Текст книги "Филателистический словарь"

Автор книги: Ошер Басин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 15 страниц)

До революции в России обслуживание населения почтовой связью находилось на низком уровне, В 1913 г. на всей территории Российской империи насчитывалось лишь 7618 предприятий связи, причем в основном в центральных губерниях. Только после победы Великого Октября почта стала достоянием всех трудящихся, она проникла в самые отдаленные пункты страны. Сейчас в СССР насчитывается свыше 70 тыс. отделений связи, причем в сельской местности – 54,3 тыс.

С каждым годом повышается техническая оснащенность почтовой связи, совершенствуется ее материально-техническая база. С каждым годом растет спрос на услуги почты. Количество отработанной письменной корреспонденции, посылок и денежных переводов возросло по сравнению с дореволюционным периодом во много раз.

В новой пятилетке (1966–1970 гг.) почтовая связь получает дальнейшее развитие. Ставится задача приблизить услуги почты к населению, ускорить прохождение периодической печати и почтовых отправлений. Предстоит открыть еще 15 тыс. отделений связи. Увеличится перевозка печати и почты самолетами с 280 тыс. тонн в 1966 г. до 410 тыс. тонн в 1970 г. За пятилетие будет построено в стране 53 сор1Ировочных и 7 городских почтамтов, 23 отделения перевозки почты при аэропортах. Начнется внедрение комплекса полуавтоматических линий для обработки и сортировки почты.

ПОЧТОВАЯ СТАНЦИЯ– почтовое учреждение России, где проезжающие меняли почтовых лошадей. То же, что Ям.

ПОЧТОВАЯ ТРОЙКА– широко распространенная в России до XX века трехконная упряжка для перевозки почты. Коренная лошадь впрягалась в дугу, по сторонам которой становились пристяжные. Дуга и лошадиная сбруя снабжались бубенчиками. Овеянная романтикой русская почтовая тройка воспета многими поэтами. Она изображена на советской почтовой марке № 2248.

ПОЧТОВАЯ ЭМИССИЯ– см. Эмиссия.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ ПОЕЗДА– введенные в последние годы на железных дорогах СССР специальные поезда, почти полностью предназначенные для перевозки почтовой корреспонденции и багажа.

ПОЧТОВО-БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ МАРКИ– то же, что и Полупочтовые марки.В отличие от непочтовых благотворительных марок,наряду с выполнением благотворительной функции являются одновременно знаками почтовой оплаты.В дореволюционной России первые почтово-благотворителъные маркибыли выпущены в 1905 г. Они продавались с наценкой к почтовому тарифув 3 коп., которые предназначались в фонд помощи сиротам воинов, погибших во время русско-японской войны. Второй почтово-благотворительный выпуск был осуществлен в 1914 г.

Среди советских марок также имеются почтово-благотворительные выпуски (№№ 192–196 – в помощь Ленинграду, пострадавшему от наводнения; №№ 294–299 – в помощь беспризорным детям). К почтово-благотворительным выпускам относится также ряд серий марок РСФСР (№№ 15–18, 19–24, 49–54, 62–65, 88–92). См. марки Помгола.

ПОЧТОВОЕ ОБРАЩЕНИЕ– процесс обмена почтовыми отправлениямимежду организациями связи (почтовыми отделениями,конторами связи, почтамтами)внутри страны и за рубежом.

ПОЧТОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ– почтовое учреждение, обслуживающее население определенного района города всеми видами услуг почтовой связи.В отдельных административных густонаселенных районах может быть расположено несколько почтовых отделений. Каждому почтовому отделению присваивается свой номер (или индекс). Указание отправителем номера (индекса) почтового отделения существенно ускоряет доставку почтового отправления адресату. Почтовые отделения, расположенные в одном населенном пункте, подчинены конторе связи или почтамту.

ПОЧТОВОЕ СУДНО– морское или речное судно, оборудованное для перевозки почты. Обычно почта перевозится на быстроходных пассажирских и грузо-пассажирских судах, совершающих регулярные рейсы по расписанию. На этих судах имеются отделения связи для всех почтовых операций; на передней мачте таких судов поднимается так называемый почтовый флаг. На реках с мелководными фарватерами в качестве почтовых судов используются быстроходные мелкосидящие моторные катера и глиссеры.

ПОЧТОВЫЕ АВТОМАТЫ– устройства для продажи населению почтовых конвертов, открыток, различных бланков. Почтовые автоматы бывают е ручным и с электрическим приводом.

ПОЧТОВЫЕ КОНВЕНЦИИ– многосторонние межгосударственные соглашения, устанавливающие правила международного обмена почтой, а также права и обязанности стран – членов Всемирного почтового союза.В 1874 г. в Берне 22 государствами, в число которых входила и Россия, подписана первая почтовая конвенция, учредившая Всеобщий почтовый союз и Международное бюро – постоянный орган информации и консультации членов союза. В 1878 г. в Париже принята новая почтовая конвенция, а Всеобщий почтовый союз переименован во Всемирный почтовый союз. В дальнейшем, в связи с расширением и совершенствованием почтовых связей, почтовые конвенции изменялись и дополнялись. С 1953 г. действует почтовая конвенция, принятая на 13-м почтовом конгрессе в Брюсселе.

ПОЧТОВЫЕ МАРКИ– знаки оплаты за пересылку почтовой корреспонденции, выпускаемые ведомством связи. Впервые почтовые марки были введены в Англии в 1840 г. В России первые знаки почтовой оплаты в виде маркированных конвертов появились в 1845 г. См. Штемпельные куверты.Почтовые марки введены в обращение в начале 1858 г. Первые советские почтовые марки, по последним данным, выпущены в октябре 1918 г.

На одной из ранних советских марок изображен рабочий, попирающий поверженного дракона. На других марках показаны эмблемы труда рабочего и крестьянина. Впервые в мировой истории на знаках почтовой оплаты появились изображения простых людей. С тех пор тема народа, создающего материальные ценности, все блага жизни, проходит красной нитью в большинстве сюжетов почтовых миниатюр.

Многие выпуски марок воскрешают перед нами славные вехи революционного движения, победоносное шествие Великого Октября, образы гениальных основоположников научного коммунизма К. Маркса и Ф. Энгельса, великого вождя партии и народа, основателя Советского государства В. И. Ленина, этапы гражданской войны, социалистического строительства, Великой Отечественной войны. Знаки почтовой оплаты посвящены завоеванию космоса, борьбе за мир, выдающимся ученым, деятелям искусства и литературы.

Выпуск почтовых марок СССР осуществляется по заранее разработанному плану, к составлению которого привлекаются государственные, общественные, научные и культурно-просветительные организации страны. За 50 лет Советской власти выпущено более 3500 марок на различные сюжеты. Тираж их – десятки миллиардов. Знаки почтовой оплаты СССР неоднократно экспонировались на всемирных филателистических выставках и отметались медалями и памятными призами;

С филателистической точки зрения почтовые марки – миниатюрные произведения графического искусства, выполненные полиграфическими средствами. См. Классификация марок, Филателия, Гашеные марки, Негашеные марки

Элементы почтовой марки

ПОЧТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ (Ярлыки)– различные печатные наклейки на заказные, ценные и авиаписьма. В некоторых странах автоматы, установленные на почте [см. Майломаты),продают гуммированные ярлыки, применяемые вместо марок. Филателистической ценности не представляют, хотя и могут служить предметом коллекционирования.

Ярлыки

ПОЧТОВЫЕ ОТПРАВЛЕНИЯ– различные виды отправлений, поручаемые почтовым предпритиям для пересылки и доставки адресатам. Существуют следующие основные почтовые отправления: закрытые письма, почтовые открытки(карточки), бандероли, ценные письма, посылки,денежные переводы, периодические издания.

Почтовые отправления принимаются для пересылки без страхования (простые) и со страхованием их в виде заказных, ценных и с наложенным платежом. Застрахованные почтовые отправления могут приниматься с уведомлением отправителя о вручении их адресату. Почтовые отправления подразделяются на внутренние (иногородние и местные), пересылаемые внутри страны, и международные, пересылаемые за границу или получаемые оттуда. Пересылка почтовых отправлений оплачивается почтовыми марками, наличными деньгами или путем безналичных расчетов. См. Франкировальные машины.Расчеты за пересылку почтовых отправлений производятся в соответствии с утвержденными почтовыми тарифами.

Почтовые отправления, не оплаченные или не полностью оплаченные почтовым сбором, относятся к доплатным; за них в соответствии с тарифом с адресатов взимается сбор.

ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА– основной документ, регламентирующий работу почтовой связи. В СССР Почтовые правила разрабатываются в развитие Устава связи Союза ССР и издаются Министерством связи СССР.

Они служат для обеспечения правильной, четкой и единой системы организации почтовой связи,регламентирования видов услуг и взаимоотношений с клиентурой и для установления общего порядка работы всех предприятий почтовой связи, а также условий и порядка перевозки почты по железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным маршрутам.

ПОЧТОВЫЕ РОЖКИ– знак, изображающий два скрещенных рожка, символизирующий почтовую связь. См. Рожок.

ПОЧТОВЫЕ ТАРИФЫ,почтовый сбор – система ставок, по которым взимается плата за пользование средствами почтовой связи.Система тарифов связи охватывает все предоставляемые почтой услуги и содержит около 300 наименований, в том числе по почтовой связи около 150, по телеграфной – 90, по телефонной – 30. Почтовые тарифы разрабатываются Министерством связи СССР и утверждаются Советом Министров СССР. Услугами связи Советского Союза пользуются также население и организации зарубежных стран; в этих случаях тарифы устанавливаются в соответствии с международными соглашениями.

Почтовые тарифы СССР для внутренней корреспонденции за период с 1923 г. изменялись несколько раз. До 1948 г. существовал специальный дополнительный сбор «за заказ». Это касалось различных заказных отправлений и, в частности, так называемых «особоважных» писем и пакетов (с различными вложениями), «спешных» почтовых отправлений, писем, направляемых «с нарочным» (с доставкой по адресам, удаленным от почты до 25 км), и др.

Для оплаты пересылки воздушным путем в тарифах указывался дополнительный авиасбор, но начиная с 1932 г. – для внутренней, а с 1939 г. – для международной авиакорреспонденции был назначен самостоятельный тариф. Особые расценки устанавливались иногда для специальных авиарейсов: в 1930 и 1931 гг. для перевозки почты на борту дирижабля «Граф Цеппелин», в 1935 г. – для перелета Москва – Сан-Франциско через Северный полюс.

Последнее изменение почтовых тарифов в СССР было произведено в 1961 г. в связи с изменением масштаба цен. В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 4 мая 1960 г. за № 470 с 1 января 1961 г. были введены новые почтовые тарифы, действующие и поныне.

В соответствии с новым почтовым тарифом в 1961 г. и в 1966 г. были изданы стандартные выпускимарок.

ТАБЛИЦА ПОЧТОВЫХ ТАРИФОВ СССР

Тарифы на внутр. отправления

1. Почтовая карточка

Простая – 3 коп.

Авиа – 4 коп.

То же заказная

Простая – 10 коп.

Авиа – 10 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое – 4 коп.

Авиа – 6 коп.

Тоже заказное

Простое – 10 коп.

Авиа – 12 коп.

Тарифы на международные отправления

1. Почтовая карточка

Простая – 4 коп.

Авиа – 14 коп.

То же заказная

Простая – 10 коп.

Авиа – 26 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое – 6 коп.

Авиа – 16 коп.

Тоже заказное

Простое – 18 коп.

Авиа – 28 коп.

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС– см. Адрес.

ПОЧТОВЫЙ ВАГОН– железнодорожный вагон, специально оборудованный для перевозки и обработки почты. Первые почтовые вагоны, которые начали действовать в 40-х гг. прошлого века, были мало приспособлены для обработки почты. С развитием железнодорожного» транспорта конструкции их совершенствовались. Современный почтовый вагон позволяет производить обработку различных почтовых отправленийв пути. На многих марках мира, в том числе и на советских (№№ 2252, 2256), имеется изображение почтового вагона. См. Почтовый поезд.

ПОЧТОВЫЙ ВСЕМИРНЫЙ СОЮЗ– см. Всемирный почтовый союз.

ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ– высшее почтовое ведомство России, организованное в 1782 г. взамен Ямского приказа.

ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС– то же, что и Почтовая карета.

ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕВОД– поручение почтовому предприятию выплатить указанному адресату внесенную отправителем сумму денег. Оплата такого поручения производится в соответствии с действующими почтовыми тарифами.Разновидностью почтового перевода является телеграфный перевод.

В некоторых странах выпускались специальные почтовые марки для оплаты почтовых переводов. См. Переводные марки.

ПОЧТОВЫЙ ПОЕЗД– пассажирский поезд, в состав которого включается почтовый вагон.Такой поезд останавливается для обмена почты на всех станциях. Скорые и курьерские поезда с прицепленными к ним почтовыми вагонами производят почтовые операции только на крупных станциях или перевозят почту на дальние расстояния. На железнодорожных линиях, где почтовые перевозки незначительны, для почты выделяется купе в первом от локомотива пассажирском вагоне. См. также Почтово-багажные поезда.

ПОЧТОВЫЙ СБОР– то же, что и почтовый тариф. См. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТАРИФ– см. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТРАКТ– линия дальнего конного почтового сообщения. В России первые почтовые тракты были учреждены в конце XVII века при Петре I; они соединяли Москву с Петербургом, Ригой, Архангельском, Тобольском и Белгородом, а также Псков с Киевом. На почтовых трактах были станции с почтовыми дворами, где проезжающие меняли лошадей.

С развитием железнодорожного сообщения почтовые тракты потеряли свое значение. В настоящее время почтовые маршруты СССР, расходящиеся во все концы страны, превышают 2,5 миллиона километров, что в 60 с лишним раз больше окружности земли.

ПОЧТОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР– конвейер облегченной конструкции, применяемый для транспортирования почтовых грузов (посылок, газетных пачек, мешков с корреспонденцией). Почтовый транспортер снабжается разгрузочным устройством, которое управляется на расстоянии и дает возможность распределить транспортируемые почтовые грузы по нескольким рабочим местам, расположенным вдоль почтового транспортера.

ПОЧТОВЫЙ ШТЕМПЕЛЬ– см. Календарный штемпель.

ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК– настенный металлический ящик, служащий для опускания писем. Впервые почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 г. Однако прошло много времени, прежде чем почтовый ящик прочно вошел в быт городов. Лишь в середине прошлого века, с повсеместным введением почтовых марок, ящики для писем стали широко распространены.

Первые почтовые ящики в России появились в 1848 г. Всего в СССР в настоящее время насчитывается около полумиллиона почтовых ящиков. Помимо настенных почтовых ящиков, применяются тумбовые почтовые ящики, имеющие большую вместимость и устанавливаемые в крупных почтовых учреждениях.

ПОЧТООБРАВАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ– устройства, применяемые в предприятиях почтовой связи для механизации различных почтовых операций. К почтообрабатывающим машинам относятся письмосортировочные, штемпелевальные, франкировальные, пачковязальные, пылеочистительные машины, а также почтовые автоматы,транспортирующие механизмы и адресовалъные машины.

ПОШЕТ– конверт, открывающийся с более короткой, боковой стороны. Применяется для деловой переписки и пересылки относительно объемной корреспонденции – фотографий, тонких брошюр и т. п.

ПРЕРЫВИСТАЯ ЗУБЦОВКА– перфорация,производимая специальным перфорирующим аппаратом, имеющим вместо сплошного непрерывного ряда перфорирующих игл систематические пропуски. При отделении марок друг от друга в листах с прерывистой зубцовкой края каждой марки выглядят небрежно, как рваные. Прерывистая зубцовка характерна для почтовых марок Нидерландов выпуска 20 – 30-х гг., а также для монгольских почтовых марок, выпущенных в 1929–1932 гг. К прерывистой зубцовке следует отнести и марки со случайным пропуском перфорации, который бывает в результате сломанной иглы у перфорирующего аппарата или по другим причинам.

ПРИВАТНЫЕ ВЫПУСКИ– см. Частные марки.

ПРИЗНАКИ ПЕЧАТИ– характерные особенности лицевой и оборотной сторон оттисков(в том числе почтовых марок), по которым можно определить, каким способом печати они воспроизведены.

Оттиски, выполненные способом высокой(типографской) печати,характеризуются следующими признаками: штриховые элементы отличаются сочностью; автотипные оттиски, как правило, отпечатаны на мелованной или глазированной бумаге; растровые элементы (точки) имеют четко очерченные контуры [что особенно заметно при рассматривании их через лупу);на оборотной стороне оттисков часто заметен рельеф – следы натиска.Указанные особенности оттисков высокой печати, в известной степени, условны. Наиболее верным признаком высокой печати является неравномерность распределения краски («выдавливание») на площади печатающего элемента, что может быть обнаружено с помощью 10 – 20-кратной лупы.

Оттиски, выполненные способом плоской печати,разделяются на три группы: литографские, офсетные и фототипные. Оборотная сторона оттисков плоской печати гладкая и не имеет следов натиска, так как печатающие элементы форм плоской печати лежат в одной плоскости с пробельными. Особенности оттисков, выполненных литографским способом: чаще всего не имеют растра,тонкие штриховые элементы более грубые в сравнении с оттисками высокой печати (то же касается и шрифтовых элементов). Офсетные оттиски обычно отпечатаны на матовых бумагах (хотя в последние годы и для офсетной печати стали применять глазированные и мелованные сорта бумаг; например, марки №№ 3346 и 3347). Растровые точки менее контрастны по очертанию. Краска равномерно распределена по площади печатающих элементов (в отличие от оттисков высокой печати, где наблюдается «выдавливание»). Фототипные оттиски характеризуются высокими изобразительными качествами и тонкой проработкой всех деталей изображения (печать непосредственно с желатинового фотослоя печатной формы).Растровые элементы отсутствуют.

Оттиски, выполненные способом глубокой печати,разделяются на две группы: металлографские и растровые. Признаки металлографских оттисков общеизвестны – сочность передачи полутонов с помощью тонких, контрастных штрихов, повышенная плотность бумаги, некоторая рельефность штрихов. Растровые оттиски глубокой печати содержат едва заметные следы растровых элементов одинаковой величины, но разной силы тона (в отличие от оттисков высокой и офсетной печати,где размер их различен, а сила тона одинакова). В светлых полутонахизображения точки разделяются белыми растровыми линиями.

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ДОПЛАТА– см. Марки принудительной оплаты.

ПРОБА– см. Пробные оттиски.

ПРОБНЫЕ МАРКИ– эссе– пробный вариант почтовой марки,изготовленный полиграфическими способами и служащий для обсуждения и решения вопроса о выпуске тиража. Филателистическая ценность эссе относительна, так как знаками почтовой оплатыони не являются. Однако ограниченный тираж делает марки редкими. На некоторых иностранных эссе имеется надпечатка «Specimen», что означает «образец».

ПРОБНЫЕ ОТТИСКИ, проба —оттиски, изготовляемые с печатной формыдля контроля над качеством ее изготовления. Пробные оттиски сравнивают с оригиналом. В случае необходимости на них делают пометки об исправлениях цветовой и градационной передачи изображения. В соответствии с этими пометками проводится корректура негативов(ретушь)или печатных форм. При особо сложных и ответственных работах, какими являются почтовые марки, нередко возникает необходимость изготовлять несколько повторных проб. Печатание пробных оттисков производится теми же красками и на той же бумаге, которые будут применены для печатания тиража. Пробные оттиски не следует смешивать с образцами почтовых марок, намечаемых к выпуску.

ПРОВИЗОРИИ[фр. provisoire – временный] – временные выпуски почтовых марок, осуществлявшиеся правительствами отдельных стран, местными властями городов и местечек, а также оккупационными властями и марионеточными правительствами. К числу провизориев относятся многочисленные марки, выпущенные в период гражданской войны (1917–1921 гг.) на Украине, в Армении, Азербайджане, Грузии, а также марки военно-революционных комитетов и почтовых предприятий отдельных городов. Примером провизориев могут также служить разрезанные марки, временно употреблявшиеся как знаки почтовой оплаты.См. Разрезанные марки.

ПРОКОЛЫ– в отличие от современной перфорациив виде круглых отверстий, это углубления, наносившиеся на марочных листах по линиям полей марок для обозначения линии отрыва. Проколы производились в процессе печатания марочного листа. В печатную формумонтировались перфорационные линейки с заостренными краями, высота которых несколько превышает клише.

Благодаря значительному давлению, создающемуся в процессе печатания, на марочном листе появлялись проколы. По форме проколы были пилообразными, дугообразными, линейными, гребенчатыми, волнообразными.

Характерны проколы, получавшиеся при печатании ранних марок Финляндии. Они образовывали на марках крупные зубцы (Lipsia, №№ 3 – 10).

Почтовые марки с проколами выпускались также Грецией в 1911 г. (Lipsia, №№ 158–173), старонемецким княжеством Брауншвейг в 1865 г. (Lipsia, №№ 12–20), Турном и Таксисом в 1866 г. (Lipsia, № 45–54) и др.

Проколы возможны только при печатании марок типографским способом, так как перфорационные линейки не могут быть вмонтированы в печатную форму плоской (литографской, офсетной, фототипной) или глубокой печати.

Различные типы проколов, применявшиеся вместо перфорации:

_{1 – современная зубцовка;}

_{2 – пилообразный прокол;}

_{3 – дугообразный прокол;}

_{4 – гребенчатый прокол;}

_{5 – волнообразный прокол;}

_{6 – линейный прокол.}

ПРОПУСК ПЕРФОРАЦИИ– дефект почтовой марки, конкретно – отсутствие перфорации на одной из ее сторон, вызванное тем, что в процессе изготовления марочного листа пропущен один рабочий ход перфорирующего аппарата (игл). Пропуск перфорации не является разновидностью, поскольку данный дефект – не признак, свойственный значительной части тиража.

ПРОСЕЧКА– то же, что Фигурная перфорация.

ПРОСТАЯ ЗУБЦОВКА– разновидность зубцовки, при которой все стороны марки, как по горизонтали, так и по вертикали обозначаются одним измерением (например, зубцовка 12 1/2, или зубцовка 11 1/2), в отличие от комбинированной или сложно-комбинированной зубцовки,характеризующейся двумя или больше измерениями. См. Зубцовка, Комбинированная зубцовка, Сложно-комбинированная зубцовка.

ПРОСТОЕ ПИСЬМО– закрытое письмо весом до 20 грамм, оплачиваемое по обычному тарифу, в отличие от заказного, международного или ценного письма, оплачиваемых по специальному тарифу.

ПРОЧНОСТЬ БУМАГИ– свойство бумаги сопротивляться разрушению под действием внешней механической нагрузки. Механическая прочность бумаги определяется показателем прочности на разрыв, на излом (перегибание), сопротивлением бумаги продавливанию, раздиранию и т. д. Бумага, предназначенная для печатания почтовых марок, должна обладать высокими показателями прочности.

ПРУТО(или м иллс)– денежная единица Израиля. 1 пруто = 1/1000 фунта.Номиналы почтовых марок Израиля с 1949 г. до 1960 г. выражены в миллсах или пруто.

ПФЕННИГ[нем. Pfennig] – денежная единица Германской Демократической Республики и ФРГ. 1 пфенниг = 1/100 марки.Пфенниг курсировал в довоенной Германии и в старонемецких государствах (Ганновере, Баварии, Брауншвейге и др.). См. Гутегрошен.

ПЯТИУГОЛЬНЫЕ МАРКИ– почтовые марки в виде трапеции, выпущенные Монако в 1955 г.