Текст книги "Забытый Мемуар"

Автор книги: Игорь Зенин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 3 страниц)

Зенин Игорь
Забытый Мемуар

Игорь Зенин

Забытый Мемуар

Вместо эпилога

По существу, эта книга, как "Разбор полетов" и "Вечная беседа", являются логическим и естественным продолжением "Археологии души". И, я думаю, ее окончанием. Окончанием книги "Археология Души". Ничего нового я не пишу. Только дополняю и уточняю то, что мне удалось "раскопать", остановив черный поток мысли, который, судя по словам Учителя Иванова, мог уничтожить всю планету.

Кстати сказать, в "Беседе" я описался: на северо-запад "улетел" верховный жрец, а не на северо-восток.

Основу этой книги составит дневник, который я вел во время поездки на север, летом 1993 года, во время четвертого фестиваля финно-угорских народов, "Угра-93". Ничего менять я не стал – никакой орфографической правки делать не стал. Как написано было тогда, так и оставляю. Даже количество восклицательных знаков менять не буду. Единственное, что сделал – изменил некоторые фамилии. Все это – уже история, новейшая история России и планеты. В конце концов, запретный плод всегда сладок, и нет смысла держать этот дневник у себя в закрытом на замок от Бульдозера столе...

Комментарий. Уточнения, которые я буду делать сейчас, помечу в скобках звездочкой (*комментарий).

Заранее хочу предупредить – упоминаний о самой Анне (то есть об Инне Приваловой) очень мало. Если бы было иначе, тогда и все остальное было бы по другому...

Кроме этого, придется сделать некоторый экскурс в прошлое, чтобы прояснить некоторые детали...

Предыстория

А начать придется с весны 1991 года.

Весна 1991 года. Я работал тогда в Институте горного дела СО АН СССР.

Утром, когда шел на работу, переходя улицу Красный Проспект на зеленый свет, перед моим носом, чуть меня не сбивая, проезжал стоящий на светофоре грузовой "Москвич", который в народе зовут "Башмак". Именно такой был у моего друга. Так повторялось изо дня в день. Кто-то тогда таким способом пытался разбить нашу дружбу, на уровне подсознания закладывая неприязнь... А я приходил на работу на взводе, звонил в ГАИ...

На работе обстановка накалялась. В итоге я уволился осенью 1991 года. И когда в те дни шел домой, на этом же самом перекрестке остановилась белая "копейка". Дверь открылась, и мой сосед по подъезду сказал:

– Домой? Садись, подброшу.

Я сел, и стал застегивать ремень безопасности. Мой сосед сказал:

– Не надо, не застегивай. Машины военных не останавливают.

– Я ни разу не видел Вас в форме...

– Я работаю в КГБ.

Это был Пархомс. Так началось наше "знакомство". Через три месяца, увидев его "виляния", и откровенную слежку в эти дни, я ему об этом сказал. Он почернел в ответ. Через три месяца он ушел на пенсию. Но еще долго я чувствовал, как он дышал мне в затылок, видимо, через своих поддельников, которые остались работать в этой сатанинской структуре. Но реально и осознанно я понял все это только весной 1995 года... Только тогда я понял, что этот козел "пас" меня с 1984 года, когда появилась Миледи, о которой я упоминал. К тому времени я прошел уже все полигоны, включая Центральный рынок, в течение 12 часов, без единого перерыва. Только за тот день всех этих бл.дей надо ставить к стенке!

Я год отработал в Молодежном объединении НЭТИ, куда меня позвал Андрей Коробко. Где я своим трудом принес прибыль в размере десяти однокомнатных квартир... А летом 1992 года оказался без работы. Не помню как, но я участвовал в организации и проведении Международной конференции "Небо сотрудничества-92". Тогда впервые увидел воздушные шары. И познакомился с Захаровым. А весной 1993 года Захаров мне позвонил и сказал:

– Я открыл фирму "Летучий корабль". Привез шар из Алма-Аты, от учредителей. Начинаю с нуля. Помоги мне. Очень нужна реклама, чтобы о нас узнали. Нужны договора. Ты будешь начальником рекламного отдела и моим заместителем.

Я занялся. Звонил по банкам и страховым обществам. Вскоре я зашел к директору двух коммерческих каналов НТН – четверного и двенадцатого – к своему другу детства, Якову Лондону. Секретарь смотрела на меня, как и подобает ей в данной ситуации.

– Яков Рувимович вас принять сейчас не сможет. Он занят.

– Вы просто скажите, что пришел Игорь Зенин.

Она недовольно пожала плечами, и зашла в кабинет. Через секунду она вышла, на ее лице было невероятное удивление.

– Проходите, пожалуйста.

Я зашел. Мы не виделись уже очень давно. Стали совсем разные. Но, повторяю, наш класс объединяла непонятная нам самим сильная дружба.

– Яша, я хочу тебе предложить бартер. Ты даешь рекламу по своими каналам о фирме "Летучий Корабль", во вторник, среду и четверг. То есть в самые рабочеспособные дни. В течение месяца. А я взамен предлагаю тебе эксклюзивное право съемок из корзины шара в день города всей той красоты. С высоты птичьего полета.

– Согласен.

В итоге реклама шла больше двух месяцев, до самого дня города...

Из ежедневника за 1993 год

Первая запись (*связанная с Мухиным):

д. 88 90 63

Мухин Валерий Юрьевич.

"Патрис Лумумба"

пароход г. Ханты-Мансийск.

–

Фестиваль Народов Севера

Затон РЭБ

Прямо через территорию.

11-12 (*видимо, время встречи. Сейчас вспоминаю, что была это суббота.),

16 авт. Ост. РЭБ.

–

Потом идут другие записи....

Следующая запись:

Аренда 5 лет (*на теплоход, другими словами, аренда на теплоход у Мухина была до 1997 года), 4 теплохода (*всего в пароходстве)

Пароходу 30 лет, производства Венгрии.

Осадка 1.40 – 1.80.

165 мест (*было раньше, когда каюты были на 4 человека)

27 мест – суперлюкс (*после его переделки)

40 стран – фестиваль (до 14-15 мая)

24 июня – 7 июля

20 тыс. Населения, 4 люксовских номера на всю гостиницу. (*Разговор был или о Березово, или о Ханты-Мансийске)

Допуск на море есть.

Вопросы:

1. Шар. Сколько человек профи? Транспортировка? Проживание, заправка (*шаров газом)

2. Турист (*видимо, о съемке рекламного ролика)

3. КВН (*хоть убейте, не помню, что это значит!)

Апробация – август-сентябрь (*видимо, прошлого, то есть 1992 года), Салехард – Новый порт (Обская Губа)

(*Валерий тогда сказал, что он выходил в Обскую губу в прошлом году, что сложно было идти, поскольку из-за маленькой глубины волна мелкая, жесткая).

Погрузка в Омске 20 июня, 24 – Ханты-Мансийск.

120 $ в сутки люкс – 9 мест.

180 $ – 1-й класс – 18 одно– и двухместных номеров.

2 млн. (*руб.?) в сутки весь теплоход.

Дневник

Ханты-Мансийск. Угра – 93.

IV Фестиваль народов Севера.

Июнь-июль 1993 года.

Ночь с 22 на 23.06.93

Прежде, чем описывать данные события, хочется сказать несколько слов предыстории. С Мухиным Валерием Юрьевичем я встретился в апреле, после его звонка (он сам вышел на меня), на корабле класса река-море "Патрис Лумумба" в апреле месяце. "Патрис" стоял в затоне.

(*Все-таки я вспомнил, что мне ответил Валерий на вопрос: "Как Вы узнали обо мне?". Он ответил: "Твой телефон мне дала Инна Привалова". Тогда мне это имя ничего не сказало. Теперь понятно – через рекламу по ТВ. Значит, уже ранней весной она была в городе! Видимо, периодически жила здесь.)

Обменявшись предварительной информацией, на второй встрече уже с Захаровым, окончательно пришли к решению участвовать в Фестивале. Но после, в виду ухода "Патриса" – затишье. От Мухина никакой информации. И только 17 июня появилась его компаньон – Инна Привалова.

(*Именно тогда мы встречались с ней в кафе около аэропорта "Северный". Но кто был со мной – или Ларьяновский, или Захаров – не помню!)

И окончательно все прояснилось, лишь когда взяли билеты – 19 июня. Нас, от "Летучего корабля", едут трое: я, Сашка Ларьяновский, Сергей Дергиенко. Вылет 22 июня (*елки-палки, вот ведь совпадение – "Вихри неба" были написаны 22 июня 2002 года!). Новосибирск – Омск – Ханты-Мансийск. Такой крюк объясняется тем, что из Новосибирска напрямик можно долететь лишь до Тюмени, а дальше – не понятно как: Тюмень не дает никакой информации.

Отдельно оператора видеосъемок не берем в виду сложности поставленной задачи по съемке рекламного видеоролика. Но Сашка взял видеокамеру. Что снимем то снимем, дальше будет видно – можно ли использовать этот видеоматериал. Рисковать, а, значит, опростоволоситься, не хочется. И ввиду всей сумбурности с мыслями, собрались вечером 21 июня на телецентре НГТУ. Выяснилось, что полностью не готовы. Нет зарядного устройства для аккумулятора, нет средств защиты в случае нападения на оператора. Решил взять газовый пистолет у Бати (*прозвище моего друга детства, он упоминается несколько раз у меня в других книгах). В итоге я оказался у него только в половине 12-го (*ночи). Андрюха пистолет дал, но выяснилось, что он весь в песке. Пришлось его весь разбирать и чистить. И только тут до нас дошло, что летим-то мы местными рейсами, а значит, в багаж вещи сдаваться не будут, будет полный досмотр. И пистолет отберут. Поэтому сборами пришлось заниматься в час ночи. Лег в два. Встал в семь, чтобы в половине девятого ждать Дергиенко с электрички. Электричка пришла в девять. В десять были в Толмачево. То все пучком, по плану.

В Омск вылетели по расписанию. С Шуриком съездили в город, в течение чуть больше часа потолкались по центру в районе Института транспорта Голубого Огонька – Детского мира. Вернулись в порт. И тут Дергиенко говорит, что цыгане у него украли последние пять тысяч. Если честно, то я не поверил, как-то все просто и в тоже время сложно. Гомонок с паспортом торчал из кармана, из гомонка торчали последние пять тысяч с мелочью, а он спал. Подошли цыгане, вытащили деньги и тут же исчезли. Он проснулся, и ему женщина сказала, что видела около него цыган. По крайней мере, Шурик тоже не поверил. В Ханты вылетели по расписанию, и долетели за полтора часа вместо двух.

Тут же рванули на пристань.

Кстати, нужно сказать, что теперь мы чуть-чуть познакомились с остальными людьми, на которых я тоже брал билеты (*запомнилось, что у меня в руках была целая куча паспортов, видимо, это относится ко времени приобретения авиабилетов) – Лариса, Лена, Света, Володя, и нас трое. На конечной 106 автобуса побросали все вещи в одну кучу и Лариса с Володей пошли на пристань узнавать о кораблях – либо "Патрис", либо "Михаил Калинин" должны были нас добросить до конечного пункта – до Березово. Мы с Шуриком прошли через магазин и тоже спустились к пристани. Ближайший "Метеор" на Березово – через день в шесть утра, билет стоит 2500 руб., плыть 12 часов. Вернулись к сумкам с Сергеем, Светой и Леной. И тут началась сказываться усталость, плюс комары, плюс дождь. Ведь в дороге уже больше 12 часов, почти ничего не ели, и плюс все перед этим спали часов по пять. В общем, легкая паника. В итоге теоретически мы несколько раз сошли с ума, раз десять забрались на сопки, отжались по 170 раз, съели всех собак и кроликов, и в том числе шеф-повара Свету. В общем, истерический хохот в течение двух часов под крышей загаженной остановки. Нормально для ненормальных. В девять пришли Лариса с Володей, и сказали, что пароходы неизвестно где, все гостиницы закрыты. До Березово реальнее всего добираться на самолете, который будет завтра в 13-30. Лететь еще 2 часа. Я поймал автобус ГАЗ (*не помню!) за две штуки. Тут, в аэропорту, у вахтерши вскипятили воду (*а вот это помню – мы с Александром снабдили всех кипятком), сделали чай, собрали всю еду в кучу (благо, что успели купить по прилету буханку хлеба и печенье в магазине). После этого решили поспать в зале ожидания. Но не тут-то было. Духота, воняет краской и плюс звери-комары. Я дремал минут двадцать. Сейчас, когда я пишу эти строки, еще только 4-06. Еще надо продержаться часов семь. Сумерки полярного лета кончились и солнце уже медленно и величаво всходит на моих глазах. Нехай всходит, ядрена вошь.

23.06.93.

Проснулись около восьми. Втроем поели, и начали терроризировать аэропорт по поводу билетов, начиная от кассира и кончая администратором. За час до прилета были около кассы, включая даже не спавшего всю ночь Дергиенко. Как мы предварительно выяснили, самолеты на Березово последние эти дни летали полупустые. Но сегодня мест не было – летела группа. То есть уже началось. Посовещавшись, решили уговорить администрацию, что бы они организовали дополнительный рейс. Это можно, но только завтра, только на АН-2 и только за 842 тыс. рублей. Слава Богу, что не долларов. Встал вопрос – где ночевать. В порту лучше, чем в городе, но как в пять утра уехать на пристань? На разведку поехали Лариса и Володя. Мы втроем опять, пообедали. Включили магнитофон, с девчонками, но без Сереги, поиграли в карты и почти все улеглись досыпать недостающие часы. В половине седьмого вечера появился Володя. Они взяли билеты на "Метеор", и самое главное – должна подойти плавучая гостиница на базе теплохода "Платон Лопарев" и, как в случае с билетами "Метеора", тут тоже были самые первые. Необходимость, однако...

Расселились в двух каютах – в одной мы втроем, плюс пожилой человек на костылях, в другой Лена, Света, Лариса и Володя. Ужин устроили у них в каюте. Оный состоял из консервов, чая и хлеба. В двенадцатом часу с Шуриком слазили на прибрежную сопку, разведав тропу и оценив панораму с этой сопки. Около часу легли спать, но не тут-то было. Среди ночи начался оглушительный грохот из соседней каюты, но без криков и воплей. Я сначала подумал, что там идет драка не на жизнь, а на смерть. Но оказалось, что, ввиду того, что наши соседи спали с открытыми окнами, их каюта была битком набита комарами. В итоге я уснул около двух.

24.06.03.

На "Метеор – 223" сели нормально и плыли двенадцать с половиной часов примерно с десятью остановками со скоростью семьдесят км/час. Единственное, что было примечательно – в Октябрьском на 20-минутной остановке с Шуриком мы заскочили в магазин за хавкой (*то есть за едой) и обнаружили следующие товары: пластинки, достаточно интересные ("Алиса", "Аттракцион", "Черный кофе") по 3 рубля (!), шнурки по рублю (!), зубная щетка с футляром – 12 рублей (!). То, что набрали на 50 рублей, в Новосибирске на это ушло бы примерно тысяч 7-8. Социалистический капитализм в северном варианте, или просто – идиотизм.

Примерно к семи мы оказались наконец-то на "Патрисе". И тут же Мухин начал с того, что почему мы не дали телеграмму, что мы выезжаем и на каких условиях. Хотя на самом деле он брал все наши координаты и должен был сам телеграфировать Захарову. Но, самое интересное, что "Михаил Калинин" стоит в Сургуте, будет там до 30-го (арестован), шар на нем. Но туда уже вылетел вертолет, и шар должен будет прилететь завтра вместе со всем провиантом. Дали нам на троих каюту No 77 на самой нижней палубе. Навели порядок, выкинули весь картон и мусор, получили матрасы и белье. По слухам, на наш катер должны приехать Боярский, Апина, Серов, Антонов и еще кто-то. Ну и дела. Вечером наконец-то с Шуриком выбрались в поселок "Березово". Кругом полный аврал, беленькие не струганные доски тротуаров, каких-то сцен, площадок, чум, то есть фигвам (*понятно, что вигвам) самый что не на есть настоящий и уйма милиции.

Легли спать, но хрен на рыло. На этот раз в соседней каюте комаров не было, но зато там была какая-то пьяная девка с магнитофоном, который орал разные там всякие "Майские лаи" и изредка эта девка кому-то орала: "Сейчас у.бу!". В итоге в два ночи магнитофон заорал так, что я подпрыгнул, уже засыпая. Пришлось вставать к дежурному, но он сам услышал эти вопли с центрального входа. Музыка стала играть на прежнем уровне и я все-таки уснул.

25.06.03.

Уже трудно точно сказать, что было, но примерно можно.

С утра состоялся разговор с Мухиным. Обсуждали все вопросы. Отношение к нам нормальное, я бы сказал, дружелюбное.

Кстати, когда я до этого искал Мухина, пришли два человека и тоже его спрашивали. Основной вопрос, который их интересовал – это воздушный шар. Это был председатель Березовского Совета Гонтаровский Виктор Алексеевич и командир Березовского авиаотряда Кравченко. В итоге я был представлен режиссеру фестиваля из Москвы Детятину Сергею Михайловичу. Обсудили все вопросы. Коррида. Площадок (*для запуска шара) в центре нет, кругом провода. А он (*то есть Детятин) хочет лететь по центральной улице.

В 12 часов ждали вертолет. Он прилетел в час и тут выяснилось, что шар не привезли. Мне словно кувалдой дали по голове. Я побежал к Гонтаровскому. Перематерившись, он попросил найти его через час. Мы были с Шуриком, прождали минут 40, Шурик ушел, а я дождался его через час. Еще два часа потребовалось, чтобы дозвониться до аэродрома и кое-как назначить вылет в Сургут на завтра в 10. Результат моих трудов – за полет платит не Мухин, а Березовский Совет, а это 1200 тысяч рублей. Все это время, три часа подряд, Гонтаровский крутился около Владыки из Тюмени и обсуждал вопрос поголовного крещения. Сам Гонтаровский по телефону приравнивал его к секретарю райкома и выше. Ничего не меняется.

Вечером выяснилось, что Дергиенко в 4 часа утра ушел пить с Володей, и поэтому не пошел ни на завтрак, ни на обед, ни на ужин. Болел. Вечером опять пил с Володей. Уже вовсю пахнет фестивалем. Едут гости, иностранцы. Утром в машине вместе с Гонтаровским ехал англичанин Дэвис. Ночью опять не дали спать за стеной. Музыки не было, но зато девчонки опять громко говорили до двух. Завтра в пять жертвоприношение. Встать нужно в 4 утра. Нормально.

26.06.93.

Встал в четыре, организм еще спал. В половине пятого и я, и организм, собрались вместе. Шурик встать не смог. Пошел на жертвоприношение один. Говорить нечего, все на пленке. Весь ужас. Не вошло только то, что после всего этого подошел один хант (*съемки вели несколько человек, мы все стояли кучкой, и видеооператоры, и фотографы) и сказал "больше не снимать", поскольку, судя по обилию водки, они упьются в умат. Вернулся в шесть (проговорили долго с англичанином Дэвисом, этнографом и писателем). (*из всего разговора я запомнил только то, что он никак не мог понять – что такое "воздушный шар". Я ему говорил и "дирижабль", и "монгольфьер" – бесполезно. В итоге выяснилось, что у них в Англии это звучит, как "баллон горячего воздуха". Нашел я его визитку: Dr. David Lewis. ......Tunbridge Wells, Kent....)

Не смог уснуть, так как уже в семь надо было делать съемки кают. Перекусили у Светы, на камбузе, и в 8-30 были в аэропорту. В суматохе забыли взять деньги на машину, чтобы везти шар от теплохода до аэропорта. Мне пришлось еще сделать прогулку. Дали мне 4 бутылки водки и 20 тыс. рублей. Примерно в 10 взлетели с Шуриком и видеокамерой.

Красотища, пилоты сделали круг над Березовым, мы сняли. Летим на МИ-8. Грохот жуткий. Я пробовал уговорить пилотов сесть на пристань (*в Сургуте, чтобы не искать машину для перевозки до аэродрома), или на дебаркадер. Пообещали помочь. Когда подлетели к Сургуту, то выяснилось, что сесть поблизости нельзя. И тут пилоты сообразили, сели напротив теплохода, на острове, на свою оборудованную площадку. Около берега попросили катерок помочь. Слава Богу, есть еще хорошие люди (*стоял на берегу острова только один катер. На нем был спокойный, примерно моего возраста, армянин (!) с маленьким сыном). Как выяснилось, мы успели тютелька в тютельку. "Калинин" через полчаса уходил в Урай. Шар через реку переправили, а до площадки еще триста метров. И тут опять помогли пилоты. Они посадили вертолет на самом берегу, и шар тащили всего метров 40. Когда они садились, пошел песок (*ведь эквивалентное давление воздуха составляет восемь тонн – вес вертолета!). Я думал, он меня изрешетит насквозь. Ошибся... (*блин, я тогда думал, что от рубашки будут одни лохмотья!). Есть что вспомнить. Прилетели примерно в шесть, предварительно заправившись в аэропорту Сургута. И опять головная боль: как везти на катер. Но тут подошла машина, нас ждали. Оставили шар в здании Совета.

В 16-30 должны были приехать все звезды. Но к половине седьмого, когда мы пришли на теплоход, их еще не было – самолет задержался в Москве с вылетом на три часа. Мы привели себя в порядок, сходили в душ... побрились, одели фраки. Со звездами должен был придти на теплоход и Гонтаровский. Шар в Березово, и теперь вопрос номер один – финансовый. До этого о нем и говорить было нечего. Звезды эстрады, мать их, прибыли в девятом часу, ближе к концу. Без Гонтаровского. И почти сразу их увезли обратно, в ресторан. Еще одна головная боль – это отсутствие защиты (*специальный тряпочный экран из пожаробезопасной ткани, который стоит в области пламени горелки, и закрывает пламя от ветра, без него даже при легком ветре работать на веревке не возможно). Насчет брезента я договорился с Мухиным в первый день. И вот теперь, по месту, надо его шить. В начале одиннадцатого пришли в здание Дома Советов. Пока вытащили купол, разложили, сообразили, разметили, прошло часа полтора. И самое главное – даже здесь Дергиенко отказался помогать, хотя это его прямая работа. Он опять напился пьяный. Каждый день он спит, еще ни разу не ходил на завтрак, обед и ужин. Даже не знает, где едим. Ночью он пьет, днем спит и болеет. Причем мы договаривались вместе идти, он согласился.

Да, чуть не забыл. Только мы прилетели, мне Мухин сразу сказал, что с этим Дергиенко проблемы. Днем было открытие фестиваля, он ушел в город и напился. Пришел пьяный, с двумя местными: мужиком и бабой, пытался провести их в бар. Мухин его не пустил. Дергиенко появился часа через два, более-менее отрезвев. Вот это – уже прямой удар в пах, поскольку затрагивает репутацию фирмы. И вот второй – к вечеру опять напился и не стал помогать.

На теплоходе лишь в половине третьего приступили непосредственно к шитью. За час вырезали защиту и пришили лямки крепления. К половине четвертого все сделали. Завтра нужно встать в семь, придется опять завтракать на камбузе, поскольку в 8-15 будет планерка у Гонтаровского. Лег в четыре часа.

27.06.93

Проснулся от стука в двери. Шурик тоже подскочил. Глянули на время и остолбенели – без десяти двенадцать. Дергиенко встал утром, принял душ, побрился, позавтракал. Нас не стал будить, как он сказал: "Вы спите и спите". Я удивляюсь себе, как я сдержался. Интересно, как на это прореагирует Захаров? И кто же из нас был прав там, в Новосибирске? (*Я наотрез отказывался ехать с Дергиенко. Но Захаров сказал: "Дергиенко командир, а ты – начальник штаба". В итоге я и командир, и начальник штаба получился.) Теперь я точно могу сказать, что с Дергиенко "Летучий корабль" загнется. В половине второго был в Доме Советов. Концерт идет во всю, лил дождь и только что кончился. Я в ужасе еще и потому, что хотели взлетать со стройплощадки – она ближе всего к Дому Советов, но там грязь, бревна с гвоздями, кучи щебня. Утром планировали все это расчистить! Ведь Сергею Михайловичу (режиссеру и ведущему) нужно поднять шар и провести его по Центральной улице к Дому, а там кругом провода. Думали тянуть его методом переброски фалов.

Теперь вообще ничего не понятно. Этот Сергей Михайлович стал сразу орать. Москвич, как-никак. Но не на того нарвался. Я орать не стал, но отпор дал. Зато Гонтаровский встретил меня спокойно. Пообещал дать солдат в помощь и машину в мое распоряжение. Сказал подойти через полчаса. Я побежал за мужиками. И по дороге, решил запускать шар в другом месте – чистое ровное поле с травой и песком. Правда, площадка тоже маленькая, но нет забора и столбы с проводами чуть подальше. И видно прекрасно с улицы, идущей от пристани – все как на ладони. Это внутренний двор школы. По размерам эта площадка чуть поменьше, чем на Сибирской ярмарке (*после того, как мы с Захаровым подняли шар на Сибирской ярмарке, даже москвичи стали называть нас "Короли малых площадок"!), с одной стороны очень близко стоит трансформаторная будка. А теперь о погоде. С 24 июня, когда шли на "метеоре", пришел циклон, низкая облачность, кромка (*нижний уровень облачного слоя) метров триста, периодически идет дождь, порывистый ветер умеренной силы. И сегодня тоже самое. Даже, когда вчера летели на вертолете, попадали постоянно под дожди.

В общем, мы подошли через час: пока я собрал мужиков (Сергея и Шурика), пока пообедали, пока дошли. Гонтаровский на взводе, смотрит волком. Начал объяснять, что начальство сорвал с праздника, они ищут солдат. Но, честно говоря, мы тут уж не виноваты – на корабле никого лишних нет, те, кто в увольнении, их не найти, остальные на вахте.

Кстати, в свое оправдание я могу сказать, что, когда я шел умываться, встретил Мухина. Он сказал: "Я один проспал, или все?" А проспал весь корабль. С этими артистами (а приехали к нам на корабль Александр Серов, Михаил Боярский, композитор Демарин (муж Ирины Шведовой), некая Вика) вчера крутились, как белка в колесе, часов до пяти. А я к тому же в прошлую ночь спал всего два часа, да еще перелет в Сургут, да погрузка-разгрузка шара, да беготня. В общем организм объявил явную забастовку. Ну как тут не позавидовать Дергиенко! Он только талдычит: "Где договор?", больше ничего сказать не может.

(*Обратите внимание – проспал весь корабль. Допустим, что я проспал по объективным причинам. Но почему проспали все и проснулись почти одновременно??? Я уже высказал предположение, что жрецы уже работали против Анны. Я думаю, что это, похоже, устроили именно жрецы... Можно, конечно, предположить, что всю энергию из нас "высосали" артисты. Правдоподобная гипотеза, учитывая, что я писал в трактате "Любовь. Цивилизация. Всевышний" о психологическом вампиризме. Но даже мне самому не верится в это! А Вам, мои дорогие?)

В общем, солдаты появились через полчаса, машину Гонтаровский не дал, меня уже кроет матом. Шар тащили метров триста на себе. Ведь взлетать надо кровь из носу. Разложили шар, подняли. Впопыхах завязали защиту только сверху, низ не закрепили. (Совсем забыл сказать, что, пока я бегал в Дом Советов, Шурик ее пропитал раствором соли и она отекла и подсохла. Но он перелил воды и пропиталась она совсем чуть-чуть солью) И при первом продолжительном ветре купол шара погасило. Точно так же, как было около Цирка. А ведь в Кировском районе ветер был еще сильнее, но была защита и шар чувствовал себя превосходно.

(*Эти записи, столь подробные о необходимости защиты во время подъема, объясняются тем, что у меня за плечами к тому времени было всего три месяца эксплуатации шаров с общим налетом часов... эдак... пять... Только ни кому не говорите об этом – это вопиющие нарушение всех правил авиации!)

Причем я пытался до последнего, один раз шар бросило вниз и корзина хорошо шмякнулась об землю, один раз чуть было не шваркнуло об эту самую будку. В общем итоге я провисел всего минут двадцать. Купол сложили, а все остальное оставили – может, к вечеру ветер стихнет. Попеременно сходили на "Патрис" и поужинали. И еще одна головная боль: теперь надо думать, как погрузить шар на "Патрис". А стоит он от берега метров так примерно триста. Пошел к капитану. Он сказал, что можно спустить лодку, но нет бензина. Поэтому я пошел сшибать бензин. Один пьяный шофер дал 20 литров за тысячу (*руб.) со своего автобуса. Среди хороших людей попадается и гнилье. Не деньги жалко, просто обидно. Ведь этот шар у этого местного, наверное, первый и последний раз, да к тому же бензин-то не его, а дармовой. Вторую попытку начали в восемь вечера. Ветер действительно поутих. Перевязали защиту, нормально закрепили. Она получилась маленькая, всего на четыре троса, т. е. одна четверть диаметра. Но, поскольку теперь солдат не было, пришлось просить подержать горловину при наддуве прохожих, а они все пьяные, и с двух креплений ее сразу сорвали. Только шар подняли, брезент начал дымиться, а может, я теперь думаю, он просто парил, высыхал до конца. Но, учитывая, что он практически не пропитан (*солью), и помня опыт пожара в Кировском районе, минут через тридцать я решил ее сорвать, хотя Шурик уже принес воды. Сначала было тихо, даже удалось прокатить дочку и племянника бортинженера вертолета, с которым вчера летали. Но, как только убрал защиту, при первом же легком порыве ветра купол стало гасить. Я опять держался до последнего, думал, что запалю шар, но ничего поделать не смог. Теперь ясно совершенно точно – без защиты нечего делать. А это значит, что Захаров дал нам не полный комплект шара. Вот это – чистая вина "Летучего корабля". Но, тем не менее, второй раз провисел целый час. В общем итоге всего примерно час и двадцать минут. Сожгли один баллон и во втором осталось 30 %. В десять на пойманной мною машине привезли шар на берег. Сняли лодку (*с теплохода, снимали лебедкой), она оказалась с сорванной шпонкой. Пока ее чинили, пока за два рейса под дождем перевезли шар, подняли на "Патрис", прошло два часа. Перекусили и пошли на концерт. Уже все выступили, мы успели только к праздничному фейерверку. И только тут узнали, что вторым пилотом на нашем вертолете был атаман казачьей дружины Березово Геннадий Григорьевич Поликарпов. Он был на сцене, про него говорил Сергей Михайлович, и это же подтвердил бортинженер Геннадий, которого мы опять встретили, но уже без ребятишек. Вернулись на "Патрис", вымылись, я побрился, надели фраки. Теперь надо снимать звезд. Выяснилось, что Боярского сразу с концерта увезли на вертолете горячий источник в Шаругой. Мухин злой. Зато есть Серов, Високовский и остальные. В итоге с двух часов до семи сняли Серова Александра Николаевича, Високовского Зиновия Михайловича, Боярского Михаила Сергеевича. Познакомились с музыкантом из состава Серова Женей, его импресарио, Лешей, парнем из фирмы "Артэкс" Андреем (воздушные шарики), и, как оказалось, со знаменитые куплетистами Михаилом и Николаем (фамилии не помню, но есть визитка) (*нашел я и их визитку: куплетисты Николай Бандурин и Михаил Вашуков). К тому же переписали пленку с записью концерта (точнее, его конца), которую делал Алексей. Во время знакомства нас угощали, так что Боярского, самого последнего, снимали не совсем трезвые. Но, ничего, нормально. В семь Шурик ушел спать, а я остался ждать Гонтаровского. Но он так и не появился, после праздника пьяный в умат. Но должен появиться, будет сегодня вечером, поскольку вся администрация Березовского Совета едет на теплоходе с нами в Ханты-Мансийск на продолжение праздника, который будет проходить с первого по третье июля. В заключение вместе с матросами перетащили корзину, оболочку и вентилятор на верхнюю палубу, что бы освободить место для швартовки.

Лег в десять.

(* Вот мы и подошли к тому самому эпизоду, когда Александр Ларьяновский заснял кусок разговора Валерия Мухина. Когда он говорит о переделке теплохода, о суде, о спиливании Звенящего Кедра. Как видно из записи, которую можно просмотреть на сайте Валерия Мухина, говорил он очень тихо. Я сидел на диване, и ничего услышать тогда сам лично не мог. Меня не видно к кадре – я нахожусь за спиной Зиновия Високовского. Но...