Текст книги "Западная Двина"

Автор книги: Игорь Гончарук

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)

Гончарук Игорь
Западная Двина

Гончарук Игорь

Западная Двина (дневник)

Состав: Два "Таймень-2", 3 мужика, 1 девушка.

6 мая 1998г. на 682 поезде с ленинградского вокзала в 20:45 был взят старт. За бортом поезда остались провожающие, завидуя и жалея, что сами не смогли пойти.

В 10:00 утра поезд прибыл на станцию Охват. В 50 метрах от станции – озеро – начало нашего маршрута. Можно стартовать от г. Андреаполь, тогда не придется идти по озеру 10– 15 км. Но и пропускается интересная часть маршрута – Кауровские пороги. Правда, в мае они, как правило полностью залиты водой и представляют из себя лишь просто шустрый участок реки. Андреаполь – следующая станция после Охвата.

Собрав байдарки в 11: 00 мы встали на воду. Озеро представляет собой кишку шириной 0, 5-1 км и длинной примерно 10 км. Отойдя достаточно от деревни, встали на перекус. Погода приятная – не жарко, не холодно, правда ветер встречный и на середине озера гонит волну высотой 30-40 см. После легкого утоления голода двинули далее. Примерно через час ходу озеро разделено мысом на два рукава, идти в правый. Через какое-то время (пишу по памяти, возможны неточности) дошли до выхода в реку. Наш адмирал, ходивший эту реку 8 лет назад осенью (кстати, тогда они прошли почти весь маршрут за одну ночь) сказал, что тогда река была шириной метров 5, сейчас же ширина была 25-50 м. и скорость течения около 5 км/ч. Время к вечеру ищем стоянку. Берега живописнейшие, высокие, песчаные, покрытые сосновым лесом. Не дойдя до Андреаполя наверно 10 км. Встали на ночлег. К слову, других групп до тех пор не встречали. Обустроив лагерь и переждав кратковременную грозу, стали готовить ужин. Тут обнаружилось, что мы здесь не одни. Разведка открыла поразительное обстоятельство: в 50 метрах ниже стоит группа, с которой мы познакомились 1 мая прошлого года на р. Великая. К всеобщей радости у них была с собой гитара. Вечер был веселым.

Утром завтрак и в 11:00 мы продолжаем движение. Погода опять таки очень даже ничего. Группа товарищей встала позже, и мы ушли первыми. Спокойно сплавляясь, попутно постоянно пытаясь поймать рыбу мы прошли г. Андреаполь. Город расположен по обоим берегам и вытянут (впрочем, как и все населенные пункты) вдоль реки. Местные жители вполне приветливы. Реку пересекает четыре моста: первый при входе в город – железнодорожный. Под мостом никаких свалок не заметили. Три остальные – автодорожные.

Под вторым мостом быстроток и судя по всему груды камней и т. п. залитых водой. В малую воду могут доставить неприятности. Два следующих – чистые. Но не известно как они выглядят в малую воду. После города, какое то время безлесный участок. Но берега довольно быстро одеваются с сосново-еловый наряд. Ниже города мы все же поймали щучку миниатюрного размера. Местный народ уверял, что сегодня-завтра начнет ловиться. Перекусив на живописном берегу, мы снова встретили вчерашнюю группу. Лениво взмахивая веслами, мы доверились течению, любуясь и восхищаясь природой и запечатлевая все на видео и фото. Полил мелкий дождик, постепенно усиливаясь. Когда он дорос до ливня, хотя и с солнцем, мы решили, что пора вставать на ночлег. Дождь вскоре прекратился, и как раз подвернулась замечательная ухоженная туристами, недоходя до дер. Козлово, (деревня на реку не выходит и с реки не видна)стоянка. Там и встали. Вечером пожарили блины на костре и очень довольные легли спать. Утро встретило нас солнцем, но жары не было. Завтрак и в путь. День проходил без малейшего напряжения с нашей стороны. Из ориентиров самый подходящий это мост возле деревни Железово. Других ориентиров нет. Если проходить его под вечер, то вставать нужно примерно минут через 15-30 в зависимости от скорости с какой идти. Левый берег поднимется и оденется соснами. Это место невозможно пропустить т. к. сразу после моста лес от берегов отходит.

Ближе к вечеру небо совсем расчистилось и, когда мы встали на ночлег, окрестности были залиты соловьиными трелями. Соорудив удочку, я отправился за рыбой и добыл одну плотвичку среднего размера. Встав в 5:00 утра выловил еще парочку, коих мы и пожарили с лучком. Очень вкусно. Вышли в 12:00. Погода сказка. Ни облачка, ни ветерка, солнце жарит как на сковородке.

Берега реки стали понижаться, сосновые леса сменились лиственными. В далеке замаячила последняя веха – крупный автодорожный мост. На последний перекус пришлось встать в березнике. Там в поиске дров слегка набрались клещей. Правда, до внедрения их в кожу дело не дошло, вовремя заметили и, обследовав друг-друга избавились от них. Через час ходу в 16: 00 дошли до станции Западная Двина. Снимались у автомобильного моста. На правой стороне. Не очень удобно но как то спокойнее. Помыли и высушили байдарки. От моста до станции меньше километра. На станции работает буфет ( до 21: 00) Где можно купить в случае необходимости перекусить котлет, вареных яиц, пирожков. Рядом значительно дольше работают коммерческие палатки.

Ходят поезда: No12 в 23:32; No 664 в 20:43; No 4 в 5:44. Поезда ходят не ежедневно и расписание желательно узнать еще до похода по прибытию их на Рижский вокзал (для Москвы). Мы смогли взять билет только на No 12. В 7:00 были в Москве.

Резюме.

Если начинать от ст. Охват и до ст. Западная Двинапротяженность 90 км. Река спокойная, красивая, быстрая. Препятствий почти нет. После выхода их озера есть порожки, но по большой воде их не видно совсем. Ширина реки 25-50 м. Вода желто-красная, рыбы должно быть полно. Берега высокие песчаные. По берегам смешанные леса с преобладанием сосны. Встречаются гадюки. Стоянок много, дров полно. Населенки почти нет. Приезжал один абориген на мотороллере на разведку. Мы с ним поздоровались добродушно, и он счастливый уехал. Больше не появлялся. Дно песчаное, по малой воде много песчаных пляжей.

Впечатления только положительные.