Текст книги "Все генералы Сталина Авиация. Том 21"
Автор книги: Денис Соловьев
Жанр:
Биографии и мемуары
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)
Денис Соловьев
Все генералы Сталина Авиация. Том 21
Шевелев Марк Иванович
Советский военачальник. (11 (24).10.1904 г. Санкт-Петербург – 1991). Еврей. Член ВКП(б). В РККА с 1920. Герой Советского Союза (27.06.1937). Трудовую деятельность начал в 1919 году рабочим на Таганрогском металлургическом заводе. Был в числе первых комсомольцев Таганрога. В июне 1920 года был призван в Красную Армию, служил красноармейцем в 236-м отдельном стрелковом батальоне бронепоезда № 110 на Южном фронте. Участник Гражданской войны, участвовал в ликвидации Улагаевского десанта на Кубани в августе 1920 года, затем в боевых действиях против «Армии Возрождения России» генерала М. А. Фостикова и других белогвардейских и антисоветских формирований, с которыми на Северном Кавказе в то время велись ожесточённые и широкомасштабные боевые действия. В марте 1921 года был уволен в долгосрочный отпуск. В том же 1921 году вступил в ВКП(б). В 1921 году уехал в Петроград и поступил в Петроградский институт инженеров путей сообщения на факультет воздушных сообщений. Успешно окончил его в 1925 году. С 1926 года работал инженером в обществе «Добролёт». С февраля по декабрь 1928 года повторно служил в Красной Армии, на этот раз авиационным техником в НИИ ВВС РККА, который в ту пору базировался на Центральном аэродроме имени М. В. Фрунзе в Москве. В 1929 году произошло событие, определившее весь дальнейший жизненный путь Марка Шевелева – при Северо-Сибирском государственном акционерном обществе «Комсеверпуть» для обеспечения ледовой разведки караванов судов в Карском море была организована авиационная служба, и он был приглашён её начальником. Сначала в его ведении был один авиационный отряд из устаревших самолётов многих типов, со временем выросший в мощную авиационную службу с самым передовым оборудованием. Уже в навигацию 1929 года новоиспечённый начальник трудился на Крайнем Севере начальником морской части Карской экспедиции (всего он провёл на этом посту 4 таких экспедиции). С 1933 года – начальник Полярной авиации Главсевморпути. Был «летающим начальником», во многие районы Советского Севера именно он первым прилетал на самолётах. В 1932 году чудом выжил авиакатастрофе в проливе Маточкин Шар на Новой Земле: внезапный ураганный ветер сбросил летающую лодку Дорнье Валь с прибрежной посадочной площадки на высоком берегу в море, из шести членов экипажа чудом выжили трое, Шевелев получил тяжелые травмы ноги и позвоночника, при этом занимался спасением остальных. В 1933 году в качестве начальника экспедиции совершил высокоширотный зимний рейс на ледоколе «Красин» до берегов архипелага Новая Земля, за что награждён орденом Ленина. М. И. Шевелёв в мае 1937 года умело руководил высадкой в районе Северного полюса первой советской полярной экспедиции во главе с И. Д. Папаниным и доставкой оборудования для научной станции «Северный полюс-1». За успешное выполнение этого задания и проявленные мужество и героизм Шевелёву Марку Ивановичу 27 июня 1937 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 36. В декабре 1937 года он был избран депутатом Верховного Совета СССР первого созыва от Северо-Осетинской АССР. Впоследствии, в 1946 году, был избран и депутатом второго созыва (который действовал до 1950 года). В 1937–1938 годах руководил поисками экипажа Сигизмунда Леваневского. Летом 1938 года возглавлял спасательную операцию по выводу из ледового плена ледокольных пароходов «Садко», «Малыгин» и «Георгий Седов». В 1939 году занимаемая М. Шевелевым должность была повышена в статусе, он стал начальником Полярной авиации – заместителем начальника Главсевморпути. В марте 1941 года в третий раз призван в Красную Армию, с откомандированием для работы в народном хозяйстве СССР и с оставлением в занимаемых должностях. При этом ему было присвоено воинское звание полковника. Во время Великой Отечественной войны в июле 1941 года на базе Полярной авиации и 412-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка была сформирована 81-я авиационная дивизия дальнего действия, в которой полковник М. И. Шевелёв был назначен заместителем командира дивизии. Эта дивизия участвовала в бомбардировках объектов противника в глубоком тылу, в том числе нанесла первый удар по Берлину, бомбила Кёнигсберг, Данциг, Плоешти. В ноябре-декабре 1941 года дивизия была переформирована в 3-ю авиационную дивизию дальнего действия, в которой заместителем начальника штаба стал М. И. Шевелев. В феврале 1942 года была создана Авиация дальнего действия, командующий которой стал бывший командир 81-й и 3-й авиадивизий дальнего действия А. Е. Голованов. Он пригласил на должность начальника штаба АДД М. И. Шевелева, с которым уже успел хорошо сработаться. На этом посту Шевелев воевал более 2-х лет, но в июне 1944 года внезапно снят с должности и два месяца не получал нового назначения. В августе 1944 года назначен начальником воздушной трассы Красноярск – Аляска и одновременно членом Коллегии Главного управления Гражданского воздушного флота при СНК СССР. 5 мая 1942 года ему было присвоено воинское звание «генерал-майор авиации», 25 марта 1943 года – «генерал-лейтенант авиации». Летом 1945 года успешно выполнил задачу до доставке высокопоставленной советской делегации в США по этой трассе и по доставке на Дальний Восток из Аляски в короткий срок большого количества самолётов по ленд-лизу в рамках подготовки к боевым действиям против Японии. После войны оставался в тех же должностях, а в ноябре 1946 года назначен заместителем начальника Главного управления Гражданского воздушного флота при Совете министров СССР – членом Коллегии этого Главка. С января по апрель 1953 года находился в распоряжении управления кадров Главного штаба ВВС СССР. С апреля 1953 по январь 1954 – помощник командующего 29-й воздушной армией Дальневосточного военного округа по аэродромному строительству, затем стал заместителем начальника штаба этой армии. Отвечал за строительство новых передовых аэродромов в наиболее отдалённых районах Дальнего Востока (Камчатка, Сахалин, Курилы, Чукотка). В январе 1955 году убыл на учёбу и в том же 1955 году окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. В ноябре 1955 года был откомандирован для работы в народном хозяйстве с оставлением в кадрах Вооружённых Сил СССР, назначен начальником Полярной авиации – заместителем начальника Главсевморпути. С 1960 года начальник Полярного управления Гражданской авиации СССР. С мая 1971 года – в отставке. В 1971–1988 государственный инспектор Северморпути. Со второй половины 1950-х годов был участником 24-х арктических и одной антарктической советских высокоширотных экспедициях, в том числе руководитель 15-ти высокоширотных экспедиций. На его счету многие выдающиеся достижения советской авиации тех лет, например: открытие регулярных пассажирских воздушных трасс Москва – Норильск – Тикси и Москва – Анадырь – Чокурдах – мыс Шмидта; перелёт Москва – Антарктида – Москва (декабрь 1961 – февраль 1962), В 1977 году обеспечивал стратегическую ледовую разведку для успешного прорыва атомного ледокола «Арктика» к Северному полюсу. Жил в Москве. Умер 6 октября 1991 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище. Воинские звания: полковник; генерал-майор авиации (05.05.1942); генерал-лейтенант авиации (25.03.1943). Награды СССР: Герой Советского Союза медаль «Золотая Звезда» (27.06.1937); 2 ордена Ленина (20.01.1934, 27.06.1937); орден Кутузова 2-й степени (18.09.1943); орден Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985); 3 ордена Трудового Красного Знамени (1964; 1971; 1977); орден Дружбы народов (1984); 3 ордена Красной Звезды (20.02.1942; 03.11.1944; 1954); медаль «За победу над Германией В Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945). Лауреат Государственной премии СССР (1984). Память: Его именем были названы судно Министерства речного флота и улица в Екатеринбурге. Труды и статьи: Шевелев М. И. Арктика – судьба моя. Воспоминания первого начальника полярной авиации. – Воронеж: Издательство НПО «МОДЭК», 1999. – 208 стр. Арикайнен А. И., Чубаков К. Н., Шевелев М. И. Северный морской путь: прошлое и настоящее. – «Морской флот». – 1982, № 12. – С. 22–27. Шевелев М. И. О первом периоде деятельности Главсевморпути. – М.: «Летопись Севера», 1985. – С. 6–15. Предисловие к книге Арикайнена А.И. «Центр притяжения – Северный полюс». – М.: «Наука», 1989. – 224 с.
Шевченко Владимир Илларионович
Советский военачальник. (25.06.1908 хутор Америка, ныне в черте посёлка Панфилово, Новоаннинский район, Волгоградская область – 06.01.1972 г. Волгоград). Русский. Член ВКП(б) с 1932. Герой Советского Союза (14.03.1938). В РККА с 11.1929. Окончил приходскую школу и рабфак в Сталинграде. В ноябре 1929 года был призван в ряды РККА и направлен красноармейцем во 2-й полк связи, дислоцированный в Ленинграде. Вскоре был направлен на учёбу в полковую школу 2-го полка связи, которую окончил в 1930 году, после чего в июле 1930 года поступил в Военно-теоретическую школу ВВС РККА, а в мае 1931 года – во 2-ю военную школу лётчиков, по окончании которой в июне 1932 года был назначен на должность младшего лётчика 15-й авиаэскадрильи, дислоцированной в Брянске. В декабре 1933 года был назначен на должность командира корабля, в июне 1935 года – на должность командира звена 4-й дальней разведывательной эскадрильи (Белорусский военный округ), а в январе 1937 года – на должность командира авиационного отряда 11-й авиаэскадрильи (Белорусский военный округ). Принимал участие в ходе гражданской войны в Испании, находясь на должности командира авиационного отряда бомбардировщиков. За время боевых действий совершил 156 боевых вылетов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 марта 1938 года за героизм и мужество, проявленные при выполнении воинского и интернационального долга старшему лейтенанту Владимиру Илларионовичу Шевченко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения ему была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 69). После возвращения из Испании старшему лейтенанту В. И. Шевченко сразу было присвоено воинское звание полковник. В 1938 году, находясь на должности председателя комиссии, находился в командировке в Чехословакии, после возвращения из которой за успешное выполнение задания был награждён легковой машиной «М-1». В июне 1938 года был назначен на должность заместителя начальника Главной лётной инспекции при Военном совете ВВС РККА. В 1939 году полковник Шевченко был назначен на должность командира 100-й авиационной бомбардировочной бригады, после чего принимал участие в боях на реке Халхин-Гол. За успешное выполнение боевых задач награждён орденом Красного Знамени, а бригада под командованием В. И. Шевченко первой из авиационных частей была награждена орденом Ленина. В декабре 1939 года был назначен на должность командира 10-й скоростной бомбардировочной авиационной бригады Киевского военного округа. Принимал участие в ходе советско-финской войне. В июне 1940 года был назначен на должность командира 18-й авиационной дивизии Киевского военного округа, а в феврале 1941 года – на должность командира 16-й авиационной дивизии г. Тернополь, Одесского военного округа. С началом войны Шевченко принимал участие в боевых действиях в ходе оборонительной операции в Молдавии, Тернопольско-Мелитопольской и Донбасской оборонительных операциях, в последней из которых попал в окружение, в ходе выхода из которого получил контузию. После излечения принимал участие в ходе в Ростовской и Барвенково-Лозовской наступательных операциях. Временно исполнял должность начальника ВВС 37-й армии (Юго-Западный фронт). 18 мая 1942 года генерал-майор авиации Владимир Илларионович Шевченко был назначен на должность командира 217-й, а в июле – на должность командира 216-й истребительной авиационной дивизии (14-я воздушная армия). 23 октября 1942 года был назначен на должность командира 1-го смешанного авиационного корпуса (17-я воздушная армия), после чего принимал участие в ходе Сталинградской битвы и Ворошиловградской, Донбасской, Никопольско-Криворожской и Одесской наступательных операций. С мая 1944 года находился в распоряжении Главкома ВВС РККА и занимался проверкой боеготовности частей на Карельском и Ленинградском направлениях. 8 июля 1944 года был назначен на должность командира 182-й штурмовой авиационной дивизией (1-я воздушная армия), после чего принимал участие в ходе Восточно-Прусской, Кёнигсбергской и Земландской наступательных операций, была награждена орденами Суворова и Кутузова, а также получила почётное наименование «Тильзитская». После войны генерал-майор авиации Владимир Илларионович Шевченко продолжил командовать дивизией, дислоцированной в Инстербург (ныне – Черняховск, Калининградской области). В 1946 году после расформирования дивизии отказался ехать на Дальний Восток, после чего в апреле этого же года при прохождении медкомиссии был призван инвалидом второй группы и уволен в запас. 2 февраля 1948 года генерал-майор Владимир Илларионович Шевченко был арестован и обвинен в хищении государственного имущества. 17 мая того же года был осуждён военным трибуналом Прибалтийского военного округа по Закону от 7 августа 1932 года «Об охране имущества государственных предприятий, колхозов и кооперации и укреплении общественной (социалистической) собственности» на 10 лет заключения в исправительно-трудовых лагерях, с поражением в правах на 5 лет и с конфискацией имущества. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 января 1949 года лишён звания Героя Советского Союза. В соответствии с решением Военной коллегии Верховного Суда СССР от 17 июля 1948 года В. И. Шевченко воинского звания «генерал-майор авиации» лишён не был. Провёл 5 лет в лагерях под городом Кемерово и в мае 1953 года был освобождён по амнистии. Жил в посёлке Панфилово (Волгоградская область), где работал преподавателем военного дела в средней школе, инструктором Калининского районного отдела ДОСААФ, заведующим хлебопекарней и колхозной фермой. 26 февраля 1969 года постановлением Пленума Верховного Суда СССР дело на генерала В. И. Шевченко было прекращено за недоказанностью предъявленного обвинения, а указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 мая 1969 года Шевченко Владимир Илларионович восстановлен в звании Героя Советского Союза и в правах на все государственные награды. В 1970 году генерал-майор авиации Владимир Илларионович Шевченко переехал в Волгоград, где и умер 6 января 1972 года. Похоронен в Волгограде. Воинские звания: старший лейтенант (14.03.1936); капитан; майор; полковник; комбриг (29.02.1940); генерал-майор авиации (04.06.1940). Награды СССР: медаль «Золотая Звезда» (14.03.1938); орден Ленина (14.03.1938); 4 ордена Красного Знамени (28.10.1937, 29.08.1939, 23.11.1942, 13.05.1945); орден Суворова 2-й степени (17.09.1943); орден Кутузова 2-й степени (19.04.1945); 2 ордена Красной звезды (21.05.1940, 03.11.1944); медали. Иностранные награды: орден Красного Знамени (МНР; 1939).
Шелухин Петр Семенович
Советский военачальник. Родился 18 октября 1894 г. в селе Ровное (ныне Новоукраинский район Кировоградской области). Русский. Из рабочих. Член ВКП(б) с июня 1917 г. Военное образование: Киевская летная школа (1920); АВИВАК (1926); КУВНАС при Военной академии РККА имени М.В.Фрунзе (1928); ТУВАН (1929). Должности в РИА: Участник 1-й мировой войны. Был мотористом 36-го корпусного авиаотряда. Воевал на румынском фронте. Должности в РККА: В 1919 окончил сведениям направили в Киевскую лётную школу в апреле 1919, а затем перевели в Москву). Участвовал в Гражданской и советско-польской войнах С апреля 1918 г. летчик наблюдатель. С февраля 1920 г. летчик 2-го авиадивизиона. С 1 февраля 1923 г. командир 21-го авиационного отряда. С 1 июня 1925 г. командир 2-й истребительной авиационной эскадрильи. С 1 августа 1928 г. командир 15-й истребительной авиабригады Белорусского военного округа г. Брянск. С 1 декабря 1930 г. командир и военком 15-й истребительной авиабригады Белорусского военного округа г. Брянск. С июня 1937 г. начальник ВВС Закавказского военного округа. С 1938 г. командующий ВВС Приморской группы войск ОКДВА. С 27 июня 1941 г. командующий ВВС Южного фронта. С 1942 г. по 1946 г. командующий ВВС Сибирского военного округа. С 1947 г. в отставке. Умер 26 мая 1983 года. Похоронен в г. Киеве. Воинские звания: комдив (21.11.1935); комкор (22.02.1938); генерал-майор авиации (04.06.1940); генерал-лейтенант (04.02.1944). Награды СССР: орден Ленина (21.02.1945); 3 ордена Красного Знамени (20.08.1920; 03.11.1944; 20.06.1949); орден Красной Звезды (23.11.1942); орден Знак Почета (25.05.1936); медаль «ХХ лет РККА» (22.02.1938); медаль «За оборону Одессы» (22.12.1942); медаль «За победу над Германией В Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945).
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
