Текст книги "Команда 333"

Автор книги: Александр Зубченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 2 страниц)

Разбитое стекло было оценено сначала в 150 тысяч. Потом проводники согласились на 100. Деньги собрали быстро. Конечно же стекло стоило меньше, но мне уже было наплевать, платил не я. Скорее всего эти деньги были пропиты проводниками и милиционерами в последующие двое суток, патруль больше ни разу не навестил нас. Когда все успокоилось, я на весь вагон объявил, что следующего раза не будет, просто сдам в милицию на ближайшей станции. Видимо происшествие возымело действие, вскоре все уснули, только один из главных участников, "победитель", долго еще мне не давал спать своими извинениями и клятвами, что когда вернется из армии, обязательно найдет этих "козлов" и прибьет их. В конце концов угомонился и он, а после него еще одну попытку поспать предпринял и я, что мне удалось, так как до утра ничего знаменательного не случилось.

Последующие полтора суток прошли спокойно. Случилось даже приятное изменение погоды. Жара спала и всю оставшуюся дорогу было прохладно.

Пассажиры в вагоне менялись, моя же команда продолжала потихоньку пить. Еще пару раз отбирал бутылки, но это было каплей в море и, в конце концов, я перестал обращать на это внимание, тем более что те кто пил старались не попадаться мне на глаза.

Чем меньше оставалось ехать, тем больше меня одолевали мысли о том, что будет. Ведь все документы были выписаны до определенного пункта, а я собирался выходить в другом,не заставят ли потом везти за собственный счет всю эту команду дальше? Единственное, что успокаивало – согласно командировочным удостоверению и предписанию – я должен был явиться в часть определенного числа с десятью призывниками, ну а то что привезу в четыре раза больше... Так ведь больше – не меньше. Так я себя успокаивал каждый раз, когда думал об этом, а мысли всю оставшуюся дорогу только вокруг этого и кружились.

Медленно, но конец дороги приближался. Я в основном спал и читал, изредка проверяя наличие своих подопечных, в основном уже для проформы, чем дальше мы ехали на восток, тем меньше я беспокоился за то, что кто-то сбежит, тем более без документов, все военные билеты и паспорта я собрал к себе в дипломат и сдал на хранение проводницам. Ко мне подходили и расспрашивали чем занимается часть, и чем конкретно они будут заниматься. По мере возможности я удовлетворял любопытство, предупреждая, что скорее всего не все останутся служить в моей части, так как я везу в четыре раза больше человек. Были и такие кто просили, чтобы я посодействовал попасть в десантную часть, в Чечню, на что я отвечал что от меня ничего не зависит. Приближалась последняя ночь дороги. Я посоветовал всем лечь пораньше, так как следующий день будет суматошным и надо хорошо отдохнуть. Основная масса вняла моим советам, но образовалась компания, которая не обратила внимания на мои слова. На одной из станций они видимо хорошо затарились водкой, да еще к ним присоединился студент ехавший на каникулы. Все уже давно спали и я тоже, но проснулся от громких разговоров. Было около полуночи. До Иркутска оставалось 3 часа. В одном из купе плотно спитая компания человек из восьми вела громкие разговоры про жизнь. Я попытался их разогнать, но безуспешно, пришлось отказаться от этой затеи, только попросил, чтобы они вели себя потише, что они пламенно мне обещали. Просить о тишине мне пришлось еще несколько раз, а когда я спросил когда они улягутся, то получил ответ, что они хотят дождаться и посмотреть Байкал. Я понял, что поспать мне уже не удастся.

В Иркутск прибыли по расписанию. Из вагона я никого не выпускал.

В соседний вагон садилась еще одна команда. Некоторых в вагон вносили. Проводница перекрыла тамбур между вагонами, чтобы не состоялась дружеская встреча. На перроне стоял патруль, он провожал команду. Я попросил начальника позвонить по "дальней" связи ко мне в часть и передать чтобы меня встречали. Минут за пять до отхода поезда на перроне появился старший лейтенант с сержантом. Старлей спросил у меня:

– Вы везете команду из С.?

– Да я.

– Вы должны мне отдать 30 человек.

– С какой это радости?– поинтересовался я.

– Нам в часть звонили с "..." (он назвал позывной) и сказали, что этим поездом едет команда, в которой 30 человек наших.

– Я ничего не знаю,– ответил я.– Мне никаких распоряжений не поступало. Вот довезу команду до места, там пусть начальство разбирается.

– Странно, почему вам ничего не сказали.

– Не знаю,– ответил я и на этом наш разговор закончился.

Конечно можно было отдать ему людей, часть команды потом повезли обратно в Иркутск, но дело в том, что я на самом деле ничего не знал, хотя догадывался. Еще на призывном пункте я понял, что мои десять человек забрали представители этой части, не знаю по ошибке или еще как, а эту команду из сорока человек пришлось везти мне. Но ведь мне никто ничего не сказал, да и даже если бы мне показали заслуживающую доверия бумагу, ничего сделать было бы нельзя. Люди не собраны, времени мало, а все документы выписаны на одну команду. Не разрывать же продаттестат и список. В общем я решил, что осталось уже немного, довезу всех, а потом пусть у начальников голова болит.

До Байкала от Иркутска около полутора часов.Все кто так хотел посмотреть на "Священное море", уснули буквально за полчаса до того как оно появилось, сказалась выпитая доза. Я же уже не ложился, а так как скоро начало светать, то и сон пропал совсем. В Слюдянке я купил бутылку пива и одного омуля, чем и позавтракал. Случился еще один неприятный инцидент. Я увидел, что весь тамбур, извините за выражение, облеван. Меня это настолько взбесило, что я стащил с полки первого попавшегося из компании алкоголиков и стал приводить его в чувство всеми доступными средствами, для того чтобы он убрал, не знаю за собой или за кем еще. Процесс трезвения проходил очень долго, что я только не делал, вплоть до того что пинал его – бесполезно. Вспомнил один способ, который увидел еще в детстве, как милиционеры приводили хоть в какое-то сознание совсем пьяного. Надо очень сильно потереть уши. Кровь приливает к голове и сознание проясняется. Приведя в чувство это животное, я погнал его убирать тамбур. К этому времени стали просыпаться те кто лег рано. Мы проезжали Байкал. Погода была пасмурная, но все равно вид был красивый, тем более для тех кто ни разу не бывал в этих местах. Байкал посмотрели все, кроме тех кто так этого жаждал, тех кто напился до потери сознания и проспал все время, пока мы ехали рядом.

Путешествие подходило к концу. Теперь меня начал беспокоить вопрос: встретят нас или не встретят.

Когда поезд пришел на станцию и мы выгрузились из вагона, то я понял что нас здесь никто не ждет. Оставив команду,предупредив чтобы никто не разбегался и присматривал за отдельными своими товарищами, которые не стояли на ногах, я отправился решать вопросы в порядке поступления. Сначала отметил в билетах остановку, для того чтобы если вдруг меня отправят с командой дальше, не платить из собственного кармана. Потом отправился к коменданту. Попытался попросить машину у него, он спросил:

– "Уазик" устроит ?

Тогда стал звонить в часть. Пока соединяли, у меня состоялся разговор с майором, который вез тридцать человек из У. на запад. Узнав, что я привез 40 человек аж из С., он сказал все что думает об армии и о тех кто занимается планированием призыва в частности. Мне оставалось только с ним согласиться. Когда меня наконец-то соединили с дежурным по части,то я узнал что меня ждали намного позднее. Неужели нельзя было точно узнать когда приходит поезд, но кроме того они думали что везу только 10 человек, а когда узнали что привез 40, то "схватились за голову". Зачем, спрашивается, я вообще телеграмму отправлял. В общем меня попросили подождать, машины скоро будут. "Скоро" длилось около двух часов, Мои архаровцы, когда я подошел к тому месту где их оставил, уже разбежались. Один из них разговаривал с местным населением, его "разговор" состоял в основном из оскорблений. Я подскочил к нему и, нездержавшись, ударил в грудь. Он обиделся, но правда никаких ответных действий не предпринял. Я его отозвал в сторону и, извинившись, посоветовал чтобы он ни к кому не приставал, так как если вдруг он кого-нибудь обидит, то его безопасность я не гарантирую. Он был еще очень пьян, так что на мои слова не обратил особого внимания. Правда больше ничего страшного не произошло – "скоро" кончилось, приехали машины.

Все кого я встречал, задавали один и тот же вопрос: "Зачем я так много привез?" Что я мог ответить? На вопрос почему я не оставил 30 человек в Иркутске пришлось объясняться что я не виноват и т.д. Еще меня спрашивали почему у меня некоторые мягко говоря не совсем трезвые. Отвечал, что слава богу хоть все живые. В конце концов мои приключения закончились, да еще практически без потерь.

Из моей команды в части оставили 14 человек, правда не поинтересовались у меня о том кто что стоит.

Благодарности я за свою поездку не заработал, но хоть не наказали.

Одна радость – удалось побывать дома еще раз.

Вот и вся история.