Текст книги "Натурное и археологическое изучение оборонительных сооружений Тульских засек в 1984–1992 гг."

Автор книги: Игорь Чернай

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)

От прибрежной улицы села в сторону дороги проходил земляной вал со рвом высотой около 2 м, к которому с юго–запада примыкали малые насыпи валов, обрисовывавшие контуры острога стоячего, треугольного в плане, со сторонами в 70, 100 и 125 м, примыкавшего длинной стороной к концу основного вала и обращенного прямым углом в сторону дороги. Между короткой стороной острожка, концом вала и дорогой имеется заболоченное место от заплывшего водоема.

За этим болотцем с северо–западной стороны дороги располагался редут в виде зигзагообразного вала протяженностью в 170 м, восточная прямая половина которого была направлена вдоль дороги, вторая же соответствует повороту того же пути и направлению последующего отрезка подобного вала протяженностью в 180 м, являвшегося передней стороной последующего редута. Последний образован двумя парами валов со рвами, два первых, параллельных дороге вала протяженностью 180 и 150 м образуют одну двойную линию. Вторая пара параллельных валов, направленных восточными концами к северу, протяженностью 180 и 150 м являются общей стороной двух вписанных друг в друга городков. У наружного из них восточная боковая сторона в виде вала со рвом длиной 200 м проходит по краю оврага, следующего в сторону к главному оврагу черты. Вторая сторона, длиной не менее 180 м, обозначается фрагментом вала со рвом у ее предполагаемого конца. Четвертая тыльная сторона у городка отсутствует. Из–за связи восточной стороны с оврагом городок имеет в плане форму нечеткого параллелограмма, а вписанный в эту фигуру малый городок имеет прямоугольную форму и боковые валы длиной в 50 м. В западном углу городка имеется проход для вылазок, обращенный к следующему проходу, между зигзагообразным редутом начало первой двойной линии валов. У западной стороны малого городка расположены в ряд три земляные платформы размером 8x15 м, назначение которых остается невыясненным. В целом городки представляют собой редуты для значительного числа воинов, задачей которых являлось задержка вражеских групп, следующих в сторону Малиновых ворот.

Вторая схожая система укреплений располагается в километре от первой по дороге в сторону Малиновых ворот, на окраине с. Ломинцево, где дорога подходит с южной стороны городка, обнесенного с трех сторон валом со рвом высотой до 1,5 м. Обращенная к югу, к дороге, сторона имеет протяженность 150 м, две другие – 180 и 200 м. В 50 м от дальнего конца восточной стороны начинается такой же вал со рвом, следующий вдоль дороги в юго–восточном направлении на протяжении 232 м, к концу которого примкнул треугольный в плане острог со сторонами в 50, 100 и 150 м. В 50 метрах от конца последнего следует по берегу балки в сторону запруженного оврага и черты еще один вал длиной 150 м, прикрывающий выход по долине балки к линии черты. Далее по берегу этот вал сменяется линией эскарпа, проходящего по правому берегу водоема с каскадами прудов.

Ближние подступы к Малиновым воротам закрывал еще более крупный городок округло–треугольной формы со сторонами в 0,8 км. Одна из сторон была обращена на юг, в сторону дороги, обходящей это препятствие с двух остальных сторон и проходящей на противоположный берег трижды запруженного оврага по насыпям плотин к Малиновым воротам.

Городок образован линией вала со рвом, в которой имеются разрывы для ворот. Внутри площадь городка разделена еще одним валом, протянувшимся дугой с севера на юг, причем восточная часть внутреннего пространства по площади в два раза превышает западную. Последняя в середине стороны городка, обращенной к оврагу примыкает к третьему малому городку, вписанному в общую систему. Столь сложное устройство этой земляной крепости, видимо предполагало переход обороняющих из одной части в другую в случае захвата одной из них противником. В целом городок предназначался для защиты подступов к Малиновым воротам и перекрывал к ним подходы с двух сторон. С восточной стороны, вблизи нижней плотины, дорога проходит между валом городка и двумя редутами. Первый из них обращен к дороге стороной в 60 м, второй, состоящий из двух параллельных валов длиной 30 м, располагается ниже первого, на одной линии относительно дороги. Боевое действие этого последнего перед воротами укрепления усиливалось мгновенным сбросом воды из каскада прудов.

Как показали результаты полевых исследований, оборонительные сооружения у Малиновых ворот не были единственными в этой части засеки. Второй укрепленный район располагался у «полской» стороны черты между Козловыми и Малиновыми воротами в пределах современных селений Демино и Соломасово. У первого, расположенного западнее, добавочная укрепленность проявляется в виде локального удвоения линии черты. С восточной стороны последующего села Мясоедова обширное пространство с «полской» стороны, заключенное между двумя пересекающими черту оврагами, ограничено валами со рвом, проходящим по краям последних на протяжении 0,4 км. Концы этих валов соединяет извилистая линия вала со рвом и земляными башнями в виде круглых насыпей. Подобные сооружения нами были рассмотрены уже на русской стороне черты Малиновых ворот как часть «старого Завитая».

К другим укреплениям относится вал со рвом длиной 0,7 км, отходящий от основной линии черты под прямым углом на западной окраине с. Смирново. От южного конца последнего почти под прямым углом следовала в восточном направлении еще одна линия вала со рвом протяженностью 0,35 км. С «полской» стороны последней располагались два городка размером 30 х 50 и 50 х 180 м. Восточная малая сторона последнего соединена с линией отмеченного вала. Третий подобный городок размером 180 х 280 м располагался к северо–востоку от последних у основной линии черты, в месте пересечения последней оврагом. Короткая сторона городка, идущая по линии оврага, не имела вала со рвом, против нее находился водоем с запрудой описанного выше типа. На противоположном берегу также прослеживается линия рва, идущая от линии домов деревни в сторону берега.

С «полской» стороны от двух первых городков в восточном направлении через опускную колоду и следующую запруду в сторону Малиновых ворот проходила Посольская дорога, защищенная с южной стороны линией эскарпа с надолбами протяженностью 1,3 км. Это сооружение не позволяло отклоняться от дороги в сторону черты и сковывало действия конницы.

Объяснение столь большой укрепленности этого участка, где черта не пересекалась дорогой, речной долиной, следует искать в локальной изреженности засечного леса, в отсутствии возможности устроить надежные линии лесных завалов вблизи от одного из опаснейших направлений.

Обобщение результатов полевых исследований сравнительно короткого участка Малиновой засеки позволило представить, насколько значительной и разносторонней может оказаться полученная историческая информация о сооружениях Засечной черты, о военно–инженерном искусстве наших предков.

О военно–земледельческом населении могли бы многое сказать результаты археологических исследований призасечных поселений. Опыт, приобретенный за полтора десятка лет изучения черты, позволяет утверждать, что первостепенным источником могут быть результаты натурно–археологического изучения многообразных памятников Засечной черты, однако без глубокого изучения письменных документов нельзя получить убедительных исторических реконструкций, особенно систем оборонительных сооружений.

Существенное значение для изучения оборонительного пояса черты является обнаружение самой ее как сооружения, являющегося и границей заповедной территории, и линией обороны. Это существенно меняет точку зрения на Засечную черту как на границу лесных завалов – основных искусственных сооружений в засеках, где сооружения крепостного вида располагались в основном на пересекающих черту дорогах.

Изучение столь сложного и протяженного оборонительного пояса не может быть исключительным делом археолога и историка. Исследование столь сложного протяженного памятника должно в будущем проводиться во взаимодействии со специалистами других отраслей естественнонаучного и гуманитарного знания.

Важным условием изучения столь интересного памятника является его сохранение, которое не может осуществляться без восстановления его прежнего заповедного статуса, существовавшего на протяжении ряда веков и ликвидированного в недавнем прошлом.

I. Схема расположения засек:

1 – Сенецкая; 2 – Кцынская; 3 – Столпицкая; 4 – Слободецкая; 5 – Перемышленская; 6 – Дубенская; 7 – Бобриковская; 8 – Федяшевская; 9 – Толкижская; 10 – Боровенская; 11 – Уляжская; 12 – Семеновская; 12– Полошовская; 13 – Снецкая; 14 – Заупская; 15 – Козловская; 16 – Малиновая; 17– Щегловская; 18 – Кортосеневская; 19 – Корницкая; 20–Веркушская; 21 – Оленковская; 22 – Почегская; 23 – Красносельская; 24 – Вожская

II. Схема расположения оборонительных сооружений восточного конца Малиновой засеки:

1. Смирновский первый городок; 2. Смирновский второй городок; 3. Смирновская вспомогательная линия черты; 4. Смирновский третий городок; 4а. Смирновская линия эскарпа; 5. Панаринская вспомогательная линия черты; :6. Линия черты Малиновой засеки; 7. Первый Кожуховский редут (из “земляных башен”); 8. Кожуховская вспомогательная линия вала со рвом; 9. Кожуховский острог; 10. Кожуховский первый редут; 11. Кожуховские городки– редуты; 12. Ломинцевский городок–редут; 13. Ломинцевская первая линия вала со рвом; 14. Ломинцевский острог; 15. Ломинцевский второй вал со рвом; 16. Ломинцевский городок–цитадель;17. Ломинцевский редут; 18–18а. Каскады водохранилищ; 19. Береговые эскарпы; 20. Малиновые ворота с острогом; 21. Линия черты на русской стороне засеки. 22. Линия “старого Завитая”; 23. Каскады водоемов

III. Основные виды «земляных башен» в линиях черты:

а) линия одиночных ям, б) линия вала со рвом, в) линия вала со рвом, огибающая яму с бруствером по дуге, г) линия вала со рвом, огибающая яму с бруствером по прямоугольному контуру, д) круглые насыпи, размещенные в разрывах линии вала со рвом

Литература и источники

Никитин А. В. Оборонительные сооружения засечной черты // МИА, 1955. № 44.

Чернай И. Л. Оборонительные сооружения рязанских засек в свете новых археологических данных // Куликово поле: материалы и исследования. Труды ГИМ. Вып. 73. М., 1990.

Чернай И. Л. Отчеты об археологических разведках в Рыбинском районе Рязанской области и в Щекинском и Одоевском районах Тульской области за 1978–1991 гг. //Архив ИА РАН. Р-1.

notes

Примечания

1

Никитин А. В. Оборонительные сооружения засечной черты // МИА, 1955. № 44.

2

Чернай И. Л. Оборонительные сооружения рязанских засек в свете новых археологических данных // Куликово поле: материалы и исследования. Труды ГИМ. Вып. 73. М., 1990.

3

Чернай И. Л. Отчеты об археологических разведках в Рыбинском районе Рязанской области и в Щекинском и Одоевском районах Тульской области за 1978–1991 гг. //Архив ИА РАН. Р-1.