Текст книги "Тайны древних цивилизаций"

Автор книги: Игорь Прокопенко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 33 страниц) [доступный отрывок для чтения: 12 страниц]

Согласно гипотезе Эриха фон Дэникена, получается, что все эти каменные пропеллеры, золотые фигурки самолетов, рисунки странных существ в скафандрах – результат контактов древних людей с инопланетянами, которые, по его подсчетам, посетили Землю 14 тысяч лет назад. Древний человек видел все это, а потом, подобно современным аборигенам, воспроизводил на том уровне, на котором мог.

Версия конечно, фантастическая, но согласитесь, более логичного объяснения всех этих странных артефактов до сих пор наука предложить не в силах. Кстати, о фигурках золотых птиц, похожих на современные самолеты, которые были найдены в древнем захоронении инков… Немецкие инженеры недавно сделали из современных материалов точную копию этой золотой птички и снабдили ее двигателем. И, представьте себе, птичка полетела! Причем ее аэродинамические качества оказались ничуть не хуже современных авиационных моделей.

Петер Белтинг, авиамоделист, майор ВВС Германии: «У них, как и у настоящих самолетов, есть все классические элементы: дельтообразный корпус, крылья, боковые крылья, – то есть все элементы, необходимые для аэродинамического полета. Я проводил испытания в самых невероятных местах, и между деревьями, и с прочими препятствиями. Проблем никогда не возникало, она легко управляется и развивает скорость от 40 до 120 км в час. Летает на любой высоте в пределах видимости, но не как обычная авиамодель, а как полноценный самолет, которым нужно постоянно управлять, корректировать полет в зависимости от направления ветра и т. д., но летает она абсолютно без проблем».

О том, что в далекой древности люди, населяющие Землю, знали, что такое авиация, сегодня исследователи древних цивилизаций рассуждают абсолютно серьезно. И вот почему.

В Америке археологи недавно обнаружили самую древнюю дорогу. Вначале они предположили, что она была построена древними индейцами. Археологам было чему удивиться – ведь если оценивать дорогу по современным параметрам, то ширина этой магистрали составляет около 18 полос! Возник простой вопрос: а зачем диким племенам нужно было строить эту дорогу? Ведь, по данным науки, они не знали даже колеса. Куда и на чем должны были ездить индейцы по этой автостраде? Именно тогда и была выдвинута версия о том, что, во‑первых, никакие индейцы ее не строили – это сделал кто-то задолго до появления индейской цивилизации. А во‑вторых, никакая это не дорога, а, скорее всего, взлетно-посадочная полоса.

Так считает и Джонатан Янг, главный хранитель архива мифологической литературы им. Джозефа Кэмпбелла: «Однозначно сказать нельзя. Я придерживаюсь мнения, что это древний аэродром для самолетов».

То же самое эксперты говорят и об аэродроме Юндум. Это один из самых крупных действующих аэропортов Африки. В 1987 году НАСА даже определило его в качестве резервной площадки для приземления космических челноков. Юндум – настоящая гордость жителей Гамбии. Вот только кто построил эту взлетно-посадочную полосу – никто не знает. Местные жители говорят, что она была здесь всегда. В 1977 году ее всего-навсего заасфальтировали и нанесли разметку. Получилась взлетная полоса длиной 3600 метров. А до того, как ее заасфальтировали, она была выложена идеально ровными блоками, причем стыки были подогнаны так, что через них почти не прорастала трава.

Поначалу исследователи предположили, что эту площадку построили немцы во время Второй мировой. Однако известно, что военные аэродромы немцы мостили не массивными каменными плитами, а небольшими металлическими листами. Чтобы точно выяснить, откуда же тогда появилась эта взлетно-посадочная полоса, несколько лет назад британские ученые взяли образцы камня для исследований. После проведения экспертиз выяснилось невероятное: базальтовой породе, из которой сделаны плиты, более 15 тысяч лет, а сколы на ней появились примерно 10 тысяч лет назад. Получается, что еще задолго до новой эры эта площадка использовалась в качестве аэродрома. Но кем? Кто на Земле тысячелетия назад мог создавать самолеты и взлетно-посадочные полосы?

Мэтью Коррано: «По одной из версий, эти взлетно-посадочные полосы строили древние народы под контролем инопланетян, которые посещали Землю и помогали людям, передавая им строительные технологии и инженерные расчеты. Но есть и другая версия: все эти работы проводили сами земляне без всяких инопланетян. Потому что, по версии некоторых исследователей, много тысячелетий назад нашу планету населяла высокоразвитая цивилизация людей, у которых уже все было – и авиация, и электричество, и даже энергия атомного ядра. В результате глобальной катастрофы цивилизация погибла. Все сходятся на том, что это произошло где-то 14 тысяч лет назад. До нас дошли лишь немногочисленные артефакты, происхождение которых невозможно объяснить с точки зрения традиционной науки, да легенды, которые мы ошибочно принимаем за фантазию и выдумки древних авторов».

Один из самых потрясающих письменных документов древности – индийский трактат «Виманика шастра». До сих пор никто не берется объяснить, откуда взялся этот загадочный документ. Известно, что в IV веке нашей эры трактат был переписан с более раннего источника. Переписчик назвал этот труд вполне по современному: «Энциклопедия механизмов».

Александр Колтыпин: «Довольно много в индийских преданиях приводится описаний этих летающих колесниц. Они были разные. Во-первых, были виманы, которые летали бесшумно, лишь с каким-то тонким звоном. Описывается, что одни имели треугольную форму, другие круглую. Виманы были двухэтажные, трехэтажные, каждый этаж имел множество окон, которые окружали по диаметру эту структуру. Иногда эти окна светились какими-то красными огоньками. Явно описывается, что на этих кораблях летали древние. Они могли быть то видимыми, то невидимыми, могли менять форму. Можно было видеть их в виде ослепительного солнца или в виде каких-то шаров».

Расшифровав этот документ, ученые просто не поверили своим глазам: оказывается, древнеиндийские авторы знали об авиации больше, чем наши современные инженеры.

Загадочный трактат содержит восемь глав. Каждая из них раскрывает один из секретов создания летательного аппарата и его использования. Чего стоят одни только названия!

Первая глава – «Секрет строения летательного аппарата». Вторая – «Секрет изготовления летательных аппаратов, которые могут быть неподвижными». В ней древние авторы пишут о машинах, которые могут зависать без перемещения на одной высоте. Судя по описанию, это прообраз современного вертолета. Но дальше – больше. Следующая глава называется «Секрет изготовления невидимого летательного аппарата». По сравнению с описанием древней летающей невидимки наши самолеты, сделанные по технологии «Стелс», – первая робкая попытка. В том же трактате рассказывается, как прослушивать разговоры врага, как получать изображения вражеских позиций. Одним словом, все, написанное в этом древнем документе, актуально и для нашей современной науки.

Невозможно поверить, что в древности человек мог задумываться над сложнейшими проблемами аэродинамики. И не только задумываться, но и предлагать такие способы их решения, которые даже нашим инженерам кажутся пока недостижимыми.

Александр Колтыпин: «В индийских преданиях говорится о том, что было два великих архитектора. У демонов-дайти был Майя Данава, который сам обладал огромными знаниями, владел силами Майи – иллюзией, – поэтому такие виманы могли менять форму, превращаться в какие-то иллюзорные формы. У богов это был Вишвакарман, как его называли, – архитектор. Вот они строили постоянно эти виманы».

В трактате описано четыре типа летательных аппаратов. Первый – «трипура-вимана». Этот летательный аппарат имел три яруса и мог передвигаться по земле, воде и небу. Скорее всего, это прообраз современной амфибии. Причем, топливом для него должна служить солнечная энергия. Отдельно описано, что этот тип аппаратов можно изготовить только из металла, который в документе называется «тринетра». Но что это за металл? Такого химического элемента наука пока еще не знает.

Стивен Грир, доктор биологических наук: «Сегодня мы так и пытаемся разгадать, что это. Наверняка имеется в виду некий сплав. Возможно, тогда он был распространен в Индии, поэтому древние инженеры даже не стали говорить о его составе. Или же это был секретный сплав для оборонного производства».

Второй вид древних индийских самолетов – «рукма-вимана». Судя по описанию, он должен представлять собой конус золотистого цвета, который движется за счет электрической энергии. И снова, указывают древние авторы, изготовить такой самолет можно только из особого материала, названного в труде «царь металлов». Что имели в виду составители? Может быть, это какой-то редкий сплав, который нам пока еще неведом?

Еще один вид летательных аппаратов описан в трактате, как птица с множеством сочленений, снабженных поршнями. Тут есть указание на особое топливо, которое делает машину маневренной. Из-за всех этих загадок проверить, насколько возможно создание таких аппаратов, пока никому не удалось.

Стивен Грир: «Если смотреть по науке – мы знаем, что авиационное топливо не может сделать машину маневреннее, то же самое с атомной энергией. И тем более с солнечной. Или наш уровень инженерной мысли не позволяет изобрести такое топливо, чтобы маневренность зависела от него».

Но, пожалуй, самая главная загадка этого трактата – описание летательного аппарата, который назван древними авторами «сундара-вимана». Этот аппарат мог защищать древнего пилота от сильного жара, от огня изнутри и снаружи. Делать этот аппарат, или виману, предписывалось из специального сплава шестого типа. Опять-таки, что это за сплав – в трактате не говорится. Видимо, предполагается, что тот, для кого предназначался этот документ, хорошо знает, о чем речь. Более того, у этой виманы есть, как сказано в документе, «механизм распространения воздуха». То есть, по всей видимости, на нем можно было путешествовать и за пределами атмосферы. Неужели в древности человек был способен летать в космос?

Майкл Кремо: «Похоже, мы должны искать новые объяснения того, как появился человек, как он развивался на нашей планете. Может быть, мы и вовсе не с Земли? Ведь многие находки говорят: человек не только летал по небу, но и путешествовал по Вселенной».

Трудно, невозможно поверить в то, что человек в древности мог создавать летательные аппараты и даже летать в космос. Однако в древнеиндийском эпосе мы находим подтверждение и этой фантастической версии. К примеру, в известной на весь мир поэме «Рамаяна» подробно описывается путешествие на Луну – на том самом летательном аппарате, который описан в трактате «Виманика шастра». Есть в поэме и описание воздушных боев, которые вели между собой враждующие царские кланы. Там же идет речь и о воздушной войне, которую древние обитатели Индии вели с атлантами. Самолеты атлантов называются в эпосе «ас-вины».

Все это кажется фантастикой. Но даже если никаких космических полетов в древности не было, не было воздушных боев с атлантами, не было таинственных воздушных «виман», словом, даже если эти трактаты – не более чем простая фантазия древних авторов, она дорогого стоит. Чтобы так фантазировать, человек древнего мира должен был иметь колоссальные знания. Ведь до многих вещей, описанных в древнеиндийском манускрипте, сумел додуматься только Циолковский, и то через много-много веков.

А теперь представьте, что все это придумал, записал, а может быть, даже сконструировал тот самый древний человек из наших учебников истории, для которого выдалбливание кокосовой мякоти острой палочкой было пределом интеллектуального напряжения. Согласитесь – что-то в наших представлениях об истории все-таки устроено неправильно.

Множество археологических находок вроде «багдадской батарейки», древних аэродромов, золотых птичек-самолетов и уж тем более древних трактатов не могут служить неопровержимым доказательством того, что до современного человека Землю населяла какая-то высокоразвитая цивилизация. Ведь установить точный возраст находки всегда довольно сложно. Значит, вполне правы могут оказаться те, кто считает, что всем этим предметам часто приписываются несвойственные им функции. То есть «багдадская батарейка» может оказаться обычным сосудом для хранения ядовитых жидкостей, древний «механический компьютер» – более поздним изобретением греческого астронома Гиппарха Никейского, а Адамов мост случайно сам сложился из каменных глыб за века…

Именно на такой позиции стоит официальная наука. Никаких працивилизаций на планете не было! Человек современный, то есть мы, – венец эволюции. И именно наше общество, прошедшее весь путь от неандертальца до горожанина XIX века, – единственное и самое развитое на планете Земля за все время ее существования. Может быть, все так и есть. Но почему археологи то и дело натыкаются на такие факты, которые никак не укладываются в официальную теорию?

Например, мумия древнеегипетской жрицы по имени Хентави. В 1992 году сотрудники Мюнхенского музея решили сделать анализ мумии, возраст которой составлял около 3000 лет. Эксперимент был направлен на выявление химических веществ, которые не разлагаются в тканях долгое время. К исследованию привлекли токсиколога, специализирующегося на судебной медицине. Проводя стандартное исследование тканей древней жрицы из Египта, токсиколог получил шокирующие результаты: анализ указал на присутствие в волосах Хентави следов никотина.

Максим Лебедев, научный сотрудник Института востоковедения РАН: «Выявление никотина в египетских мумиях – это была не новость 1990-х годов, потому что впервые никотин был обнаружен в небольших количествах еще в мумии Рамзеса II, когда он находился во Франции на своеобразной реставрации. Тогда на это не обратили особого внимания. Посчитали, что это случайность. Но затем никотин стали находить уже в мумиях, которые обнаруживали непосредственно на территории Египта, уже в новейших раскопках».

Но разве такое возможно? Чтобы никотин остался в волосах, человек при жизни должен был регулярно курить табак, то есть быть злостным курильщиком. И ничего бы не значил этот факт, если бы официальная наука не настаивала на том, что курить табак за пределами Америки стали лишь после путешествия Колумба. До открытия Америки европейцами никто в мире, кроме, пожалуй, индейцев, не знал этой вредной привычки. В Азии, правда, курили опиум, но это как говорится, другая история.

Максим Лебедев: «Был ли египтянам известен табак – на этот счет можно довольно утвердительно говорить: нет. Потому что флора, доступная египтянам, очень хорошо изучена, ну, относительно хорошо изучена. Если никотиносодержащие растения использовались, то использовались они исключительно в процессе мумификации. Египтянам был известен тот антисептический эффект, который есть у никотина. Дело в том, что если бы они использовались на каких-то празднествах, в качестве увеселительного развлечения, то наверняка бы это было изображено. Египтяне очень любили жизнь и такие вещи изображали. Пример – мандрагора или лилия, которые они постоянно изображали. Но ничего этого нет».

«Мюнхенские мумии» стали настоящим триумфом для ученых-токсикологов – и большой головной болью для историков. Ведь если египетские жрецы курили табак, значит, кто-то открыл Америку задолго до Христофора Колумба. Но кто?

Кто разведал этот путь тысячи лет назад? В конце концов, кто научил курить наивных строителей пирамиды Хеопса? Вопрос для истории весьма опасный. Ибо, если верить египетским мумиям, то получается, что обитатели американского континента еще 5000 лет назад умудрились наладить регулярные поставки табака для египетской элиты?

Но как им удавалось безошибочно проделывать такие сложные морские путешествия? Неужели наши древние предки задолго до Колумба могли составить точнейшие карты? А может быть, эти карты были составлены до них?

Александр Колтыпин, кандидат геолого-минералогических наук: «Когда читаешь те же Ригведы или Книгу Еноха, там говорится о какой-то расе картографов, которые, появившись на Земле, например, судя по Ригведе, картировали пространство вокруг Земли. И об этом говорится в древних источниках. Вероятно, карты появились с того времени».

Впрочем, и с самим Колумбом, как выясняется, тоже не все ясно. В 1492 году Христофор Колумб открыл Америку. Этот факт вписан во все школьные учебники. Но вот совсем недавно исследователи, которые изучали отчеты об этом знаменитом путешествии, обратили внимание на одну странность.

Не Христофор Колумб открыл Америку?

Планируя свое путешествие, великий мореплаватель не испытывал ни малейших сомнений. Он словно сразу и набело прочертил на карте маршрут, а своим штурманам дал точнейшие инструкции и указания, куда и как следует двигаться. Вторая странность, на которую обратили внимание историки, – курс. Он пролегал строго по широте Канарских островов. Удивительное везение! Даже сегодня это – идеальный маршрут для парусного судна, пересекающего Атлантический океан. Именно с таким курсом, благодаря течениям и восточным ветрам, парусник способен двигаться быстрее всего. Но откуда такая поразительная осведомленность?

Вот тогда-то, изучив все подробности путешествия Колумба, ученые выдвинули гипотезу. Возможно, у Колумба была какая-то подсказка – быть может, даже древняя карта, на которой маршрут уже был проложен теми, кто хорошо его знал.

Сергей Дудин: «На территории Северной Америки, на побережье, были найдены остатки поселений викингов. Определили, что это действительно викинги, по тем предметам, которые там находились. По структуре самого строения поселения: они у викингов достаточно специфичные. Также там были найдены камни с руническими надписями явно скандинавского характера. Поэтому этот факт, в общем-то, налицо – викинги были в Северной Америке до Колумба».

Однако версия с викингами была отброшена сразу. Как известно, эти древние племена попали в Америку через Гренландию и побывали только в самых северных районах континента. Так что их опыт Колумбу вряд ли мог пригодиться. Впрочем, гипотезу о том, что у Колумба имелся какой-то древний магический путеводитель, ученые поначалу всерьез даже не воспринимали.

Как известно, Колумб шел за пряностями в Индию, а Америку нашел по ошибке. Какая уж тут древняя карта, если он заблудился с самого начала? Однако и эта мысль требует уточнения. Во-первых, Колумб искал путь не в Индию, а в Японию, увлеченный рассказами Марко Поло об этой сказочно богатой стране. Он просто до нее не доплыл.

А во‑вторых, в 1988 году директор Национального музея Бразилии Ладислау Нетту предъявил миру неопровержимое доказательство того, что путь в Америку был открыт задолго до Колумба.

Бразильские археологи под слоем ила на дне реки Параиба-ду-Сул обнаружили древний камень с высеченной на нем надписью. Эта надпись и стала мировой сенсацией, способной перевернуть все наши представления об истории человеческой цивилизации. Ибо она гласила: «Мы, сыновья Ханаана, мореходы и купцы, прибыли из Сидона на этот далекий остров и гористую землю, которую приняли за обитель богов и богинь. На 19-м году правления Хирама, нашего царя, мы вышли в море на десяти судах и два года плыли вместе, огибая жаркую страну…»

Расшифровав эту надпись, ученый мир застыл в оцепенении, ибо Сидон – это один из древних городов Финикии, основанный в IV тысячелетии до нашей эры.

Александр Колтыпин: «Финикийские памятники с египетскими письменами то и дело встречаются там то на одном, то на другом участке. Чаще всего в Бразилии, Перу. Какие-то стелы каменные, даже надписи расшифрованные сопоставляют. Но это явно происходили какие-то отдельные вторжения».

Филип Коупинс, историк: «Навещая американский континент, финикийцы не планировали оставаться там. Каждый раз они снова возвращались в Сидон».

Сегодня это территория современной Сирии. От Сирии до Египта – рукой подать. А это значит, что египетские жрецы и фараоны, современники великого Хеопса – повелителя пирамид, действительно имели возможность баловать себя американским табачком. Но с точки зрения традиционной науки, этого не могло быть. И тот злополучный камень для пользы науки правильнее было бы бросить обратно в реку, а лучше и вовсе никогда не поднимать. Потому что невозможно представить, как могли люди, жившие 8000 лет назад, преодолеть расстояние в несколько десятков тысяч километров.

Если верить учебнику истории, в то далекое время человечество не располагало возможностями для таких путешествий. Значит, даже те безумцы, которые пошли бы на риск, должны были неизбежно погибнуть. А между тем древние финикийцы не только не погибли, но и дошли до берегов Южной Америки. Более того, археологические находки свидетельствуют о том, что финикийцы побывали даже в северной части Нового Света – на территории современных штатов Джорджия, Южная Каролина, и даже в удаленной от побережья Небраске были обнаружены каменные таблички с финикийским письмом. Так вот кто мог подсказать Колумбу маршрут! Вот чьи карты мог использовать великий мореплаватель!

И пусть никого не смущает тот факт, что плыл Колумб в Японию, считал, что нашел Индию, а оказался в Америке. Если принять во внимание, что карта, которой мог пользоваться Колумб, действительно древняя, то все встает на свои места. Ибо в те далекие времена не было Панамского перешейка, который сегодня соединяет Южную и Северную Америку. Эта тонкая полоска суши просто отсутствовала. На месте перешейка был Панамский пролив. Именно по нему и собирался пройти Колумб, чтобы достичь берегов Индии кратчайшим путем.

Сергей Дудин: «Колумб имел с собой карту, где была обозначена Америка. Он знал, что Земля круглая, потому что имел серьезную, древнюю карту».

Так что же это была за древняя, могущественная цивилизация, представители которой много тысяч лет назад легко пересекали океаны, летали на древних самолетах-виманах, уходили в космос? И если она была, то куда исчезла? Неужели это те самые добрые великаны, которые, как динозавры, вымерли во время Всемирного потопа?

Некоторые ученые считают, что за миллионы лет до нас на Земле тоже была жизнь. Планету населяли высокоразвитые существа, которые по своему уровню, быть может, даже опережали нас сегодняшних. Однако глобальная катастрофа уничтожила эту цивилизацию много тысяч лет назад, а заодно и все следы ее земного существования. Остались лишь обрывки воспоминаний о великих и могущественных богах в древних поэмах и наскальных рисунках – а еще жалкие крохи невероятных знаний, которыми никак не могли располагать первые люди уже нашей цивилизации.

Дэвид Чайлдресс, археолог, исследователь доисторического периода Земли: «Может, это и революционная идея. Но, может, и правда некие боги с других планет прилетели на Землю? Может, и правда они создавали древнюю цивилизацию вместе с людьми?»

Знания этих древних обитателей Земли действительно потрясают. В июле 1960 года весь мир узнал о карте, совершенно случайно обнаруженной еще в XIX веке, – так называемой «карте Пири-реиса». Ее прислал для изучения американским военным профессор колледжа Киин Чарльз Хэпгуд. Карта была составлена турецким мореплавателем Хаджи Мухиддином в 1513 году, причем сам турок утверждал, что просто скопировал ее с более раннего документа, найденного в Византии.

Изучив карту, военные специалисты только развели руками и заявили: «У нас нет предположений, каким образом эти данные могли быть получены при уровне географических знаний 1513 года». И их растерянность была вполне объяснима. На карте и Южная, и Северная Америки нарисованы чрезвычайно подробно. Это не просто контуры – там есть линия Анд и даже русла крупнейших рек. Более того, широты и долготы на карте расположены под прямым углом относительно друг друга, а экватор Земли указан с погрешностью менее 100 километров. То есть знания составителей этой карты о нашей планете были практически такими же, как у нас сегодня.

Александр Колтыпин: «Эти карты дошли до нас с того времени, когда существовала развитая цивилизация, которая картировала землю. Просто они сохранились. Я пытался анализировать, сопоставить с палеографией. Палеографические карты – это карты участков суши, которые существовали в разные периоды геологической истории, например карта Гипербореи, составленная в 1513 году Меркатором. Она изображает такие очертания и самой внутренней Гипербореи, и окружающего участка Евразии и Северной Америки, которые могли быть примерно в олигоценовом периоде. То есть порядка 34—40 миллионов лет назад, но не позднее 25 миллионов лет назад. Примерно такое же время отражает и карта Пири-реиса».

Есть у этой древней карты и еще одна необъяснимая деталь: с высочайшей точностью на ней изображена береговая линия Антарктики и Земли Королевы Мод. А континенты нанесены так, будто древние составители пользовались снимками, сделанными со спутника. Кто же мог составить карту с такой необъяснимой точностью? Эта находка стала одним из самых весомых аргументов в пользу версии о том, что на нашей планете могли существовать працивилизации, уровень развития которых был гораздо выше древнего человека нашей эпохи. И именно такой картой мог пользоваться Христофор Колумб, открывая Америку.

Сергей Дудин: «Древние умели летать. Они проводили аэрофотосъемку, раз их карты настолько точные. Либо они плавали очень долго и очень много и создали эти карты таким способом. Прекрасно знали математику, картографию, астрономию… Уровень знаний превышает уровень средневекового знания на порядок и равняется по сути дела тем знаниям, которые сформировались где-то в середине ХIX века. Никак не раньше. А вообще-то можно говорить о веке XX-м».

Впрочем, эта карта – не единственный образец знаний, возможно, полученных нами от древней и таинственной цивилизации. Существует, например, знаменитая карта мира, начерченная Финиусом в 1531 году, которую, по признанию автора, тот перечертил с древнего источника. Карта Финиуса с удивительной точностью воспроизводит береговую линию Антарктиды.

Карта Антарктиды авторства Оронтеуса Финиуса

Есть только небольшая погрешность в размере. У Финиуса этот континент немного меньше, чем на современных картах. Вначале ученые предположили, что это ошибка – конечно, простительная. Однако позже выяснилось невероятное. Оказывается, давным-давно именно так и выглядела наша Антарктида, поскольку из-за мягкого климата ледяной покров этого материка был значительно меньше.

Сергей Дудин: «Была изображена Антарктида во всей своей красе – без льда, с устьями рек, с горными хребтами. И то, что фактически просканировали только в XX веке, определив ее очертания, совпало в точности».

Но это совершенно невероятно! Ведь Антарктида окончательно замерзла как минимум пять миллионов лет назад. Неужели в момент, когда, по данным науки, не было даже пещерного человека, кто-то уже чертил карты? А раз были карты, значит, были и те, кто совершал далекие путешествия в Америку, Египет, Антарктиду — ведь чтобы нанести какую-либо местность на карту, нужно увидеть ее своими глазами: доплыть, пройти, замерить, зарисовать… Самое же удивительное в древней картографии то, что некоторые карты настолько точны, как будто чертились с помощью аэрофотосъемки. Неужели працивилизации были настолько развиты, что летали в космос?

На сегодняшний день известно не менее трех десятков карт, переписанных с древних источников, которые с высочайшей точностью воспроизводят облик нашей планеты.

Сергей Дудин: «Карта мира Меркатора, например, изображающая Северный полюс, где видны все хребты, которые сейчас являются подводными. На карте изображен хребет Ломоносова, прекрасно обозначена евразийская береговая линия».

Долгое время все теории о существовании на планете иных цивилизаций считались антинаучными. Однако археологические открытия последних лет косвенно подтверждают существование человека разумного в доисторические времена. Например, долгое время считалось, что древний человек делал почти все из камня, – но в 1844 году шотландский физик Дэвид Брюстер предъявил миру удивительную находку. В одной из каменоломен Шотландии был найден гвоздь. Самый обычный проржавевший кусок металла длиной 22 сантиметра, с заостренным концом и большой плохо сохранившейся шляпкой. В такой находке не было бы совершенно ничего удивительного – если бы гвоздь не был вмурован в породу, которую археологи относят к эпохе нижнего девона. Этот период развития жизни на Земле начался около 50 миллионов лет, и в то время на планете не могло быть не только железных гвоздей, но и самого человека. Как реагировать на столь странные находки археологов? Об этом не знают даже сами ученые.

Несмотря на усилия историков, географов, генетиков, археологов и топографов, наш собственный дом – планета Земля – еще долго будет оставаться тайной. Современным исследователям предстоит еще немало сделать, чтобы хоть как-то приблизиться к разгадке этой terra incognita. А до тех пор все наши представления о человеческой цивилизации по-прежнему останутся территорией заблуждений.