Текст книги "Красный истребитель"

Автор книги: Манфред Рихтхофен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 7 страниц)

6 марта – "ВЕ-2Е" (16-я эскадрилья).

Разведка над Вими. Взлет в 1.50. Упал около Суши.

Пилот: лейтенант Джералд Морис. RFC. Родился в 1897 г., прибыл во Францию как пилот в феврале 1917 г. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Джефри Дж.А. Бритчта. 2-й канадский кавалерийский корпус при RFC. Погиб в бою.

9 марта – "DH-2" (29-я эскадрилья).

Взлет в 9.20. Эскорт. Упал в огне над Байлеулом.

Пилот: лейтенант А.Дж. Пирсон. RFC. Прибыл во Францию в декабре 1916 г. Погиб в бою.

11 марта – "BE-2D" (2-я эскадрилья).

Взлет в 10.30. Фоторазведка. Упал возле Дживанши.

Пилот: лейтенант Джон Смит. RFC. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Эдвард Бёрн. 4-й полк горцев из шотландских военных формирований при RFC. Возраст 37 лет. Ранен во Франции в 1915 г.

17 марта – "FE.2D" (25-я эскадрилья).

Фоторазведка над Витри.

Пилот: лейтенант А.И. Баултби. RFC. Погиб в бою.

Наблюдатель: Ф. Кинг. Погиб в бою.

17 марта – "ВЕ-2С" (16-я эскадрилья).

Разведка над Фарбусом. Взлет в 3.25. Атакован вражеским самолетом. Разбился над английскими позициями.

Пилот: лейтенант Дж. Макдональд Вотт. Во Франции с января 1917 г. Погиб в бою.

Наблюдатель: сержант Ф.А. Ховлет. Погиб в бою.

21 марта – "BE-2F" (16-я эскадрилья).

Взлет в 3.00. Разведка. Упал на английских позициях возле Ньювила.

Пилот: сержант Герберт Квик. Из Лондона. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант У.Дж. Лидсэй. RFC. Погиб от ран.

24 марта. "SPAD SVII" – (19-я эскадрилья). Разведка. Упал возле Дживанши.

Пилот: лейтенант Ричард Р.Бейкер. RFC. Ранен, взят в плен.

25 марта – "Nieuport-17" (29-я эскадрилья). Взлет в 7.05. Эскорт. Разбился возле Тиллуа. Пилот: лейтенант К.Дж. Джилберт. RFC. Попал в плен.

2 апреля – "BE-2D" (13-я эскадрилья).

Взлет в 7.47. Фоторазведка. Сбит над Фарбусом, врезался в дом.

Пилот: лейтенант Патрик Джон Гордон. RFC. Погиб в бою.

Наблюдатель: П. Боннер. Погиб в бою.

2 апреля – "Sopwith" (43-я эскадрилья). Фоторазведка восточнее Вими. Взлет в 10.30.

Упал возле Дживанши.

Пилот: лейтенант А.Питер Уоррен. RFC. Возраст – 19 лет. Взят в плен.

Наблюдатель: сержант Р. Данн. Возраст – 24 года, из Ньюкасла. Погиб в бою.

3 апреля – "FE.2B" (25-я эскадрилья). Патруль Ланс – Аррас – Бапом. Взлет в 8.00.

Пилот: лейтенант Дональд П. Макдональд. RFC. Взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант Джек О'Бьёрн. 6-й Королевский Уорик полк при RFC. Возраст – 23 года. Погиб в бою.

5 апреля – "Bristol F2A" (48-я эскадрилья).

Патруль во главе с капитаном У.Л. Робинсоном, поздним утром. Четыре "Bristol" сбиты 11-й немецкой эскадрильей.

Пилот: лейтенант А.Н. Леклер. RFC. Ранен. Взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант Х.Д.К. Джордж. RFC. Возраст – 19 лет. Присоединился к RFC в марте 1917 г. Во Франции до июля 1916 г. Умер от ран.

5 апреля – "Bristol F2A" (48-я эскадрилья).

То же, что предыдущий.

Пилот: лейтенант А.Т. Адамс. RFC. Ранен, взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант В.Дж. Стюарт. Взят в плен.

7 апреля – "Nieuport-17" (60-я эскадрилья).

Специальная операция. Взлет в 4.40.

Пилот: лейтенант Джордж О. Смарт. RFC. Возраст – 19 лет, из Манчестера, бывший механик. Погиб в бою.

8 апреля – "Sopwith 1 1/2, Strutter" (43-я эскадрилья).

Патрулирование, 1-я армейская зона. Взлет в 10.30. Бой над Фарбусом в 11.35.

Пилот: лейтенант Дж.С. Хегерти. Западный Кентский полк. RFC. Возраст 20 лет, ранен и взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант Л. Хэлс-Кантл. Возраст – 22 года. Погиб в бою.

8 апреля – "BE-2G" (16-я эскадрилья).

Фотооперация в Фарбусе. Взлет в 3.00. Сбит западнее Вими.

Пилот: лейтенант Кейт И. Маккензи. А & S Highlanders & RFC. Возраст 18 лет. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Г. Эверинхэм К. Уэлч. Присоединился к RFC в сентябре 1916 г. Погиб в бою.

11 апреля – "ВЕ-2С" (13-я эскадрилья).

Разведка, 17-й корпус. Взлет в 8.05. Сбит над линией фронта. Экипаж ранен, но спасен.

Пилот: лейтенант Эдвард Клауд. RFC.

Наблюдатель: Гуннер Р. Пирсон.

13 апреля – "RE-8" (59-я эскадрилья).

Фоторазведка и сопровождение. Взлет в 8.00. Все шесть "RE" сбиты.

Пилот: капитан Джеймс Стюарт. RFC. Ирландец из Колерэйн. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант М.Х. Вуд. Из Эссекса. Погиб в бою.

13 апреля – "FE.2B" (11-я эскадрилья).

Наступательная операция. Взлет в 11.25. Упал на английских позициях возле Монса

Пилот: сержант Дж. Аллен Канлиффу. Ранен.

Наблюдатель: У.Дж. Баттен. RFC. Ранен.

13 апреля – "FE.2B" (25-я эскадрилья). Бомбардировочный налет на Енин-Летард. Взлет в 18.40. Все три "FE" сбиты во время возвращения.

Пилот: лейтенант Алан Гарольд Бэйтс. Возраст – 20 лет. Погиб в бою. Служил всего 10 дней.

Наблюдатель: сержант Уильям А. Барнс. Погиб в бою. На его счету три сбитых самолета.

14 апреля – "Nieuport-17" (60-я эскадрилья). Наступательная операция возле Дуэ. Взлет в

8.30. Все четыре самолета были сбиты.

Пилот: лейтенант Вильям О. Рассел. RFC. Взят в плен.

16 апреля – "ВЕ-2Е" (13-я эскадрилья).

Разведка после полудня. Вынужденная посадка и переворот на британских позициях.

Пилот: лейтенант А. Паскоэ. Ранен.

Наблюдатель: Ф.С. Эндрюс, южноафриканец. Умер от ран.

22 апреля – "FE.2B" (11-я эскадрилья).

Фоторазведка. Взлет в 2.30, шестью самолетами. Один упал на германские окопы. Четыре, включая эту машину, разбились при посадке на британские окопы Лагникоурта.

Пилот: лейтенант У.Ф. Флетчер. RFC. Ранен. Наблюдатель: лейтенант У. Франклин. Dorset при RFC. Ранен в ногу.

23 апреля – "ВЕ-2Е" (4-я эскадрилья).

Фоторазведка восточнее Вими. Взлет в 9.25.

Сбит возле Мерикоурта.

Пилот: лейтенант И.А. Уэлч. RFC. Погиб в бою.

Наблюдатель: сержант Альфред Толлервей. Погиб в бою.

28 апреля – "ВЕ-2Е" (13-я эскадрилья).

Разведка, 17-й корпус. Взлет в 7.20. Разбился возле Пелвеза.

Пилот: лейтенант Роджинальд Уильям. RFA/ RFC. Возраст – 26 лет, из Лондона. Умер от ран.

Наблюдатель: лейтенант Ф.Дж. Киркхэм. Возраст – 23 года. Ранен, взят в плен.

29 апреля – "SPAD SVII" (19-я эскадрилья). Атака на Ланс в полдень.

Все три "SPAD" были сбиты.

Пилот: лейтенант Р. Эпплин. Убит в бою.

29 апреля – "FE.2B" (18-я эскадрилья).

Сопровождение, 5-я армия. Взлет в 2.20. Сбит над линией фронта возле Инчи.

Пилот: сержант Дж. Стид. Возраст – 19 лет, из Манчестера. Погиб в бою. Пробыл во Франции всего 8 дней.

Наблюдатель: каппелан Альфред Биби. Погиб в бою.

29 апреля – "ВЕ-2Е" (12-я эскадрилья).

Разведка. Взлет в 4.45. Разбился возле Руа.

Пилот: лейтенант Д.И. Дэвис. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Дж.Х. Ратбоун. Погиб в бою.

29 апреля – "Sopwith Triplane" (8-я эскадрилья).

Атака. Бой возле Дуэ часом позже. Взлет в 5.20.

Пилот: А.Е. Кузнер.

18 июня – "RE-8" (9-я эскадрилья).

Фоторазведка. Взлет в 11.00.

Пилот: лейтенант Р.У. Эллис. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Х.К. Барлоу. Погиб в бою.

23 июня – "SPAD VII" (23-я эскадрилья).

Атака севернее Ипра. Взлет в 8.15. Приземлился на британские позиции с поврежденным радиатором.

Пилот: лейтенант Р.У. Фаркубар. "KIA" 24 сентября 1918 г.

24 июня – "DH-4" (57-я эскадрилья). Фоторазведка в Бэйселер. Взлет в 9.30. Пилот: капитан Норман Дж. Макнофтон. Наблюдатель: лейтенант А.Х. Мирнс.

25 июня – "RE-8" (53-я эскадрилья). Взлет после полудня. Разведка. Сбит над фронтом в 4.35. Разбился.

Пилот: лейтенант Лесли Спенсер Боумэн. Из собственного его величества Ланкастерского полка, то есть из гвардии. RFC. Возраст – 20 лет. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Дж.И. Пауэр-Клаттербук. RFA при RFC. Возраст 23 года. Погиб в бою.

2 июля – "RE-8" (53-я эскадрилья).

Сопровождение фоторазведки. Сбит возле Комини в 8.40.

Пилот: сержант Герберт А. Уэтли. RFC. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Ф.Дж. Б. Паскоу. Погиб в бою.

16 августа – "Nieuport-23" (29-я эскадрилья).

Атака. Взлет в 6.25. В последний раз видели восточнее Зоннебеке с 8 "ЕА".

Пилот: лейтенант У.Х.Т. Уильямс. RFC (GL).

26 августа – "SPAD SVII" (19-я эскадрилья).

Сопровождение. Взлет в 5.18.

Пилот: лейтенант К.Р. Уильямс. RFC. Погиб в бою.

2 сентября – "RE-8" (6-я эскадрилья). Разведка над полигоном Вуд. Взлет в 5.50.

Сбит.

Пилот: лейтенант Дж.Б.С. Мадж. RFC. Сбит, взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант У. Кембер.

3 сентября – "Sopwith Pup" (46-я эскадрилья). Атака. Взлет в 7.35.

Пилот: лейтенант А.Ф. Бёрд. RFC. Взят в плен.

23 ноября – "DH-5" (64-я эскадрилья).

Бомбардировка, лес Бурлон. Взлет в 12.40.

Пилот: лейтенант Джеймс А.В. Бодди. Ранен, но спасен, вывезен с фронта со сломанными ногами.

30 ноября – "SE-5A" (41-я эскадрилья).

Атака на Моеврес. Взлет в 1.00. Сбит.

Пилот: лейтенант Д.А.Д.И. Макгрегор.

1918

12 марта – "Bristol F-2B" (62-я эскадрилья).

Взлет в 9.30. Атака. Упал в огне восточнее Камбре около 11.10.

Пилот: лейтенант Л.К.Ф. Клаттербак. RFC. Взят в плен.

Наблюдатель: лейтенант Х.Дж. Спаркс. RFC. Ранен, взят в плен.

13 марта – "Sopwith Camel" (73-я эскадрилья).

Атака юго-западнее Камбре в 10.25. Прострелены двигатель и баки. Вынужденная посадка на вражеской территории.

Пилот: лейтенант Е.Е. Хис, канадец. Ранен и взят в плен.

18 марта – "Sopwith Camel" (54-я эскадрилья).

Атака на Бусигни. Взлет в 10.00. Сбит. Патруль потерял пять самолетов.

Пилот: лейтенант Уильям Дж. Ивами, канадец. Взят в плен.

24 марта – "SE-5A" (41-я эскадрилья). Атака на Хэвринкоурт. Взлет в 2.10. Сбит, рассыпался на куски и потерял оба крыла.

Пилот: лейтенант Дж.П. Маккоун. RFC. Из канадских военных формирований. Engineers – KIA.

25 марта – "Sopwith Camel" (3-я эскадрилья).

Бомбометание с малой высоты, фронт 3-й армии. Взлет в 3.30. Сбит.

Пилот: лейтенант Дональд Кэмерон. RFC (GL). Погиб в бою.

26 марта – "Sopwith Camel" (54-я эскадрилья).

Взлет в 12.45. Атака. Разбился возле Конталмэйсона.

Пилот: лейтенант А.Т.У. Линдсэй.

26 марта – "RE-8" (15-я эскадрилья).

Патрулирование и бомбардировка. Взлет в 16.10. Разбился возле Альберта.

Пилот: лейтенант А.В. Ридинг. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Мэтт Леггат. Погиб в бою.

27 марта – "Sopwith Camel" (73-я эскадрилья).

Бомбометание с малой высоты на Альберт. Сбит восточнее города.

Пилот: капитан Т.С. Шарп. RFC. Взят в плен.

27 марта – "AWFK8" (2-я эскадрилья).

Специальная миссия. Взлет в 3.20.

Пилот: лейтенант Е.Т. Смарт. RGA & RF. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант К.П. Барфорд. Погиб в бою.

27 марта – "Sopwith Dolphin" (79-я эскадрилья).

Атака. Взлет в 3.30.

Пилот: лейтенант Дж.Х. Хардинг.

28 марта – "AWFK8" (82-я эскадрилья).

Разведка. Разбился возле Мерикоура после полудня.

Пилот: лейтенант Дж.В. Тэйлор. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант И. Бэтли. Погиб в бою.

2 апреля – "RE-8" (52-я эскадрилья).

Бомбардировка траншей. Взлет в 12.00. Разбился у Морейля.

Пилот: лейтенант И.Д. Джонс. Погиб в бою.

Наблюдатель: лейтенант Р.Ф. Ньютон. Погиб в бою.

6 апреля – "Sopwith Camel" (46-я эскадрилья). Бомбометание, 3-я армия. Взлет в 2.45. Сбит над Виллер-Бретонекс в 3.30.

Пилот: капитан Сидней Ф. Смит. RFC. Возраст – 22 года, из Суррея. Погиб в бою.

7 апреля. "Sopwith Camel" (73-я эскадрилья). Атака возле Ламотта. Взлет в 10.10. Вынужденная посадка после боя западнее Виллер-Бретонекс.

Пилот: лейтенант А.В. Галлие

6 апреля. "Sopwith Camel" (73-я эскадрилья).

Атака поздним утром. Разбился возле Ламотта.

Пилот: лейтенант Р. Дж.Х. Адамс. Из 15-го Мидлсекского полка. RFC. Ранен, взят в плен.

20 апреля – "Sopwith Camel" (3-я эскадрилья).

Атака, 3-я армия. Взлет в 17.30. Разбился возле Буа-де-Хэмел.

Пилот: майор Р. Раймонд-Баркер. Из 12-го Ноттингемского полка. RFC. Погиб в бою.

20 апреля – "Sopwith Camel" (3-я эскадрилья).

Атака, 3-я армия. Взлет в 17.30. Разбился у Виллер-Бретонекс.

Пилот: лейтенант Д.Дж. Льюис, родезиец. Возраст – 19 лет. Взят в плен.

Приложение 2.

Самолеты, на которых летал фон Рихтхофен

Победы Тип Серия Эскадрилья

1-17 "Alb DII" D 491/17 2

18 "Alb DIII" D 789/ 17 11

19-24 "Halb DII" 11

25 "Alb DIII" 11

26-31 "Halb DII"

32-52 "Alb DIII" D 2253/ 17 11

53 "Alb DIII" D 789/17 11

54-57 "Alb DV" D 1177/17 11

58-59 "Alb DV" D 2059/ 17 11

60-61 "Fok F1" 102/17 11

62-63 "Alb Dva" D 4693/ 17 11

64-66 "Fok DR.l" 152/17 11

"Fok DR.l" 152/17

67-70 "Fok DR.l" 477/17 11

71, 74

76-78 "Fok DR.l" 127/17 11

72,73,75 "Fok DR.l" 477/17 11

79, 80 "Fok DR.l" 425/17 11

На этих самолетах Манфред фон Рихтхофен также летал, но никого не сбил

"Alb DV" 1033/17

"Fok DR.l" 114/17

"Fok DR.l" 119/17

Примечания

{1} RFC – Королевский авиакорпус.

{2} Окрестности нынешнего Вроцлава в Польше.

{3} Здесь мы имеем пример силы наследственности. Кавалериста и авиатора объединяет то, что обоим нужны твердость руки и острота глаза.

{4} Прекрасное подтверждение прочности материи или его воображения.

{5} Речь идет о кадетском корпусе.

{6} Позже убит во время пилотажа во Франции.

{7} Назван в честь российского императора (1881-1894).

{8} Имеется в виду военное училище.

{9} Скачки на длинные дистанции.

{10} Один британский авиатор пролетел через Бельгию, чтобы атаковать цеппелин, и обнаружил, что воздушный корабль – это лист кукурузы на вершине холма, светящийся в лучах заходящего солнца.

{11} Город-крепость в Лотарингии близ франко-германской границы.

{12} То есть в первой военной сводке.

{13} Нейтральный Люксембург был захвачен Германией в первый день войны.

{14} Прорыв Маккензена у Горлицы (1915) привел к общему отходу русской армии.

{15} "Grossfleugzeug", или "G", – класс немецких аэропланов, которые позже перестали использоваться как боевые самолеты из-за маленькой скорости и неповоротливости, а применялись только как ночные бомбардировщики.

{16} Самолет французского производства.

{17} В Доберице располагались армейские полигоны.

{18} Это верно в отношении деревянных самолетов того времени.

{19} Брусиловский прорыв угрожал крахом австро-германского фронта.

{20} 76-мм зенитки Путиловского завода.

{21} Турция была союзницей Германии. Автор не уточняет, что Бельке там делал.

{22} Глава одного из германских княжеств, входивших в состав Второго рейха.

{23} "Красный малыш" (фр.).

{24} Доктрина Клаузевица и ведущих немецких военных писателей.

{25} Впоследствии Восс был сбит лейтенантом Рис-Дэвидсом. В бою, который, говорят, был одним из самых красивых сражений за всю войну, Восс управлял трехместным "фоккером" с французским двигателем "Lе Rhone", изъятым из захваченной машины. Его атаковали шесть британских самолетов, все были более скоростными, чем "фоккер". Его единственный спутник был сбит сразу же, но Восс, вместо того чтобы вернуться, что он вполне мог сделать, остался и вступил в бой с противником, который превосходил его численностью. Говорят, что он замечательно маневрировал и стрелял, попал во все британские машины, но ни одну из них не сбил и в конце концов сам пал в результате лобовой атаки Рис-Дэвидса.

{26} Любопытно отметить, что фон Рихтхофен часто упоминает о благоприятном ветре. При западном ветре во время боя машины всегда отклоняются в сторону немецкого фронта. Следовательно, пилоту менее скоростной британской машины, вынужденному уйти на малую высоту, остается выбор: либо сражаться до конца и быть убитым, либо сесть и быть взятым в плен. Западный ветер стоил RFC очень больших потерь убитыми и пропавшими без вести.

{27} В 1917 г. тоже был сбит лейтенантом Рис-Дэвидсом.

{28} Возможно, эти цифры верны. В начале 1917 г. до прибытия британских истребителей и "хэвиллендов" RFC переживал не самое лучшее время. Например, 7 апреля в коммюнике британского Генштаба сообщалось, что пропало без вести 28 машин.

{29} Знаменитые веселые артисты Макс и Мориц живы в памяти всех завсегдатаев мюзик-холлов и других мест, где они пели. Эти остроумные артисты пользовались большим успехом во всей Европе.

{30} В весеннем наступлении союзников в 1917 г.

{31} Можно предположить, что имеется в виду биплан-"толкач "FE.2B", созданный еще в 1915 г. и по-прежнему использовавшийся во время ночных бомбардировок чуть ли не до конца 1918 г.

{32} Это типичное описание мужественных полетов англичан в экстраординарных условиях обстрела ночью в простых метеоусловиях на их древних "летающих пианино". Так что великодушное восхищение Рихтхофена вполне справедливо.

{33} Нет доказательств попытки специально организовать антирихтхофенский "цирк" в RFC, следовательно, можно предположить, что это были просто трое отважных парней на самолетах "SPAD" нового типа, которые на свой страх и риск отправились специально искать неприятностей на свою голову, и нашли больше, чем рассчитывали.

{34} Это первое признание того, что более новые британские самолеты обладали способностью подниматься на большую высоту по сравнению со знаменитыми "альбатросами".

{35} Вероятно, британцы, находясь высоко и наблюдая за обстановкой в небе, какое-то время не замечали маленьких красных самолетов на фоне темной земли.

{36} Целая эскадрилья состоит из 18 машин, разделенных на три группы по 6 машин в каждой.

{37} То есть с руководителями Верховного командования.

{38} Речь идет об авиации поддержки наземных войск.

{39} Наверное, сражение к востоку от Амьена в марте – апреле 1918 г. в полном объеме продемонстрировало германской армии, что этим "ползанием низко над землей" достигается очень многое. Применение аэропланов против пехоты и кавалерии стало широко использоваться после того, как фон Рихтхофен писал эти заметки в 1917.

{40} В двух-трех случаях пилоты мужественно сохраняли контроль над ситуацией, и им удавалось благополучно сесть в горящих машинах, падающих с высоты целых 300 метров. По всеобщему мнению, можно так приспособить парашют, чтобы в случае возгорания аэроплана пилот и пассажир – если таковой имеется – покинули его немедленно и благополучно спустились на землю.

{41} Здесь какая-то странная ошибка: капитан Болл не управлял трипланом в том полете, в котором погиб. Возможно, кто-то другой подбил капитана Болла в тот день. Лотар фон Рихтхофен был выведен из строя и не мог опознать обломки машины капитана Болла. Вероятно, честь была приписана ему в отсутствие других претендентов на эту победу.

{42} Очевидно, это написано спустя какое-то время после предыдущих пренебрежительных записей о пехотном контактном патруле.

{43} Тяжелый бомбардировщик-биплан фирмы "Handley Page" по ошибке приземлился около Лаона в начале 1917 г.