Текст книги "Магрибские эксперименты. Сборник рассказов"
Автор книги: Андрей Нощенко
Жанр:
Морские приключения
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)
«Зайцы»
Аттракцион, который непременно случается перед отходом загруженного судна из порта, – поиск «зайцев». Лишь пару раз при мне никто из грузчиков не попытался спастись от невзрачной западносахарской жизни на большом и красивом (как им кажется) корабле. Пункт назначения при этом совершенно не важен. «Подальше отсюда». Этот вариант вполне устраивает потенциальных беженцев. Можно и нужно старательно, при помощи всех доступных средств объяснять им, что судно идет в Россию. Парни в курсе, что там совсем холодно. Они часто мотают головой, обнимают себя за плечи и делано дрожат. Эта пантомима ничего не гарантирует, впрочем. Все доступные полости, закутки и уступы на корабле следует обязательно проверить. А после проверить еще раз! Верхний слой мешков в трюме также нужно перевернуть по периметру. Слишком высока цена за провоз «зайца», которого удается обнаружить лишь после выхода из порта. Для команды и капитана эта неприятность одна из самых нежелательных. Калейдоскоп возможных тяжких последствий, наступающих в этом случае, удивительно широк. Срыв всех сроков доставки груза, заход в ближайший порт для выяснения обстоятельств в установленном порядке, бесконечные объяснения и прочее и прочее. Да и свежих примеров в эпоху массового исхода африканцев в Европу предостаточно. Самая радикальная история о «зайцах», которую мне довелось слышать, вполне ужасная. За достоверность не поручусь, но рассказывали ее несколько раз, не сговариваясь, абсолютно не связанные между собой люди. В глубокие советские времена русское рыболовное судно, стоявшее на промысле в водах Атлантики, зашло в африканский порт для заправки топливом перед походом домой. Аккуратно в середине пути, из недр машинного отделения выкатились три потешных негритенка. Вспотели подле работающей на полных оборотах машины… Забавным это никому не показалось. Судно спешило на базу с полным трюмом рыбы. Команда во главе с капитаном отмечала хороший улов крепкой пьянкой, остановки в их планы не входили, разбирательства – тем более. Капитан проигнорировал чей-то слабый голос, напомнивший о законной процедуре в таких случаях. Он решил проблему при помощи сигнального пистолета, выстрелив в голову одного из несчастных. Двое других в ужасе прыгнули в воду, что сделало их смерть лишь более мучительной, чем у товарища. Капитана по приходу в порт назначения, разумеется, сдал кто-то из экипажа, и он тихонько присел в тюрьму. Легенда сильно провисает в нескольких местах, это очевидно. Но с ее вариациями знакомы все моряки, поэтому никто не хочет даже отдаленного сравнения с нарицательным персонажем подобной истории.
В этот раз двое оригиналов были обнаружены в полости вентиляционного канала прямо посреди палубы. Не самая хитрая уловка. Их вежливо проводили с трапа и даже пинка не дали. После полного завершения погрузки судно проверили еще раз. Пожалуй, самым ответственным и рьяным инспектором был я. Не хотелось вместо морских приключений столкнуться с приключениями административного характера. По моей инициативе мы с молодым матросом Мишкой обошли весь трюм, перепрыгивая с мешка на мешок. Специфический запах рыбной муки вовсе не отпугивал нелегальных туристов. Закопаться в мешках – милое дело для претендентов на побег, самый популярный способ. В тот раз мы загрузили только две третьих трюма, оставалось достаточно места для вентиляции, а в пути будет удобно спуститься с фонариком и проверить сохранность и сухость ароматного груза.
Мы подписали документы и попрощались с Хишамом. Он, как выяснилось, до последнего момента не верил, что я остаюсь на судне, и считал мою затею шуткой. Только когда лоцман уже отводил Rorichmoor от причала на своей крохотной лодочке в то время, как я помогал Мишке проклеивать рамнеком стыки крышек трюма, мой добрый марокканский друг-партнер посмотрел на меня круглыми глазами и как-то неловко помахал рукой. В этот момент я впервые отчетливо ощутил себя в абсолютно новом качестве. Передо мной был Атлантический океан до горизонта и 12-13 дней пути. В то же время, я получил то, чего хотел, и времени на заламывание рук и эмоции не было. Дебют в зрелом возрасте – это всегда интересно, стоит постараться не испортить его. Тем более, когда условия в общем благоприятные, хоть и непривычные.
Переход
Rorichmoor вышел на рейд Лааюна и проводил последние приготовления перед началом пути. Стас руководил всем и был как рыба в воде. Мишку отправил проверить, не болтаются ли в воде швартовочные канаты, боцману было велено откачать балласт из танков и вытравить якорь, стармех спустился к машине, чтобы зафиксировать давление. Матросам чиф приказал заняться какой-то незначительной работой, а пассажиру – пропасть в каюте и не отсвечивать до самого ужина. Сам Стас налаживал связь, проверял навигационные системы и записывал что-то в бортовой журнал. Все было понятно, опытный моряк привычно давал понять окружающим, что режим расслабона закончен, а впереди ответственный переход. Строгость была напускной и избыточной, но как всегда уместной в таких случаях. Я был рад одиночеству и использовал его для знакомства со своим временным жильем. Кровать, стул, тумбочка и три крючка для одежды на стене. Ну разве не красота?! Из маневров в каюте были доступны полтора шага вперед-назад и поворот вокруг своей оси. Еще я отчего-то рассчитывал на иллюминатор, но его не оказалось. Клаустрофобам там точно не место, даже в рамках короткой экскурсии. Скорее всего, это была какая-то совсем запасная каюта. Удобства на этаже – минимальный гальюн и душ в виде таинственной черной дырки в потолке, откуда вода лилась как из простого крана. Еще задолго до моего попадания на корабль моряки с прошлых погрузок рассказывали, что привычка мыться более полутора минут в приличном морском обществе считается жутким моветоном. Каждый день допустимо, но совершенно не обязательно. Запасы пресной воды на борту ограничены, их пополнение – целая история, которая возможна далеко не в каждом порту мира. Короче, я старался сгрести в кучу свои небогатые познания, опыт и внимание для того, чтобы просто стоять, сидеть, ходить, быть на судне вроде тени и не давать никому повода употребить на свой счет первую часть давешней фразы старпома Стаса…
Минут через сорок я понял, что судно идет. Из неведомых недр машинного отделения доносилась отчетливая вибрация не холостого хода, да и в целом чувствовалось движение. Тут же захотелось выйти на палубу и ловить лицом океанский бриз. Но нарушать инструкции Стаса было нежелательно – можно поймать тем же самым лицом что-нибудь другое. Мне нравилась некоторая отстраненность старпома и всей команды, никто не стремился заботливо опекать меня в пути. Это стало ясно еще до отхода. Напросился на корабль – дело твое, но у нас здесь и без тебя дел хватает. Такая негласная позиция казалась очень правильной и избавляла всех от неловкости.
Ближе к ужину выяснилось, что я не знаю, как пройти из своей каюты на камбуз по запутанным коридорам и лестницам. Стало неуютно, ведь одиночество в сумерках за три часа надоело, есть от волнения хотелось уже сильно, а деньги за питание были заплачены своевременно и с запасом. Поплутав немного, я понял, что могу пойти на мостик и поискать там чифа. Указание я выполнил, не беспокоил никого вплоть до вечера. Путь в любом случае лежал, так сказать, через улицу. Все оказалось ровно так, как я и представлял: темный африканский вечер, не сильный, но ощутимый ветер и кромешная тьма впереди. Метров на сто вперед ее разрезал узкий пучок света судового прожектора. Я мысленно поставил галочку напротив пункта «Задумчиво постоять на палубе ночью» и стал подниматься на мостик, где неярко горел свет. Стас обрадовался мне и в сотый раз предложил кофе. Он рассказал, что погоду на время перехода обещают нормальную – только в Бискайском заливе, с левого бока Франции, привычно легонько штормит. Павел тоже был на мостике и следил за курсом. Нет, он не стоял за круглым штурвалом, широко расставив ноги. Моряк контролировал навигационные приборы, изредка передвигая какие-то рычаги и переключая тумблеры. Да, кстати, ужина сегодня не будет. Стас сообщил об этом буднично, как об обычном деле. Кок Джонатан нормально выпил с капитаном и не в состоянии выполнять свои обязанности. Начали они еще в Лааюне. По капитану все было видно и понятно. У меня не было сомнений в том, что после того, как я передал ему пиво, дольше четверти часа трезвым он не пробудет. Джонатана первый и единственный на тот момент раз я увидел накануне отхода судна. Либо ему было хорошо за семьдесят, либо он уж совсем плохо выглядел. Скорее всего – и то, и другое. Самое место ему в доме престарелых, а не посреди океана на грузовом судне, подумалось мне тогда. Оказалось, дедуля был отцом первой жены Рональда, с которой тот давно развелся. Джонатан всегда был довольно никчемным и ничем не занимался. Зять как-то устроил его на судно коком, и они вместе ходят уже почти двадцать лет, крепко сдружившись в основном на почве пьянства. Такая вот нежданная «Санта-Барбара» в исполнении Стаса в первый же вечер путешествия. Я все никак не мог взять в толк принятый на корабле порядок вещей. Капитан без сознания непонятно где, все об этом знают, а ситуация выглядит вполне штатной, никто не волнуется. Да еще и кок, который одной ногой в могиле, от кэпа не отстает. Стас со смехом объяснил, что да, это не совсем нормально, но в общем неудивительно и по факту приемлемо. Если судно работает, судовладелец регулярно получает отчеты, а деньги капают, вопросов не возникает. Хозяину необязательно знать подробности жизни экипажа в море. Что до Рональда и Джонатана, то они через день-другой появятся в поле зрения в состоянии, близком к адекватному. Пить, конечно, не перестанут, но чуть сбавят обороты. Стало окончательно ясно, что Стас безоговорочно главный на этом судне. Мы с ним прошли на камбуз, чтобы придумать какие-то сэндвичи. Польская часть экипажа занималась тем же. Стараниями Джонатана люди на судне питались, кто как мог. Я записал это обстоятельство в число морских приключений и сильно не переживал. По команде тоже было видно, что неудобство пустяковое и привычное. Тем временем подошла усталость, этот день пора было заканчивать. Перед сном хотелось как-то суммировать свои чувства и эмоции, зафиксировать момент, но получилось только заснуть. Хорошо и быстро.
Жизненный опыт подсказывал, что привыкнуть к новой двухнедельной реальности я смогу через два-три дня. Приходилось регулярно возвращать себя из преувеличений и выдуманной морской романтики, куда влекли остатки юношеского максимализма и восторженности. Бескрайний океан, манящая неизвестность, опасное приключение, огромный корабль… Временами от таких мыслей становилось смешно, но тут же на помощь приходил дружище цинизм, уже довольно качественный и безжалостный. Выяснялось, что путешествие конЕчно, завершится оно в Калининграде, корабли бывают куда больших размеров, а опасностей в автомобильном пробеге из Москвы в Питер примерно столько же. По окончании этого ежедневного упражнения я оставался ровно посередине между двумя крайностями, что меня вполне устраивало.
Выбранная модель поведения соблюдалась неукоснительно. Я не искал встреч и общения с экипажем. Разговоры по традиции почти всегда заводили они – чаще всего на камбузе, во время еды. Пассажир для моряков оставался кем-то вроде забавного зверька, развлекухой. На берегу в их понимании я – большой человек, собственник груза. Опустив уточнения, можно было сказать, что я платил им деньги за этот переход. В море же важный человек для них становился в первую очередь перепуганным пассажиром. Чувствовалось, что они осознают свое превосходство, находясь в родной стихии. Грань мужики не переходили, но поддевали регулярно. На третий день, когда мы уже миновали Гибралтар и поднимались вдоль Португалии, я зачем-то похвастал, что меня совершенно не беспокоит морская болезнь. К слову, ее я опасался, пожалуй, даже сильнее шторма. Каждое утро, прилежно закинувшись драминой, я не мог нарадоваться на отличную работу привезенного из дома препарата. Стас, Павел и поляки синхронно расхохотались, Джонатан медленно выплыл из кухни на шум. Больше в тот момент рядом никого не было, но мне хватило и так. Чиф веселился сильнее всех: – Так штиль ведь как в тазу от самого Лааюна! Вот обогнем Испанию, войдем в Бискай, там и примешь морское крещение. Предсказываю тебе пару веселых дней, с кровати не встанешь! Ведерко выдам, больше ничем помочь не можем. Таблетки свои можешь хоть все разом проглотить! Бесполезно…
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
