Текст книги "U-Boot война под водой"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 5 страниц)

Англичане также централизовали обработку разведывательной информации в отношении У-ботов, получаемой от различных источников.

Большинство У-ботов были вооружены 88-мм орудиями, иногда на палубах стояли орудия и более крупного калибра. Эта пушка с собственным именем «Spatz» установлена на палубе U-406 типа VIIC. Расчет орудия состоял из трех человек: наводчика, заряжающего и подносчика снарядов. Когда воздушная мощь союзников возросла, артиллерийское вооружение субмарин пришлось усиливать.

U-960 типа VIIC идет в одном строю с другими субмаринами. За рубкой установлена спаренная 20-мм зенитная автоматическая пушка. Обычно У-боты покидали и возвращались в базы под прикрытием самолетов и надводных кораблей.

Понятно, что результаты противолодочных усилий союзников сказались в полной мере только через несколько месяцев, а пока У-боты по-прежнему представляли собой смертельную для существования Великобритании угрозу. Угроза эта особенно велика была в акватории, известной как «Атлантическая брешь» – пространство протяженностью примерно в 300 миль, которое не перекрывал радиус действия патрульной авиации, базирующееся на востоке и на западе Атлантического океана. Немцы быстро определили недоступный для базовых патрульных самолетов сектор Атлантики, после чего эта зона стала излюбленными охотничьими угодьями для У-ботов. В ответ союзники привлекли к поиску субмарин особо крупные самолеты вроде бомбардировщика Консолидейтед В-24 «Либерейтор» или летающей лодки Шорт «Сандерленд». Такие самолеты сократили размеры бреши, но не закрыли ее совсем. К тому же тяжелых самолетов не хватало.

Пока союзники готовили свои мероприятия по обороне конвоев в следующем году, немцы занимались своей работой. Дениц отметил выдающиеся успехи своих людей, но преминул указать, что большие успехи возможны лишь при большем количестве лодок. В январе промышленность сдала флоту одиннадцать новых У-ботов, в результате количество боеспособных субмарин возросло до 120. Промышленность наращивала темпы постройки подводных лодок, но Денниц все равно считал темпы постройки непозволительно медленными. Дениц хотел иметь в море одномоментно максимальное количество У-ботов. В идеале главком жаждал видеть в Северной Атлантике одновременно две – три группы субмарин по десятку лодок в группе.

Хотя количество лодок росло, их командиры по-прежнему испытывали трудности с определением местоположения конвоев. Штормовые условия плавания в Северной Атлантике, улучшение противолодочной обороны позволили союзникам провести множество конвоев мимо германских субмарин, которые так и не нашли союзные корабли и суда. Как бы то ни было, но в январе У-боты потопили 21 шип суммарным водоизмещением 127 000 т, а в феврале – 39 общим тоннажем 197 000 т. В большинстве своим то были суда, отставшие от конвоев или совершавшие переходы в одиночку.

В конце февраля 1941 г. Дениц начал «Весеннее наступление». Главком сдвинул районы патрулирования своих субмарин к северу, считая, что конвои союзников будут использовать штормы северных вод в надежде избежать атак У-ботов. Дениц отдал приказ вывести в море-океан все субмарины. Укомплектованные опытными командами подводные корабли представляли собой огромную мощь, способную наконец-то поставить на колени Туманный Альбион.

Весеннее наступление началось неудачно. Усовершенствованная ПЛО и усовершенствованная система конвоев создали проблему для У-ботов. Эскортными кораблями ныне командовали молодые англоязычные командиры, по степени отваги и агрессивности не уступавшие командирам У-ботов. Эти алабаи английской национальности только и ждали случая вкусить вкус волчьей крови… Волкодавы добились успеха! В короткий срок Германия лишилась троих величайших подводных асов. U-47 Гюнтера Прина была потоплена 8 марта 1941 г. 17 марта корабль эскорта таранил и потопил субмарину капитан-лейтенанта Иоахима Шепке. Самый результативный подводник Германии корветтенкапитан Отто Кречмер попал в плен. Гибель асов тяжело переживала вся Германия и адмирал Дениц, который лично переживал за каждого командира У-бота. Тем не менее, несмотря на тяжелые потери, Дениц не отказался от тактики «волчьих стай», считая, что лишь таким способом можно бороться с хорошо охраняемыми конвоями.

U-365 типа VIIC выходит в поход сквозь шугу – мелкий плавающий лед. Носовая часть лодки почти все время скрыта водой, что в еще большей степени уменьшает заметность субмарины. Лодкой U-365 командовал капитан-лейтенант Хеймар Ведемейер, добившийся на этом У-боте немалых побед.

U-423 типа VIIC, двухцветная окраска рубки уникальна. На рубке изображена эмблема субмарины. Двухцветный камуфляж серьезно затруднял обнаружение субмарин в надводном положении кораблям и самолетами противника.

Для очередного поединка требовалось еще больше лодок направить в Атлантику. Больше лодок – больше шансов прорвать охранение конвоев. Увы, в планы Деница не кстати вмешались итальянцы, которых угораздило потерпеть в Северной Африке поражение от англичан. Дениц получил приказ о переброски 20 лодок из Атлантики в Средиземное море, чтобы нанести ущерб британскому судоходству и помешать кораблям противника снабжения Роммеля и незадачливых итальянцев морем.

Переброска такого количества лодок из Атлантики на другой театр военных действий положило конец массированным действиям субмарин против атлантических конвоев, а тут еще началась операция «Барбаросса». В июне 1941 г. Деница вынудили направить шесть У-ботов к важнейшим советским северным портам – Мурманску и Архангельску. В этот период в Атлантике против конвоев союзников действовало всего четыре У-бота. Ничто!

В 1941 г. британская разведка несколько раз праздновала крупные успехи в своем нелегком и опасном труде. Немцы использовали для разведки погоды невооруженные корабли, местонахождение которых сумели определить англичане. Операция против судов, занятых разведкой погоды, началась 28 мая. За 17 дней англичане захватили десять германских судов метеонаблюдения. Ущерб для немцев заключался не только в потери судов и метеоинформации, на судах англичане нашли коды шифров и много еще чего интересного. Теперь германская разведка сумела достаточно полно спрогнозировать действия германского подплава на ближайшие три месяца.

Между тем У-боты продолжали океанскую страду. В мае боты потопили 58 судов водоизмещением 325 000 т. В июне – 61, на сумму 310 000 т. В июле – 22, в августе – 23. До конца года количество потопленных У– ботами судов союзников постоянно снижалось, как снижалось и количество развернутых на коммуникациях лодок. В декабре Дениц смог вывести из портов лишь 12 лодок, направленных к Гибралтару, и 15 – в Атлантику. Общий тоннаж потопленных У– ботами судов и кораблей союзников в конце 1941 г. составил 2,1 млн. т.

Вступление в декабре 1941 г. в войну США изменило характер подводной войны. С официальным объявлением США войны Германии, исчезли последние препятствия, которые сдерживали Вашингтон в правом деле предоставления помощи своему британскому союзнику. Теперь любой корабль Деница, оказавшийся в Западной Атлантике, мог стать добычей корабля флота США.

Дениц неоднократно читал в донесениях командиров У-ботов о слабой ПЛО в районе восточного побережья США и в Мексиканском заливе. Теперь, после вступления США в войну на стороне противников Германии, Дениц решил воспользоваться слабостью противолодочной обороны янки. Главком отдал приказ готовить наступательную операцию против судоходства у побережья Америки. Операция планировалась на январь 1942 г. В распоряжении Деница находилась 91 лодка, 23 из них находилось в Средиземном море, отозвать их оттуда не представлялось возможным. Шесть субмарин занимали позиции в районе Гибралтара, еще четыре – в норвежских водах. Из 58 оставшихся, 25 доковались, а 33 находились или на позициях в Атлантике или на переходах.

Тем не менее, Дениц не стал откладывать начало операции. Пять океанских лодок типа IX вышли к берегам США в период с 16 по 25 декабря 1941 г. Командиров кораблей по достижении берегов Америки поразила яркая иллюминация американских городов и таунов. Вдоль побережья с включенными ходовыми огнями непрерывной чередой двигались суда. «Тут нам поперло!!!» Силуэты судов, даже с выключенными ходовыми огнями, отлично проецировались на фоне освященном лампами Эдисона/Яблочкина берега. В первом походе пять больших У-ботов потопили 17 шипов суммарным водоизмещением 134 000 т. Всего же в январе германские подводники лишили союзников 62 шипов суммарным водоизмещением 327 000 т.

Адмирал Дениц прекрасно понимал, что всего пять лодок не способны воспрепятствовать судоходству у берегов США. Все попытки адмирала выделить для походов к берегам Америки большее количество лодок блокировались верхами. Ему даже не разрешили направить к берегам США шесть лодок типа IXC, развернутых у Гибралтара. Тем не менее, Денниц лично принял решение отправить все «свободные» и боеспособные силы к берегам Америки. Личный приказ Деница лично отменил Гитлер, почему-то уверенный в скором и неминуемом вторжении союзников в Норвегию. Гитлер приказал Деницу направить субмарины в северные воды для отражения грядущего якобы вторжения. Для перехода через Атлантику фюрер разрешил использовать всего пять субмарин.

Дениц, между тем, предпринимал немало усилий по постройке субмарин повышенной автономности. На лодках усилили оборонительное зенитное вооружение, увеличили боекомплект, запасы топлива и провизии. Этим У-ботам предстояли походы к берегам Америки. Их прозвали «Milchkun» (молочная корова), запас топлива был увеличен вдвое – 600 т против 300 у обычной субмарины. Первая «корова», U-459, вошла в строй в апреле 1941 г.

U-2513 – субмарина типа IXD – в крейсерстве у берегов США. Эти лодки предназначались для дальних походов и снабжения находившихся на ооевом патрулировании более мелких У-ботов. Тип IXD представлял собой увеличенную лодку типа IXC с демонтированными для увеличения емкости грузовых отсеков торпедными аппаратами, также была снята в тех же целях часть аккумуляторных батарей. На лодках IXD стояли более мощные, чем на лодках IXC, дизеля, которые обеспечивали большую полную скорость надводного хода. У экипажей лодки IXD получили прозвище «Uberseekuh» – заморская корова.

Выбросившуюся на берег Сомали чтобы не затонуть субмарину U-852 рассматривают англичане. Такие трофеи представляли для союзников исключительную важность, так как на кораблях порой удавалось обнаружить совершенно секретную документацию, изучить системы и вооружение.

Спустя четыре месяца после первых потерь, американцы осознали угрозу, исходящую от действующих в их водах У-ботов. На восточном побережье, в Карибском море и в части Южной Атлантики американцы ввели систему конвоев. Усилилось противолодочное патрулирование силами авиации и надводных кораблей. В вопросах ПЛО американцев консультировали ведущие британские эксперты в этой области, имевшие нехилый опыт в борьбе с У-ботами.

К концу апреля 1942 г. командирам У– ботов становилось все труднее и труднее обнаруживать одиночные суда у берегов США. Район операций сместился в Карибское море, где с ПЛО дела обстояли попроще. В мае – июне 1942 г. в этом районе действовало 37 У-ботов, потопивших 148 судов суммарным водоизмещением 752 000 т. Такой успех не прошел незамеченным – союзники сместили фокус своей ПЛО в Карибы, после чего количество потопленных судов резко снизилось.

Даже не смотря на падение количественных показателей летом 1942 г., Дениц имел все основания для того, чтобы ощущать удовлетворение. За первые шесть месяцев 1942 г. его лодки потопили 585 судов и кораблей суммарным водоизмещением 3 081 000 т. Собственные потери составили 21 лодку, однако промышленность сумела восполнить потери. В конце июня Карл Дениц располагал 140 боеспособными У-ботами.

Дениц понимал – «счастливым временам» у американских берегов пришел конец. Концентрация противолодочных сил в этом регионе обещала быстрое изменение ситуации. С другой стороны, к берегам США оттягивались противолодочные силы из Атлантики. Дениц перенацелил У-боты на действия в Атлантике для атак конвоев, следующих из Канады в Великобританию. У-боты завершили кампанию у берегов США и вернулись к привычной работе в Атлантике.

В 1942 г. усилился поток грузов, направляемых из США и Великобритании в Советский Союз северным маршрутом, в порт Мурманск. Дениц отреагировал на северные конвои развертывание завесы подводных лодок в районе Норвегии. У-боты все дальше и дальше углублялись в Арктику. Первый раз в этих водах они атаковали в мае 1942 г. Под удар попал конвой PQ-13, пять из 20 судов конвоя субмарины потопили. Летом масштаб подводных операций на Севере возрос и достиг кульминации при разгроме конвоя PQ-17.

Вахта на мостике рубки U-960, моряки одеты в водонепрницаемые костюмы. На ограждении установлен пулемет MG-34, для борьбы с воздушными целями эти пулеметы совершенно не годились. Лодкой U-960 командовал обер-лейтенант Гюнтер Гейнрих.

U-455 в порту, похоже на лодку собираются нагрянуть высокие гости. Командир У-бота капитан-лейтенант Ганс-Генрих Гисслер облачился в парадную форму одежды. Люди в полный рост хорошо подчеркивают небольшие размеры субмарины. U-4S5 успела потопить в Северной Атлантике несколько транспортов, прежде чем ее саму потопили со всем экипажем 6 апреля 1944 г.

Конвой PQ-17 вышел из Рейкьявика, насчитывая в своем составе 36 кораблей. Первые потери от германской авиации, которая базировалась в Норвегии, конвой понес 4 июля 1942 г. Британское адмиралтейство в уверенности о выходе на перехват конвоя крупных надводных кораблей кригсмарине, отдало приказ кораблям конвоя бросить конвой на произвол судьбы. Германские субмарины обнаружили беззащитные транспорты злосчастного конвоя 5 июля. Атаки, в которых У-боты пустили на дно несколько транспортов, продолжались несколько суток. Люфтваффе потопили еще 13 судов. Разгром конвоя PQ-17 стал самым крупным успехом германского флота в северных водах. Однако данный успехом объяснялся прежде всего отзывом британскими адмиралами кораблей охранения. Подводная кампания германского флота в Арктике продолжалась еще несколько месяцев, после чего успехи Красной Армии на суше и рост военного производства в СССР сделал атаки на северные конвои не актуальными. Гудериан кисло усмехался: «Я же говорил панцеры, танки…» У-боты при всем желании не могли прорваться к Уралу.

Теперь Дениц имел под рукой 331 субмарину, причем количественный рост сопровождался качественным. У-боты действовали на огромных пространствах, от Арктики до Дальнего Востока. К этому времени главкома больше беспокоило не количество или качество подводных кораблей, а уровень подготовки команд – слишком много ветеранов не вернулось из боевых походов. Новые лодки по своим характеристикам превосходили предшественниц, однако неопытные команды использовать эти преимущества в полной мере не умели. Противник же набирался опыта ежедневно. В июле атлантические конвои безрезультатно атаковали две «волчьих стаи»…

Тем не менее, удача еще не совсем отвернулась от германских подводников. lJ– 593 обнаружила конвой SC-94 в начале августа. Командир У-бота провыл по радио тревогу – «волчья стая» собралась 6 августа. Субмарины терзали конвой в течение последующих трех суток, утопив 11 судов суммарным водоизмещением 52 000 т. Корабли эскорта сумели потопить только одну лодку – U-210.

Вскоре был обнаружен другой конвой, SC-119, атаки субмарин начались 14 августа. Было потоплено пять транспортов суммарным водоизмещением 42 000 т. Субмарина U-556 получила тяжелые повреждения от атак кораблей эскорта, но сумела вернуться в базу.

Дуэли между конвоями и «волчьими стаями» продолжались до конца лета. По очкам выигрывали подводники: стаи топили 10–12 плавсредств ценой гибели одной– двух субмарин.

В последние шесть месяцев 1942 г. У– боты продолжали собирать смертельную жатву на просторах Атлантики. В июле подводники пополнили свой боевой счет 96 потопленными судами союзников суммарным водоизмещением 476 065 т, в августе они утопили 108 шипов общим тоннажем 544 410 т. В сентября – 98 судов водоизмещением 485 413 т; в октябре – 94/619 417; в ноябре – 109/728 160 т. Наконец в декабре подводники подвели итог 1942 г. потопив 66 судов и кораблей на сумму 330 816 т.

На рубке U-643 типа VIIC смонтирована антенна радиолокатора FuMo-ЗО сантиметрового диапазона. Радиолокаторы стали появляться на У-ботах в 1944 г. На U-463 также установлена РЛС FuMo-29. Они предназначались для обнаружения надводных и воздушных целей. На кожухе антенн РЛС FuMo-29 изображены пять олимпийских колец – командир лодки окончил военно-морскую академию в год проведения Олимпийских игр в Берлине, 1936 г.

U-628 типа VIIC была оснащена системой «Метокс», которая обнаруживала работу радиолокаторов противника, также на лодке смонтирована РЛС FuMo-29 антенны этой РЛС обычно закрывались колпаками.

Успех пришел не без потерь: за год из боевых походов не вернулось 87 У-ботов. В конце 1942 г. подводный флот Германии насчитывал 393 субмарины, 212 из которых были полностью боеспособными.

Союзники, между тем, готовили командирам У-ботов все новые и новые сюрпризы. Улучшалась взаимодействие надводных кораблей и патрульной авиации, но – главное: силы ПЛО перешли от обороны к наступлению. Союзники начали принимать меры к уничтожению субмарин на переходах из портов к местам патрулирования и наоборот, на обратных маршрутах.

Тяжелые бомбардировщики союзников стали постоянно наносить удары по местам базирования У-ботов. Они опоздали – к началу массированных налетов немцы построили циклопические бетонные укрытия для субмарин. Прямого ущерба бомбежки портов подводным кораблям не нанесли, но косвенный ущерб причиняли значительный: из-за разрушений портового хозяйства затягивались сроки ремонта, осложнялось пополнение запасов.

Меры организационного плана союзники сочетали с техническими инновациями. Улучшилась точность определения координат авиационными радиолокаторами, возросла дальность действия РЛС. Авиация стала постоянно «висеть» над Бискайским заливом, через который проходили маршруты субмарин, следовавших в Атлантику и из Атлантики. На обратном пути усталые подлодки часто на подходах к базам шли в надводном положении, командиры считали, что все угрозы уже позади. После потопления авиацией U-502 и U-165, командиры перестали всплывать в Бискайском заливе. Авиация повредила в Бискайском заливе еще три У-бота: U-578, U-705 и U-751.

Немцы стали выполнять проводку лодок заливом в ночное время, но быстро установили, что темнота не скрывает У-боты от «глаз» авиационных радиолокаторов. У союзников к этому времени уже имелось большое количество патрульных самолетов, оснащенных радиолокаторами и мощными прожекторами, способными подсвечивать субмарины с дистанции в одну милю.

Потеряв несколько лодок, немцы пришли к выводу об использовании союзниками радиолокаторов нового типа. Субмарины стали оснащать французскими системами предупреждения о радиолокационном обнаружении «Метокс». Антенна «Метокса» представляла собой деревянный крест с накрученной на него проволокой. За внешний вид «Метокс» прозвали «Бискайским крестом», крест монтировался на рубке. Не смотря на всю свою примитивность, «Метокс» оказался очень эффективным устройством. «Метокс» засекал работу авиационной РЛС раньше, чем РЛС обнаруживала подлодку.

Помимо внедрения пассивных средств защиты, германцы усилили возможности активной противовоздушной обороны, поставив на лодки сначала 7,92-мм пулеметы, потом 20-мм зенитки и в конечном итоге счетверенный 20-мм зенитный автомат. На вооружение были приняты две новые торпеды: Flachenabsuchender Torpedo (FAT) и Lagenuabhangiger Torpedo (LUT). Обе новых торпеды обладали большей дальностью хода и боевой частью большей массы по сравнению с торпедами серии G7.

Стороны готовились к новому витку противоборства. 1943 г. обещал стать решающим в противостоянии ПЛО союзников и У-ботов кригсмарине. В первые две недели января нового 1943 г. У-боты не потопили ни одного корабля или судна союзников по причине бушевавших в Северной Атлантике сильнейших штормов. Когда воды успокоились, под сенью Деница стояли в готовности к походу 164 подводных корабля.

U-462, субмарина типа XIV, в порту. На палубе за рубкой смонтирована платформа со счетверенной 20-мм автоматической зенитной установкой. Большим недостатком данной зенитки являлась малая емкость магазинов при высоком расходе боеприпасов. На рубке изображены какой-то герб и эмблема в виде осьминога.

U-445 вернулась в порт после патрулирования. Экипаж выстроен на палубе и на рубке. На мостике возвышается фигура командира субмарины графа Трюберга.