Текст книги "На пути к краху. Русско-японская война 1904–1905 гг. Военно-политическая история"

Автор книги: Олег Айрапетов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 35 страниц) [доступный отрывок для чтения: 13 страниц]

В этой обстановке столкновение между «китом и слоном», как называла его вслед за Бисмарком европейская пресса, становилось невозможным. Необходимо отдать должное германскому канцлеру – он был против того, чтобы «кит» получил доступ в воды Черного моря{330}330
  Smith C. L. The Embassy of Sir William White at Constaninople 1866–1891. Oxford University press. 1957. P.12.


[Закрыть]. Война не была нужна и России, переговоры возобновились. 29 августа(10 сентября) 1885 г. они завершились подписанием Лондонского протокола, по которому спорный оазис Пенде переходил к России, а Зульфагарский перевал, открывавший дорогу на Герат – к афганцам{331}331
  Мартенс Ф. [Ф.] Собрание трактатов и конвенций, заключенных Россиею с иностранными Державами. СПб. 1898. Т.12. Трактаты с Англиею 1832–1895. С. 447–451.


[Закрыть]. 10(22) июля 1887 был подписан Санкт-Петербургский протокол о дальнейшем разграничении русско-афганской границы по Аму-Дарье{332}332
  Мартенс Ф. [Ф.] Собрание трактатов и конвенций, заключенных Россиею с иностранными Державами. СПб. 1898. Т.12. Трактаты с Англиею 1832–1895. С. 464–475.


[Закрыть]. Петербург и Лондон убедились в возможности мирного решения подобного рода проблем, что имело значение при последнем русско-афганском разграничении в 1895 г., в результате которого большая часть Памира переходила к России, а к Афганистану – так называемый «Ваханский коридор», который должен был стать буфером между русским Туркестаном и британской Индией{333}333
  Мартенс Ф. [Ф.] Собрание трактатов и конвенций, заключенных Россиею с иностранными Державами. СПб. 1898. Т.12. Трактаты с Англиею 1832–1895. С. 498–504.


[Закрыть]. Кризис в Средней Азии в очередной раз продемонстрировал слабость русских позиций на Дальнем Востоке. Их укрепление стало очевидной необходимостью.

Глава 3. Третий этап активизации на Дальнем Востоке – на пути к усилению позиций

Начало 90-х гг. XIX века было отмечено активизацией русской политики на Дальнем Востоке. В конце 1886 г. было собрано Особое совещание, на котором было принято решение приступить в 1891 г. к строительству Сибирской железной дороги от Владивостока до Челябинска (более 7 тыс. верст){334}334
  Нилус Е. Х. Исторический обзор… Харбин. 1923. Т.1. 1896–1923. С.6.


[Закрыть]. В 1891 г. это строительство началось. Его завершение должно было бы резко укрепить позиции России на границе с Китаем. Вплоть до 1895 г. ее вооруженные силы в этом регионе были незначительными – около 30 тыс. чел. С конца 70-х гг. XIX века, и особенно после Кушки в этом регионе более всего опасались столкновения с английским флотом и китайской армией. К укреплениям главного порта и русского административного центра в Приморье – Владивостока – приступили только в 1878 г., когда эскадра вице-адмирала Дж. Хорнби вошла в Мраморное море. Процесс шел с трудом, перевозка подкреплений и особенно орудий и боеприпасов к ним была возможна только по морю, что ставило усиление русского военного присутствия на Дальнем Востоке в прямую зависимость от отношений с Великобританией, которая безусловно господствовала в Мировом океане.

Именно военная слабость на Дальнем Востоке и опасение столкновения с Китаем были причиной того, что русская Тихоокеанская эскадра постоянно базировалась в это время в Японии. Еще в апреле 1861 г. флотом была предпринята попытка основать морскую станцию (т. е. пункт базирования) на островах Цусима, на берегу бухты Имосаки. Однако уже в мае постройки обнаружил английский фрегат. Англичане немедленно сообщили об этом японским властям, а те заявили протест, поддержанный британским дипломатическим представителем. Учитывая склонность токугавской Японии к самоизоляции, и не желая портить отношения с нею и с англичанами, русское правительство отказалось от своих планов{335}335
  Черевко К. Е. Зарождение русско-японских отношений. XVII–XIX века. М. 1999. С. 197.


[Закрыть]. Владивосток, ставший главным портом на Дальнем Востоке в 1871 г., замерзал на 4 месяца в году{336}336
  Чайковский И. Владивосток или Ольга.// МС. 1880. № 12. С.58.


[Закрыть]. Кроме того, он был уязвим с суши, и поэтому его задача в военное время ограничивалась снаряжением крейсеров, которым предстояло отправиться в океан за тысячи миль и при необходимости ремонтироваться и пополнять запасы с транспортов, пользуясь бухтами уединенных островов{337}337
  Российский Государственный архив Военно-морского флота(далее РГА ВМФ). Ф. 410. Оп. 2. Д. 4183, Л. 3-29, 153, 155, 169–180.


[Закрыть]. В городе не было пресной воды, медленно возраставшее крестьянское население края едва обеспечивало собственное пропитание, отчего казенные учреждения приходилось снабжать морем из европейских губерний России.

В связи с этим в 1875 г. опорным пунктом русской эскадры на Тихом океане стал Нагасаки. Крейсера проводили в этом городе большую часть года, с конца осени до начала лета, а Владивосток долго оставался лишь местом их летней стоянки. Естественно, что это было возможно лишь при условии добрососедских отношений с Японией. В 1877 г. 4 небольших русских легких крейсера в Нагасаки находились под постоянным и бдительным наблюдением 12 британских кораблей, среди которых был и броненосец{338}338
  Rosen R. R. Op.cit. Lnd. 1922. Lnd. 1922. Vol.1. P.35.


[Закрыть]. После ввода кораблей Хорнби в Мраморное море русское представительство в Токио находилось в постоянном ожидании телеграммы о начале боевых действий, после чего крейсерская эскадра должна была немедленно покинуть японские воды и начать действия против английской морской торговли{339}339
  Rosen R. R. Op.cit. Lnd. 1922. Lnd. 1922. Vol.1. P.36.


[Закрыть]. Естественно, что о защите русских дальневосточных берегов силами флота не было и речи. В 1885 г. ситуация практически не изменилась. Гарнизон Владивостока весной 1885 г. состоял только из двух бригад 4-батальонного состава – 1-й и 2-й Восточно-Сибирских.

В это время англичане готовились, в случае войны с Россией, атаковать ее форпост на Дальнем Востоке – 26 апреля 1885 г. они высадили десант на архипелаге Гомундо (острова Сундо и Садо) в Южной Корее, чтобы получить базу для возможных действий против России в будущем{340}340
  Пак Б. Д. Россия и Корея. М.2004. С.152.


[Закрыть]. Имея в Тихом океане 2 броненосца, 3 корвета и 4 винтовых шлюпа, британский флот обладал безусловным превосходством над русским, не имевшим в Тихом океане ни одного броненосного судна{341}341
  Морское дело за границей. Военные приготовления Англии на случай войны с Россией.// МС. 1885. № 5. С. 4–5.


[Закрыть]. Опорным пунктом английской Тихоокеанской эскадры должен был стать порт Гамильтон (современный Гомундо, республика Корея), лучшая, с точки зрения Адмиралтейства, точка для наблюдения за русским Дальним Востоком, и в случае необходимости, для ударов по нашим портам{342}342
  PRO. ADM. 1/8869. General outline of possible Naval operations against Russia, Admiralty, Foreign Intelligence Committee, 14 March 1885. PP.19–20.


[Закрыть]. Десант покинул острова только 27 февраля 1887 г. по требованию России, обещавшей взамен не занимать корейскую территорию{343}343
  Пак Б. Д. Ук. соч. С.168–169.


[Закрыть]. Численность китайских войск (регулярной армии, маньчжурской конницы и запаса) в Манчжурии к концу 80-х гг. XIX века доходила до 175 тыс. чел., в то время как на всем русском Дальнем Востоке им могли противостоять не более 23 800 чел.{344}344
  Кондратенко Р. В. Манзовская война. С.132.; Тэйлор А. Дж. П. Ук. соч. С.318; 624.


[Закрыть].

В августе 1886 г. Владивосток посетила китайская эскадра в составе 2 броненосцев и 3 крейсеров. Русская эскадра – броненосный фрегат, 2 канонерские лодки и 3 клипера – значительно уступала флоту Китая{345}345
  Авилов Р. С., Аюшин Н. Б., Калинин В. И. Владивостокская крепость… Владивосток. 2013. Ч.1. «Назло надменному соседу» 1860–1905 гг. С.56.


[Закрыть]. Китайцы чувствовали себя очень уверенно. Во время пребывания этой эскадры в Японии в том же месяце произошли столкновения их экипажей с японской полицией{346}346
  Русско-японская война 1904–1905 гг… СПб.1910. Т.1. События на Дальнем Востоке, предшествовавшие войне и подготовка к этой войне. С.280.


[Закрыть]. Осенью 1887 г. китайский флот пополнился еще 2 крейсерами британской, 2 германской постройки и 1 миноносцем, также построенным в Германии{347}347
  Морская хроника. Китайская эскадра на Спитгедском рейде.// МС.1887. № 9. С.45.


[Закрыть]. В Петербурге пришли к выводу о необходимости усиления Тихоокеанской эскадры, так как ее слабость могла вызвать «ложное понятие о нашей силе» в Китае и Японии. С начала 1887 года рассматривались и планы усиления армии на дальнем Востоке, но они не были реализованы из-за позиции мианистерства финансов{348}348
  Русско-японская война 1904–1905 гг… СПб.1910. Т.1. События на Дальнем Востоке, предшествовавшие войне и подготовка к этой войне. С. 280–281.


[Закрыть]. Быстро переломить соотношение сил в регионе, на суше или на море, оказалось невозможно.

Петербург беспокоила перспектива расширения района возможного противостояния и на Приморье. Особое совещание по Дальнему Востоку, собранное 26 апреля(8 мая) 1888 года, отметило, что «…политические интересы наши в этих краях группируются преимущественно около Кореи, ввиду занимаемого ею географического положения, почему выяснение нашего образа действий в вопросах, относящихся до этой страны, должно преимущественно способствовать рациональному направлению нашей политики»{349}349
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).// КА. 1932. Т.3(52). С.54.


[Закрыть]. В результате было принято решение, что приобретение Коери не может быть выгодно для России ни торговом, ни в стратегическом отношениях, а стремление к обладанию Корейским полуостровом может лишь ухудшить международное положение на Дальнем Востоке. Ввиду этого наиболее выгодным было признано существующее, полу-независимое положение Кореи, не допуская, в условиях существования англо-китайского союза, ее полного подчинения Пекину и превращение в китайскую провинцию{350}350
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).// КА. 1932. Т.3(52). С. 55–57.


[Закрыть]. Сделать это предполагалось исключительно дипломатическими средствами.

«Мы должны стараться поколебать в китайцах поддерживаемое в них нашими недоброжелателями подозрение, – гласил журнал совещания, – что мы сами имеем виды на Корею, и вселить в них убеждение, что точное соблюдение Тяньцзинского соглашения вполне нас удовлетворяет. Имея в виду, что в самоуверенности заключается средство внушить к себе уважение в азиатцах, мы не должны подавать китайцам повода думать, что мы опасаемся их замыслов; ввиду этого нам следует относиться с возможно меньшей придирчивостью к отношению Китая в Корее, посколько отношениями этими не нарушается означенное соглашение»{351}351
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).// КА. 1932. Т.3(52). С.59.


[Закрыть]. В Сеуле предполагалось действовать, исходя из тех же целей: «Помня, что Корея сама по себе совершенно бессильна, необходимо удерживать корейское правительство от предприятий, направленных к изменению его отношений к Китаю, и советовать ему тщательно избегать всего того, что может послужить поводом к вмешательству Китая»{352}352
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).// КА. 1932. Т.3(52). С.60.


[Закрыть]. Эта политика имела одно безусловное достоинство – стабильность и status quo в Корее поддерживал тогда не только Петербург, но Вашингтон и Токио{353}353
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).// КА. 1932. Т.3(52). С.61.


[Закрыть].

О том, с какими организационными проблемами вынуждены были сталкиваться русские военные при попытках увеличения своего присутствия даже в основной своей крепости – Владивостоке, говорит простой пример: 5-й Восточно-Сибирский линейный батальон, сформированный в мае 1886 года из рот Архангелогородского, Севского, Тамбовского и Звенигородского полков, расквартированных в европейской части страны, был переброшен в том же году во Владивосток морем, но не смог разместиться в городе. Там не было ни казарм, ни достаточного количества обывательских домов для расквартирования. Батальон пришлось выводить на зимовку за город и распределять по деревням. Лишь в 1887 году эту часть удалось разместить во Владивостоке, где она смогла приступить к несению службы{354}354
  Бородовский. Переход 5-го Восточно-Сибирского линейного батальона в новое место квартирования.// Разведчик. 1897. № 330. С.123.


[Закрыть]. Судоремонтные возможности порта в середине и во второй половине 80-х гг. XIX в. оставались весьма скромными, ледоколов по прежнему не было. Между тем, опыты, проведенные в январе 1888 г., показали, что ни подрыв льда минами, ни ручная, ни механическая пропилка льда не гарантируют своевременного выхода кораблей в море{355}355
  Кондратенко Р. В. Морская политика России… С.244.


[Закрыть].

Следовательно, русские корабли на Дальнем Востоке по-прежнему не могли зимовать в собственных водах. Строительство Транссибирской магистрали было совершенно необходимо для России. Перейти к более активным действиям на Дальнем Востоке, не имея там значительных сил армии и флота, было невозможно. Усилить их без прочной и надежной связи между Приморьем и Европейской Россией через Сибирь, было не реально. Проект Транссиба был рассчитан на выполнение в течение 12 лет и оценивался в 350 млн. рублей. На этот срок в бюджете был забронирован расход в среднем около 30 млн. рублей, ежегодный бюджет МПС, составлявший до этого около 56 млн. рублей, был увеличен таким образом на 60 %. На деле строительство Транссиба обошлось казне приблизительно в 1 млрд. рублей, даже не считая военных расходов 1904–1906 гг{356}356
  Романов Б. Очерки дипломатической истории русско-японской войны. М.-Л.1955. С.19.


[Закрыть]. С 1890 г. резко увеличилось и выделение средств на вооружения в Приамурском крае:

В 1889 г. – 92 250 руб.

В 1890 г. – 481 100 руб.

В 1891 г. – 769 000 руб.

В 1892 г. – 1 177 000 руб.

В 1893 г. – 1 117 000 руб.{357}357
  Русско-японская война 1904–1905 гг… СПб.1910. Т.1. События на Дальнем Востоке, предшествовавшие войне и подготовка к этой войне. С.282.


[Закрыть]

Даже начало строительства новой русской железной дороги породило в Токио чувство приближающейся опасности. Япония, после революции Мейджи, вернувшей в 1868 г. полноту власти императору Муцухито, быстро модернизировала свою армию и флот. Процесс начался даже несколько ранее, с 1859 г. при помощи голландцев. Затем появились французские инструкторы, империя «восходящего солнца» начала отправлять своих подданных для обучения в военные школы в США, с 1870 г. появилось и собственное армейское училище. После 1871 г. французов сменили пруссаки{358}358
  Венюков [М.И.]. О современном состоянии сил и средств Японии и Китая по данным 1869–1870 годов.// ВС. 1871. № 8. С.229; 233.; А.К-р. Иностранное военное обозрение.// ВС.1872. № 2. С.194–199.; В. Н. Зарубежное военное обозрение. Япония.// ВС. 1879. № 2. С. 234–240.


[Закрыть]. Они быстро добились блестящих результатов. Что касается флота, то тут с самого начала также действовали голландцы. В 1855–1858 гг. они поставили три небольших военных корабля, кроме того, голландцы обучали будущих офицеров в основанных в 1855 г. в Нагасаки и в 1857 г. в Токио морских школах{359}359
  Чагин. Очерк развития японского флота.// МС. 1898. № 7. С.47.


[Закрыть]. Вскоре их сменили англичане. В июле 1873 г. в Иокогаму по просьбе японского правительства прибыла британская военно-морская миссия – 7 офицеров, 18 унтер-офицеров и рядовых. Они положили начало военно-морскому училищу в Токио{360}360
  Морская хроника. Морское училище в Японии.// МС. 1874. № 6. С. 69–70.


[Закрыть]. Результаты сказались быстро. В обзоре «Морского сборника» отмечалось: «Таким образом, можно полагать, что общие усилия английских учителей и японского правительства принесут плоды для улучшения личного состава флота, суда которого и теперь уже со дня на день все лучше и лучше содержатся и лучше управляются»{361}361
  Морская хроника. Морское училище в Японии.// МС. 1874. № 6. С. 76.


[Закрыть]. Японский флот имел к этому времени определенный практический и боевой опыт.

Уже в 1860 г. в его составе был 1 колесный пароход и 210-пушечных винтовых корвета голландской постройки, 1 винтовой клипер английской постройки и несколько парусных судов европейского типа. Все машины и корабли управлялись японцами{362}362
  Назимов П. Н. Из воспоминаний о Японии.// МС. 1861. № 10. С.328.


[Закрыть]. В 1867 г. японский паровой флот и армия получили возможность проверить полученные знания при подавлении восстания самураев на острове Хоккайдо{363}363
  Истомин. Краткий очерк токунгавского восстания на острове Иессо.// МС. 1870. № 7. С.97—117.; Письма лейтенанта Старицкого.// МС.1870. № 8. С.13–14.


[Закрыть]. В 1869 г. по заказу одного из князей в Абердине был построен небольшой броненосец, он и стал первым судном такого класса в японском флоте{364}364
  Венюков М. Иностранное военное обозрение. О вооруженных силах Японии и Китая.// ВС. 1876. № 5. С.85.


[Закрыть]. К этому времени в составе императорского флота числилось 11 боевых кораблей и 8 транспортов, а у князей имелось 35 боевых кораблей, включая пароходы и броненосец{365}365
  Чагин. Очерк развития японского флота.// МС. 1898. № 7. С.50.


[Закрыть]. К середине 70-х гг. XIX в составе единого флота были 2 маленьких броненосца и 5 паровых военных судов – корветы, канонерка, бриг и императорская яхта{366}366
  Венюков М. Иностранное военное обозрение. О вооруженных силах Японии и Китая.// ВС. 1876. № 5. С.85; 87.


[Закрыть].

28 декабря 1872 г. в Японии был принят закон об обязательной 3-летней службе для всех мужчин, достигших 20-летнего возраста. 21 ноября 1875 года император издал указ, подтверждающий этот закон и особо отмечающий необходимость службы всем без всяких исключений{367}367
  Венюков М. Иностранное военное обозрение. О вооруженных силах Японии и Китая.// ВС. 1876. № 5. С.83.


[Закрыть]. Япония строила свой флот по британскому, а армию – по германскому образцу. В 1884 г. группа офицеров японской армии совершила поездку по европейским странам, уделив особое внимание Германии и ее Генеральному штабу. В результате профессор германской Военной Академии полковник Якоб Меккель был приглашен для чтения лекций в Токийской Военной академии{368}368
  Иваво Ояма.// Разведчик. 1895. № 225. С.106.


[Закрыть]. Ученики были старательными. Через 30 с небольшим лет после появления первых прусских инструкторов японская армия превратилась в точную копию германской. В ней царил культ умения, знания и дисциплины{369}369
  Гамильтон Я. Записная книжка штабного офицера во время русско-японской войны. СПб.1907. Т.2. С. 27–28.


[Закрыть].

С помощью германской военной и британской военно-морской миссий Япония сумела добиться значительных успехов в военном строительстве. Она имела 6 армейских и 1 гвардейскую дивизию – 80 батальонов пехоты, 7 инженерных батальонов и 20 эскадронов, 40 батарей с 240 орудиями, не считая крепостной артиллерии. Кроме того, в распоряжении японского правительства находилось еще 6 территориальных дивизий. В мирное время численность армии составляла 57 тыс. чел., но в военное она могла быть увеличена до 102 тыс., или до 190 тыс., в случае использования территориальных дивизий и милиции{370}370
  Ржевуский Г. Японо-китайская война 1894–1895 гг. СПб.1896. С. 23–24.


[Закрыть].

В мае-декабре 1874 г. японские армия и флот провели операцию на Формозе. Китайцы слабо контролировали остров, аборигены которого вырезали экипаж потерпевшего крушение японского корабля – было убито 54 человека. Высадившийся затем японский десант провел ряд карательных операций, в результате которых деревни аборигенов были наказаны, в октябре 1874 г. в Пекине был подписан договор, по которому Китай выплачивал 500 тыс. таэлей[2]2
  Китайская серебряная монета, вес около 40 граммов (были и другие нормы веса, от 36,3 грамма).


[Закрыть] компенсации, а японцы обязались покинуть остров к 20 декабря 1874 г{371}371
  Ибис П. Экскурсия на Формозу.// МС. 1876. № 1. С.145; 147.


[Закрыть]. Летом 1877 г. в Японию прибыли первые современные броненосные корабли, построенные в Англии – броненосец «Фусо» и броненосные крейсера «Хиэй» и «Конго»{372}372
  Rosen R. R. Op.cit. Lnd. 1922. Vol.1. P.38.


[Закрыть]. Они и стали ядром будущего современного японского флота, который уже стал превосходить силы Сибирской флотилии, в строю которой на 1(13) января находились 1 клипер, 4 морские канонерские лодки, 3 винтовые шхуны, 2 старых винтовых транспорта (подлежавших списанию), 4 малых парохода, 4 паровых баркаса – всего 18 паровых судов с 41 орудием и ни одного броненосного корабля{373}373
  Мордовин П. Русское военное судостроение в течение последних 25 лет.// МС. 1881. № 8. С.112–113.


[Закрыть].

В 1882 г. была принята 8-летняя судостроительная программа стоимостью в 27 млн. иен[3]3
  Серебряная иена введена в 1872 г. в качестве общенациональной денежной единицы, на внешнем рынке по стоимости была примерно равна доллару США.


[Закрыть], по которой к 1890 г. было построено 32 корабля водоизмещением в 30 000 тт. В 1890 г. ежегодные расходы на армию были увеличены с 10 до 15 млн. иен{374}374
  Романов Б. А. Очерки дипломатической истории… С.17–18.


[Закрыть]. Бюджет империи за 1890 г. равнялся 80 млн. долларов, при этом ввоз в страну существенно превышал вывоз(81 728 580 против 56 603 506 долларов), а внешний долг равнялся 5,83 млн. долларов. Это было неизбежной ценой модернизации армии и флота. Внутренние заимствования были многократно больше и достигали 259 млн. долларов. Основная тяжесть налогового бремени ложилась на крестьянство – основную часть населения «страны Восходящего солнца»{375}375
  Черевков В. Из новейшей истории Японии. 1854–1894.// ВЕ. 1894. № 12. С. 511–512; 522.


[Закрыть]. Такая экономическая политика неизбежно должна была закончиться войной, и миром с обязательным требованием контрибуции.

Именно Япония была предпоследним пунктом кругосветного путешествия Наследника Цесаревича Великого Князя Николая Александровича в 1890–1891 гг. 23 октября(4 ноября) 1890 г. будущий император отправился из Гатчины в Австро-Венгрию. В Триесте его ждала русская эскадра. 28 октября(9 ноября) она отправилась в Пирей, оттуда в Суец и Бомбей. В Египте и Индии Николай встречался местными правителями и британскими властями, охотился, посещал достопримечательности{376}376
  Путешествие Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 6. С.114–135.; Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 7. С. 9–24.


[Закрыть]. Вслед за Индией последовали посещения Цейлона, Сингапура, Явы, Сиама и французского Индокитая, Китая и Японии{377}377
  Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 7. С. 25–35.; То же.// ВС, 1891. № 8. С.135–134.


[Закрыть]. Наследник должен был завершить путешествие во Владивостоке, присутствуя на церемонии начала строительства Транссибирской железнодорожной магистрали.

Русские броненосные фрегаты «Память Азова», «Владимир Мономах» и канонерская лодка «Запорожец», сопровождавшие Цесаревича, бросили якорь в Нагасаки. Здесь с 1866 г. стояла русская эскадра, сюда же был переведен морской лазарет (с 1858 по 1866 г. он находился в Хакодате){378}378
  Русский береговой лазарет в Нагасаки для команд плавающих в Тихом океане судов(Извлечение из рапорта командующего отрядом судов в Тихом океане от 26 июля 1886 года).// МС.1887. № 5. С.45.


[Закрыть]. Русские офицеры чувствовали себя в Японии весьма комфортно. Никто не ожидал, что возможно будет нечто подобное «инциденту в Оцу». 29 апреля(11 мая) 1891 г. на прогулке на рикшах из Нагасаки в этот небольшой город, Наследник получил удар саблей по голове от японского полицейского. Сопровождавший Николая в этой поездке греческий наследный принц в последний момент успел ударить тростью руку покушавшегося, и в результате рана оказалась не смертельной. Сам террорист был сразу же сбит с ног толпой и рикшами{379}379
  Schimmelpenninck van der Oye D. Toward the Rising Sun. Russian ideologies of Empire and the Path to War with Japan. Northern University Press. 2001. PP.19–20.


[Закрыть]. Первой реакцией на покушение было глубокое удивление.

«Надо сказать, – писал 30 апреля(12 мая) 1891 г. капитан 1 ранга Ф. В. Дубасов, командовавший во время этого визита фрегатом «Владимир Мономах», – что наше общее доверие к японцам было так велико, так безгранично, что никому и в голову никогда не приходило, чтобы в близости с толпой, а тем более с самими блюстителями порядка, могла быть какая-нибудь опасность и таким же образом мы ездили всюду, где бывали в Японии (т. е. на рикшах. – А.О.)… здесь на Востоке, Япония, в особенности для нас русских, представляла большие ресурсы: мы были здесь больше, как у себя дома, мы получали все, что нам нужно, и материально, и, можно сказать, нравственно…, и, наконец, в случае войны с Китаем, Япония должна бы была быть нашей единственной союзницей и ее порта должны бы были служить нам базою действий»{380}380
  На фрегате «Владимир Мономах»(1889–1891). Из писем адмирала Ф. В. Дубасова к жене.// МС. 1916. № 10. С.10; 14.


[Закрыть].

После начала строительства Транссиба в Японии действительно стали с опаской смотреть на западного соседа{381}381
  Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P.20.


[Закрыть], однако инцидент в Оцу не оказал решительно никакого влияния на русско-японские отношения. Во-всяком случае, в русских официальных сообщениях о визите Наследника в Японию о нем даже не упомянули{382}382
  Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 10. С. 193–201.


[Закрыть]. Сам будущий император 19(31) мая 1891 г. на торжественной церемонии во Владивостоке открыл строительство железной дороги{383}383
  Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 9. С.28.


[Закрыть]. На случившееся в Японии он смотрел исключительно как на дело рук фанатика-одиночки, и не изменил своего отношения к Стране Восходящего Солнца, которой он был очарован{384}384
  Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P.20.


[Закрыть]. Что касается большой политики, то Александр III распорядился предать случившееся забвению. В инструкции новому посланнику в Токио М. А. Хитрово, данной осенью 1892 г., подчеркивалось как отсутствие «принципиальной противоположности интересов» между двумя странами, так и важность японских портов как стоянок для русских судов на Дальнем Востоке{385}385
  История внешней политики России. Вторая половина XIX века. М.1997. С.172.


[Закрыть]. Впрочем, надолго удержаться в этих рамках ни Петербург, ни Токио не смогли.

Глава 4. Японо-китайская война. Смена партнеров и недругов

Особое место в японских планах занимала Корея, попытки оккупации которой предпринимались Токио в 1875, 1882 и 1884 гг. Как правило, они начинались восстаниями корейцев против иностранцев, и завершались введением китайских войск, умиротворявших Корею для того, чтобы лишить японцев повода к вторжению{386}386
  В-ъ. Общий очерк Кореи.// МС. 1888. № 8. С.10–14.


[Закрыть]. Каждый раз, начиная с договора 2 февраля 1876 г., Токио пытался навязать Сеулу договор о подданстве и свободе рук для подданных микадо на полуострове{387}387
  Черты военного быта на Дальнем Востоке. Из бумаг М. В. Савелова.// РуА. М. 1895. Вып.3. С. 404–405.


[Закрыть]. Последний кризис завершился двусторонним соглашением между Японией и Китаем, по которому оба государства обязались не вводить в Корею войска без взаимного предупреждения. На самом деле в стране по-прежнему хозяйничали китайские чиновники и их ставленники. Высокие налоги и коррупция привели к росту недовольства и уже в начале 1890-х гг. оно начало формироваться в анти-китайское движение на юге страны{388}388
  Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P. 119.


[Закрыть]. Посланник в Токио М. А. Хитрово 9(21) февраля 1894 г. докладывал в Петербург о том, что в подготовке беспорядков принимают участие японцы{389}389
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.4.


[Закрыть]. 26 февраля(10) марта о том же доложил и посланник в Пекине граф А. П. Кассини, правда, он считал, что волнения будут носить анти-японский характер{390}390
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.5.


[Закрыть]. Их последствия были совершенно очевидны для русского дипломата.

«Очевидно, – писал Кассини, – что возбуждение и беспорядки, совершающиеся в Корее, сильно тревожат Китайское правительство, которое более всего боится, чтобы беспорядки эти, приняв широкие размеры, не послужили предлогом для вмешательства третьей державы»{391}391
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.6.


[Закрыть]. Пекин готовился к интевенции, признавая за собой «исключительное право вмешательства». Эта позиция Китая создавала условия для весьма жесткой японской реакции. Посланник предупреждал: «…я сильно сомневаюсь, чтобы Япония, у которой в Корее есть весьма серьезные интересы и большое количество водворившихся там подданных, согласилась быть безучастным зрителем событий, непосредственно затрагивающих ее интересы и добровольно вверила их защиту китайскому правительству»{392}392
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.6.


[Закрыть]. В мае 1894 г. там началось восстание, и король Коджон обратился за помощью к Китаю. Видный китайский сановник Ли Хунчжан, фактически продолжавший исполнять функции вице-короля Кореи, приказал отправить туда китайские войска – первый их отряд составлял 1500 чел.{393}393
  Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P. 119.


[Закрыть].

В ответ на действия Китая Токио немедленно отправил в Корею такое же количество солдат и сосредоточил у ее берегов свой флот. В конце июня численность японских солдат на полуострове продолжало неуклонно возрастать, значительно превысив число китайских войск. Восстание было уже подавлено, но теперь вполне реальным стало столкновение между силами, поодерживающими порядок, т. е. между оккупантами. 10(22) июня Ли Хунчжан обратился к Кассини с предложением о посредничестве в предлагаемых Пекином переговорах об одновременном выводе войск из Кореи{394}394
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С. 8–9; 16–17.


[Закрыть]. В Петербурге решили действовать, ограничившись исключительно рекомендациями, но попытки Хитрово склонить японцев к принятию этой схемы не увенчались успехом. Сам он считал, что дело зашло слишком далеко, так как в Японии фактически началась мобилизация{395}395
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.18.


[Закрыть]. 25 июня(7 июля) 1894 г. русский посланник в Китае известил Н. К. Гирса: «Хитрово конфиденциально сообщил мне ответ японского правительства на наше представление в Токио. Из этого ответа усматриваю, что Япония вежливо, но решительно отклоняет наше представление»{396}396
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.29.


[Закрыть].

События в Корее и вокруг нее быстро развивались по сценарию, делавшими войну неизбежной. 10(22) июля японцы атаковали дворец короля в Сеуле, Коджон и его семья фактически стали их пленниками{397}397
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2(50–51). С.51.


[Закрыть]. В ответ на это в Пекине немедленно приняли решение об усилении своих войск на полуострове. Самым быстрым способом выполнения этой задачи была признана переброска по морю. Китайцы зафрахтовали 3 парохода. Два из них – «Ирен» и «Фейшинг» – перевезли солдат в Корею. За ними вышел быстроходный пароход «Коушинг», приписанный к Лондонскому порту. Из 75 человек его команды 7 были англичанами. На борту находилось 1200 солдат и 2 генерала с конвоем из 150 чел. Утром 13(25) июля 1894 г. японские корабли успешно атаковали небольшую китайскую эскадру в Корейском заливе. Минный крейсер выбросился на берег, канонерка сдалась, один крейсер с боем прорвался в Вейхайвей. В порт пришло жалкое подобие корабля – он был почти целиком разрушен артиллерией японцев.

Вслед за этим боем в тот же день крейсер «Нанива» под командованием капитана Х. Того атаковал и потопил «Коушинг», шедший в Корею. Солдаты отказались сдаваться, и японцы открыли огонь. Нападение состоялось до объявления войны. Великобритания позже приняла извинения японского правительства. Японцы спасали в воде только европейцев, шлюпки с китайцами расстреливались. Вслед за этими действиями на море японцы высадили на юге Кореи 5-тысячный десант{398}398
  Морская хроника. Военные действия в Корее.// МС.1894. № 11. С.12–15.; Действия минами в нынешнюю японско-китайскую войну(Извлечение из сообщения кап.1 р. Витгефта).// МС.1895. № 5. С.14.; Кладо Н. Военные действия на море во время японо-китайской войны.// МС.1896.№ 3. С.8.; Вильсон Х. Броненосцы в бою 1855–1895. М.2003. С. 459–467.


[Закрыть]. И только 19(31) июля 1894 г. последовало официальное объявление войны Японией Китаю{399}399
  Из эпохи японо-китайской войны 1894-95 гг.// КА. М.-Л.1932. Т. 1–2 (50–51). С.54.


[Закрыть]. Начало японо-китайской войны застало МИД России врасплох, более того, никто не мог предусмотреть цели Токио на континенте{400}400
  Kalmykow A. D. Memoirs of a Russian diplomat. Outposts of the Empire, 1893–1917. New Haven and Lnd. 1971. P.24.


[Закрыть].

9(21) августа 1894 г. под преседательством Министра иностранных дел было проведено Особое совещание по вопросу о начавшейся войне, в котором участвовали Военный министр генерал П. С. Ванновский, управляющий Морским министерством адмирал Н. М. Чихачев, Министр финансов С. Ю. Витте, товарищ Министра иностранных дел Н. П. Шишкин и директор Азиатского департамента граф Д. А. Капнист. Председатель совещания сообщил участникам об отказе на поступившее предложение Ли Хунчжана принять участие в решение вопроса об устройстве Кореи наравне с Китаем и Японией. Петербург еще не имел желания вмешиваться в конфликт. На первом этапе кризиса Гирс предпочел ограничиться консультациями с Лондоном, Парижем, Вашингтоном, Римом и Берлином с целью выяснения взглядов на положение на Дальнем Востоке и после этого принять британское предложение рекомендовать сторонам совместную оккупацию Кореи, но к этому времени война уже началась. Участники совещания единодушно высказались против какого-либо вмешательства в японо-китайской конфликт, отметив при этом, что для России наиболее желательным его исходом будет сохранение довоенного порядка. Александр III одобрил эти предложения{401}401
  Первые шаги русского империализма на Дальнем Востоке(1888–1903 гг.).//КА. 1932. Т.3(52). С. 62–67.


[Закрыть].

Русский наблюдатель отмечал – японская мобилизация, перевозка войск по железным дорогам и по воде шла в идеальном порядке, которому «может позавидовать любая европейская держава»{402}402
  Каширин В. Б. «Русский Мольтке» смотрит на восток. Дальневосточные планы Главного Штаба Российской империи во время японо-китайской войны.// РЯВ. С.154.


[Закрыть]. Результат проявился немедленно. Японцы быстро увеличивали свои войска в Корее. В кратчайшие сроки на 50 транспортах было перевезено около 25 тыс. чел.{403}403
  Кладо Н. Военные действия на море во время японо-китайской войны.// МС. 1896. № 3. С.13.


[Закрыть]. Для быстрого усиления своих войск на полуострове в условиях отсутствия железных дорог китайцы вновь решили использовать море. Они рассчитывали на свое превосходство. В состав китайского флота входило 5 броненосцев постройки и броненосная канонерская лодка. Все броненосцы были построены в Штеттине в 1881–1890 гг. Кроме того, у китайцев имелось 9 броненосных крейсеров, построенных в 1881–1891 гг.(6 – в Англии и 3 – в Китае) и 41 миноносец немецкой постройки{404}404
  Морская хроника. Китайский флот.// МС. 1894. № 9. С. 37–38.


[Закрыть]. В японском флоте числилось 35 судов, 28 из которых были годны к военным действиям. Большая часть из них была построена в Англии и Франции, но некоторые крейсера – уже в Японии{405}405
  Морская хроника. Японский флот.// МС. 1894. № 7. С. 40–42.


[Закрыть]. Японцы имели 4 старых броненосца постройки 1864–1879 гг. с разномастной артиллерией – 9,4 и 6,6 дюймов. Самый крупный из этих кораблей имел водоизмещение 3 780 тонн и скорость 13,2 узла. Крейсера были новыми, водоизмещением от 2450 до 4150 тонн, со скоростью от 17,5 до 19 узлов. Во флоте имелось несколько посыльных судов и 40 миноносцев{406}406
  Морская хроника. Японский флот.// МС. 1894. № 9. С. 39–41.


[Закрыть].

15 сентября 1894 г. 16,5 тыс. японцев атаковали и разгромили 15 тыс. китайцев, оборонявшихся на позициях под Пхеньяном. Китайская армия не использовала длительной, почти 6-недельной, передышки для создания укреплений. Значительная часть солдат бежала почти сразу же после начала боя. Японские войска действовали образцово{407}407
  Каширин В. Б. «Русский Мольтке» смотрит на восток…// РЯВ. М.2004. С.155–156.


[Закрыть]. Еще в 1882 г. вышел императорский манифест о военном образовании, определивший основы образцового солдата и офицера японской армии – он должен был быть верноподданным, «благодарным стране», вежливым по отношению к другим военным и подданным императора, дисциплинирован, честным, умеренным в жизни и, конечно, же храбрым{408}408
  Фон Реймерс В. А. Исторический обзор развития японской армии.// ИЖ. 1905. № 9—10. С. 960–962.


[Закрыть]. «Военные, – гласил манифест, должны уважать храбрость, помня, что это природнео свойство японцев, почему каждый должен быь храбрым, иначе он уже не японец»{409}409
  Фон Реймерс В. А. Исторический обзор развития японской армии.// ИЖ. 1905. № 9—10. С. 961.


[Закрыть].

В 1884 году будущий главнокомандующий японской армией маршал Ивао Ойяма с группой офицеров совершил поездку по европейским странам. Из всего увиденного особенное внимание он уделил именно германской военной системе, и прежде всего Генеральному Штабу, который и стал образцом для копирования в Токио. В местной академии начали читать лекции германские офицеры{410}410
  Иваво Ояма.// Разведчик. 1895. № 225. С.106.


[Закрыть]. Результат учебы и системного военного строительства проявился на поле боя. Японская армия значительно превосходила китайскую дисциплиной и выучкой. Уровень подготовки японского солдата был высоким – японцы служили 3 года «под знаменами», 4 года находились в запасе армии и 5 лет – в запасе территориальных войск. Раз в год запасные призывались на сборы до 60 суток и еще 1 сутки выделялись на проверочную явку{411}411
  Ржевуский Г. Японо-китайская война… С.25.


[Закрыть]. Японцы быстро вытеснили противника из Кореи, Центр тяжести противостояния сместился на пограничную реку Ялу.

Погрузив в Талиенване на 5 транспортах от 4 до 5 тыс. человек, китайцы перевезли их в устье Ялу под прикрытием своего флота. 17 сентября 1894 г. его основные силы (2 старых эскадренных броненосца, 4 тяжелых и 4 легких крейсера и 2 миноносца) здесь столкнулись с японской эскадрой (основные силы: 4 бронированных и 4 легких крейсера) под командованием вице-адмирала С. Ито. Японцы обладали преимуществом в качестве судов, выучки экипажей. Китайские моряки уступали японским в выучке и возможности вести беглый огонь. Концентрация огня на китайских судах была поставлена безобразно. Японская артиллерия превосходила китайскую по весу залпа в 2 раза и по скорострельности в 5,6 раза. Если учитывать качество снарядов (китайцы начиняли свои углем), то это превосходство будет еще более впечатляющим. Это сразу же сказалось в бою. Китайцы наступали клином, имея в центре броненосцы и тяжелые крейсера. Они и оказались под сосредоточенным огнем японской эскадры. В результате были потоплены 1 китайский броненосец, 3 тяжелых крейсера и еще тяжелый крейсер был выведен из строя. Японская эскадра покинула место боя, что дало возможность китайцам говорить о победе, но китайский флот больше уже не сможет противостоять японскому в море{412}412
  Стеценко В. Старое и новое. Сражение при Хайянге.// МС.1895. № 2. С. 2–9.; Небольсин А. Морская война Японии с Китаем.// МС.1895. № 9. С.1—14; Вильсон Х. Ук. соч. С.495; 504.


[Закрыть]. 24–25 октября успех японского флота вновь получил поддержку на суше. Японская армия разбила китайцев на Ялу, опять проявив свое полное преимущество над противником{413}413
  Каширин В. Б. «Русский Мольтке» смотрит на восток…// РЯВ. С.156–157.


[Закрыть].