Текст книги "Санкт-Петербург. 1000 вопросов и ответов"

Автор книги: Болеслав Пукинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 22 страниц)

Последний фашистский артиллерийский снаряд разорвался в городе 22 января 1944 года.

Сколько авиабомб и артснарядов разорвалось в среднем на каждом квадратном километре площади города за годы блокады? Под каким номером значился такой «военный» объект, как Эрмитаж, на карте обстрела Ленинграда?

Только за три месяца 1941 года – с сентября по ноябрь – в городе был подан 251 сигнал воздушной тревоги, а 23 сентября эти сигналы передавались 11 раз. Всего за время войны было подано 649 сигналов воздушной тревоги. С 4 сентября 1941 года и до снятия блокады 27 января 1944 года гитлеровцы вели по городу систематический и планомерный артиллерийский огонь. В течение 611 дней блокированный Ленинград подвергался варварским обстрелам неприятеля. 15 сентября 1941 года он находился под огнем тяжелой артиллерии 18 часов 32 минуты, 17 сентября – 18 часов 33 минуты… Проспекты, улицы и площади города превратились в поля сражений, а сам Ленинград стал городом-фронтом.

За время войны гитлеровцы сбросили на Ленинград 107 158 фугасных и зажигательных бомб и обрушили на него 148 478 артиллерийских снарядов разного калибра. В среднем на каждый квадратный километр площади города приходилось 16 фугасных, свыше 320 зажигательных бомб и 480 артиллерийских снарядов.

При разгроме штаба одной из вражеских артиллерийских группировок под Ленинградом в январе 1944 года среди захваченных документов были обнаружены карты блокированного города. На них значились «военными» объектами многие больницы, школы, дворцы, музеи… Например, Институт охраны материнства и младенчества был отмечен как объект № 708, больница имени Эрисмана – № 89, жилой квартал на Большой Зелениной улице – № 757, Гостиный двор – № 295, Аничков дворец – № 192. А Эрмитаж был обозначен как объект № 9.

Пленный фельдфебель артиллерийского полка показал:

«Для обстрела Ленинграда на батареях имелся специальный запас боеприпасов, отпускавшихся сверх лимита в неограниченном количестве… Все расчеты орудий знали, что обстрелы Ленинграда были направлены на разрушение города и уничтожение его гражданского населения…» За время осады Ленинграда было полностью разрушено и повреждено 10 317 строений, в том числе 187 памятников архитектуры и истории. От бомбардировок и артобстрелов в городе погибли 16 747 и были ранены 33 782 мирных жителя, среди них – женщины, старики и дети.

Кого в сражающемся Ленинграде называли бойцами огненного фронта?

Бойцы Ленинградской пожарной охраны в дни обороны города с честью несли свою трудную вахту.

Пожарный пост на крыше Зимнего дворца. Фото 1943 года

Пожары наносили городу огромный ущерб. Они возникали почти каждый раз после вражеской бомбежки или артиллерийского обстрела начиная с 8 сентября 1941 года, когда фашистская авиация совершила первый массированный налет на Ленинград. В этот день было сброшено 48 фугасных и 6327 зажигательных бомб. Возникло 178 пожаров. Пламенем были объяты некоторые промышленные здания, жилые дома, Бадаевские продовольственные склады в Московском районе. В укрощении огня на складах приняли участие 168 пожарных машин, сотни бойцов огненного фронта. От нестерпимой жары и удушливого дыма люди валились с ног. На их место становились другие, и битва продолжалась. Ликвидация пожара осложнялась еще тем, что немецкие летчики стреляли из пулеметов по людям, тушившим огонь. Вражеская пуля сразила командира отделения 38-й пожарной части И. В. Дементьева, пулевые ранения получили бойцы И. Погорелов и Н. Пронин. Но, несмотря на все трудности и тяжелую обстановку, пожарники не дали огню распространиться по городу. 9 сентября в городе возникло 46 крупных пожаров, 10 сентября – 78, а в ночь на 12 сентября вспыхнул пожар в торговом порту. К очагу огня прибыли пожарные катера и 167 автонасосов. Полторы тысячи пожарных вступили в единоборство с бушующим океаном огня. Только за сентябрь – ноябрь 1941 года пожарные команды Ленинграда потушили 1739 пожаров и спасли многих людей. Неоценимую помощь оказали им подразделения МПВО, роты комсомольского полка противопожарной обороны, рядовые ленинградцы.

Трудно было бороться с пожарами в морозную зиму 1941/42 года. Не работал водопровод. Не было горючего, поэтому в строю осталось мало машин. Но пожарные по-прежнему несли свою боевую вахту. Захватив лестницы, багры и топоры, они спешили на сражение с огнем. На помощь обессиленным бойцам приходили женщины, старики, подростки. Выстроившись длинной цепочкой, они из рук в руки передавали ведра с водой.

Пожарные идут только в наступление. И не случайно их называли бойцами огненного фронта, не знавшими обороны. Героические подвиги этих мужественных людей высоко оценило правительство – Ленинградское управление пожарной охраны награждено орденом Ленина, более 500 бойцов и командиров были награждены орденами и медалями.

Почему одна из улиц города названа именем Смолячкова?

Феодосию Смолячкову было 18 лет, когда в 1940 году он приехал из-под Могилева в Ленинград и стал учиться в ФЗУ строителей, где приобрел профессию каменщика. Когда гитлеровская Германия вероломно напала на нашу Родину, Феодосий Смолячков, проживавший на Выборгской стороне, добровольцем вступил в формировавшуюся в этом районе 5-ю дивизию народного ополчения, преобразованную позднее в 13-ю стрелковую. Выборгская дивизия заняла очень ответственный рубеж обороны в районе Пулково-Глиняная Горка.

Смолячков вначале был поваром, потом разведчиком. Но сокровенным его желанием было стать снайпером. Ведь еще подростком он вместе с отцом охотился в белорусских лесах на волков. Впоследствии Феодосий обучался стрелковому делу, закончил снайперские курсы на Выборгской стороне.

И вот желание молодого воина исполнилось – ему была вручена снайперская винтовка. Первый выход на передовую был неудачным: ни один фашист не показывался в поле зрения. На следующий день, 19 октября 1941 года, Смолячков со своим напарником Шушкиным вновь занял огневую позицию. Шел осенний дождь. С Финского залива дул пронизывающий холодный ветер. Затаившиеся бойцы пристально вглядывались в сторону врага. Вскоре они заметили, как из блиндажа, примерно в 250 метрах от них, вышло несколько гитлеровцев, которые гуськом, пригнувшись, направились к траншее. Смолячков не спеша прицелился и спокойно нажал спусковой крючок. Раздался выстрел. Один из идущих взмахнул руками и упал. Остальные бросились в разные стороны и залегли. Когда спустя некоторое время фашисты пытались вынести убитого, Смолячков уложил еще двоих. Каждый день теперь приносил ему новые боевые успехи. Весть о них быстро распространилась во многих частях Ленинградского фронта. Однополчане Смолячкова сложили о нем частушку:

 
Метче, чем у Смолячкова,
Нет прицельного огня,
Бьет фашистов он толково:
Двадцать три в четыре дня.
 

Феодосий Смолячков уничтожил 125 гитлеровцев, израсходовав при этом только 126 патронов.

Его примеру следовали другие. 15 января 1942 года Феодосии Смолячков погиб. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 февраля 1942 года ему посмертно было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Его имя носит бывший Бабурин переулок в Выборгском районе и поселок на Карельском перешейке. На стене дома № 7/2 по улице Хлопина, где до войны находилась школа ФЗУ, установлена мемориальная доска: «Здесь учился Герой Советского Союза зачинатель снайперского движения по истреблению немецко-фашистских захватчиков на Ленинградском фронте Феодосий Смолячков».

Почему вражеский дот на Лысой горе взят под охрану как памятник?

Недалеко от Красного Села есть высота 112,0, или Лысая гора. На самом возвышенном ее месте – огромный вражеский дот с развороченной амбразурой, направленной в сторону Ленинграда. С этой выгодной в военном отношении позиции хорошо просматривается город, отчетливо видна Пулковская высота, откуда 15 января 1944 года войска 42-й армии перешли в решающее наступление.

В направлении Красного Села – мощного узла обороны противника – продвигались части 64-й гвардейской стрелковой дивизии, которой командовал генерал-майор И. Д. Романцов. 17 января 191-й гвардейский полк завязал бой за Лысую гору. Сильный огонь фашистского дота вынудил роту, наступавшую на этом участке, залечь. Рядовой Типанов, находившийся впереди своих боевых товарищей, открыл пулеметный огонь по щели дота, извергавшего огненные языки. Но вот кончились все патроны, а гитлеровцы по-прежнему продолжали яростно стрелять. Тогда Типанов пополз к доту. Оказавшись недалеко от цели, он поднялся на колено и одну за другой метнул две гранаты. На какой-то миг вражеский пулемет замолк, но затем вновь «заговорил». Наблюдавшие за поединком видели, как Саша Типанов быстро встал и, сделав несколько стремительных прыжков, всей грудью навалился на амбразуру. Бойцы бросились вперед.

Дот Типанова. Мемориал

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 февраля 1944 года А. Ф. Типанову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Именем героя названа одна из новых улиц в Московском районе нашего города.

На Лысой горе был создан мемориал в память бессмертного подвига. Останки Типанова погребены на воинском кладбище в Красносельском парке.

Для чего была создана Дорога жизни? Когда начались перевозки по водной и ледовой трассам? Какую роль сыграла Ладога в судьбе блокированного города?

8 сентября 1941 года гитлеровцы захватили у истока Невы Шлиссельбург, окружив Ленинград с суши. Началась 900-дневная героическая оборона города. Военный совет Ленинградского фронта в самом начале сентября утвердил план снабжения города и эвакуации его населения через Ладожское озеро. Перевозки возлагались на Ладожскую военную флотилию и Северо-Западное речное пароходство.

12 сентября 1941 года к причалам мыса Осиновец с восточного берега Ладожского озера пришли две баржи, доставившие городу 626 тонн зерна и 116 тонн муки. Так начала действовать блокадная коммуникация, которую народ назвал Дорогой жизни. До конца первой военной навигации водным путем было доставлено оборонявшемуся городу около 60 тысяч тонн различных грузов, из них 45 тысяч тонн продовольствия. На Большую землю эвакуировали 33,5 тысячи ленинградцев.

Каждый рейс по озеру был подвигом. Осенние штормы на Ладоге создавали большие трудности. Серьезную опасность для движения судов представляла вражеская авиация, часто налетавшая на транспортные суда и пристани. И только благодаря большому мастерству и мужеству команд суда совершали плавания в течение всей навигации.

С наступлением ледостава перевозки водным путем прекратились. Началась подготовка к строительству зимней дороги по льду Ладожского озера. После разведки и изучения ледовой обстановки 20 ноября с Вагановского спуска у деревни Коккорево на лед спустился конно-санный обоз, возглавленный старшим лейтенантом М. С. Муровым. Около 350 саней направились на восточный берег озера – в Кобону. Погрузив на сани 63 тонны муки, обоз утром 21 ноября прибыл в Осиновец. На следующий день, 22 ноября, в Кобону за продовольствием ушла колонна из 60 автомашин ГАЗ-АА под командованием капитана В. А. Порчунова. Так родилась ставшая знаменитой ледовая трасса, которую именовали Военно-автомобильной дорогой № 101. Несмотря на морозы и метели, на огонь вражеской артиллерии и удары с воздуха, движение грузового автотранспорта не прекращалось ни на один день. Эти перевозки позволили увеличить с 25 декабря нормы выдачи хлеба жителям блокадного города: рабочим и инженерно-техническим работникам на 100 граммов, а служащим, иждивенцам и детям на 75 граммов.

Ночью на Ладожской трассе. Фото 1942 года

Ледовая дорога бесперебойно действовала до самой весны. 24 апреля, из-за усиленного таяния снега и льда, она закончила свое существование. Всего за зиму 1941/42 года по ледовой трассе было доставлено Ленинграду 361 109 тонн различных грузов, в том числе 262 419 тонн продовольствия. За этот же период было эвакуировано более 550 тысяч ленинградцев. В конце мая 1942 года моряки Ладожской военной флотилии и водники Северо-Западного пароходства открыли новую навигацию по трассам Осиновец-Кобона, Осиновец-Новая Ладога. И за время этой навигации в обоих направлениях удалось перевезти 1 миллион 99,5 тысячи тонн грузов: из них в адрес осажденного города – более 790 тысяч тонн, включая 353 тысячи тонн продовольствия. Было также вывезено на Большую землю около 540 тысяч человек, из них эвакуированных жителей – более 448 тысяч. Для пополнения Ленинградского фронта было переброшено около 290 тысяч солдат и офицеров.

В 1942 году по дну Ладожского озера были проложены трубопровод для снабжения горючим города и фронта и электрокабель, по которому в Ленинград шла электроэнергия частично восстановленной Волховской ГЭС. С наступлением зимы 1942/43 года начала действовать Военно-автомобильная дорога.

Значение Ладожской коммуникации невозможно переоценить. Она спасла многим ленинградцам жизнь и была путем, по которому осуществлялась связь города со всей страной.

На западном берегу Ладожского озера у мыса Осиновец ныне создан музей «Дорога жизни» – филиал Центрального военно-морского музея. Собранные здесь многочисленные экспонаты – документы и реликвии рассказывают о мужестве и подвигах тех, кто обслуживал и защищал водные и ледовые трассы, связавшие в годы Великой Отечественной войны город на Неве с Большой землей.

Памятный километровый столб на берегу Ладоги

Памятник «Разорванное кольцо» у Вагановского спуска

У Вагановского спуска сооружен мемориальный комплекс «Разорванное кольцо». На лицевой стороне стелы – слова поэта Бронислава Кежуна, обращенные к новому поколению, не знавшему войны:

ПОТОМОК, ЗНАЙ! В СУРОВЫЕ ГОДА

ВЕРНЫ НАРОДУ, ДОЛГУ И ОТЧИЗНЕ,

ЧЕРЕЗ ТОРОСЫ ЛАДОЖСКОГО ЛЬДА

ОТСЮДА МЫ ВЕЛИ ДОРОГУ ЖИЗНИ,

ЧТОБ ЖИЗНЬ НЕ УМИРАЛА НИКОГДА.

Какой случай произошел с шофером Максимом Твердохлебом на Дороге жизни в ночь под новый, 1942 год?

На Дороге жизни хорошо знали шофера Максима Твердохлеба – одного из зачинателей соревнования под девизом «Делать два рейса в смену». В канун 1942 года на своем «газике» он совершал очередной рейс. Добравшись до восточного берега Ладожского озера, куда со всей страны доставляли продовольствие для Ленинграда, Твердохлеб поставил машину под погрузку. Вскоре он заметил, что в кузов его полуторки погружают не мешки с мукой, а фанерные ящики с надписями: «Детям героического Ленинграда!» Видя явное недоумение на лице водителя, командир, ведавший отправкой продовольствия, сказал: «В ящиках мандарины. Из Грузии. Подарок детям на новогоднюю елку. Обязательно доставь вовремя!»

«Газик», спустившись на лед и выйдя на хорошо укатанную дорогу, помчался в обратный путь. Быстро смеркалось. Взошедшая луна не очень радовала водителя. В последнее время фашисты не только днем, но и ночью стали «прочесывать» трассу. Вот и в эту поездку не удалось избежать встречи с воздушными пиратами.

«Два „мессера“, – вспоминал Максим Твердохлеб, – атаковали меня на двадцатом километре. С визгом проносились они над машиной, взвивались, разворачивались и снова строчили по кузову и кабине. Я то добавлял газу, то притормаживал, рулил и вправо и влево, а кругом вскакивали от пуль бугорки снежинок… Я гнал машину яростно… Но злодеи наседали, изрешетили кабину. Вдребезги разлетелось смотровое стекло. В ту же секунду я почувствовал, как рвануло и обожгло мне руку. Я приподнял раненую руку, чтобы не истечь кровью и не потерять сознание… Из пробитого радиатора клубами валил пар, впереди ничего не видно – ни вешек, ни дороги. Можно, конечно, выскочить из машины, отбежать в сторону – жизнь все же дороже. А мандарины? Как же детишки-то?.. Нет, довезу!»

Отважный шофер довел до берега свою полуторку, на которой впоследствии насчитали 49 пробоин. Ленинградские дети получили на новогодней елке мандарины, созревшие под небом Колхиды.

Почему в тяжелую и суровую зиму 1941/ 42 года семь маленьких жителей Ленинграда получили фамилию Веры Щекиной?

Вера Щекина – коренная ленинградка. Ее отец был рабочим Кировского завода, мать – сторожем детского сада. В семь лет она потеряла родителей и осталась на попечении 14-летней сестры и 13-летнего брата. Окончив семилетку, Вера поступила ученицей на завод «Эталон», где и работала затем электромехаником. Веселую, неутомимую девушку любили на заводе.

Но вот началась война. Вначале Вера хотела пойти на фронт, но в военкомате ей отказали. Она пошла на курсы Красного Креста и вскоре стала дружинницей. Не один десяток человек извлекла отважная девушка из-под обломков разрушенных домов.

Когда наступила первая блокадная зима и голод начал уносить жизни людей, дружинницы, как и активисты комсомольских бытовых отрядов, стали ходить по квартирам, чтобы оказывать помощь ослабевшим, больным и престарелым. Вызывали врача, ходили за лекарствами, приносили воду, дрова…

В своих воспоминаниях Вера Щекина писала: «Поручили мне однажды обследовать квартиру на проспекте Огородникова (ныне Рижский проспект. – Ред.). Пришла я туда вечером. Входная дверь открыта, темень. Я посветила себе спичкой и пошла по комнатам. Комнат много, а всюду пусто и мертвая тишина. В одной комнате на кровати под одеялом лежали две женщины. Я подошла поближе и увидела, что им уже никакая помощь не нужна…

Пошла дальше – всюду пусто. Решила уже вернуться обратно. Вдруг слышу: где-то шорох. Зажгла еще спичку. Подхожу к кухне. Оттуда шорох и слышен. Стала я шарить и нашла: на стуле лежит завернутый в одеяло ребенок, чуть шевелится, а пискнуть, видно, уж сил у него нет. Схватила я сверток и бегом домой к себе. Достала теплой воды, обмыла ребенка, из крошек хлеба сделала ему кашицу, покормила и всю ночь около себя на кровати продержала…»

За первую блокадную зиму дружинница разыскала и определила в ясли и детские дома 39 осиротевших детей. Семеро из этих ребят, чьи фамилии не удалось установить, носят теперь ее фамилию.

Мужество и милосердие, проявленные ленинградкой В. И. Щекиной-Ивановой в дни вражеской блокады, не были забыты. В 1975 году Вера Ивановна была удостоена высшей награды Международного комитета Общества Красного Креста – медали «Флоренс Найтингейл». Этой медалью награждены 30 советских женщин, проявивших исключительную самоотверженность и мужество.

В одном из военных очерков о блокадном городе писатель Николай Тихонов заметил, что ленинградскую весну 1942 года «делали не ласточки, а трамваи». Как это понимать?

Во время блокады резко сократилась выработка электроэнергии в Ленинграде. Уже с 9 декабря 1941 года было упразднено восемь трамвайных маршрутов, а в январе 1942 года городской транспорт остановился вовсе. Трамваи и троллейбусы стояли на улицах, занесенные до крыш снегом. На работу и с работы людям приходилось ходить пешком. Так продолжалось три с половиной месяца.

Но однажды, выйдя из дому, ленинградцы услышали… трамвайные звонки, показавшиеся им волшебной музыкой. Это произошло 15 апреля 1942 года. По очищенным от льда и грязи улицам пошли первые пассажирские трамваи. Рассказывая об этом радостном для горожан событии, Николай Тихонов писал: «…по расчищенному Невскому проспекту пошел первый вагон трамвая. Люди… смотрели, как дети на игрушку, на бежавший по рельсам вагон, и вдруг раздались аплодисменты… Это ленинградцы овацией встречали первый воскресший вагон. А вожатая вела вагон и стряхивала слезы, которые набегали на глаза…» Всего в этот день, 15 апреля, с 6 часов утра на маршруты № 3, 7, 9, 10 и 12 вышло 116 трамвайных поездов, связавших все районы Ленинграда.

Многие из тех, кто радовался этим весенним «ласточкам», не знали, что за три дня до открытия трамвайного движения, когда почти все было готово, после вражеского артиллерийского обстрела многие восстановленные участки контактной сети оказались вновь разрушенными. Но инженеры, монтеры, руководители городского транспорта трудились бессменно и исправили разрушения. Трамваи вышли на улицы в намеченный срок.

Первый трамвай на Невском проспекте 15 апреля 1942 года

Какие уличные часы в годы блокады действовали и сообщали точное время?

В годы обороны города время сверяли по часам, которые находятся на Московском проспекте, на башне Института метрологии имени Д. И. Менделеева. Работа их поддерживалась подъемом многопудовых гирь.

«Медленно и трудно тянулось блокадное время. Каждый день на башню поднимался истощенный Иван Федотович Федотов, – вспоминал работник института С. С. Товчигречко, – и из последних сил вращал тяжелый штурвал, подтягивающий гири. Он был очень старый, этот институтский ветеран, которого принимал на работу еще сам Дмитрий Иванович Менделеев. Иван Федотович с трудом поднимался по узкой лестнице. Он спешил сюда, к часам, как к орудию главного калибра. Он берег ленинградское время, ибо это время было смертельным для врага. Часы отбивали пульс жизни города. Пульс был слаб, но он бился, а значит, город был жив…» Иван Федотович Федотов увидел радостный день Победы, не раз отмечал его позднее. Умер он в 1955 году. У жителей нашего города осталась светлая память о человеке, который в самое тяжелое для города время был, как его тогда называли, хранителем точного времени.

Когда и на каком стадионе состоялся первый в осажденном Ленинграде футбольный матч? Кто из футболистов города участвовал в этом матче?

В апреле 1942 года командованию Ленинградского фронта попалась выпущенная фашистами иллюстрированная газета «Ленинград – город мертвых». Тогда решили собрать две футбольные команды и провести матч. Пусть гитлеровцы знают, как «мертвые играют в футбол». Это предложение было поддержано. Стали искать футболистов в самом городе и в войсках Ленинградского фронта.

Матч состоялся 6 мая 1942 года. Выдался погожий, ясный день. Трибуны стадиона «Динамо» были заполнены болельщиками. В 14 часов на поле вышел судья, по свистку которого появились две ленинградские команды – «Динамо» и сборная гарнизона. На трибунах раздались аплодисменты.

Судья предупредил, что два тайма будут проведены без перерыва. Первый удар. Мяч высоко взлетел вверх. Игра началась…

Встреча закончилась со счетом 7:3 в пользу «Динамо». Под бурные аплодисменты обе команды покинули поле. А на следующий день мощные репродукторы были установлены на ряде участков передовых позиций. У самой линии фронта в течение 90 минут под грохот рвавшихся снарядов и мин передавался репортаж о футбольном матче, записанный на стадионе «Динамо» во время игры.

В этом, ставшем памятным, матче участвовали В. Федоров, А. Федоров, Г. Шорец, В. Бычков, К. Сазонов, Б. Орешкин, В. Набутов, А. Алов, Г. Московцев, А. Викторов и другие.

Когда и где в Ленинграде впервые была исполнена 7-я симфония Д. Д. Шостаковича?

…16 сентября 1941 года. Идут тяжелые бои в районе Пулково – Лигово – Урицк. Враг рвется к городу. В этот день композитор Дмитрий Шостакович выступил по радио.

«Час тому назад, – сказал он, – я закончил партитуру второй части моего нового большого симфонического сочинения. Если это сочинение мне удастся написать хорошо, удастся закончить третью и четвертую части, то тогда можно будет назвать это сочинение Седьмой симфонией… Я сообщаю об этом для того, чтобы радиослушатели, которые слушают меня сейчас, знали, что жизнь нашего города идет нормально. Все мы несем сейчас свою боевую вахту.

Советские музыканты, мои дорогие и многочисленные соратники по оружию, мои друзья! Помните, что нашему искусству грозит великая опасность. Будем же защищать нашу музыку, будем же честно и самоотверженно работать».

В марте 1942 года, будучи в Куйбышеве, Шостакович закончил работу над симфонией, назвав ее «Ленинградской».

В начале августа 1942 года партитуру симфонии привезли в Ленинград на самолете. Но где взять музыкантов? Многие из них были на боевых позициях. По решению политуправлений фронта и Балтфлота к оркестру Радиокомитета прикомандировали на время ряд музыкантов, находившихся на службе в армии.

Настал знаменательный день – 9 августа 1942 года. После длительного перерыва вновь зажглись люстры в Большом зале филармонии. На эстраде среди музыкантов были ветераны оркестра Радиокомитета и музыканты-воины в солдатской и флотской форме. За дирижерским пультом стоял К. И. Элиасберг.

Чтобы во время исполнения симфонии обезопасить город от вражеских артиллерийских обстрелов, по приказу командующего Ленинградским фронтом советские дальнобойные орудия произвели мощный огневой налет по неприятельским позициям. Раскаты батарей нашей артиллерии были своеобразным вступлением к музыке Шостаковича.

Симфонию слушали жители города и бойцы на фронте. Она транслировалась по радио. Ее принимали во многих зарубежных странах. Мощная и суровая, гневная и ликующая музыка потрясла весь мир, вызывая радость у друзей и смятение у врагов. Она звала людей беспощадно мстить гитлеровским захватчикам за раны Ленинграда и была пронизана уверенностью в неминуемой победе над врагом.

Какой из ныне существующих ленинградских театров был создан в осажденном городе? Укажите театр, который, оставшись в блокированном Ленинграде, продолжал работать в течение всей войны.

Вопреки известному афоризму «Когда говорят пушки, музы молчат» – в осажденном Ленинграде родился театр.

18 октября 1942 года постановкой «Русские люди» по пьесе К. Симонова он открыл свой первый театральный сезон. В дальнейшем на сцене «блокадного театра» шли спектакли «Фронт», «Нашествие» и другие. Ныне это Академический драматический театр имени В. Ф. Комиссаржевской.

В Ленинграде был еще один театр, который продолжал работать в течение всей 900-дневной блокады. Это Театр музыкальной комедии. Он не был эвакуирован.

В один из декабрьских дней 1941 года, во время очередной бомбежки, пострадало здание театра на улице Ракова (ныне Итальянской). Тогда коллектив Музкомедии стал выступать на сцене Театра драмы имени А. С. Пушкина. Здесь он поставил ряд пьес, в том числе «Лесная быль», «Раскинулось море широко», которые пользовались у публики неизменным успехом.

Во время артиллерийских обстрелов и бомбежек представление прекращалось. Зрители направлялись в бомбоубежище, а актеры – на крышу, где несли боевую вахту.

Рабочие сцены поднимают декорации перед спектаклем Театра музыкальной комедии. Фото 1942 года

Театр не отапливался, а первая блокадная зима была исключительно суровой. «Я помню холод, всепронизывающий холод, вспоминал актер театра А. В. Королькевич. На улице под сорок градусов… в театре – восемь градусов ниже ноля… В нашей крошечной уборной – по пять-шесть человек. Жмемся друг к другу. Согреться! На груди разогреваю грим. Первый звонок. Гримируюсь. Грим ложится ледяной коркой. Надо одеться во фрак. Большого усилия воли стоит снять шубу и раздеться догола. Мысленно считаю, как перед прыжком в воду: раз, два и… точно, быстро раздеваюсь и одеваюсь. Третий звонок… Иду на выход. На сцене – как в погребе, наполненном льдом. Артисты хора причудливыми группами, „индейцами“, сидят вокруг ламп-подсветок – греются… Помощник режиссера, в валенках, в ватнике, в рукавицах, шапке-ушанке, дает сигнал к увертюре. Скрипачи играют в перчатках. Зрители сидят „папанинцами“. Идет занавес…»

Все спектакли шли при переполненном зале. Здесь можно было видеть рабочих заводов, девушек-дружинниц, солдат и моряков, часто после спектакля отправлявшихся на передовую.

Как и кем была замаскирована Адмиралтейская игла?

Купола и шпили с их блестящей яркой позолотой могли служить хорошими ориентирами для ведения артиллерийского огня и бомбардировок, поэтому их решили замаскировать.

Демаскировочные работы на Адмиралтейском шпиле в апреле 1945 года

От строительства лесов отказались. На это бы ушло много времени, да и деревянные сооружения от первой же зажигательной бомбы могли сгореть. Тогда все работы по маскировке поручили опытным верхолазам. Ими стали молодые ленинградские спортсмены-альпинисты. Эти отважные люди закрасили темно-серой краской купол Исаакиевского собора и шпиль Петропавловского собора. Адмиралтейскую же иглу было решено укрыть с помощью специально сшитого чехла из мешковины.

Для этого прежде всего надо было укрепить блок на 72-метровой высоте и перекинуть через него канат. Эту операцию возложили на старшего лейтенанта В. Г. Судакова.

«Осенью сорок первого, – писал он спустя много лет, – я получил задание командующего артиллерией фронта укрепить блок на вершине Адмиралтейства. Долго обдумывал, как это сделать. Обычный аэростат был велик и неудобен для этой цели. На „Красном треугольнике“ я нашел шар-прыгунок диаметром 5 метров и решил на нем достигнуть шпиля. Пятнадцать дней не мог справиться со своей задачей. Было очень ветрено. Ветер то относил шар, то тащил его прямо на шпиль. Один такой удар мог быть последним и для шара, и для меня.

В один из сентябрьских дней я начал свою работу, как обычно, в 5 часов утра… Веревкой оцепил вкруговую шпиль и стал подниматься на аэростате. Когда поравнялся с короной шпиля, подтянул прыгунок вплотную к кораблику, привязал себя и сиденье за стропы. Затем укрепил блок над яблоком, перекинул через него канат и тут же дал команду натянуть концы. По канату стал спускаться вниз…»

Теперь настала очередь альпинистов-верхолазов. Их было четверо: дирижер-хормейстер Ольга Фирсова, делопроизводитель добровольного спортивного общества «Искусство» Александра Пригожева, осветитель со студии «Ленфильм» Алоизий Земба и недавний слесарь-сборщик младший лейтенант Михаил Бобров. Поочередно поднимаясь наверх, они зачехлили кораблик, корону, «яблоко» и сам шпиль. Сидеть им приходилось на узкой дощечке, подвешенной на веревочных петлях к блоку.

В последний день апреля 1945 года Ольге Фирсовой вновь пришлось подняться на Адмиралтейскую иглу. На этот раз она снимала маскировку: ножом разрезала мешковину, укрывавшую шпиль. И когда гигантский чехол сполз вниз и игла со знакомым всем ленинградцам корабликом вновь засияла золотом, с Дворцовой площади донеслось могучее «ура». Это балтийские моряки, готовившиеся к первомайскому параду, выразили свое восхищение мужеством отважной ленинградки.

Где были устроены «подземные конюшни» для клодтовских коней с Аничкова моста? Когда конные скульптуры вновь «взошли» на постаменты?

В первые месяцы войны ленинградцы проделали огромную работу, чтобы укрыть, сберечь от разрушений художественные ценности. Специальные эшелоны увезли в глубь страны уникальные экспонаты Эрмитажа и многих других музеев. В землю зарывали беломраморную скульптуру Летнего сада. Мощные песочные «футляры» укрыли Медного всадника на площади Декабристов и другие памятники города.

Были надежно спрятаны и клодтовские кони. В ноябре 1941 года на Аничков мост пришла группа такелажников «Стальконструкции». Были осторожно сняты с пьедесталов 500-пудовые скульптуры, по деревянным сходням, на катках их спустили на землю. Груз медленно передвинули в Сад отдыха возле Аничкова дворца. Тогда зарыть удалось только одну бронзовую группу. Земля оказалась слишком промерзшей, а долбить ее не хватало сил. Остальные скульптуры были укрыты с наступлением весны.