Текст книги "Апсары - пилоты небесных колесниц (СИ)"

Автор книги: Роузи Кукла

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 4 страниц)

Товарищ Асс

Асс, по–французски, карточный туз. Так прозвали первоклассных летчиков еще в годы Первой мировой войны от того, что они рисовали, красуясь, на своих самолетах эти самые карточные тузы. Ну, а потом так и пошло. Мол, так хорош, и летает как туз. Таких, у нас называли не иначе, как Асс. Вскоре меня свела судьба с таким ассом. Как–то пришел все тот же борт Ан‑24 проорал движками, а потом замолк. Что было для нас удивительным. Смотрю, а из самолета, что остановился напротив выходит экипаж, а среди них, явной за главного, наш командир. Подошли к нам, с удовольствием познакомились.

– Сашка! – Это он представляется. – Командир этого борта.

И на самолет кивает.

– Это я понял, другого понять не могу. Почему борт камбоджийский и ты тут причем? Ты, что у них летаешь? И как ты вообще сюда попал?

Сашка отшутился, а потом, сославшись на занятость, распрощался, но нас пригласил в сауну, как он нам сказал. С трудом выкроили время, и он нас прямо от нашего вертолета забрал. Подвез на машине к бараку на краю аэродрома. Этот барак был раньше нашей лабораторией, где проводили обслуживание и проверки агрегатам и приборам. А когда наши все уехали, то он сюда перебрался на время. Тут они ожидали полетных заданий и если могли, то отдыхали.

В одном из помещений организовали сауну. Которая в здешних условиях была всем в диковинку. Ведь и так было жарко, а тут какая–то страшно горячая комната и потом бочка, большущая в которой, все после парилки купались. Нет, местные это не оценили. Даже его экипаж, который всюду ходил за ним следом и те не решались париться. А нам–то только того и надо. Ведь сауна это не только хорошая баня и помывка, а если хотите, то и мужской клуб.

Напарились, попили пиво как люди. Сидим, разговариваем.

– Санька! А как это тебя сюда занесло? – Спрашиваю распаренного командира.

– Да очень просто. Сначала работал тут как инструктор, камбоджийцев летать учил, а потом союз развалился, все уехали, а меня вот эти упросили.

И он лениво рукой показывает на своих камбоджийских ребят, что разделись и просто рядом сидят, пьют с нами пиво. Те улыбаются, но тактично молчат.

– Ты, знаешь, привык. Привык к ним и все никак не могу оторваться. Они же, как дети четырнадцати летние, очень доверчивые. Прямо как маленькие и очень доверчивые дети. И потом я же для них, как….

– Как асс!

– Точно!

– А что это вы все войска перетаскиваете? Вы же борт гражданский, не Военно–транспортный. Ведь если узнают, то и сбить могут.

– Могут. Поначалу не обстреливали, а потом, словно все о вылетах узнали. И когда и куда. Но пока что не попали, как видишь. Видно я заговоренный.

– А вы, как считаете? – Это он уже, оборачиваясь к своему камбоджийскому экипажу.

– Я, заговоренный? Что? А ну–ка, по–русски скажи. Что вы там пытаетесь проговорить, что трудно произнести вслух это слово? А ну–ка скажите, заговоренный. Что, что? Такой смешной, как вы там говорите? Что, я и, правда, такой?

– Нет! Не такой. Ты Сашка Асс! Вот ты кто. Ты, нам как священный знак, как амулет.

– Какой еще амулет? О чем это они?

– О! Вы даже не представляете как у них тут. К примеру, у солдат, обязательно найдется такой среди них, кто будет утверждать, что ему пуля насквозь голову прострелила, а он остался жив. И он будет вам показывать ранку на виске. А все, будто не знают, что это не правда и тоже станут вас уверять, что видели все собственными глазами, как сквозь его голову пуля пролетела на вылет. Вот ведь как.

– Так я говорю, экипаж? – Те, внимательно слушают и головой кивают в знак одобрения.

– Или еще хуже бывает, они с собой в наступление все время какой–то высохший труп таскают. Мол, тот их от смерти оберегает. Он у них как знамя в бою. И все они знают, что пока он с ними в строю, то все они будут живы. И не дай бог им его утерять. Все, войска не удержать и они тут же разбегутся к другим уйдут, где точно так же в бой идут и еще кого–то с собой несут. Вот как у них бывает. Так, что если вокруг их отряда воняет, то знайте, они в отличном расположении духа и то воняет не труп, а их воинственный дух.!

– Я все правильно объясняю? – Это он опять к ним обращается. А те головами кивают.

– Они весь борт провоняли своими духами! Я с ними ничего поделать не мог. Бросьте, говорю, хватит вонять. А они вообще сразу же лететь не хотят и даже из самолета, следом за этой мумией возвращаются. Так что пришлось нос зажать и так лететь.

– Что я сказал не так?

– Так, так, Асс! – Все они сразу же загалдели.

– Ты, Саша, Асс и все правильно говоришь и делаешь. А видел бы ты? – Это уже ко мне обращается малый. – Как Сашка наш сам воняет!

– Что, что? Что ты такое говоришь! Это я‑то воняю?

– Нет, нет, командир! Ты у нас АСС. Как ты там говоришь? Ты у нас в кабине летишь вместе с нами и дух боевой испускаешь! Ха, ха, ха!!!

Вот они, какие приколисты! А, что, с юмором у них все в порядке, хотя каждый раз, каждым вылетом они испытывают судьбу. И видно в само–то деле, пока Сашка с ними рядом, то они так и верят, что с ними все будет в порядке и число взлетов у них совпадет с числом мягких посадок. За что пьем, на посошок, с ними и с нашим Ассом, Сашкой, их кумиром!

На другой день стою и смотрю, как красиво выгибает над аэродромом крутую дугу, наш Ан‑24 взлетает, Камбоджийских Аэрлайн. С Камбоджийским экипажем на борту и нашим командиром Сашкой, который действительно очень красиво и мощно взлетает, ну прямо как истинный Асс!

Контрабандист–авантюрист

Свою работу, ребята из вертолетной компании завершали облетом собранного вертолета. А собирать его надо было потому, что для его транспортировки самолетом с вертолета снимали лопасти, главный редуктор, двигатели и даже все капоты со шпангоутами. А так же, расстыковали балку с редукторами и хвостовым винтом, ну и шасси снимали, конечно. Потому вертолет перед загрузкой весь разобрали и потом загрузили. А вот о том, как все это происходило я и собираюсь рассказать подробнее. Это история не техническая, а поручительная и классическая.

Время такое было, когда все смешалось в общую кучу. Бандиты с милицией, и там же всякие карающие органы, типа службы безопасности и каких–то там органов борьбы с организованной преступностью. Но что характерно, все были голодные, и всем хотелось заработать. Потому, когда поступил сигнал от кого–то ушлого проходимца, то оголодавшие органы заработали с утроенной энергией. Ведь как они думали, что раз вертолет собираются вывозить за границу, то считай дело в шляпе. Накроем контрабандистов оружием! Они ведь не знали, что вертолеты были гражданской модификации. А еще они, по–видимому, не знали, что вся операция с поставками вертолетов Камбоджи была на контроле у более могущественных органов, чем какая–то организация по борьбе с контрабандистами и организованной преступностью. И еще я добавлю, что всегда, когда разговор заходил об авиации, то всегда тут же маячили крупные ассигнации. Ведь техника вся летучая, а это не локомотивы или машины, это птицы рукотворные и что бы они летали, на них такие огромные деньги тратили. А там где деньги большие, там и политика большая. А большая политика без столкновения чьих–то интересов не бывает. И как ни крути, то получается круг замкнутый. Деньги крупные, большая политика, авиация, все они между собой задействованы и зависимы.

Вот так я и попал в этот круг. От греха подальше, так как завистников сразу нашлось много, а то, как же, Жорка и в командировку, хотя, по правде сказать, многие поначалу рванули, а когда узнали, что никаких документов не будет и никакой технической поддержки, то быстренько поостыли. Да видно не все так думали. Кому–то сама мысль мешала, что вот эти поедут, да с легкостью бабки заработают и что они так же могут накосить зеленых. Все рвались поначалу в эту командировку, а я спокойно себе работал. Я ведь знал, что могут они, а что могу я. Потому и ждал. Не просился, не бегал по инстанциям, а просто ждал случая. И тот случай произошел. Потребовались для такого случая мои мозги и опыт. И потому, как только я вещи собрал, то нас вывезли и придержали, до прибытия самолета. Разместили в общежитии вертолетной компании, и мы ждали, борт ожидали. Время шло, а все откладывалось и откладывалось. И уже как–то все подозрительно. Осторожно сделал звонок родным, а те говорят, что дома органы устроили переполох. Где такой–то, такой? Куда это он укатил, кто позволил? И прочая, прочая. У моих товарищей нервы стали сдавать и они вдруг как бабы заныли. Ведь ждать и догонять, самое трудное испытание. А надо было сутками ждать и знать, что твоих близких и родных в это время всякие там органы терзали. Глупые! Ведь они все этой пирамиды дел не знали! Наконец–то нас в срочном порядке забрали.

Посадили на милицейский газик, для сокрытия от посторонних глаз и завезли на погрузку к транспортному самолету, на отдаленную площадку. Где уже ребята вертолетной компании вертолет разбросали и начали погрузку.

А это дело не быстрое, вертолет загружать на транспортный борт Ан‑12. Возимся, уже вечер наступил, наконец–то засунули фюзеляж, редуктор и двигатели разместили, а потом все то, что надо нам на него навешивать, чтобы вертолет стал военным. Но то, всякие там балки, кассеты пустые и никакого тебе оружия, ради Бога! В самый разгар погрузки, когда уже почти стемнело, вдруг к нашей площадке, целый автобус с парнями крепкими, в камуфляже, подлетает и нам сразу же.

– Стой! Прекратить сейчас же! А ну, разгружай! – А потом. – Кто старший?

А получилось как? Начали загружать и ко мне раз обратились, потом опять и еще и еще и вот уже борттехник, подходит и просит центровку самолета уточнить и еще какие–то вопросы с погрузкой. Сам не заметил, как я уже раскомандовался по привычке.

Поэтому, когда вопрос задали, то все на меня показали.

– Он старший! Вот тот, Жорка инженер. Мы ничего не знаем, вы с ним все вопросы решайте!

Меня оттащили и какой–то сердитый, весь пятнистый милиционер мне в лицо свое удостоверение тыкает.

– Я особый уполномоченный, старший, какой–то по особым уголовным и прочая, прочая. – Где оружие, говори?

– Нет, никакого оружия. – Отвечаю. – Борт гражданский. Так, что такой–то майор таких–то органов, вы ошибаетесь. А не верите, так сами ищите и убедитесь.

– Ну, инженер! Если я хоть одну ракету или снаряд найду, то тебя посажу. Посажу на восемь лет, за контрабанду оружием. – Шипит со злостью прямо в лицо.

Но вижу, что он по моей реакции не поймет, от чего это я так спокоен.

– Ну, хорошо! Идем вместе, и ты мне показываешь и пояснения даешь, что это такое. Вот это что? Разве же это не оружие?

Нет, говорю, это не оружие, это балка и называю. А он все никак не может успокоиться.

– А это, что? Скажешь, что это тоже не оружие? А ну, сейчас же ящик откройте и вынимайте!

Говорю, что так нельзя, все уже прошло проверку и потом, заказчику так нельзя сдавать с открытыми ящиками. Минут пять препираемся, а потом он мне ультиматум.

– Значит, так! Выбираю пять ящиков, и открываем. Ну, смотри, инженер, я тебя по самую маковку… Ты понял!

Пока возятся, и ему показывают, я потихонечку борттехнику на ушко говорю.

– Связь давай. Свяжитесь с агентом и пусть он приедет. Надо этого майора, такого–то, останавливать. Он нам все переворочает, как нам сдавать потом? И время ведь упускаем, лететь ведь пора!

А тот уже закусил удила и орет.

– А ну, все, что загрузили, вытаскивайте! Живо! Полный досмотр!

Какой там досмотр? Время уходит, пролет по маршруту на Камбоджу заказан и расписан по часам, за все оплачено наперед. Какой там, досмотр! Взлетать уже, как час тому назад надо было! Поэтому ребятам говорю. Что бы они изобразили усталость и попросили перекурить. Время потянем, а там может и помощь подоспеет. Майор по орал, да видимо сам стал понимать, что все не так, как его настропалили.

Время идет, делать нечего, начинаем что–то выгружать, время тянем. Уже стемнело, и борт запускает ВСУ. (ВСУ – вспомогательная силовая установка для обеспечения запуска и борта электричеством, до запуска двигателей).

Надо все освещать, и пока двигатели молчат, от этой самой установки светит прожекторами сам борт, свет нам дает. ВСУ орет, орет майор. Дур, дом!

Наконец замечаю милицейскую машины. Приехал Сам. Майора под локоть берет и ведет его за автобус. Что уж он ему там говорил, не знаю! Но вижу, как майор машет рукой и все эти парни в камуфляже по машинам! Опять проклятые американские президенты помогли! Ну и, слава Богу. Кажется, на это раз пронесло?

Интересно, а тот, принципиальный майор, что грозился меня по самую маковку посадить, так он и с другими так может. У него, что же, не те же президенты, что и у нас, а те, что на зеленых бумажках?

Пока загрузились, я совсем голос потерял, так орал, стараясь ВСУ перекричать. И уже напоследок, совсем перед самым вылетом, ко мне техник пролазит.

– Инженер, а инженер? Давай центровку! Командир спрашивает, какая центровка будет на взлете?

Откуда я знаю, но понимаю, что все, же надо что–то прикинуть. Думаю.

– Так. – Говорю. – Рассчитывай!

Вместе считаем, я знаю вес, а он все остальное по самолету. Прикидываем. Что и сколько. Ну, теперь уже все!

– Можно взлетать? Все будет в порядке?

– Думаю, что, так! Что, не согласен? Не боись, у нас так!

– У кого это у вас?

– У нас, у контрабандистов!

И что вы думаете? Взлетели и куда та центровка подевалась!

Перед взлетом меня к командиру самолета пригласили.

– Ну, что инженер? Или как там тебя, может контрабандист? Ты там, на погрузке командовал, а теперь я командир, за все отвечаю на самолете. Так есть все–таки оружие на борту или нет? Что вы там мне подложили?

– Нет никакого оружия! – Говорю.

– Точно? А не брешешь? Чего же они там искали? Насколько это точно, что все у меня чисто на борту?

– Да, на все сто процентов. Разве что кто–то водяной пистолет не подбросил.

– Ну, инженер! Какой ты инженер, вижу, центровку правильную выставил, а вот на счет контрабандистов, так я сомневаюсь! А ты сам–то, как себя называть предпочитаешь?

Так и ухожу из кабины пилотов. Ухожу с названием новым своим, и не инженером, не контрабандистом, а самым настоящим авантюристом!

А что, разве не так?

Как решали проблемы

Расскажу о том, как приходилось решать проблемы технические и бытовые.

Как только приступили к работам, то нам тут же потребовались электрические жгуты, провода для переоборудования вертолета.

Поэтому когда на следующий день пришли горничные для уборки, то они в ужасе убежали с нашего этажа. А там, на этаже, пузатые дядьки, вышли из номера, полураздеты, кто в шортах, а кто в трусах, растянули по всей длине коридора кучу проводов и жгуты мотают. Не знаю, что они там наговорили, но к нам на этаж пожаловал какой–то очень важный господин. Постоял, постоял, а потом подошел и спрашивает.

– Что это такое вы тут делаете в нашей гостинице?

Отвечает один рыбак, что под мухой, но сетку эту исправно вяжет.

– Видите ли, господин хороший, мы сетки вяжем. Берем провода и связываем их по порядку, а потом, как сеть свяжем, так на нее доллары будем вылавливать. Наверное, тысячу долларов сразу же отловим.

Пока ему переводят, он все глаза расширяет, и ничего не понимает, переспрашивает.

– Что, так прямо и тысячу?

– Ага! По тысячи долларов на каждого!

Шутки, шутками, а говорим, что если уж не нравится ему, что мы делаем, то мы в другую гостиницу переедем. Мы вам, что? Денег не платим или к нам есть еще претензии?

– Нет, нет! Делайте что вам надо, извините, извините!

Жгуты связали, обшили тканью АКХР, специальной такой и давай паять. Дым столбом! В номер не пройти, вонь от канифоли по всему коридору. Он, этот господин еще раз пришел, постоял, постоял, но промолчал. Поняли мы, что нам уже не долго, оставаться в его гостинице. А что было делать? Ведь там, где стоял вертолет, никакого электричества в ангаре не было. Только маленький, переносной генератор. А паять надо было много, вот и паяли, пока нас не выгнали. Но перед этим казус. Не взяли с собой специальных чернил для кембриков, трубок ПХВ. Это для того, что бы на проводах маркировку наносить. Иначе нельзя, ничего не разберешь ведь проводов много, десятки, сотни. И на каждый хвостик провода с обеих сторон надо один и тот же номер и буквенную маркировку нанести. Для этого отрезают кусочек трубки ПХВ и на ней специальными чернилами все это записывают ручкой ученической с перышком. А тут! Ручка есть, перышки, трубки всякие, а вот чем писать, нет! Не взяли с собой специальных чернил! Я им.

– Ну как же так, Козырек! Ведь ты же обещал, говорил, что на жгутовой выпросишь чернил! Я вот и в списке, что с собой взять записал. Так что теперь? Как экспедиция Скотта к Южному полюсу, назад уезжать?

– А причем здесь, какой–то скот? Ты, на что это намекаешь, инженер? Чуть не подрались.

– Ну, где я здесь эти чернила найду? Ты хоть представляешь, где мы оказались? Ты хоть понимаешь, что тот Скотт назад повернул от того, что они все с собой в экспедицию взяли, а вот иголки для примусов, как мы чернила, забыли! А мне, что прикажешь, назад вас отправлять? Так, что ли?

Я потом с мотобая два дня не слезал, себе пятую точку всю отбил, все объездил с генералом Пянхнявутом. Но что такое индулин, ни он и никто вообще не знал. А я‑то знал, да что толку. Вечером вспомнил рецептуру этих самых чернил. Я хоть и инженер был, но все знать не мог и это ели, ели вспомнил. Ночь почти не спал, все гадал, что там за рецептура такая? Я им и объяснял, что надо такую краску, индулин найти, которой ткань красят, она нам нужна и ацетон. Тогда я смогу сам специальные чернила приготовить. Но так ничего и не нашли. Ведь тогда интернета еще не было у них. Потом нашли какую–то китайскую тушь, развели ее с ацетоном и нацарапали маркировки, но плохо. Я им, товарищам своим.

– Ну, вот, что! Если хоть раз ошибетесь в пайке, то на себя пеняйте. Ведь эта маркировка на сей момент. Так что, молитесь, что бы вы, не ошиблись!

А ведь, и не ошиблись! Ни разу не ошиблись! Видимо так переживали, что все правильно распаяли!

Пока мотался за индулином, у меня сандалий прохудился. Видно не выдержала подошва этих температур и того, как я в них мотался и скакал. А все дело в том, что работать можно было только в сандалиях и носках. Потому, как весь пот уже через час в сандалии наливался и мы, так и плавали в них с носками, чтобы ноги не скользили. Метнулся покупать, а там вся обувь кожаная, закрытая и дорогая. Полуботинки, да туфли. Я же в них умру и работать не смогу, упреют ноги окончательно. А на мою ногу нет ничего, все размеры маленькие.

Поэтому генералу Пяньхнявуту говорю, что бы он мне мои сандалии помог отремонтировать и показал для ясности.

– Вот сюда надо приклеить, а лучше подшить крепкую заплатку на всю подошву.

Ты понимаешь, что мне надо? Главное, это крепкую резину, хорошую и надежную. Ты понял?

Понял, говорит, но надо будет заплатить. Ладно, говорю, только надо все поскорее, я во вьетнамках долго не прохожу. Ноги себе поломаю. Вспотеют, ноги и я поскользнусь, во вьетнамках. Это понятно? Понятно отвечает. Ну, раз понятно, то действуй!

На другой день мы с ним все гоняем по городу, и он мне, говорит. Мол, поедем, твои сандалии уже готовы. Мастер всю ночь работал и старался! Приезжаем, а тот мастер и еще парочка его помощников несут мне их на руках, словно мои сандалии из хрусталя. Я как их в руку взял, так оторопел. А они же, как гири пудовые! Что это говорю, вы туда прикрутили? Обернул к себе и чуть ими по ним не ударил этими самыми сандалиями. Они что же придумали?

Знали, что мне надо прочно и надежно, потому и прикрепили еще одну подошву. В палец толщиной! А резину ту из покрышки автомобильной вырезали с боковины и аккуратно так ее стежками, капроновых ниток пришили!

Я им говорю.

– Ну, вы мне и удружили! Я теперь, как водолаз буду ходить, словно на ногах у меня калоши свинцовые!

А они слушают меня, смотрят, как я в этих чугунках ели ногами ворочают и улыбаются. Искренне так улыбаются! Рады, что мне так понравились! Ну, и что, что на них накричал, так это все сполна оправдало их, потому, что они тут же слупили с меня по десять долларов за каждый сандалий! А вы говорите, что они простые, да не понятливые?

К слову сказать, я так в тех водолазках себе к концу работы ноги накачал, что, как только после работы приду, сниму их, то потом еще целый час словно летаю по комнате.

Потом следующая напасть!

По схеме мне надо было установить реле, особой марки, такие, у которых, много контактных пар. Ну и где же мне их взять? Сказал Моусею, он Сашке передал. Сашка приехал, наорал. Как же так, почему не взяли? А где же их брать, когда они и у нас дефицит. Стали искать и туда и сюда. Да что толку. Заказали, а вот когда их пришлют? Надо как–то выкручиваться самим. Сашка приехал и говорит.

– Садись! Поехали. Ты хоть их сразу же отличишь, по внешнему виду? Да, говорю, отличу. Главное их найти.

Приехали, вышли, смотрю. Перед нами огромный сарай двухэтажный из гофрированного железа. Какой–то старшина, из местных повозился с ключами, а потом говорит, входите и ищите. Я ничем помочь не смогу. Где и что лежит, не знаю, сами ищите, что вам надо.

Я как вошел, так у меня ассоциация, будто я попал на Солярис. Помните такой фантастический фильм. Прямо перед нами, под самую крышу, уходили ввысь огромные, металлические стеллажи с широкими металлическими лестницами и проходами. Прямо как на космической станции. На стеллажах лежат большие, крепкие ящики. Это ЗИП. Запасные части к Мигам, что на улице стояли неподвижно. И все это богатство на несколько миллионов лежит не востребованное, и никто о нем ничего не знает, что тут есть! Я и в самом деле видел на базаре, то генератор авиационный, то контакторы. И все удивлялся, откуда это и для чего им. Как–то спросил, показывая, на преобразователь, самолетный, сколько стоит? Хозяйка товара взяла большие весы и с помощью соседей с одной стороны, на эти коромысла преобразователь положила, а с другой гири. Девять килограмм, говорит, значит, девятьсот долларов! Во как? Поэтому я понял, что наверняка все железки были из этого склада. Все ничего, но жара! Градусов, наверное, под сорок! К металлу не прикоснуться, обжигает. Духота и пыль. Все вокруг, ящики, лестница, поручни, стеллажи покрыты нетронутой много сантиметровой, рыжей пылью. Тронул ящик, а эта пыль, словно пудра, сразу же заклубилась и на меня. Я‑то ведь потный, так она сразу же прилипла к рукам, ногам, по всему телу.

– Может потому и никто не разбирается со всем этим богатством? – Говорю Сашке.

– Ну, что же? – Говорю. – Делать нечего, надо ворочать ящики и искать то, что надо. Может, повезет, и найду, а может, нет. Сколько у меня время?

Два дня приеду и ухожу, словно в ад! Роюсь, роюсь. Ящики сначала все на выбор открывал, потом понял, что они по системе лежат. Стал искать закономерность. Ящик открою, запишу на нем мелом. Потом другой, и так, два дня. Чуть с ума не сошел от пыли и жары!

В гостиницу как приеду, то ничего не хочу. Только спать! На третий день наткнулся на ЗИП радиолокатора. Крышку открыл, а там картонные коробки. Вытащил, и среди остальных нашел целую коробку с этими реле! Чуть не заорал, от счастья. Причем все реле были уложены в ячейки, аккуратно прорезанные в толстом поролоне. Красота, да и только!

Вот, думаю, какие у нас были поставки за рубеж! Нам бы хоть раз такую поставку организовали! Все за границу везли. А им это надо? Вообще, кому все это богатство надо было? И главное, зачем? Что мы этим хотели показать, доказать? Кому? Вот тем, кто мне сандалии подшил из автомобильных покрышек? Это что же, правильное решение было, такое богатство сюда отправлять? Потому, думаю и союз наш развалился! Себя обокрали, свой народ, всех нас, кто все время трудился для всех, а сами в дефиците и полуголодные жили. Расстроился. Махнул рукой и вышел, унося с собой эти самые реле. Но все равно с нас за них содрали по–полной программе. Вот так вот! А вы говорите!

И таких казусов хоть отбавляй и каждый день.

А потом уже на вилле, куда мы вскоре переехали я хоть немного от проблем бытовых оторвался.