Текст книги "12,7-мм пулеметы обр. 1938/46 г. и 1938 г. Наставление по стрелковому делу"

Автор книги: обороны СССР Министерство

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 11 страниц)

Часть II
ЗЕНИТНЫЕ ПРИЦЕЛЫ обр. 1943, 1938 и 1941 гг. К 12,7-мм ПУЛЕМЕТАМ обр. 1938/48 г. и обр. 1938 г

Глава X
ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ обр. 1943 г

БОЕВЫЕ СВОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЕ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА ОБР. 1943 г.

184. Зенитный прицел обр. 1943 г. предназначается для наводки пулемета при стрельбе по воздушным целям, летящим со скоростью до 550 км/час на дальностях до 1600 м.

185. Зенитный прицел обр. 1943 г. для стрельбы по воздушным целям устанавливать на 12,7-мм пулемет обр. 1938/46 г. и на пулемет обр. 1938 г. на универсальном станке обр. 1938 г.

Вес зенитного прицела без футляра 2 кг.

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

186. Основные части зенитного прицела обр. 1943 г. (рис. 90): передний визир, курсовой визир, соединительный валик, задний визир, хомут и промежуточный кронштейн. К прицелу положена принадлежность. Прицел хранится и переносится в футляре. Хомут и промежуточный кронштейн служат для крепления прицела на пулемете обр. 1938 г.

Передний визир (рис. 91) служит для наводки пулемета в цель. Он состоит из рамы прицела, рукоятки и кольца с прицельной шкалой.

Рис. 90. Общий вид зенитного прицела обр. 1943 г.:

1 – передний визир; 2 – курсовой визир; 3 – соединительный валик; 4 – задний визир; 5 – промежуточный кронштейн к пулемету обр. 1938 г.

Рама прицела имеет ролики с осями для направления вращения кольца, трубку с зажимом для соединения с курсовым визиром, кронштейн для соединения с промежуточным кронштейном, стойки с отверстиями для прохода валика, ручки и шестерни сон втулкой для соединительного валика. Втулка имеет пазы для шпильки соединительного валика. Стойка на раме укреплена винтами. На внутренней поверхности рамы внизу нанесена риска для установки кольца при сборке прицела.

Рукоятка вставлена в отверстие стоек рамы. Она имеет откидную ручку для вращения и валик с шестерней. Шестерня вращает кольцо.

Кольцо по окружности имеет зубья для зацепления с зубьями шестерни. Внутри кольца прикреплена по радиусу кольца прицельная шкала с 10 отверстиями. Каждое отверстие соответствует одному делению прицела. Для удобства отсчета четные деления отмечены соответствующим количеством зубчиков. Например, второе по порядку кольцо (не считая центрального) имеет два зубчика (один справа и один слева), четвертое – четыре зубчика и т. д. Нечетные деления зубчиков не имеют. Прицельная шкала удерживается в кольце двумя растяжками. Кольцо снаружи имеет паз, по которому скользят ролики рамы прицела. Внутри кольца сделана риска для установки его в раме при сборке прицела. На лицевой стороне рамы укреплена таблица делений.

Рис. 91. Передний визир:

1 – рама; 2 – рукоятка; 3 – кольцо; 4 – прицельная шкала; 5 – ролики; 6 – трубка с зажимом; 7 – кронштейн; 8 – стойка; 9 – шестерня соединительного валика; 10 – пазы; 11 – откидная ручка; 12 – валик; 13 – шестерня; 14 – растяжка; 15 – табличка

187. Курсовой визир (рис. 92) служит для установки прицельной шкалы параллельно движению самолета, а также для проверки ее положения. Он состоит из рамы и кольца с курсовыми нитями.

Рис. 92. Курсовой визир:

1 – рама; 2 – кольцо; 3 – курсовые нити; 4 – ролики; 5 – хвост; 6 – шестерня со втулкой; 7 – стрелка (в последних выпусках самолетик)

Рама курсового визира имеет ролики с осями для направления вращения кольца, хвост выступом для соединения с трубки переднего визира и шестерню со втулкой, которые помещаются в стойке. Втулка шестерни имеет пазы для шпильки валика. Стойка укреплена на раме винтами. На внутренней поверхности рамы внизу нанесена риска для установки кольца в раме при сборке прицела. Кольцо по окружности имеет зубья для зацепления с зубьями шестерни. Внутри кольца имеются четыре курсовые нити. К курсовым нитям прикреплена стрелка. Курсовые нити служат для установки прицельной шкалы параллельно движению самолета и для проверки ее положения. Стрелка на нитях устанавливается по ходу самолета.

Снаружи кольцо имеет паз, по которому скользят ролики рамы. Внутри кольца сделана риска для установки его в раме при сборке.

188. Соединительный валик (рис. 93) служит для передачи вращения кольца переднего визира к кольцу курсового визира, чем обеспечивается параллельность прицельной шкалы и курсовых нитей. На концах валик имеет шпильки, которые входят в пазы втулок шестерен переднего и курсового визиров.

Рис. 93. Соединительный валик:

1 – шпильки

При сборке прицела соединительный валик вставляется только после того, как прицельная шкала поставлена параллельно курсовым нитям, т. е. прицельное и курсовое кольца установлены по рискам в своих рамах.

189. Задний визир (рис. 94) совместно с передними курсовыми визирами служат для наводки пулемета в цель. Он имеет кронштейн с планкой и винт с барашком для крепления на рамке наземного прицела. В передней части кронштейна укреплена откидная планка с пружиной. На откидной планке при помощи винта укреплена стойка диоптра. Стойка диоптра внизу имеет вырез для регулировки высоты диоптра, а сверху вырез, в котором диоптр крепится при помощи винта с шайбой.

Рис. 94. Задний визир:

1 – кронштейн; 2 – планка; 3 – винт; 4 – откидная планка; 5 – стойка; 6 – нижний вырез; 7 – верхний вырез; 8 – диоптр; 9 – винт с шайбой

190. Хомут (рис. 95) служит для крепления зенитного прицела на пулемете обр. 1938 г. Хомут имеет верхнюю часть «ласточкин хвост» с воротком для промежуточного кронштейна, нижнюю часть, соединенную с верхней с помощью оси, и откидной болт с осью и гайкой для закрепления хомута на пулемете.

Рис. 95. Хомут:

1 – верхняя часть; 2 – вороток; 3 – ласточкин хвост; 4 – нижняя часть; 5 – ось; 6 – откидной болт; 7 – ось болта; 8 – гайка

191. Промежуточный кронштейн (рис. 96) служит для уменьшения длины прицельной линии до 340 мм при креплении прицела на пулемете обр. 1938 г. Он имеет паз для соединения с хомутом и выступ в виде ласточкина хвоста с воротком для соединения с передним визиром.

Рис. 96. Промежуточный кронштейн:

1 – паз; 2 – выступ; 3 – вороток

Рис. 97. Принадлежность:

1 – ключ; 2 – ключ-отвертка

192. Принадлежность (рис. 97) состоит из двух ключей, предназначенных для сборки и разборки прицела.

193. Футляр (рис. 98) представляет собой деревянную коробку с крышкой, которая запирается накидным замком. Для переноски служит ручка из тесьмы. В футляре хранятся в специальных гнездах все части зенитного прицела.

Рис. 98. Укладка зенитного прицела обр. 1943 г. в футляре:

1 – передний визир; 2 – задний визир; 3 – хомут; 4 – курсовой визир; 5 – промежуточный кронштейн; 6 – валик; 7 – ключи

СБОРКА И РАЗБОРКА ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА НА ПУЛЕМЕТЕ

194. Сборку зенитного прицела на пулемете производить в следующем порядке:

– надеть задний визир на рамку наземного прицела и закрепить его планкой;

– вставить хвост рамы курсового визира в трубку рамы прицела на половину его длины;

– повернуть прицельное и курсовое кольца так, чтобы установочные риски на ободе совпали с рисками на рамах прицела и курсового визира;

– сдвинуть рамы курсового визира и прицела так, чтобы второй конец соединительного валика вошел во втулку шестерни курсового визира, а установочный штифт на хвосте рамы курсового визира – в вырез трубки рамы прицела; закрепить зажим трубки переднего визира;

– вставить в кронштейн переднего визира промежуточный кронштейн; вдвинуть в паз ствольной коробки промежуточный кронштейн и закрепить воротком.

Примечание. При установке прицела на пулемет обр. 1938 г.:

– надеть хомут зенитного прицела на расстоянии примерно 460 мм от рамки наземного прицела и слегка закрепить хомут; для лучшего примечания хомута можно применить прокладки;

– соединить промежуточный кронштейн с прицелом и зажать вороток;

– установить прицел на хомут и зажать вороток;

– окончательное закрепление хомута на пулемете произвести при выверке прицела.

195. Разборку зенитного прицела производить в следующем порядке:

– отвернуть вороток и снять прицел со ствольной коробки;

– отделить промежуточный кронштейн от рамы прицела;

– ослабить зажим и отделить курсовой визир от рамы прицела; одновременно отделить соединительный валик;

– сложить рукоятку прицела;

– уложить прицел в футляр;

– отделить задний визир от пулемета.

Примечание. При отделении прицела от пулемета обр. 1938 г. снять прицел с хомута и отделить промежуточный кронштейн. Хомут, как правило, с пулемета не снимается.

При сборке и разборке прицела не допускать применения больших усилий или ударов.

РАБОТА С ПРИЦЕЛОМ

196. Зенитный прицел обр. 1943 г. обслуживают два номера расчета: наводчик и прицельный.

Прицельный во время стрельбы наблюдает за целью через курсовой визир. Действуя рукояткой, он непрерывно поворачивает курсовые нити так, чтобы они постоянно были параллельны направлению полета цели, т. е. оси фюзеляжа самолета. При этом цель может и не совмещаться с курсовой нитью.

Острие стрелки на курсовых нитях должно быть направлено в сторону движения самолета. Если наводчик совместит цель с каким-нибудь делением на шкале, то движение самолета будет казаться направленным в центр кольца, а в действительности направление его движения пересечется с траекториями полета пуль.

197. Наводчик наводит пулемет в цель по одному из делений прицельной шкалы. Он ведет огонь длинными или короткими очередями. При наводке наводчик смотрит через диоптрическое отверстие заднего визира и совмещает цель с одним из делений прицельной шкалы.

Определение необходимого деления прицела производится по «Таблице делений», которая помешена на лицевой стороне рамы прицела.

Таблица делений для 12,7-мм пулеметов обр. 1938 г. ДШК и обр. 1938/46 г.

	1800–1200		1200—600		600—200
	Раккурс
	1/4	2/4	1/4	2/4	1/4	2/4
	Деления
До 300	2	4	2	3	2	3
300—400	3	5	2	4	2	4
400—500	3	6	3	5	2	4

Таблица делений составлена:

– для трех групп скоростей с точностью до 100 км/час;

– для трех групп дальностей с точностью до 600–400 м;

– для четырех раккурсов с точностью до ¼ окружности,

Для каждого из возможных сочетаний скорости, дальности и раккурса определен номер требуемого деления прицельной шкалы. В ряде случаев номера делений даны с округлением в большую сторону.

Деления для раккурса 3/4 получаются простым сложением номеров делений для 1/4 и 1/2. Например: цель летит со скоростью 400 км/час на дальности 1000 м. Раккурс 3/4. По таблице делений найти в строке 400–500 в графе для раккурса 1/4 деление 3 и в графе 2/4 – деление 5. Сложить 3 + 5 = 8. Подать команду «Деление 8».

Деление для раккурса 4/4 находится удваиванием номера деления для раккурса 1/2.

Таким образом, деления для раккурса 1/2 являются основными.

Деления для раккурса 1/4, помещенные в таблице, можно получить, разделив номер основного деления (для раккурса 1/2) пополам.

В тех случаях, когда номера делений получаются дробными, они округляются до ближайшего целого числа в большую сторону.

Таблица делений помещена на прицеле только для справок. Командир и наводчик должны знать таблицу делений наизусть. Перед началом стрельбы командир должен проверить знание данных таблицы для раккурса 1/2.

198. Угол прицеливания в зенитном прицеле обр. 1943 г. принимается постоянным для средней дальности и среднего угла места цели, так как ошибка в угле прицеливания мала по сравнению с ошибками, происходящими от других причин. Угол прицеливания устанавливается при выверке прицела.

199. Выверку прицела при установке его на пулемете обр.1938 г. производить в следующем порядке:

а) При помощи масштабной линейки установить передний визир на расстоянии 340 мм (с допуском 3 мм) от заднего.

Измерение масштабной линейкой производить от переднего обреза диоптра заднего визира до заднего обреза центральной втулки (нулевого деления прицела) переднего визира. Это расстояние называется прицельной линией. Изменение величины этой линии производить, передвигая хомут на пулемете. После выверки прицела нанести риску по окружности ствола по передней части хомута для обеспечения быстрой установки и выверки прицела в последующем.

Закрепить хомут на пулемете.

б) Наземный прицел установить на цифру 9 (900 м).

в) По наземному прицелу навести пулемет в точку, удаленную не менее чем на 400 м.

г) Перемещая диоптр заднего визира, направить нулевую прицельную линию зенитного прицела в ту же точку.

д) После этого затянуть винты, крепящие диоптр. При медленном поворачивании прицельной шкалы на 360° наводка не должна сбиваться.

Примечание. Пункты «б», «в», «г» и «д» относятся также и к пулемету обр. 1938/46 г.

200. Правильность выверки проверять не менее одного раза в день и, кроме того, после переноски, перевозки и разборки пулемета, а также после боевой стрельбы.

201. При работе с зенитным прицелом обр. 1943 г. наводчик и прицельный могут корректировать друг друга, так как наводчику видно, когда прицельный установит курсовые нити непараллельно движению самолета, а прицельному видно, когда наводчик откроет огонь, не совместив самолет с прицельной шкалой.

202. При стрельбе возможны единичные случаи, когда номер деления окажется больше 10. В этом случае точку прицеливания нужно выносить за пределы кольца, по линии продолжения шкалы, на расстояние, соответствующее полученному делению.

203. Стрельбу по самолету вести сопроводительным огнем или огнем завесами.

204. Корректирование огня производить только по полету трассирующих пуль. При правильной работе расчета и при стрельбе с выверенным прицелом могут получаться лишь опережающие или отстающие трассы, если были допущены ошибки в определении раккурса, дальности стрельбы и скорости цели. В значительной мере эти ошибки корректируются заградительным («выжидательным») огнем. При значительной величине ошибок (более чем на два деления) корректировать огонь, изменяя деление шкалы для наводки. Корректирование производить из того расчета, что цена одного деления прицельной шкалы равна 1°20′, или около 0-23 (это соответствует примерно 5 малым делениям угломерной сетки бинокля).

ХРАНЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЕ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

205. При перевозке и переноске пулемета зенитный прицел снимать и укладывать в футляр.

206. После стрельбы и перед укладкой в футляр прицел очистить. Влагу, песок и пыль обтереть чистой ветошью или паклей.

207. Для предохранения от ржавления прицел периодически смазывать тонким слоем ружейной смазки. При этом обращать внимание главным образом на то, чтобы были смазаны трущиеся части: подшипники шестерен и валиков, а также оси роликов.

РАККУРСОМЕР-ДАЛЬНОМЕР И РАБОТА С НИМ

Рис. 99. Раккурсомер-дальномер

208. Раккурсомер-дальномер (рис. 99) служит для приближенного определения раккурса и дальности.

209. Раккурсомер-дальномер состоит из рамки с таблицей делений, шнурка, стрелки и модели самолета с барабанчиком.

210. Определение дальности производить либо по длине фюзеляжа, либо по размаху крыльев самолета, в зависимости от видимости цели. Как длину фюзеляжа, так и размах крыльев в метрах определять по типу самолета, что устанавливается по шкале при помощи стрелки. Величина просвета между рамкой и стрелкой регулируется пропорционально длине фюзеляжа или размаху крыльев.

211. Работу с раккурсомером-дальномером выполнять в следующем порядке:

а) Зацепить крючком на шнурке дальномера за крючок воротника шинели или за петлю гимнастерки с таким расчетом, чтобы расстояние от глаза до дальномера при натянутом шнурке было равно 650 мм (допускается ошибка не свыше 30 мм).

б) Модель самолета установить в зависимости от того, каким способом будет вестись измерение (по длине фюзеляжа или по размаху крыльев).

в) Определить по типу самолета длину фюзеляжа или размах крыльев в метрах и установить полученную величину по верхней шкале при помощи верхнего конца стрелки.

Примечание. Работа, изложенная в пп. «а», «б» и «в», является подготовительной.

г) Повернуть весь раккурсомер-дальномер так, чтобы модель самолета на приборе встала параллельно движению цели. С барабанчика, удерживаемого на месте натянутым шнурком, отсчитать величину раккурса и, если нужно, округлить до ближайшей четверти.

д) Удерживая раккурсомер-дальномер в том же положении, т. е. сохраняя параллельность модели самолета и цели, поместить видимую цель в просвет между рамкой и стрелкой. Ближайшая цифра на рамке будет соответствовать дальности до цели.

е) По измеренной дальности и раккурсу выбрать по таблице необходимое деление прицела и скомандовать его наводчику.

Глава XI
УСТРОЙСТВО ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА обр. 1938 г

ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ обр. 1938 г. К 12,7-мм ПУЛЕМЕТУ обр. 1938 г.

Назначение и основные данные зенитного прицела

212. Зенитный прицел обр. 1938 г. – кольцевой дистанционный (рис. 100). Он служит для наводки пулемета при стрельбе по воздушным целям, движущимся со скоростью до 500 км/час на дальностях до 2400 м, и допускает стрельбу по наземным целям при снятом щите.

213. Исходными данными для стрельбы по воздушным целям являются дальность до цели и скорость цели.

Исходные данные определять следующим образом:

– дальность до цели определять специальным дальномером или на глаз; дальности по шкале дистанционной линейки устанавливать, передвигая каретку с передним кольцевым визиром до совмещения соответствующего деления шкалы с указателем;

– скорость цели определять на глаз, по типу самолета, и выбирать соответствующее этой скорости кольцо (или промежуток между кольцами).

214. При установке исходных данных на прицеле автоматически решаются следующие задачи:

– строится угловое упреждение, т. е. дается поправка на прямолинейное перемещение цели за время полета пули до встречи ее с целью;

Рис. 100. Общий вид зенитного прицела обр. 1938 г. на пулемете:

1 – задний визир; 2 – передний визир; 3 – дистанционная линейка; 4 – верхний кронштейн; 5 – тяга; 6 – привод с рукояткой; 7 – кронштейн-седло; 8 – хомут; 9 – каретка

– строится угол прицеливания соответственно дальности до цели;

– угол прицеливания изменяется в зависимости от угла возвышения.

215. Пулемет на станке обр. 1938 г. имеет непоражаемый конус (24–10°).

Предельный угол возвышения при расположении казенной части пулемета между ногами станка равен 85°, а при расположении ее против ноги – около 78°.

УСТРОЙСТВО ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

216. Зенитный прицел состоит из заднего визира, переднего кольцевого визира, дистанционной линейки, верхнего кронштейна, матки, нижнего кронштейна-седла, хомута, каретки, тяги и привода.

Задний визир

Рис. 101. Задний визир:

1 – большой кронштейн; 2 – малый кронштейн; 3 – ось; 4 – пластинчатая пружина; 5 – держатель диоптра; 6 – диоптр; 7 – винты для крепления держателя диоптра; 8 – винты для крепления пластинчатой пружины; 9 – барашек; 10 – планка для крепления заднего визира

217. Задний визир (рис. 101) устанавливается основанием большого кронштейна на прицельной рамке и закрепляется барашком.

Задний визир состоит из большого кронштейна, малого кронштейна, оси, пластинчатой пружины, держателя диоптра, диоптра, винтов для крепления держателя диоптра, шайбы, винтов для крепления пластинчатой пружины, барашка и планки для крепления заднего визира к прицельной рамке.

Диоптр передвигается в горизонтальной плоскости и крепится к держателю диоптра винтом. Держатель диоптра передвигается в вертикальной плоскости и крепится винтом к малому кронштейну. При выверке прицельной линии диоптр и держатель передвигаются.

Большой и малый кронштейны соединены между собой шарнирно при помощи оси. При опускании прицельной рамки кронштейны складываются. Малый кронштейн удерживает в сложенном или откинутом положении пластинчатая пружина, которая прикрепляется к большому кронштейну двумя винтами. Когда винты подтянуты, диоптр и кронштейн заднего визира прочно удерживаются на прицельной рамке.

При снятии заднего визира с прицельной рамки барашек вместе с планкой нужно снова ввернуть в предназначенное для него нарезное отверстие в большом кронштейне.

Пластинчатая пружина прочно удерживает малый кронштейн с диоптром в плоскости прицельной рамки.

При установленном на прицельной рамке заднем визире огонь по наземным целям можно вести на дальностях до 3200 м.

Передний кольцевой визир

218. Передний кольцевой визир (рис. 102) состоит из кольцевого визира, стойки с вилкой и груза-отвеса.

Кольцевой визир имеет четыре концентрических кольца, соединенных между собой четырьмя спицами, и втулку.

Рис. 102. Передний кольцевой визир:

1 – кольцевой визир; 2 – стойка с вилкой; 3 – груз-отвес; 4 – цапфы; 5 – винт-ось; 6 – гайка-подшипник; 7 – пружина; 8 – гайка

Втулка кольцевого визира диаметром 12 мм предназначена для обстрела наземных целей; центр ее используется для выверки зенитного прицела.

Кольца предназначаются:

– первое, диаметром 45 мм, – для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 100 км/час;

– второе, диаметром 90 мм, – для стрельбы по воздушным целям, движущимся со скоростью 200 км/час;

– третье, диаметром 135 мм, – для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 300 км/час;

– четвертое (наружное), диаметром 180 мм, – для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 400 км/час.

При обстреле воздушных целей, движущихся со скоростью 500 км/час, наводку производить по воображаемой окружности, отстоящей от наружного кольца на расстояние, равное промежутку между кольцами.

Наружное кольцо имеет две цапфы. Левая цапфа вращается на хвосте винта-оси. Правая цапфа вращается на гайке-подшипнике и имеет на конце нарезку для завинчивания гайки, а в средней части квадрат.

На конец правой цапфы надевается цилиндрическая пружина, которая, упираясь в гайку, удерживает груз-отвес на квадрате.

Кольцевой передний визир свободно вращается на цапфах. При нажатии рукой на плечики груза-отвеса и при упоре большим пальцем в гайку груз-отвес свободно снимается с квадрата правой цапфы. При повороте его относительно плоскости колец на 90° он снова заскакивает на квадрат.

Спицы колец взаимно перпендикулярны и прочно скреплены с кольцами.

Стойка с вилкой удерживает передний кольцевой визир. Стойка и вилка составляют одно целое. Стойка крепится в держателе кольцевого визира на каретке прицела. На конце стойки имеется ограничительный вырез, который ограничивает поворот стойки. На концах вилки сделаны навинтованные отверстия. В левое отверстие ввинчивается регулирующий винт-ось, в правое – гайка-подшипник. К правой ветви вилки снаружи приклепан держатель груза-отвеса.

Перед походом передний кольцевой визир нужно снять с пулемета и уложить в футляр.

При постановке переднего кольцевого визира вставить конец стойки в гнездо держателя и зажать заверткой.

Груз-отвес удерживает кольцевой визир в горизонтальном положении. Нижний конец груза-отвеса утолщен. Утолщенная часть груза-отвеса нового образца – цилиндрическая, строго прямоугольная. В верхнем конце груза-отвеса имеется квадратное отверстие, через которое проходит квадрат правой цапфы кольцевого визира.

Для удержания кольцевого визира в положении, перпендикулярном дистанционной линейке, груз-отвес вводится в вилку держателя.

Дистанционная линейка, кронштейн, матка и хомут

219. По дистанционной линейке (рис. 103) при помощи ходового винта передвигается каретка с передним кольцевым визиром. На дистанционной линейке имеется шкала с цифрами от 4 до 24. Деления отвечают дальностям до цели от 400 до 2400 м.

I

II

Рис. 103. Дистанционная линейка:

1 – дистанционная линейка; 1а – ходовой винт; 2 – каретка; 3 – вырез каретки; 4 – привод с рукояткой; 5 – матка; 6 – кронштейн линейки; 7 – барашек; 8 – винт; 9 – выступ с пазом

Дистанционная линейка со шкалой служит для определения положения переднего кольцевого визира относительно заднего визира.

При стрельбе на дальностях, меньших 400 м, каретка с кольцевым визиром устанавливается на цифру «4». Указателем дальности по дистанционной линейке служит передний, скошенный срез каретки. Срез предназначен для лучшей видимости цифр при установке каретки на линейке. Каретка с кольцевым визиром перемещается по дистанционной линейке при помощи привода с рукояткой.

Дистанционная линейка крепится задним концом к тяге, а передним концом к верхнему кронштейну при помощи матки, кронштейна линейки, гайки и контргайки.

220. Верхний кронштейн крепит линейку и имеющиеся на ней части к нижнему кронштейну-седлу при помощи барашка и винта, которые ввинчиваются в навинтованные гнезда верхнего кронштейна.

В передней части верхнего кронштейна имеется выступ с пазами в виде ласточкина хвоста, по которым передвигается матка. Для прохода тяги в верхнем кронштейне сделан паз, прикрытый пластинкой.

221. Матка служит для перемещения дистанционной линейки с кольцевым визиром в боковом направлении при выверке зенитного прицела. В матку входит гайка, которая закрепляется штифтом. Штифт входит в кольцевой вырез гайки. Он удерживает гайку от вертикального перемещения, давая ей возможность свободно вращаться в матке.

При вращении гайки кронштейн линейки передвигается в вертикальной плоскости. Вращаться кронштейн не может, так как он вместе с гайкой удерживается проушиной, которая соединена с осью дистанционной линейки. Контргайка служит для предотвращения самоотвинчивания гайки после выверки зенитного прицела.

222. Нижний кронштейн-седло (рис. 104) служит для крепления верхнего кронштейна.

Рис. 104. Нижний кронштейн-седло:

1 – вертикальные выступы; 2 – выступы; 3 – гнездо

В задней части кронштейна-седла имеется два вертикальных выступа, которые при постановке кронштейна-седла на пулемет вводятся в вертикальные пазы на передней части ствольной коробки. Передний конец кронштейна-седла крепится к пулемету при помощи хомута.

На правой стороне кронштейна-седла имеется два выступа с выемами и гнездом для крепления к нему верхнего кронштейна со всеми деталями.

223. Хомут (рис. 105) состоит из двух шарнирно связанных частей: нижней части – хомута и верхней части – накидки, имеющей окно для прохода переднего выступа кронштейна седла. Ось, шарнира, соединяющая хомут с накидкой при креплении кронштейна-седла к пулемету, располагается вместе с шарниром справа от пулемета, а болт и зажимная гайка слева от него.

Рис. 105. Хомут:

1 – нижняя часть хомута; 2 – накидка; 3 – ось шарнира; 4 – окно; 5 – болт; 6 – зажимная гайка

Каретка, тяга и привод

224. Каретка служит для перемещения переднего кольцевого визира по дистанционной линейке и для установки его на требуемое деление дистанционной шкалы. Каретка имеет окно для дистанционной линейки. Сверху к каретке крепится винтами держатель кольцевого визира. В окно каретки под держатель кольцевого визира вставлен вкладыш, а сверху вкладыша помещена пластинчатая пружина. Степень нажатия вкладыша на дистанционную линейку регулируется прижимным винтом пластинчатой пружины. При правильном нажатии вкладыша на дистанционную линейку каретка перемещается свободно. В нижней части каретки имеется выступ с продольным отверстием, нарезанным под резьбу ходового винта.

225. Тяга является опорой для заднего конца дистанционной линейки и служит связью зенитного прицела с пальцем оси качающейся части станка. Тяга средней частью длинного плеча помещается в поперечном окне верхнего кронштейна. На конец длинного плеча тяги надевается головка тяги, которая закрепляется цилиндрическим штифтом.

К головке тяги крепятся задний подшипник ходового винта, обойма и кожух подшипника, образующий коробку для нижней пары конических шестерен (большой и малой). Тяга удерживается на пальце оси качающейся части станка крючком.

Ось пальца смещена по отношению к оси качающейся части станка. При Изменении углов возвышения изменяется наклон дистанционной линейки по отношению к оси канала ствола, т. е. автоматически вводится поправка в угол прицеливания в зависимости от угла возвышения.

226. Привод служит для передвижения каретки с передним кольцевым визиром по дистанционной линейке при установке дальности. Привод состоит из следующих основных частей: ходового винта, предназначенного для перемещения каретки по дистанционной линейке, который вращается в заднем и переднем подшипниках; нижней пары конических шестерен (большой и малой); верхней пары конических шестерен (обе шестерни одинаковые); вращающегося подшипника; валика с чашечкой; установочных колец; валика с шаром; рукоятки с ручкой.

ОБРАЩЕНИЕ С ЗЕНИТНЫМ ПРИЦЕЛОМ обр. 1938 г.

Постановка зенитного прицела на пулемет и его снятие

227. Установку зенитного прицела на пулемет производить в следующем порядке:

– вынуть зенитный прицел из футляра; наложить нижний конец тяги на палец оси качающейся части станка и закрепить его крючком;

– вложить задний выступ верхнего кронштейна в выемы заднего выступа кронштейна-седла и осадить прицел вниз; при этом наблюдать за тем, чтобы цилиндрический выступ верхнего кронштейна вошел в гнездо переднего выступа кронштейна-седла; закрепить прицел барашком и винтом;

– вынуть передний кольцевой визир из футляра, установить его в держателе и закрепить заверткой.

228. Снимать зенитный прицел с пулемета при переходе из положения для стрельбы по воздушным целям в положение для стрельбы по наземным целям (или в походное положение).

Снятие зенитного прицела производится в следующем порядке:

– установить передний кольцевой визир перпендикулярно дистанционной линейке и завести плечо груза-отвеса в держатель груза;

– отжать завертку держателя переднего кольцевого визира, снять кольцевой визир и вложить его в верхнюю часть футляра;

– отвернуть барашек и винт, не отделяя их полностью от верхнего кронштейна;

– откинуть крючок и отделить зенитный прицел от пулемета, выдвигая кверху верхний кронштейн и отделяя его от нижнего кронштейна-седла;

– снять тягу с пальца оси качающейся части станка;

– уложить зенитный прицел в нижнюю часть футляра.

229. Задний визир и нижний кронштейн-седло с хомутом остаются на пулемете как в походном положении, так и в положении для стрельбы по наземным целям. Снимать их следует только при чистке и разборке пулемета.

Снятие заднего визира и нижнего кронштейна-седла с хомутом производить в следующем порядке:

– отвернуть барашек и снять задний визир, выдвигая его вперед; поставить планку обратно и ввернуть барашек;

– вложить задний визир в футляр;

– отвернуть зажимную гайку болта хомута; откинуть откидной болт влево; откинуть накидку и снять хомут с пулемета;

– вложить хомут в собранном виде в футляр;

– отделить нижний кронштейн-седло от пулемета;

– вложить нижний кронштейн-седло в футляр.

230. Постановку заднего визира, нижнего кронштейна-седла и хомута на пулемет производить в порядке, обратном указанному в ст. 227.

ВЫВЕРКА ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

231. Сущность выверки зенитного прицела заключается в том, что линия прицеливания, проходящая через диоптр заднего визира и центр переднего кольцевого визира (установленного по дистанционной линейке на 8 и 20), должна быть параллельна линии прицеливания наземного прицела, установленного на те же дальности, т. е. 8 и 20 при выверочных целиках 8 и 20.