Текст книги "Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1
(Первые танки Победы)"

Автор книги: Максим Коломиец

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 13 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]

ТАНКИ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ

Первые дни Великой Отечественной войны выпуск танков КВ на Кировском заводе шел согласно ранее утвержденных планов и графиков. Но уже 25 июня 1941 года появилось постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б), «Об увеличении выпуска танков КВ, Т-34 и Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей на III и IV квартал 1941 года». По КВ этим документом разрешалось «производить изменения в чертежах для снижения трудоемкости, не снижая боевых качеств танка». Кроме того, к изготовлению узлов и деталей танка привлекались ленинградские заводы – имени Кирова, «Красный металлист», «Русский Дизель», имени Ленина, имени Карла Маркса и «Вулкан», а Кировский завод с 1 июля 1941 года из Народного комиссариата тяжелого машиностроения передавался в наркомат среднего машиностроения. Последнее было связано с тем, что большая часть танковых предприятий находилась как раз в составе Наркомсредмаша.

Танки КВ-1 перед погрузкой, сентябрь 1941 года. Машины оснащены дополнительными топливными баками, установленными на надгусеничных полках, а также усиленными опорными катками с дополнительными ребрами жесткости. На крыше корпуса приварены V-образные броневые планки защиты погона башни (АСКМ).

Для улучшения работы и контроля за исполнением заказов, в конструкторском СКБ-2 создается специальная группа инженеров, каждый из которых прикреплялся к определенному кооперированному заводу. Эти инженеры являлись ответственными представителями Кировского завода, в обязанности которых входило оперативное решение всех технических вопросов, связанных с производством танковых узлов на кооперированных предприятиях.

В связи с увеличением планов по выпуску танков КВ остро встал вопрос о внесении в конструкцию машины различных изменений, как конструктивного, так и технологического характера. При этом все вводимые изменения обязательно согласовывались с военными. Так, 14 июля 1941 года директор Кировского завода И. Зальцман и заместитель начальника БТУ Главного автобронетанкового управления Красной Армии Афонин утвердили перечень, согласно которому предусматривалось внесение ряда упрощений в конструкцию корпуса и башни, замена штампованных нижних катков литыми, уменьшалось число гужонов на переднем «таранном» угольнике корпуса с 22 до 16, отменялась термообработка и шлифовка ряда деталей, снижалась точность обработки шестерен коробки передач и поворотного механизма башни, шабровка ряда поверхностей заменялась фрезеровкой и шлифовкой, часть деталей изготавливалась вместо механической обработки штамповкой, часть деталей вместо цветных металлов переводили на сталь, вводилась штампованная кассета (так называемый «чемодан» для укладки двух артвыстрелов (при этом боекомплект увеличивался на 24 выстрела), отменялась вторая окраска танков (до этого их красили в два слоя) и т. п. Кроме того, для ускорения процесса сдачи готовых танков сокращалась с 40 до 20 км заводская и с 50 до 30 км военпредовская обкатка, испытание радиостанции 71-ТК-З производилась в поле только в сомнительных случаях (если они возникали при испытании на стенде).

Все это позволило резко увеличить выпуск КВ по сравнению с довоенным уровнем – до 153 танков в июле и 180 в августе 1941 года, после чего выпуск стал снижаться.

Танк КВ-1 скорее всего июльского выпуска 1941 года. Машина имеет экранировку на лобовом и переднем листах корпуса, а также броневую планку на крыше корпуса перед люком механика-водителя (РГАЭ).

С приближением линии фронта к Ленинграду по решению Государственного Комитета Обороны началась эвакуация Кировского завода в Челябинск. Здесь создавалось мощное предприятие, которое в спешном порядке начало наращивать выпуск танков КВ.

В Ленинграде начались перебои с поставкой комплектующих с других заводов, а после того, как 29 августа 1941 года немецкие войска замкнули кольцо блокады, ситуация еще более обострилась. Приходилось изыскивать возможность изготовления недостающих деталей в самом Ленинграде, так как их доставка была возможна только кораблями через Ладожское озеро или по воздуху.

Еще в конце июля остро встал вопрос с двигателями В-2К для танков КВ. Дело в том, что единственный завод, который их производил – № 75 в Харькове – не справлялся с программой в связи с резким увеличением изготовления танков (помимо КВ это предприятие выпускало дизеля для Т-34, Т-50 и тягачей «Ворошиловец»). Выход был найден в использовании вместо В-2К карбюраторного двигателя М-17Т, которые устанавливались на танки Т-28 и БТ-7. В спешном порядке под руководством инженера Н. Халкиопова разработали чертежи установки М-17 в КВ-1, и вскоре первый танк с бензиновым двигателем вышел на ходовые испытания. Они показали, что М-17Т сильно перегревается, а КВ может передвигаться только на пониженных передачах. Тем не менее, других вариантов не было, и о результатах испытаний доложили «наверх». В результате, было получено разрешение использовать карбюраторные двигатели М-17 вместо дизелей В-2 – последних на тот момент просто не было. Военпред на Кировском заводе А. Шпитанов 4 октября 1941 года докладывал об этом в ГБТУ КА:

«Обстановка вынуждала к постановке моторов М-17 на серийные танки. При этом от водительского состава требовалось большое умение и опытность в эксплуатации. Кадров механиков-водителей с соответствующим опытом эксплуатации танка КВ не было.

Все это приводило к выводу из строя моторов в процессе выполнения боевых задач, вследствие чего ряд танков оставались на поле боя. Поэтому командование Ленинградского фронта выдвинуло требование о замене моторов М-17 дизелями. На ряде танков, поступивших в ремонт на завод, моторы М-17 заменили дизелями».

Танк КВ-1 выпуска конца июля-августа 1941 года. Машина имеет башню из 90 мм брони (хорошо видна планка– пулеотбойник на борту под смотровым прибором) и дополнительные топливные баки на надгусеничных полках (АСКМ).

Согласно извещений об отгрузке танков КВ-1 с Кировского завода, в сентябре в войска ушли 27 таких машин (№№ 5159, 5160, 5161, 5162, 5163, 5164, 5165, 5166, 5167, 5168, 5169, 5170, 5171, 5172, 5173, 5174, 5175, 5176, 5177, 5178, 5179, 5182, 5184, 5185, 5186, 5187 и 5188). Возможно, с установкой карбюраторных двигателей связан монтаж на некоторых КВ дополнительных прямоугольных топливных баков – шесть штук на надгусеничных полках (фотографий танков с такими баками встречается немного), хотя не исключено, что баки устанавливались и просто для увеличения запаса хода. Во всяком случае, документов по поводу их монтажа пока обнаружить не удалось.

В конце лета 1941 года для упрощения ходовой части КВ решили перейти на сборку гусеницы из траков, собранных поочередно с гребнем и без гребня. Безгребневые траки имели более простую форму и, соответственно, при их литье было меньше брака. 24 августа 1941 году в районе Пулково прошло испытание пробегом на 70 км КВ № 5068 с такой гусеницей:

«Испытания показали, что машина на указанных выше гусеницах при прохождении по пересеченной местности склонов, при боковом крене 15–17 град., при подъемах и спусках 15–25 град, при преодолении местности с большими ямами, буграми и оврагами, показала себя нормально, и преодолевала указанные препятствия без всяких соскоков катков с гусеницы и спадания гусениц.

Комиссия считает, что гусеница с собранными траками поочередно с гребнем и без гребня может быть допущена к установке на серийные машины КВ».

Такие гусеницы стали устанавливать на КВ-1 сборки Кировского завода с сентября 1941 года, причем параллельно выпускались машины и с обычной гусеницей, полностью собранной из траков с гребнями.

В сентябре 1941 года Кировский завод сдал Красной Армии 81 танк. Кроме того, было восстановлено еще две машины, сгоревшие на фронте:

«С указанных танков №№ 9727 и 9732 были использованы только корпуса и башни. Остальные агрегаты, оборудование и другое имущество поставлены новые. Указанным машинам присвоены следующие №№ 9727/5199 и 9732/5190».

В октябре удалось изготовить только 30 КВ, и еще один собрали с использованием корпуса и башни сгоревшего танка (машина получила № 9724/5232). В октябрьской сводке 1941 года военпред ГАБТУ КА военинженер 2-го ранга М. Бубякин сообщал:

«После изготовления 30 шт. танков КВ-1 дальнейшее производство серийных танков КВ в Ленинграде прекращено. Для обеспечения ремонта машин заготовлено 30 комплектов узлов и деталей. Для дальнейшего обеспечения ремонта машин Кировским заводом оставлено 50 станков. Кроме того, на заводе № 371 работает 42 станка.

Официально в дальнейшем весь ремонт КВ от Кировского завода передается заводу № 371 им. Сталина. Договорные права также передаются з-ду им. Сталина».

Последняя проверка КВ-1 перед сдачей танка. Кировский завод, сентябрь 1941 года. Хорошо видно крепление дополнительных топливных баков на надгусеничных полках, а также литые усиленные опорные катки с дополнительными ребрами жесткости (АСКМ).

В извещении об отправке продукции с Кировского завода за октябрь 1941 года фигурировало 35 КВ, из них один сентябрьской сборки, один собранный из сгоревшего, и три опытных машины: КВ Т-150 (с броней 90 мм), КВ Т-220-1 (КВ-220) и КВ Т-220-2 (подробнее об этих машинах и их судьбе см. книгу автора «Супертанки Сталина»). В конце этого документа вонпред Бубякин написал: «На этом списке серийный выпуск КВ на з-де прекращен». Последний танк отгрузили 19 октября, а датой окончания работы Кировского завода в Ленинграде следует считать 18 октября 1941 года.

Всего за 1941 год в Ленинграде изготовили и передали в войска 712 танков КВ-1, (без учета трех опытных машин Т-220-1, Т-220-2, Т-150 и трех танков, собранных из горевших корпусов). С учетом выполнения программы 1940 года суммарный выпуск КВ-1 Кировским заводом составит 851 машину, из них 140 танков с пушкой Л-11. К этому количеству можно добавить опытную машину У-0, изготовленную в 1939 году, тогда количество изготовленных увеличится до 852.

БРОНЕКОРПУСНОЕ ПРОИЗВОДСТВО И ЭКРАНИРОВКА

В большинстве работ, посвященных танку КВ-1, о бронекорпусном производстве для этой машины, как правило, говорится вскользь, или совсем не упоминается. Между тем, эта страница истории знаменитого танка заслуживает отдельного рассказа.

Корпуса и башни для КВ производились на Государственном Ижорском заводе в Колпино, под Ленинградом. Это было одно из старейших предприятий нашей страны, основанное еще в XVIII веке начинавшее свою деятельность с заказов для военно– морского флота. К концу 1930-х годов Ижора являлась одним из двух предприятий Советского Союза, которые занимались прокатом брони (второе – Мариупольский металлургический завод имени Ильича), причем довольно значительный процент составляли морские заказы (предприятие входило в состав наркомата судостроительной промышленности. – Прим. автора).

Танк КВ-1 с упрощенной 90-мм башней выдвигается на рубеж атаки. Ленинградский фронт, ноябрь 1941 года (АСКМ).

Прокат брони толщиной 75 мм для изготовления корпусов и башен КВ осуществлялся на толстоброневом стане, после чего ее резали по специальным шаблонам, и подавали на сборку в выделенный для этого цех № 2 (так называемый танковый). Причем процесс сборки был довольно трудоемким – до этого толстобронных танков в СССР не производилось. Бронелисты между собой соединялись при помощи гужонов и сварки.

Наиболее трудоемкими были башни, особенно для КВ-1 установочной партии (так называемы «круглые»). Их борта собирались из нескольких деталей сложной формы, которые сначала подвергали термоотпуску, после чего нагревали и гнули в специальных приспособлениях при помощи 5000-тонного пресса, затем вели механическую и снова термическую обработку Впоследствии конструкцию башен упростили, но бортовые и нижний кормовой листы все равно требовали гибки.

Следует сказать, что существовали специальные технические условия на приемку как листов брони, так и готовой продукции (корпусов и башен). Так, 75-мм броня, перед тем, как поступить на сборку подвергалась испытанию обстрелом из 76-мм орудия (несколько листов из одной партии), а также проверялась на твердость и излом. Корпуса и башни проверялись на наличие трещин в районе сварных швов и т. п. Приемку готовой продукции осуществлял отдел технического контроля (ОТК) завода, после чего ее предъявляли представителям заказчика – военпредам Главного автобронетанкового управления. Только после такой проверки подписывали соответствующие акты, и корпуса с башнями отгружались на Кировский (или Челябинский) завод. Военную приемку на Ижорском заводе с 1940-го по октябрь 1941 года (до момента окончания производства) возглавлял представитель ГАБТУ КА военный инженер 2-го ранга Дмитрусенко. В целом можно сказать, что механизм учета готовой продукции на Ижорском заводе был аналогичен таковому на Кировском.

Нижняя часть борта корпуса экранированного танка КВ-1. Хорошо видно крепление экранов, усиленные опорные катки без отверстий в ободе, а также поддерживающие опорные катки с обрезинкой (АСКМ).

Всего за 1940 год Ижорский завод изготовил 274 корпуса и 275 башен КВ. Из них 265 и 268 соответственно отгрузили на Кировский завод, и 5 комплектов (комплект – корпус плюс башня) на Челябинский тракторный, которых осваивал выпуск новых тяжелых танков.

При изготовлении корпусов и башен КВ-1 требовалось большое количество опытных электросварщиков – сварка велась вручную. Для сборки одного корпуса расходовалось 304 кг электродов (аустенитовых – 175 кг, марки «МД» – 87 кг, ОМП-5 – 32 кг и углеродистых – 10 кг), на башню КВ-1 требовалось 90 кг (аустенитовых – 73 кг, марки «МД» – 13 кг, ОМП-5 – 4 кг).

При производстве комплектов для танков КВ у Ижорского завода возникали постоянные проблемы с башнями – их выпуск отставал от изготовления корпусов. Например, за 1-ю декаду января 1941 года в цеху № 2 военпреды оформили окончательную сдачу 21 корпуса и 8 башен. Проблемы, с которыми сталкивались на Ижорском заводе при выпуске деталей для КВ, хорошо иллюстрирует выписка из сводки о выполнении цехом № 2 заказов за 1-ю декаду февраля 1941 года (за этот период было принято 9 корпусов и 1 башня):

«Необходимо отметить, что работа первой декады по выполнению программы по КВ проходит неудовлетворительно по следующим причинам:

1). Корпуса задерживаются сдачей, так как, начиная с конца января месяца почти на всех корпусах, внизу на кромках, выявляются расслои глубиной от 8 до 15 мм.

2). Сдача башен задержалась из-за отсутствия крыш, так как в конце января было срублено (то есть забраковано. – Прим. автора) по трещинам 14 крыш, а достаточных заделов не было.

3). Создание заделов затрудняется еще тем, что цеху № 2 дано Правительственное задание срочно изготовить два пресса для авиапромышленности, это сильно перегружает как станки, так и производственные участки».

Танк КВ-1 выпуска июля 1941 года с полной экранировкой (дополнительная броня и на башне, и на корпусе) на марше. Фото сделано в период между 30 августа и 3 сентября 1941 года в 216-м танковом полку, которым тогда командовал майор Л. Б. Квитницкий (108-я танковая дивизия Брянского фронта). 3 сентября он погиб у деревни Павловичи. 3 сентября 1941 года, посмертно награжден орденом Красного Знамени (АСКМ).

В документах военной приемки Ижорского завода есть довольно интересные документы, например о цельноштампованных башнях для КВ. Что это такое и как они выглядели, автору неизвестно, но в сводке за 2-ю декаду марта 1941 года сказано следующее:

«На 21 марта 1941 г. нами принято 31 корпус и 29 башен. Вторая декада обеспечила подготовку производства на окончание квартальной программы в 150 корпусов и башен. Имеются все возможности выполнить квартальную программу на 2–3 дня раньше истечения 1-го квартала.

Начатые обработкой еще в феврале месяце штампы для цельноштампованной башни КВ закончены 2-м цехом 18 марта, а 19 марта уже были отштампованы первые 6 опытных башен. В данное время штампованные башни находятся на термообработке, после чего поступят в цех № 2 для мехобработки и сборки».

Отдельной темой броневого производства для танков КВ стоит их экранировка. Ее история началась еще до Великой Отечественной войны. Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 548-232сс от 15 марта 1941 года, уточненным постановлением № 827-345сс от 7 апреля 1941 года, Кировскому и Ижорскому заводам предписывалось к 1 мая и изготовить два опытных образца танков КВ-1 и КВ-2 с дополнительным броневым экраном толщиной 25–30 мм, к 15 мая подготовить чертежи и технологию для экранировки, и с 1 июня начать выпуск экранированных машин. Кроме того, планировалось провести экранировку и танков КВ, уже находившихся в войсках. Для этого к 20 июня требовалось организовать бригады, оснащенные сварочными аппаратами и компрессорами, и направить их в военные округа.

Забегая вперед, следует сказать, что вскоре от идеи экранировки КВ-2 отказались – машина и так имела высокую массу (танк КВ-2 не является темой данного повествования, подробнее о них см. книгу автора «Тяжелый танк КВ-2»).

Этот танк КВ-1 имеет экранированную башню, корпус без экранировки. Скорее всего, это машина выпуска июня 1941 года, так как на ней еще установлены штампованные опорные катки без усиления (АСКМ).

9 мая 1941 года на Ижорском заводе прошло совещание, на котором рассматривался проект экранировки танков КВ. Согласно представленным чертежам, экранировка корпуса проводилась 25-мм броней, а бортов башни – 30-мм. Крепление экранов предполагалось производить болтами диаметром 48 мм, которые вкручивались в 50-мм броневые планки, приваренные к основной броне. Экраны на лобовой и передний лист корпуса приваривались непосредственно к броне. Произведенный подсчет показал, что общая масса экранов с планками и болтами составит для КВ-1 2940 кг (1305 кг корпус и 1635 кг башня).

Комиссия, рассматривавшая вариант экранировки, в своем протоколе одобрила представленные чертежи для серийного производства, но рекомендовала провести испытание изготовленных экранированных листов обстрелом. 16 мая 1941 года протокол утвердили директора Ижорского завода и Кировского заводов Н. Казаков и И. Зальцман, а также заместитель начальника БТУ КА военинженер 1-го ранга С. Афонин.

Однако развернуть производство экранированных корпусов и башен оказалось не так-то просто, что иллюстрирует оперативная сводка военпреда Ижорского завода военинженера 2-го ранга Дмитрусенко о работах предприятия за май 1941 года:

«По КВ. Условия работы по выполнению июньской программы цехом № 2 будут особенно напряженными, так как программа увеличена до 100 штук, которые должны быть все заэкранированы. На 1 июня ни один из заложенных корпусов не заэкранирован, и еще нет нужного разворота производства бронедеталей экрана, и особенно крепежного материала, как то: нарезанных планок с диаметром нарезанных отверстий 48 мм и болтов диаметром 48 мм из специальной гуженной стали, которые приходится изготавливать на токарных и фрезерных станках из болванок. Таких специальных болтов только для экранировки корпусов, выпускаемых заводом в июне, требуется 8000 штук, не считая подготовки заделов для программы июля и необходимого количества для экранировки в войсковых частях…

Экранированный танк КВ-1 выпуска июня 1941 года на марше. Возможно, одна из первых машин подобного типа – экранировка установлена только на башне, корпус даже не имеет дополнительной брони на лобовом листе, опорные катки штампованные, без усиления (РГАКФД).

Экранировка двух опытных корпусов КВ еще не произведена».

Одновременно с проектированием экранировки на Кировском и Ижорском заводе велась разработка новой башни для КВ-1 с увеличенной до 90-100 мм толщиной брони. Ее предполагалось устанавливать на танки вместо экранированной.

19 июня 1941 года был утвержден окончательный протокол по схеме экранировки КВ, в котором, помимо прочего говорилось и о толстобронной башне:

«…Башню 64 группы (изготовляемую Ижорским заводом взамен экранированной) изготовлять из 100 мм брони за исключением детали 64-6 (задний лист нижний. – Прим. автора), которую оставить серийную, т. е. толщиной 75 мм».

Этот документ был утвержден заместителем наркома обороны Маршалом Советского Союза Г. Куликом, наркомами тяжелого машиностроения Н. Казаковым и судостроительной промышленности А. Самариным 19–21 июня 1941 года. Кстати, чертежи упоминаемой в документе 100 мм башни (группа 64) действительно есть – они подписаны начальником СКБ-2 Ж. Котиным 10 мая 1941 года.

Выпуск экранированных корпусов и башен Ижорский завод начал во второй декаде июня. Из донесения военпреда ГАБТУ КА Дмитрусенко от 21 июня 1941 года:

«а). Экранировку корпусов и башен КВ-1 начали производить. Принято 18 корпусов и 12 башен экранированных. Ввиду увеличения работы и неподготовленности к этой работе завода, выполнение программы июня месяца по экранированию корпусов и башен КВ-1 находится под вопросом недовыполнения, так как на большинстве участков – сварка, сборка – не хватает производственных мощностей».

К утру 30 июня 1941 года Ижорский завод сдал 87 корпусов КВ-1 и башен 86, из них экранированных – 61 корпус и 65 башен.

Согласно месячной сводке по Ижорско– му заводу за июнь 1941 года, военная приемка приняла 102 комплекта корпусов и башен для КВ, но, сколько из них было экранированных не указано.

В июле 1941 года, при плане в 180 комплектов, на Ижорском заводе было принято 119 комплектов (из них 5 башен изготовили на заводе № 371 имени Сталина), отгружено 112 корпусов и 108 башен (кроме того, 13 корпусов без башен отправили Челябинскому тракторному заводу). В итоговой месячной сводке военпред Дмитрусенко докладывал:

«Невыполнение постановления Правительства объясняется:

1. Неподготовленностью и перепланировкой цеха;

2. Отсутствием заделов бронедеталей в начале июля, что в свою очередь, вызвано отсутствием нужного количества броневой стали. На 1 августа имеется заложенных корпусов – 60, башен – 20.

3. За июль Ижорский завод сдал нам фактически 134 корпуса, но с башнями случился прорыв, поэтому в сводке указана комплексная сдача 119, так как башен было 119. Следовательно, за первые дни августа (1–3) будет сдано не менее 20 комплектов КВ.

4. В августе Ижорскому заводу предстоит изготовить не менее 185 комплектов КВ, на что имеются все возможности, даже и превышение плана, нужного для покрытия задолженности за июль месяц».

Немцы осматривают подбитый танк КВ-1 с экранированной башней. Машина имеет усиленные опорные катки: два передних без отверстий в ободе, остальные с дополнительными ребрами жесткости. Машина из состава танкового батальона Лужской оперативной группы была подбита 16 июля 1941 года (АСКМ).

В этом документе нет ни слова о количестве экранированных корпусов и башен, как нет никаких упоминаний об экранировке в дальнейших сводках за август и сентябрь. Кстати, в документах приемки Кировского завода, экранированные танки никак не выделялись. Это и понятно – предприятие получало уже готовые корпуса и башни с Ижоры, где их принимала военная приемка. Причем в июле при сборке танка могли ставить экранированную башню на не экранированный корпус. Это объяснялось увеличением программы выпуска КВ – Кировский завод не мог ждать комплектного поступления экранированных корпусов и башен.

Что касается количества изготовленных экранированных КВ-1 то, по мнению автора практически со 100 % уверенностью можно говорить об изготовлении чуть больше 100 комплектов экранировки (корпус плюс башня) на Ижорском заводе в июне – начале июля 1941 года. Косвенным подтверждением этому служат приведенные выше документы, в которых именно 100 комплектов фигурируют в качестве первоначально заданного количества. Еще одним источником информации по экранированным КВ-1, может служить сайт Ильи Мазурова по этим танкам. В настоящий момент там присутствуют фотографии 122 экранированных КВ, причем часть из них имеет экраны либо на башне, либо на корпусе. Таким образом, количество экранированных КВ может достигать 120–130 машин.

Как уже говорилось выше, еще в мае – июне 1941 года поднимался вопрос об изготовлении для КВ-1 утолщенной до 100 мм башни вместо экранировки.

Во второй половине июля производство таких башен начала Ижора, правда толщину снизили до 90 мм. Военпред Дмиртусенко 30 июля 1941 года докладывал в ГАБТУ КА:

«…Ижорский завод приступил к изготовлению башен КВ из 90 мм брони вместо экранированных.

Испытания на НИАПе из 107-мм пушки, как это предусмотрено техническими условиями военного времени для брони 90– 100 мм, из-за дальности не представляется возможным, ввиду чего такая броня испытывается на полигоне Ижорского завода снарядом № 3-6969 калибра 76-мм».

Здесь видна передняя часть танка КВ-1, характерная для машин ленинградского выпуска августа-октября 1941 года: броневая планка перед люком механика-водителя, планка-пулеотбойник перед смотровым прибором механика-водителя. На фото: механик-водитель младший сержант А. Чайка уточняет боевую задачу. Ленинградский фронт, зима 1941 года (АСКМ).

Не исключена вероятность того, что башни из 75 и 90 мм брони какое-то время делались параллельно. Отличительной чертой 90 мм башни являются бортовые смотровые приборы, для улучшения обзора которых в верхней части бортового листа делали специальный вырез, под которым приваривали планку-пулеотбойник.

Во второй половине июля 1941 года, после отмены полной экранировки и введения 90 мм башен, танки КВ стали получать так называемую частичную экранировку. При этом дополнительному усилению подвергались те части машины, в которые во время боев наиболее часто попадали снаряды. Так, в обязательном порядке (за редким исключением) 30–25 мм броневые листы приваривались на передний и лобовой листы корпуса, а также на верхнюю часть бортов (для защиты погона башни). При этом форма и толщина бортовых экранов была различной – скорее всего, это связано с тем, что для экранов использовали обрезки бронелистов. Кроме того, большинство КВ, в том числе и с башнями из 90 мм брони, получали экраны на передний лист башни, справа и слева от маски. Форма этих экранов также была различной, а толщина весьма значительной – до 90 мм! На части танков имелась приваренная на крыше корпуса перед люком механика-водителя броневая планка (для предотвращения заклинивания крышки при обстреле). А с августа 1941 года на крыше корпуса (перед башней и за ней) всех КВ приваривались V-образные броневые планки защиты погона.

Для увеличения выпуска башен КВ-1, с изготовлением которых Ижорский завод справлялся с большим трудом, решением правительства с 1 июля 1941 года к их производству подключался завод № 371 имени Сталина[4]4
  Основан в 1857 году как Санкт-Петербургский металлический завод, выпускал различные металлоконструкции, в том числе и мосты, подъемные краны, плавучие доки башенные артиллерийские установки для кораблей и береговых батарей, торпедные аппараты, турбины и т. п. Впоследствии переименован в Ленинградский металлический завод имени И. Сталина, затем – завод № 371 имени Сталина. В настоящее время – филиал ОАО «Силовые машины», расположен на правом берегу Невы, на Свердловской набережной г. Санкт-Петербурга.


[Закрыть], при этом броня поставлялась с Ижоры.

Сначала освоение производства на заводе имени Сталина шло с большими трудностями – в июле удалось сдать только 5 башен – но в дальнейшем ситуация стала меняться в лучшую сторону Так, за август 1941 года на Ижоре было принято 217 комплектов для танков КВ, причем из 217 башен 95 изготовил завод № 371 имени Сталина. За этот же период отгрузили 224 корпуса и 228 башен. В конце августа на завод № 371 частично перенесли и сборку корпусов КВ «ввиду военных действий в районе Колпино».

Изготовление корпусов танков КВ-1 на заводе № 371 имени Сталина. Сентябрь 1941 года (РГАКФД).

Специально для завода имени Сталина в СКВ-2 под руководством конструктора Н. Халкиопова во второй половине июля 1941 года спроектировали упрощенную башню для танка КВ-1. От изготовлявшейся ранее она отличалась спрямленным нижним кормовым листом защиты погона (ранее он был гнутым), а также рядом упрощений технологического характера. Чертежи такой башни (группа 154) были подписаны заместителем главного конструктора СКБ– 2 А. Ермолаевым 22 июля 1941 года. Упрощенные башни, изготовлявшиеся из 90 мм брони, пошли в производство в августе 1941 года. Для установки боковых смотровых приборов на них также делали вырез в верхней кромке бортового листа и приваривали планку-пулеотбойник. Такую башню имеет танк КВ-1, поднятый со дна Невы и установленный на площадке музея-заповедника «Прорыв блокады Ленинграда» 18 января 2009 года.

Следует сказать, что в конце июля-августе 1941 года для ускорения процесса изготовления бронекорпусов и башен танка КВ дополнительно привлекли еще несколько предприятий Ленинграда. 24 августа 1941 года военпред Ижорского завода военинженер 2-го ранга Дмитрусенко докладывал об этом начальнику БТУ ГАБТУ КА военинженеру 1-го ранга Коробкову:

«Согласно п. 3 приказа ГАБТУ КА от 13.8.41 г. № 207 на приемный аппарат Ижорского завода под мою ответственность возложена приемка продукции, изготавливающейся на Балтийском заводе № 189, на заводе № 190 имени Жданова, на Усть-Ижорской верфи № 363 и заводе № 194.

Кроме этих заводов в приказ не вошли следующие ленинградские заводы, на которых изготавливается продукция для КВ: завод имени К. Маркса, завод имени Ленина, завод „Большевик“ и завод № 371 имени Сталина.

На всех перечисленных заводах, кроме завода № 371, происходит лишь механическая обработка деталей для корпусов и башен машины КВ из брони Ижорского завода, прошедшей приемные испытания на полигоне Ижорского завода.

Все детали, обработанные на этих заводах, затем возвращаются на Ижорский завод для сборки корпусов и башен КВ. Только лишь на заводе № 371 имени Сталина производится как механическая обработка деталей башен, так и их сборка».

Изготовление упрощенной башни КВ-1 из 90-мм брони на заводе № 371 имени Сталина. Сентябрь 1941 года. Обратите внимание на какие-то арифметические расчеты мелом на ее борту (АСКМ).

Между тем обстановка в районе Ижорского завода осложнялась – противник приближался к Колпино, предприятие постоянно бомбили и обстреливали. Все это не могло не сказаться на выпуске продукции. 13 сентября 1941 года военпред Дмитрусенко докладывал начальнику БТУ КА Б. Коробкову:

«Ввиду систематического обстрела Ижорского завода артогнем немцами, изготовление КВ и БА-10 на заводе прекратилось. Обстрел завода начался с 29 августа и продолжается по настоящее время. В данное время производство корпусов и башен КВ производится на заводе имени Сталина (№ 371), а производство БА-10 на Балтийском заводе (№ 189).

За 11 дней сентября месяца на Ижорском заводе изготовили 45 корпусов КВ и 11 башен, плюс на заводе имени Сталина 14 корпусов и 54 башни. Всего за 11 дней сентября на двух заводах изготовили 59 корпусов и 65 башен КВ. В данное время изготовление корпусов и башен КВ перенесено на завод № 371. Полигонные испытания не производятся, как брони КВ, так и брони БА-10, ввиду того, что все вооружение отдано на фронт и, самое главное, что противник находится от завода в 7-10 км, следовательно, производство посторонних выстрелов вызовет дополнительный обстрел завода…