных лесах, проходил со своим отрядом через оцепление как по воздуху и оказывался позади цепи заграждения. Согласно пересказу, дед моего собеседника был уверен, что банда на конях проходит через очень старый тоннель, о существовании которого он также знал. В этом тоннеле (или пещере) красноармейцы наконец подловили отряд Бородая и забросали его гранатами... Как мне объяснили, место это находится "там, где сейчас поставили телевышку", я пытался найти самостоятельно отыскать входы, но пока безрезультатно. Впрочем, летом 1998 года участники наших экспедиций Александр ШАПОВАЛОВ и Стас ГРИНЬКИН нашли на этой горке первые признали чего-то необычного...
...Кстати, в этом же месте в июле 1993 года бывший главный хирург района, а ныне пенсионер Алексей Степанович АБРАМЕНКО копнув землю лопатой случайно обнаружил странную металлическую "штучку". Украшение – не украшение, ключ – не ключ, одним словом, непонятного назначения пруток из бронзового сплава, скрученный в двойную право– и левостроннюю спираль, максимальный размер которой 5 см. "Спиралька" была привезена нами в Москву, где она привела в легкий шок археологов: таких изделий, из такого сплава, покрытого таким зеленым лаком в древнем Поволжье быть не должно! В Древней Греции встречалось нечто похожее, но далеко не то же самое! Тогда откуда же она взялась?..
В 1920-30-х годах по пещерам и тоннелям лазил местный краевед-энтузиаст ПЕЩИЛИН (эту фамилию называл Зимков). Однако, сейчас уже невозможно установить, какие именно пещеры он обследовал, осторожно утверждают, что это были подземные ходы под женским монастырем рядом с деревней П-й на Медведицкой гряде или ниже по течению прямо на высоком берегу Медведицы под мужским и (ниже по течению в 1,5-2 км) женским монастырями. Об изысканиях Пещилина не осталось практически никаких сведений, только старики толкуют, будто ходил он по прямым ходам целыми неделями... Уже гораздо позже в послевоенное время местная старушка, бывшая монахиня поведала Гусеву и Гайворонскому, что ходы эти от Медведицы тянутся аж до города Серафимович. Кстати, корреспондент Борис Николаевич ГУСЕВ (позже ставший мэром райцентра, а ныне живущий в Нижневартовске), который помимо всего прочего был еще отличным фотографом, заснял в женском монастыре иконы, удивительное дело, но на прекрасно получившихся снимках с четко видимыми окладами и фоном совсем отсутствовали лики святых. Так и не добившись желаемого результата, Гусев отослал пленки в Москву, где они благополучно сгинули... Гусев с Гайворонским ночевали в монастыре несколько ночей, насмотрелись вмякого. Однажды, отодвинув белую мраморную плиту, расположенную прямо в центре монастыря, они нашли наконец вход в тоннель шириной 1,5 метра с очень высоким сводом. Но через 3-4 километра ход оказался аккуратно заложенным кирпичем, как пояснили месные, это сделала милиция во избежание исчезновений наиболее любопытных пацанов (куда те заходили? по словам милиционера – во двор главной монахини!?)... Ныне все эти монастыри полностью разрушены, рядом со вторым женским монастырем произошел береговой оползень, входы в подземные ходы завалены, и очень трудно сказать, как далеко идут эти ходы и связываются ли они под землей с "нашими" тоннелями...
Предпоследний раз пещерами пользовались цыгане-конокрады. Они угоняли несколько раз табуны лошадей (ну может не табуны, а нескольких животных) из деревень. Причем, местные мужики пытались подловить воров, устраивали на них засады, но те уходили "как под землю", причем вместе с лошадьми. Коневоды знают, что незнакомый человек (он же конокрад) не сможет провести лошадь в пещеру (лошадь панически трепещет перед узкими проходами, боится, что не сможет повернуться в них). Однако, эти краденные лошади проходили в пещеры быстро и без осечек. Вывод напрашивается сам собой: в тоннелях был сравнительно большой вход. Настолько большой, что лошадь должна войти, чувствуя достаточное пространство...
Ну а последние, кто видел тоннели, были, как вы уже знаете, советские саперы в 1942 году. Или – немецкие подростки, лазившие в тоннель незадолго до взрыва. Не исключено, что их скелетированные тела до сих пор ждут спелеологов в дальних штреках...
Поволжских немцев, живших в начале войны в этом месте, тех, кто хоть что-то мог вспомнить про взорванные тоннели, мы так и не нашли. Возможные очевидцы давно умерли или просто не вернулись после выселения в Казахстан на прежнее место жительства. Только про одного уроженца деревни Н. я совершенно случайно узнал в ноябре 1997 года ...в Москве! К сожалению, и он, и его мать о тоннеле ничего не помнили, так как мать приехала в уже опустевшую деревню сразу после оккупации собственного села, а мой новый знакомый Б., ее сын, родился в Н. еще позже, уже под конец войны, в марте 1945 года. Самое удивительное во всей этой истории – это то, что этот человек уехал из Н. еще в младенческом возрасте и ровным счетом ничего не успел узнать об окружающих его тайнах, но, видимо, что-то он все-таки всосал в себя вместе с молоком матери. Ибо впоследствии стал он известным в СССР уфологом и даже был избран Президентом Международной уфологической ассоциации!.. Случайность?..
В послевоенные годы магическое слово "тоннель" всплывало в памяти народной всего несколько раз. Сначала – когда летом 1970 (или 1971) года возле поселка Ф. пропали без вести 4 подростков, о них было известно только то, что они пошли на гору жарить картошку на костре. Из областного центра прислали курсантов, которые прочесали окрестные холмы вдоль и поперек... Только спустя месяц кто-то обратил внимание на свежие следы недавнего оползня. Начали раскапывать и обнаружили тела всех четверых. Как оказалось, они нашли вход в какую-то пещеру и расположились в нем. Почему произошел обвал – теперь уже неизвестно. Так же неизвестно – как далеко шла пещера (или тоннель?) до обвала, раскопки прекратились сразу же, как спасатели нашли последнее тело...
В 1975-76 годах краеведы, среди которых опять-таки были А.Гайворонский и Б.Гусев, ездили к старой деревянной церквушке, расположенной рядом со священным родником "на Борове" на Медведицкой гряде. Они отыскали фундамент разрушенной церкви и колодец, который, как им доказывал Гусев, имеет отношение к ходам под Боровым под Медведицкой грядой. По предположениям Е.Гайдучка, именно отсюда в древние времена "пошло заселение здешних мест". В сентябре 1997 года К.Головина пыталась выяснить у местных жителей месторасположение колодца, помогал мне в этом Юрий ГОЛОВАНОВ, но отыскать старый колодец пока нам не удалось. (Кстати, странное совпадение – большинство людей в нашей истории с пещерами-тоннелями имеют фамилию на букву "Г": Гайдучок, Гайворонский, Гусев, Головина, Гринькин, Голованов, Горелый, Грабовой, Галин, Герштейн, Герасимук и другие)...
Еще через десяток лет в 1980-х годах в поселке М. "вдруг" высох большой красивейший пруд, местная достопримечательность. Местный поселковый руководитель Виктор Васильевич СКОРИЦКИЙ несколько раз пытался наполнить его водой, пригласил для этого мелиораторов, но специалисты оказались бессильными что-либо исправить. Их диагноз гласил: где-то через образовавшуюся трещину вода уходит в подземные пустоты... Что это за пустоты – никто не знал точно, но в памяти конечно же всплыли тоннели...
В середине 1990-х какие-то полузасыпанные входы в пещеры (или опять-таки тоннели?) обнаружились вблизи Т-и и на склоне, выходящем на реку Медведица. Здесь пока мне нечего комментировать – руки не дошли проверить...
