Текст книги "Линейные корабли типа "Конте ди Кавур""
Автор книги: А. Михайлов
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 4 (всего у книги 4 страниц)
Итальянские линейные корабли после второй мировой войны
Летом 1945 г., вскоре после окончания войны в Европе, между Италией и союзниками начались переговоры с целью подписания мирного соглашения.
Одной из целей итальянского правительства было избежать передачи военных кораблей странам-победительницам или их уничтожения. Итальянцы особенно старались сохранить два современных линкора типа "Витторио Венето” хотя бы в качестве учебных кораблей. Однако им не удалось достичь этой цели из-за непреклонности государств антифашистской коалиции и, прежде всего, Советского Союза.
Еще в 1944 г. Советский Союз потребовал немедленного раздела уцелевшего итальянского флота, в качестве временной компенсации Англия и США передали Советскому Союзу несколько боевых кораблей, в том числе линкор "Ройял Соверин" ("Архангельск") и крейсер "Милуоки" ("Мурманск"). Когда военные действия закончились, СССР снова потребовал причитающиеся ему итальянские корабли.
10 февраля 1947 г. в Париже Италия подписала мирный договор. Советскому Союзу был передан линейный корабль "Джулио Чезаре" и несколько более мелких кораблей. "Витторио Венето" получила Англия, "Италию" – США. "Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио” остались в составе сильно сокращенного военного флота Италии. В ходе сепаратных переговоров Италия добилась отказа от передачи кораблей Англии и США и уменьшения количества единиц, предназначенных Франции (линкоров ей не причиталось). Но, вместо передачи победителям, корабли надлежало разобрать. "Джулио Чезаре" был отремонтирован и принят комиссией союзников. Под номерным обозначением "Z-11”, с гражданской командой и под флагом итальянского торгового флота он был передан Советскому Союзу в албанском порту Валона 6 февраля 1949 г. Хотя другие корабли, подлежащие репарации, передавались в Одессе, эта процедура была неприменима к линкорам и подводным лодкам. Дело в том, что по решению международной конференции в Монтре 1934 года линкорам и подлодкам государств, не имеющих выхода к Черному морю, запрещалось проходить проливом Босфор. Принятый в Валоне, "Чезаре" вошел в Черное море уже под советским флагом и названием "Новороссийск". Он использовался как учебный корабль, а в октябре 1955 г. затонул от внутреннего взрыва.
"Витторио Венето" и "Италия" были разоружены и поставлены на якорь в Специи. Итальянские власти все откладывали их демонтаж в надежде, что соответствующие статьи договора со временем потеряют силу и корабли можно будет использовать под итальянским флагом.
Однако в 1951 г. Союзная Контрольная комиссия развеяла все сомнения относительно их будущего. Корабли были признаны потерявшими военное значение. Стволы орудий главного калибра разрезали, механизмы вывели из строя. Когда-то могучие линкоры несколько лет стояли в таком жалком состоянии, а в сентябре 1955 г. были разобраны.
"Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио" в силу своего возраста и конструктивных недостатков не имели большой ценности. Они использовались как учебные и по очереди являлись флагманами командующего эскадрой.
"Дуилио" прекратил службу в 1953 г. и находился на стоянке в Специи. "Дориа" базировался на Таранто и несколько лет служил как блокшив располагавшейся там военно-морской школы.
"Кайо – Дуилио" разобрали между 1957 и 1958 годами, "Андреа Дориа" – между 1961 и 1962. С завершением их службы закончилась и вся история линейных кораблей Италии.
Окраска и камуфляж итальянских линейных кораблей
Как и другие страны-участницы второй мировой войны, Италия до начала военных действий уделяла мало внимания камуфляжу боевых кораблей.
В предвоенное время корабли окрашивались в светло-серый цвет. Металлические части палуб были темно-серыми, а деревянные (например, кватердек линкоров и крейсеров) не окрашивались вовсе и имели цвет натурального дерева. При вступлении Италии в войну деревянные палубы выкрасили в темно-серый цвет.
В июле 1940 г. в бою у мыса Сило итальянская авиация по ошибке бомбила свои корабли. Чтобы облегчить их опознание с воздуха и предотвратить подобные недоразумения, на бак, а иногда и на кватердек всех кораблей нанесли красные и белые полосы. Эти опознавательные знаки с некоторыми вариациями сохранялись до сентября 1943 г.
В конце 1940 г. в итальянском военном флоте стали испытываться различные схемы камуфляжа, основанные на принципах, выработанных еще в первую мировую войну. Старые схемы предназначались для обмана подлодок и надводных кораблей, но не годились для введения в заблуждение самолетов-торпедоносцев.
Первым крупным кораблем, камуфлированным по новой схеме, стал "Литторио". Эта схема была предложена известным итальянским художником-маринистом Клаудиусом и основывалась на сочетании пятен разных цветов. Весной 1941 г. так были камуфлированы линкоры "Литторио” и "Дуилио", летом того же года "Венето", осенью "Дориа", а в декабре – "Кавур", когда он отправлялся из Таранто на ремонт.
Но позднее многоцветная схема была признана неэффективной. До конца 1941 г. в итальянском военно-морском флоте не было специального отдела, занимавшегося камуфляжем. В начале 1942 г. такой отдел создали при Главном штабе военно-морских сил, и в середине года он приказал отменить многоцветные схемы, заменив их стандартной: сочетанием светло-серых и темно-серых пятен. На разных кораблях эти пятна были различные по конфигурации, равно как на правом и левом бортах одного корабля.
Как и в других странах, в Италии пытались ввести в заблуждение противника относительно длины корабля, его курса и расстояния до него, окрашивая нос и корму в белый цвет. Но уже к 1942 г. эти эксперименты прекратились.
К 1944 г. во время перемирия камуфляж был отменен. Итальянские корабли перекрасили в цвета держав антифашистской коалиции. После войны они были темно-серыми со светло-серыми надстройками, а с 1950 г. их снова полностью выкрасили в светло-серый цвет.
Линейный корабль «Данте Алигьери».
Корпус линейного корабля «Джулио Чезаре» во время спуска на воду. Генуя 10 октября 1911 г.
«Джулио Чезаре» после вступления в строй. 1914 г.
«Джулио Чезаре» во время ходовых испытаний. 11 ноября 1913 г.
"Джулио Чезаре” в годы войны.
«Джулио Чезаре» после модернизации. 1925 г.
Линейный корабль «Леонардо да Вити» после вступления в строй.
"Леонардо да Винчи” в Таранто после взрыва. 1916 г.
Линейный корабль «Кайо Дуилио» на достройке в Генуе. 1915 г.
«Кайо Дуилио» проходит ходовые испытания. 1916 г.
Линейный корабль "Кайо Дуилио”. Вид с фок-марса на бак.
На «Андреа Дориа» приготовились к стрельбам.
Линейный корабль «Джулио Чезаре» во время шторма. (Фото конца 30-х гг.).
Линейный корабль 'Андреа Дориа".
Линейный корабль «Кайо Дуилио». Вид на зенитные 76~мм орудия в районе второй трубы.
Линейный корабль «Андреа Дориа».
«Андреа Дориа» во время модернизации.
«Конте ди Кавур» после модернизации.
Линейный корабль «Конте ди Кавур». 1938 г.
«Конте ди Кавур» в Специи.
Март 1937 г.
«Конте ди Кавур» во время войны.
На «Конте ди Кавур» принят десант. 1939 г.
Линейный корабль "Кайо Дуилио”. 1937 г.
«Андреа Дориа» после модернизации.
Линейный корабль "Андреа Дориа” во время войны.
Король Италии Виктор Эмануэл III, Муссолини и Гитлер во время смотра линейного корабля «Конте ди Кавур».
5 мая 1938 г.
Линейный корабль «Джулио Чезаре» после модернизации.
«Конте ди Кавур» в походе. Июль 1940 г.
«Джулио Чезаре» у берегов Северной Африки. 17 декабря 1941г.
«Кайо Дуилио» в Неаполе. 13 сентября 1948 г.
«Джулио Чезаре» в Таранто. Ноябрь 1948 г.
«Кайо Дуилио» в Специи. 1958 г.
Можно с уверенностью считать, что линейные корабли типа «Конте ди Кавур» вполне соответствовали своему времени и отвечали требованиям итальянского военно-морского флота. Они были достаточно быстроходны, прекрасно скомпанованы, комфортны для экипажа, весьма хорошо вооружены, даже несмотря на сравнительно легкие орудия главного калибра. В первый период своей службы линкоры этого типа не нуждались в модернизации или какой-то крупной перестройке, за исключением небольших переделок.
Их коренная модернизация, произведенная в конце 30-х годов, показала, что итальянские инженеры смогли сохранить в составе своего флота вполне современные линейные корабли, предназначенные действовать уже в совершенно иных условиях.
