Текст книги "Морские рассказы (сборник)"

Автор книги: Константин Станюкович

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 12 страниц)

Словарь морских терминов

Авра́л– работа на судне, в которой принимает участие вся команда.

Ахтерлю́к– погреб в кормовой части корабля для хранения провизии.

Бак– носовая часть верхней палубы до передней мачты (фок-мачты).

Ба́кштаг– 1) курс корабля, который с направлением попутного ветра образует угол более девяноста и менее ста восьмидесяти градусов; 2) снасть стоячего такелажа для укрепления с боков рангоутных деревьев.

Бакшто́в– толстый канат, выпускаемый за корму для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

Ба́нка– 1) сиденье для гребцов в шлюпке; 2) мель среди глубокого места.

Банке́т– возвышение или площадка у внутреннего борта над верхней палубой. Обычно делается из решетчатых люков.

Ба́нник– цилиндрическая щетка на длинной рукоятке для прочистки и смазки ствола орудия.

Батале́р– в парусном флоте унтер-офицер, заведующий денежным, вещевым и пищевым довольствием.

Батале́рная– помещение на парусных судах, где хранились припасы и жил баталер.

Батаре́я– 1) на военных парусниках палуба, на которой стоят орудия; 2) совокупность орудий одной палубы; 3) суда, называемые броненосцами береговой охраны.

Бейдеви́нд– курс корабля, когда угол между направлением судна и встречным ветром менее девяноста градусов. Идти в бейдевинд– значит идти под острым углом к направлению ветра.

Биза́нь– 1) задняя, третья от носа мачта на корабле; 2) косой парус, поднимаемый позади этой мачты, на гафеле.

Блок– груз с колесом внутри, который служит для проводки снасти.

Бло́кшив– старое, негодное для плавания судно без мачт, превращенное в казарму для матросов, иногда в тюрьму для арестантов.

Бо́канцы(или шлюп-балки) – выдающиеся за борт судна брусья для подвешивания шлюпок.

Бом– слово, прибавляемое к названиям всех парусов, рангоута, снастей и такелажа, принадлежащих бом-брам-стеньге.

Бом-брам-сте́ньга– деревянный брус, являющийся продолжением брам-стеньги.

Боцман– старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий за чистоту на корабле.

Брам– слово, прибавляемое к названиям всех парусов, снастей и такелажа, принадлежащих брам-стеньге.

Брам-сте́ньга– деревянный брус, служащий продолжением стеньги.

Брас– снасть бегучего такелажа, при помощи которой поворачивают реи. Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их наименованию прибавляется название мачт и реев: фока-брасы, грота-брасы и т. д.

Бриг– двухмачтовый парусный корабль с прямыми парусами.

Бу́гшприт( бу́шприт) – горизонтальная или наклонная балка, выдающаяся с носа корабля, служит для подъема кливеров и других работ.

Буёк– поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.

Бу́хта– 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами, или снасти, уложенные кругами.

Бушла́т( буршла́т) – род верхней одежды матросов, форменная двубортная черная куртка на теплой подкладке.

Ва́нтина– один из проволочных или пеньковых тросов, составляющих ванты.

Ва́нты– снасти, состоящие из вантин и раскрепляющие мачту в обе стороны к бортам судна. Между вантинами ввязываются ступеньки из тонкого троса.

Ва́хта– 1) дежурная часть личного состава на корабле (обычно половина или треть), несущая службу. Сутки на военном корабле делятся на шесть вахт (с 0 до 4 часов, с 4 до 8 часов и т. д.). У каждой вахты есть свой начальник; 2) промежуток времени, в продолжение которого дежурная часть несет вахту.

Ва́хтенные– несущие вахту.

Вестово́й– матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.

Взять ри́фы– уменьшить площадь парусности.

Ви́ндзейль– приспособление для вентиляции, представляющее собой парусиновый цилиндр, растянутый на металлических или деревянных обручах.

Водоре́з– оконечность носовой части судна, рассекающая воду при его движении.

Вольная вода– глубина, на которой судно может стоять безопасно при самой убыли воды.

Выбрать конец– вытянуть конец веревки, брошенной на судно или на шлюпку.

Вымпел– узкий и длинный, раздвоенный на конце флаг, поднимаемый с началом плавания и опускаемый в конце его.

Вы́травить канат– выпустить канат в воду.

Галс– курс идущего корабля относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, корабль идет левым галсом, если с правой – правым.

Га́лфинд(или идти вполветра) – направление ветра, когда он дует в борт корабля под прямым углом.

Галью́н– первоначально так называлась площадка над водорезом в носу парусного судна для установки украшения (скульптуры).

Галью́нщик– матрос, ведающий матросскими уборными.

Га́фель– наклонный деревянный брус, укрепленный сзади мачты и служащий для привязывания верхней кромки косого паруса. На гафель также поднимают сигналы и иногда флаг.

Гик– деревяный брус, служащий для несения косого паруса.

Ги́товы– снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней. Взять на гитовы– подобрать парус гитовами.

Го́рдень– снасть, проходящая через неподвижный блок и служащая для подъема грузов и уборки парусов.

Гордешо́к– небольшой подъемный гордень.

Грот– 1) вторая мачта на корабле; 2) большой прямой нижний парус, поднимаемый на этой мачте.

Грот-ру́слень– площадка, устроенная снаружи корпуса судна на уровне палубы, против грот-мачты.

Грот и фок на гитовы– команда к уборке парусов на второй и первой мачте или к уменьшению площади парусности.

Гюйс– флаг на носу корабля. Поднимается на военном судне во время стоянки его на якоре.

Док– портовое сооружение с осушаемым каналом, в которое вводятся суда для ремонта.

До места– сокращенное выражение, обозначающее дотянуть парус до места.

Дрейф– уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра или течения.

Дрейфова́ть– пассивно двигаться по ветру или течению. Лечь в дрейф– установить паруса так, чтобы корабль не имел поступательного движения. Для этого паруса располагаются таким образом, что одни из них под действием ветра должны бы двигать корабль вперед, а другие – назад, и фактически корабль остается почти на месте.

Ендова́ – широкая медная посуда с носиком, в которой выносят вино или водку для команды.

Жилая палуба– часть средней или нижней палубы на корабле, где размещаются жилые помещения команды.

Загребно́й– гребец, сидящий первым от кормы, по которому равняются остальные.

Задра́ить– плотно при помощи задраек (болты с гайками) закрыть люк, иллюминатор и т. п.

Зари́фленный парус– парус с уменьшенной площадью.

Зюйдве́стка– непромокаемая шляпа с большими полями.

Иллюмина́тор– круглое окно с толстым стеклом в борту или палубе корабля.

Ка́мбуз– судовая кухня.

Каю́т-компа́ния– общая каюта, где собирались офицеры.

Кильва́тер– 1) струя сзади судна, образующаяся при его ходе; 2) строй, когда корабли идут один за другим.

Кли́вер– косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.

Кли́пер– трехмачтовый военный корабль, отличающийся исключительной скоростью.

Кнехт– металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.

Кок– судовой повар.

Комендор– матрос или унтер-офицер, обслуживающий орудие.

Конец– всякая свободная снасть небольшой длины.

Корве́т– трехмачтовое военное судно с открытой батареей на верхней палубе.

Кра́мбол– балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.

Кре́йсер– военный корабль, несущий разведочную, охранную и дозорную службу.

Крюйс– слово, прибавляемое к названию снастей, парусов и рангоута, принадлежащих к бизань-мачте.

Ку́брик– внутреннее жилое помещение, в котором располагается команда корабля.

Лаг– 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля; стать лагом– значит стать бортом к волне.

Ле́ер– туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест; протягивается через леерные стойки.

Линёк– короткая веревка в палец толщиной с узлом на конце. Линьки применялись в царском флоте для телесных наказаний матросов.

Лот– навигационный инструмент, служащий для измерения глубин моря до 50 м.

Лот-линь– тонкий трос, к которому прикреплен лот.

Ло́ция– пособие для плавания с описанием определенных районов моря и прилегающих берегов.

Ло́цман– моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья и со всеми местными проходами и фарватерами. Является должностным лицом и по сигналу с корабля обязан явиться для того, чтобы провести его через данный район моря.

Марс– см. мачта.

Ма́рса– слово, прибавляемое к названиям всех частей, принадлежащих марселю.

Ма́рса-фал– снасть, при помощи которой управляют марселем.

Ма́рсель– второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Смотря по тому, какой мачте принадлежит, имеет название фор-марселя или грот-марселя.

Марсово́й– матрос, работающий на марсе.

Мат– плетеный коврик, употребляемый на кораблях для предохранения от порчи дерева или троса в местах, подвергаемых трению.

Ма́чта– высокий деревянный столб для постановки парусов. Обыкновенно на парусных судах имеется три мачты: передняя – фок-мачта; средняя, самая высокая, – грот-мачта; задняя – бизань-мачта. Мачта состоит из двух или трех составных по длине частей: собственно мачты, стеньги и брам-стеньги. У мест соединения этих частей расположены площадки: нижняя – марс, верхняя – салинг.

Машинный телеграф– прибор, при помощи которого приказания с мостика передаются в машинное отделение.

Ми́чман– первый офицерский чин в русском дореволюционном флоте.

Мо́стик– поперечная площадка, возвышающаяся над верхней палубой, на которой сосредоточены приборы управления кораблем и где во время хода корабля обыкновенно находится командир.

Муссо́н– ветер, направление которого меняется в зависимости от времени года.

Найто́в– обивка или перевязка тонким тросом для скрепления концов тросов, наложенных один на другой, или иных предметов.

Нок– оконечность горизонтального или наклонного рангоута – реи, бугшприта, гафеля и т. п.

Норд-вест– северо-запад, северо-западный ветер.

Норд-ост– северо-восток, северо-восточный ветер.

Овершта́г– крутой поворот корабля, движущегося под небольшим углом по направлению к встречному ветру (в бейдевинд) с правого галса на левый и наоборот.

Отдать паруса– распустить сезни, которыми были привязаны паруса.

Отдать ри́фы– увеличить парусность.

Отдать снасть– отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.

Отдать якорь– бросить якорь в воду на якорной цепи.

Отшвартова́ться– отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.

Ошвартова́ться– привязаться к берегу или другому судну швартовыми.

Па́луба– горизонтальное перекрытие судна. Палубы ограничивают судно сверху (верхняя палуба), а также делят его на несколько частей по высоте. Палуба служит для размещения жилых и служебных помещений, оборудования, механизмов.

Па́рус– полотнище парусины специальной формы и размеров, смотря по назначению. Паруса разделяются на прямые и косые. Прямые паруса прикреплены к реям и имеют вид трапеций, расположены поперек длины корабля. У нижних углов имеются снасти: шкоты – для растягивания при постановке парусов и гитовы – для уборки парусов. Прямые паруса имеют несколько ярусов. Нижние паруса: фок и грот; средние: марсели – фок-марсели, грот-марсели и на бизань-мачте – крюйсель; над ними брамсели – фор-брамсель, грот-брамсель и крюйс-брамсель. Четвертый ярус – бом-брамсели. Косые паруса расположены вдоль корабля. Треугольные – стаксель и кливера, ставящиеся по штагам и леерам, и четырехугольные – триселя – фор-трисель, грот-трисель и бизань.

Пасса́т– ветер с постоянным направлением, дующий от субтропической области по направлению к экватору.

Перебо́рка– деревянная стенка каюты.

Пе́рты– веревки под реями, служащие упором для ног при креплении парусов.

Подва́хтенные матросы– матросы, не занятые на вахте, но в случае необходимости обязанные помогать вахтенным.

Подва́хтенный офицер– офицер, подчиненный вахтенному начальнику.

Подзо́р– склон кормы судна над рулем.

Подшки́пер– помощник шкипера, заведующего инвентарем корабля.

Подшки́перская– кладовая, где хранятся паруса.

Позывны́е– флаги для распознавания судна.

Порт– прибрежный пункт, имеющий рейд или гавань, а также средства для постройки, ремонта, погрузки, разгрузки и стоянки кораблей.

Порты́– отверстия в борту судна для орудий.

Принайто́вить– прикрепить найтовом.

Ранго́ут– общее наименование всех деревянных приспособлений, предназначенных для несения парусов.

Ревизо́р– офицер, выбранный для заведования хозяйственной частью на корабле.

Рей(ре́я) – горизонтальная перекладина для прикрепления парусов. Парус располагается вдоль реи своим верхним краем. Реи имеют названия по мачтам и по ярусам.

Рейд– часть моря около берега, удобная для стоянки кораблей.

Риф– 1) гряда камней, расположенная близко к поверхности воды; 2) одна из поперечного ряда продетых сквозь парус завязок, при помощи которых можно изменять площадь паруса (см. взять рифыи отдать рифы).

Ро́стры– место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.

Румб– одно из тридцати двух делений морского компаса.

Ру́слень– площадка снаружи борта судна на высоте палубы, служащая для отводки вант.

Свеже́ть– усиливаться, крепчать (о ветре).

Се́зень– снасть в виде пояса, сплетенного из мягких веревок, для прихватывания парусов к реям.

Секре́т– сторожевой пост, скрыто выставляемый сторожевой заставой в наиболее опасных подступах со стороны противника.

Сигна́льщик– матрос, несущий вахту по наблюдению за всем, что происходит вокруг корабля, и обязанный давать и принимать сигналы.

Скля́нки– песочные часы. До XVII в. на кораблях употреблялись песочные часы. Опорожнение получасовой склянки возвещалось ударами в колокол. Несмотря на то что склянки давно вышли из употребления, выражение «бить склянки», обозначающее получасовой промежуток времени, осталось до сих пор.

Снасть– веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и пр.

Ста́ксель– треугольный парус, поднимаемый по штагу для увеличения площади парусности.

Сте́ньга– деревянный брус, служащий продолжением мачты; смотря по тому, какой мачте принадлежит, называется фор-стеньга, грот-стеньга, крюйс-стеньга. Выше стеньги идет брам-стеньга.

Такела́ж– общее наименование всех тросовых снастей. Мачты и рангоут удерживаются на своих местах стоячим такелажем, паруса управляются бегучим такелажем.

Те́ндер– небольшое одномачтовое мореходное судно, несущее дозорную и посыльную службу.

Трави́ть– перепускать понемногу снасть.

Тра́нспорт– судно для перевозки грузов.

Трап– лестница на корабле.

Трёхде́чный корабль– трехпалубный (трехъярусный) корабль.

Трос– общее наименование веревок или канатов, как пеньковых, так и стальных.

Трюм– самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.

Узел– единица измерения скорости корабля.

Утлегарь —рангоутное дерево, является продолжением бугшприта.

Фал– снасть, служащая для подъема парусов или флагов. Носит название соответственно тем парусам, для которых назначен (грот-марса-фал и т. п.).

Фалре́п– трос, заменяющий перила у входных трапов.

Фалре́пные– матросы из состава вахтенного отделения, назначавшиеся для подачи фалрепа при встрече прибывающих на корабль лиц командного состава, а равно и при проводах их во время съезда с корабля.

Фарва́тер– безопасный для прохода судов путь, без камней и мелей.

Фла́гман– 1) командующий крупным соединением военных кораблей; 2) корабль, на котором находится командующий.

Флаг-офице́р– в военно-морском флоте офицер для поручений при флагмане, выполняющий обязанности адъютанта.

Флагшто́к– стойка, на которой поднимается флаг; древко для флага.

Фок– самый нижний парус на передней фок-мачте.

Фо́к(а) – слово, прибавляемое к некоторым названиям снастей, парусов и рангоута, принадлежащим фок-мачте.

Фор– слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.

Форт– сомкнутое военное укрепление для обороны города или порта.

Форште́вень– брус по контуру носового заострения судна.

Фрега́т– трехмачтовый военный корабль с одной закрытой батареей и артиллерией на свободных местах верхней палубы.

Шаба́ш! – команда, подаваемая для прекращения гребли и уборки вёсел в шлюпку.

Шварто́в– толстый трос, служащий для крепления корабля к пристани или к берегу.

Шка́нечный офицер– офицер, несущий вахту на шканцах.

Шка́нцы– место для сбора команды на верхней палубе (от грот-мачты до бизань-мачты) или до начала кормовой части (юта).

Шкато́рина– край паруса, обшитый тросом.

Шкафу́т– часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты.

Шкив– колесико в блоке с желобком для троса.

Шки́пер– 1) содержатель корабельного имущества; 2) в торговом флоте командир судна.

Шкот– снасть, при помощи которой управляют парусом.

Шку́на– см. шхуна.

Шлю́пка– общее название всякого гребного судна на корабле. В тексте встречаются шлюпки нескольких типов:

барка́с– самая большая шлюпка на 18–24 весла;

кате́р– шлюпка облегченной конструкции на 12–16 весел, преобладающий вид шлюпки на кораблях;

вельбо́т– легкая быстроходная шлюпка с острым носом и кормой на 5–6 распашных весел;

ги́чка– легкая узкая длинная шлюпка на 4–6 гребцов;

четвёрка– четырехвесельная шлюпка;

дво́йка– шлюпка на два гребца.

Шпига́т– сквозное отверстие в борту или в палубе судна для стока воды.

Штаг– снасть стоячего такелажа, удерживающая мачту или стеньгу.

Штормовы́е паруса– специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.

Штурва́л– рулевое колесо.

Шту́рман– специалист по кораблевождению.

Штык-болт– 1) тонкая снасть, прикрепленная затяжной петлей к парусу; при взятии рифов парус подтягивается этой снастью сбоку; 2) оконечность марса-реи, на которой крепить паруса труднее, чем на других частях реи.

Шху́на– небольшое двух– или трехмачтовое судно прибрежного плавания.

Ют– кормовая часть верхней палубы.

Оснастка парусного судна

1. Корпус судна

2. Форштевень

3. Гальюн

4. Фок-мачта

5. Фор-стеньга

6. Фор-брам-стеньга

7. Фор-бом-брам-стеньга

8. Флагшток

9. Грот-мачта

10. Грот-стеньга

11. Грот-брам-стеньга

12. Грот-бом-брам-стеньга

13. Бизань-мачта

14. Крюйс-стеньга

15. Крюйс-брам-стеньга

16. Крюйс-бом-брам-стеньга

17. Бугшприт

18. Штамшток

19. Утлегарь

20. Бом-утлегарь

21. Грот-гафель

22. Крюйс-топ-гафель

23. Бизань-гафель

24. Бизань-гик

25. Фок-рей

26. Нижний фор-марса-рей

27. Верхний фор-марса-рей

28. Фор-брам-рей

29. Фор-бом-брам-рей

30. Грот-рей

31. Грот-унтер-рей

32. Грот-овер-рей

33. Грот-брам-рей

34. Грот-бом-брам-рей

35. Бегин-рей

36. Крюйсель-рей

37. Крюйс-брам-рей

38. Крюйс-бом-брам-рей

39. Фок-ванты

40. Марсы

41. Фор-стень-ванты

42. Грот-ванты

43. Грот-стень-ванты

44. Бизань-ванты

45. Крюйс-стень-ванты

46. Фок

47. Фор-унтер-марсель

48. Фор-овер-марсель

49. Фор-брамсель

50. Фор-бом-брамсель

51. Грот

52. Грот-унтер-марсель

53. Грот-овер-марсель

54. Грот-брамсель

55. Грот-бом-брамсель

56. Бизань

57. Крюйсель

58. Крюйс-брамсель

59. Крюйс-бом-брамсель

60. Фок-стаксель

61. Фор-стеньга-стаксель

62. Кливер

63. Брам-кливер

64. Бом-брам-кливер

65. Грот-стаксель

66. Грот-стеньга-стаксель

67. Грот-брам-стаксель

68. Грот-бом-брам-стаксель

69. Крюйс-стаксель

70. Грот-трисель

71. Крюйс-брам-стаксель

72. Крюйс-бом-брам-стаксель

73. Бизань-парус

74. Гаф-топсель

75. Руслень

76. Вант-путинсы