Текст книги "16-я воздушная"

Автор книги: Г. Пруссаков

Соавторы: А. Васильев
сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 24 страниц)

Несмотря на сложную воздушную обстановку, штурмовики действовали смело и результативно. В эти дни отличились группы 299-й шад, возглавляемые подполковниками Н. К. Лысенко и М. Г. Волковым, майорами Н. П. Матвеевым и К. Е. Страшным, капитанами М. И. Кучинским, Н. С. Лацковым и Н. В. Опариным, старшими лейтенантами Г. В. Баламуткиным и Б. Н. Мошковым, лейтенантом Е. Н. Селяниным и многими другими. Летчики 218, 431 и 874-го шап всегда отличались высоким боевым мастерством.

Результаты боевых действий авиационных соединений армии изложены в отзывах командования сухопутных войск.

"В период с 18 по 21 августа 299-я шад, несмотря на сложные метеоусловия, обеспечивала продвижение 3-го гвардейского стрелкового корпуса 28-й армии. За этот период штурмовики сделали более 300 самолето-вылетов, дезорганизовав оборону противника и деморализовав его живую силу. В районе Мечиславува штурмовики воспрепятствовали контратаке противника и способствовали частям корпуса отбросить его за Западный Буг. Летчики 218-го шап подполковника Н. К. Лысенко сорвали постройку временной переправы. За отличную работу штурмовиков объявляю благодарность всему личному составу 299-й шад. Командир 3-го гвардейского стрелкового корпуса генерал-майор Перхорович"{19}.

"2-я гвардейская шад в период с 11 по 29 августа в интересах 70-й армии произвела 1016 самолето-вылетов. В результате бомбоштурмовых ударов противнику был нанесен значительный урон в танках, артиллерии, транспорте и живой силе. Зафиксирован ряд случаев, когда вследствие воздействия штурмовиков пехота противника была деморализована, разбегалась, бросая оружие и технику. Успешные боевые действия штурмовиков в значительной мере помогли 70-й армии выполнить поставленные задачи. Командующий 70-й армией генерал-полковник Попов, член Военного совета генерал-майор Савков, начальник штаба генерал-майор Ляпин"{20}.

В третьей декаде августа и в сентябре большую работу проделали летчики 62-го гвардейского авиаполка ГВФ. Ежедневно совершая по 40 – 65 самолето-вылетов, они перебрасывали раненых бойцов с фронта в тыл – в Седлец, Брест и Пинск.

В ходе боевых действий по-прежнему большое внимание уделялось воздушной разведке. В той сложной обстановке, когда авиасоединения испытывали острый недостаток горючего, командующий воздушной армией выдал командирам разведывательных подразделений специальные мандаты, согласно которым на всех аэродромах самолеты разведчиков обеспечивались горючим в первую очередь.

За август 16-я воздушная армия произвела 10 667 боевых самолето-вылетов. В 249 воздушных боях было сбито 250 самолетов противника.

Вследствие возросшего сопротивления авиации и зенитных средств противника воздушная армия понесла значительные потери в бомбардировщиках, истребителях и штурмовиках.

За месяц было отмечено 5119 самолето-пролетов вражеской авиации. Фактически авиация противника совершала значительно больше вылетов: многие самолеты не подходили к линии фронта и не учитывались нашей системой ПВО.

Президиум Верховного Совета СССР и Верховный Главнокомандующий высоко оценили боевую работу авиаторов 16-й воздушной армии. За проявленную отвагу в боях с немецко-фашистскими захватчиками и массовый героизм личного состава 19 августа 1944 г. были преобразованы: 299-я шад – в 11-ю гвардейскую шад (командир генерал И. В. Крупский); 218, 431 и 874-й шап этой дивизии – в 173, 174 и 175-й гвардейские шап (командиры подполковники Н. К. Лысенко, П. Г. Плохов и майор М. Г. Волков); 271-я нбад (23, 44 и 45-й гвардейские нбап – в 9-ю гвардейскую нбад (командир полковник) К. И. Рассказов).

Отличившимся в предыдущих боях авиасоединениям и частям были присвоены почетные наименования: Люблинских – 6-му шак, 6-му сак, 242-й нбад и 919-му авиаполку связи (командиры генерал Б. К. Токарев, полковники М. X. Борисенко, П. А. Калинин и подполковник А. Е. Ишутин); Седлецких – 13-му иак, 658-му шап и 163-му иап (командиры генерал Б. А. Сиднев, подполковник Э. В. Вийк и майор В. М. Уханев); Демблинских – 197-й шад и 193-й иад (командиры полковники В. А. Тимофеев и С. И. Миронов). Одновременно были награждены орденом Красного Знамени 6-й сак, 242-я нбад, 197, 199 и 3-я гвардейская шад, 1-я гвардейская, 323-я и 336-я иад, 8-й гвардейский бап, 71-й гвардейский, 218, 431 и 874-й шап, 127, 149, 157, 163, 248 и 347-й иап, 93-й окрап и 919-й оапс (командиры полковники М. X. Борисенко, П. А. Калинин, В. А. Тимофеев, Н. С. Виноградов, А. А. Смирнов, В. В. Сухорябов, П. П. Рыбаков и С. II. Гращенков, подполковники Г. И. Попов, А. И. Севастьянов, Н. К. Лысенко, П. Г. Плохов, М. Г. Волков, В. В. Пузейкин, Н. Т. Никитин, В. Ф. Волков, майор В. М. Уханев, подполковники В. С. Мухин, П. В. Данкевич, К. М. Мясоедов и А. Е. Ишутин).

Многие офицеры и генералы были награждены орденами Советского Союза и получили очередные воинские звания.

Ряды авиаторов армии пополнились новой группой кавалеров Золотой Звезды. Указами Президиума Верховного Совета СССР от 2 и 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом отвагу и доблесть звание Героя Советского Союза было присвоено генерал-полковнику авиации С. И. Руденко, майору Е. А. Азарову, капитанам О. С. Беликову и К. Ф. Захарову (посмертно), старшим лейтенантам Ф. Б. Бубликову и Б. Н. Мошкову, лейтенанту Б. А. Лахтину и полковнику П. Ф. Чупикову.

Для Павла Федоровича Чупикова август 1944 г. особенно памятен: он получил звание полковника и стал Героем Советского Союза, а 19-й иап, которым он командовал, был преобразован в 176-й гвардейский полк и награжден орденом Александра Невского.

В 1931 г. 18-летним юношей Чупиков добровольно вступил в Красную Армию. Через год он уже учился в военно-технической школе, после окончания которой прошел путь от техника до инженера эскадрильи. В 1938 г. принимал участие в боях у озера Хасан и был награжден орденом Красной Звезды. В 1940 г. сбылась его мечта стать летчиком. После окончания Качинской школы летчиков он получил путевку в небо. С начала войны и до дня победы коммунист Чупиков на фронте. В марте 1944г. он был назначен командиром прославленного 19-го иап, который комплектовался первоклассными летчиками-асами. За годы войны летчики полка совершили около 9 тыс. боевых самолето-вылетов, провели 750 воздушных боев и уничтожили 445 вражеских самолетов. П. Ф. Чупиков выполнил около 400 боевых вылетов и в 77 воздушных боях лично сбил 14 и в группе 6 самолетов противника. В авиаполку было более десяти Героев Советского Союза. Летчики 19-го иап совершили много славных дел, за что полк был преобразован в гвардейский, получил почетное наименование Проскуровского и был награжден тремя боевыми орденами.

После войны П. Ф. Чупиков командовал авиационными соединениями. Затем окончил Военную академию Генерального штаба, командовал авиацией округа, руководил боевой подготовкой ВВС. За боевые подвиги и безупречную службу он награжден Золотой Звездой, тремя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени и многими медалями. В настоящее время генерал-полковник авиации Павел Федорович Чупиков продолжает службу в Главной инспекции МО СССР.

Как и летчики, самоотверженным трудом отличались воины многих тыловых частей. Они бесперебойно обеспечивали боевые действия авиации во имя. победы иад ненавистным врагом. В ходе Белорусской и в последующих операциях особенно выделились и были награждены: 80-й район авиационного базирования (начальник полковник М. П. Щербатюк) – орденом Красного Знамени; 21, 28, 5 и 56-й РАБ (начальники полковники М. И. Кузин, М. А. Васильев, подполковники В. М. Смирнов и А. В. Гинзберг) – орденом Красной Звезды. Высокую оценку боевой работы получили и батальоны аэродромного обслуживания: 265-й и 464-й (командиры майоры Н. А. Блинов и А. И. Белоусов) были награждены орденом Красного Знамени, а 681, 552, 403, 524, 669, 671, 702, 766, 930 и 895-й (командиры подполковники Ф. П. Багров и Е. А. Понамарчук, майоры Д. А. Ершов, С. Л. Ленский, Г. М. Кравцов, Г. А. Ермаков, Е. В. Овчаренко, Б. И. Данильченко и Л. Л. Мандрико, капитан В. Б. Кузнецов) – орденом Красной Звезды. Многие военнослужащие тыловых частей были отмечены правительственными наградами.

В период напряженной боевой работы с июля по август 1944 г. особенно сложным для тыла воздушной армии было обеспечение авиасоединений боеприпасами и горючим. Ввиду удлинения коммуникаций снабжения и нехватки автотранспорта авиация в отдельные периоды располагала весьма скромными запасами горючего на аэродромах, что иногда ограничивало ее боевые действия. Подвоз запасов на передовые аэродромы производился в это время автотранспортом, а частично самолетами Ли-2 (на расстояние 400 – 500 км от баз снабжения).

Части авиатыла армии за это время выполнили весьма большую работу. Особо следует отметить самоотверженный труд водителей автомашин. Например, в 403-м бао водитель бензоцистерны комсомолец Югин за сутки проехал 650 км, доставляя горючее для самолетов. Прибыв в часть, он отказался от отдыха и немедленно отправился во второй рейс. Воины – водители автомашин 403, 429 и 702-го бао Кириченко, Лойченко, Бойченко, Каразин, Лазарев, И. М. Давгань, Г. П. Лебеденко, П. Ф. Нестеренко. Шелестов, А. Я. Витюков и многие другие за отличную работу были награждены знаком "Отличный шофер". Подобных примеров трудовой доблести было немало в каждой части 16-й воздушной армии.

Ввиду того что войска 1-го Белорусского фронта в течение двухмесячных непрерывных боев продвинулись на 500 – 600 км, их тыловое обеспечение еще более осложнилось. С выходом на Вислу наступательные возможности армий, по существу, иссякли. В этих условиях войскам 1-го Белорусского фронта 29 августа был дан приказ Ставкой перейти к обороне на всем фронте. Однако в целях улучшения своего положения армии фронта при поддержке авиации в сентябре октябре на некоторых участках все же вели частные наступательные операции.

На пултуском направлении такую операцию с началом сентября проводили войска 65-й и 48-й армий; они должны были форсировать реку Нарев и захватить плацдармы на ее западном берегу. Для поддержки этих армий командарм 16-й воздушной выделил 2-ю и 11-ю гвардейские шад и часть сил 6-го шак, а для прикрытия сухопутных войск и штурмовиков – 6-й иак, 282-ю и 286-ю иад. Ряд авиасоединений был выведен в резерв.

Наступление войск началось 3 сентября при поддержке авиации. В течение всего дня штурмовики уничтожали артиллерию на позициях, живую силу в траншеях, а также вражеские колонны, начавшие отход. Днем группа из 14 Ил-2 618-го шап под командованием старшего лейтенанта В. И. Ескина, прикрываемая восьмеркой Ла-5, нанесла удар по артиллерии противника в 20 км юго-западнее пункта Острув Мазовецки. Экипажи, пикируя с общего круга, бомбами и пушечно-пулеметным огнем уничтожили две батареи и много вражеских солдат. Затем 6-й шак силами 77 самолетов нанес сосредоточенный удар по скоплениям вражеских войск у переправ через реку Нарев. В результате противник понес большие потери в людях и боевой технике.

Особенно хорошо действовала группа из 16 Ил-2 командира 765-го шап подполковника В. Г. Заноздры, а также группы, возглавляемые опытными летчиками-штурмовиками Героем Советского Союза подполковником А. Г. Наконечниковым, майором С. П. Барило и капитанами М. И. Бурковым, Л. И. Юфа и А. Ф. Кожевановым. 2-я гвардейская шад обеспечивала ввод в прорыв и продвижение 1-го гвардейского танкового корпуса.

Противник, оказавшись под угрозой прорыва своей обороны на пултуском направлении, направил на этот участок авиацию. 5 сентября в полосе наступавших войск в 33 воздушных боях было сбито 34 фашистских самолета. Некоторое представление о воздушной обстановке могут дать следующие эпизоды.

Три пятерки "илов" 78-го гвардейского шап (ведущие Герой Советского Союза майор Е. А. Михаленков, капитаны Н. И. Грибов и Л. И. Юфа) в сопровождении 14 "яков" на маршруте к цели встретили 10 ФВ-190. Истребители прикрытия завязали с ними бой. Штурмовики иад целью были атакованы второй группой до 10 вражеских истребителей. Пришлось встать в оборонительный круг и отбивать многочисленные атаки истребителей противника. Во время боя летчик Грибов и воздушные стрелки экипажей К. С. Шибалкова и Л. И. Юфы сбили три истребителя. Однако фашисты не унимались и продолжали настойчиво атаковать штурмовиков, стараясь расстроить их оборонительный круг. И только одной паре вражеских истребителей удалось сбить самолет лейтенанта В. А. Макарова из-за нарушения огневой поддержки между штурмовиками. Истребители прикрытия в это время вели бой с другой группой "фокке-вульфов", что было также ошибкой.

В тот же день группа из 6 Ил-2 под командованием гвардии капитана В. Ф. Коленникова при следовании в район Пултуска встретила 8 ФВ-190, с которыми истребители прикрытия завязали воздушный бой. На подходе к цели штурмовики обнаружили вражеские танки и, встав в круг, атаковали их. Одновременно им пришлось отражать атаки второй группы фашистских истребителей. При этом организованным огнем воздушных стрелков сперва был сбит один "фокке-вульф", а затем капитан Коленников сразил еще один вражеский самолет. Группа штурмовиков, выполнив задачу, без потерь вернулась на свой аэродром.

Как правило, наши бомбардировщики и штурмовики на маршруте и в районе цели сохраняли плотные боевые порядки, создавая сильный огневой заслон против истребителей противника, благодаря чему им удавалось отогнать врага и избежать потерь в воздухе.

К исходу 6 сентября войска правого крыла фронта при активной поддержке авиации, преодолев упорное сопротивление врага, вышли на реку Нарев, форсировали ее и закрепились на плацдарме в районе Пултуска. В интересах наступавших армий в период с 3 по 6 сентября штурмовиками было произведено 1300 самолето-вылетов и столько же истребителями.

По отзывам общевойскового командования, авиация действовала успешно. В приказе войскам 48-й армии от 5 сентября командиру 11-й гвардейской шад гвардии подполковнику В. П. Храмченко и всему личному составу дивизии за отличные боевые действия при прорыве обороны немцев западнее Острув Мазовецки и в боях за плацдарм на реке Нарев была объявлена благодарность.

В отзыве командования 65-й армии о боевых действиях 2-й гвардейской шад за период с 3 по 8 сентября отмечалось: "В ходе боевых действий штурмовики произвели 564 самолето-вылета, нанесли противнику значительный урон в технике и живой силе, чем содействовали войскам армия в прорыве обороны противника, в выходе к реке Нарев, в захвате и удержании плацдарма. Боевые действия 2-й гвардейской шад Военный совет армии оценивает отличными"{21}.

Такой же положительный отзыв о боевых действиях с 10 по 19 сентября эта дивизия получила и от командования 47-й армии.

С похвалой отозвался о действиях армии Маршал Советского Союза К. К. Рокоссовский: "В этих боях наша славная 16-я воздушная армия от начала и до конца господствовала в воздухе. Лишь одиночные немецкие самолеты могли наносить удары, как говорят, из-за угла"{22}. Во второй декаде сентября войска 47-й армии проводили операцию по уничтожению варшавского предполья немцев и освобождению от фашистских оккупантов предместья Варшавы – Праги. Для поддержки и прикрытия войск были выделены 221-я бад и 9-я гвардейская нбад, 2-я и 11-я гвардейские шад, 6-й иак и 282-я иад. Наступлению войск предшествовали боевые действия 9-й гвардейской нбад, которая в течение трех ночей наносила удары по объектам восточнее Праги с целью изнурения живой силы противника и уничтожения боевой техники. С рассветом 10 сентября 2-я и 11-я гвардейские шад начали интенсивную воздушную разведку района боевых действий. Днем для поддержки наступавших войск 75 самолетов 11-й гвардейской шад под прикрытием 77 истребителей 282-й иад нанесли сосредоточенный удар по артминометным батареям на позициях и пехоте врага в траншеях в районах Глинки, Зеленки, Гоцлавека. Удар выполнялся четырьмя группами штурмовиков, состоявшими из подгрупп по 4 – 5 самолетов. Для подавления уцелевших огневых точек и узлов сопротивления противника с ВПУ командующего воздушной армией в течение всего дня вызывались группы штурмовиков. Летчики 6-го иак надежно прикрывали войска 47-й армии.

На следующий день наступление продолжалось. Противник оказывал нашим войскам яростное сопротивление. Штурмовики групповыми ударами уничтожали огневые средства врага, мешавшие продвижению наших войск. Насколько эффективными были их действия, видно из следующего примера. Днем две восьмерки 175-го гвардейского шап под командованием майора К. Е. Страшного и капитана М. А. Просвирнова нанесли удар по артиллерии на позициях в районе Секерки, Чернякув, Аугустувка. Вскоре от командования 47-й армии поступило подтверждение, что штурмовикам удалось уничтожить и подавить огонь четырех батарей калибром 105 и 150 мм и двух батарей зенитной артиллерии противника, которые препятствовали продвижению наших войск на Прагу.

Сопротивление врага по мере приближения наших войск к линии фортов, прикрывавших предместья Варшавы с востока, усиливалось. В связи с этим генерал С. И. Руденко решил для поддержки наступавших войск в ночь на 12 сентября непрерывными действиями легких бомбардировщиков держать войска противника

в районах Зеленки, Нове-Брудно, Саска Кемпы в постоянном напряжении. Летчики 9-й гвардейской нбад в эту ночь совершили 365 вылетов. Аэродром подскока для ночников был оборудован в 10 – 12 км от линии фронта, и экипажи смогли выполнить за ночь по 10 – 12 вылетов.

После ночных бомбардировщиков и артиллерийской подготовки дневная авиация нанесла два сосредоточенных удара по позициям артиллерии, опорным пунктам и живой силе противника восточнее Праги. В первом ударе участвовало 285 и во втором – 85 самолетов. В течение дня отдельные группы штурмовиков уничтожали огневые средства и пехоту противника по вызову с ВПУ командующего воздушной армией. Всего за день авиация совершила 933 самолето-вылета. По отзывам командиров 60-й и 76-й стрелковых дивизий, бомбоштурмовыми ударами сопротивление противника было дезорганизовано и советская пехота овладела пунктами Замбки и Утрата.

В ночь на 13 сентября ночные бомбардировщики продолжали действовать по войскам противника в целях их изнурения. А с утра был повторен сосредоточенный удар силами 104 самолетов. В этот день особо отличились две группы из 34 самолетов 11-й гвардейской шад, возглавляемые гвардии майорами К. Е. Страшным и А. М. Васильевым. Несмотря на сильное противодействие зенитных средств противника, они уничтожили три батареи и три бронемашины, взорвали склад боеприпасов и железнодорожный эшелон с горючим, подавили огонь двух батарей полевой и пяти батарей зенитной артиллерии, уничтожили сотни вражеских солдат и офицеров.

Заместитель командира эскадрильи гвардейского шап майор А. М. Васильев за выполнение 118 боевых вылетов, в результате которых противнику были нанесены большие потери, 15 мая 1946 г. был удостоен звания Героя Советского Союза.

Согласованные действия пехотинцев и артиллеристов, танкистов и летчиков, советских бойцов и польских солдат принесли успех. К исходу 14 сентября войска 47-й армии сломили упорное сопротивление врага и овладели крепостью Прага предместьем Варшавы. Вечером по приказу Верховного Главнокомандующего Москва салютовала доблестным войскам 1-го Белорусского фронта, в том числе и отличившимся летчикам соединений и частей генералов Комарова, Дзусова и Татанашвили, полковников Рассказова и Беркаля, подполковников Храмченко и Исаева, капитана Воробьева.

За успешные боевые действия 282-я иад (командир полковник Ю. М. Беркаль) была награждена орденом Красного Знамени, а 248-му и 739-му иап, 98-му окрап и 23-му гвардейскому нбап (командиры подполковники В. С. Мухин, В. Ф. Климов, И. С. Тищенко, П. С. Леонов) было присвоено почетное наименование Пражских. 45-й гвардейский нбап (командир подполковник А. А. Меняев) был награжден орденом Суворова III степени, а 79-й гвардейский и 658-й шап, а также 721-й иап (командиры майор В. Е. Неделько, подполковники Э. В. Вийк и Н. М. Косников) орденом Александра Невского.

Для поддержки войск 47-й армии авиацией было выполнено около 2500 боевых самолето-вылетов, в том числе 1100 – ночными и 98 – дневными бомбардировщиками, 600 – штурмовиками и свыше 700 – истребителями.

Но не всегда успешными были вылеты авиаторов. Порой летчикам приходилось переживать горечь поражений и гибель друзей. В воздушных боях в небе Варшавы, в боях за Прагу погибло немало замечательных летчиков, в том числе помощник командира 6-го иак по воздушно-стрелковой службе майор П. П. Лункин, командир 67-го гвардейского иап подполковник А. Б. Панов, командир звена лейтенант В. П. Карпезин, заместитель командира авиаэскадрильи 174-го гвардейского шап лейтенант М. Т. Федоров и многие другие.

Майор П. П. Лункин 11 сентября во время "свободной охоты" в районе Варшавы атаковал фашистский разведчик Хе-111. Когда боеприпасы иссякли, Лункин пошел на таран. На высоте 3000 м он сзади снизу плоскостью своего "яка" ударил по правой плоскости "хейнкеля". Вражеский самолет, разрушаясь, упал на нашей территории. Неуправляемый "як" после тарана вошел в штопор. Лункин выбросился из самолета, но из-за ранения рук парашютом воспользоваться не смог.

Подполковник А. Б. Панов 12 сентября в воздушном бою сбил двух фашистов. Но и его самолет получил повреждения. Панов пошел на вынужденную посадку. Истребитель грузно ударился об изрытую воронками и траншеями землю, зарылся носом в насыпь. Летчика сдавило в кабине. Находившиеся поблизости кавалеристы прибежали на помощь. Самолет загорелся, начали рваться снаряды. Спасти летчика не удалось.

Алексей Борисович Панов был любимцем полка. Он до конца своей жизни отдавал все силы делу служения любимой Родине, воспитал в полку более 10 Героев Советского Союза. Его грудь украшали 9 правительственных наград. Гвардеец А. Б. Панов совершил 241 боевой вылет, провел 41 воздушный бой и лично сбил 14 самолетов противника. За отличное руководство действиями полка, за мужество, отвагу и храбрость, проявленные в борьбе с врагом, А. Б. Панову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Одновременно с поддержкой войск соединения 16-й воздушной армии оказывали помощь повстанцам Варшавы.

Как известно, 1 августа 1944 г. по сигналу эмигрировавшего в Лондон реакционного польского правительства в Варшаве началось вооруженное восстание, руководимое антисоветски настроенным командованием Армии Крайовой. К восстанию немедленно примкнули жители Варшавы, которые горели желанием быстрее изгнать немецко-фашистских оккупантов из пределов Польши. Руководители восстания не согласовали свои действия с командованием Красной Армии и не обеспечили восставших необходимым количеством оружия и боеприпасов. Их главной целью было не допустить победы народной власти в Польше.

В это время основные силы 1-го Белорусского фронта вели тяжелые бои с противником еще далеко от Варшавы. Только к середине сентября, с выходом войск фронта на Нарев и Вислу, а также с овладением 14 сентября предместьем Варшавы – Прагой, создались условия для оказания непосредственной помощи повстанцам.

Тем временем обстановка для повстанцев в Варшаве весьма усложнилась. И только 17 сентября главари восстания решились через Лондон обратиться к Советскому правительству за помощью. Несколько раньше, 12 сентября, к командованию 1-го Белорусского фронта явились два представителя повстанцев Елена Яворская и Янина Янцежак, которые попросили помощи у Красной Армии.

Верховный Главнокомандующий, убедившись по докладу командующего войсками 1-го Белорусского фронта, что предпринять сейчас наступательную операцию по освобождению Варшавы фронт не в состоянии, так как войска в результате непрерывных почти трехмесячных наступательных боев выбились из сил, все же предложил оказать восставшим посильную помощь.

Доставку повстанцам вооружения, боеприпасов, продовольствия и медикаментов командование фронта возложило на 16-ю воздушную армию. Наша авиация впервые столкнулась с задачей помощи повстанцам в условиях большого города. Потребовалось найти такие тактические приемы, которые обеспечили бы сбрасывание грузов точно по назначению, что было возможно лишь с высот 150 200 м. Эту задачу могли успешно выполнить только наши ночные бомбардировщики По-2. Поэтому она была возложена на 9-ю гвардейскую нбад (командир полковник К. И. Рассказов).

Кстати, англичане тоже предприняли попытку снабжать повстанцев с помощью авиации. Днем 18 сентября их самолеты в районе Варшавы с высоты 4500 м сбросили до 1000 парашютов с грузом, но из них только 20 попали в расположение повстанцев, а остальные достались немцам.

Началу действий авиации по оказанию помощи повстанцам предшествовало установление связи с ними. Эта задача была возложена на 2-ю гвардейскую шад. Командир дивизии отобрал лучшие экипажи и организовал вылеты одиночных "илов". Полеты совершались под прикрытием истребителей на высотах от 300 до 15 м иад крышами зданий города. 13 сентября в 16 час. 30 мин. гвардии майор С. Т. Борщев с бреющего полета в районе восточнее Марымонта сбросил вымпелы повстанцам. При повторном заходе он наблюдал, как повстанцы подняли вымпелы и приветствовали летчика. В этот день штурмовики произвели 18 вылетов и сбросили 70 вымпелов со следующим письмом на русском языке.

"Красная Армия шлет боевой привет героическим бойцам Варшавы! Подойдя к стенам Варшавы, мы получили возможность оказать вам братскую помощь. Сегодня ночью в ваше расположение будут сброшены боеприпасы и продовольствие. Для этого вам необходимо разложить три костра треугольником на площади Лелевела или на других открытых местах в этом районе. Самолеты появятся в 9 час. 30 мин. вечера. Грузы будут сбрасываться без парашютов в специальной упаковке. Для того чтобы они не пропали, вам необходимо разложить костры в центре вашего расположения и по всему району расставить людей для наблюдения за падением грузов и сбора их. Грузы будут сбрасываться всю ночь. Если вы получите эту записку и все поймете, то в 6 час. 30 мин. вечера на крыше одного из зданий выложите белое полотнище. Наши самолеты примут этот сигнал. Ваши делегаты прибыли.

Командование Красной Армии у Варшавы"{23}

В ночь на 14 сентября наши летчики, совершив 644 самолето-вылета, сбросили 45 тонн продовольствия, 500 автоматов, 60 минометов, 6020 гранат и другое военное имущество. По наблюдениям экипажей, сбрасываемые грузы падали по назначению.

В последующие дни повстанцы держали связь с ночниками установленными сигналами. Но переговоры при помощи сигналов были явно ненадежными. Требовалось перебросить людей с радиосредствами. Первые три парашютиста были сброшены в ночь на 18 сентября на площадь Лелевела лучшими летчиками 9-й гвардейской нбад гвардейцами капитаном В. П. Старостиным (погиб при выполнении боевого задания 16 октября 1944 г.), старшим лейтенантом Я. А. Ляшенко и лейтенантом К. Ф. Михаленко. Командир звена 45-го гвардейского нбап К. Ф. Михаленко за годы войны совершил 997 успешных боевых вылетов на бомбардировку, разведку, транспортировку грузов, выброску парашютистов в тыл противника и вывоз раненых, проявив при этом доблесть и мужество, и впоследствии был удостоен звания Героя Советского Союза.

Сбрасывание парашютистов и грузов с самолетов По-2 производилось с высот не выше 200 м. Для подавления зенитных средств противника выделялись специальные самолеты По-2. При доставке грузов повстанцам Варшавы летчики-ночники показали немало примеров отваги и самоотверженности.

В ночь на 17 сентября экипаж 44-го гвардейского нбап в составе гвардии младших лейтенантов летчика П. В. Овчарова и штурмана Г. П. Прокошева, сбросив груз повстанцам, возвращался на свой аэродром. В темноте на высоте 700 м он столкнулся с идущим на задание самолетом По-2 другой части. Самолеты ударились плоскостями и, разваливаясь в воздухе, начали беспорядочно падать. Штурман Прокошев оставил самолет и, раскрыв парашют, приземлился на крышу одного из домов Праги. Летчик же зацепился парашютом за обломки самолета и повредил его купол. Приближение к земле Овчарова происходило на повышенной скорости, вследствие чего он при падении на крышу четырехэтажного здания получил тяжелую травму ног, зацепился лямками парашюта и провисел без сознания до утра, когда с помощью жителей был снят с крыши и отправлен в госпиталь.

В ночь на 26 сентября штурман экипажа По-2 23-го гвардейского нбап младший лейтенант М. А. Ветров при сбрасывании грузов повстанцам был ранен вражеской зажигательной пулей. На нем загорелся комбинезон. Летчик майор А. П. Садилов после выполнения задания произвел вынужденную посадку, потушил горящую одежду штурмана, вновь взлетел и доставил смертельно раненого товарища в свою часть.

Ночники для доставки грузов повстанцам и подавления вражеских зенитных средств в Варшаве с 13 сентября по 1 октября выполнили 3475 самолето-вылетов. При этом от огня зенитной артиллерии противника было потеряно 4 самолета и 5 человек летного состава; кроме того, получили повреждения 14 самолетов. Всего для повстанцев Варшавы авиаторами 16-й воздушной армии было сброшено: одна противотанковая 45-мм пушка, 156 минометов, 505 противотанковых ружей, 2667 автоматов, винтовок и карабинов, 41780 гранат, 51840 мин, около 3 млн. винтовочных и пистолетных патронов, 515 кг медикаментов, 113,5 т продовольствия, более 1000 кг табачных изделий, 10 телефонных аппаратов, один коммутатор и другое военное снаряжение{24}.

Лучшими экипажами, транспортировавшими грузы повстанцам, были гвардейцы майор А. П. Садилов и старший лейтенант В. И. Семенов, лейтенанты С. А. Петров, В. С. Хромин, И. И. Коломоец, П. С. Пономарев, М. З. Шматко, П. С. Ясинский, Н. К. Пивень и другие.

За отличное выполнение задания по установлению связи с повстанцами Варшавы командир звена 59-го гвардейского шап лейтенант В. А. Милюков был награжден орденом Красного Знамени, воздушный стрелок старший сержант М. И. Савичев орденом Славы. Гвардеец В. А. Милюков за годы войны успешно выполнил 138 боевых вылетов, уничтожив при этом немало гитлеровцев и военной техники, за что ему 15 мая 1946 г. было присвоено звание Героя Советского Союза.

Истребители 16-й воздушной армии наряду с обеспечением войск фронта с 13 сентября прикрывали занятые повстанцами районы Варшавы от бомбардировок фашистской авиации. Кроме того, в период 16 – 19 сентября истребителями 6-го иак было проведено 14 штурмовок самолетов противника на аэродромах Окенце и Модлин, откуда немецкая авиация совершала налеты по районам, занятым повстанцами Варшавы.