Текст книги "Вахтенный журнал №1"
Автор книги: Сергей Чефранов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)
Сергей Чефранов
Вахтенный журнал №1
Добро пожаловать на борт!
Приветствие председателя «Общества потомков участников Цусимского сражения»
Дорогие товарищи, друзья и члены Общества потомков участников Цусимского сражения!
В 2022 году исполняется 24 года с того дня, когда на крейсере «Аврора» состоялась первая встреча потомков участников Цусимского сражения. В том памятном событии 27 мая 1999 года присутствовало не более 30 человек. Сейчас нас более 200 человек.
Участники первых встреч на крейсере «Аврора»
Прошли годы, много невской воды утекло с тех пор, но ежегодные встречи «Цусимцев» на крейсере «Аврора» стали традиционными и достаточно заметным событием в жизни Санкт-Петербурга. О нас писали в газетах и показывали репортажи по телевидению, рассказывали в передачах на радио. Снято четыре документальных фильма, как в России, так и в Японии. Символично, что День города почти всегда совпадает с нашими собраниями на легендарном крейсере.
Во время 24-ой встречи потомков участников Цусимского сражения редакция «Вахтенного журнала» обращается к нашим читателям с предложением составить электронную летопись встреч 27-28 мая на крейсере «Аврора».
Материалы от всех участников проекта должны содержать следующие сведения:
– краткие биографические сведения об участнике Цусимского боя (какие имеются): (Ф.И.О., год рождения, должность, звание и корабль, на котором участвовал в Цусимском бою и др.), если есть, отсканированную фотографию;
– краткие сведения об участниках встреч (Ф.И.О., родственные отношения с участником сражения, во скольких встречах (если помнит) и в какие годы (если помнит) принимал участие во встречах на крейсере «Аврора», коротко свои впечатления о встречах, 2-3 отсканированные (или цифровые) фотографии, сделанные во время встреч), короткий рассказ о том, с кем из потомков удалось познакомиться).
Все материалы должны быть отправлены Чефранову Сергею Дмитриевичу, редактору журнала «Вахтенный журнал» (Email: [email protected]) Также должен быть указан адрес электронной почты, куда можно посылать отредактированные материалы для согласования.
Текстовый материал должен быть в формате word, фотографии в формате jpg.
Обязательное условие для участия в проекте – возможность обмена материалами по электронной почте.
К следующему выпуску я подготовлю статью о ежегодных встречах потомков участников Цусимского сражения и поделюсь интересными фотографиями и документами, копии которых мне были переданы на хранение.
Константин Озеров, председатель Общества потомков участников Цусимского сражения, член редколлегии «Вахтенного журнала».
09.05.2022
События прошлых лет.
Установка памятника морякам – Цусимцам в г. Кронштадте в 2006 г.
К. Г. Озеров
Кронштадт – островной город-крепость исстари полузакрытый и до последнего кирпичика и дворовой собаки – абсолютно морской город. Он – маленькая копия С.-Петербурга, со своим Гостиным двором, Морским собором, каналами, памятниками Петру Первому и многим известным морякам. Кто не видел памятник легендарному адмиралу С. О. Макарову, погибшему на броненосце «Петропавловск», и установленному на пожертвования общественности в конце июля 1913 г. Это был единственный памятник в Кронштадте, участнику русско-японской войне,
30 июля 2006 г. в Кронштадте на Петровской набережной торжественно открыли памятник морякам, участникам Цусимского сражения. Любопытно, что в качестве постамента был использован осколок от валуна того самого красного гранита, который привезли из Выборгского залива для памятника С.О.Макарову. Почти сто лет пролежал камень в Петровском садике, у самой набережной, как будто ждал своей судьбы.
С Цусимой у россиян связаны не самые приятные воспоминания. Череда поражений армии на Дальнем Востоке, гибель I-ой Тихоокеанской эскадры, заблокированной в Порт-Артуре, сдача самого Порт-Артура. И завершающим аккордом национального позора, стала гибель 2-ой Тихоокеанской эскадры, которую энергичный и волевой адмирал Рожественский довел-таки до японских берегов. Бесцельным был этот поход. Он не привел к перелому в войне. Мы проиграли не нами начатую войну, отдали пол-Сахалина, в скрытом виде (как бы оплатой содержания наших пленных в Японии) выплатили контрибуции победившей стороне.
Но время все расставляет по своим местам. В Цусимской трагедии мы видим не только вечный пример головотяпства и волюнтаризма руководителей страны, но и бессмертный подвиг моряков, совершивших тяжелейший в истории человечества эскадренный переход и мужественно сражавшихся до конца. Как бы потом не ликовали пораженцы, и всякая шваль не тыкала в моряков позорящим пальцем, в Цусимском бою мы показали силу русского характера и готовность идти до конца в деле защиты русских национальных интересов. Пять тысяч, в большинстве своем безвестных матросов, более двухсот пятидесяти офицеров, среди которых было много родовитых представителей российской аристократии, навсегда ушли со своими кораблями на дно Корейского пролива 27-28 мая 1905 г. Тысячи и тысячи крестьянских семей по всей Российской бескрайней Империи ставили свечи за своих погибших сыновей, мужей и братьев. Креста над могилой ведь не поставить. То же самое касалось и аристократии. Родственники офицеров с гвардейского броненосца «Александр III», поставили памятник – стелу всему экипажу этого броненосца к Никольского морского собора в Санкт-Петербурге. А больше памятников морякам 2-ой Тихоокеанской эскадры в С-Петербурге и Кронштадте не было. Если не считать церковь Спас-на-Водах, но это место для свершения богослужения, а не памятник в традиционном понимании этого слова, к которому могут прийти и неверующие, люди других конфессий, в любое время дня и ночи, чтобы помолчать и подумать о том, что и как с нами, российским народом, случалось в прошлом.
Теперь у тех, кто чтит историю своего Отечества, историю флота, кто чтит своих предков, погибших на разных и бесчисленных войнах, которые вела Россия в течение тысячелетнего своего существования, есть место в г. Кронштадте, куда можно принести цветы и подумать о тех, кто прошел горнило испытаний в Цусимском сражении.
Открытие памятника в Кронштадте прошло классически и блестяще с организационной стороны дела: автоматными очередями моряки – балтийцы отсалютовали снятие Андреевского флага с памятника, играл военный марш, строем, с гордо поднятыми знаменами, прошли по набережной рядом с памятником роты кадет и военных моряков Кронштадской военной базы. Батюшка сразу освятил памятник. Хочется верить, что силы небесные не позволят вандалам содрать бронзовую плиту с изображениями двух броненосцев и сдать в пункт приема цветметаллов.
Перед собравшимися кронштадтцами, офицерами и потомками тех, чьи прадеды воевали и гибли в Цусимском, сражении выступил адмирал Александр Викторович Спешилов, председатель Кронштадского Морского собрания. Он сказал, что наконец-то мы восстановили историческую справедливость и отдали дань тем, кто отдал свою жизнь за Отечество или перенес тяжесть мучительного перехода до берегов Японии и пережил горечь поражения. Также выступали мэр г. Кронштадта. Я, как председатель общества потомков участников Цусимского сражения, в частности сказал, что «настало удивительное время, время преображения Кронштадта, этой жемчужины Санкт-Петербурга. К величайшему удовлетворению, мы, потомки участников Цусимского сражения видим, что наши современные моряки помнят о прошлом, о моряках, служивших Родине и сложивших за нее свои головы. Когда-нибудь в учебниках истории напишут, что в начале ХХI века в России закончилась пора отрицания своего прошлого, народ начал восстанавливать церкви, ставить памятники своим предкам, которых стыдились и старались не вспоминать в классовом угаре. От имени общества потомков участников Цусимского сражения хочу выразить крайнюю признательность и благодарность Председателю морского собрания контр-адмиралу Александру Викторовичу Спешилову, и директору музея г. Кронштадта Александру Ивановичу Еськову за их подвижнический труд и энергию, за то, что воплотили в жизнь нашу сокровенную мечту. Теперь есть место, куда можно положить цветы. И на самом деле к вновь установленному памятнику положили множество цветов.
Присутствовали в момент открытия памятника многие члены общества потомков Цусимы: М. А. Доммес, А. И. Тихонов, Е. К. Станюкович, Н. П. Рождественская с сыном, П. А. Головнин, Ю. Ю.Добровольский, Н. В. Благово, а также родственники офицера с «Орла» В. П. Костенко, правнуки адмирала З. П. Рожественского Ольга и Зиновий Дмитриевичи Спечинские, две внучки и правнучка Министра флота адмирала Григоровича, и др. Всех не перечислишь. За семь лет существования общества потомков цусимцев, которые собираются на «Авроре» ежегодно в день Цусимского сражения, количество потомков выросло до ста человек. Потомки адмиралов и простых матросов живут одной жизнью возрождающейся России. Кажется, и не было революционного лихолетия, не было репрессий, огромной русской эмиграции. Мы живем в России, Санкт-Петербурге, Кронштадте, мы всё помним, и при любой возможности будем отстраивать разрушенное и бережно хранить память о героическом прошлом нашей Родины и флота.
Открытие памятника в г. Кронштадте морякам 2-ой Тихоокеанской эскадры в 2006 г.
Возложение венков от Правительства Санкт-Петербурга и иностранных делегаций в 2015. г.
Полковник Александр Иванович Петров 3-й.
В. А. Петров
Гвардейского Экипажа корпуса инженер-механиков флота полковник Александр Иванович Петров 3-й родился 8 сентября 1863 года в городе Кронштадте в семье потомственных моряков. Отец – Иван Афанасьевич Петров, как и дед-Афанасий Петров, служили в Морском ведомстве. Александр Иванович был младшим сыном в семье (у него был старший брат Иван и сестры – старшая Анна и младшие – Евгения и Елена, и он, как и его брат, решил продолжить семейную традицию – службу во флоте. В 1878 г. Александр поступил в образованное в 1872 г. Техническое училище Морского ведомства. Выпускники училища пополняли собой ряды высших техников во флоте. В 1882 г. он закончил училище и был произведён в прапорщики Корпуса инженер – механиков.
До 1884 г. Александр Иванович служил на фрегате «Адмирал Грейг» и башенной лодке «Чародейка». В 1884 г. переведён на клипер «Крейсер» и по 1887 год находился в заграничном плавании (экипаж клипера составляли 177 человек нижних чинов и 14 офицеров, среди которых был лишь 1 инженер-механик).
«Крейсер» уходит на Тихий океан и 31 мая 1885 г. прибывает во Владивосток. До конца года он проводит гидрографические работы у берегов Кореи. В результате этих исследований офицерами клипера было составлено несколько точных карт. Некоторые вновь открытые географические пункты получили названия в честь членов экипажа «Крейсера» – командира А. А. Остолопова, мичманов Ф. Е. Барыкова, А. И. Бескровного, Н. И. Стронского, В. Е. Лактина и др. Экипаж также дал названия вновь открытым бухтам в честь прославленных героев Севастопольской обороны – Корнилова, Нахимова, Истомина. Появилась на карте и бухта Крейсер (Чоньсукто), увековечившая название клипера. В общей сложности удалось произвести опись восточного побережья Кореи протяженностью около 100 миль. А на западном берегу полуострова экипаж сделал замеры внутреннего и внешнего рейдов гавани Чемульпо (Иньчхон).
В 1886 г. «Крейсер» проводит работы у побережья Анадырского залива. 26 августа была открыта бухта, получившая название Угольная и ставшая впоследствии важной топливной базой флота. Во время исследований клипер несет и сторожевую службу. 17 августа он задерживает американскую шхуну «Генриетта» с выменянным у чукчей за бесценок грузом китового уса (1,5 т на сумму 10 тыс. долларов), лисьими и песцовыми мехами, моржовыми клыками. Шхуна и груз были конфискованы. В 1888 г. шхуну переименовали в «Крейсерок», и она вошла в состав Сибирской флотилии с задачей охраны котиковых промыслов.
В 1887 г. клипер вернулся в Кронштадт и 16 августа Александр Иванович сочетался браком с Еленой Николаевной Бишевой (Бишоп), о чем в Метрической книге Николаевской церкви при Техническом училище в Кронштадте имеется запись: 2 ФЭ помощник старшего инженер-механика Александр Иванович Петров, 23 лет, православного вероисповедания, первым браком и дочь Кроншадтского мещанина Николая Бишева, девица Елена Николаевна Бишева, 23 лет (на фото), православного вероисповедания, первым браком. Поручители по жениху: 6 ФЭ инженер-механик Иван Иванович Парфенов и 7 ФЭ младший инженер-механик Осип Осипович Трахтенберг; по невесте: подпоручик КФШ Николай Васильевич Морозов и 2 ФЭ лейтенант Владимир Александрович Попов.
В мае 1888 года у молодой четы родился первый сын Александр, о чем в Метрической книге Андреевского собора г
. Кронштадта имеется запись:
Помощник старшего инженер-механика Александр Иванович Петров и законная жена его Елена Николаевна, оба православные и первобрачные. Сын: Александр, род. 28.05.1888, крещен 20.06.1888г. Восприемники: отставной поручик КМА Иван Иванович Петров и вдова коллежского секретаря Вильгельмина Андреевна Петрова.
В 1885 г. А. И. Петров произведён в подпоручики и в 1887 г. назначен Помощником старшего инженер-механика.
С 1888 г. по 1892 г. Александр Иванович служил минным механиком и исполняющим должность Старшего судового механика на фрегате «Герцог Эдинбургский». Фрегат ходил в походы по Балтийскому морю, заходил в порты Европы и Северной Африки. В эти годы Александр Иванович часто бывал дома, встречался с друзьями.
Фрегат «Герцог Эдинбургский»
В 1889 году у него родился второй сын Николай, что записано в Метрической книге Андреевского собора Кронштадта за 1890 год: «Помощник старшего инженер-механика Александр Иванович Петров и законная жена его Елена Николаевна, оба православного вероисповедания, от первого обоих брака. Сын: Николай, род. 30.12.1889, крещен 14.01.1890г. Восприемники: штабс-капитан по Адмиралтейству Василий Иванович Тарновский и СПб. мещанка девица Юлиания Васильевна Бишева».
И 8 ноября 1891года в семье рождается третий мальчик Владимир. В Метрической книге собора св. апостола Андрея Первозванного (г. Кронштадт) указано, что восприемниками были: поручик КФШ Андрей Станиславович Мацкевич и Кронштадтская мещанка вдова Альвина Федоровна Бишева.
С 1892 г. по 1896 г. Александр Иванович находился в заграничном плавании на крейсере «Разбойник», а 1 октября 1892 г. с Малого Кронштадтского рейда уходит в новое дальнее плавание. «Разбойник» обогнул мыс Доброй Надежды, пересек Индийский океан и 19 июня бросил якорь во Владивостоке. Командовал кораблём капитан 2 ранга Л. А. Ухтомский, на борту находилось 16 офицеров и 172 нижних чина.
Во время перехода в Индийском океане крейсер попал в сильный шторм. Ухтомский писал в рапорте: «Крейсер раскачивало так, что он черпал бортами воду, которая, попав на палубу, не успевала скатываться». К счастью, все обошлось благополучно.
Следующий, 1893 г. прошел в крейсерствах к Филиппинским островам, по портам Кореи и Японии. В 1893г «Разбойник» заходил в Австралию, в порт Дарвин. С 1 января 1894 г. “Разбойником” командовал капитан 2 ранга А. Н. Зилов. Корабль нес патрульную службу у Командорских островов.
В 1895 г. «Разбойник» (командир – капитан 2 ранга И. К. Григорович) ходил к берегам Китая. Во время пребывания в Чифу на нем сняли часть рангоута, а само судно перекрасили в шаровый цвет. 30 июня корабль пришёл во Владивосток. После месячной подготовки, 22 июля, через Средиземное море он направился в Европу. Во время стоянки в Пире, в 1895 г, клипер посетила греческая королева Ольга. Наконец, в мае 1896 г. «Разбойник» прибыл в Кронштадт.
Греческая королева Ольга с офицерами клипера «Разбойник».
(фотография из коллекции А. В. Плотто)
В 1895 г. Александр Иванович Высочайшим приказом зачислен в старшие инженер-механики и утвержден старшим судовым механиком крейсера «Разбойник». В 1896 г. пожалован орденом Св. Анны 3-й степени и награжден медалью «В память царствования Императора Александра III». В Кронштадте, по традиции, офицеры «Разбойника» провели лотерею, разыграв вещи кают компании, которые были приобретены на собственные средства. Александр Иванович выиграл пианино, которое до сих пор находится в семье Петровых. В 1896 году в семье рождается четвертый сын Борис.
(слева направо) Борис, Владимир, Николай, Александр и Елена Николаевна Петровы.
Крейсер II ранга «Разбойник».
До 1898 г. А. И. Петров оставался в Кронштадте. B 1897 году он, как опытный и талантливый инженер-механик, был утвержден «в комиссию для производства испытаний гардемарин Морского Кадетского корпуса и старших воспитанников Морского технического училища императора Николая I». Кроме того, его назначают преподавателем в школу машинистов на 1897-1898 гг. В 1897 г. он назначен членом комиссии по испытанию механизмов на эскадренном броненосце «Петропавловск», на котором во время Русско-Японской войны погиб адмирал С. О. Макаров. В 1898г Александр Иванович входит в Особый Комитет для собирания материалов по истории училища, которое он закончил в 1882 году.
Как следует из Полного послужного списка Старшего инженер-механика Александра Петрова 3-его, составленного 20 августа 1898года, за время службы, начиная с 1882года, Александр Иванович был в отпусках 2 раза: с 4 октября по 4 ноября 1882 года и 6 декабря 1895 г. по 4 января 1896 года. В характеристике, подписанной командир крейсера 2 ранга "Разбойник" капитано 2 ранга Коссовичем 27 апреля 1896 года, особо отмечены такие его качества, как личная старательность и дисциплинированность, способность передавать опыт команде, которую отлично выучил и содержал в порядке, и – отдельно, хорошее отношение к иностранцам, из знакомства с которыми, однако, пользы для себя не извлекает.
28 сентября 1898 г. Александр Иванович опять уходит в заграничное плавание на крейсере «Разбойник». На корабле 10 офицеров и 174 нижних чина, командир – капитан 2 ранга Коссович.
В Копенгагене крейсер посетил император. Дальше были Плимут, острова Зеленого мыса, Буэнос-Айрес, Вальпарисо, Гонолулу, Иокогама, Владивосток. Во время прохождения Магеллановым проливом, в местечке Бориа, экипаж ”Разбойника” установил на видном месте крест с деревянным ящиком, куда поместили книгу для записи в нее проходящими судами замечаний по условиям плавания. На титульном листе сделали надпись: His Imperial Russian Majestic “Razboynik”, указали фамилию командира, поместили список команды, а также перечень всех русских судов, прошедших проливом с 1878 г. В ноябре 1901 г. эту книгу передал в российское консульство чилийский офицер Хосе Бордес и рассказал , что книгу дважды похищали индейцы племени Алака-луфа, пытавшиеся сделать её своим тотемом. И дважды Бордес возвращал ее на место, причем второй раз пришлось даже вступить в бой с индейцами, так вождю племени Грегорио не хотелось расставаться с книгой. Генеральный консул Броссе от имени российского правительства объявил Бордесу благодарность, а книга вернулась в Морское министерство России.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
