Текст книги "Артиллерийские тягачи Советской Армии"

Автор книги: Е. Прочко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 5 страниц)

Моторно-трансмиссионное отделение, отделение управления, жилищно-бытовой и грузовой отсеки в «Харьковчанке» были заключены в единый утепленный корпус габаритами 8,5x4,0x3,5 м, имевший дублированные системы жизнеобеспечения. Это позволяло совершать длительные переходы, а в случае необходимости и производить ремонтные работы, вплоть до замены силовых агрегатов, без выхода экипажа наружу. Машина хорошо себя зарекомендовала при работе в суровых условиях Антарктиды и оставила о себе добрую память, хотя без поломок (в основном из-за хладоломкости материалов) там не обходилось. Был также построен вариант семикаткового АТ-ТА с метровой гусеницей – «Харьковчанка-2» (изделие «404С»).

Производство тягача АТ-Т продолжалось в течение 30 лет (в 1962 году суточный выпуск достигал 2 – 3 машин), до середины 1979 года (уже в исполнении «401 У»), когда на смену ему пришел многоцелевой тяжелый тягач и носитель МТ-Т («429»), созданный с использованием принципиально иных двигателя, трансмиссии и ходовой части. На этом линия развития тяжелых гусеничных артиллерийских тягачей в СССР закончилась.

Антарктический вездеход «Харьковчанка»

Тактико-технические характеристики артиллерийского тягача АТ-Т

Масса в снаряженном состоянии, кг	20 000
Грузоподъемность платформы, кг	5000
Масса буксируемого прицепа, кг	25 000
Мест в кабине	4
Мест в кузове для сидения	16
Габариты, мм:
длина	7043
ширина по гусеницам	3154
ширина по съемным щиткам	3170
высота по кабине	2845
высота по люку кабины	3000
База опорных катков, мм	3748
Колея (по серединам гусениц), мм	2640
Ширина траков гусениц, мм	500
Дорожный просвет, мм	425
Среднее удельное давление на грунт с грузом на платформе, кг/см2:	0,652
Максимальная мощность двигателя, л.с.	415
при частоте вращения, об/мин	1600
Максимальная скорость с нагрузкой по шоссе, км/ч	38
Запас хода по шоссе с прицепом,км	1100
Предельный преодолеваемый подъем по твердому грунту с нагрузкой без прицепа при 1-м положении ПМП, град.:	40

Музей военной автомобильной техники при Рязанском военном автомобильном институте

Артиллерийские тягачи АТС-59Г (вверху) и АТ-/1 (внизу)

Фото М.Барятинского

Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге

Инженерная техника на базе тягача АТ-Т: – путепрокладчик БАТ-1М;

– роторный траншеекопатель БТМ;

– котлованная машина МДК-2

Артиллерийский тягач М-2

Средний артиллерийский тягач АТС-59, состоявший на вооружении финской армии

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т