Текст книги "Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945 (часть II) Бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)

«Maus»

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «Maus»

БОЕВАЯ МАССА, т: 180.

ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —10 085, ширина – 3710, высота – 3630, клиренс – 500.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 44 калибра 128 мм, 1 пушка калибра 75 мм L/36, 1 пулемет MG 42 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела калибра 128 мм, 200 выстрелов калибра 75 мм, 1000 патронов калибра 7,92 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел спаренной установки.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 200, борт —105...185, корма —160, крыша и днище —105,5, башня – 65...210.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz DB-603A2, 12-цилиндровый, бензиновый с непосредственным впрыском и электрическим зажиганием, Л-образный (перевернутый), четырехтактный, жидкостного охлаждения; мощность 1750 л.с.(1288 кВт) при 2700 об/мин; рабочий объем 44 500 см³.

ТРАНСМИССИЯ: электромеханическая – два главных генератора, два тяговых электродвигателя, два механических агрегата-гитары с бортовыми тормозами, две бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка с внутренней амортизацией, сблокированных попарно в 12 тележек, объединенных в 6 блоков, 12 поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска балансирная с вертикальными цилиндрическими спиральными пружинами и резиновыми подушками; в каждой гусенице 112 траков шириной 1100 мм, шаг трака 160 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 20.

ЗАПАС ХОДА, км: 186.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.– 45, глубина брода, м – 1,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG 5.

12,8 cm Selbstfahrlafette L/61 (Panzerselbstfahrlafette V)

Тяжелая противотанковая САУ, экстренно разработанная для борьбы с советскими тяжелыми танками. Использовано шасси опытного среднего танка VK 3001 (Н). В начале 1942 года фирмы Непschel и Rheinmetall изготовили 2 машины.

Серийная модификация:

– 128-мм зенитная пушка в открытой сверху и сзади броневой рубке больших размеров, размещенной в кормовой части корпуса. Угол возвышения пушки: +10°, склонения: -15°. Масса орудия составляла 7150 кг. Двигатель располагался в средней, а отделение управления в передней части корпуса. Ходовая часть, по сравнению с базовым танком, удлинена.

Обе самоходные установки использовались на Восточном фронте. Осенью 1943 года одна машина была захвачена Красной Армией.

12,8 cm Sfl L/61

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ

БОЕВАЯ МАССА, т: 35.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 9700, ширина – 3160, высота – 2700.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка К.40 калибра 128 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 18 выстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел Sfl ZF.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса и рубки – 50, борта корпуса и рубки – 30.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 116, 6-цилиндровый, карбюратор

ный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с.{210,8 кВт) при 3300 об/мин; рабочий объем 11 048 см³.

ТРАНСМИССИЯ: шестискоростная коробка передач ZF SSG77.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения (зацепление гребневое), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG 5.

Mörsergerät 040 Karl

Тяжелая самодвижущаяся мортира. Проектирование осуществлялось фирмой Rheinmetall с 1937 года. Работы курировал начальник управления вооружения вермахта генерал артиллерии Карл Беккер. В честь него новая артсистема и получила свое имя, С 1940 было выпущено 6 серийных мортир «Карл».

Серийная модификация:

– качающаяся часть 600-мм мортиры с дальностью стрельбы 6700 м установлена на специальном гусеничном шасси. У прототипа ходовая часть состояла из 8 опорных и 8 поддерживающих катхов, у серийных машин – из 11 опорных и 6 поддерживающих. Самостоятельное передвижение осуществлялось с помощью мотора, использовавшегося на торпедных катерах и задросселированного до 580 л.с. На большие расстояния «карлы» доставлялись по железной дороге на специальных транспортерах. По обычным дорогам каждая мортира перевозилась в разобранном виде на четырех трейлерах. При стрельбе машина вывешивалась на специальном бетонном основании, так как ходовая часть не могла воспринять усилие отдачи в 700 т.

Двигатель и органы управления располагались в носовой части, ствол мортиры при этом был направлен назад.

Для подвоза боеприпасов каждому орудию придавалось два специальных транспортера на базе танка Pz.lVD, оборудованных краном. Каждый такой транспортер перевозил четыре снаряда и заряды к ним.

Как минимум у трех установок в конце войны 600-мм стволы заменили на 540-мм (дальность стрельбы 10 000 м).

Первую мортиру изготовили в ноябре 1940 года, и она получила имя Adam. До середины апреля 1941 года выпустили еще три: Eva, Thor и Odin. В январе 1941 года сформировали 833-й тяжелый артиллерийский дивизион (833. Schwere Artillerie Abteilung), включавший в себя две батареи по два орудия в каждой.

На 22 июня 1941 года 1-я батарея (Thor и Odin) была придана группе армий «Юг», а 2-я (Adam и Eva) – группе армий «Центр». Последняя обстреливала Брестскую крепость, при этом «Адам» произвел 16 выстрелов. «Еве» повезло меньше – первый же выстрел оказался затяжным, и всю установку пришлось везти в Дюссельдорф. 1-я батарея находилась в районе Львова. Thor произвел четыре выстрела, Odin же огонь не вел, так как потерял гусеницу.

В июне 1942 года Thor и Odin обстреливали Севастополь, выпустив при этом 172 тяжелых и 25 легких бетонобойных снарядов. Их огнем была подавлена советская 30-я береговая батарея.

К концу августа 1941 года в войска поступили еще две мортиры – Loki и Ziu. Последняя в составе 638-й батареи в августе 1944 года обстреливала восставшую Варшаву.

Мортира, предназначавшаяся для обстрела Парижа, подверглась бомбардировке при перевозке по железной дороге. Транспортер оказался сильно поврежден, и орудие взорвали.

Достоверно известно, что 540-мм стволы получили Odin, Loki и Fernrir – резервная установка, не принимавшая участия в боевых действиях. Всего же было изготовлено три ствола калибра 540 мм и 75 снарядов.

Gerät 040 Karl

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОРТИРЫ Gerät 040 Karl

БОЕВАЯ МАССА, т: 120.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина– 11 150. ширина – 3160, высота – 4780, клиренс – 350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 мортира калибра 600 мм.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz 507, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 580 л.с. (426,9 кВт); рабочий объем 44 500 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+1).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 (или 11) опорных катков на борт, 8 (или 6) поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 500 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 10.

Основные фирмы-производители бронетанковой техники в Германии в период второй мировой войны

Adierwerke Genrich Kleier (Adler) – Франкфурт-на-Майне;

Altmärkische Kettenfabrik GmbH (Alkett) – Берлин-Шпандау;

Ardlet;

Argus;

Auto-Union – Зигмар, Кемниц, Пуркау;

Bayerische Motoren Werke (BMW) – Мюнхен, Эйзенах;

Borgward – Бремен;

Bohmisch-Mahrische Maschinenfabrik (BMM) – Прага;

Büssing-NAG – Берлин, Лейпциг;

Daimler-Benz AG – Берлин-Мариенфельд;

Demag – Берлин, Дюссельдорф, Ветлер;

Deutsche Eisenwerke – Дуйсбург, Теллиц-Шенау;

Deutsche Werke – Шихау, Киль;

Eisenwerken Weserhütte (Weserhütte) – Бад-Ойнхаузен;

Evens und Pistor – Хельза;

Fahrzeug und Motorenbau GmbH (FAMO) – Бреслау, Варшава;

Graf und Stift – Вена;

Hannoverische Maschinenbau AG (Hanomag) – Ганновер;

Hansa-Lloyd-Goliath AG (Hansa-Lloyd) – Бремен;

Henschel und Sohn AG (Henschel) – Кассель;

Horch – Цвиккау;

Kamper Motoren AG – Берлин;

Klockner-Humboldt-Deutz Werke – Ульм;

Krauss-Maffei Lokomctivfabrik (Krauss-Maffei) – Мюнхен;

Krupp-Gruson Werke (Krupp) – Эссен, Магдебург;

Magirus – Ульм;

Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG (MAN) – Нюрнберг,

Аугсбург;

Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) – Ганновер;

Maybach Motorenbau (Maybach) – Берлин, фридрихсхафен;

Mechanische Werke – Коттбус;

Mercedes-Benz AG – Берлин;

Mühlenbau und Industrie AG (MIAG) – Брауншвейг;

Nibetungenwerke – Линц, С.-Валентин;

NSU-Werke (NSU) – Некарсульм;

Opel – Руссельхайм;

Ostbau – Заган;

Phänomen-Gustav Hiller AG (Phänomen) – Циттау;

Porsche – Штуттгарт;

Rheinmetall-Borsig (Rheinmetaii) – Дюссельдорф;

Ritscher – Гамбург;

Saurer-Werke (Saurer) – Вена;

Skoda – Пльзень;

Steyr-Daimler-Puch (Steyr) – Вена;

Stoewer – Штеттин;

Vogtländische Maschinenfabrik AG (VQMAG) – Плауэн;

Wagonfabrik Wegmann AG (Wegmann) – Кассель;

Wumag – Герлитц;

Zachertz – Фрейштадт;

Zündapp – Нюрнберг.

Трофейные боевые машины

В ходе боевых действий 8 Европе и Северной Африке германские войска захватили значительное количество легких бронированных машин, которые затем широко использовались в полевых войсках вермахта, частях СС и различного рода полицейских подразделениях. При этом часть из них переделывалась и перевооружалась, часть же применялась в оригинальном исполнении. Число принятых немцами на вооружение легких боевых машин иностранных марок колебалось по разным странам от нескольких единиц до нескольких сотен.

Незначительное количество бельгийских полноприводных (4x4) легкобронированных артиллерийских тягачей Ford/Marmon-Herrington использовалось в 14-й и 35-й пехотных и 8-й танковой дивизиях вермахта в качестве штабных и разведывательных машин.

В Голландии, помимо достаточно мощных, но уже порядком устаревших шведских броневиков Landsverk 180 и 181, применявшихся потом в полицейских частях как в самой Голландии, так и в СССР, немцы захватили 12 современных броневых автомобилей DAF М39. Получив обозначение Pz.Sp.Wg. L2G2(h), они воевали на Восточном фронте в группе армий «Север».

В 1940 году во Франции были захвачены первые английские бронемашины. Большинство из них, за исключением Daimler Dingo Mk I (в вермахте le Pz.Sp.Wg. Mk I 202(e), впоследствии немцами не применялись. В массовом порядке трофейные английские бронеавтомобили использовались только в Северной Африке. Причем чаще всего сразу после захвата – пока хватало ресурса двигателя, запчастей и т.д. В основном это были броневики Marmon-Herrington разных модификаций и Humber, Штабом генерала Э.Роммеля эксплуатировался бронированный автобус AEG Dorchester.

На вооружении различных немецких частей состояли английские гусеничные бронетранспортеры Universal Carrier (gepanzerter Maschinengewetirträger Вгеп 731 (e). Часть машин при этом перевооружалась или довооружалась. Наиболее известны варианты с 20-мм зенитной пушкой Flak 38 и 37-мм противотанковой Рак 35/36. В 3-й моторизованной дивизии вермахта несколько бронетранспортеров вооружили пакетом из трех стволов 88-мм реактивного противотанкового гранатомета (8,8 cm Raketenpanzerbüschse 43).

После капитуляции Италии осенью 1943 года и оккупации части ее территории Германией в руки немцев попали 37 бронеавтомобилей Autoblinda АВ41 (Panzerspähwagen АВ41 201 (i), еще 20 машин было произведено позже, уже под их контролем. Эти машины использовались немцами в Италии и на Балканах.

Pz.Späh. DAF 201 (h)

Pz.Späh. L 202(h)

Pz.Späh. 204 (f) в варианте бронедрезины.

Pz.Späh. 204 (f) mit KwK 42

Gep. MG Träger Br 731 (e) mit Pak 35/36

Советские боевые машины применялись в основном в тех частях вермахта и войск СС, которые их захватили, да и то крайне ограниченно. В числе эксплуатировавшихся немцами советских бронеавтомобилей можно упомянуть БА-20 (Panzerspähwagen ВА 202(г), БА-6, БА-10 (Panzerspähwagen ВА 203(г) и БА-64. Трофейные полубронированные артиллерийские тягачи «Комсомолец» немцы использовали по прямому назначению – для буксировки легких артиллерийских орудий. Известен случай установки на крыше броневой кабины тягача 37-мм противотанковой пушки Рак 35/36 за штатным щитом.

На вооружении отдельных частей вермахта состояли и боевые машины американского производства, как захваченные у союзников США по антигитлеровской коалиции, так и непосредственно у американцев. Это были бронеавтомобили М8 – Panzerspähwagen М8(а) и полугусеничные бронетранспортеры. И те и другие применялись немцами в основном на завершающем этапе войны.

Наиболее интенсивно, начиная с 1940 года и вплоть до конца войны, использовалась немцами французская трофейная техника.

Более 200 французских бронеавтомобилей AMD Panhard 178 (Pz.Späh. 204(f) поступило в полевые войска и части СС, а 43 были переделаны в бронедрезины. На последних установили немецкую радиостанцию с антенной рамочного типа.

22 июня 1941 года на Восточном фронте имелось 190 «панаров», 107 из них к концу года были потеряны. По данным на июнь 1943 года в вермахте еще оставалось 30 машин на Восточном фронте и 33 – на Западном. Кроме того, часть броневиков к этому времени передали в охранные дивизии.

Французское правительство Виши получило от немцев разрешение сохранить небольшое количество бронеавтомобилей этого типа, но при этом они потребовали демонтировать штатные 25-мм пушки. В ноябре 1942 года при вторжении немцев в «свободную” зону (неоккупированный юг Франции) эти машины были захвачены и использовались для полицейских функций, а часть «панаров», не имевших башен, в 1943 году вооружили 50-мм танковой пушкой.

С 1941 года в германских войсках, дислоцированных во Франции, в качестве артиллерийского тягача для 75-мм противотанковых пушек и 105-мм легких полевых гаубиц применялся трофейный полугусеничный трактор Unic Р107 – leichter Zugkraftwagen U3Q4(f). В 1943 году некоторое количество этих машин оборудовали броневым корпусом с открытым сверху кузовом и переклассифицировали в бронетранспортеры – leichter Schützenpanzerwagen U304(f), по размерам близкие к германским Sd.Kfz.250.

В качестве артиллерийских тягачей использовались более тяжелые полугусеничные тракторы Somua MCG/MCL – le.Zgkw. S307(f). Часть из них в 1943 году также оборудовали броневым корпусом. При этом их предполагалось применять как в качестве бронированных тягачей – mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303(f), таки е качестве бронетранспортеров – mittlerer Schützenpanzerwagen S307(f). Кроме того, на их базе создавались боевые машины:

mSPW S307(f) mit Reihenwerfer – самоходный многоствольный миномет; в кормовой части машины на специальной раме был смонтирован двухрядный пакет из 16 стволов французских 81-мм минометов;

7,5 cm Рак 40 auf m SPW S307(f) – самоходная 75-мм противотанковая пушка, изготовлено 16 единиц;

8 cm R-Vieifachwerfer auf m.gep.Zgkw. S303(f) – реактивная пусковая установка с пакетом направляющих от советской 82-мм пусковой установки БМ-8-24;

15-cm Panzerwerfer 42 auf m.gep Zgkw. S303(f) – реактивная пусковая установка с пакетом из 10 стволов Nebelwerfer 41.

UE630(f) mit Рак 35/36

UE 630(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen

Sd. Kfz. 135

Sd. Kfz. 135/1

10,5 cm leFH 18/4 auf Lorraine S(f)

Großer Funk– und Beobachtungspanzer auf Lorraine S(f)

Все эти боевые машины использовались вермахтом и войсками СС в ходе боевых действий во Франции в 1944 году.

Из чисто гусеничных французских боевых машин, захваченных и широко применявшихся немцами, в первую очередь следует упомянуть многоцелевой транспортер Renault UE (Infanterieschlepper UE 630(f). Первоначально они использовались в качестве легких тягачей для перевозки снаряжения и боеприпасов (в том числе и на Восточном фронте). С бронированной кабиной и вооруженный пулеметом UE 630(f) применялся для полицейских и охранных функций. Несколько сот машин переделали в противотанковые установки для пехотных частей – 3,7 cm Pak 36(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f). При этом верхний станок и щит пушки остались без изменений. В 1943 году почти все машины, не подвергшиеся переделкам ранее, были оборудованы в пусковые установки тяжелых реактивных мин – 28/32 cm Wurfrahmen(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f).

Весьма активно эксплуатировались в вермахте и 300 захваченных гусеничных бронетранспортеров-тягачей Lorraine 37L. Значительная часть из них была переделана в самоход– . но-артиллерийские установки:

7.5 cm Pak 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz. 135) – самоходная 75-мм противотанковая пушка, изготовлено 179 единиц;

15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz.135/1) – самоходная 150-мм гаубица, изготовлено 94 единицы;

10.5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper(f) – 105-мм самоходная гаубица, изготовлено 12 единиц.

Все эти САУ были конструктивно и внешне подобны.

На базе тягача Lorraine немцы создали 30 полностью бронированных машин наблюдения и связи.

Самоходные орудия на шасси Lorraine применялись немцами на Восточном фронте и в Северной Африке, а в 1944 году – во Франции,

Обозначения трофейных танков и бронеавтомобилей

Серия 200 (бронеавтомобили)

leichter Panzerspähwagen Мк I 202(е) – Scout Car Мк 1 Dingo

leichter Panzerspähwagen Ir204(e) – Armoured Reconnaissance Car Ironside

Panzerspähwagen Mo 205(e) – Armoured Reconaissance Car Morris

Panzerspähwagen F 208{e) – Armoured Reconaissance Car Ford

Panzerspähwagen G 209(e) – Guy Light Tank Wheeled

Panzerspähwagen Wh 201 (f) – AMD White-Laffly

Panzerspähwagen Laf 202(f) – AMD Laffly

Panzerspähwagen TOE 203(f) – AMD Panhard TOE

Panzerspähwagen P 2Q4(f) – AMD Panhard

Panzerspähwagen L 202(h) – Landsverk La 180/181

Panzerspähwagen AB40/41 (i) – Autobiinda 40/41

Panzerspähwagen Lince 202(i) – Autobiinda Ltnce

Panzerspähwagen AB43 203(i) – Autobiinda 43

gepanzerter Mannschaftstransportwagen S 37 250(i) – Autoprotetto S 37

Panzerspähwagen В А 202(r) – бронеавтомобиль БА-20

Panzerspähwagen BA 203(r) – бронеавтомобиль Б А-3/6/10

Серия 700 (танки и английские бронетранспортеры)

Panzerkampfwagen М2А4 740(а) – Light Tank М2А4

Panzerkampfwagen М3 747(а) – Medium Tank М3

Panzerkampfwagen M4 748(a) – Medium Tank M4

Panzerspähwagen VCL 701 (b) – Char Leger/ Vickers Carden-Loyd

gepanzerter MG Träger Br 731(e) – Bren Gun Carrier

gepanzerter MG Träger Br 732(e) – Scout Carrier

leichter Panzerkampfwagen Мк II 733(e) – Light Tank Мк II

leichter Panzerkampfwagen Мк IV 734(e)– Light Tank Мк IV

leichter Panzerkampfwagen MkVIB 735(e) – Light Tank MkVIB

leichter Panzerkampfwagen MkVIC736(e) – Light Tank MkVIC

leichter Panzerkampfwagen Мк VII 737(e) – Light Tank Мк VII

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк I 741 (e) – Cruiser Tank Мк I

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк II 742{e) – Cruiser Tank Мк II

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк III 743(e) – Cruiser Tank Мк III

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк IV 744(e) – Cruiser Tank Мк IV

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк V 745(e) – Cruiser Tank Мк V

Kreuzer Panzerkampfwagen Мк VI 746(e) – Cruiser Tank Мк VI

Infanterie Panzerkampfwagen Мк I 747(e} – Infantry Tank Мк I

Infanterie Panzerkampfwagen Мк II 748{e) – Infantry Tank Мк II

Infanterie Panzerkampfwagen Mk IN 749(e) – infantry Tank Мк III

Panzerspähwagen VM 701 (f) – Renault VM (AMR 33)

Panzerspähwagen ZT I 702(f) – Renault ZT (AMR 35)

Panzerkampfwagen 17R/18R 730{f) – Renault FT 17/18

Panzerkampfwagen 35R 731 (f) – Renault R-35

Panzerkampfwagen D-1 732(f) – Char D-1

Panzerkampfwagen D-2 733(f) – Char d'Assault D-2

Panzerkampfwagen 35H 734(f) – Hotchkiss H-35

Panzerkampfwagen 38H 735(f) – Hotchkiss H-38

Panzerkampfwagen ZM 736(f) – Char ZM

Panzerkampfwagen FCM 737(f) – Char de Combat FCM

Panzerkampfwagen AMC 738 (f) – AMC 1935R

Panzerkampfwagen 35S 739(f) – Somua S-35

Panzerkampfwagen B-1 740(f) – Char B-1 bis

Panzerkampfwagen 2C 741 (f) – Char 2C

Panzerbefehlswagen 770(f) – Voiture de Commandement YS

Panzerkampfwagen FT 731 (h) – Renault FT

Panzerkampfwagen CV3/35 731(i) – CarroVeloce CV3/35

Panzerkampfwagen CV3/33 (Flammenwerfer) 732(i) – Carro Veioce CV3/33

Panzerkampfwagen L6 733(i) – Carro Armato L6/40

Panzerkampfwagen M11/39 734(i) – Carro Armato M11/39

Panzerkampfwagen M13/40 735(i) – Carro Armato M13/40

Panzerkampfwagen M14/41 736(i) – Carro Armato M14/41

Panzerkampfwagen P40 737(i) – Carro Armato P40

Panzerkampfwagen M15/42 738(i) – Carro Armato M15/42

Panzerbefehlswagen 47/32 770(i) ~ Carro Commando

Compagnia Semovente DA47/32

Panzerbefehiswagen M41 771 (i) – Carro Commando Semovente M41

Panzerbefehiswagen M42772(i) – Carro Commando Semovente M42

Schwimm-Panzerkampfwagen T-37 731 (r) – плавающий танк Т-37

Schwimm-Panzer kam pfwagenT-38 732(r) – плавающий танк Т-38

Schwimm-PanzerkampfwagenT-40 733(r) – плавающий танк Т-40

Panzerkampfwagen Т-27А 734(r) – танкетка Т-27А

Panzerkampfwagen Т-26А 737(r) – легкий танк Т-26 обр.1931 г.

Panzerkampfwagen Т-26В 738{г) – легкий танк Т-26 обр.1933 г,

Rammenwerfer Panzerkampfwagen Т-26В 739(г) – легкий огнеметный танк ОТ-130

Panzerkampfwagen Т-26С 740(г) – легкий танк Т-26 обр.1939 г.

Bruken-Panzerkampfwagen 741 (г) – тан к-мостоукладчик Т-26

Panzerkampfwagen ВТ 742(г) – легкий танк БТ-7

Panzerkampfwagen Т-60 743(г) – легкий танк Т-60 и Т-70

Panzerkampfwagen Т-28 746(г) – средний танк Т-28

Panzerkampfwagen Т-34 747(г) – средний танк Т-34

Panzerkampfwagen Т-35А 751 (г) – тяжелый танк Т-35

Panzerkampfwagen Т-35С 752(г) – тяжелый танк Т-35 обр,1939 г.

Panzerkampfwagen KV ia 753(r) – тяжелый танк КВ-1

Panzerkampfwagen KV II 754(г) – тяжелый танк КВ-2

Panzerkampfwagen KV lb 755(r) – тяжелый танк KB-1c .

Следующий номер «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»: монография «Боевые машины пехоты НАТО»

Бронеавтомобиль Kfz.13. Польша, сентябрь 1939 г.

Легкий бронеавтомобиль Sd. Kfz. 222. 33-й разведывательный батальон 15-й танковой дивизии германского Африканского корпуса (Aufkl.Abt.33, 15. Panzer Division, Deutsche Afrika Korps), Ливия, 1942 г.

Тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz,231 (6-Rad).

10-я танковая дивизия (10. Panzer Division), Восточный фронт, 1941 г.

На левом крыле бронеавтомобиля – дивизионная эмблема.

Sd. Kfz. 250/3.

Штабной бронетранспортер командующего германским Африканским корпусом фельдмаршала Эрвина Роммеля. Северная Африка, 1941 – 1942 гг.

Тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz,232.

5-й разведывательный батальон 5-й танковой дивизии СС »Викинг» (Aufkl. Abt. 5, 5.SS Panzer Division «Wiking»), Восточный фронт, лето 1943 г.

Кормовая часть корпуса бронеавтомобиля с номерными знаками.

Самоходная установка 5cm Pak 38(Sf) auf Zugkraftwagen 1t. Одна из частей СС, Восточный фронт, район Коростеня, декабрь 1943 г.

Полубронированный тягач Sd.Kfz.7/1. Одна из зенитных частей люфтваффе, Будапешт, 1944 г.

Полугусеничный грузовик Sd.Kfz.3b mit 2 cm Flak 36. Франция, 1944 г.

Бронетранспортер Sd.Kfz.251/1 Ausf.B. 113-й стрелковый полк 1-й танковой дивизии {Schützen Regiment 113, 1. Panzer Division), Франция, 1940 г.

Буква «G» на светомаскировочном кожухе правой фары обозначает принадлежность к танковому корпусу генерал-майора Г.Гудериана.

Бронетранспортер Sd.Kfz. 251/22. Германия, 1945 г.