Текст книги "Трофейная бронетанковая техника Вермахта"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 3 страниц)

Всего же в 1941 – 1942 годах изготовили около 60 огнеметных танков B2(FI). Вместе с другими В2 они состояли на вооружении довольно многих частей немецкой армии. Так, например, по состоянию на 31 мая 1943 года в 223-м танковом батальоне имелось 16 В2 (из них 12 – огнеметные); в 100-й танковой бригаде – 34 (24); в 213-м танковом батальоне – 36 (10); в горнострелковой дивизии СС «Принц Евгений» – 17 В2 и В2 (FI).

В2 использовались в Вермахте до конца войны, особенно в войсках, расположенных на территории Франции. В феврале 1945 года здесь еще находилось около 40 таких танков.

Что касается французских танков других марок, то они практически не использовались Вермахтом, хотя многие из них получили немецкие обозначения. Исключение составляет, пожалуй, лишь легкий разведывательный танк AMR 35ZT. Некоторая часть этих, не имевших никакой боевой ценности машин в 1943 – 1944 годах была переоборудована в самоходные минометы. Башню с танка демонтировали, а на ее месте соорудили открытую сверху и сзади рубку коробчатой формы, сваренную из 10-мм бронелистов. В рубке установили 81-мм миномет Granatwerfer 34. Экипаж машины – четыре человека, боевая масса составляла 9 т.

Рассказ об использовании трофейных французских танков в Вермахте был бы неполным без упоминания об FT 17/18. В результате кампании 1940 года немцы захватили 704 танка «Рено» FT, из них только около 500 – в исправном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw. 17R 730 (f) или 18R 730 (f) (танки с литой башней) использовалась для патрульно-охранной службы. «Рено» служили и для обучения механиков– водителей германских частей на территории Франции. Часть разоруженных машин использовали в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 года сотню «Рено» FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их крепили на железнодорожные платформы, получая таким образом дополнительные броневагоны. Эти бронепоезда патрулировали дороги вдоль побережья Ла– Манша. В июне 1941 года некоторое количество бронепоездов с «Рено» выделили для борьбы с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах использовали для защиты дорог в Сербии. Для тех же целей несколько «Рено» использовались и в Норвегии. Постоянно эксплуатировали трофейные «Рено» и Люфтваффе, которые применяли их (всего около 100 штук) на охране аэродромов, а также для расчистки взлетных полос. Для этого на нескольких танках без башен установили бульдозерные отвалы.

Panzerspahwagen AMR 34ZT(f)

8-cm-schwerer Granatwerfer 34 aufAMR 34ZT(f)

80-мм самоходный миномет на базе легкого танка AMR 34ZT(f)

Группа трофейных французских танков FT17 одного из подразделений Люфтваффе. Эти устаревшие боевые машины, имевшие ограниченную подвижность, тем не менее с успехом использовались для охраны тыловых аэродромов

Часть танков FT17 использовалась немцами в качестве неподвижных огневых точек – своего рода бункеров. Этот танк установлен на блокпосту на перекрестке дорог близ Дьеппа в 1943 году. На переднем плане – немецкий солдат возле трофейного французского пулемета Hotchkiss mod. 1914 (в Вермахте – sMG 257(f)

В 1941 году 20 башен «Рено» FT с 37-мм пушками установили на бетонные основания на побережье Ла-Манша.

После поражения Франции в руки немцев попало и значительное число французских бронеавтомобилей. Однако большинство из них были устаревших конструкций и не соответствовали требованиям Вермахта. От таких машин немцы поспешили избавиться и передали их своим союзникам. В итоге в немецкой армии использовался только один тип французского бронеавтомобиля – AMD Panhard 178.

Более 200 таких машин под обозначением Pz.Spah. 204(f) поступило в полевые войска и части СС, а 43 были переделаны в бронедрезины. На последних установили немецкую радиостанцию с антенной рамочного типа. 22 июня 1941 года на Восточном фронте имелось 190 «панаров», 107 из них к концу года были потеряны. По данным на июнь 1943 года, в Вермахте еще оставалось 30 машин на Восточном фронте и 33 – на Западном. Кроме того, часть броневиков к этому времени передали в охранные дивизии.

Французское правительство Виши получило от немцев разрешение сохранить небольшое количество бронеавтомобилей данного типа, но при этом они потребовали демонтировать штатные 25-мм пушки. В ноябре 1942 года при вторжении гитлеровцев в «свободную» зону (неоккупированный юг Франции) эти машины были захвачены и использовались для полицейских функций, а часть «панаров», не имевших башен, в 1943 году немцы вооружили 50-мм танковой пушкой.

Бронеавтомобиль Panhard AMD178 в 39-м противотанковом дивизионе 3-й немецкой танковой дивизии. Лето 1940 года. По неизвестным причинам у машины отсутствует башня, в качестве вооружения используются два пулемета MG34

Трофейные бронеавтомобили Panhard 178(f) использовались и в полицейских формированиях на оккупированных территориях.

Бронемашина в ходе «наведения порядка» в русской деревне. Справа – бронеавтомобиль Panhard 178(f), оснащенный новой, открытой сверху, башней с 50-мм пушкой KwK L42. 1943 год

Весьма активно использовался немцами и значительный по численности парк французских артиллерийских тягачей и бронетранспортеров, включавший в себя как колесные и гусеничные, так и полугусеничные машины. И если полугусеничные автомобили Citroen Р19 эксплуатировались в бригаде «Запад» без каких– либо серьезных переделок, то многие другие образцы техники подверглись значительным изменениям.

Так, например, немцы использовали французские полноприводные двух– и трехосные специализированные армейские грузовики Laffly V15 и W15. Машины эти эксплуатировались в различных частях Вермахта в основном в первозданном состоянии. Однако в бригаде «Запад» 24 грузовика W15T переоборудовали в подвижные радиостанции, а несколько машин оснастили бронекорпусами, превратив в колесные бронетранспортеры.

С 1941 года в германских войсках, дислоцированных во Франции, в качестве артиллерийского тягача для 75-мм противотанковых пушек, 105-мм легких полевых гаубиц и минометов, транспортера для перевозки личного состава, санитарной и радиомашины, перевозчика боеприпасов и снаряжения применялся трофейный полугусеничный трактор Unic Р107 – leichter Zugkraftwagen U304(f). Только в составе бригады «Запад» таких машин насчитывалось более сотни. В 1943 году некоторое их количество оборудовали броневым корпусом с открытым сверху кузовом (для этого пришлось удлинить на 350 мм раму шасси) и переклассифицировали в бронетранспортеры – leichter Schutzenpanzerwagen U304(f), по размерам близкие к германским Sd.Kfz.250. При этом часть машин имела открытые, а часть – закрытые корпуса. Несколько бронетранспортеров вооружили 37-мм противотанковой пушкой Рак 36 со штатным щитом.

Некоторое число тракторов было переоборудовано в полубронированные ЗСУ, вооруженные 20-мм зенитным автоматом Рак 38. Еще большей серией (72 единицы) в Baukommando Becker изготовили бронированную ЗСУ с аналогичным вооружением. Эти машины также поступили на вооружение бригады «Запад».

Радиомашина на базе Panhard 178(f) из состава 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер». Вместо башни машина оснащена неподвижной рубкой, в лобовом листе которой установлен пулемет МС34

Бронеавтомобиль-дрезина Panhard 178(f). Машины этого типа придавались бронепоездам и предназначались для разведки. Как и немецкие броневики, трофейный французский бронеавтомобиль оснащен рамочной антенной, способ крепления которой не препятствовал круговому вращению башни

В качестве артиллерийских тягачей использовались более тяжелые полугусеничные тракторы SOMUA MCL – Zugkraftwagen S303(f) и SOMUA MCG – Zugkraftwagen S307(f). Часть из них в 1943 году также оборудовали броневым корпусом. При этом их предполагалось применять как в качестве бронированных тягачей – mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303(f), так и как бронетранспортеры – mittlerer Schutzenpanzerwagen S307(f). Кроме того, на их базе создавались боевые машины: m SPW S307(f) mit Reihenwerfer – самоходный многоствольный миномет (изготовлено 36 единиц); в кормовой части машины на специальной раме был смонтирован двухрядный пакет из 16 стволов французских 81-мм минометов; 7,5 cm Рак 40 auf m SPW S307(f) – самоходная 75-мм противотанковая пушка (изготовлено 72 единицы); бронированный перевозчик боеприпасов (изготовлено 48 единиц); инженерная машина, оснащенная специальными мостками для преодоления рвов; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303(f) – реактивная пусковая установка с пакетом направляющих для пуска 48 реактивных снарядов, скопированная с советской 82-мм пусковой установки БМ-8-24 (изготовлено 6 единиц); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303(f) – самоходный многоствольный миномет (изготовлено 16 единиц) с пакетом из 20 стволов трофейных французских минометов Granatwerfer 278(f).

Все эти боевые машины использовались Вермахтом и войсками СС в ходе боевых действий во Франции в 1944 году.

Колесные бронетранспортеры, изготовленные в бригаде «Запад» на базе французских полноприводных грузовиков Laffly W15T. Вверху – с изъятым вторым мостом,

На оригинальном шасси

Легкие бронетранспортеры U304(f). Вверху – штабной бронетранспортер с двумя радиостанциями,

Машина командира роты, вооруженная 37-мм противотанковой пушкой Рак 36 и пулеметом MG34 на зенитной установке

Из чисто гусеничных французских боевых машин, захваченных и широко применявшихся немцами, в первую очередь следует упомянуть многоцелевой транспортер Renault UE (Infanterieschlepper UE 630(f). Первоначально он использовался в качестве легкого тягача для перевозки снаряжения и боеприпасов (в том числе и на Восточном фронте). С бронированной кабиной и вооруженный пулеметом UE 630(f), применялся для полицейских и охранных функций. В частях Люфтваффе несколько машин оборудовали одной и даже двумя рубками с пулеметами MG34 и использовали для охраны аэродромов, несколько сотен – переделали в противотанковые установки для пехотных частей – 3,7 cm Рак 36(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f). При этом верхний станок и щит пушки остались без изменений. Еще 40 транспортеров оборудовали специальной броневой рубкой, размещенной в кормовой части, где находилась радиостанция. Они применялись в качестве машин связи и наблюдения в частях, вооруженных трофейными французским танками.

Бронетранспортер U304(f) по пути к линии фронта. Нормандия, 1944 год

Зенитная самоходная установка на базе U304(f), вооруженная 20-мм автоматической зенитной пушкой Flak 38. Машина буксирует прицеп с боеприпасами

Батарея полубронированных ЗСУ на шасси U304(f) во время отработки учебно-боевой задачи. Франция, 1943 год

Боевые машины на базе артиллерийского тягача Somua S307(f): 75-мм самоходная противотанковая пушка

и 16-ствольный самоходный миномет

Самоходная пусковая установка на шасси тягача S303(f) – 8-cm-Raketenwerfer. Эти машины были изготовлены по заказу войск СС

Несколько тягачей переоборудовали в кабелеукладчики. В 1943 году почти все машины, не подвергшиеся переделкам ранее, были оборудованы в пусковые установки тяжелых реактивных мин – 28/32 cm Wurfrahmen(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f).

Поначалу не слишком активно эксплуатировались в Вермахте 300 захваченных гусеничных бронетранспортеров-тягачей Lorraine 37L. Попытка использовать их для перевозки различных грузов оказалась не слишком удачной: при массе 6 т грузоподъемность тягача составляла только 800 кг. Поэтому уже в 1940 году были предприняты первые попытки переоборудования этих машин в САУ: на нескольких тягачах смонтировали 47-мм французские противотанковые пушки. Массовое переоборудование тягачей в самоходные установки началось в 1942 году. На шасси Lorraine 37L изготавливались три типа САУ: 7,5 cm Рак 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz.135) – самоходная 75-мм противотанковая пушка (изготовлено 179 единиц); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz. 135/1) – самоходная 150-мм гаубица (изготовлено 94 единицы); 10,5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper(f) – 105-мм самоходная гаубица (изготовлено 12 единиц).

Все эти САУ были конструктивно и внешне похожи между собой и отличались друг от друга в основном лишь артсистемой, которая размещалась в расположенной на корме машины открытой сверху рубке коробчатой формы.

Самоходные орудия на шасси Lorraine также применялись немцами на Восточном фронте и в Северной Африке, а в 1944 году – во Франции.

В состав одного из немецких бронепоездов входила САУ на шасси Lorraine Schiepper(f), в которой в штатной рубке была установлена советская 122-мм гаубица М30.

На базе тягача Lorraine немцы создали 30 полностью бронированных машин наблюдения и связи.

Самоходная пусковая установка для 280– и 320-мм реактивных снарядов на шасси трофейного французского легкого тягача Renault UE(f). Второй вариант установки предусматривал крепление пусковых рам по бортам корпуса машины

Подвижной командный и наблюдательный пункт, выполненный на базе легкого тягача UE(f). В прямоугольной рубке, размещенной в корме корпуса машины, находились стереотруба и радиостанция

Наиболее удачный вариант переделки французского легкого тягача Penault UE(f) – самоходная артиллерийская установка, вооруженная 37-мм противотанковой пушкой Рак 36

75-мм самоходная противотанковая пушка на базе артиллерийского тягача Lorraine-S(f). В войсках эти системы получили название Marder I

Машина передовых артиллерийских наблюдателей, подвижной командный пункт на базе артиллерийского тягача Lorraine-S(f). 30 таких машин поступили на вооружение артиллерийских батарей, укомплектованных самоходными орудиями на базе этого французского тягача

75-мм самоходная противотанковая пушка Marder I на огневой позиции. Восточный фронт, 1943 год

150-мм самоходная гаубица 15-cm-sFH 13/1 на базе артиллерийского тягача Lorraine-S(f). На передних стенках броневой открытой сверху рубки навешены запасные опорные катки

105-мм самоходная гаубица 10,5-cm-leFH 18/4 на базе артиллерийского тягача Lorraine-S(f)

Батарея 105-мм самоходных гаубиц на марше. Франция, 1943 год

Великобритания

Первым английским танком, доставшимся немцам уже в сентябре 1939 года, стала Matilda I, захваченная в Польше. Этот танк, переданный полякам для ознакомления и испытаний, в итоге попал на Куммерсдорфский испытательный полигон Вермахта.

В относительно больших количествах танки Matilda I, а также Matilda II попали в руки немцев после эвакуации Британских экспедиционных сил с Европейского континента. Впоследствии танки «Матильда» становились трофеями Вермахта в Африке и на Восточном фронте. Эти машины получили обозначение Pz. 748 (е). Использование их носило эпизодический характер. Тем не менее в Африке в составе роты трофейных танков 8-го танкового полка 15-й немецкой танковой дивизии, например, в течение лета 1941 года эксплуатировалось семь танков «Матильда». В это же время пять «матильд» состояло на вооружении в 5-м танковом полку 21-й немецкой танковой дивизии. В течение нескольких лет танк «Матильда» находился в составе 212-го немецкого танкового батальона на острове Крит.

Известен только один случай переоборудования танка «Матильда» в САУ. В конце 1942 года имевшийся в распоряжении Hochsee– Lehrkommando танк был перевооружен немецкой 50-мм танковой пушкой. При этом башня была демонтирована, а пушка установлена на крыше корпуса за коробчатым щитом. Слева и справа от орудия на щите были смонтированы два пулемета MG08/15, предназначенные для противовоздушной и ближней обороны. Эта машина использовалась при отработке учебно-боевых задач.

Этот подбитый британской артиллерией танк «Матильда» входил в состав 8-го немецкого танкового полка. 27 мая 1941 года немцы захватили семь танков этого типа, три из них оказались пригодны для дальнейшего использования. Северная Африка, 1941 год

Танки Африканского корпуса: Pz.lAusf.B и трофейная «Матильда». 1941 год

Остальные британские танки, как пехотные, так и крейсерские, становившиеся трофеями Вермахта, использовались в очень ограниченном количестве – главным образом, по причине отсутствия запчастей для ремонта, а часто и времени для его проведения. Последнее обстоятельство было характерным, например, для Африканского корпуса.

Возможность «обработать» английские трофеи была у немцев фактически только один раз – в 1940 году. По немецким данным, во Франции англичане потеряли 24 крейсерских танка Мк I и Мк ICS, 31 – Мк II, 38 – Мк III и 65 – Мк IV. Часть из них была технически исправна, другие требовали небольшого ремонта. Формально все эти машины приняли на вооружение и они получили обозначение по сквозной системе подвижных средств Вермахта. Однако ни одна трофейная машина первых трех марок в войска не поступила. Несколько единиц передали на Куммерсдорфский полигон для испытаний, в том числе для отработки новых образцов противотанкового вооружения. Судьба трофейных Мк IV сложилась несколько иначе. Шесть машин (из которых только одна была на ходу) поступили в распоряжение Управления вооружений. А вот еще девять Мк IV составили роту трофейных танков Beutepanzer– Kompanie (е), которую в 1941 году включили в состав 100-го огнеметного танкового батальона.

Трофейная «Матильда», переделанная в САУ, вооруженную 50-мм танковой пушкой

Трофейный крейсерский танк Mk IVA замыкает колонку 100-го огнеметного танкового батальона. Восточный фронт, лето 1941 года

Один из «крусейдеров» роты трофейных танков германского Африканского корпуса. 1942 год

Танк «Черчилль III» с немецким экипажем. 23 танка «Черчилль» были захвачены немцами при отражении английского рейда на Дьепп 19 августа 1942 года. Большинство из них не подлежали восстановлению, однако несколько машин удалось отремонтировать и ввести в строй 81-й роты трофейных танков. В конце 1942 года рота влилась в состав 100-го танкового полка, где два «Черчилль III» прослужили до конца 1943 года

105-мм самоходная гаубица leFH 16 на шасси трофейного английского легкого танка Vickers Mk VI

Еще одна машина на этом же шасси – подвозчик боеприпасов

В его составе бывшие британские «крейсеры» 22 июня 1941 года пересекли границу СССР. Впрочем, их боевой путь по советской земле оказался не долог. Уже спустя месяц ни одна машина не значилась в списках 100-го огнеметного батальона.

Первые «крусейдеры» были захвачены немцами в июне 1941 года во время операции Battleaxe. В основном эти танки были брошены англичанами из-за технических неисправностей. После ремонта они вошли в состав сформированного в феврале 1942 года батальона специального назначения танковой армии «Африка» (Panzer Abteilung zbV Panzer– Armee Afrika), полностью укомплектованного трофейными танками. В течение 1942 года в этом подразделении постоянно имелся взвод танков «Крусейдер». Отдельные танки этого типа использовались 5-м танковым полком и 605-м противотанковым дивизионом. На вооружении батальона состояло и 12 танков «Валентайн». Во взводе трофейных танков 605-го противотанкового дивизиона использовались еще пять «валентайнов». Потери английских трофейных машин удавалось восполнять, так как Северная Африка была театром достаточно массового применения танков этого типа. Любопытно отметить, что иногда недостающие при ремонте английских танков агрегаты доставлялись из Германии. В первую очередь речь идет о вооружении и радиостанциях. При этом в качестве «донора» использовался парк трофейных английских танков, захваченных во Франции в 1940 году.

Трофейный британский бронеавтомобиль Daimler Dingo Mk I на службе в Вермахте. Восточный фронт, 1942 год

Бронеавтомобиль Humber Mk I, захваченный германским Африканским корпусом в 1942 году

В отличие от французских боевых машин, британские танки в массовом порядке немцами не переделывались. Исключением были лишь легкие танки Mk VI: по-видимому, потому, что эти машины составляли большинство в танковом парке Британских экспедиционных сил, и захватили их немцы больше, чем других. Именно на шасси легких танков Mk VI были созданы первые Selbstfahrlafette (самоходные лафеты) Вермахта. Их изготовлением занималось подразделение уже упоминавшегося выше Альфреда Беккера. Этот офицер начал Западную кампанию в чине капитана, командира 12-й батареи 227-го артиллерийского полка. Он отличился тем, что после захвата Голландии, используя трофейные грузовики, перевел свою батарею с конной тяги на механическую. После капитуляции Франции на базе своего подразделения организовал изготовление самоходных орудий. Естественно, что его работа была бы невозможна без поддержки командования.

На шасси легких танков Mk VI изготовили два типа САУ: первый – вооруженный 105-мм легкой полевой гаубицей leFH 16 и второй – имевший 150-мм тяжелую полевую гаубицу leFH 13. В обоих случаях использовались устаревшие артсистемы периода Первой мировой войны. Они устанавливались в открытой сверху и сзади рубке, размещенной в кормовой части корпуса танка, на том месте, где ранее находилась башня. Всего было изготовлено 12 самоходок со 105-мм гаубицей и шесть – со 150-мм. Эти машины поступили на вооружение 15-й батареи 227-го артполка и вновь сформированной в рамках этой части 1-й батареи штурмовых орудий.

Трофей Вермахта – южно-африканский бронеавтомобиль Marmon– Herrington Mk III. На капоте машины растянут так называемый Fliegersichttuch – «полотнище для опознавания авиацией»

Пленные британские солдаты под охраной трофейных броневиков Marmon-Herrington Mk II (на переднем плане) и Mk III (на заднем). Бронеавтомобиль Mk II вооружен 25-мм французской противотанковой пушкой

Помимо самоходок, на базе танка Mk VI были изготовлены четыре машины передовых артиллерийских наблюдателей и 12 подвозчиков боеприпасов. В таком составе этот полк в октябре 1941 года убыл на Восточный фронт. Боевое крещение он получил в районе Ленинграда, причем, по отзывам немцев, самоходки с успехом применялись даже для стрельбы по советским танкам. САУ на английском шасси воевали на Восточном фронте до конца 1942 года, когда были потеряны последние из них.

В опытном порядке в подразделении Беккера на шасси английского танка Mk VI была создана самоходная установка, вооруженная 75-мм противотанковой пушкой Рак 40.

В 1940 году во Франции были захвачены и первые английские бронемашины, но впоследствии на европейском театре военных действий они немцами не применялись, за исключением Daimler Dingo Mk I (в Вермахте le Pz.Sp.Wg. Mk I 202(e). В массовом порядке трофейные английские бронеавтомобили использовались только в Северной Африке. Причем чаще всего сразу после захвата – пока хватало ресурса двигателя, запчастей и т.д.

Трофейный бронеавтомобиль Marmon– Herrington Мк II, используемый в Вермахте в качестве командирской машины

Бронированный английский штабной автобус АЕС Dorchester, использовавшийся по прямому назначению штабом командующего германским Африканским корпусом генерала Э.Роммеля. 1942 год

Трофейный штабной автобус Роммеля получил имя собственное «Моритц», которое было нанесено на боках капота

3,7-ст-Рак 36 auf Selbstfahrlafette Bren-Carrier(e)

Немецкие парашютисты на захваченном английском бронетранспортере Bren-Carrier. Крит, 1941 год

В основном это были броневики Marmon– Herrington разных модификаций и Humber. Штабом генерала Э.Роммеля эксплуатировались два бронированных автобуса АЕС Dorchester.

На вооружении различных немецких частей состояли английские гусеничные бронетранспортеры Universal Carrier (gepanzerter Maschinengewehrtrager Bren 731(e). Часть машин при этом перевооружалась или довооружалась. Наиболее известны варианты с 20-мм автоматической зенитной пушкой Flak 38 и 37-мм противотанковой – Рак 35/36. И та и другая устанавливались в кузове бронетранспортера со своими штатными щитами. В 3-й моторизованной дивизии Вермахта несколько бронетранспортеров вооружили пакетом из трех стволов 88-мм реактивного противотанкового гранатомета (8,8 cm Raketenpanzerbuschse 43). Кроме того, трофейные английские бронетранспортеры использовались в Люфтваффе для очистки от снега взлетных полос. Для этого машины оборудовались бульдозерным отвалом. В различных полицейских формированиях они применялись для несения патрульной службы.

СССР

Самые крупные трофеи немцам достались в ходе операции «Барбаросса». Достаточно сказать, что к 22 августа 1941 года они подбили и захватили 14 079 советских танков. Однако попытки использовать столь богатые трофеи с самого начала были сопряжены с большими трудностями. Значительная часть советских танков была настолько разбита в бою, что годилась разве что на металлолом. У большинства же танков, не имевших видимых внешних повреждений, при осмотре обнаруживались поломки агрегатов двигателя, трансмиссии или ходовой части, устранить которые оказалось невозможно из-за отсутствия запасных частей.

Главной же причиной слабого интереса немцев к трофейной советской бронетехнике были высокие потери Германии в собственных боевых машинах и связанная с этим колоссальная загруженность ремонтно-эвакуационных и восстановительных служб.

Первые советские танки Т-26, захваченные в качестве трофеев, начали использоваться Вермахтом уже летом 1941 года. На фото вверху – танк Т-26 обр.1939 г. вытаскивает завязший в грязи 3-тонный грузовик «Мерседес-Бенц».

такой же танк охраняет тыловой парк одной из пехотных частей Вермахта

Танки Т-26 в немецкой полевой мастерской. На переднем плане – Т-26 обр.1933 г. с красной звездой и надписью «Захвачен 15-м пехотным полком». На втором плане – Т-26 обр.1939 г. с крестом, названием Tiger II и тактическим значком 3-й танковой дивизии СС «Мертвая голова»

Трофейный советский танк Т-26 обр.1939 г., используемый для отработки учебно-боевых задач по взаимодействию с пехотой, в одной из частей Вермахта

Заниматься трофейными танками было просто некогда. В результате к октябрю 1941 года в немецких войсках находилось всего около 100 советских танков различных типов. Остальная, брошенная на поле боя советская бронетехника, простояв под открытым небом зиму 1941/42 года, восстановлению уже не подлежала. В этот период Вермахт получил с ремонтных предприятий лишь несколько Т-26 (Pz.740(r), БТ-7 (Pz.742(r) и Т-60. Большинство же машин, в первую очередь, Т-34 (Pz.747(r) и КВ (Pz.753(r), использовавшихся фронтовыми частями, были захвачены в полностью исправном состоянии, сразу вводились в строй и эксплуатировались до тех пор, пока не были подбиты или не выходили из строя по техническим причинам.

Лишь с середины 1942 года на вооружение частей, оснащенных трофейными советскими танками, стали поступать машины с германских ремонтных предприятий. Основным из них, специализировавшимся на нашей технике, был ремзавод в Риге. Кроме того, с 1943 года отдельные Т-34 восстанавливались на заводах фирмы Daimber-Benz в Берлине и фирмы Wumag в Герлитце.

После вторичного захвата немцами Харькова весной 1943 года в цехах Харьковского тракторного завода дивизией СС «Рейх» была создана ремонтная мастерская, в которой прошли восстановление несколько десятков танков Т-34. Для частей СС вообще являлось характерным более активное использование трофейных советских танков. При этом в ряде случаев они состояли на вооружении танковых подразделений совместно с немецкими танками. В дивизии «Рейх» сформировали отдельный батальон, на вооружении которого числилось 25 танков Т-34. Некоторая их часть оборудовалась немецкими командирскими башенками.

ТанкБТ-7 обр. 1935 г. в Вермахте. 1943 (или 1944) год. Боевая машина выкрашена в желтый цвет

Красноармеец осматривает вкопанный в землю танк БТ-7 обр.1937 г., использовав шийся немцами в качестве неподвижной огневой точки. 1943 год

7,5-cm-Pak 97/98(f) auf Fahrgestell T-26(r)

Трофейный танк Т-34 из состава 98-й пехотной дивизии Вермахта. Восточный фронт, 1942 год

Танки Т-34 из состава 3-й танковой дивизии СС «Мертвая голова». 1942 год

Вместо большого люка на крыше башни этого танка Т-34 установлена командирская башенка, заимствованная у танка Pz.HI

Немецкие командирские башенки устанавливались и на некоторых трофейных Т-34 более поздних модификаций – с так называемой улучшенной башней

Трофейный танк Т-34, переделанный немцами в зенитную самоходную установку с 20-мм счетверенной автоматической пушкой. 1944 год

Отдельные танки Т-34 без башен использовались немцами в качестве эвакуационных тягачей.

Что же касается тяжелых танков КВ, то, судя по имеющимся данным, в немецких частях число их было невелико и вряд ли превышало 50 единиц. В основном это были танки КВ-1 Челябинского производства с пушками ЗИС-5. Однако есть сведения и об использовании в Вермахте некоторого количества, видимо, очень небольшого, танков КВ-2.

Трофейные танки Т-34 ремонтируются в цеху Харьковского паровозостроительного завода. Весна 1943 года. Работы осуществлялись силами специального предприятия, созданного в структуре 1-го танкового корпуса СС

Отремонтированные танки Т-34 вошли в состав смешанной танковой роты дивизии С С «Рейх», где использовались совместно с немецкими Pz.IV

Один из танков Т-34 моторизованной дивизии «Великая Германия». На переднем плане – бронетранспортер Sd.Kfz.252. Восточный фронт, 1943 год

Судя по фотографиям, на некоторых КВ, для улучшения обзорности, устанавливали командирские башенки от немецких танков Pz.NI и Pz.IV. Наиболее же творчески к этому вопросу подошли в 22-й немецкой танковой дивизии. Захваченный этим соединением в конце лета 1943 года танк КВ-1 оборудовали не только командирской башенкой, но и перевооружили немецкой 75-мм длинноствольной пушкой.

В мае 1942 года в ходе подготовки немецкого десанта на остров Мальта (операция «Геркулес») предполагалось сформировать роту из трофейных тяжелых танков КВ. На них планировалось возложить борьбу с английскими пехотными танками «Матильда», входившими в гарнизон острова. Однако потребного количества исправных танков КВ не оказалось и эту идею реализовать не удалось, тем более, что и сама высадка на Мальту так и не состоялась.

Некоторое количество трофейных легких танков Т-70 и Т-70М применялась частями Вермахта под обозначением Panzerkampfwagen Т-70®. Точное число этих машин неизвестно, но вряд ли их было больше 40 – 50 штук. Чаще всего эти танки использовались в пехотных дивизиях и полицейских частях (Ordnungspolizei), причем в последних (например, в 5-й и 12-й полицейских танковых ротах) Т-70 эксплуатировались до конца 1944 года. Кроме того, довольно много Т-70 со снятыми башнями использовались для буксировки 50– и 75-мм противотанковых пушек.