Текст книги "Перемены"

Автор книги: Татьяна Эдельвейс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 5 страниц)

Татьяна Эдельвейс
Перемены

Глава 1 – Перемены

Осенний тёплый день. База. Крайн и Ллойд, никуда не спеша, сидят в комнате отдыха. Полчаса назад завершилось совещания с Антером, и теперь они ждут Мэтьюза. Тому пришлось прийти из дома. Когда они позвонили Мэту, тот спросил, почему нельзя поговорить о собрании где-нибудь вне стен аэропорта? Крайн ответил, что начальник хотел бы увидеть его в течение дня, и попросил сначала зайти к ним, в комнату. И вот Мэтьюз пришёл, в повседневной куртке нараспашку: «Что случилось? Внеплановый рейс намечается?»

– Нет. Совещание только для пилотов было и то не для всех, но дела и тебя коснулись, нежданно-негаданно. Ну, Антер нас и попросил объяснить тебе, что к чему, чтобы ты к нему сразу с готовым ответом пришёл, – принялся объяснять Крайн.

– Вступленье уже настораживает, – Мэтьюз сел за стол, – Ответ на что ему нужен?

– Всё по порядку. База обновляет авиапарк, – продолжил неспешно рассказывать командир, – И вот тут возникает вопрос, чем будешь заниматься ты?

– Что значит, чем? Как обычно, – недоумённо посмотрел на Крайна Мэтьюз, – В чём тут проблема?

– В том, что в нынешних грузопассажирских самолётах штурман не нужен… Да, прогресс подкрался к тебе незаметно, как вижу, – обескуражил Мэтьюза Крайн. Тот не так уж и давно переучился на штурмана, чтобы работать на самолёте с товарищами. Разумеется, где-то штурманы были нужны, но, как оказалось не в «Аэрол» (так назывался авиаотряд Базы занимающийся только пассажироперевозками).

– Мы всё на нашем же «Эске» работать будем, к счастью, но штурман и на нём теперь не нужен, – добавил командир, – Так что, в пределах «Аэрола», с «Эска» тебе бежать некуда.

– Почему это вдруг не нужен стал?

Крайн вздохнул и пояснил: «Эта модель – для полётов в такие места, как Аркман, где связи толком нет, погода переменчивая, аэродромов оборудованных нет… Но теперь связь в Аркмане хорошая, работа аэропорта отлажена – рассчитывать нечего. Да и ты помнишь, когда мы туда летали?»

– Прошлой зимой, на метеостанцию.

– Вот. И чем ты занимаешься на рабочем месте с тех пор, если честно? – Крайн не хотел укорять Мэтьюза за безделье, он хотел показать, что работы для него действительно нет.

– И чем же? – тот же воспринял его слова именно, как упрёк.

– Просто присутствуешь, занимаешься своими делами и слушаешь музыку, – прямо ответил командир. Мэтьюз хотел возразить, но не нашёл что и только вздохнул: «…И что мне теперь делать?»

– Менять профессию.

– Ну, здорово, – всплеснул руками радист, – Я недавно только поменял. Ллойд, а ты чего молчишь? – надеялся он найти поддержку. У Ллойда, как оказалось, были свои переживания: «Сдаётся мне, через несколько лет «Эск» сделают выставочным экспонатом, и мне придётся переучиваться».

– Нашёл из-за чего расстраиваться, – не разделял его волнений Мэтьюз, – У тебя останется та же профессия, та же работа; у тебя есть время пройти переподготовку; а мне такие изменения, как снег на голову свалились, – расстроился он.

– Я не хочу работать на больших самолётах и раньше не хотел, – высказал свои мысли Ллойд.

– У тебя есть время подумать.

– Ты сам спросил.

– Да… – Мэтьюз почувствовал, что помощник может обидеться на него, – Я к тебе претензий и не имею. Без обид, да? Ладно? Всё нормально?

– Нормально.

Радист перевёл взгляд на командира: «Похоже, только тебя всё устраивает».

– Звучит, как обвинение, – тот не обиделся, – Приходится приспосабливаться. Мы с Ллойдом пока на «Эске» поработаем и по ходу дела решим, что дальше делать, а вот ты?..

– А какие у меня варианты? – опустил взгляд радист.

– Антер предложил неплохой вариант, два в одном – досмотровый плюс проводник. Так и хочет тебя зачислить, – сообщил ему Крайн, – Вот он и ждёт ответа, согласен ты или другого брать?

– В смысле, досмотровый? С собакой ходить? – взглянул на него Мэтьюз.

– Нет, другого плана, как в «Винднорде». Груз по описи перепроверять на погрузке, чтобы всё сходилось. Груз проверил, потом билеты принял и сиди в навигационной хоть весь полёт, как раньше, дополнительных-то услуг у нас для пассажиров нет, – внёс ясность Крайн, – Твоя работа будет состоять в этом.

– То есть, галочки в бланке поставил, билеты собрал и свободен? – перефразировал Мэтьюз.

– Ну, да.

– На совещании такой вариант и предложили? – немного ободрился радист.

– Ага.

– Точно дополнительных услуг не введут?

– Точно… – видя, что Мэтьюз сомневается, Крайн расписал, – Откуда? Рейсы продолжительностью два-три часа, какие услуги? У нас даже телевизора в салоне нет. Пассажиры сами себе предоставлены, как в междугороднем автобусе. Всё, как обычно, только документы переправят.

– Если так, ладно, – согласился Мэт, – Если окажется иначе, я всё брошу. Не стану я с пассажирами работать… ну, больше, чем обычно, – ему иногда приходилось улаживать проблемы на борту.

– Хорошо… А почему?

– Доводилось мне билеты брать до соседнего города несколько раз, так, по-моему, на наших линиях – одни хамы. Я их выслушивать не буду, – заявил Мэтьюз, – Начнут задавать вопросы, разбираться будешь ты, Крайн.

– Ладно, – согласился помочь командир, чтобы он не ушёл из их команды.

– А по мне, так ты отличный кандидат в проводники, – сказал своё мнение Ллойд, – Потолок у нас низкий, а рост у тебя как раз небольшой. Общительный, шустрый.

– Очаровашка, одним словом, – улыбнулся Крайн.

– Он ещё и смеётся. Сейчас брошу всё, – пригрозил Мэтьюз.

– Я не смеюсь. Я почему и не хочу никого другого брать, что с тобой веселее.

Мэтьюз знал это: «Вот и помогай тогда, а-то уйду ведь».

– Куда собственно?

Мэтьюз задумался, не находя ответа: «Вот же…»

– Ладно, ты, давай, сходи к Антеру, и обсудим планы на завтра, – прервал пререкания Крайн. Мэтьюз со вздохом встал и, помедлив пару секунд, ушёл к начальнику. Вернулся он довольно быстро, и полчаса не прошло, с папкой бумаг.

– Ты быстро, – заметил ему командир.

– Оказалось, что документы для меня уже готовы, только расписаться оставалось. Решения он ждёт, как же. Уже всё за всех решил. Ты грозился о каких-то планах рассказать, – Мэтьюз чувствовал, что неприятные известия ещё не закончились.

– Да. Ты присядь.

– Что-то настолько масштабное, что я устану слушать стоя? – Мэтьюз сел за стол. Он не знал, как теперь себя называть. Его товарищи, похоже, тоже этого не понимали.

– Антер сказал, что всем нам устроит стажировку по обмену опытом, – начал рассказывать Крайн.

– Звучит, как наказание, – перебил его Мэтьюз. Сделав паузу, командир продолжил: «Тебе пришлют, скажем так, инструктора – дежурного из «Винднорда». Покажет, как бумаги оформлять».

– В смысле, дежурного? – уточнил Мэтьюз.

– «Два в одном» который. У них эта должность так называется. С этим у тебя проблем быть не должно, так ведь? – Крайн видел его недовольство.

– С оформлением? Нет.

– С тем, чтобы не показывать гостю своё раздражение. Не хотелось бы испортить впечатление о нашей компании.

– Моё дело небольшое. Испортить впечатление не успею. Значит, я теперь дежурным называюсь?

Крайн пожал плечами: «В бумагах посмотри. Раньше у нас такого понятия не было». Мэтьюз заглянул в папку: «…Да… Дежурный…»

– Подписывает и не смотрит что, – прокомментировал его действия Ллойд.

– Так я смотрел и… – Мэтьюз отложил бумаги в сторону.

– И подлога не заметил, – усмехнулся Ллойд.

– Так нет подлога.

– А мог быть.

– Не мог.

– Кто знает…

– Ой, да… – махнул на этот пустой спорт Мэтьюз.

– Идём дальше? – хотел продолжить Крайн, – Будет рейс в Чейн на их самолёте. Антер хочет, чтобы мы с Ллойдом разницу посмотрели… Ну, это для тебя не суть важно. Важно вот что, для всех нас – экзамен у нас завтра теоретический. Посадят в учебный класс, проверят наличие шпаргалок, тесты выдадут.

Мэтьюз усмехнулся.

– Чего смешного? Так и будет.

– Вот поэтому и смешно.

– Что ж, дальше веселее. Будут проверяться наши знания не только в рамках наших профессий, но и в чужих. Экзаменаторы хотят посмотреть, можем ли мы учиться друг у друга. То есть каждый из нас будет решать четыре теста: для пилотов, штурманов, связистов и проводников.

– Это интересно. А если, допустим, я покажу отличный результат в тесте для пилотов, меня назначат командиром экипажа? – Мэтьюз надеялся, что экзамен даст ему что-нибудь кроме отметки.

– Что ты? Они посмотрят их и положат на полку… или в урну, – Крайн и сам ещё не всё знал о предстоящем экзамене.

– Жаль… Ну, да ладно, всё равно интересно посмотреть, что получится. Где, во сколько?

– В восемь, в учебном корпусе. Встретимся в холле, дальше я провожу. Идёт?

– Идёт… Это всё? – Мэтьюз хотел поскорее убраться из аэропорта.

– Всё.

– Хорошо. Пойду переваривать… – новоявленный дежурный, уже устав, встал из-за стола и поспешил на улицу.

– Вот так, – безрадостно проговорил Ллойд, – Делаешь своё дело, делаешь, и вдруг оказывается, что оно никому уже не нужно, – он имел ввиду не только Мэтьюза.

– Нужно, только не здесь, – для Крайна ничего не изменилось, – Прогуляемся?

– Пошли.

Товарищи покинули здание.

На следующий день настроение у всех троих стало более оптимистичным, хотя некоторые вещи не радовали. Встретившись у крыльца учебного корпуса, товарищи отправились в его дальнюю аудиторию. Они перекидывались фразами, идя по коридорам, как вдруг Ллойд спросил Крайна: «А где Мэтьюз?» Тот только что был рядом и вдруг исчез. Командир оглянулся, позади виднелись лишь открытые двери учебных кабинетов: «Где-то там, наверно».

– Вот та дверь – это, кажется, кабинет радиоприборов, – Ллойд пошёл проверить, Крайн тоже. Заглянув в кабинет, они увидели шумную группу людей, обступивших столы с приборами. Мэтьюз оказался здесь же. Он стоял у стендов с деталями и крутил тумблеры. Очевидно, у него получалось собирать правильные схемы, потому что то и дело загорались лампочки. Командир окликнул его. Мэтьюз оглянулся, бросил своё занятие и вышел в коридор.

– Ну, как магнитом тянет, дай только покрутить чего-нибудь. Не мог пройти мимо. А если бы сломал? – сделал ему замечание Крайн.

– Чего там ломать-то? – отнёсся спокойно к его словам дежурный, – Я, наоборот, починил. А-то зашёл, а там провода болтаются, детали валяются.

– Похоже, ты только что сделал за кого-то лабораторную работу, – заметил ему Ллойд.

– Оу! Может, мне засчитают её за мой экзамен?

– Хватит паясничать. Пошли, давай, – поторопил дежурного командир. Поднявшись на следующий этаж, товарищи оказались возле двери с надписью «Отделение реактивных двигателей».

– Заглянем? – Крайн хотел открыть дверь, но Ллойд поймал его за рукав.

– Нет, иначе мы и до вечера не дойдём.

Вскоре друзья добрались-таки до небольшого мрачноватого кабинета. Ллойд сел поближе к окну.

– А вы знаете, кажется, я болен, – дежурный не спешил располагаться здесь, – Да, у меня неважное самочувствие. А дома ещё столько срочных дел. Можно я пойду?

– Придумай что-нибудь пооригинальнее. Например, «Мне только что позвонили. Через полчаса я должен быть на другом краю города. Нет, мне не сказали, в чём дело, но велели лететь, как на крыльях». И главное, сыграй поубедительнее, – научил его Крайн, стоя в проходе.

– Не надо… – протянул Мэтьюз, – Я знаю, что говорить. Я просто пошутил, – он сел у стены. Командир занял центральное место. Через минуту в кабинет зашёл человек с папкой, не слишком-то похожий на какого-нибудь начальника: «Чего сидим?» – задал он вопрос. Это явно был их экзаменатор.

– Ждём слов «Можете не вставать», – безбоязненно ответил Крайн.

– Крэйз, я полагаю. Что ж, меня предупреждали о вашем своенравии, – незнакомец бросил папку на стол и сел, – Вы у нас вообще все особенные. Одеты не по форме.

– Я – в форме, – заметил ему Ллойд.

– Я о них, двоих.

Крайн не отрицал, а Мэтьюз возмутился: «Я тоже в форме вообще-то».

– Вы нарушаете правила её ношение. Манжеты не застёгнуты, половина пуговиц тоже. Где ваш китель? – сделал ему замечания экзаменатор.

– У нас свободное ношение формы. Мы – частная организация, – поспорил с ним дежурный.

– Да, начальник Базы сделал послабления для вашей команды. Я в курсе…

– Возмутительно, – не промолчал на этот раз Крайн, – Это не послабления, это…

– Неважно. Лоус, я знаю о случае в Скрэле, – пошёл дальше незнакомец.

– Удивил, – подумал Ллойд.

– Как ваша фамилия? – взглянул экзаменатор на Мэтьюза и, не дав ему ответить, продолжил, – Переучились на штурмана и даже поработать успели – похвально. Однако, это недальновидный поступок. Снова сменили профессию. Отстаёте на несколько шагов от прогресса… И не надо закатывать глазки.

– Вы экзамен проводить пришли или выговор выносить? – перебил его Крайн.

– Я не выговор выношу, я перечисляю причины, по которым вас выбрали в экспериментальную группу, – ответил ему экзаменатор.

– И в чём заключается эксперимент? – поинтересовался командир, – Явно уже не только в решении тестов.

– Не только. Решите тесты, тогда и посмотрим в чём.

– Опять что-то выдумали, – подумали все трое базовцев. Экзаменатор раздал им тесты.

– Почему так много листов? – полистал свои задачи Мэтьюз.

– В самый раз. Вам на тесты – полчаса, поэтому отвечать надо быстро и уверенно.

– Я полчаса только вопросы читать буду.

– Вы радистом были, так ведь? Так вот, у вас скорочтение должно быть, триста слов в минуту.

– Ну, допустим, я смогу читать с такой скоростью, но ведь ещё и понять нужно, – нечаянно заспорил Мэтьюз.

– Понимайте, это ведь ваша работа…

– Да? Мне вот кто-то говорил, что я и тараторить с такой же скоростью должен. Так вот, честно, я попробовал, но только диспетчер ничего не понял.

– Пишите уже.

Дежурный замолчал. Он наставил галочек быстрее, чем за полчаса. Все подумали, что наугад. Результат огласил всем троим начальник, вечером, в своём кабинете: «Результаты довольно неожиданные. Мэтьюз показал самые хорошие, как… пилот.

– Ух, ты! Во я даю! – не сдержал удивления и радости Мэтьюз, – А как радист, результаты тоже отличные?

– Как ни странно, нет, – огорчил его Антер, – Довольно слабые. И как у штурмана тоже. За штурмана вообще все плохо ответили.

– Я же собрал рацию в кабинете радиотехники, – недоумевал Мэтьюз, – И не так уж и давно на штурмана переучился.

Начальник махнул рукой: «Так часто бывает. Делать делают, а как тест, так правильного ответа не увидишь… Ну, у Крайна средние результаты, а у Ллойда…»

– Я понял, – огорчился помощник.

– Почти ни одного правильного ответа по своей специальности. Как проводник, вы ответил лучше. Удивлены?

– Не то слово. Можно посмотреть ошибки? – попросил Ллойд.

– Ошибки начинаются с графы «Ваша специальность», – начальник дал ему взглянуть на тесты.

– Это точно моё?.. Как я мог такого наотвечать? – не верилось Ллойду.

– А что ты там про специальность написал? – хотел прочитать Крайн, но приятель вернул листы Антеру.

– Не переживайте, ни на ком из вас эти тесты не отразятся. Завтра вы все задействованы в экспериментальном рейсе, а после него, можете забыть про них, – заговорил об эксперименте начальник, – По результатом тестирования, командиром на завтра назначается Мэтьюз, его помощником – Крайн, а Ллойд – проводником. Для полного комплекта, штурмана пришлём с другого борта. Пассажиры – только добровольцы. Это не лично моя причуда. Эксперимент ставит Ассоциация Авиации Эринианы.

– Нормально. Неужели вы думаете, что самолёт вообще полетит? Как вы только дали согласие на такое? – Крайн не скрывал возмущенья, – Это же полный бардак на борту.

– Полагаю, вы сделаете всё, чтобы самолёт не только полетел, но и благополучно совершил весь рейс. Это проверка на способность каждого из команды, при необходимости, выполнять работу другого. Я уверен в вас.

– Мэтьюз, конечно, баловался на тренажёре, но ему ещё рано переходить к практике, – высказал своё мнение Крайн. Мэтьюзу оно не понравилось: «Я тренировался с Ллойдом, на его личном самолёте, между прочим».

– Просто покатались немного, – добавил Ллойд, боясь, что начальник в чём-нибудь обвинит его, – Всё было под моим контролем.

– И завтра всё будет под контролем, Крайн ведь по прежнему остаётся пилотом, – был спокоен Антер, – Так что не думаю, что завтрашней рейс будет сильно отличаться от обычного.

– Что ж, вы правы, – согласился с его словами Крайн.

– Подпишите бумаги и зайдите на склад, – велел начальник. Дополнительные вещи нужно было получить только Ллойду и Мэтьюзу, для Крайна ничего не менялось. Мэт и Крайн были вполне довольны условиями эксперимента, чего не сказать о их друге.

– Ллойд, не огорчайся. Всего один рейс, – попытался взбодрить того начальник, – Можете идти.

– Похоже, я завтра опозорюсь, – тихо проговорил Ллойд, выйдя за дверь, – Я не привык работать с толпой народа, мне это не нравится.

– Расслабься и сделай всё по своему, рейс-то экспериментальный, – хлопнул его по плечу Крайн.

– Тебе вообще ничего делать не придётся. На «Эске» проводник только для галочки нужен, стандарт для фирм, – добавил Мэтьюз, – Обходились же без него.

– Эти добровольцы наверняка захотят подёргать меня, чтобы было о чём потом в отчёте писать, – не стало легче Ллойду. Крайн не оставлял попыток приободрить его: «Ты почувствуй себя командиром салона. Ты – лицо компании. Кто, как не ты, может решить проблемы пассажиров? Они будут думать «Как нам повезло! У нас такой надёжный умный и красивый проводник! Ты своим видом внушаешь уверенность в том, что они выбрали надёжную авиакомпанию, и рейс будет замечательным. Ощутив это, у них исчезнет желание заедаться на тебя».

– Красиво ты говоришь. А вот когда я ехал пассажиром и видел проводника, то думал «Скорей бы он прошёл мимо», – Ллойд был задумчив. Они спустились на первый этаж.

– Ну, нам ещё форму получать, – Мэтьюз находился в предвкушении, – До завтра?

– До завтра, – Крайн вышел на улицу.

– Ллойд? – Мэтьюз, сделав пару шагов, заметил, что приятель не идёт за ним на склад.

– Утром получить успею, – махнув рукой на все приготовления, тот отправился домой.

Глава 2 – Командир на рейс

На следующий день Крайн пришёл в аэропорт пораньше. Утро было тихое и солнечное. Зайдя в кабину «Эска», Крайн обнаружил, что его опередили – на командирском месте сидел Мэтьюз, в фуражке и пиджаке со всеми полагающимися значками и нашивками. Тот не удивился, что Крайн одет как обычно. Первыми словами Мэтьюза были: «О, пришёл. Сфотографируй меня». Он уже приготовил фотоаппарат и теперь передал его приятелю.

– Что ж, – не отказался тот, – Хотя без формы ты выглядишь естественней, – и сделал пару кадров, – Командир на рейс.

– Хоть и на рейс, а приятно, – Мэтьюз забрал аппарат.

– Как бы не запутаться: штурман теперь командир, командир – помощник, помощник – проводник, и ещё штурман объявиться должен, – Крайн сел на место Ллойда.

– Ну, как тебе смотреть на всё глазами Ллойда? – поинтересовался Мэтьюз.

– Непривычно, рычаги – слева. Мэтьюз, на полном серьёзе, мы с Ллойдом должны занять свои места, иначе рейс придётся отменить, – заговорил о деле Крайн.

– Этот рейс не отменяется, потому что не отменяется эксперимент.

– Но ты ведь понимаешь, что вести самолёт должны мы. Полёт – это не шутка.

– А я и не шучу. Твоё поведение не удивляет меня. Я знал, что ты потребуешь освободить место у руля, но я останусь здесь, – не собирался покидать кабину Мэтьюз, – От меня вреда не будет. Я просто положу руки на штурвал, а поведёшь ты. Однажды, я уже сидел так с Ллойдом, в его самолёте.

– Мэтьюз, будь благоразумен.

– Я и так рассуждаю разумно. Для тебя, управлять самолётом одному будет несложно, ты летаешь каждый день. Я же не пытаюсь помешать тебе.

– Мэтьюз, если ты хочешь стать пилотом, могу устроить тебя на курсы, и тебе не придётся ловить случаи залезть в кабину, – предложил Крайн.

– Нет, мне не нужны курсы. Почему ты не хочешь согласиться с сегодняшним порядком? Ведь даже начальник согласен, а он-то знает, что можно, а чего нельзя. У меня появилась возможность почувствовать себя главным, а ты её у меня отбираешь?

– И что ты собираешься делать тут, как главный? Командовать, за какой рычаг потянуть и куда лететь? Нет ведь. Командовать в кабине нет необходимости, а почувствовать себя главным ты можешь и за её пределами.

– По-моему, ты не хочешь понять. Я всегда подчиняюсь кому-то. Мне постоянно приказывают, и я выполняю веленое, хочу того или нет. Я – пешка, а ты нет. Ты сам всеми командуешь, ты и с начальником споришь, ты всё делаешь по-своему.

– Ты говоришь убедительно, – согласился со словами Мэтьюза Крайн, – Но извини, я не могу сделать по-твоему.

– Понятно, – Мэтьюз сделался сердитым. Тут в кабину вошёл Ллойд. На нём была белая рубаха, с приподнятым свободным воротником, и чёрная жилетка: «Дурацкий вид, да? Мне не идут жилетки».

– Да нет, неплохо, – переключился на него Мэтьюз, – Сейчас немного подправим и будет отлично, – он встал с кресла, расстегнул Ллойду ещё одну пуговицу под воротником и слегка растрепал чёлку, чтобы она была более воздушной, – Вид слишком угрюмый. Ну-ка, сделай нормальное лицо… то есть такое, как обычно.

Ллойд попытался, но мало что изменилось.

– Взгляд какой-то тяжёлый. Ну-ка, повеселее, – велел Мэтьюз.

– Да как тут повеселее? Может, останемся каждый на своём месте, как прежде? – предложил Ллойд.

– Вот и я ему о том же, – подхватил Крайн, – Но он упирается.

– Между прочим, мне обидно. Я буду находиться там, где мне положено, – Мэтьюз сел обратно, в командирское кресло. В самолёт поднялся, по всей видимости, штурман на этот рейс, невысокий светловолосый: «Простите, кто командир?» – обратился он ко всем троим.

– Я, – одновременно ответили ему Крайн и Мэтьюз.

– Я, – повторил второй.

– Меня к вам штурманом прислали, – вошедший подал ему документ. Мэтьюз не знал, как отличить поддельный от настоящего, но внимательно, хотя и быстро, прочитал всё, что там написано: «Держи. Работай», – вернул он корочки. Штурман удалился.

– Крайн, давай, будем считать, что у нас – два командира, – предложил Мэтьюз, нервно трепля подлокотник.

– Один всё равно должен быть главнее, – Крайн имел в виду, понятное дело, себя.

– Хорошо. Значит, я буду командиром, а ты – моим заместителем, ассистентом. Ты и так сегодня являешься помощником командира, это одно и то же. Чего упираться? – не уступал Мэтьюз.

– Ладно, хочешь командовать – командуй, но не сидя здесь.

– Подожди, – Мэтьюз переключился на Ллойда, – Ллойд, пассажиры идут. Иди, встречай.

– Сам иди, – не хотел тот, – Ты у нас – полупроводник. Крайн, скажи ему.

Крайн хотел поддержать товарища, но Мэтьюз пресёк эту попытку: «Не надо прикрываться Крайном. Ллойд, немедленно иди и прими билеты», – велел он. Ллойд старался не смотреть на Мэтьюза: «Это не моя работа. Ещё напринимаю не того. Давайте уже, прекратим этот балаган».

– Но ты же подготовился. Ступай, – не дождавшись нужных действий, Мэтьюз перешёл к угрозам, – Я сообщу начальнику о всех нарушениях. Отказ выполнять приказы командира экипажа, отказ выполнять свои рабочие обязанности, срыв эксперимента – это очень серьёзные нарушения.

Ллойд возмущённо посмотрел на него: «Угрожаешь?»

– Предупреждаю. Эксперимент на грани срыва… из-за капризов команды.

– Ну, Мэтьюз… – прошипел Ллойд.

– Но ведь это правда, – спокойно заметил ему Мэт и велел вести себя ровно, – Без нервов там, с пассажирами.

Рассерженный Ллойд молча вышел в салон.

– Я думаю, мы должны прервать этот неудачный эксперимент, пока ситуация не усугубилась, – обратился к Мэтьюзу Крайн.

– Она не усугубиться, если вы прекратите свои капризы, – тот был непреклонен.

– Может, это ты перестанешь капризничать?

– Я-то как раз действую по инструкции.

Пассажиров оказалось немного, и Ллойд быстро вернулся обратно.

– Ну что, пассажиры сидят согласно билетам? – осведомился Мэтьюз.

– Да, – сдерживая гнев, ответил Ллойд.

– За минуту справился. И стоило упираться? Кстати, ты должен идти на кухню… или в кладовку… Как оно там?

– Мэтьюз, – перебил Крайн, – Дай нам с Ллойдом поднять самолёт в воздух. Без шуток. Моё терпение на исходе.

– Запускай двигатель, и начнём взлёт, – у Мэтьюза тоже сделался суровый вид.

– Мне больше некогда с тобой разговаривать, – Крайн встал с кресла и потянул его за рукав.

– Сдурел что ли? При пассажирах-то, – не поддался Мэтьюз. Крайн прекратил тянуть в проход его и оглянулся – обе двери, в кабину и салон, были открыты. Все трое уловили тихий ропот. Крайн закрыл дверь салона и вернулся в кабину. Мэтьюз переменился: «Послушай, – заговорил он печальным голосом, его взгляд стал полон грусти и надежды, – Сев на место Ллойда, ты сказал, что смотришь на всё вокруг его глазами. А я хочу посмотреть твоими. Дай мне узнать, что это за чувство такое, когда самолёт взлетает. Мне кажется, я вам совсем-совсем безразличен», – он опустил взгляд и, казалось, был готов зарыдать.

Крайн был тронут. Ему даже стало неловко за свою настойчивость в выдворении Мэтьюза из кабины: «Хорошо… Я ж думал, что ты из баловства всё это, но раз всё так серьёзно, то конечно. Ллойд, я останусь на твоём месте?»

– Оставайся, – Ллойд отошёл к дверям салона. Отсюда ему частично было видно кабину. Крайн сел и негромко сказал Мэтьюзу: «Фуражку-то сними». Тот помотал головой. Крайн не стал настаивать: «Если тебе так нравятся самолёты, что ж в лётчики не пошёл?»

– Тогда я знал только радио, не имел представления о работе на борту. А потом, зашёл сюда и увидел всё это… – объяснил Мэтьюз, – Я и то, и другое люблю… Не могу сравнивать эти две вещи.

Крайн перешёл к делу: «Ты же с Ллойдом катался, – заметил он, – Чего говоришь, что не знаешь, какое это чувство». Крайн не укорял его и не подлавливал на слове, он понимал, в чём разница, но хотел послушать, что скажет сам Мэтьюз.

– А-то ты не знаешь. Ты же с нами был. При взлёты, посадке, я в салоне находился, а в полёте посидел на соседнем кресте малость всего лишь, – Мэтьюз, пожалуй, впервые мог так досконально проследить за действиями Крайна.

– Так он ведь тебе управление передал.

– Да что ты? Хоть руки-то на штурвал положить позволил… Ну, оно и правильно, не спорю.

Мэтьюза возникло двойственное чувство: с одной стороны, всё, что он сейчас видел, слышал и ощущал, захватывало и воодушевляло его; с другой, пугало. Крайн хорошо справлялся один. Мэтьюза охватило волнение, когда самолёт выехал на взлётную полосу и встал в ожидании, как гоночный автомобиль перед стартом. Мэтьюз нечасто-то сидел на переднем месте в автомобилях, он вообще не часто в тех сидел, а тут – в самолёте. Одно дело для него было находиться в салоне, другое – в кабине. Мэтьюз было радостно сознавать, что рядом есть ещё кто-то. Кто-то, кто знает, что и как. Он не сомневался в нём.

– Ну, приготовься узнать то, что хотел. Лови момент, – Держись крепче… Да не за сиденье, за штурвал, – сказал ему тот самый «Кто-то», – Пристегните ремни. Взлетаем, – предупредил тот всех остальных, и самолёт резво побежал по полосе, и через несколько секунд вскинул нос кверху, что понравилось Мэтьюзу больше всего. Самолёт выровнялся быстро, продолжил набирать высоту, но он вдруг заторопился покинуть кабину: «Я, пожалуй, пойду».

– Во время набора высоты не ходят, – спокойно заметил ему Крайн. Мэтьюзу пришлось остаться на месте. Его охватывал страх, но он быстро успокоился. Через некоторое время Крайн обратился к нему: «Ну, что скажешь?»

– Я увидел больше, чем ожидал, – далее Мэтьюз сказал нечто неожиданное, – Я увидел тебя таким, какой ты на самом деле, без масок. Ты – на своём месте, – от него больше ожидали слов о полёте.

– Я рад, что ты понимаешь меня.

– Я догадываюсь, почему ты не хотел оставлять меня здесь, – Мэтьюз убрал руки со штурвала и касался его лишь пальцами, – Есть вещи, которые не хочется давать в руки другим.

– Вообще-то я думал о безопасности, но насчёт вещей ты прав. У тебя ведь тоже есть такие. Вряд ли тебе понравится, если кто-то начнёт крутить тумблеры в твоей рубке. Кстати, а ведь наш сегодняшний штурман то и делает, – Крайн сказал о том с умыслом. Мэтьюз не замедлил выскочить из кабины в рубку, а Крайн и Ллойд заняли свои места.

– Эй! – влетел в рубку Мэтьюз, – Ничего тут не трогать. Всё настроено было. Уже накрутил?

– Да нет, – вздрогнул штурман, – Почти, ничего.

– Ничего не перенастраивать.

– Как скажете.

– Без фокусов, – Мэтьюз вернулся в кабину, – Ну, нельзя выйти и дать распоряжения, нисколько.

– Ты недоволен тем, что твоё командирское место уже занято? – поддержал диалог Крайн.

– Я больше недоволен тем, что Ллойд уклоняется от работы.

– Отстань, я и так работаю, – назойливость Мэтьюза нервировала Ллойда.

– Ты строгий командир, – заметил Мэтьюзу Крайн.

– Так и надо. Совсем от рук отбились. Но, что ж, сидите пока, а я пойду, поприветствую пассажиров, – тот надеялся найти в салоне более благодарную публику. Мэтьюз раскованно чувствовал себя перед зрителями, поэтому ничто не мешало ему выйти к пассажирам и лично поприветствовать их. Представившись, он сказал: «Вы можете задавать мне любые вопросы. Я с радостью расскажу вам о нашей компании и этом самолёте в частности». Публика осталась безразлична и молчалива, но Мэтьюза это не смутило: «Одну минуту, простите меня», – он сходил на кухню за бутылкой лимонада и вернулся в салон.

Вопросы к нему появились: «Скажите, а разве вы не должны во время всего полёта находиться в кабине?»

– В этом нет необходимости. Я предпочитаю общаться с пассажирами, – у Мэтьюза возникла просьба, – Пожалуйста, поднимите руки те, кто летит впервые… О, почти, половина. Вы все… все очень смелые люди, ведь, как вам известно, это экспериментальный рейс, – похвалил он присутствующих, а сам подумал, – А может, у них в голове – ветер? – и продолжил, – И каковы ваши впечатления о полёте?

– Нормально.

Мэтьюз заметил, что один из пассажиров что-то строчит в блокноте. Он приблизился к нему и, попивая лимонад, поинтересовался: «Что это вы пишите?»

– Я специальный корреспондент газеты «Записки путешественника». Меня пригласили написать статью об экспериментальном рейсе, – не обрадовал его тот.

– Кто пригласил?

– Экспертная комиссия, ставящая данный эксперимент. Можно взять у вас интервью?

– Да не вопрос, – Мэтьюз вернулся в носовую часть, – Уважаемые пассажиры, я хочу кое-что рассказать вам о себе. Сегодняшний день можно назвать праздничным, потому что сегодня я впервые лечу на этом самолёте, как командир экипажа. Ещё вчера я был штурманом. Меня никто не замечал, а теперь я тот, с кем придётся считаться нашей разболтанной команде. Ей требовалась жёсткая рука, и это оказалась моя рука. Вам нет причины беспокоиться, перед полётом я очень серьёзно побеседовал с пилотом, и теперь он чётко выполняет свою работу… Хотя я всё же разрешил ему сесть на моё место.

Выступление Мэтьюза вызвало противоречивую реакцию у пассажиров. Очевидно, эксперимент начал казаться им не таким уж и безобидным. Пожалуй, только корреспондент чувствовал себя вполне уверенно и комфортно: «Можно снимок по такому случаю?»