Текст книги "Линкоры США Часть 2"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц) [доступный отрывок для чтения: 2 страниц]

Снимок линкора «Северная Каролина» сделан с самолета авианосца «Уосп» во время битвы у Соломоновых островов. Корабль окрашен по схеме Ms. 12 (Mod.) в уникальном варианте. Штат но все горизонтальные поверхности полагалось окрашивать в цвет Deck Blue, но «Северная Каролина» была покрашена извилистыми полосами светлого цвета (предположительно Haze Gray) по контуру палубы с целью создания иллюзии корабля меньших размеров.

В июне 1942 г., когда «Северная Каролина» вступила в войну, она уже была оборудована РЛС управления огнем FD.

Однако бой вовсе не носил характера игры в одни ворота. Как только в дело вступили американские линкоры, события быстро приняли совсем иной оборот. Головной японский эсминец «Аянами» получил три гостинца главного калибра от «Южной Дакоты» в 23. 32, после чего его объяло пламя.

Через восемь минут пожар достиг погребов боекомплекта, а через семь минут «Аннами» вошел в историю. Бой, впрочем, был долек от завершения. Очередной американский эсминец в линии – «Гвин» – получил порцию– дюймовых снарядов с «Нагары» в 23. 37, после чего был вынужден выйти из боя. «Бенхэм», последний американский эсминец, получил в нос торпеду минутой позже. Его скорость сразу упала до 5 узлов, но корабль все– таки остался на плаву, хотя продолжать бой уже не имел возможности.

«Северная Каролина» в окраске Ms. 21, 5 августа 1943 г., после выхода из ремонта в Перл-Харборе. В состав радиолокационного вооружения добавлен радиолокатор SG, значительно усилена зенитная артиллерии – установлено 14 счетверенных Бофорсов и масса 20-мм Эрликонов.

Внезапно над седыми волнами величайшего из океанов планеты Земля повисла тишина. Относительная тишина: шум корабельных машин после грохота артиллерии напоминал морякам стрекот кузнечиков среди нив аризонщины и полей фудзиямья. Смолкли пушки ибо в 23. 43 колонна японского самурая Нагары вышла за пределы дальности стрельбы американских кораблей. Два линкора флота США все еще держались западнее. Затишье стало всего лишь эпизодом на пути к кульминации. На сцене появились главные силы японцев – колонна Кондо в составе линкора «Киришима», двух тяжелых крейсеров и двух эсминцев. А тут у Ли. в самый критический момент, произошел досадный казус: отказал радиолокатор системы управления огнем главного калибра на линкоре Южная Дакота». Другой проблемой, с которой столкнулся американский флотоводец. стало нарушение линкорами боевого порядка. Корабли шли в кильватер друг к другу совсем недолгий срок. Во избежание столкновения с тонущими и поврежденными эсминцами «Южная Дакота» приняла к северу, в результате чего оказалась на добрых несколько сотен метров ближе к японцам, чем «Вашингтон». Неожиданно, в 23. 50, «Южную Дакоту» осветил прожектор японского линкора «Киришима». Одновременно на линкор флота США обрушили огонь все пять японских кораблей. За короткий срок в «Южную Дакоту» попало 27 снарядов калибром от 5 дюймов и более. «Южная Дакота» не смогла ответить огнем на огонь. Третья башня главного калибра временно вышла из строя, по надстройке распространялся пожар, среди команды 58 человек было убито и 60 ранено. «Южная Дакота» отвернула к югу.

Тем не менее, ситуация с «Южной Дакотой» имела и некоторую положительную сторону. За пылающей «Дакотой» японцы не видели «Вашингтон», радиолокатор которого исправно работал в штатном режиме. Примерно в полночь «Вашингтон» открыл огонь главным калибром с дистанции в 8000 м. Линкор за кратчайший срок уложил в «Киришиму» девять 16-дюймовых снарядов и более 40 снарядов калибра 5 дюймов. На «Киришиме» вышло из строя неважно защищенное броней рулевое устройство, после чего японский линкор начал описывать широкую циркуляцию. Кондо оставалась только одно – отдать приказ на отход, чтобы не отдать концы. «Вашингтон» пытался преследовать противника на протяжении нескольких миль, но потом янки решили: «Game over». «Киришиму», не способную держаться на курсе, затопили сами японцы в 3. 20 15 ноября 1942 г.

Виды справа и слева линкора «Вашингтон» после ремонта в Пуге-Саунд, 26 апрели 1944 г. Корабль окрашен по схеме Ms. 22. Линию разграничении цветов NAVY Blue и Haze Gray полагалось выполнить параллельно ватерлинии на высоте нижней точки палубы. В данном случае линия разграничении цветов выполнена с наклоном. Зенитное вооружение линкора близко зенитному вооружению «Северной Каролины» после модернизации, лишь количество Бофорсов было большим па одну счетверенную установку. Дополнительный Бофорс поставили на кормовой башне главного калибра. На корабле установлены радиолокаторы SG (на обоих мачтах), SK и FH.

«Вашингтон» столкнулся с «Индианой» при маневрировании в водах Кваджалейна ранним утром 1 февраля 1944 г. В результате столкновения у «Вашингтона» отвалилась носовая часть корпуса по шпангоуту № 21. Ремонт провели быстро – 30 мая корабль уже вернулся в строй.

К концу 1943 г. «Северная Каролина» была перекрашена из схемы Ms. 21 в схему Ms. 32/181). Радиолокационное оборудование и зенитное вооружение линкора – почти как у «Вашингтона». Верхний снимок датирован 12 ноябри 1943 г., нижний – 25 января 1944 г.

Первый и последний раз за всю войну американские скоростные линкоры встретились лицом к лицом в открытом бою со своим японским оппонентом, бой выиграли корабли флота Соединенных Штатов. Стоит отметить не совсем равные условия сражения. «Киришима» в почтенном возрасте, который приближался к 30 годам, был на два поколения старше американских линкоров, то есть годился им в дедушки. Свою жизнь «Киришима» начал линейным крейсером, спроектированным англичанами в годы Первой мировой войны, а потом его последовательными шагами превратили в быстроходный линейный корабль. Бронирование «Киришимы» в половину уступало бронированию «Вашингтона» или «Южной Дакоты». Разве то была броня? Систер-шип «Киришимы», линкор «Hiei» двумя сутками ранее, тоже в ночном бою, американцы вывели из сражения одним попаданием 8-дюймового снаряда в рулевую машину. Вторая морская битва при Гуадалканале увенчалась викторией американского флота, но цена, как и во многих других случаях, имевших место в водах Соломоновых островов, оказалась высокой. Три американских эсминца пошли ко дну («Бенхэм» затонул к концу дня), еще один эсминец и линкор «Южная Дакота» получили тяжелые повреждения. На ремонт линкора ушло семь месяцев.

Между тем, другие корабли типа «Южная Дакота» завершили боевую подготовку и были готовы принять участие в боевых действиях. «Массачусетс» принял боевое крещение 8 ноября 1942 г. У берегов Северной Африки, где линкор эскортировал транспорты с десантом, принимавшие участие в операции «Торч». Американский линкор также поучаствовал в «нейтрализации» французского линейного корабля «Жан Бар». «Массачусетс» попал в «Жана Бара» пятью снарядами калибра 16 дюймов и вывел из строя единственную действовавшую башню главного калибра французского корабля. К вечеру 8 ноября флоту вторжения стало угрожать несколько эсминцев флота правительства Виши. Один 16-дюймовый снаряд «Массачусетса» и несколько снарядов калибра 8 дюймов, запущенных через стволы орудий «Таскалузы», привели к затоплению эсминца «Фогю». В этом бою «Массачусетс» едва не поразила торпеда, выпущенная французской подводной лодкой. Торпеда разминулась с корпусом линкора всего в 15 футах. Совсем к ночи 16 – дюймовый снаряд орудия американского линкора вонзился в носовую часть французского эсминца «Милан», после чего последний вышел из сражения. Примерно в 11 часов вечера в «Массачусетс» попал 5-дюймовый снаряд пушки французского эсминца «Булонь», который вскоре исчез в шквале концентрированного огня артиллерии линкора «Массачусетс» и легкого крейсера «Бруклин». Бой завершился прямым попаданием 16-дюймового снаряда линкора «Массачусетс» во французский флагман – легкий крейсер «Примакю». Французы дрались храбро, но их легкие силы не имели шансов в бою с новейшим быстроходным линкором ВМС США. Командующий французской эскадрой отдал приказ вернуться в порт.

В конце лета 1944 г. «Северная Каролина» прошла интенсивный ремонт, в ходе которого на корабле серьезно обновили радиолокационное оборудование. Вместо РЛС FD установлена РЛС Mk. 12/22, вместо РЛС SC – РЛС SC-2. Камуфляж изменен.

«Индиана» в конце ноября 1942 г. оказалась в водах о. Тонга, где она вместе с «Вашингтоном» и отремонтированной «Северной Каролиной» осуществляла прикрытие авианосцев «Энтерпрайз» и «Саратога» в ходе операций у Гуадалканала. Здесь для линкоров особой работы не нашлось, так как и японцы, и американцы еще не пришли в себя после ожесточенных морских сражений у Соломоновых островов. За первые почти шесть месяцев 1943 г. крупных морских боев в южной части тихого океана почти не происходило. Большую часть этого периода команды быстроходных американских линкоров провели на Ноумеа. где периодически занимались охотой на диких животных Новой Каледонии, принимали их в пищу, запивая мясо превосходным австралийским шампанским. Время работало на Америку. Когда в середине 1943 г. ВМС США возобновили наступательные операции на Тихом океане, то в распоряжении командования был уже значительно более сильный флот.

Где-то в начале 1945 г. «Северная Каролина» была перекрашена по схеме Ms. 22, которую «носила» до завершения своей карьеры. Моряки красят стволы пушек по контртеневой схеме – темный верх, светлый низ, июль 1945 г.

«Вашингтон» сфотографирован с борта танкера «Наскасакия» у берегов Окинавы, 5 апреля 1945 г. За последний военный год внешний облик линкора изменений не претерпел.

Активность американского флота в 1943 г. возобновилась в июне как на Тихом океане, так и в Атлантике. Отремонтированная «Южная Дакота» присоединилась в Скапа-Флоу к стоявшей здесь «Алабаме». дав возможность англичанам направить к Сицилии для участия в операции «Хаски» линкоры «Домашнего» флота «Хоув» и «Кинг Джордж V». Вместе с оставшимися британскими линкорами «Домашнего» флота «Энсон». «Дюк оф Йорк» и «Малайя», крейсерами «Аугуста» и «Таскалуза» два американских линкора приняли участие в демонстрации у берегов Норвегии с целью оттянуть внимание командования кригсмарине от Средиземного моря. К несчастью для союзников германская разведка не обнаружила телодвижений англо-американского флота. Вскоре после демонстрации «Южная Дакота» покинула гостеприимные воды Великобритании, уйдя на Тихий океан, где линкоры «Вашингтон», «Северная Каролина» и «Индиана» составили соединение TF3. 3, призванное поддержать операцию «Кэртуил» – намеченное на 30 июня вторжение на Новую Георгию. То была первая из типичных десантных операций, к участию в которых привлекались скоростные линкоры ВМС США – три линкора сопровождали авианосцы (в данном случае американскую «Саратогу» и британский «Викториус»), в то время как «старые» линкоры осуществляли огневую поддержку сил вторжения. Позже «Индиану» привлекут к эскортированию первого рейда авианосцев, в ходе которого 31 августа палубная авиация обрушилась на Макин. В том рейде принимали участие авианосцы «Йорктаун», «Эссекс» и «Индепенденс».

Орудия главного калибра пока установлены в походное положение, но линкор уже развил полный ход – «Южная Дакота» в бою при Санта-Крузе, 26 октября 1942 г. Корабль окрашен по схеме Ms. 21, окраска корабля не менялась до конца войны. Радиолокационное оборудование – исходного образца: FC, FD, SG, SC.

«Северная Каролина» оставались в боевом составе ВМС США в течение двух лет после окончания Второй мировой войны. Последний раз линкор ремонтировался в начале 1946 г. в Нью-Йорке. Тогда с корабля сняли пару Бофорсов и все Эрл иконы. Снимок сделан 3 июня 1946 г.

«Индиана» вернулась к островам Гилберта 19 ноября 1943 г. в составе соединения TF50. 2 вместе с линкором «Северная Каролина». Линкоры пришли в эскорте авианосцев «Энтерпрайз», «Белли Вуд» и «Монтерей», задействованные в операции «Гальваник» – вторжении на Макин. «Вашингтон», «Южная Дакота» и «Массачусетс» составили соединение TF50. 1, в которое входили также авианосцы «Йорктаун», «Лексингтон» и «Коупенс», прикрывавшие высадку на Мили. В конце августа палубная авиация размягчила японскую оборону на островах Гилберта, поэтому самураи сопротивлялись вторжению не более недели. Японцы смогли удержаться лишь на Макине и, в большей степени, на Тараве. Те же пять скоростных линкоров были собраны опять вместе к 8 декабря для прикрытия движения авианосцев в направлении Кваджалейна. Все пять линейных кораблей вошли в состав одного соединения, TF50. 8, в командование которым вступил контр-адмирал Ли. Линкоры выдвинулись к Науру под прикрытием самолетов с авианосцев «Банкер Хилл» и «Монтерей», где отстреляли 810 снарядов калибра 16 дюймов и 3400 снарядов калибра 5 дюймов по малочисленному японскому гарнизону острова. Ответным огнем японцы потопили один эсминец охранения американской эскадры.

Скоростные линкоры опять очутились в огне сражения 29 января 1944 г. – операция «Флинтлок», вторжение на Маршалловы острова. Теперь линкоров было уже восемь, добавились «Алабама» (пришла с Атлантики) и две первые «Айовы» («Айова» и «Нью Джерси»). Снова линкоры поделили между авианосными группами. «Вашингтон», «Индиана» и «Массачусетс» были приданы соединению TG58. 1 («Энтерпрайз», «Йорктаун» и «Белли Вуд»), действовавшего в водах островов Рой и Намюр (Кваджалейн). «Северная Каролина», «Южная Дакота» и «Алабама» эскортировали авианосцы «Эссекс», «Интрепид» и «Кэбот» соединения TG58. 2 в водах Малоелапа. Новейшие «Айова» и «Нью Джерси» работали в интересах TG58. 3 («Банкер Хилл», «Монтерей» и «Коупенс») в районе Эниветока. В первые часы I февраля в водах Кваджалейна произошло столкновение линкоров «Индиана» и «Вашингтон». Корабли серьезно не пострадали, но их боевая активность оказалась прерванной на несколько месяцев.

Шесть уцелевших скоростных линкоров приняли участие в рейде под кодовым наименованием «Хэйлстоун», предпринятого против острова Трук 17–18 февраля 1944 г. «Айова» и «Нью Джерси» были приданы соединению TG50. 9. Тогда адмирал Спрюэнс выбрал своим флагманом линкор «Нью Джерси». Другие четыре линкора вместе с эскортными авианосцами составили соединение TG58. 3, оно играло в операции вспомогательную роль. Месяцем позже, 18 марта, «Айова» и «Нью Джерси», снова под командованием контр-адмирала Ли, эскортировали авианосец «Лексингтон» и семь эсминцев в составе TG50. 10 во время бомбардировки атолла Милли, что южнее Маджюро. В ходе операции «Айова» получила несколько прямых попаданий 6-дюймовых снарядов, выпущенных японскими береговыми батареями, которые, однако, серьезного ущерба кораблю не причинили. Линкор остался в боевой линии. Похожая группировка была составлена 1 мая, ею вновь командовал наш добрый знакомый Ли (уже вице– адмирал!). для рейда к острову Понэйп из Каролинского архипелага. Семь быстроходных линкоров («Индиану» отстранили) и десять эсминцев при поддержки самолетов с авианосцев соединения TF58. 1 отстрелялись по острову без помех.

«Индиана», Ньюпорт Ньюс, август 1942 г. Перед отправкой на Тихий океан линкор перекрасили по малоизвестной разрушающей камуфляжной схеме Ms. 15. Говорят, что данная схема наносились красками трех оттенков зеленого цвета, но о присутствии «зеленых» линкоров в южной части Тихого океана в конце 1942 г. ничего не известно.

Для очередной набеговой операции опять собрали воедино семерых линкоров, хотя теперь место «Массачусетса» занял «Вашингтон» (с новой носовой оконечностью); «Массачусетс» ушел на ремонт. Линкоры составили ядро группы TG58. 7. предназначенной для обстрела противника в рамках операции «Форэйджер» – вторжение на Марианские острова. Спрюэнс ожидал противодействия японского флота. Ожидания американского флотоводца оправдались – 18 июня 1944 г. развернулась эпическая морская битва в Филиппинском море, хорошо известная как Великий Марианский Разгром. Линкоры Ли тогда составляли ядро 5-го флота. На протяжении дня американские линкоры подвергались спорадическим налетам японской авиации, основной целью которой на самом деле были авианосцы ВМС США. «Южная Дакота» тогда получила одно прямое попадание авиабомбы, еще одна бомба рванула под бортом «Индианы».

Стратегии Спрюэнса в той трехдневной битве, по мнению современных критически настроенных экспертов, временами не хватало агрессивности. Больше всего вопросов вызывает решение адмирала отвернуть от флота Озавы вечером 18 числа, отдав инициативу в руки японского флотоводца. На решение Спрюэнса тогда очень сильно повлиял Ли, который не хотел рисковать своими пока еще не поврежденными линкорами в ночном бою с японцами, известными своим искусством ведения боевых действий в темное время суток. Ли обоснованно сомневался в возможности своих кораблей, еще ни разу не действовавших единым боевым порядком, нанести противнику повреждения большие, чем противник нанесет им.

Непонятны и причины, по которым следовало бы красить линкоры Тихого океана в зеленый цвет. Интереснее данных дебатов только дебаты по поводу окраски боевых машин панцерваффе – вот уж не затертая тема! Мы уверены, что зеленая «Индиана» в боях участия не принимала. К моменту прибытия на Ноумеа линкор щеголял схемой Ms. 22. Радиолокационное вооружение корабля почти такое же, как на линкоре «Южная Дакота», за исключением установленного на главном дальномере радиолокатора FH.

Indiana 1942

South Dakota 1945

Точные цвета камуфляжа «Алабамы» известны благодаря редким цветным фотографиям военного периода: NAVY Blue, Ocean Gray, Haze Gray. Радиолокационное оборудование – такое как у двух других линкоров данного типа. По всей палубе расставлена малокалиберная зенитная артиллерия. Снимок сделан I декабря 1942 г. Бофорсов не хватало, поэтому часть «гнезд» для них пока пустует.

«Индиана» сфотографирована с «Саратоги» у берегов Ноумеа 17 декабря 1942 г. В первый свой боевой поход линкор ходил, будучи окрашенным но схеме Ms. 22. Другие линкоры, действовавшие в тот момент в южной части Тихого океана («Северная Каролина», «Вашингтон» и «Южная Дакота») были окрашены но схеме Ms. 12 или Ms. 21. Ну и где «зеленые» линкоры?

Подобно «Южной Дакоте», в середине войны «Индиана» была покрашена по разрушающей камуфляжной схеме Ms. 32, в тот период данная схема окраски пользовалась большой популярностью. Если схема Ms. 21 маскировала корабль при взгляде сверху (пока корабль не начинал проецироваться па фоне неба), то схема Ms. 22 маскировала шипы от нескромных взглядов обитателей подводных лодок (стандартная «атлантическая» схема окраски середины 1942 г.

Повреждения, нанесенные «Южной Дакоте», не стали поводом для отправки линкора на ремонт в Перл-Харбор. В то же самое время «Северная Каролина» ушла к Западному побережью Штатов для ремонта, который был необходим этому кораблю в большей степени, чем «Южной Дакоте». Таким образом, в наличии осталось шесть скоростных линкоров, способных принять участие в рейде TF38 адмирала Хэлси в Филиппинское море в сентябре – октябре 1944 г.

И снова группировка быстроходных линкоров была расчленена. «Айова» и «Нью Джерси» (флагман адмирала Хэлси) придали соединению TG38. 3. Четыре других линкора («Вашингтон», «Индиана», «Массачусетс» и «Алабама») вошли в TG38. 3. «Вашингтон» – флагман адмирала Ли. Эти силы поддерживали рейды на Палац (6–8 сентября), Минданао (10 сентября), Висаяс (12–14 сентября) и Лусон (21–22 сентября). В ходе короткой паузы, последовавшей за ударом по Лусону. «Южную Дакоту» сменила «Индиана»; «Южная Дакота» ушла на ремонт. Удары возобновились с рейдом против Окинавы (10 октября), затем опять против Лусона (11 октября), далее – Формоза (12–14 октября), вновь Лусон (15 октября). В преддверии вторжения в залив Лейте, которое началось 17 октября, «Вашингтон» и «Алабама» были переведены из TG38. 3 в TG38. 4.

Императорский флот Японии ответил на вторжение американских войск на Филиппины в последний раз собрав воедино все свои главные силы. В последний раз у линкоров Ли появился отличный шанс с большой вероятностью на удачный исход встретиться очно со своими оппонентами без посредников в виде авианосцев. Шанс этот у Ли не сложился.

Скоростные линкоры были распределены парами среди авианосного соединения адмирала Хэлси, большую часть дня 24 октября находившегося в проливе Сан-Бернардино. По главным силам японского флота, эскадре адмирала Кури ты. работала палубная авиация американского флота. Самолеты потопили суперлинкор «Мусаси», а соединение Куриты было частью потоплено, а частью рассеяно. К вечеру 24 октября авианосцы Северного флота адмирала Озавы, который действовал самостоятельно, были замечены американцами севернее Лусона. Хэлси отдал в 15. 12 приказ скоростным линкорам Ли направиться на север, вычленив их в отдельное соединение TF34.

Ли протестовал против исключения его линкоров из общего состава флота и немедленной отправки кораблей из пролива Сан-Бернардино. Он дважды выражал свой протест, оба протеста не возымели влияния на Хэлси. В проливе Сан– Бернардино не оставалось даже эсминцев радиолокационного дозора.

«Алабама» до перехода на Тихий океан в конце июня 1942 г. «носила» окраску Ms. 22. радиолокационное вооружение не изменилось. На башнях главного калибра № 2 и № 3 установили зенитные автоматы Эрликон. Снимок 9 августа 1943 г.

«Массачусетс» окрашен по схеме Ms. 22 в период операции «Торч», в иной окраске линкор прошел всю войну. Подобно «Алабаме», корабль перешел на Тихий океан в середине 1943 г., аккурат к началу кампании в центральной части Тихоокеанья.

Разрушающий камуфляж Ms. 31, 32 и 33 был разработан с целью введения в заблуждение наблюдателей с надводных кораблей противника. Это – теория, на практике же разные цвета пятен разрушающего камуфляжи при наблюдении с больших дистанций сливались в один цвет. На коротких дистанциях, однако «разрушение» силуэта корабля существенно затрудняло наблюдателям определить его точные дистанцию и курс, а иногда и правильно идентифицировать.

Разрушающая окраска была абсолютно не эффективна против авиационных наблюдателей, поэтому когда в 1944 г. начались массовые атаки камикадзе американцы вернулись к схеме Ms. 21. Обратите внимание – палуба линкора «Южная Дакота» также закамуфлирована по схеме Ms. 32. Радиолокационное вооружение корабля в декабре 1942 г. немного изменилось. Вместо РЛС SK установили радар SC, изменили местоположение антенны РЛС SG. Все восемь скоростных линкоров приняли участие в операции «Флиптлок» – вторжение на Маршалловы острова. В ходе проведения операции 1 февраля 1944 г. произошло столкновение линкоров «Индиана» и «Вашингтон».

В медленном и опасном ночном маневре Ли перегруппировал свои силы, сосредоточив линкоры в завесе перед авианосцами. Маневрирование заняло большую часть ночи. На рассвете 25 октября соединение TF34 было сформировано и во главе флота Хэлси на большой скорости приступило к преследованию авианосцев Озавы, Американский флот заполонил весь горизонт. Через три часа после ухода Хэлси из пролива сюда пришли корабли Центральной эскадры адмирала Куриты. Аккурат в момент нанесения Хэлси первого удара по кораблям Озавы, адмирал Кинкэйд, находившийся в заливе Лейте, в 300 милях южнее, радировал о помощи. Адмирал Нимиц в Перл-Харборе услышал призывы Кинкэйда и не понимал, каким образом японцы вышли необнаруженными аккурат на соединение Taffy-З и почему японцев не перехватили линкоры Ли. В 10. 00 Нимиц радировал Хэлси:

– FROM С IN РАС ACYION СОМ TFIRD FLEET INFO COMINCH CTF77 X WHERE IS RPT WHERE IS TF34 RR THE WORLD WONDERS

Последние три слова добавили в радиограмму, чтобы сбить с толку японских криптографов, но Хэлси принял их на свой счет. Хэлси пришел в ярость, считая что выставили чудаком на букву «М» перед адмиралом Кингом (COMINCH) и адмиралом Кинкэйдом (CTF77). Адмирала хватил инсульт, почти час прошел прежде чем он отдал в 10. 55 адмиралу Ли приказ на всей скорости идти на помощь. TF34 вернулось в пролив в 1. 00 26 октября, Курита смылся оттуда тремя часами ранее. Ирония судьбы – на момент получения приказа вернуться в Сан-Бернардино линкоры Ли находились всего в 42 милях от авианосцев Озавы, Шанс на успешный бой имелся как в исходной, так и в конечной точке маршрута. В результате – не получилось ни там. ни сям. Четыре линкора сновали по морю-океану совершенно непотребным образом.

Шанс на последнее генеральное сражение линейных флотов оказался упущенными к вящему возмущению военно-морских историков всех стран и поколений – сколько недополученных гонораров! Одно дело критиковать Хэлси и Ли, другое – описывать сражение. Количество печатных знаков, прямо пропорциональное сумме гонорара, в последнем случае возрастает многократно. Что ж – так легли карты исторического пасьянса.

«Южная Дакота» в период высадки на Маршалловы острова, 25 января 1944 г. Корабль всю войну прошел, будучи окрашенным по схеме Ms. 21. Радиолокационное оборудование «Южной Дакоты» – почти как у «Индианы». Ни башенноподобной надстройке сохранились антенна РЛС SG, которой линкор был оснащен изначально. «Южная Дакота» строилась как флагманский корабль с надстройкой большего объема, полному на ней, в целях экономии массы для увеличенной надстройки, отсутствуют средние башни с 5-дюймовыми пушками, которые имелись на двух других линкорах данного типа.

Завершивший ремонт в Пуге-Саунд «Массачусетс» сфотографирован у берегов Порт-Вилсона 11 июля 1944 г. Радиолокационное оборудование линкора модернизировано по типу «Индианы», за исключением РЛС FD, взамен которой на пеленгаторе Mk 37 установлена более совершенная радиолокационная станция Mk 12/22. В ходе ремонта в значительной степени была увеличена зенитная артиллерия корабля, в частности поставили не менее 18 счетверенных 40-мм Бофорсов.

«Алабама» – один из многих действовавших на Тихом океане кораблей, которые в 1944 г. были перекрашены но схеме Ms. 21. Снимок сделан с борта авианосца «Эссекс» к конце 1944 г. Подобно «Южной Дакоте», на «Алабаме» сохранили носовой радиолокатор SG и добавили второй радар такого же типа на грот-мачте. Зенитное вооружение «Алабамы» было чуть слабее, чем на «Массачусетсе»: только 12 Бофорсов.

После столкновении и ремонта «Индиана» выглядит почти не изменившейся. На пей появились лишь антенны РЛС FD, а вместо схемы Ms. 32 корабль окрашен по схеме Ms. 22. Снимок (января 1945 г. На верху башенноподобной надстройки смонтирована зенитная обзорная РЛС SC-2, которая позволяла осматривать воздушное пространство непосредственно над кораблем.

На тихом ходу входит к Пуге-Саунд линкор «Индиана», снимок сделан с «Бретона» в феврале 1946 г. Окраска и радиотехническое оборудование линкора такие же, как у «Алабамы». В сентябре 1946 г. линкор «Индиана» был выведен в резерв, через год исключен из списков флота окончательно.

Упустив шанс поставить жирную точку на закате своей исторической карьеры, американские линкоры остаток войны сопровождали авианосцы, изредка привлекаясь к обстрелам береговых позиций японцев. Из значительных событий стоит отметить разве что поход «Нью Джерси» и новейшего «Висконсина» к заливу Камрань в январе 1945 г. в охранении крейсера и эсминца с целью пострелять по уцелевшим кораблям Куриты, которые якобы нашли свое прибежище в Камрани. Поход был прерван, так как 12 января авиационная разведка убедилась в отсутствии Куриты в Камрани.

За исключением похода к Камрани, скоростные линкоры занимались до конца войны исключительно эскортированием авианосцев. Линкоры вместе с авианосцами прошли с ноября 1944 г. но март 1945 г. г. Лусон, Окинаву, Индокитай, континентальный Китай, Формозу и воды Японских островов. 25 января «Индиана» один раз обстреляла Иводзиму, выпустив 203 снаряда калибра 16 дюймов. В апреле 1945 г. основные усилия американского флота были направлены на Окинаву, тогда скоростные линкоры несколько раз обстреляли позиции японцев на острове. Когда в июле авианосцы вернулись в Японские воды, скоростные линкоры пришли вместе с ними. «Южная Дакота», «Индиана» и «Массачусетс» обстреляли 14 июля остров Камаиши. 29–30 июля авиационный завод в Хамаматцу и снова 9 августа 1945 г. остров Камаиши.

День Победы над Японией застал скоростные линкоры американского военного флота в Токийском заливе распределенными по четырем авианосным группам. Тот факт, что «Южная Дакота» являлась флагманом адмирала Нимица, а на борту «Миссури» состоялось подписание Акта о капитуляции Японии совершенно заслонил весьма скромный вклад, который реально внесли скоростные линкоры в исход кампании на Тихом океане. Фактически, кроме первых сражений, эти корабли выступали только в роли быстроходных бронированных плавучих батарей.

С окончанием Второй мировой войны в США развернулись жаркие дискуссии по поводу сокращения ассигнований на военные нужды, а также по поводу путей дальнейшего строительства вооруженных сил в целом и ВМС в частности. В том числе обсуждалась судьба десяти новейших линкоров. Эти корабли стали венцом развития, но венец развития, по мнению большинства экспертов, будущего уже не имел. Линкоры не умели летать. Главным калибром военно-морского флота окончательно стали самолеты.

В 1946 г. линкор «Миссури» принял участие в очень успешной операции «Гудвилл» – походе в Средиземное море, предпринятом с целью ограничить активность коммунистического движения в Греции и Турции. Эксплуатация больших корабли с многочисленными экипажами требовала значительных затрат, при этом роль таких кораблей оставалась не совсем ясной. В данном свете логичным выглядит решение о выводе линкоров из боевого состава флота. 11 сентября 1946 г., ровно через год после Дня Победы над Японией была выведена из состава ВМС «Индиана». «Северная Каролина» и три другие «Южные Дакоты» последовали по пути, проложенному «Индианой», в 1947 г. «Нью Джерси» и «Висконсин» исключили из списков флота в 1948 г., «Айову» – в 1949 г.

«Алабама» держит курс домой. Можно различить изменения в радиолокационном хозяйстве линкора, выполненные к феврале 1945 г. На главной мачте смонтирована антенна РЛС SK-2 и пара антенн системы постановки помех TDY, также на главной мачете стоят антенны РЛС SK и SG. Корабль окрашен по схеме Ms. 22.

«Южная Дакота» входит в гавань Сан-Франциско. сентября 1945 г. По-видимому, «Южная Дакота» стала последним in трех линкоров данного типа, проходившим ремонт. Окраска и радиотехническое оборудование линкора почти не изменились с 1944 г. На корме видно название корабля – верный признак окончания войны.

Плавучая зенитная батарея! Моряки «Айовы» визуально сканируют воздушное пространства в поисках самолетов противника, май 1943 г. В кадр попали все три калибра зенитной артиллерии линкора: 20мм, 40мм, 127мм. Легкие 20-мм Эрликоны подвергались критике за слабую эффективность, особенно против камикадзе, которые требовалось обязательно уничтожить, а не повредить. Популярностью пользовались 40-мм Бофорсы, снаряды которых весили почти вдвое больше снарядов Эрликонов, один такой снаряд нередко уничтожал самолет-камикадзе. Чрезвычайно удачными получили универсальные 127-мм пушки с длинной ствола в 38 калибров, особенно после установки их в двухорудийные башни. Эти орудия после окончания Второй мировой войны длительное время состояли на вооружении ВМС США. После окончания войны с линкоров сняли сначала все Эрликоны, а потом и Бофорсы. После Корейской войны на линкорах из ствольного зенитного вооружения сохранились только 127-мм пушки.