Текст книги "Гарри Поттер. Туда и Обратно (СИ)"
Автор книги: Фил Бандильерос
сообщить о нарушении
Текущая страница: 12 (всего у книги 20 страниц)
Торин вздохнул. Я же кивнул своим мыслям:
– Есть один способ. И он не потребует магии, по крайней мере, активных затрат. Нужно построить железную дорогу.
– Дорога из железа? В чём смысл? – Торин удивился, – или ты смеёшься надо мной?
– Нет, железная дорога это… В общем, давай встретимся позже, я займусь постройкой и ты увидишь. Нужно выделить немало гномов, чтобы работать на ней… Но проблемой доставка железа не станет. Гарантирую.
Комментарий к 21. Гномик который смог
Заявочка от Бандильероса!
https://ficbook.net/requests/392217
С таким количеством интересующихся я фанфик по ней писать не буду, не для кого. Так что, если наберётся достаточно людей, возьмусь за работу!
________________________________________________________
↓ Все лайки этого фанфика официально одобрены инквизицией и эклезиархией, и ставятся во славу Бога-Императора человечества!
↓
↓
========== 22. Чух-чух-чух ==========
Я покинул Эребор. Железные холмы находились совсем рядом – тут всего день пути, сорок миль. Выйдя на балкон Эребора, обозрел окрестности – отсюда открывался восхитительный вид. Железные холмы виднелись далеко на горизонте на севере от Эребора… На балконе было немало гномов, они притихли при моём появлении. Не став им мешать, я вытащил метлу и оседлав её, отправился прочь в сторону подножья горы. Нужно было построить сорок миль железной дороги. Магический транспорт имел один минус – он в любом случае расходовал бы магическую энергию, быстро расходовал. Слабые пассивные заклинания могли поглощать энергию мира, тем самым поддерживая вечное зачарование, тогда как сильные – просаживали заряд и зачарование слетало.
Облетев гигантскую гору, снизился у её северных ворот и начал думать над тем, как строить железку. И вообще, много ли я о ней знаю? Во-первых – нужно много стройматериала, подойдёт любой камень. Во-вторых…
Главным по строительству железной дороги был назначен гном Балин, который и пришёл ко мне домой, сел за стол вместе со мной и начал узнавать, что же это за дорога такая.
Итак, что такое железная дорога и с чем её едят? Для начала оговорюсь, что знаю я про железку немного. Некоторые чертежи у меня есть, опытный трансфигуратор имеет под рукой всегда запас чертежей и описаний материалов, чтобы в случае чего трансфигурировать себе механизмы. Чертёж рельс у меня был, чертёж паровоза – тоже, больше пока и не надо.
Из истории железных дорог я знал, что первая в мире коммерчески успешная ветка была построена для обслуживания промышленности – подвоза железной руды из точки а в точку б. Задача тут была схожая.
Путь железной дороги состоял из насыпи, балласта, и собственно рельс-шпал. Рельсы получить здесь иначе как магией практически нереально. Нет, можно конечно выплавить, но цена таких рельс будет заоблачной, поэтому путь мне оставался один – изготовить рельсы и шпалы самому. Без песка можно обойтись – нужно будет прорыть, прорезать, проделать в земле траншею, засыпать её разнокалиберным щебнем и изготовить рельсошпальную решётку. И ещё – сделать путь максимально прямым, уклоны допустимы только в сторону Эребора, потому что паровоз не вытянет полностью гружёный состав с рудой вверх.
Балин выслушал моё объяснение, я показал ему всё в красках и иллюзиях. После чего погладил бороду и задумчиво посмотрел на магическую иллюзию, изображавшую железнодорожный путь.
– Нет, сделать такое можно, – сказал он вдруг, – но без твоей помощи у нас ничего не выйдет. Траншею проделать тоже реально.
– С траншеей я как раз могу помочь, это будет просто. Камень? Щебень я тоже смогу доставить и засыпать. И положить железную дорогу тоже – проблема не в строительстве пути, проблема – в его обслуживании. Нужно следить за состоянием пути, чтобы его не размыло и какой хулиган не испортил рельсы, и самое сложное – нужно научить гномов использовать паровозы.
– Гномы научатся любому делу, – даже немного обиделся Балин, – если оно связано с железом и камнем.
– Хорошо. Я бы оставил в качестве машинистов своих Големов, но они, увы, не вечные, поэтому придётся учить гномов. Но на первое время сойдут и големы.
Закончив думу думкать, Балин спросил:
– А от меня что нужно то?
– Собери молодых гномов, около тридцати. Сразу оговорюсь, не нужно брать тех, кто хочет спокойной оседлой жизни – придётся часто мотаться между железными холмами и Эребором, да и работа на железке вряд ли легче, чем в забое.
– Не боись, у нас никто тяжёлой работы не чурается, – ответил мне гном и был таков.
Что ж, я был предоставлен сам себе. Выйдя на улицу вслед за Балином, достал из сумки метлу и взмыл ввысь, отправившись от Эребора в сторону Мглистых Гор. Мне нужен был щебень, огромное количество разномастного камня. Для этих целей я прихватил зачарованный кейс – максимально удобное средство для транспортировки и загрузки-выгрузки. Мглистых гор я достиг через несколько минут полёта и начал набирать камень. Простым методом – отрезаю от горы кусок, и уменьшив, забрасываю его в сумку. Резал гору я специальным заклинанием, которое отлично состругивало с горы куски породы, срезать удалось целую вершину и ещё часть горы – обтёсана, словно гигантским ножом. Количество камней я не сосчитал – не было возможности, поэтому остановился только когда изрядный кусок горного хребта стал выглядеть как-то побито, словно великан подошёл с ножичком и обтесал его, забрав себе верхний слой.
Уже около Эребора – вытащил несколько кусков и бросил на землю, увеличивая. Это были огромные валуны, метров три-пять в высоту и ширину. В качестве первого этапа постройки – я вытаскивал куски камня и прокладывал их вдоль предстоящей железной дороги. Использовать их удобнее всего уже на месте. После всего в кейсе осталось ещё, мягко говоря, дохрена камня. Вроде дорожка из валунов достаточно большая, можно не волноваться по поводу нехватки материала. Долетел я до самых железных холмов, после чего слез с метлы.
Погода сегодня выдалась хорошая – сухо и прохладно, самое то для работы. Работа предстояла… так себе. Нужно было идти вдоль проложенной валунами дорожки и вырезать из грунта траншею.
Думал я долго, как проложить ровную и длинную траншею в земле? Можно вырезать грунт заклинаниями и убирать его телекинезом. Можно – создать что-то такое… интересное. И мне второй метод больше нравился. Я взял ближайший булыжник и задумался – как его использовать? Если подумать, такая технология была бы очень полезной и в военном деле – создать быстро траншею, которая остановит стремительное наступление врага – бесценно.
Я думал минут десять, стоя на земле и глядя на витающий в воздухе многотонный камень, высотой в добрые три метра, и в результате применил трансформацию – камень превратился в цилиндр. Абсолютно гладкий ровный цилиндр, радиусом в три метра и шириной в пять. Такой себе цилиндрик, скажу я вам. Следующим шагом было изменение его формы – на поверхности цилиндра сделал винтовые выступы. Заточил их бритвенно-остро, и наконец, изменил материал – вместо камня теперь твёрдая и прочная сталь. Последний штрих – мощное заклинание, делающее фрезу не просто прочной, а нерушимой… и сверхтвёрдой впридачу, по твёрдости она теперь не уступает алмазу.
Получилась практически классическая цилиндрическая фреза. Только огромная! Теперь нужно заставить её работать. Положив телекинезом фрезу на землю – она упала с грохотом, я проделал в ней прямо по центру шестиугольное отверстие, трансфигурировал из булыжника большой, толстый шестигранный брус и наложил на него такие же заклинания – нерушимость, многофакторная защита и, что главное, заклинание вращения. Да, оно жрало мою ману, но не так много, это простое физическое заклинание из школы телекинеза, и его расход был невелик. Я отлетел на метле подальше – на пятьдесят метров, наложил на себя физический щит и подняв фрезу на место, активировал вращение. Фреза быстро покатилась. Э, нет, стоп! Мне не это нужно!
Остановив заклинание и догнав быстро и шумно катящуюся в сторону Эребора фрезу, я поднял её в воздух. Нужно было создать ещё какое-то заклинание, которое будет удерживать фрезу на месте и тонко ею манипулировать.
Заклинание неподвижности – это тоже телекинез. Я вделал в него блок для тонкого управления, фактически, фреза была прикреплена намертво и её нужно было двигать – теперь всё стало сложнее. Она не двигалась, неподвижность вступила в конфликт с заклинанием вращения.
Устало протерев виски, наконец-то сделал всё как надо – вместо неподвижности сделал заклинание удержания, которое позволяло магу, то есть мне, легко удерживать предмет в воздухе и перемещать его. Теперь всё заработало как надо – фреза медленно разогналась до высокой скорости и так же медленно, я бы сказал, дубово, перемещалась под действием заклинания, даже если это перемещение создавало избыточное давление.
Эдак я мог тупо продавить фрезой путь до Эребора… но это не наш метод! Разогнав её до десяти тысяч оборотов, медленно опустил на землю. В Послышался сначала страшный грохот, потом в сторону полетела каменная крошка. Не просто полетела – целый поток вырывался во все стороны, поднялись клубы пыли.
Пришлось остановить процесс и сделать ещё одно заклинание – удаляющее из воздуха мелкие и крупные частицы. После этого процесс пошёл как и задумывался – фреза опустилась на грунт и врезалась в него как нож в масло. Заклинание спасало от огромного количества пыли, а телекинетический щит направленный внутрь, удерживал вылетающую из под фрезы дробь каменной крошки. Фреза шумела, врезалась в каменный грунт и я медленно потащил её в сторону Эребора. После прохода фрезы оставалась очень такая, удобная и ровная траншея глубиной в три метра, шириной в пять метров. Шла она очень легко, я бы сказал, мана тратилась равномерно. И вот так, медленно летя на метле и удерживая управление фрезой, я двигался в сторону Эребора. Траншея получалась – просто на загляденье. И шла она Ровно в паре метров от лежащих валунов.
Я чуть-чуть ускорился – скорость оттока маны резко увеличилась, пришлось увеличить скорость вращения фрезы до тридцати тысяч. Это мгновенно упростило задачу – теперь мана уходила равномерно, фреза шла на скорости в двадцать километров в час. И поэтому всего через три часа я уже был у Эребора, где лежал последний валун.
Вытащил фрезу – она была раскалена до семидесяти градусов – заклинание ограничивало нагрев. Дальше моя работа была проста, нужно было сделать балласт. Чтобы дождь, если таковой пойдёт, не размывал грунт… хотя здесь грунт на глубине метра – уже камень вперемешку с небольшим количеством земли. Тут балласт будет только мешать, в траншее скопится вода, не уйдя дальше в водоносный слой. Так что я принял решение – делать вместо обычного балласта фундаментные блоки. Сложенные рядом с траншее булыжники я трансформировал в каменные блоки ровно по ширине траншеи и аккуратно телекинезом их помещал внутрь. Фундамент железки выступал над поверхностью земли примерно на двадцать сантиметров, плюс трансформа – после укладки разжижал камень, чтобы он герметично заполнил все щели в грунте и снова отвердевал. Таким образом фундамент не могло размыть в принципе – он стоял на прочной скальной породе. И если здесь и будет грязюка по колено после дождей – всё равно дорога будет сухой и чистой. Блоки длинной по тридцать метров укладывал внутрь, со скоростью примерно четыре блока в минуту…
К утру работа была закончена. В том числе и четыре эстакады. На сегодня хватит – нужно поспать…
Зря я решил построить гномам железку. Нужно было делать просто ровную дорогу и каких-нибудь хороших телег, помощнее. Ну правда, когда Балин увидел это, он минут пять ходил вокруг и смотрел на железную дорогу. Да, я засыпал выступающий из земли каменный фундамент щебнем, с горкой, сделав насыпь, и поверх проложил путь.
– Ничего себе, а поменьше такую можно сделать?
– Зачем? – спросил я, не горя желанием ещё что-то строить.
– Ну знаешь, перемещать руду в шахтах, из шахт… Знаешь как сложно всё это делать?
– Знаю, – грустно вздохнул.
С утра я сделал путь и вагоноопрокидыватель, несколько депо, и наконец, стрелки и пути для сортировки.
Сейчас на железной дороге стоял локомотив. Это был простенький паровоз 0-2-0, то есть с двумя колёсными парами. Локомотив не предназначался для грузовой работы и пыхтел паром, стоя на дороге, к нему был прицеплен один железнодорожный вагон.
Путь в Железные Холмы был неофициально протестирован, в локомотиве работал голем-машинист. Я же был грустен – гномы – народец такой. Запросто запрягут, и отказать как-то стрёмно, и пахать путейцем у гномов – не хочется. Балин забрался в вагон по подножке и я за ним следом. Мы вошли внутрь, тут был обычный вагон, с сидениями по обе стороны от центра. Когда-то на таких вагонах строилось всё пассажирское сообщение в Англии… теперь они ушли в прошлое, но здесь – им самое место. Вагончик был новым, хорошим, и как только мы зашли – послышался могучий звук вырывающегося пара и редкое, но ускоряющееся чуханье, поезд тряхнуло и мы сдвинулись с места. Балин сел к окошку и смотрел на медленно проплывающие пейзажи. Да, внутренности вагона были сделаны специально простыми, без изысков – сидения деревянные, всё как любят в Арде, без каких-либо особых новшеств. Паровоз уверенно набрал сорок километров в час, и так тянул поезд за собой. Я же сел напротив Балина. Он отлип от окна:
– Я понимаю, что тебе не очень то нравится делать всё это, – примирительно сказал он, – но пойми, сколько труда мы прикладываем, чтобы перемещать грузы в узких шахтах, это не позволяет добиться высокой эффективности забоя, пока грунт вытаскивают…
– Я понял тебя, Балин. Что ж, хорошо, – пришлось сдать назад, – применение поезда под землёй действительно возможно. Но локомотив, тянущий такой поезд, не должен давать искр – в шахтах, бывает, скапливается горючий газ… и тогда последствия могут быть очень неприятными. А это – уже большая сложность.
– Не обязательно делать локомотив, достаточно просто дороги, – ответил Балин, – более того, достаточно просто рельсов. У нас в шахтах иногда используются подобные пути, но у них рельсы из дерева, они быстро изнашиваются и не такие прочные, продавливаются, а сделать железные… Слишком дорого.
– Что ж, тогда проще, – обрадовался я, – слушай, Балин, у меня тут возникла идея, проект, и я хочу предложить его Торину.
– Расскажи, – попросил гном.
У Балина был очень выразительный голос – он хорошо владел интонациями и говорил красиво, можно было не знать язык, но Балина понимать – так хорошо он выделял слова интонацией. И голос приятный, не скрипучий, не мелодичный, как у эльфов. Речь правильная.
Я прокашлялся и показал ему иллюзию…
– Это проект шахты, находится она в Мглистых горах. Когда я брал камень, провёл разведку тамошних недр и наткнулся на большое месторождение медной руды. В месторождении так же много других металлов – свинец и никель.
– Свинец я знаю, а этот, последний?
– Никель? Ну его не так просто выработать, но он очень полезен, с его помощью можно сделать нержавеющую сталь. Но его там мало, а вот меди – много, очень много. Вот я и решил сообщить Торину об обнаружении медных руд. Гномам впредь понадобится много меди – из неё проще делать сложные механизмы, трубопроводы и тому подобное, что нужно для дальнейшего развития Эребора и всего королевства.
– Понятно… – Балин задумался, – твоя идея очень интересна, а почему ты не оставишь это дело просто нам?
– Шахта, Балин. Всё дело в шахте. Медь используется в создании товаров, чем больше меди – тем больше товара, тем богаче ваш народ, и тем лучше жизнь. Я предлогаю примерно вот такую шахту… – продемонстрировал большую иллюзию, это была действительно большая шахта.
– Шахта проходит на глубину в восемьсот восемьдесят метров, залежи начинаются на восточном склоне горы и идут под землёй дальше в сторону долины между мглистыми горами и лихолесьем. Медной руды там много, очень много. Месторождение богатое. Я могу пробурить эту шахту, тут есть несколько особых отличительных особенностей. Первое – это подъёмная система. Она использует наклонный подъёмник с лебёдкой, и запасной подъём в виде лестницы. Второе – тут нужно установить паровой двигатель. Мощный, очень большой и очень мощный. Такой же я предлагал уже построить в Эреборе, в главном цеху, для привода множества станков – прокатных станов для изготовления листового металла.
– Отличная идея, – поддакнул мне Балин, – нужно обязательно сообщить об этом Торину, думаю, он пошлёт кого-то из графов на основание новой шахты.
– И ещё вот что, поскольку шахта рядом с Ривенделлом – в дне пути, я проложу под Мглистыми горами тоннель, и постараюсь построить крепость. С одной стороны крепость гномов, с другой – эльфов.
Комментарий к 22. Чух-чух-чух
Заявочка от Бандильероса!
https://ficbook.net/requests/392217
С таким количеством интересующихся я фанфик по ней писать не буду, не для кого. Так что, если наберётся достаточно людей, возьмусь за работу!
________________________________________________________
↓ Понравилось и не поставил лайк? Ничего, я привык к подлым людям!
↓
↓
========== 23. Стаханов ==========
Как только я вернулся, мы с Балином приступили к организации вагоноопрокидывателя и разгрузочной станции для руды. Находилась разгрузка снаружи горы и занимать должна была много места. Работа прошла нормально – пришедшие гномы быстренько всё расчистили и я смог сделать путь с опрокидывателем, отбойником, и лентой-транспортёром, которая насыпала железную руду в виде большой такой горки, вернее, холма. Дальше гномы обещали сами всё сделать, я им поверил и не стал мешать. Они начали строительство печей рядом, на этом моя работа была частично закончена.
С Эребором разобрались – время уже шесть вечера. Пора и с Торином поговорить… ведь в этом времени как? Нет отдельно стоящих шахт, шахта – это значит и город, или поселение гномов-шахтёров.
Отряхнувшись, переместился в тронный зал. Пустующий. И пришлось побегать, чтобы найти короля. Дубощит меня не ждал, вернее, не ожидал. Так что мой визит прошёл в обстановке сюрприза – Торин ужинал, и когда я появился, предложил сесть с ним за стол. Мы покушали, гномы ели много мяса…
Как только слуги унесли тарелки, Дубощит сыто откинулся на спинку стула и спросил:
– Как работа?
– Почти закончена. Дальнейшее завершит Балин и его подчинённые. Но ещё долгое время мы будем обучать молодых гномов использовать технику и ухаживать за ней.
Дубощит пожал плечами:
– Буду считать эту проблему решённой. Ты бы не пришёл только за этим. Тебе есть что сказать?
– Ты как всегда прав, – улыбнулся я, – я пришёл поговорить про основание нового гномьего поселения в Мглистых горах…
– Зачем? – только и спросил Торин.
– Там есть залежи медных руд. Я уже показывал проект Балину. Предлагаю построить там шахты.
– У меня недостаточно гномов для этого, – огорчённо сказал Торин, – но ты покажи на карте место, и мы займёмся им попозже.
– Прокладку шахт я беру на себя. Так же я возьму на себя создание прохода в мглистых горах и создание на нём крепости. С тем условием, что вход на западе будет под юрисдикцией Ривенделла, а на востоке – Эребора.
– Занятно, – Торин с прищуром посмотрел на меня, – если ты и вправду можешь это сделать, то я буду только за. Что ты хочешь за эти услуги?
– Четверть от прибыли с шахты, – назвал я свою цену.
– Четверть?
– Именно.
– А на двадцать процентов не согласишься?
– Ни в коем разе. Прокладка шахты – не хрен собачий. Нужно ещё создать множество механизмов и машин, в общем, двадцать пять. И это очень-очень скромное предложение.
– Ты прав. Что ж, торговаться с друзьями – последнее дело. Я тебе ещё должен за Смауга.
– Пустое, – махнул я рукой, – я своё с дракона получил. Договорились, значит?
– Да, договорились. Я отправлю к тебе Глоина, чтобы не скучал.
Договор был составлен и подписан очень быстро. Мы обговорили все вопросы, после чего разошлись. Время было уже позднее.
Вернувшись домой, я застал грустную Аэлин, которая оживилась, когда я вошёл.
– Ты где был?
– Извини, задержался у Торина. Как ты тут без меня?
– Скучно! Орков всех переловили.
– Ну тогда скучать будем в другом месте, – хмыкнул я, – отправляемся ближе к Мглистым горам, будем строить шахты. С нами отправится две тысячи гномов-рабочих, нужно будет варить много разных зелий. Для тебя это хорошая практика.
– Зелья варить скучно, – понурилась эльфийка.
– Жизнь не состоит только из приключений. Приключения как приправа к пище – их мало, но они меняют весь вкус в корне. К тому же лучше жить с гномами и постоянно общаться, чем среди твоих скучных родичей.
– И то верно, – ответила Аэлин, – когда отправлемся?
– Завтра днём. Мы полетим туда первыми, а гномы подойдут позже…
По образу и подобию первой фрезы я сделал много инструментов. При этом за образец брал именно фрезы и свёрла. Только они были по-настоящему огромны, и предназначались для вырезания в камне и грунте шахт и тоннелей.
Когда мы только прилетели с Аэлин к Мглистым горам, я достал палатку с расширенным пространством, после чего отправился на разведку и работу. Приземлились мы у подножия, там и разбили лагерь. Подумав хорошенько, я решил начать с изготовления наземных построек. Их было сделать не так уж и сложно – создать каменные блоки, фрезой сделать углубление под фундамент и уже на нём – стены, и главное, что имеет первостепенную важность для шахты. Её сердце, так сказать – паровая машина и котельная.
Паровой двигатель пришлось устанавливать на фундамент, уходящий в землю на тридцать метров. И он был… Огромен.
Когда-то я был на экскурсии в Шеффилде и видел работу гигантского парового двигателя «Ривер Дон». Этот огромный монстр меня так впечатлил, что я ещё долго не мог его забыть. Двигатель имел двенадцать тысяч лошадиных сил и весил четыре сотни тонн… при трёх цилиндрах. Для работы шахты нужно было привести в движение несколько главных механизмов – подъёмник для руды, и вентиляции шахты. Глубина у неё огромная, шахтёр просто так не спустится – нужны лифты для подъёма и спуска.
Поэтому я приступил к созданию такой паровой машины. Нужно было установить два двигателя, десятки котлов для работы монструозных моторов и конечно же – сложную трансмиссию. Трансмиссия, которую я хотел сделать – это вал, уходящий под землю и уже в шахтах от него должны приводиться в движение механизмы.
Сперва нужно было сделать самую сложную часть – двигатели. С горем пополам, за три дня работы, у меня удалось создать цех двигателя и котельную. Движок работал исправно и выдавал крутящий момент на вал отбора мощности с ременной передачей и кучей цепных передач. Но дальше идти мощности было некуда.
Когда я вышел из цеха, то заметил странную картину – гномы были повсюду и устроили лагерь вокруг цеха! Аэлин мелькала среди них и что-то делала, кажется, разносила зелья. Заметившие меня гномы загомонили, и уже через пару минут я лицезрел своего старого знакомого – Глоина. Мы с ним общались ещё и по той причине, что он отец Гимли, одного из будущего братства кольца. Обнялись по дружески, как это принято у гномов, похлопали друг друга по плечам, пытаясь выбить пыль, Глоин сказал:
– А мы значит прибыли вчера, а тебя нет. Эльфийка эта сказала ждать, ну мы и разбили лагерь.
– Отлично, Глоин. Я как раз доделал паровой двигатель будущей шахты, давай поужинаем и я приступлю к работе. А вам будет чем заняться чуть позже.
– Ну хорошо, – Глоин улыбнулся, – приятно видеть делового человека! Тоннель к эльфам это просто золотая жила, как по мне… Пойдём, я прихватил из Эребора отличного эля, тебе понравится…
Форт гномов я сооружал прежде, чем пробурить тоннель. Собственно, что такое форт? Тут начинались горы, и чтобы не нужно было тащиться вверх. Сооружение форта началось с бурения – я взял фрезу диаметром в четыре метра и начал бурить – она с ужасающим визгом вошла в камень и медленно двигалась внутри, уходя всё дальше и дальше… И перебудив наверное всех гномов в лагере. Я шёл по тоннелю за фрезой и управлял ей, в частности, у меня получился длинный широкий круглый тоннель в камне, метров двести. После чего я начал бурить ответвления от этого тоннеля – четыре десятка боковых маленьких заворотов. Получилась такая помесь тоннеля и рукотворной пещеры. Проделав её, я закончил на том, что сделал внизу ровный пол, залив его трансфигурированным камнем, и систему вентиляции – ещё один тоннель, но на этот раз диаметром всего в метр, уходящий вертикально вверх и выходящий на высоте около двухсот метров. В нём была приличная тяга. В боковых ответвлениях проделал углубления в камне и вытяжку, большие решётки – получились камины. Как раз то что надо холодным зимним вечером. С сортиром пришлось повозиться, но и это сделал – канализация – ещё один тоннель диаметром в метр, который уходил под небольшим уклоном прочь, в выгребные ямы, специально для этого отрытые в пласте земли.
Работа заняла у меня целый день, но к вечеру тут уже можно было жить. Внутри пещеры было тепло, сухо, свежо, и пришедший на инспекцию Глоин был удивлён. Палаточный лагерь быстро свернули и гномы переселились в это жилище. Дальше, как уверил меня Глоин, они сами кирками сделают как сами пожелают, главное что внутрь проход был.
*
Жизнь потихоньку приобретала предсказуемость, которую я так легко поймал в Ривенделле. День за днём я работал, помогая гномам. Сначала это было просто – мне нужно было объяснить гномам, как работает огромная паровая машина и научить её обслуживать, запускать, выполнять мелкий ремонт. Даром что на многие детали наложены мощные защищающие от износа механизмы, инструкцию по ремонту я писал вместе с работой на гномов.
Аэлин варила зелья в девятилитровых котлах. Гномы и так были очень работоспособными, у них восхитительный запас жизненной энергии и просто отличное телосложение для работы. Широкоплечие, мускулистые, упорные коротышки. Они работали кирками. Сразу после создания нора в горе напоминала нору хоббита без отделки – то есть круглая в сечении коридоров, и каменные стены, монолитные. Отделка тут и не была особо нужна. Но нет, гномы работая кирками, сделали более привычные им угловатые комнаты, расширив эту пещеру-замок до крупного многоуровневого жилища. В частности, в нём было три этажа, на которых и расселились почти все пришедшие сюда гномы.
А я… что ж, как я и сказал, приключения вроде похода на Эребор – это что-то вроде приправы на основном блюде. Но основное – оно как раз и создаёт основу вкуса, а не привкус. Шахта, которую я строил, должна была добывать столько меди, что это окажет серьёзное влияние на историю всего Средиземья. Медь тут используют редко, по той причине, что она дорога, чаще всего её можно встретить у Эльфов. Эльфы-Нолдор, а вместе с ними и гномы древности, предводительством колена Дурина, использовали развитую систему трубопроводов и акведуков. Такая система, к слову, сохранилась и в Эреборе, и делала гору обитаемой. Жители почти всех городов, кроме Гондора, понятия не имеют о том, что такое водопровод и чистая вода у себя дома. Про канализацию Эребора я вообще промолчу – инженерное чудо, по меркам средневековья.
Начало строительства шахты было очень интересным – я достал три фрезы. Фреза по камню была самой большой – она отличалась от остальных отсутствием режущих кромок, вместо них был конус, усыпанный мелкими, по сравнению с размерами фрезы, острыми зубцами. Острые зубцы – пирамидальной формы, высотой в два-три сантиметра, фреза – в виде острого конуса, с небольшим хвостом сзади. И главное – размер. Диаметр основания конуса – четыре метра, длинна фрезы – четырнадцать метров. Для справки, такую же длину и высоту имеет вагон поезда. Именно такую большую фрезу я и изготовил по образу и подобию первой – потратил много сил, чтобы трансмутировать камень в вольфрам. После магических добавок этот материал стал намного лучше, фрезу я разогнал до колоссальных оборотов – шестьдесят тысяч, или тысяча оборотов в секунду. Она врезалась в камень с менее громким звуком и не давала такого огромного шума и пыли, как прошлые фрезы. Дело наверное в том, что прошлые я делал по образу и подобию фрез для металла и дерева, но камень они просто крошили, крошили крупно, грубо ломали… А эта – именно стачивала своими мелкими зубцами, которыми была усеяна полностью.
Разогнанная магией фреза медленно с визгом вошла в каменную породу под ногами и пошла вниз под уклоном в сорок пять градусов. Путь этот начинался внутри крепости, у подножия горы, в сотне метров от парового двигателя и котельной. Фреза шла гладко и ровно, я же при помощи метлы, летел по тоннелю за ней, изредка поглядывая назад. Этот путь напоминал мне тоннель станции метро. Очень глубокой станции. И правда, если побелить и поставить эскалатор, то получится прямо таки настоящий тоннель в метро. Летел я за фрезой долго – пока указатель глубины – специальное заклинание, не показал глубину в триста пятьдесят метров.
Теперь я вынул фрезу и достал следующую – это был шар. Да, шар, с такими же пирамидальными зубцами, которые покрывали его полностью. Шар так же разогнался до огромных оборотов и с его помощью я расширил площадку внизу, и начал строительство. Для начала – нужно было трансмутировать поддерживающие колонны. Сами по себе полукруглые своды и цилиндрическое отверстие – достаточно неплохо сопротивляются обрушению, в отличие от тоннеля в форме квадрата, но я всё равно сделал внутри шахты армирование. Поддерживающие конструкции в виде металлических колец через каждые тридцать метров, плюс оболочку шахты и армирования в районе спуска я залил разжиженным камнем и затвердив его, наложил простое и надёжное, и довольно долговечное заклинание прочности. С системой отбора маны из Арды. Хогвартс вон, тысячи лет стоял благодаря такому заклинанию – хотя без него он бы рухнул под собственным весом. И ничего, стоял, и неплохо, должен заметить, стоял…
Шар-фреза предоставлял мне гораздо большую маневренность, но и шумел сильнее, из-за меньшей площади единовременного контакта с поверхностью. Конусообразная фреза, если так можно сказать, распределяла нагрузку бурения на всю свою длину – от острого кончика, всверливающегося в камень до огромного полотнища у основания.
Шар визжал и двигался, проделывая за собой тоннель. Я летел следом и оставлял за собой редкие светлячки, а так же использовав ночное зрение. Путь мой пролегал вперёд – прямой, длинный тоннель, через километр, – заворот вбок, вниз, и через двадцать метров вглубь, ещё один такой же тоннель обратно. И теперь – в разные стороны, влево, вправо, по пятьсот метров. Сеть тоннелей проходила внутри богатого рудами слоя, я с помощью шаровой фрезы сделал между тоннелями большие залы, в частности, в конце тоннеля находился большой круглый зал, из которого выходило ещё восемь отростков-забоев. Кажется, они называются Орты.
