Текст книги "Кумир, Коргон"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)

Первый экипаж: На входной дорожке валов катамаран бросило сначала носом влево, затем вправо. Экипаж оба раза быстро справлялся и выравнивал катамаран. Катамаран чисто вошел в правый слив, сместился левее, легко прошел второй слив и зачалился на страховку. Второй экипаж:Он не смог справится с броском носа вправо, ударился носом в скалу, после чего катамаран развернулся кормой вперед и чисто вошел в слив. Левого гребца (Краснова) вышибло из посадки, но она смогла удержатся на катамаране. Ко второму сливу последствия аварии были устранены и катамаран прошел слив. Третий экипажзашел несколько левее. В результате он попал в центральный слив. Правая гондола прошла по зубу и перепрыгнула бочку, в то время как левая вошла в нее и не пробила. Бочка сначала пыталась притопить корму левой гондолы, но затем вытолкнула ее (корму) из под слива. При этом правая гондола оказалась в воздухе. Левый гребец (Томин) несколько выскочил из коленной посадки. Времени, пока катамаран находился между сливами, хватило на то, чтобы забраться обратно. Второй слив был пройден чисто.

За нашими приключениями наблюдала компания отдыхающих из Новосибирска, которые оказались сами туристами, но сейчас приехали на рыбалку. Кстати– рыба у них тоже не ловилась. При ближайшем рассмотрении стоянка на Девьем плесе не так уж и плоха. Ниже порога на плесе можно сделать баню (чем новосибирцы и занимались прошедшим вечером). После порога "Девий" река затихает. Одна за другой идут простые шиверы.Пошел дождь.Идем внимательно, стараясь не пропустить порог "Большой".После резкого левого поворота (река течет вдоль левого борта долины, в этом месте склон горы немного отступает) видна большая осыпь на левом берегу, в котороую река упирается и поворачивает направо. Чалимся к правому берегу– это начало порога "Большой". Картина впечатляет– река втягивается в неширокую щель где-то далеко внизу. Первый катамаран обнесли с рюкзаками и спустили по тропе. Остальные катамараны решили нести разгруженными и спускали по обрыву на веревке. Так значительно проще.Дождь прекратился. Над "Большим"– большая поляна, на которой можно остановится на стоянку. После "Большого" река некоторое время идет в углублении долины со скальными берегами. После двух несложных шивер расположен порог Малый. Заметив его ориентиры (большие скальные обломки слева) вышли посмотреть. Порог простойзнаменитые две бочки поверхносные, к тому же вторая легко обходится. Третий катамаран обошел и первую слева, впритирку к обливному камню. Остальные два экипажа прошли через край бочки.Дождь немного покапал. По левому берегу есть места для стоянок. Встали на перекус у знакомой беседки вблизи устья Кумира. Быстро приготовили чай, немного просохли.Дождь прекратился, выглядывает солнце.Время к вечеру, но твердо решили сегодня дойти до Коргона. Вскоре прощли по мостом через Кумир. До Чарыша плыть неожиданно далеко. В месте впадения Кумира в Чарыш их ширина одинакова. Вода в Чарыше чистая. В 16:15 дошли до моста через Чарыш. Сходили за оставленными продуктами, зашли в магазин. Причаливать у моста лучше на правый берег за мостом. В других местах у берега мелко и приходится ползать по камням. С 17:00 до 19:25 шли до устья Коргона. После устья Талицы вода мутная. Погода улучшается, постепенно тучи ушли, ясно. Встали в ~20 метрах ниже устья Коргона на полянку у колеи. Деревня рядом.Поговорили с рыбаком. Он обещал поискать желающих заработать на заброске нас вверх. Пеший подход к реке Коргон 12 августаУтром разобрали катамараны и повесили все на просушку. В 9:00 приехали двое на "Беларуси" с тележкой и предложили довезти до "Синего плеса". Мы сказали, что подумаем (ждали, что будут лошади), они обещали приехать через час. Подумали, решили ехать. К 10:00 приехал трактор, отдали деньги– один побежал за водкой. Мы погрузились в тележку и выехали около 10:30. Ехали 1,5 часа не доходя левого (орографически) притока в 3х километрах выше устья Казаньихи. Дорога очень грязная, проехали два брода (Коргон и Казаньиху). После выгрузки повесили вещи досушиваться.Вода, по словам трактористов, высокая. Солнце, в горах тучи. К вечеру притомились сидеть, собрали лишние вещи и продукты, решили спрятать их на приметном месте. Дошли до чертового моста (~50 минут налегке) и закопали в камни на левом берегу ниже моста.Накрапывал дождь. К вечеру распогодилось. За день проехали около 10 км за 1:30.Идти пешком по такой дороге– не меньше 3х часов. На пешем маршруте указывается суммарное чистое время движения от окончания дороги. 13 августаВушли в 10:15 0:56. Шли до чертового моста. Грязная тропа, часто на склоне. Подъемы, спуски. Далее тропа очень тяжелая. Крутые подъемы и спуски, постоянно грязь. Затем тропа спускается в долину. Я болею и иду заметно медленнее остальных (это сказывается на значении "чистого ходового времени"). 2:19. Перекус с горячим чаем.Делать чай на перекус очень приятно и совсем недолго. Тропа стала лучше– хотя и грязновато, но нет подъемов, проще обходить грязь. 2:34. Перешли приток. 2:59. Дошли до второго притока. 3:03. Брод через крупный приток в районе Антонова Коргона. 3:11. Встали на стоянку. За день пройдено около 12 км за 3:11 14 августаВышли в 10:20. 3:14. Пасека. Никого нет. 3:19. Тропа выходит к броду через Коргон. Поискали и нашли пешую (чистая и малохоженная) тропу. Тропа поднялась высоко вверх на склон. Шли аккуратно– падать высоко и неприятно. На тропе заросли малины и смородины. Первый "вынужден" выедать путь себе. 3:41. Пешая тропа соединилась с конной, которая, видимо, делала два брода через Коргон. 4:22. Дошли до Авроры. Мыс Авроры хорошо виден с тропы. 4:42 Вышли к порогу-водопаду "Спартак". Долго смотрели. Такое еще никто из нас не проходил, но понятно, что пройдем. 4:47 Решили вставать на стоянку в районе начала порога "Вираж".Дальше идти никто не хочет, мол "есть ли там стоянки?". Действительно, стоянок вдоль тропы почти нет. За день пройдено около 6 км за 1:37. Итого: пройдено около 18 км за 4:48. Общая длинна пути около 28 километров. Оставив командира болеть в одиночестве, все остальные пошли "валить лес для катамарана". Как-то незаметно стали собирать кедровые шишки с помощью дубинки. Собрали с пару сотен. Вечером начался процесс деления кучи на шесть частей. 15 августаДень посвятили строительству катамаранов. Леса маловато, в основном все кривое или толстое. Набрали с трудом, в основном береза, ель, пихта. Закончили собирать к 19:00. Рыбаки поставили рекорд– ТРИ хариуса. По поводу такого праздника сварили немного ухи. Сплав по реке Коргон 16 августаУтром обнесли рюкзаки к плите на "Спартаке"– проходить водопад решено на пустых катамаранах, а грузить их ради одного порога неразумно.

Порог "Вираж" мелкий, требуется сложный маневр, особенно на входе. В конце порога воды побольше (река уже).Основная задача– не влететь в водопад. Поставили сигнальщика на последнем сливе порога. Порог-водопад "Спартак" Заход первого экипажа был неудачным: сместились слишком влево и вошли с некоторым разворотом носа вправо. Струя в сливе довернула катамаран вправо и бочку он не пробил. В результате– разворот вправо и оверкиль через правую гондолу. Всплыло все кучно и было выловлено одной выброской.Второй и третий прошли чисто. Дальше начинается участок, называемый "Кривун" (до впадения Антонова Коргона). В основном это узкие шиверы с большим уклоном и большой скоростью течения. Очень интересный и приятный участок.В конце этого участканесколько порогов, последний из которых называется "Аврора". Эти пороги выделяются большей шириной русла и содержат выраженные сливы. за первым из них– большой камень (третий экипаж посидел на нем).За вторымприжим к мысу, напоминающему утюг ("Аврора"). Далее река становится мельче. На одной из шивер пропороли третий катамаран. Носовая часть практически сдулась, но по шиверам идти можно. Ищем стоянку.На последней шивере, перед устьем Антонова Коргона, встали на стоянку.Шились, клеились, собирали шишки. Рыбаки окончательно забросили удочки и полезли на кедры.Вечером приехал на лошади парень с пасеки. Перекинулись парой слов. Сказал, что вода низкая.

17 августаВода падает. Утром обнаружилась пропажа двух фотоаппаратов. Решили идти на пасеку, выяснять, в чем дело. Встретили всю их кампанию– трех человек. Они шли (с бутылкой медовухи) спросить, не видели ли мы кого– у них, по их словам, украли ночью лошадь.По их словам, они вернулись из деревни (пасечник с расположенной рядом пасеки, его помощник– парень лет 18-ти и пасечник с пасеки у истока Коргона) и пили часов до 2х ночи. А утром обнаружили пропажу. Разговаривали с ними долго. Принесли рыбу, сварили. Выпили на всех бутылку (1,5 литра) медовухи– старший пасечник с трудом стоял на ногах. Пасечник просил продать коврики. Говорит, что готов поменять на мед 2-3 штуки. Возможно два варианта (по поводу кражи):

Обокрали нас пасечники. Есть немало доводов "за" и "против". Тогда история с украденной лошадью– для отвода глаз. – Обокрал кто-то из местных "рыбаков". В любом случае– на Коргоне надо быть осторожным. Вещи убирать, катамараны ставить у палаток. Одно из неудобств нашей стоянки– на ней несколько очень маленьких полянок– разместить вещи и палатки вместе сложно. Однако, несмотря ни на что, никаких признаков недружелюбия не было. Так же, никто не приходил высматривать вещи. В целом, местное население мало обращает внимание на туристов.После этого инцидента возникло желание быстрее закончить маршрут. Кроме того, уровень воды стал угрожающе падать. Вышли мы в этот день около 12:00. Некоторое время река течет по широкой долине. Затем, после разлива видно сужение долины и "входной" порог "Разиня". Порог на входе очень мелкий– первый из двух сливов по нашей воде не содержит чистых проходов. Пришлось удалить пару камней. Результат был успешно пройден. Дальнейшие пороги достаточно сложны– слалом на входе, на выходе– узкий слив в коридоре, за ним– камень. Затем река неожиданно успокаиватся– это ориентир порога "Ступенька", который по высокой воде может быть опасен. Даже по нашей (низкой) воде у второго катамарана, решившего пройти по центру, лопнул шов на шкуре. Два других, прошедших вдоль левого берега, ничего не почуствовали.пока зашивали катамаран– сделали перекус. Следующие пороги кажутся проще (хотя по лоции– наоборот).Хотя в целоминтересный участок. У моста откопали нашу заброску. Последний сложный порог– "Абзац". Порог шли без просмотра, а зря. Второй экипаж вошел в правую (мелководную) протоку и перенес катамаран в основную протоку уже ниже порога.Шедший следом третий экипаж метался между "пальцев", наезжая на некоторые камни для лучшего маневра.Первый экипаж применил всю доступную силу и прошел чисто.По высокой воде порог может доставить немало неприятностей. Дальнейшие препятствия не представляют сложности.Интересный порог-перекат расположен под автомобильным мостом недалеко от устья– проходили мы его по прокопанной бульдозером протоке. За мостом река делится на протоки. Завалы нам не встерчались, есть немало мелей. Встали на стоянку опят же на "проверенную" стоянку. Беспрерывный слалом нас порядком утомил, но удовольствие получили огромное. Все препятствия Коргонавполне по силам всем экипажам. На реке достаточно места для чалок, сложность всех порогов можно оценить с воды. Опасных мест (прижимы с карманами, завалы, "гребенки" камней) на реке нет. Сходили в Коргон, пытаясь написать заявление. Никого из власти нет. Милиционер у Коргоне отсутствует (в Усть-Кумире есть). Кроме того, большая часть реки Коргон– Алтайский край, а поселок– республика Алтай.

Сплав по реке Чарыш 18 августаСходили в Коргон– пытались найти все-таки какую-нибудь власть и купить хлеб. Первое снова не удалось– "все ушли на сенокос". Хлеб удалось купить в пекарне, хотя "продаем только с 2х часов дня и только своим". Вышли в 10:45. Через 2:40 прошли подвесной автомобильный мост. После этого перестали грести и перекусываем.Чарыш точно отображен на 2х-километровой карте. Однако, вскоре после моста, река вышла за пределы карты. Река веселая– часто встречаются несложные порожки, перекаты, шиверы. Горы красивые, и при хорошей погодеполучается хороший отдых. Еще через 3:10 сделали перекус на берегу. Течение везде сильное, кроме небольшого участка около 3х километров длинной.В 19:30 (чистое время сплава 8:30) доплыли до моста. Справа– село Красный Партизан. После поселка вдоль правого берега– дорога. Дойдя до леса на правом берегу встали. В 200 метрах– дорога, за ней "пионерлагерь" (не знаю, как они сейчас называются). Вечером слышна дискотека. В 30 минутах ходьбыавтостанция. Отъезды 19 августаОт Чарыша ходят автобусы в разные поселки, но до железной дороги можно доехать только на одном– Барнаульском. Отправление– в 8:00 и 11:00. Билет стоит 72 рубля (с учетом багажа). За полчаса до отхода мы купили последние билеты. Автобус– "новый" ПАЗ. Жарко. Автобус долго переползал через холмы. Через 4,5 часа– в Алейске. Обедполчаса.Посмотрели расписание поездов– только среднеазиатские, электричек нет. Потом 2,5 часа– и мы на вокзале Барнаула. Купили билет на поезд No 206, сообщением "Новосибирск– Новосибирск"– кольцевой. Поезд стоит в Барнауле час и останавливается на каждом полустанке. Но мы купили сразу и билет в Самару на поезд No81 "Новосибирск– Волгоград" и нам торопится некуда. Семь часов до Новосибирска, три– в Новосибирске (уже 20 августа) и мы в поезде. В полночь по Москве (час по самарскому времени, ночь на 22 августа) вышли на вокзальную площадь. Все. График движения по маршрутуГрафик движения группы по маршруту содержится в таблице 2.

Таблица 2.

Дни пути/ Даты

Участок маршрута

Способ передв.

км.

Время технич/ абсолют.

Описание

Погода

Место ночевки

0-3 / 2.08-5.08

Самара– Бийск

поезд

3 / 5.08

До устья Кумира

машина

350

8:45/7:30

асфальтовая и гравийная дорога

Пасмурно, местами дождь, 15-180C

Беседка в 500 метрах от дороги

4 / 6.08

До Ипатовского моста

пешком

13

4:35/2:55

Дорога, лужи, малина.

Переменно, капал дождь 15-200C

500м ниже Ипатовского моста

5 / 7.08

До устья Кетьмы

пешком

18

7:55/4:22

Грязная тропа

Ясно 10-180C

Устье Кетьмы

6 / 8.08

Строительство катамаранов

8:00

Ясно 15-200C

Устье Кетьмы

7 / 9.08

До Ипатовского моста

сплав

18

5:40/2:35

Шиверы 2-3 к.с., пороги "Тормоз" и "Красноярка"

Редкие облака 18-200C

500м ниже Ипатовского моста

8 / 10.08

До порога "Девий плес"

сплав

6

3:45/1:12

Шиверы, порог "Миндойский"

К вечеру облачно и дождь 15-200C

Стоянка перед пор. "Девий плес"

9 / 11.08

До устья Коргона

сплав

35

9:25/3:55

Пороги "Девий плес", "Большой", "Малый". Шиверы, перекаты.

Облачно, временами дождь, вечером ясно 15-200C

Устье Коргона

10 / 12.08

До окончания дороги

трактор

10

1:30/1:30

Броды, грязь

Ясно, вечером пасмурно, дождь 18-220C

3 км выше устья Казаньихи

11 / 13.08

До Антонова Коргона

пешком

12

5:40/3:11

Грязная тропа, большие перепады высот, брод.

Ясно 18-220C

Ниже пасеки в устье Антонова Коргона

12 / 14.08

До порога "Вираж"

пешком

6

3:00/1:37

Тропа

Ясно 18-220C

Выше порога "Вираж"

13 / 15.08

Строительство катамаранов

9:00

Ясно 20-250C

Выше порога "Вираж"

14 / 16.08

До Антонова Коргона

сплав

6

5:00/0:52

Пороги "Вираж", "Спартак", "Аврора", шиверы.

Ясно 18-220C

Ниже пасеки в устье Антонова Коргона

15 / 17.08

До устья Коргона

сплав

22

5:55/3:46

Сложные пороги, шиверы

Ясно 20-250C

Устье Коргона

16 / 18.08

До Чарышского

сплав

75

8:45/8:30

Простые шиверы, перекаты

Ясно 22-270C

Чарышское, около пионерлагеря

17 / 19.08

До Барнаула

автобус

300

7:30/6:50

Ясно, затем облака. 25-300C

поезд

17-21 / 19-22.08

До Самары

поезд

Итого:

автобус

660

17:45/15:50

пешком

49

12:30/7:17

сплав (Кумир)

34

15:20/5:12

сплав (Коргон)

28

10:55/4:38

сплав (Чарыш)

100

12:15/11:00

сплав (Всего)

162

38:30/20:50

Всего активными способами передвижения

211

51:00/28:07

Примечание 1: Техническое время– это время работы группы за день с момента выхода с ночевки и до момента остановки на ночлег (включая время привалов и перекусов) Примечание 2: Поскольку маршрут начался в ночь со 2.08 на 3.08, то день 2.08 пронумерован как нулевой. Комментарии к графику движения.Некоторые дни получились излишне напряженными, другие– очень короткими.

Комментарий 1. 8 и 9й день. Удобнее было бы пройти "Девий плес" и встать за ним на стоянку, либо дойти до порога "Большой" и, возможно обнести его. При этом оба дневных перехода не превышали бы 6 часов. Кроме того, мы затратили на прохождение порога "Миндойский"много лишнего времени. Комментарий 2. Стоянка на "Девьем плесе" незаслуженно названа плохой. В действительности, прекрасный вид и единственный на весь маршрут участок спокойной воды вполне компенсируют несколько загаженную стоянку и (возможно) недостаток дров. Более того, это место прекрасно подходит для организации бани. Местное население на этих стоянках мы не заметили, стояли только люди из Новосибирска и Бийска. Комментарий 3. 15й день. В высокую воду сложность препятствий "нижнего ущелья" возрастет и на его прохождения потребуется больше времени. Для прохождение Коргона нужно планировать не менее трех дней. Комментарий 4. 16й день. Участок сплава от Коргона до Чарышского можно пройти за один день, но без особых причин делать это не стоит. Более рациональный вариант заночевать в районе порога "Абзац", на следующий день пройти часть пути до Чарышского. Тогда последний ходовой день будет в пределах разумного. Но лучше планировать пройти участок Коргон– Чарышское за два дня. Комментарий 5. Запасные дни. Поскольку сложность порогов на маршруте сильно зависит от уровня воды, желательно иметь в запасе день-два для ожидания нужного уровня воды на Девьем плесе или Коргоне. . Итоги путешествия, выводы и рекомендацииВыбранный маршрут по летнему уровню воды относится к четвертой категории сложности. Оптимальное время для путешествия– июль-август. В июле несколько выше уровень воды– т.е. пороги Коргона становятся более интересными, но в августе созревают кедровые шишки и ягоды, к тому же лучше погода. Оптимальные суда для сплава– каяк или двухместный катамаран. Четырехместный катамаран, байдарка или плот могут не поместится на реке. На наш взгляд, оптимальная ширина катамарана на Коргоне– 1,6-1,8 метра. На Кумире можно делать катамаран шире. Длинна катамарана большого значения не имеет. При более высоком уровне воды Кумир, по видимому, упростится, хотя возможно появление мощных бочек и высоких валов. Основные пороги Коргона напротив, станут сложнее. Пороги образованы высокими "останцами", которые в паводок останутся над водой. при этом скорость течения существенно возрастет, усилится и мощь бочек. Запасы продуктов можно пополнить в поселке Усть-Кумир. Однако нам кажется более разумным привезти все продукты с собой и оставлять заброску перед пешей частью. Покупать имеет смысл только хлеб. Возможно купить мед на пасеках. Пасечник пасеки в устье Антонова Коргона выразил желание менять коврики на мед. В Коргоне возможны проблемы даже с покупкой хлеба. Спиртное может служить "валютой", но деньги ценятся не меньше. Нанимать машину дешевле в Горно-Алтайске. В Бийске лучше договариваться непосредственно с водителями, минуя посредников. Уезжать удобнее всего из Чарышского. Сплавляться дальше не имеет смыслатечение слабое, горы превращаются в холмы. Заканчивать маршрут в Коргоне так же не лучший вариант. Добраться за один день до Бийска маловероятно. Кроме того, это дороже. Летом начинать сплав на Кумире лучше от устья Кетьмы. Выше река мелкая и может оказаться непроходимой для катамаранов. Приложения Приложение 1. Снаряжение и расходные материалы, использованные в походе Конструкция катамарановНа 6 человек мы взяли 3 двухместных самодельных катамарана.

Первый катамаран: Катамаран с посадкой "верхом", со стременами и страховочным ремнем. Корма и нос заострены, обводы симметричны относительно миделя, дно закаячено. Длинна 405 см., максимальный диаметр около 50 см., объем– около 1000л. Второй катамаран: Похож на предыдущий, оконечности заострены больше. Третий катамаран: Катамаран с коленной посадкой типа "верблюд". Обводами и габаритами катамаран напоминает последний вариант "Кулика".Длинна 390 см., ширина палубы 55 см. Нос заострен и приподнят, корма толстая. Объем– около 1000 л. Коленная посадка состоит из надувного сиденья и 4х ремней, охватывающих с каждой стороны колено и бедро гребца. На каждом катамаране находилась "выброска" и запасное весло. Чалки на катамаранах не использовались ввиду их ненужности и опасности. Список снаряжения Личное снаряжениеИспользовалось обычное для водных походов личное снаряжение. Общий вес на человека– не более 9.5 кг. Специальное личное снаряжениеСписок специального личного снаряжения содержится в таблице 3.

Таблица 3. Специальное личное снаряжение.

No

Наименование

Количество

Вес, кг.

1

Спасательный жилет

1

1

2

Каска хоккейная

1

0.3

3

Непромокаемый вкладыш в рюкзак

1..2

0.5

4

Нож в ножнах

1

0.3

5

Непромокаемая упаковка для документов и денег

1

0.1

6

Весло

1

1

Итого

3.5 Общественное снаряжениеСписок общественного снаряжения содержится в таблице 4.

Таблица 4. Общественное снаряжение.

No

Наименование

Количество

Вес, кг. одного

Вес, кг. всего

1

Палатка каркасная трехместная

2

3

6

2

Тент общественный 3х4 метра

1

0.9

0.9

3

Котел 5л.

3

0.5

1.5

4

Половник

1

0.2

0.2

5

топор

2

1 + 2

3

6

Ремонтный набор (по списку)

1

1.5

1.5

7

Аптечка (по списку)

1

1

1

8

Комплект лоций и карт

3

0.2

0.6

9

Фотоаппарат с запасными пленками

2

0.6 + 0.4

1

Итого

15

Итого на одного человека

2.5 Специальное общественное снаряжениеСписок специального общественного снаряжения содержится в таблице 5.

Таблица 5. Специальное общественное снаряжение.

No

Наименование

Количество

Вес, кг. одного

Вес, кг. всего

1

Катамаран двухместный

3

20, 14, 13

47

2

Весло запасное

3

0.7

2.0

3

Выброска

3

0.5

1.5

4

Веревка основная

1

0.5

0.5

Итого

51

Итого на одного человека

8.5 Продуктовая раскладкаКаждый участник нес продукты на свое дежурство полностью, за исключением топленого масла. Было заложено три варианта раскладок:

"Ходовой" вариант, рассчитанный на пешую часть.1. Всего на 5 дней, разделен на двоих (3 и 2 дня).

Завтрак: молочная каша (80 грамм крупы, 25 грамм сухого молока,

15 грамм сахара, 10 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм,

15 грамм сахара, 30 грамм сыра.

– Перекус (делился на две части): 30 грамм сухарей, 50 грамм сала,

100 грамм сухофруктов (курага и чернослив без косточек). В дополнение на

перекусе стали делать чай "каркадэ".

– Ужин: мясная каша (100 грамм крупы, одна банка тушенки 325 грамм

на шестерых, 5 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм, 20

грамм сахара, 35 грамм печенья. Общий вес продуктов на день на человека– около 640 грамм, всего (на 5 дней на человека)– 3,2 кг. "Сплавной" вариант, рассчитанный на сплавные дни.Всего на 9 дней, разделен на троих (по 3 дня каждому).

Завтрак: молочная каша (80 грамм крупы, 25 грамм сухого молока,

15 грамм сахара, 10 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм,

15 грамм сахара, 20 грамм конфет.

– Перекус (делился на две части): 30 грамм сухарей, 50 грамм сала, 40

грамм фиников. Чай по желанию группы.

– Ужин: мясная каша (100 грамм крупы, одна банка тушенки 325 грамм

на шестерых, 5 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм, 20

грамм сахара, 30 грамм печенье. Общий вес продуктов на день на человека– около 560 грамм, всего (на 5 дней на человека)– 5,05 кг. "Стационарный" вариант рассчитанный на дневки (в том числе строительство катамаранов).Всего на 3 дней, весь у одного человека.

Завтрак: молочная каша (80 грамм крупы, 25 грамм сухого молока,

15 грамм сахара, 10 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм,

15 грамм сахара, 30 грамм сыра.

– Обед: суп (40 грамм пакетиков, 20 грамм макаронных изделий,

приправы), 30 грамм сухарей, чай, 15 грамм сахара, 20 грамм конфет.

– Ужин: мясная каша (100 грамм крупы, одна банка тушенки 325 грамм

на шестерых, 5 грамм топленого масла), 30 грамм сухарей, чай 5 грамм, 20

грамм сахара, 30 грамм печенья. Общий вес продуктов на день на человека– около 580 грамм, всего (на 5 дней на человека)– 1,75 кг. Дополнительно по желанию участники добавляли в чай сахарозаменитель. Вес не включенных в раскладку продуктов (соль, чай каркадэ, приправы, сахарозаменитель, лишняя упаковка и т.п.)– около 0,5 кг на человека. Вес упаковок продуктов, в расчете на одного человека– так же около 0,5 кг. Общий вес продуктов– 11 кг. По результатам похода можно посоветовать увеличить норму крупы на человека для ужина (до 110 грамм) и уменьшить для завтрака (до 70 грамм). Медицинская аптечкаСписок содержимого медицинской аптечки приведен в таблице 6.

Таблица 6. Список содержимого медицинской аптечки.

No

Наименование

Взято

Использовано

1

Спирт во фляге

0.5 л

0.4 л

2

Зеленка

пузырек 10 мл

5 мл

3

Шприц для зеленки

1

1

4

Сульфадиметоксин

40 шт.

20 шт. Ремонтный наборСписок содержимого ремонтного набора приведен в таблице 7.

Таблица 7. Список содержимого ремонтного набора.

No

Наименование

Взято

Использовано

Для чего

1

Клей 4НБ для ткань-500

500 мл

50 мл.

починка гермоупаковок, починка катамарана

2

Клей "Уран"– универсальный

125 мл

25 мл

починка оправы очков

3

Бензин чистый

300 мл

50 мл

обезжиривание поверхностей перед склейкой

4

Нитки разные

3 катушки

все понемногу

для ремонта катамаранов и личных вещей

5

Игла хирургическая серповидная

2

1

для ремонта оболочки катамарана

6

Иглы разные

5

2

для ремонта личных вещей

7

Пасатижы

1

да

рыбаками для своих целей

8

Ножницы маленькие

1

да

на разные хозяйственные нужды

9

Проволока мягкая

1 моток

нет

Вес рюкзаковРасчетный вес рюкзаков в начале маршрута (с учетом веса закладки, оставленной в деревне Кумир) приведен в таблице 8.

Таблица 8. Расчет веса рюкзаков.

No

Наименование

Вес, кг. одного

Вес, кг. всего

1

Личное снаряжение (согласно раздела !!!)

9.5

57

2

Специальное личное снаряжение (согласно табл. 3)

3.5

21

3

Общественное снаряжение (согласно табл. 4)

2.5

15

4

Специальное общественное снаряжение (согласно табл. 5)

8.5

51

5

Продуктовая раскладка (согласно раздела !!!)

11

66

6

Прочее

1

6

Итого

36

217

Примечание 1: В поселке Кумир была оставлена заброска весом около 30 кг. Таким образом, вес рюкзаков в начале маршрута составил в среднем 30 кг (около 35 кг. у мужчин и 20 у женщин). Примечание 2: В районе "чертового моста" была оставлена заброска из не понадобившихся вещей, общим весов 6 кг. В начале пешей части на реку Коргон вес рюкзаков составил (с учетом не полностью высохших вещей) около 30 кг. Смета расходовТранспортные расходы Суммы, затраченные на транспорт, приведены в таблице 9.

Таблица 9.

No

Участок маршрута

Вид транспорта

На одного человека

На шесть человек

Примечание

1

Самара– Бийск (с пересадкой в Новосибирске)

поезд

310

1860

Билеты покупались в Самаре на два поезда сразу

2

Бийск– устье Кумира

автобус

350

2100

Слишком дорого

3

Коргон– "Голубой плес"

трактор

16.67

100

4

Чарышское– Барнаул

рейсовый автобус

72

432

с учетом багажа

5

Барнаул– Самара (с пересадкой в Новосибирске)

поезд

315

1890

Билеты покупались в Барнауле на два поезда сразу

Итого

1063.67

6382

Расходы на питаниеСуммы, затраченные на питание, приведены в таблице 10.

Таблица 10. Смета расходов на питание.

No

Вид расхода

На одного человека

На шесть человек

1

Продукты по раскладке

274.5

1647

2

Продукты, купленные на маршруте

15

90

3

Питание в поезде и в городах

152

912

Итого

441.5

2649 Общая смета расходовОбщие затраты приведены в таблице 11.

Таблица 11. Общая смета расходов.

No

Вид расхода

На одного человека

На шесть человек

1

Транспортные расходы (согласно таблице 9)

1063.67

6382

2

Расходы на питание (согласно таблице 10)

441.5

2649

3

Телеграмма

1.2

7.2

4

Прочие расходы

20

120

Итого

1526.4

9158.2 Приложение 2. Фотографии Приложение 3. Схема маршрута Список использованных источников [1] "Туристские районы СССР. Алтайский край".Содержит описание маршрутов Кумир– Чарыш и Коргон– Чарыш (страницы 214-215). Описан другой вариант заброски, воспользоваться которым мы не решились. [2] "Туристские спортивные маршруты. Перечень классифицированных маршрутов на 1989-1992 годы" Классифицирует данный маршрут как маршрут 5й к.с. (страница 119). [3] "Маршруты для каякеров: Забытый угол Алтая" Краткое, но очень полезное описание маршрута. Доступен в Интернет по адресу http://lib.ru/TURIZM/charysh.txt [4] "Отчет о водном туристическом путешествии 5 к.с. по р.р. Кумир, Коргон, Чарыш" Достаточно формальное описание маршрута. Вода ниже нашего уровня. Доступен в Интернет по адресу http://lib.ru/TURIZM/kumir.txt [5] Переписка с Дмитрием Постновым (Саратов) [6] Лоция рек Кумир, Коргон. Библиотека МГЦКТ, Москва.