Текст книги "Удар и защита (От стрелы и щита до танка)"
Автор книги: Олег Дрожжин
сообщить о нарушении
Текущая страница: 6 (всего у книги 7 страниц)
Первые танки
Первые английские танки были похожи на спичечную коробку. Только в передней части она была срезана наискось снизу, а в задней – сверху. Размеры «спичечной коробки» были внушительные. Длина – восемь метров десять сантиметров, ширина – четыре метра двадцать сантиметров и высота – два метра двадцать сантиметров.
Стенами корпуса служили броневые листы толщиною в двенадцать миллиметров. Это были латы, которые не могли пробить никакие пули.
По бокам танка – справа и слева – проходили гусеницы. Это были цепи из стальных пластин, или траков. Корпус танка опирался на гусеницы маленькими колесами-катками.
В переднем верхнем углу танка и в заднем нижнем находилось по паре больших колес с зубьями. Одна пара служила для передвижения гусениц и потому называлась ведущей; другая только направляла гусеницы. Эти колеса были названы «ленивцами».
При движении танк катился по гусеницам, как по рельсам. Гусеницы в действительности и были переносными рельсами, которые танк сам для себя укладывал.
Гусеницы позволяли танку двигаться по бездорожью.
Каждый танк был вооружен четырьмя или даже шестью пулеметами. Некоторые танки имели еще по две пушки. Пушки помещались в специальных башенках – спонсонах – по бокам танка.
Для перемещения танка служил бензиновый двигатель в сто пять лошадиных сил. Двигатель был громадный и занимал почти всю середину танка.
Команда каждого танка состояла из девяти человек.
Управляли танком, действуя на гусеницы: для поворота вправо тормозили правую гусеницу, для поворота влево тормозили левую.
У первых танков сзади еще было приделано два колеса на двух балках, выступавших из корпуса. Ими действовали в точности так, как рулем на лодке. Но потом выяснилось, что пользы от этих колес нет никакой. И от них отказались.
Двигались танки очень медленно, делая в час от двух до пяти километров.
Если бы средневековые рыцари, закованные с ног до головы в латы, воскреснув, посмотрели на танк, они не признали бы в нем своего родственника по оружию. А ведь танк и есть рыцарь нашего времени: человек, закопанный в сталь.
Однако разница между теми рыцарями и этими большая.
У средневековых рыцарей латы были толщиною в миллиметр. У современного – броня толще пальца. Двигатель у тех – конь – имел всего одну лошадиную силу. У теперешнего – мотор в сто пять сил.
Вооружение средневековых рыцарей состояло из копья да меча. Какая это жалкая вещь по сравнению с пушками и пулеметами современного рыцаря-танка!
Наконец, в средневековых латах находился лишь один человек. Он должен был и управлять конем и вести бой. В броне танка укрываются пять, десять человек. Одни ведут машину, другие следят за мотором, третьи у пулеметов и пушек ведут бой.
Если бы только один такой танк столкнулся в бою с полчищем средневековых рыцарей, то победа досталась бы, конечно, танку.
Его пулеметные пули пронизывали бы латы рыцарей, как яичную скорлупу. И сколько бы те ни рубили его своими мечами и ни кололи копьями, ему все было бы нипочем.
Наконец, танк мог бы просто давить рыцарей и их коней своими ногами-гусеницами. Вес у него немалый – двадцать восемь тонн. Если бы на одну чашку больших весов положили танк, то на другую для равновесия нужно было бы поставить семь слонов.
Боевое крещение
Первое боевое крещение танки получили в битве на Сомме 15 сентября 1916 года. В это время английская армия истекала кровью, пытаясь прорвать немецкие позиции. Все ее усилия тратились напрасно.
Тогда английский главнокомандующий генерал Хейг решил пустить в ход новые машины – танки. Он относился к ним с большим сомнением. Но утопающий хватается за соломинку. Почему бы не испробовать танки в действии? А вдруг они помогут?
Хейгу говорили, что время для выступления танков неподходящее. Осенние дожди размочили землю. А танкам нужен твердый грунт. Наконец, – и это самое глазное – танков еще было очень мало, всего несколько десятков. Для решительного удара по противнику их требовалось несколько сотен.
Но Хейг ничего и слышать не хотел.
Сорок девять танков получили приказ двинуться к передовым позициям.
Была темная ночь. Стальные громады ползли, как черепахи, в ту сторону, где поминутно загорались в вышине осветительные ракеты. Через три часа на указанные для танков места явились тридцать две машины. Семнадцать, же застряли по дороге из-за разных неполадок.
Заглушив моторы, танкисты возились возле машин. Заливали масло в моторы, воду в радиаторы, проверяли тормозы, пополняли баки бензином.
За полтора часа до рассвета танкисты снова завели моторы, и машины поползли на противника.
Двигаться в темноте было очень трудно. То и дело попадались воронки от снарядов. Танки ползли через них, то ныряя будто под землю, то задирая носы высоко кверху. Машины качались, как утлые суденышки на бурных волнах. Люди в танках хватались за что придется, чтобы удержаться на своих местах.
На рассвете показались немецкие окопы. Сидевшие в них солдаты были поражены видом странных машин. Они открыли по ним ураганный огонь из винтовок и пулеметов. Но пули не причиняли танкам никакого вреда, отскакивая от бронированных стен, как горох.
Подойдя к окопам еще ближе, танки сами открыли огонь из своих пушек и пулеметов. От ливня снарядов и пуль немцам в окопах стало жарко. Но они еще надеялись, что английские машины застрянут в проволочных заграждениях.
Однако проволока для танков не составляла никакого препятствия. Танки подминали ее своими гусеницами, как траву, или рвали, как паутину.
Тут немецких солдат охватил ужас. Многие из них выскочили из окопов и бросились наутек. Другие поднимали руки, сдаваясь в плен.
За танками следовала английская пехота. Танки проложили для нее широкие дороги в проволочных заграждениях.
К девяти часам утра запас бензина у действующих танков стал подходить к концу, и они должны были вернуться в свое расположение. Танковая атака закончилась.
Что же дало применение танков?
Немецкий фронт танками не был прорван, хотя они прекрасно переползали через окопы и топтали колючую проволоку. Для прорыва было слишком мало танков.
Первое появление танков в бою на Сомме 15 сентября 1916 года.
Из сорока девяти машин в атаку пошли тридцать две, а вернулись назад лишь восемнадцать. Все остальные либо увязли в воронках от снарядов, либо остались на поле боя из-за поломок. Было ясно, что танки – еще очень несовершенные машины.
Немецкий главнокомандующий Гинденбург отнесся к танкам с презрением. Он считал их для войны непригодными. В немецких газетах даже появились статьи, осмеивающие танки.
Танковая битва под Камбре
После сражения на Сомме танки принимали участие еще в нескольких других сражениях. Но большого успеха не имели. И сам английский главнокомандующий начинал уже думать, что неуклюжие машины мало будут полезны и в будущем.
Но были люди, которые считали танки очень важным оружием. К ним принадлежал, например, полковник Эллис, начальник танковых частей в английской армии.
Эллис, как и Свинтон, был уверен, что успех только тогда будет большой, когда танки пойдут в атаку внезапно и огромной массой. Хейг дал Эллису разрешение организовать танковую атаку, как тот хотел.
Возле города Камбре Эллис собрал все английские танки – четыреста семьдесят шесть машин.
Наступление было назначено на 20 ноября 1917 года. Ночью танки заняли свои места вблизи передовых английских окопов. За полтора часа до восхода солнца двинулась в бой первая волна танков.
Через десять минут тысяча английских орудий открыла ураганный огонь по немцам. Стреляли дымовыми снарядами. Они ливнем падали на землю на расстоянии двухсот метров перед танками, образуя огневой вал. Он перемещался впереди с той же скоростью, что и танки. Дым от снарядов скрывал наступающие машины.
За первой волной танков на некотором расстоянии следовала вторая, потом третья. Все танки несли на себе огромные плотные вязанки хвороста – фашины. Они предназначались для заваливания широких немецких окопов. Без фашин через окопы перебраться было бы почти невозможно.
Огнем артиллерии и стальными волнами танков немцы были застигнуты врасплох. Многие из них бежали, другие сдавались в плен. Но были и стойкие бойцы, не отходившие от своих пулеметов и орудий. Они оказывали танкам упорное сопротивление.
Скоро часть танков выбыла из строя. Но остальные уверенно подвигались вперед.
За ними шагала пехота. Одна деревня за другой переходила в руки англичан.
К четырем часам дня танковая атака закончилась. На фронте длиною в тринадцать километров англичане продвинулись в сторону немцев на десять километров всего только за десять боевых часов. А ведь перед ними находились очень сильно укрепленные позиции противника!
Танк «M-IV» топчет проволочные заграждения в бою под Камбре 20 ноября 1917 года.
Пленных было взято восемь тысяч человек. Кроме того, захвачено сто орудий и много всякого военного добра. Англичане потеряли убитыми всего тысячу пятьсот человек.
Сражение под Камбре ясно показало огромное боевое значение танков.
Все отчетливо увидели, что в танке соединены три замечательных свойства.
Первое: броня танка дает надежную защиту от пуль его экипажу.
Второе: танк имеет грозное вооружение – пушки и пулеметы, которыми может наносить противнику чувствительные удары.
Наконец, сам танк с его броней и оружием обладает подвижностью, подобно морскому крейсеру. От этого сила его удара еще больше увеличивается, так как он может напирать на противника еще всею своей тяжестью, всею массой.
Выходит, что танк представляет собой не только оружие защиты, но еще и средство могучего удара. В нем слиты вместе удар и защита.
Танки совершенствуются
Первые танки – те, что появились в 1916 году на Сомме, – обозначены были знаком «М-I» («М» – первая буква слова «марка»). Их легко узнать по колесному хвосту; потом хвост отбросили – получились танки «М-II». Затем вводились все новые усовершенствования, и танки обозначали знаками: «М-III», «М-IV», «М-V» и так далее.
Под Камбре сражались танки «М-IV». По размерам, по броне, по вооружению и виду они были такие же, как и «М-II». Только гусеницы у них были лучше. Спонсоны снимались легче. Бак с бензином был отделен от внутреннего помещения и покрыт двойной броней.
Танк «М-IV» мог переводить через окопы шириною в три метра, подниматься и спускаться по крутым склонам и взбираться на ступень высотою в полтора метра.
Танк «M-IV» взбирается по крутому склону.
Силища у него была такая, что, нажав своим стальным лбом, он мог валить деревья толщиною до пятидесяти сантиметров. Тонкие же деревья, например молодняк, топтал, как траву.
Танк «М-IV» взбирается на ступень высотой в полтора метра.
С января 1918 года англичане начали строить танки «М-V».
Размеры этой машины были такие же, как у «М-IV». Но в нее внесли много улучшений. Прежде всего поставили более мощный мотор – на сто пятьдесят сил. От этого увеличилась скорость. Танк мог проходить в час до восьми и даже до десяти километров.
Увеличили также емкость бензинового бака. «М-I» мог проходить без пополнения горючего только тридцать километров, a «M-V» – около восьмидесяти. В бою это очень важно: танк получает возможность действовать дольше и дальше.
Значительно улучшили управление танком. На «М-I» это была сплошная мука. Чтобы сделать поворот, требовались усилия четырех человек – двух впереди и двух сзади. Танком «М-V» управлял только один человек.
Для лучшего наблюдения за противником сверху на корпусе «М-V» была сделана башенка со смотровыми щелями.
«М-V» мог валить деревья толщиной до шестидесяти сантиметров и продавливать кирпичную стену толщиной в пятьдесят сантиметров.
Лобовая броня была толщиной в пятнадцать миллиметров – на три миллиметра больше, чем у «М-IV».
Вес танка увеличился до тридцати одной тонны.
Танк «М-IV» валит дерево толщиной в полметра.
Стальные «гончие собаки»
Все эти танки – от «М-I» до «М-V» – были очень тяжелы и малоподвижны. Они прекрасно топтали проволочные заграждения, перебирались через широкие окопы и воронки, давили пулеметные гнезда. Но когда противник обращался в бегство и его надо было преследовать, они этого делать не могли из-за малой скорости хода. Танки по изрытой местности ползли, как черепахи, – по три километра в час.
А немцы бежали в три-четыре раза быстрее.
Было ясно, что для помощи тяжелым танкам нужны другие – более легкие, но зато и более быстрые.
К концу 1917 года такие танки начали появляться в английской армии. Их обозначали буквой «А». Эти танки были меньше, чем «М-V». Весили они четырнадцать тонн – в два с лишним раза меньше, чем «М-V». Зато они обгоняли лошадей, бегущих рысью, делая в час до тринадцати километров.
Из-за такой резвости эти танки стали называть уиппетами – «гончими собаками» (уиппет – по-английски гончая собака).
Стальная «гончая собака» – уиппет. Танк времен конца мировой войны марки «А».
Уиппеты были очень вертки. Они могли сделать полный поворот, стоя на одном месте. Для этого одна гусеница пускалась вперед, а другая назад.
Стальные «гончие собаки» могли больно кусаться – у каждой было по три пулемета в башне над корпусом. Экипаж уиппета состоял из трех человек. Их прикрывала броня толщиною до четырнадцати миллиметров.
Запаса бензина на этих машинах хватало на сто километров хода.
«Черный день германской армии»
После битвы под Камбре танки все чаще появляются в разных сражениях.
Немецкие газеты уже перестали смеяться над танками. Более того, немцы даже сами приступили к постройке танков. Но взялись они за это слишком поздно. Англичане совместно с французами успели нанести им ряд жестоких ударов.
Сильнейший нажим на немцев начался с атаки под Амьеном. Недалеко от этого города англичане тайно собрали триста шестьдесят шесть тяжелых танков марки «М-V», девяносто шесть уиппетов и сто восемнадцать вспомогательных танков. Всего пятьсот восемьдесят машин.
8 августа 1918 года, в 4 часа 45 минут утра, две тысячи орудий открыли ураганный огонь по немецким позициям. В ту же минуту двинулись в бой и волны танков. Над землею стоял густой туман. Танки шли вперед по компасам.
Немецкие войска были ошеломлены градом снарядов, который внезапно обрушился на них. Сонные люди не успели еще сообразить толком, в чем дело, как на них из тумана наперли танки, трещавшие пулеметами. Немецкая пехота растерялась. Некоторые пытались стрелять по танкам из своих винтовок и пулеметов. Но это было бесполезно – пули отскакивали от чудовищ, не причиняя им вреда.
К тому времени, когда туман рассеялся, английские танки и пехота успели уже продвинуться вперед на четыре километра. Но это был еще не конец. Машины и под их прикрытием люди продолжали движение дальше.
Танк «М-V» в бою под Амьеном 8 августа 1918 года.
За многими танками следовали снайперы. Как только впереди хотя бы за километр показывалось орудие – опасный противник танка, – снайперы вскидывали винтовку и меткими выстрелами снимали орудийную прислугу.
В одной из деревень немецкий пулемет, скрытый в прочном кирпичном доме, сильно задерживал англичан. Тогда один из танков «М-V», разогнавшись, стукнул в стену дома своим лбом. Стена треснула. Танк отошел назад и повторил удар. После третьего удара весь дом развалился.
В другой деревне танк «М-V» раздавил один за другим шесть пулеметов. А потом, скрываясь за домами, подобрался к трем орудиям и захватил их, прежде чем орудия успели сделать в него хоть один выстрел.
Сильно свирепствовали уиппеты, в особенности один из них, прозванный «музыкальным ящиком». Этим танком командовал лейтенант Арнольд.
«Музыкальный ящик» пробился далеко в расположение немцев. У деревни Гюйокур он обстрелял своими пулеметами какую-то часть, отступавшую с фронта. У деревни Арбоньер рассеял немецкий резерв. Еще дальше настиг обоз какого-то полка. Обозу от пулеметов танка пришлось плохо.
Одиннадцать часов был в бою этот танк. Он уже повернул назад, чтобы идти в свое расположение, когда в него попали два снаряда, и танк загорелся.
Всего за день 8 августа англичане продвинулись вперед на двенадцать километров, а французы при поддержке ста десяти своих танков – на восемнадцать.
Обе армии – английская и французская – взяли в этот день шестнадцать тысяч пленных и захватили двести орудий.
Немецкий генерал Людендорф назвал 8 августа 1918 года «черным днем германской армии».
После 8 август шли почти непрерывные бои. Танки в них постоянно принимали участие. Немецкая армия терпела поражение за поражением.
11 августа 1918 года война была закончена победой Франции и Англии над Германией и Австро-Венгрией. И одной из причин этой победы были танки.
Танки после мировой войны
После окончания мировой войны капиталистические государства начали готовиться к новой войне. Так как танки показали себя очень ценным оружием, то ими много занимались и продолжают заниматься.
Скорость – первостепенное дело на войне. Наиболее быстроходные танки в 1918 году – английские уиппеты – проходили в час тринадцать километров. Танки же наших днем могут делать в час на гусеницах до шестидесяти километров и даже больше.
Танки мировой войны были капризны. Они часто портились и тем доставляли своей команде много хлопот. Современные танки работают надежно. Это очень выносливые и прочные машины. Они могут проходить без пополнения запаса топлива до трехсот километров.
Броня у наиболее тяжелых танков теперь достигает пятидесяти миллиметров.
Современный бой – дело очень сложное. Танкам на войне придется выполнять разные задачи: вести разведку, бороться с пулеметами и артиллерией противника, прорывать укрепленные районы.
Для прорыва укрепленного района требуется тяжелый танк с толстой броней и мощным вооружением. Нелепо было бы такой же танк отправлять на разведку. Для различных целей должны применяться и различные танки. Поэтому военные изобретатели создали много разных типов танков. Они сильно отличаются друг от друга по весу, по размерам, по вооружению, по скорости хода.
Танки-разведчики
Самые легкие по весу машины – это танки-разведчики. Разведчик должен двигаться скрытно, чтобы противник его не видел. Поэтому танки, предназначенные для разведки, делают маленькими и очень низкими – высотою всего в метр.
Называются эти машины танкетками.
Примером может служить английская танкетка «Карден-Ллойд», созданная еще в 1929 году. Она применяется в Англии, Румынии, Польше, Японии и многих других государствах. Эта танкетка короче нашего легкового автомобиля «М-1» почти в два раза. Ширина у нее такая же, а высота меньше на полметра. Броня тонкая – шесть миллиметров с боков и десять спереди. Вооружение – пулемет, иногда легкая пушка или миномет.
Сверхлегкий танк «Виккерс-Карден-Ллойд» образца 1933 года. Вес– немного меньше четырех тонн. Вооружение – один пулемет.
Мотор в два с лишним раза более слабый, чем у нашего автомобиля «М-1»: всего двадцать три силы. Но танкетка может проходить до сорока пяти километров в час. Это большая скорость! Запаса бензина хватает ей на сто шестьдесят километров пути.
Танкетка может взбираться на крутые подъемы, переползать через рвы шириною в сто двадцать сантиметров, валить деревья толщиною в руку, взбираться на ступени высотою в сорок сантиметров.
Экипаж танкетки состоит из двух человек: один – водитель машины, другой – пулеметчик.
Окрашенную под цвет местности танкетку трудно заметить издали: она легко может спрятаться за маленьким холмиком или даже за кустом. Вот почему эта машина так удобна для разведки. Но она может принимать участие и в бою.
Для разведки применяются, кроме танкеток, еще сверхлегкие танки и танки-амфибии.
Амфибиями называются такие танки, которые могут не только двигаться по земле, но еще и плавать по воде. Они были созданы недавно – в 1930 году.
Амфибия «Карден-Ллойд» – сверхлегкий танк весом в три тонны, с мотором в пятьдесят шесть сил, вооруженный пулеметом. По местности его скорость доходит до шестидесяти пяти километров в час.
Нижняя часть корпуса амфибии непроницаема для воды. Поэтому на воде танк держится, как лодка. Для передвижения по воде гусеницы непригодны. Поэтому у амфибии имеется гребной винт, как у катеров. Скорость танка на воде – до десяти километров в час.
Танки-истребители
Разведка – это еще только подготовка к бою, определение сил противника. Но вот начинается самый бой. Враг засел в окопах с колючей проволокой впереди. Расставил пулеметы, пушки.
Чтобы разбить обороняющегося противника, нужно подавить его огневые точки – пулеметные гнезда, артиллерию, нужно сделать проходы в проволочных заграждениях. Нужно, наконец, еще истребить его танки.
Всю эту разнообразную работу возлагают на танки-истребители. Танкетки и сверхлегкие танки для этого непригодны. Танки-истребители имеют гораздо больший вес и гораздо большую разрушительную силу.
К танкам-истребителям принадлежат легкие танки – весом от шести до десяти тонн и средние танки – весом от одиннадцати до двадцати пяти тонн.
Пример среднего танка – шестнадцатитонный «Виккерс», введенный в 1935 году на вооружение в Англии.
Средний шестнадцатитонный танк «Виккерс» марки «С». Вооружение – одна 57-миллиметровая пушка и четыре пулемета.
Длина его около семи метров. Броня имеет толщину от десяти до двадцати пяти миллиметров. Мотор – двести лошадиных сил. Несмотря на большой вес, машина может мчаться со скоростью до пятидесяти километров в час. Запаса бензина ей хватает почти на двести километров хода.
Вооружение – одна легкая пушка и пулемет в главной башне и еще по два пулемета в двух других башнях.
Экипаж – шесть человек.
Этот танк взбирается по таким же крутым подъемам, как и любая танкетка, переходит через рвы шириною почти в три метра, может взобраться на ступень метровой высоты, валит деревья в сорок сантиметров толщиной.
Очень любопытный средний танк был создан в Америке инженером Кристи.
Танк американца Кристи на гусеницах.
Чтобы добиться как можно большей скорости от танка, Кристи заменил катки большими колесами со сплошными резиновыми шинами. Колеса с той и другой стороны были насажены попарно, как задние колеса автомобилей-грузовиков.
На некоторых траках гусениц были устроены шипы, направленные внутрь. Эти шипы, проходя через щели между парами колес, удерживали гусеницы в правильном положении.
Гусеницы были устроены так, что их можно было легко снимать, и тогда танк Кристи двигался на колесах. От этого скорость движения значительно увеличивалась.
Танк Кристи со снятыми гусеницами.
Танк Кристи образца 1931 года имеет в длину пять с половиной метров. Броня у него от шести до шестнадцати миллиметров. Вооружение – одна пушка и один пулемет. Боевой вес – одиннадцать тонн. Экипаж – три человека.
На этом колесно-гусеничном танке установлен мощный мотор в триста пятьдесят сил. От этого скорость танка на гусеницах доходит до шестидесяти пяти километров в час, а без гусениц на колесах – до ста пятнадцати километров в час.
Запаса бензина у танка Кристи хватает для хода на гусеницах на триста километров, для хода на колесах – на четыреста километров.
Чтобы перейти с гусениц на колеса или с колес на гусеницы, у первых танков Кристи требовалось около двадцати минут; это было очень неудобно. И вот теперь есть такие танки, у которых переключение с гусениц на колеса или обратно происходит за какие-нибудь пятнадцать секунд. Команде уже не приходится вылезать из танка. Переключение происходит на ходу машины.
