Текст книги "Средний танк Panzer IV"
Автор книги: Михаил Барятинский
Жанры:
Оружие и техника
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 3 (всего у книги 3 страниц)
Установка антенны в кормовой части корпуса (Ausf.H и J).
Pz.IV Ausf.H, 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд» (Hitlerjugend), Франция, 1944 год. Хорошо видно кормовое расположение антенны. Во Франции с боевых машин, как правило, демонтировали бортовые экраны корпуса, которые затрудняли маневрирование среди многочисленных живых изгородей.
| НАЛИЧИЕ ТАНКОВ В ВОЙСКАХ НА НАЧАЛО НОЯБРЯ 1944 ГОДА | ||||
| Восток | Запад | Италия | Всего | |
| Pz.III | 133 | 35 | 49 | 217 |
| Pz.IV | 759 | 532 | 166 | 1457 |
| Pz.V | 684 | 371 | 39 | 1094 |
| Pz.VI | 317 | 84 | 36 | 437 |
| Всего | 1893 | 1022 | 290 | 3205 |
| Из них боеготовых | 958 | 422 | 218 | 1598 |
Нетрудно подсчитать, что в ноябре 1944 года Pz.IV составляли 40% немецких танков на Восточном фронте, 52% – на Западном и 57% – в Италии.
Последними крупными операциями немецких войск с участием Pz.IV стали контрнаступление в Арденнах в декабре 1944 года и контрудар 6-й танковой армии СС в районе озера Балатон в январе-марте 1945-го, закончившиеся неудачей. Только в течение января 1945 года было подбито 287 Pz.IV, из них удалось восстановить и вернуть в строй 53 боевых машины.
Немецкая статистика последнего года войны заканчивается 28 апреля и дает суммарные сведения по танку Pz.IV и истребителю танков Jagdpanzer IV. На этот день в войсках их имелось: на Востоке – 254, на Западе – 11, в Италии – 119. Причем речь здесь идет только о боеготовых машинах. Что касается танковых дивизий, то число "четверок" в них было различным: в элитной Учебной танковой дивизии (Panzer– Lehrdivision), воевавшей на Западном фронте, оставалось только 11 Pz.IV; 26-я танковая дивизия в Северной Италии располагала 87 машинами этого типа; более или менее боеспособной оставалась 10-я танковая дивизия СС "Фрундсберг" (Frundsberg) на Восточном фронте – в ней, помимо прочих танков, имелось 30 Pz.IV.
"Четверки" принимали участие в боевых действиях до последних дней войны, в том числе в уличных боях в Берлине. На территории Чехословакии бои с участием танков этого типа продолжались вплоть до 12 мая 1945 года. Согласно немецким данным, за время с начала Второй мировой войны по 10 апреля 1945 года безвозвратные потери танков Pz.IV составили 7636 единиц.
Таким образом, с учетом танков, поставленных Германией в другие страны, и ориентировочных потерь за не попавший в статистическую отчетность последний месяц войны в руках победителей оказалось около 400 танков Pz.IV, что вполне вероятно. Разумеется, Красная Армия и наши западные союзники захватывали эти боевые машины и раньше, активно использовав их в боях против немцев.
После капитуляции Германии крупная партия из 165 Pz.IV была передана Чехословакии. Пройдя ремонт, они состояли на вооружении чехословацкой армии вплоть до начала 50-х годов. Кроме Чехословакии в послевоенные годы Pz.IV эксплуатировались в армиях Испании, Турции, Франции, Финляндии, Болгарии и Сирии.
"Четверки" поступили в сирийскую армию в конце 40-х годов из Франции, которая оказывала тогда этой стране основную военную помощь. Немаловажную роль, по-видимому, сыграл и тот факт, что большинство инструкторов, обучавших сирийских танкистов, были бывшими офицерами панцерваффе. Привести точные данные о количестве танков Pz.IV в сирийской армии не представляется возможным. Известно лишь, что 17 машин Pz.IV Ausf.H Сирия в начале 50-х годов приобрела в Испании, а еще одна партия танков модификаций Н и J в 1953 году поступила из Чехословакии.
Боевое крещение "четверок" на ближневосточном театре состоялось в ноябре 1964 года во время так называемой "водной войны", разгоревшейся из-за реки Иордан. Сирийские Pz.IV Ausf.H, занимавшие позиции на Голанских высотах, обстреляли израильские войска.
Подбитый Pz.IV Ausf.H поздних выпусков, г.Проскуров, 1944 год.
Варианты башенных экранов
У этой машины разные направляющие колеса: правое – свое, а левое – от Ausf.J.
Тогда ответный огонь «центурионов» не нанес сирийцам никакого вреда. В ходе следующего конфликта в августе 1965 года танки «Центурион», вооруженные 105-мм пушками, стреляли точнее. Им удалось уничтожить две сирийских роты Pz.IV и Т-34-85, находясь вне досягаемости огня их пушек.
Оставшиеся в строю Pz.IV были захвачены израильтянами во время "шестидневной" войны 1967 года. По иронии судьбы, последний исправный сирийский Pz.IV был подбит огнем своего "старинного врага" – израильского "Супер Шермана".
Трофейные сирийские "четверки" Ausf.H и J находятся в нескольких военных музеях Израиля. Кроме того, боевые машины этого типа сохраняются практически во всех крупных танковых музеях мира, включая Музей бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке (Ausf.G). Кстати, именно эта модификация наиболее широко представлена в музейных экспозициях. Наибольший же интерес представляют Pz.IV Ausf.D, Ausf.F2 и опытный Pz.IV с гидротрансмиссией, находящиеся в музее Абердинского полигона в США. В Бовингтоне (Великобритания) экспонируется танк, захваченный англичанами в Африке. Машина эта, по-видимому, стала "жертвой большого ремонта" – корпус у нее от Ausf.D, башня Е или F с экранами, длинноствольная 75-мм пушка. Неплохо сохранившуюся башню модификации D можно увидеть в Военно-историческом музее в Дрездене. Она была обнаружена в августе 1993 года во время проведения земляных работ на территории одного из бывших полигонов Группы советских войск в Германии.
Характерные особенности кормовых частей танков
Ausf.H
Ausf.J ранних выпусков
Ausf.J поздних выпусков
Pz.IV Ausf.J ранних выпусков, подбитый войсками 1-го Украинского фронта, Львовская обл., 1944 год.
Оценка машины
Начать, по-видимому, следует с достаточно неожиданного утверждения о том, что созданием в 1937 году танка Pz.IV немцы определили перспективный путь развития мирового танкостроения. Тезис этот вполне способен шокировать нашего читателя, поскольку мы привыкли считать, что это место в истории отведено советскому танку Т-34. Ничего не поделаешь, придется потесниться и поделить лавры с врагом, хотя и побежденным. Ну а чтобы это утверждение не выглядело голословным, приведем ряд доказательств.
С этой целью попытаемся сравнить "четверку" с противостоявшими ей в разные периоды Второй мировой войны советскими, английскими и американскими танками. Начнем с первого периода – 1940– 1941 годы; при этом не станем ориентироваться на тогдашнюю немецкую классификацию танков по калибру пушки, относившую средний Pz.IV к классу тяжелых. Поскольку у англичан не было среднего танка как такового, то придется рассматривать сразу две машины: одну – пехотную, другую – крейсерскую. При этом сравниваются только "чистые" заявленные характеристики, без учета качества изготовления, эксплуатационной надежности, уровня подготовки экипажей и т.д.
Как видно из таблицы 1, в 1940 – 1941 годах в Европе было только два полноценных средних танка – Т-34 и Pz.IV. Британская "Матильда" превосходила немецкий и советский танк в броневой защите в той же степени, в которой Mk IV им уступал. Французский S35 представлял собой доведенный до совершенства танк, соответствовавший требованиям Первой мировой войны. Что же касается Т-34, то, уступая немецкой машине по ряду немаловажных позиций (разделение функций членов экипажа, количество и качество приборов наблюдения), он имел равноценное с Pz.IV бронирование, несколько лучшую подвижность и значительно более мощное вооружение. Такое отставание немецкой машины легко объяснимо – Pz.IV задумывался и создавался как штурмовой танк, предназначенный для борьбы с огневыми точками противника, но не с его танками. В этом плане Т-34 был более универсальным и, как следствие, по заявленным характеристикам лучшим на 1941 год в мире средним танком. Спустя всего полгода ситуация изменилась, о чем можно судить по характеристикам танков периода 1942 – 1943 годов.
Pz.IV Ausf.J поздних выпусков в экспозиции военного музея в Софии.
| Таблица 1. | ||||||||||
| Марка танка | Масса, т | Экипаж,чел. | Лобовая броня, мм | Калибр пушки,мм | Боекомплект, выстр. | Толщина пробиваемой брони на дистанции 1000 м, мм | Приборы наблюдения, шт. | Скорость движения макс.,км/ч | Запас хода по шоссе, км | |
| корпус | башня | |||||||||
| Pz.IVE | 21 | 5 | 60 | 30 | 75 | 80 | 49 | 10* | 42 | 200 |
| Т-34 | 26,8 | 4 | 45 | 45 | 76 | 77 | 60 | 4 | 55 | 300 |
| Matilda II | 26,9 | 4 | 78 | 75 | 40 | 93 | 45 | 5 | 25 | 130 |
| Cruiser Mk IV | 14,9 | 4 | 38 | 40 | 87 | 45 | 5 | 48 | 149 | |
| Somua S35 | 20 | 3 | 40 | 40 | 47 | 118 | 40 | 5 | 37 | 257 |
| Командирская башенка засчитывается как один прибор наблюдения. | ||||||||||
| Таблица 2 | ||||||||||
| Марка танка | Масса, т | Экипаж,чел. | Лобовая броня, мм | Калибр пушки,мм | Боекомплект, выстр. | Толщина пробив, брони на дистанции 1000 м, мм | Приборы наблюдения, шт. | Скорость движения макс.,км/ч | Запас хода по шоссе, км | |
| корпус | башня | |||||||||
| Pz.IVG | 23,5 | 5 | 50 | 50 | 75 | 80 | 82 | 10 | 40 | 210 |
| Т-34 | 30,9 | 4 | 45 | 45 | 76 | 102 | 60 | 4 | 55 | 300 |
| Valentine IV | 16,5 | 3 | 60 | 65 | 40 | 61 | 45 | 4 | 32 | 150 |
| Crusader II | 19,3 | 5 | 49 | 40 | 130 | 45 | 4 | 43 | 255 | |
| Grant I | 27,2 | 6 | 51 | 76 | 15* | 65 | 55 | 7 | 40 | 230 |
| Sherman II | 30,4 | 5 | 51 | 76 | 75 | 90 | 60 | 5 | 38 | 192 |
| * У танка Grant 1 в расчет берется только 75-мм пушка. | ||||||||||
| Таблица 3. | ||||||||||
| Марка танка | Масса, т | Экипаж,чел. | Лобовая броня, мм* | Калибр пушки,мм | Боекомплект, выстр. | Толщина пробив, брони на дистанции 1000 м, мм | Приборы наблюдения, шт. | Скорость движения макс.,км/ч | Запас хода по шоссе, км | |
| корпус | башня | |||||||||
| Pz.IVH | 25,9 | 5 | 80 | 80 | 75 | 80 | 82 | 3 | 38 | 210 |
| Т-34-85 | 32 | 5 | 45 | 90 | 85 | 55 | 102 | 6 | 55 | 300 |
| Cromvell | 27,9 | 5 | 64 | 76 | 75 | 64 | 60 | 5 | 64 | 280 |
| M4A3(76)W | 33,7 | 5 | 108 | 64 | 76 | 71 | 88 | 6 | 40 | 250 |
Из таблицы 2 видно, сколь резко возросли боевые характеристики Pz.IV после установки длинноствольного орудия. Не уступая танкам противника по всем прочим параметрам, «четверка» оказалась способной поражать советские и американские танки вне пределов досягаемости их пушек. Об английских машинах речь не идет – четыре года войны англичане топтались на месте. Вплоть до конца 1943 года боевые характеристики Т-34 оставались практически неизмененными, Pz.IV занял первое место среди средних танков. Ответ—и советский, и американский – не заставил себя долго ждать.
Сравнивая таблицы 2 и 3, можно увидеть, что с 1942 года тактико-технические характеристики Pz.IV не менялись (за исключением толщины брони) и в течение двух лет войны оставались ни кем не превзойденными! Лишь в 1944 году, установив на "Шерман" 76-мм длинноствольную пушку, американцы догнали Pz.IV, а мы, запустив в серию Т-34-85, перегнали. Для достойного ответа у немцев уже не оставалось ни времени, ни возможностей.
Анализируя данные всех трех таблиц, можно сделать вывод, что немцы раньше других стали рассматривать танк как основное и наиболее эффективное противотанковое средство, а это – главная тенденция послевоенного танкостроения.
Памятник на Дуклипском перевале, Словакия. В реальной жизни эти две машины не могли встретиться на полях сражений Второй мировой войны: Pz.IV Ausf.J, прошедший послевоенную модернизацию в Чехословакии, и Т-34-85 послевоенного выпуска завода «Красное Сормово».
Установка зенитного пулемета MG 34 на командирской башенке
В целом можно утверждать, что из всех немецких танков периода Второй мировой войны Pz.IV был наиболее сбалансированным и универсальным. В этой машине различные характеристики гармонично сочетались и дополняли друг друга. У «Тигра» и «Пантеры», например, имел место явный перекос в сторону защищенности, что привело к их перетяжелению и ухудшению динамических характеристик. Pz.III при многих прочих равных характеристиках с Pz.IV не дотягивал до него по вооружению и, не имея резервов для модернизации, сошел со сцены.
Pz.IV с аналогичной Pz.III, но чуть более продуманной компоновкой, такими резервами обладал в полной мере. Это единственный танк военных лет с пушкой калибра 75 мм, у которого основное вооружение было существенно усилено без смены башни. У Т-34-85 и "Шермана" башню пришлось менять, и, по большому счету, это были почти новые машины. Англичане шли своим путем и, словно модница наряды, меняли не башни, а танки! Но появившийся в 1944 году "Кромвель" так и не дотянул до "четверки", как, впрочем, и "Комета", выпущенная в 1945-м. Обойти немецкий танк, созданный в 1937 году, смог только послевоенный "Центурион".
Из сказанного, конечно же, не следует, что Pz.IV был идеальным танком. Скажем, он имел недостаточную мощность двигателя и довольно жесткую и несовременную подвеску, что отрицательно сказывалось на его маневренных характеристиках. В некоторой степени компенсировать последнее помогало наименьшее среди всех средних танков отношение L/B – 1,43.
Нельзя отнести к удачному ходу немецких конструкторов оснащение Pz.IV (как, впрочем, и других танков) противокумулятивными экранами. В массовом порядке кумулятивные боеприпасы применялись редко, экраны же увеличили габариты машины, затрудняя движение в узких проходах, перекрывали большинство приборов наблюдения, затрудняли посадку и высадку экипажа. Впрочем, еще более бессмысленным и довольно дорогостоящим мероприятием была обмазка танков циммеритом.
Но, пожалуй, самая большая ошибка немцев заключалась в попытке перехода на новый тип среднего танка – "Пантеру".
В качестве последнего она не состоялась (подробнее об этом смотри в "Бронеколлекции" № 2, 1997 г.), составив компанию "Тигру" в классе тяжелых машин, но сыграла в судьбе Pz.IV роковую роль.
Сосредоточив в 1942 году все усилия на создании новых танков, немцы перестали заниматься серьезной модернизацией старых. Попробуем представить себе, что было бы, если бы не "Пантера"? Хорошо известен проект установки на Pz.IV башни "Пантеры", причем как стандартной, так и "тесной" (Schmallturm). Проект вполне реальный по габаритам – диаметр башенного погона в свету у "Пантеры" 1650 мм, у Pz.IV – 1600 мм. Башня вставала без расширения подбашенной коробки. Несколько хуже обстояло дело с весовыми характеристиками – из-за большого вылета ствола орудия центр тяжести смещался вперед и нагрузка на передние опорные катки возрастала на 1,5 т. Однако ее можно было компенсировать усилением их подвески. Кроме того, надо учитывать, что пушка KwK 42 создавалась для "Пантеры", а не для Pz.IV. Для "четверки" можно было ограничиться орудием с меньшими массо-габаритными данными, с длиной ствола, скажем, не 70, а 55 или 60 калибров. Такое орудие если и потребовало бы замены башни, то все равно позволило бы обойтись более легкой конструкцией, чем "пантеровская".
Трофейный сирийский Pz-IV Ausf.H в израильском танковом музее в Латруне, 1993 год. В Сирии командирские башенки некоторых танков были оборудованы турелью для крупнокалиберного пулемета ДШК.
Фотокопия эскизного проектного чертежа танка Pz.IV, вооруженного 75-мм пушкой KwK 42.
| ЗНАЧЕНИЯ УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ СРЕДНИХ ТАНКОВ | |
| Марка танка | Удельная мощность, л.с./т |
| Pz.IVE | 13,4 |
| Pz.IVH | 12 |
| Т-34 | 16 |
| Т-34-85 | 15,6 |
| Cromvell | 20 |
| Grant I | 14,3 |
| M4A3(76)W | 14,8 |
Неизбежно возраставший (кстати, и без подобного гипотетического перевооружения) вес танка требовал замены двигателя. Для сравнения: габариты двигателя HL 120TKRM, устанавливавшегося на Pz.IV, составляли 1220x680x830 мм, а «пантеровского» HL 230Р30– 1280x960x1090 мм. Почти одинаковыми были у этих двух танков и габариты моторных отделений в свету. У «Пантеры» оно было на 480 мм длиннее, главным образом, за счет наклона кормового листа корпуса. Следовательно, оснащение Pz.IV двигателем большей мощности не являлось неразрешимой конструкторской задачей.
Результаты такого, конечно, далеко не полного, перечня возможных модернизационных мероприятий были бы весьма печальными, поскольку свели бы на нет ~ работу по созданию Т-34-85 у нас и "Шермана" с 76-мм пушкой у американцев. В 1943 – 1945 годах промышленность третьего рейха изготовила около 6 тысяч "пантер" и без малого 7 тысяч Pz.IV. Если учесть, что трудоемкость изготовления "Пантеры" была почти вдвое больше, чем у Pz.IV, то можно предположить, что за это же время немецкие заводы могли бы выпустить дополнительно 10—12 тысяч модернизированных "четверок", которые доставили бы солдатам антигитлеровской коалиции гораздо больше неприятностей, чем "пантеры".
Танк Pz.IV глазами ветерана
Любая оценка, даваемая в наши дни боевым машинам периода Второй мировой войны, в большей или меньшей степени носит теоретический характер. Сравниваются, главным образом, технические характеристики, а масса деталей, оценить которые можно только при реальной боевой эксплуатации, остается вне поля зрения авторов, пишущих на эту тему. В какой-то мере восполнить этот пробел по советским боевым машинам удается при общении с ветеранами-танкистами. По немецкой технике сделать это, разумеется, гораздо труднее. Тем больший интерес представляют воспоминания бывшего танкиста Рэма Николаевича Уланова, имевшего в годы войны возможность познакомиться с немецким танком Pz.IV. Вот что он рассказал.
Постановка задачи в подразделении трофейных танков. На втором плане Pz.IV Ausf.FI. 107-й отдельный танковый батальон, 8-я армия, Волховский фронт, 6 июля 1942 года.
За время службы в армии мне довелось иметь дело со многими танками и САУ. Я был механиком-водителем, командиром машины, зампотехом батареи, роты, батальона, испытателем в Кубинке и на полигоне в Бобочино (Ленинградская область). Каждый танк имеет свой «нрав» по управлению, по преодолению препятствий, специфику выполнения поворотов. По легкости управления я бы поставил на первое место немецкие танки T-III и T-IV, по маневренности – Т-34, Т-44 и Т-54, по плавности хода по неровностям местности – ИС-3 и ИС-4.
Механиком-водителем T-IV я стал в феврале 1944 года, когда после госпиталя попал в 26-ю отдельную роту охраны штаба 13-й армии 1-го Украинского фронта. В броневзвод роты входили трофейный танк T-IV, два американских колесно-гусеничных бронетранспортера и два броневика БА-64. T-IV, в сравнении с моей дорогой "Коломбиной" СУ-76, казался большим и неуклюжим. Так же, как и СУ-76, он заправлялся бензином, правда, его требовалось вдвое больше. Заправочных пистолетов у нас не было, и приходилось через неудобную воронку, втиснутую под верхнюю ветвь левой гусеницы (там находилась заправочная горловина топливного бака), заливать бензин из ведра. Тех, кто подходил к танку с цигаркой в зубах, гнали прочь.
Ездить помногу в танке не приходилось, так как, переместившись из одного места дислокации штаба в другое – дальше на запад, он в основном стоял как страж с "боекомплектом" из трех(!) боевых снарядов. Отмечу, что вождение T-IV было неутомительным из-за легкости работы рычагами; удобным оказалось и сиденье со спинкой – в наших танках сиденья механиков-водителей спинок не имели. Раздражали только вой шестерен коробки передачи и исходившее от нее тепло, припекавшее правый бок. 300-сильный двигатель "Майбах" заводился легко и работал безотказно. T-IV был трясучим – его подвеска была жестче, чем у T-III, но мягче, чем у Т-34. В немецком танке было значительно просторнее, чем в нашей "тридцатьчетверке". Удачное расположение люков, в том числе и в бортах башни, позволяло экипажу, в случае необходимости, быстро покинуть танк, чего не скажешь о машинах, имевших экранировку вокруг башен. Немецкие танкисты, открыв башенные дверцы таких машин, были вынуждены под прицельным огнем открывать еще и дверцы экранировки. Многие из них при этом погибали. Даже было их жалко. Но враги есть враги, и нечего им было лезть к нам незваными гостями.
Моя служба на T-IV вскоре закончилась – прежний механик стал настойчиво добиваться, чтобы его возвратили на старое место.
Наибольшее количество танков T-IV в бою мне довелось наблюдать в сентябре 1944 года на Сандомирском плацдарме. После ночного восьмидесятикилометрового марша и переправы через Вислу мы зарыли в капониры пять СУ-76 нашей батареи на километровом участке фронта. С восходом солнца немецкая артиллерия начала обстрел наших позиций, продолжавшийся трое суток. Потом двинулись танки. "Тигров" среди них не было, шли в основном T-IV. Атака отражалась противотанковой артиллерией – два ИПТАПа (истребительно-противотанковый артиллерийский полк) зарылись в землю правее нас. Мы занимали позиции на левом фланге и непосредственного участия в бою не принимали, так как был приказ себя не обнаруживать.
Запомнилось, что оставшиеся целыми немецкие машины отходили задним ходом, причем довольно резво. В подобной ситуации наши танки стали бы разворачиваться.
На Сандомирском плацдарме мы простояли до нового, 1945 года. 4 января меня вызвали в штаб полка и объявили, что посылают учиться в Высшую офицерскую техническую бронетанковую школу Красной Армии. Больше повоевать мне не пришлось...
Pz.IV Ausf.Н с советским экипажем. 1943 год.
Литература
1. Буров С.С. Конструкция и расчет танков. – М., Издание ВАБТВ, 1973.
2. Труды академии. Сборник № 1 (25). – М., Издание ВАБТВ, 1945.
3. Ф.Меллентин. Танковые сражения 1939 – 1945 гг. – М., Издательство иностранной литературы, 1957.
4. F.Hahn. Waffen und Geheimwaffen des Deutschen Heeres 1933 – 1945. – Bonn, 1992.
5. F.M. von Senger und Etterlin. Die deutschen Panzer 1926 – 1945. Miinchen, 1959.
6. P.Chamberlain and H.L.Doyle. The Panzerkampfwagen III and IV Series and their Derivates, 1989
7. Achtung Panzer № 3.Panzerkamfwagen IV. – Japan, 1993.
8. G.Forty. World War Two Tanks. – London, 1996.
9. J.Ledwoch. Panzer IV. – Warszawa, 1993.
10. B.Culver. Pz.Kpfw.IV in action – Squadron/ Signal Publications, 1975.
Журналы: "Моделист-конструктор", Military
Modelling, Steel Masters, Modell Fan.
Следующий номер «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»: монография «Самоходные установки на базе танка Т-34»
Pz.IV Ausf.A. 1-й танковый полк 1-й танковой дивизии (Pz.Rgt.1, 1.Panzer Division); Польша, сентябрь 1939 г. Эмблема 1-й танковой дивизии.
Pz.IV Ausf.E. 11-я танковая дивизия (11. Panzer Division), Балканы, весна 1941 г. Эмблема 11-й танковой дивизии.
Pz.IV Ausf.F1. 5-я танковая дивизия (5. Panzer Division), Восточный фронт, 1941—1942 г. Эмблема 31-го танкового полка 5-й танковой дивизии.
Pz.IV Ausf. F2. 1-я танковая дивизия (1. Panzer Division), Восточный фронт, апрель 1942 г. Эмблема 1-й танковой дивизии в 1941—1942 годах.
Pz.IV Ausf.G. 15-я танковая дивизия германского Африканского корпуса (15. Panzer Division Deutsche Afrika Korps), Тунис, 1943 г. Эмблема 15-й танковой дивизии.
Pz.IV Ausf.G. 16-я танковая дивизия (16. Panzer Division), Италия, 1943 г. Эмблема 16-й танковой дивизии.
Pz.IV Ausf.H. Учебная танковая дивизия (Panzer Lehr Division), Франция, 1944 г. Pz.IV Ausf.H.
12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд» (12. SS Panzer Division «Hitlerjugend»), Франция, 1944 г. Эмблема дивизии «Гитлерюгенд».
Pz.IV Ausf.H. 2-я танковая дивизия СС «Рейх» (2. SS Panzer Division «Das Reich»), Франция , 1944 г. Эмблема дивизии «Рейх».
