Текст книги "Средний танк Т-55. Часть 2"

Автор книги: Н. Околелов

Соавторы: А. Чечин,С. Шумилин
сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 3 страниц)

КАЗ «Дрозд» предназначался для защиты танков от противотанковых управляемых реактивных снарядов и гранат путем их подрыва, механического повреждения или отклонения от заданной траектории защитным снарядом.

Т-55А, снабженный комплексом ЮЗОМ «Дрозд», был принят на вооружение приказом министра обороны СССР от 12 сентября 1983 года. В декабре того же года головной Т-55АД – таков теперь был индекс танка – покинул территорию одного из бронетанковых ремонтных заводов.

Танк Т-55АД стал первой в мире боевой машиной, на которой применили активную защиту, позволившую получить высокий уровень защищенности без существенного увеличения боевой массы.

Конструктивно «Дрозд» состоит из радиолокационной станции, систем вооружения и управления. РЛС обнаруживает и сопровождает направленные на танк ПТУРС или гранаты ручных противотанковых гранатометов. Система вооружения обеспечивает отстрел и подрыв на заданной дистанции защитного осколочно-фугасного боеприпаса ЗУОФ14; при этом его боевая часть образует направленное осколочное поле с плотностью 120 осколков на 1 м² на расстоянии 1,5 м. Скорость осколков достигает 1600 м/с, масса каждого – около 3 г. Время перезаряжания системы – 15 мин.

Система вооружения размещается на башне; с обеих сторон ее установлены по два блока с двумя 107-мм защитными снарядами в каждом, обеспечивающими поражение ПТУРС, подлетающих к танку из определенного сектора. Они обнаруживаются на удалении 130 м от танка одной из двух радиолокационных станций, размещенных в герметичных броневых корпусах на бортах башни за блоками вооружения. С дистанции 60 м начинается сопровождение цели, измерение параметров движения которой производится в аппаратурном модуле, закрепленном снаружи на кормовой части башни. На основании полученной информации вырабатывается команда на производство выстрела защитного снаряда из определенного блока вооружения. Подрыв защитного снаряда вызывает либо взрыв боевого заряда ПТУРС, либо снижение его бронепробиваемости за счет повреждения кумулятивной воронки боевой части, либо отклонение от траектории. Вероятность поражения боевой кумулятивной части ПТУРС в защищаемой зоне – не менее 70%. Оснащение серийных танков комплексом активной защиты «Дрозд» снижало потери боевой техники в различных боевых ситуациях в 2 – 3 раза (по некоторым зарубежным сообщениям – в Афганистане система «Дрозд» с вероятностью около 80% позволяла противодействовать противотанковым средствам типа РПГ).

Основной режим работы комплекса активной защиты – автоматический, однако предусмотрен также и режим ручного управления выстрелом для поражения живой силы противника, находящейся рядом с танком.

Кроме комплекса «Дрозд», танк Т-55АД имел дополнительное бронирование корпуса и днища, на нем устанавливались баллистический вычислитель БВ-55 и лазерный дальномер. Часть танков с активной защитой была изготовлена на базе танков Т-55М/МД и Т-55АМ/АМД.

Модернизированный танк Т-55АД с комплексом «Дрозд»

Танк Т-55АД—первый в мире танк с активной защитой от противотанковых управляемых ракет и противотанковых гранат.

Установлен комплекс активной защиты «Дрозд»

Тактико-технические характеристики КАЗ 1030М «Дрозд»

Зона защиты, град.:

по азимуту +40,

по углу места – 6 – +20

Скорость ПТУРС И ПГ, м/с 70 – 700

Вероятность поражения не менее 0,7

Потребляемая мощность, Вт 700

Масса с учетом массы защиты, кг 1000

Время перезаряжания, мин 15

Иракский Т-55 с усиленным бронированием корпуса и башни

«Тиран»-5—израильский вариант модернизации танка Т-55

Т-55АМ чешского производства. Внешне отличается наличием штанги SDIO, формой бронированной коробки лазерного дальномера и размещением ящиков на башне

Китайский танк «Тип 69»-II. 1982 год

Производство и модернизация Т-55 за рубежом

Танки Т-55, кроме Советского Союза, выпускались по лицензии в Польше и Чехословакии. В этих странах, а также в Ираке, Израиле, Египте, Финляндии, Словении, Аргентине и ряде других проводилась их глубокая модернизация, в ходе которой усиливались огневая мощь, защищенность, подвижность боевой машины. Несколько видоизмененные варианты танка производились в Китае и Румынии.

Т-55АМ «Мерида». Танк оснащен системой управления огнем «Мерида»

Польский танк Т-55. Дополнительно вооружен советскими противотанковыми управляемыми ракетами «Шмель»

Выпуск Т-55АМ в Польше

Танки Т-55 производились на заводе «Bumbar-Labedy» в городе Гливице с 1964 года, позднее здесь стали выпускать Т-55 А. Всего построено около 5000 машин всех модификаций.

В середине 1980-х годов в Польше начали глубокую модернизацию своих танков. Она велась с использованием советской документации, но с некоторыми «местными вариациями». Танки Т-55АМ получили дополнительную накладную броню на лобовые части башни и корпуса, а также на днище. На них установили бортовые экраны, вертикальные стальные листы для прикрытия внешних топливных баков; использовали и гусеницу РМШ. Улучшили термоакустическую изоляцию боевого отделения, поставили рентгенометр OPS-68M1, а для обеззараживания танка – оборудование ZOD-2. На каждом борту башни разместили по восемь пусковых установок для дымовых гранат (WWGD-1 «ЕгЬ» или WPD-1 «Tellur»).

Особенность польского Т-55АМ – специально разработанная система управления огнем «Мерида» («Merida») с лазерным дальномером, баллистическим вычислителем, пассивным ночным прицелом и датчиком параметров атмосферы. Дальномер интегрировался в прицел наводчика, Т-образный метеодатчик монтировался в передней части крыши башни, что являлось характерным отличием польской машины.

Т-55АМ оснастили также системой обнаружения и оповещения об облучении танка лазером – WPL-1 «Bobrawa».

В результате модернизации боевые возможности танка значительно улучшились, однако его масса возросла на 4,4 т, а удельная мощность упала.

Кроме боевого танка, в Польше на основе Т-55А был разработан и выпускался серийно бронированный тягач WZT-2; всего произведено около 600 машин. В небольших количествах строились мостоукладчики МТ-55 и BLG-67 – также на базе Т-55А.

Передняя часть башни танка «Кладиво» с СУО. Лазерный дальномер на маске орудия

Штанга с датчиками системы детектирования и индикации SDIO

Чехословацкий танк Т-55АМ2 «Кладиво»

Выпуск Т-55АМ1 и Т-55АМ2 в Чехословакии

Чехословакия получила лицензию на производство танков в 1964 году. Сначала на заводе ZTS (Zavod Trucanske Strojarne) в словацком городе Мартине выпускали Т-55, а с 1967 по 1982 год – Т-55А, всего построили 3820 единиц.

В 1980-х годах здесь была принята оригинальная двухэтапная программа модернизации, конечным итогом которой стал чешский Т-55АМ2. На первом этапе на танки устанавливалась разработанная в Чехословакии система управления огнем «Кладиво» («Kladivo») с баллистическим вычислителем и лазерным дальномером – ее применение существенно повысило точность стрельбы на дальностях до 4000 м. Затем в задней части башни установили приборы системы детектирования и индикации SDIO, которая оповещала экипаж о захвате танка лазерным прицелом противника. Танкам, прошедшим такую модернизацию, присвоили индекс Т-55АМ1.

На втором этапе модернизации чехословацкие машины получили комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион», одновременно танк оснастили устройством лазерной подсветки цели 1К13БОМ. СУО «Кладиво» сохранили.

Дополнительное многослойное бронирование потребовало увеличения мощности двигателя – поставили более мощный 620-сильный двигатель В-55АМ2. Топливную систему доработали так, чтобы наружные дополнительные бочки могли подсоединяться к основным бакам. Ствол орудия укрыли теплозащитным кожухом. На правом борту башни установили дымовые гранатометы (8 штук).

После внесенных изменений танк получил индекс Т-55АМ2, с КУВ «Бастион» – Т-55АМ2-Б.

Т-55АМ2 состояли на вооружении армий Чехословакии, Венгрии, ГДР.

Кроме боевого танка, в ЧССР на основе Т-55А был разработан бронированный тягач VT-55A—произведено 1820 машин.

Чехословацкий бронированный тягач VT-55A на базе танка Т-55

Получив лицензию на выпуск танков, Китай в середине 1980-х годов стал производить модернизированный «Тип 69»

Китайское семейство «Т» и «Ягуар»

На основе Т-54/55 в Китае выпускались серийно модификации танков «тип Т».

Получив лицензию на выпуск Т-54А, в городе Баотоу стали производить танки, известные под индексом «Тип 59». Затем на основе узлов и агрегатов Т-55 в середине 1980-х перешли на «Тип 69».

В конце 1980-х годов Китай попытался объединить усилия по модернизации «Тип 59» с США, и в 1989-м на свет появился американо-китайский «Ягуар». Танк имел 105-мм нарезное орудие М68 с теплоизоляционным кожухом, электронную систему управления огнем – ту, что разработала фирма «Маркони» для американского легкого «Стингрея», двухплоскостной стабилизатор вооружения фирмы «Кадиллак», основной прицел со встроенным лазерным дальномером.

Внешне «Ягуар» значительно отличался от своего прототипа. Новая башня состояла из плоских броневых листов, установленных под различными углами.

Колонна танков «Тип 59» покидает трюм десантного корабля

Американо-китайский «Ягуар» с нарезным 105-мм орудием, электронной системой управления огнем и двигателем, разработанными для легкого американского танка «Стингрей»

Танк Т-55AM армии Азербайджана на параде в Баку

Заново была создана верхняя часть корпуса – в лобовой части появился дополнительный бронелист, броней прикрыли моторный отсек и надгусеничные топливные баки. Двигатель Дейтройт Дизель 8V-92TA мощностью 750 л.с. взяли от «Стингрея» почти без изменений, как и автоматическую трансмиссию XTG-411. Вконструкцию подвески ввели усовершенствованные торсионные валы американского производства, применили гусеницы с РМШ.

В результате масса танка увеличилась до 42 т.

Считалось, что «Ягуар» найдет спрос в странах третьего мира, особенно в тех, где состоят на вооружении наши Т-54/55 и китайские «Тип 59/69».

Румыния: Т-55 – основа TR-580

Румынские конструкторы, взяв за основу агрегаты Т-54/55, стали выпускать свой собственный танк TR-580, затем TR-85. Производство их велось на заводе в городе Брашеве.

На TR-85 поставили немецкий дизель DE-830CP мощностью 840 л.с. Однако это привело к необходимости увеличения длины корпуса, что, в свою очередь, потребовало применения подвески с шестью катками.

Начиная с 1977 года на танки Т-55 стали устанавливать лазерный дальномер и баллистический вычислитель китайского производства, бортовые экраны; вооружение дополнили зенитным пулеметом калибра 12,7 мм.

Румынский танк TR-85. Установка более мощного немецкого дизеля заставила увеличить длину корпуса и поставить подвеску с шестью катками

Модернизированный TR-85M1 с СУО фирмы «Матра»

Иракский Т-55 «Энигма» с дополнительным бронированием корпуса и башни

Иракский вариант модернизации Т-55. Танк оснащен 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46 с автоматом заряжания

«Энигма» из Ирака

В 1980-х годах Ирак, имевший на вооружении значительное количество Т-55, предпринял свои попытки их модернизировать.

В 1989 году на выставке вооружений в Багдаде демонстрировался Т-55, оснащенный 125-мм гладкоствольным орудием 2А46, являвшимся стандартной пушкой для советского Т-72; механизм заряжания также использовался от нее. Кстати, производство 2А46 было налажено в Ираке для закупленных у нас танков Т-72. В связи с применением автомата заряжания экипаж машины уменьшили до трех человек.

Танк получил усиленную броневую защиту. На передние части корпуса установили многослойные броневые панели, спереди и по бокам на башню – вынесенные защитные экраны, сзади – вынесенный модуль, призванный уравновешивать массу дополнительной брони. Борта корпуса защитили противокумулятивными экранами. В результате полная боевая масса машины возросла до 40 т. Такие Т-55 с усиленной защитой получили на Западе обозначение «Энигма» («Enigma»).

Израильский танк «Тиран»-5 на Выставке вооружения в Латруне, 1975 год

Захваченные израильтянами в боевых действиях в зоне Персидского залива иракские танки Т-55. 1991 год

Израильские трофеи

После войны 1967 года Израилю достались богатейшие трофеи, среди которых было и несколько сотен танков, в том числе около 400 Т-54 и Т-55. Из них исправными оказались почти 200 машин. Испытывая постоянную потребность в пополнении своего танкового парка, израильтяне решили включить их в состав бронетанковых сил.

Именно в этот период военное командование страны проводило стандартизацию танкового вооружения – в израильской армии находились танки нескольких типов с различными орудиями, что затрудняло снабжение войсковых частей боеприпасами. В качестве единого орудия была выбрана 105-мм нарезная пушка М68 – американский вариант английской L7. Ее решили поставить на все имеющиеся танки – «шерманы», «центурионы», М48, М60 и на трофейные Т-54, Т-55, Т-62.

Часть Т-55 подверглась серьезной переделке: на них установили американские дизели 8V-71T и пулеметы «Браунинг» калибра 7,62 мм. Машины также получили радиостанции, используемые израильской армией, новую систему пожаротушения. На башню и корпус машин наваривали ящики для хранения инструментов, имущества экипажа. Переоборудованные подобным образом танки Т-55 получили название «Тиран»-5.

По некоторым источникам, в Израиле переделали 250 танков Т-54/55, включая трофеи 1973 года.

В начале 1980-х годов танки «Тиран»-5 получили навесную динамическую защиту, теплоизоляционный кожух на ствол пушки; установили также 7,62-мм пулемет на командирскую башенку и 12,7-мм пулемет на орудийную маску. Двигатель В-55 заменили 610-сильным восьмицилиндровым дизелем воздушного охлаждения «Теледайн-Континенталь» в блоке с гидромеханической трансмиссией «Аллисон». Масса машины составила 37 т, а максимальная скорость – 60 км/ч.

После войны в Ливане 1982 года возникла потребность в создании тяжелого бронетранспортера для действий в городских условиях, по броневой защите не уступающего танку. В качестве базы для него выбрали трофейные Т-54/55. Массовое переоборудование их в бронетранспортеры, получившие название БТР «Ахзарит», началось в 1988 году. Всего было выпущено около 250 машин.

Танк «Тиран»-5 на параде в Иерусалиме проходит мимо правительственной трибуны

Израильский тяжелый бронетранспортер «Ахзарит» на базе Т-55

Модернизации последних лет

Одна из последних модернизаций Т-55 была проведена в Словении фирмой STO RAVNE. Танки перевооружили 105-мм орудием L7, оснастили новой СУО с атмосферными датчиками, более совершенными приборами наблюдения и прицеливания, тепловизором. Лоб корпуса и башни прикрыли израильской навесной динамической защитой «Блейзер»; заменили и моторно-трансмиссионную группу.

В Египте на Т-55 мощность двигателя довели до 700 л.с., применили трансмиссию германской фирмы «Ренк».

В Финляндии наши танки оснастили лазерным дальномером, пассивными приборами ночного видения, бортовыми экранами, дымовыми гранатометами.

Конечно, наиболее продвинутые варианты модернизации предлагают сами изготовители Т-54/55. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова приблизило свой Т-55АГМ по комплексу боевых свойств к танкам третьего поколения: на нем усилили защиту за счет применения пассивной брони, в также динамической защиты «Нож», вооружили танк 125-мм гладкоствольной пушкой, установили двухтактный дизель серии 6ТД, в СУО включили панорамный прибор наблюдения, тепловизор третьего поколения, современный баллистический вычислитель и пр.

Словенская модернизация Т-55 с 105-мм нарезной пушкой L7 и динамической броней «Блейзер»

Танк Т-55АГМ с новым двухтактным двигателем 6ТД, 125 мм гладкоствольной пушкой, СУО и комплексом динамической защиты «Нож» 

Танк Т-55М(5) омского завода с комплексом управляемого вооружения и встроенной динамической защитой корпуса и башни

Танк Т-55М(6) с вооружением от Т-72Б; подвеска танка– с шестью катками 

Бывший основной производитель «пятьдесятпяток» – Омский завод транспортного машиностроения пошел по еще более радикальному пути. По новому проекту танк Т-55М(5) оснащается СУО с комплексом управляемого вооружения, модернизированным прибором командира ТНК-1 СМ, современным радиооборудованием, встроенной динамической защитой корпуса и башни. Бортовые экраны со стальными элементами повышают защищенность машины от кумулятивных боеприпасов. Усиливается противоминная стойкость днища. Ствол орудия снабжается термоизоляционным кожухом. Для компенсации возросшей массы на танк ставятся облегченные опорные катки из алюминиевого сплава и более мощный двигатель В-55У.

Существует и другой проект – для Т-55М(6). На танк устанавливается башня с вооружением от Т-72Б, но вместо стандартного механизма заряжания, размещавшегося в корпусе, разработан новый, расположенный в специальном контейнере позади башни. Система управления огнем подбирается по выбору заказчика: такая же, как на Т-72Б, или аналогичная Т-80У. Для компенсации возросших нагрузок на шасси в подвеску добавлен шестой каток – передний, а модуль машины несколько удлиняется.

Основной танк Ирана «Сафир-74» – глубокая модернизация Т-54/55 и разработанных на их основе «Тип 59» и «Тип 69». Устаревшая 100-мм пушка заменена на этих машинах на 105-мм L7, установлена модернизированная СУО и усилено бронирование

Танки Т-55 в боевых действиях

Танки Т-55 чрезвычайно активно использовались в самых различных локальных войнах и вооруженных конфликтах второй половины XX века и до сегодняшнего времени продолжают состоять на вооружении армий многих стран.

Указать точные цифры переданных в ту или иную страну танков Т-55 не представляется возможным, тем более что их поставки осуществлялись не только из СССР, но также из Польши и Чехословакии. Кроме того, в ходе боев эти машины переходили из рук в руки в качестве трофеев, причем иногда в значительных количествах, например, в ходе арабо-израильских войн. Тем не менее, имеются сведения о том, что в различные годы Т-55 поставлялись, состояли или до сих пор состоят на вооружении в Алжире, Афганистане, Бангладеш, Болгарии (1145 машин – на 1991 г.), Боснии и Герцеговине, Венгрии (1139 – на 1991 г.), Вьетнаме, ГДР (1725 – на 1991 г.), Египте, Израиле (200 трофейных Т-54/55 и модернизированных «Тиран»-4/5 – на 2002 г.), Индии (500), Ираке, Иране, Кубе, Ливане, Ливии, Мозамбике, Пакистане (51 – на 1995 г.), Перу (около 300), Польше (2093 – на 1991 г.), Румынии (717 Т-55, 314 TR-85M1,227 TR-580 – на 2004 г.), Северной Корее, Сирии (2150 – на 2001 г.), Словакии, Словении, Сомали, Уганде, Финляндии (70 – на 1995 г.), Хорватии, Чехии (1927 – на 1991 г.), Эфиопии, Югославии (Т-55АМ).

Израильский танк «Тиран»-5 в атаке. Ливан, 1982 год

Афганистан. 1979 – 1989 годы

В период, когда советские войска вели боевые действия на территории Афганистана, танки Т-55 различных модификаций имелись на вооружении находящейся там 40-й армии.

В ее состав входили 24-й, 285-й, 234-й танковые полки 5-й, 108-й, 201-й мотострелковых дивизий, а также танковые батальоны мотострелковых полков и бригад; в общей сложности в 1980 году – 39 танковых батальонов, в которых насчитывалось около 800 машин.

По воспоминаниям генерала Б.В. Громова, эти подразделения 40-й армии первоначально были вооружены танками Т-55, однако в предвидении боевых операций с января 1980 года войска стали получать и танки Т-62.

Наличие во введенных в Афганистан частях уже устаревших к этому времени Т-55 объясняется тем, что более современные танки Т-64 и Т-72 направлялись, в первую очередь, в дивизии Группы советских войск в Германии и западные военные округа, а танковые части, дислоцированные на нашей южной и восточной границе, в тот период были укомплектованы именно этими машинами. Значительное количество Т-54 и Т-55 имелось и на вооружении афганских правительственных войск – за счет поставок 1960 – 1970-х годов.

Пакистанский танк «Тип 59» выходит на исходный рубеж. Война с Индией. 1971 год

Захваченный израильскими войсками египетский Т-55. Синай, 1973 год

В ходе афганской войны танкам пришлось действовать на местности, абсолютно не подходящей для их применения, и выполнять задачи, которые танкистам никогда не были свойственны. Как вспоминал помощник руководителя Оперативной группы МО СССР в ДРА генерал Ляховский: «Танки... в большинстве случаев «не находили» оперативного простора для своего применения, не могли обстреливать вершины гор,вязли в «зеленках» и в бою часто становились бесполезными».

Действовали танки, как правило, небольшими подразделениями – взводами или ротами, которые придавались для усиления мотострелковым, парашютно-десантным, десантноштурмовым батальонам. На наиболее важных участках они включались в состав сторожевых застав, охранявших коммуникации, – использовались в качестве дальнобойных, маневренных огневых средств.

В целом Т-55 подтвердил свою надежность и боевые качества, хотя в Афганистане проявились и его недостатки. В условиях высокогорья и сильной запыленности возникали проблемы с работой силовой установки – необходимо было тщательно следить за температурным режимом при движении танка на низких передачах и вовремя обслуживать воздухоочистители, забивавшиеся мелкой пылью. Недостатком танкового вооружения в горных условиях оказались малые углы возвышения и снижения пушки и спаренного пулемета, что мешало обстреливать противника на верхних ярусах или, наоборот, вести огонь с господствующих высот. Зенитный пулемет ДШКМ не имел дистанционного управления, поэтому стрелять экипажу приходилось из открытого люка.

Однако основной проблемой для Т-55 оказались их недостаточная защищенность от кумулятивных боеприпасов и низкая стойкость к воздействию мин различного типа. Главным противником танков стали засады моджахедов, вооруженных РПГ, реже безоткатными орудиями, и мины, которыми были обильно усеяны дороги и обочины. Граната, выпущенная из ручного гранатомета, могла поразить Т-55 не только в крышу и борта, но и пробить его лобовую броню. Несмотря на относительно слабое заброневое действие, кумулятивная граната при попадании в башню могла вывести из строя вооружение, подорвать боекомплект, уничтожить экипаж; попадание в моторное отделение превращало танк в неподвижную мишень – легкую добычу для противника.

При подрыве на минах и фугасах разрушалась не только гусеница – срывались один или несколько опорных катков и узлы подвески. Взрыв под днищем приводил к его прогибу или пролому и, как следствие, – контузии и даже гибели экипажа. После подрыва более 50% поврежденных танков требовало капитального ремонта либо не подлежало восстановлению.

Опыт боевых действий в Афганистане был использован при модернизации Т-55. В мае 1982 года в Афганистане побывала даже группа конструкторов и директоров заводов во главе с начальником ГБТУ генерал-полковником Потаповым. Принятые на вооружение в 1983 году модернизированные танки Т-55М имели усиленную броневую защиту и улучшенную противоминную стойкость. Такие машины в первую очередь направлялись в 40-ю армию.

Сирийский танк Т-55. Голанские высоты, 1973 год

Ближневосточные войны

Т-55, составляя основу танковых войск разных стран, участвовали во множестве вооруженных конфликтов, причем зачастую применялись обеими противоборствующими сторонами. Например, они активно действовали в ближневосточных войнах.

На вооружение армии Египта Т-55 стали поступать в 1965 – 1967 годах, когда в СССР была закуплена третья крупная партия бронетехники, в том числе и эти машины. Поэтому они приняли участие в шестидневной арабо-израильской войне 1967 года. В результате успешных действий израильских войск с армией Египта на Синае было покончено, она понесла катастрофические потери – из 935 танков и САУ израильтяне уничтожили или захватили в качестве трофеев более 820 единиц, в том числе 291 Т-54А и 82 Т-55. На Голанских высотах трофеями стали еще пять Т-55 и пятнадцать Т-54.

Шестидневная война только усилила напряженность на Ближнем Востоке. Израиль продолжал наращивать вооружение своей армии, уделяя первоочередное внимание бронетанковым силам. В них нашлось место и нескольким сотням захваченных у арабов Т-54/55. На эти трофейные машины устанавливались 105-мм пушки М68 американского производства и американские пулеметы. В вооруженных силах Израиля модернизированные Т-54 получили название «Тиран»-4, а Т-55 – «Тиран»-5. Всего на вооружении израильской армии находилось 1500 танков американского, английского и французского производства (М60, М48, «Центурион», АМХ-13) и около 200 трофейных Т-54/55 и ПТ-76 советского производства.

Восстанавливали свою боеспособность Египет и Сирия. В 1967 – 1973 годах Египет получил 1260 танков Т-54/55 и 400 Т-62. Поставки вооружений в Сирию были не менее масштабными. В результате к моменту открытия боевых действий египетская армия насчитывала 2200 танков и САУ – из них 850 Т-55 и Т-54; сирийская – 1350 машин, в основном Т-55 и Т-54.

Сербский танк Т-55. Экранирован резинотканевыми листами

Танк Т-55А Македонии. Для дополнительной защиты на броню уложены мешки с песком. Март 2001 года

«Война Судного дня» началась 6 октября 1973 года в израильский праздник Йом-Киппура (Судный день) – отсюда и ее название. Однако и она продолжалась недолго: 20 октября Израиль и Сирия заключили перемирие. По данным Министерства обороны Израиля, его собственные потери на сирийском фронте составили 250 танков, а потери Сирии и ее союзников – 1500 танков, главным образом, Т-54/55.

Эта война останется в истории как случай наиболее массового применения танков Т-54/55, которые использовались как арабскими странами, так и Израилем. Несмотря на высокие потери, эти машины в целом соответствовали уровню современной им западной бронетехники, что признавали и сами израильтяне. Так, один высокопоставленный офицер израильской армии отказался сравнивать американские танки с «нашими», заметив, что арабы «просто оказывались не в том месте и не в то время, с чем и связаны их высокие потери в танках».

Война в Ливане 1982 года стала следующим военным конфликтом на Ближнем Востоке, в котором принимали участие танки Т-54/55. Боевые действия велись между Сирией и вооруженными формированиями Организации освобождения Палестины с одной стороны и Израилем – с другой. К этому времени Т-55 уже уступили ведущие позиции более современным танкам Т-62 и Т-72, но все еще составляли значительную долю бронетехники Сирии. На вооружении Израиля среди 1100 различных танков насчитывалось 250 Т-54/55.

Последнее на сегодня крупномасштабное противостояние бронесоединений арабов и израильтян закончилось осенью 1982 года. Потери оказались тяжелыми с обеих сторон. Армия Обороны Израиля потеряла треть своих танков, Сирия – 334 машины.

Ирано-иракская война 1980 – 1988 годов стала еще одним ближневосточным военным конфликтом, где широко применялись Т-54/55. К ее началу танковые войска Ирака были в основном укомплектованы машинами советского производства – Т-54/55 и Т-62. Иран располагал американскими танками М60А1 и английскими «чифтен», оставшимися еще от шахской армии. Любопытно, что в ходе противостояния обе стороны восполняли свои потери в бронетехнике путем закупок танков в одном и том же месте – Китае. К этому шагу Тегеран подтолкнул разрыв дипломатических отношений с США в 1979 году, повлекший за собой прекращение поставок американского вооружения, а Багдад – ограничение экспорта вооружения из СССР после начала войны. В результате Иран получил из Китая 750 танков «Тип 59», а Ирак заключил с Пекином сделку на поставку свыше тысячи танков «Тип 69» – 600 из них успели доставить до окончания боевых действий.

К концу войны Багдад закупил также около 700 танков «Тип 59».

В боевых действиях в зоне Персидского залива в 1991 году Т-54/55 и «Тип 59», состоящие на вооружении Ирака, столкнулись с самыми современными танками – американскими «Абрамс» и английскими «Челленджер» – из состава межнациональных сил ООН, а также с усовершенствованными Т-55 «Энигма». Непосредственно в зоне боевых действий со стороны последних было задействовано 3500 танков, с иракской стороны – 3700 машин. В ходе боев межнациональные силы осуществили общеизвестные операции – январскую воздушную «Буря в пустыне» и февральскую наземную «Меч пустыни». По утверждению американского командования, всего в ходе наступления было уничтожено 2162 иракских танка.

Т-55 в Азии

Индо-пакистанские войны. С середины 1960-х годов танки Т-55 советского производства в значительных количествах поставлялись в Индию, а китайские «Тип 59» – в Пакистан.

После первой индо-пакистанской войны 1965 года Пакистан наладил тесное военное сотрудничество с Китаем, который восполнил потери Пакистана, поставив несколько сотен танков «Тип 59». По западным данным, к 1971 году в армии этой страны их насчитывалось не менее 700.

В свою очередь, Индия получила из СССР 500 танков Т-54А и Т-55 (по другим данным, 450).

Китайские «Тип 59» и советские Т-55 встретились в боях второй индо-пакистанской войны 1971 года. Ввиду того, что танки были очень похожи, то одной и другой стороне пришлось принимать специальные меры, чтобы отличать свои от чужих. Пакистанцы решили этот вопрос традиционно, нанеся на собственные «Тип 59» знаки быстрого опознавания – горизонтальную белую полосу вокруг башни и белую полосу на эжектор пушки. В индийской армии поступили более оригинально: они установили на стволы Т-55 крупные ложные эжекторы на расстоянии 2/3 длины ствола от башни. Благодаря этому пушка Д-10 стала издали напоминать английское орудие L7, которым были вооружены индийские «центурионы» и «виджаяты», в большом количестве состоявшие на вооружении армии Индии.

Т-55 В Европе

В 1990-х годах танкам Т-55 также пришлось участвовать в военных действиях, где полем боя стала территория Югославии.

Бои начались летом 1991 года в Хорватии. В них участвовали все типы танков, в том числе Т-55. «Пятьдесятпятки» применяли обе стороны – некоторое количество этих машин хорватам удалось захватить у сербов. Слабость броневой защиты Т-55 экипажи пытались компенсировать самыми различными способами – вплоть до обвески мешками с песком. И это приносило успех – так, хорватский танк с собственным именем «Marina» выдержал два попадания ПТУРС.

За первые четыре года после провозглашения независимости Хорватии сюда из Германии было поставлено около 200 танков Т-55 и Т-72 (из арсеналов бывшей армии ГДР), и к настоящему времени на вооружении армии Хорватии состоит 155 машин Т-55.

* * *

Танки Т-55 участвовали в большинстве военных конфликтов, разгоравшихся на протяжении последних десятилетий в различных регионах мира. Не раз им приходилось единоборствовать на поле боя с танками производства стран НАТО: американскими М60А1, М60АЗ, даже с М1А1 «абрамсами», с английскими «центурионами» Мк 10, Мк 13 и «чифтенами», израильскими «меркавами». Тем не менее, Т-55 могли дать им достойный отпор.