Текст книги "Как корабли «разговаривают» между собой"

Автор книги: А. Берг

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 1 страниц)

Как разговаривают флагами.

Как разговаривают огнем и свистком.

Как разговаривают радио-волнами.

Как ловят радио-волны.

Какую пользу приносят радио-волны.

Как действует радио на войне в море.

книга

О ФЛОТЕ

КАК КОРАБЛИ „РАЗГОВАРИВАЮТ" ===Е МЕЖДУ СОБОЙ. -

ЛЕНИНГРАД– *92 6

книрл о Флоте.

Пролетарии всех стран, соединяПтеп.:

Л? 8.

Д. БЕРГ.

НАН КОРАБЛИ „РАЗГОВАРИВАЮТ" = МЕЖДУ СОБОЙ, =

ПОД РЕДАКЦИЕЙ В. ВАЛЬ.

2-о в п з д а н в •.

Редакцнвнно-Нздатсльекнй Отдел Военно-Порскнх Си ШО

ЛЕНИНГРАД

1926

Ленинградский Гувлит Л? 16323. Тираж 5000 ;тз.—В л. Тии. М. Сил РККФ, 'л. Адмиралу. За к Л» 1638.

Как разговаривают флагами.

Если ты читал другие наши книжки, то уже многое знаешь о флоте. Ты помнишь, например, что люди уже очень давно плавают на кораблях по морю, но что они начали плавать на простом бревне. Ты знаешь, какую пользу море приносит человеку и какое значение оно имеет для нашего Советского Союза. Тебе уже объяснили, что нам нужен военный флот и из каких кораблей он состоит. Теперь мы расскажем о том, как кррабли научились разговаривать между собой.

Море – опасный друг человека. Оно, ведь, не всегда тихо и спокойно. Много кораблей погибло в нем во время бури и непогоды. А вместе с кораблями тонули люди и товары. Поэтому, пока моряки плавали на плохих деревянных кораблях под веслами или с небольшим парусом, они не выходили в открытое море, а плавали только вдоль берегов. Тогда они могли укрыться и спастись во время бури за каким-нибудь остро-

5

вом или в заливе. И если на корабле случалось несчастье, например—поломка или течь, то можно было сказать об этом на берег и получить помощь. А если близко находился другой корабль, то он мог еще лучше оказать помощь.

В старые времена, когда корабли были очень плохие, с ними часто случались поломки и несчастья, и они постоянно нуждались в помощи. Поэтому моряки уже очень давно знали, как просить эту помощь. На самом деле, ведь, голосом бури не перекричишь. А если без толку махать руками, то не всякий поймет, что тебе надо. Да кроме того, издалека и людей-то на корабле не видать, как следует.

Поэтому уже давно придумали поднимать на длинной палке красный или другой цветной флаг, который далеко видно. Моряки тогда говорят, что на корабле делают «сигнал», и называют его «сигналом о бедствии». Если на корабле имеется мачта, то флаг поднимают на самый верх ее или просто прибивают его к ней, чтобы его не сорвало ветром.

Много лет прошло с тех пор, как люди подняли первый сигнал о бедствии. За это время научились строить большие железные корабли с машинами.

Поэтому плавать по морю стало уже не так опасно. Вместо простого флага или тряпки, прибитой к мачте, теперь умеют вызывать помощь лучшими способами. Об этом мы расскажем дальше. Но до сих пор моряки на всех морях и океанах хорошо знают, что такое страшный сигнал о бедствии.

Скоро, вместо одного флага, моряки стали употреблять много разноцветных флагов и поднимать несколько флагов вместе. Теперь для каждой буквы азбуки имеется свой флаг и для каждой цифры тоже. Есть, значит, свои букварь из флагов. Например, желтый флаг означает буку «Д», синий – букву «Г». И если кораблю надо сказать какое-нибудь слово, он поднимает много флагов друг под другом.

Но бывают длинные слова, а иногда одним словом всего не скажешь. Тогда надо поднимать очень много флагов. Это долго и неудобно. Поэтому придумали разговаривать иначе. Решили, что каждый флаг должен обозначать не только букву. Например, желтый флаг «Д» обозначает болезнь. Если поднят этот флаг, то это значит, что на корабле есть заразные больные.

Но все-таки таким псссбом можно сказать слишком мало, потому чт всехс

7

флагов только около сорока. Поэтому обычно поднимают сигналы, которые составлены из нескольких флагов, например, из двух или трех.

На всех кораблях имеются «сигнальные книги». Эго такие книги, в которых записано, что значит каждый морской сигнал. В сигнальных книгах надо уметь быстро находить, что значит каждый сигнал. Этому делу учат некоторых моряков, и они называются «сигнальщиками».

Сигнальщики находятся на таком месте корабля, откуда лучше всего видно, и смотрят кругом. Если они видят, что где-нибудь поднят сигнал, то они берут книгу и ищут в ней, что этот сигнал обозначает. А если надо, то сигнальщики отвечают тоже флажным сигналом.

Разговор флагами или язык флагов придуман очень давно, и им до сих пор говорят все корабли военные и торговые. В каждой стране имеются свои особые сигнальные книги, написанные на своем языке, и флаги во всех странах разные. Но для разговоров кораблей разных народов между собой, имеется одна общая книга и общие для всех народов флаги.

8

Сигнальщик «рааговарииаит»—передает приказание флажками.

Так, наш русский корабль может разговаривать с китайским; хотя китайского языка он и не знает, все-таки оба поймут друг друга. А делается это просто: у каждого имеется своя сигнальная книга, в которой написаны те же сигналы. Но у русского значение сигналов объяснено по-русски, а у китайца—•" по-китайски.

Военные корабли плавают обычно не по одному, а по несколько вместе. На одном из кораблей всегда имеется старший начальник, которого слушаются все другие. И вот этот начальник может все время разговаривать со своими кораблями флагами. Он отдает приказание или спрашивает что-нибудь.

Например, он хочет, чтобы все корабли повернули вправо. Для этого есть особый сигнал, который корабли знают. Или старший начальник хочет узнать, сколько на кораблях имеется воды для питья. И для этого есть свой сигнал. Корабли разберут по сигнальным книгам сигнал начальника и ответят все, сколько у каждого воды.

Так корабли плывут по морям и разговаривают флагами между собой.

Сигнальные флаги видны очень далеко. Если они большие и яркие и под-

няты на высоких мачтах, то можно разговаривать лаже за десять верст.

Но всего не скажешь даже очень многими флагами. Часто долго ищешь в книге тот сигнал, который нужен. Часто не надо делать такой сигнал, ко-

Молодые моряки обучаются переговорам посредством флажков (семафора).

торый виден очень далеко. Нужно, чтобы сигнал был виден за пол версты или версту. Тогда моряки разговаривают двумя небольшими красными или белыми флажками, которые прибиты к маленьким палочкам.

а

Как же они разговаривают такими флажками? Выходит сигнальщик на видное место на корабле, берет флажки в руки и начинает махать ими, но не без толку, а как нужно, по особой азбуке. Все моряки знают эту азбуку, и она называется «семафором».

Например, если сигнальщик говорит букву «У», то он поднимает обе руки вверх. А если он говорит букву «И», то поднимает одну правую руку вверх.

Так можно составить любое слово без сигнальных книг и говорить очень быстро.

Как разговаривают огнем и свистком.

Но, ведь,, сигнальные флаги и семафорные флажки видны только днем и в ясную погоду. А как быть ночью или в туман? Ночные разговоры тоже начались с простого сигнала о бедствии. Если ночью с кораблем случается несчастье и ему нужна помощь, то на нем зажигают яркие огни, стреляют из пушек и ружей и пускают ракеты

Свет виден в темную ночь очень далеко. Но дальше всего виден белый свет, а немного хуже красный и зеленый. Поэтому лучше всего разговаривать ночью белым огнем, то-есть свето-с ими сигналами.

Но как сказать какую-нибудь букву? Долго люди думали и, наконец, решили говорить вот как: каждая буква азбуки имеет свой световой сигнал. Например,

Разговор при лоыощи прожектора -сильного электрического фонаря.

если хотят сказать букву «А», то зажигают белый фонарь два раза. Первый раз на короткое время (пока успеешь сосчитать до трех), затем тушат его, и потом опять зажигают на более длин-

ное время (пока успеешь сосчитать до десяти).

Такая азбука называется по имени человека, который ее придумал, азбукой Морзе.

В фонарях для сигналов светит электрическая лампочка, которую можно быстро зажигать и тушить. Военные корабли поднимают фонарь на. самую верхушку мачты, чтобы сигнал был виден на несколько верст.

Бывает, что военные корабли боятся, что свет их фонарей увидит неприятель. Тогда для разговоров прячут фонарь в закрытый ящик с щелью. Этот ящик поворачивают так, чтобы свет через щель видел только тот корабль, с, которым говорят.

Когда над морем стоит густой туман, то не видно ни флагов ни огня. Тогда разговаривают свистком. Например, букву «А» говорят одним коротким и одним длинным свистком.

Как разговаривают по проволоке.

Вот мы рассказали о том, как корабли разговаривают между собой, когда они близко друг от друга, не дальше нескольких верст. Но, ведь, море тянется на сотни и тысячи верст, и корабли редко в нем встречаются,

Вышел, например, корабль в морс, отошел на сто верст от берега, и началась буря. Корабль качает и бросает в волнах, наконец, у него портится машина и появляется течь. Внутрь попадает вода, и корабль начинает тонуть. Лень и ночь работают люди, откачивая воду. Они надеются, что их спасут. Но воды все больше и больше, и люди все слабеют... А помощи все нет, – ведь, никто не знает, что корабль в беде. И, наконец, корабль погибает.

Много так погибло людей в море. Много добра похоронено на дне морском. N Но вот около ста лет тому назад люди придумали, как говорить между далекими местами на земле. Для этого протягивали длинную проволоку от одного места до другого и по ней пропускали электричество.

Каждый видел телеграфные столбы с проволокой вдоль дороги и знает, что при помощи этой проволоки можно посылать телеграммы или говорить по телефону на сотни верст.

По проволоке течет электричество точно так же, как вода течет по рекам, ручьям или трубам. По широким трубам вода течет большой широкой струей, а по узким трубам много воды не пропустишь.

Так и электричество течет лучше и больше по толстым проводам, чем по тонким. Поэтому толстые провода берут тогда, когда надо послать по ним много электричества, а тонкие, когда достаточно послать мало электричества.

Для разговора при помощи электричества, можно брать тонкие провода и тянуть их на много сотен и тысяч верст. Например, можно разговаривать из Ленинграда с Москвой. Это расстояние в 608 верст.

При помощи электричества, которое идет вдоль проводов, разговаривают двумя способами: по телеграфу и по телефону.

Для разговора по телеграфу употребляют ту же азбуку Морзе, о которой мы говорили уже раньше. Например, если хотят послать из Ленинграда в Москву по проводу букву «А», то посылают электричество два раза: один раз короткое время и второй раз подольше. У другого конца провода в Москве сидит телеграфист около телеграфного прибора. Как только электричество добегает до Москвы, этот прибор рисует на бумажке две черточки: одну короткую и одну длинную. Телеграфист знает, что это означает по азбуке 16

Морзе букву «А». Таким же образом передают и другие буквы.

При помощи электричества, которое течет по проводам, можно разговари– . вать между далекими местами на земле не только телеграфной азбукой Морзе, но^и просто голосом. Такой разговор / называется разговором по телефону, потому что прибор, в который слушают, называется телефоном.

Мы рассказали, как можно разговаривать на земле при помощи электричества. Это очень удобно, но плохо то, что надо натягивать длинные провода.

А если хочешь разговаривать с многими местами, то надо натянуть много проводов. Так и сделано в больших городах. Там по крышам домов или под землею идет много, много проводов, которые ведут к телефонам театров, лавок, пожарных команд и даже ко всем гражданам, которые имеют у себя дома телефон.

Мы сказали, что электричество течет по проводу. Но быстро ли оно течет?

Если бросить в реку бревно, то оно доплывет до другого*-места, которое находится за 10 верст, через два-три часа.

Точно также, если мы посылаем из Ленинграда электричество по проводу в Москву, то оно доходит туда не

а 17

сразу. Но электричество течет гораздо скорее воды. Из Ленинграда в Москву оно добегает скорее, чем успеешь моргнуть. Вот, как скоро оно бежит.

Но по морю проволоки не протянешь и столбов не поставишь. Поэтому проволоку опускают в воду и кладут на дно. А чтобы она не портилась, ее заворачивают в просмоленную материю н ведут внутри свинцовой трубы. Такая защищенная проволока называется подводным кабелем. Кабели очень дороги, особенно, если они длинные. Но все-таки таких кабелей очень много, и они лежат между самыми большими приморскими городами. По ним каждый день и каждый час проходит много тысяч телеграмм. Есть подводные кабели, которые тянутся под водой на несколько тысяч верст. Эти кабели лежат на дне океана на глубине в две-три версты.

Как разговаривают радио-волнами.

Но как быть, когда корабль движется? Проволоки к нему на столбах не протянешь, кабеля не проложишь. И много столетий люди думали над этим вопросом и додуматься не могли.

Только 30 лет тому назад русский ученый Александр Степанович Попов это придумал. Он догадался, что можно 1«

говорить радио-волнами без проволоки. Это было в 1896 г., и никто ему тогда не поверил. А теперь во всех городах и во многих селах и деревнях знают, что такое радио-волны. Это такие электрические волны, которые идут по воздуху вдоль земли во все стороны.

Если в воду бросить камень, то от него пойдут волны кругами во все стороны. Совсем также и радио-волны расходятся кругами по воздуху от того места, с которого их посылают.

Если бросить маленький камешек в тихую воду, то волны от него пойдут маленькие и недалеко от него. А если бросить кирпич, то волны пойдут большие. Также и радио-волны бывают сильные и слабые. Если хочешь говорить на большое расстояние^ то-есть очень далеко, то надо посылать сильные радио-волны.

Для того, чтобы послать радио-волны, надо натянуть проволоку на двух высоких мачтах. Эта проволока называется радио-сетью. Такую радио-сеть легко и просто натянуть на высоких мачтах больших кораблей. Затем должна быть электрическая машина, которая посылает электрический ток в радио-сеть. С радио-сети ток уходит в воздух и идет во все стороны радио-волнами.

2*

Корабль о радио-еет

1

,к> (антенной). Сеть протянута между мачтами.

Как ловят радио-волны.

Но что это за волны? Мы не можем об'яснить это, как следует, в этой книжке, но укажем немного дальше, где об этом написано.

Всякий знает, что такое звук. Если я крикну в поле, то звук моего голоса пойдет по воздуху во все стороны. Кто поближе, тот услышит хорошо, кто подальше, тот услышит хуже. Звуки бывают сильные, например, звон колоколов, и слабые, например, писк комара. , Но все эти звуки идут по воздуху. Как они . идут, мы не видим, потому что не видим и самого воздуха. Но мы слышим звуки, потому что имеем уши. Звуковая волна бежит по воздуху, добегает до наших ушей, ударяется об них, и мы слышим звук.

Также всякий знает, что такое свет. Свет бывает сильный и слабый. Свет тоже идет по воздуху, но мы невидим, как он идет. Наши глаза видят только то место, откуда идет свет, например, солнце, костер или пожар. Оттуда световая волна бежит по воздуху к нашим глазам и, когда она об них ударяется, мы видим свет.

Таким образом, чтобы принимать звук и свет, у нас есть уши и глаза. Но принимать радио-волну у нас нечем: не доходит она ни до глаз ни до ушей. Поэтому и надо строить особые приборы, которые ловят радио-волны. Эти приборы называют радиоприемниками.

Радпо-телеграфпст за работой. Сигналы он принимает через особые наушники.

Теперь их продают во многих магазинах в больших городах.

Для того, чтобы словить радио-волны из воздуха, надо тоже натянуть проволоку между двумя высокими мачтами. Когда радио-волны доходят до этой проволоки, они ударяются об нее и попадают в радиоприемник. Тогда человек, 22

который смотрит за приемником, слышит звук в телефон.

Но как быть, если сразу говорит несколько человек радио-волнами? Ведь, в радиоприемник попадут все волны. Здесь они будут мешать друг другу,, потому что в телефоне будет слышно сразу несколько разговоров, и ничего нельзя будет разобрать.

Для того, чтобы этого не было, разные радиостанции посылают неодинаковые радио-волны: одни длинные, а другие короткие. А радиоприемники устроены так, что ловят не всякую волну, а только какую-нибудь одну.

Теперь об'ясним, какая разница между длинными и короткими волнами. Возьмем длинную веревку, привяжем один конец к стене, а другой конец возьмем в руку. Начнем махать рукой, которая держит конец веревки. Тогда веревка начнет качаться и по ней побежит волна. Если махать рукой очень часто, то по веревке побегут короткие волны. Если же махать медленно, то волны будут длинные.

С прошлого года в нашем Советском Союзе разрешено каждому ловить радиоволны и слушать у себя дома в городе или в деревне, в клубе пли в избе-читальне разговор или даже музыку.

гз

Услышать можно Москву, Ленинград, Харьков, Киев и многие другие русские и заграничные станции.

Для помощи в этом деле образовалось «Общество Друзей Радио». Каждый гражданин Союза может быть членом этого общества. Это общество печатает газеты, книги и журналы. В этих книгах написано, что такое радио-волны и как устроить у себя такие приборы, в которые слышно музыку по радио.

Эти журналы называются:

«Друг Радио», адрес: Ленинград, проспект¹ Володарского, № 49.

«Радиолюбитель», адрес: Москва,

Большая Дмитровка, № 1.

Газета «Новости Радио», адрес: Москва, Никольская улица, № 3.

Если вы хотите узнать подробнее о том, что такое радио, напишите по этим адресам и выпишите указанные газеты и журналы.

Какую пользу приносят радио-волны.

Не сразу люди научились посылать и ловить радио-волны. И долго не могли понять, что надо сделать, чтобы этими волнами разговаривать с кораблями. Но прошли годы, и люди научились. И теперь корабли почти всегда разго-ч

варивают по радио, если они далеко друг от друга.

Но что же можно сделать при помощи радио-волн? Какую пользу они приносят? Мы уже рассказали, что первым флажным сигналом был сигнал о бедствии. Теперь мы расскажем, как один из первых радио-сигналов в нашем флоте спас жизнь 27 рыбакам.

Это было поздней осенью в 1899 году. Русский броненосец «Генерал-Адмирал Апраксин» пошел в море и во время сильного тумана налетел с полного хода на каменистый остров Гогланд. Остров этот находится на Балтийском море. На нем живет мало народу и поэтому к нему не проложен подводный кабель.

Когда в Петербурге узнали, что броненосец сидит на камнях, то решили послать к нему на помощь большой новый ледокол (ледокол—это пароход, который может резать лед) «Ермак». Надо было торопиться спасать броненосец, потому что пришла зима, и море стало покрываться льдом. Дело было важное и опасное и надо было как-нибудь разговаривать с начальством о работе.

Но как говорить? Можно было говорить только радио-волнами. Для этого послали на «Ермаке» людей, которые поставили на острове высокую мачту и подняли радио-сеть. Когда все было готово, начали слушать, и вот первая телеграмма, которую они получили из Петербурга от начальства, была такая:

«Командиру «Ермака».

У острова Лавенсаари оторвало льдину с рыбаками. Окажите помощь».

Пошел «Ермак» и спас 27 человек рыбаков, которые уже думали, что они погибают...

В то время русские моряки умели посылать радио-волны только на 70– 80 верст. Но с каждым годом говорили все дальше. " • -

В декабре 1901 года молодой итальянец Маркони решил, что радио-сигналы можно услышать даже за океаном. Он захотел это попробовать и поехал на пароходе в Америку, за три тысячи верст от Европы. Там он построил змей, точно такой же, какие запускают мальчишки в деревне, и поднял на этом змее проволоку—радио-сеть.

Стоял декабрь, и с моря дул сильный ветер. Сначала все шло хорошо, и змей поднялся высоко. Но скоро ветер порвал проволоку, а змей улетел и упал в море.

Тогда Маркони построил воздушный шар и на нем поднял провод. Но 26

Слева вверху: изобретатель радио – телеграфа русский ученый Попов.

Справа вверху: корабль, затертый во льдах. Этот корабль прп помощи радио давал о себе знать.

Внизу: помощник Попова т. Рыбкин и первая радио-мачта в Балтийском море, построенная в 189!) году.

и шар оборвало ветром, и он улетел в облака.

Маркони, однако, не унывал. Он опять построил змей, особенно большой и крепкий, и решил еще раз попытать счастье. Он знал, что 12 декабря в 12 часов дня из Европы пошлют радио-волнами букву «С». Этот сигнал он и хотел поймать. И вот он поднял змей и стал слушать.

Так прошло несколько часов, но сигнала все не было слышно. Помощники Маркони уже перестали надеяться, как вдруг они ясно услышали букву «С».

Так молодой итальянец поймал радиоволну из Европы.

Это было 24 года тому назад. Когда люди узнали о том, что Маркони услышал радио-сигнал через океан, этому долго не верили и смеялись над молодым итальянцем.

Но когда поверили, то случилось вот что. Из Европы в Америку проложены кабели, которыми владеют капиталисты. Капиталисты испугались того, что их доходы могут уменьшиться, если люди будут посылать телеграммы радио-волнами, а не по кабелям. Поэтому Маркони запретили продолжать работу.

28

Но и Эю не помогло. Через год капиталистам пришлось уступить, и радиоволны опять полетели через океан.

С тех пор на военных и торговых кораблях стали все чаще ставить радиостанции. Ясно, что для военных кораблей разговоры по радио особенно важны. И хотя радиостанции стоили дорого, их надо было ставить на всех судах.

Во время русско-японской войны в 1904—1905 году большой русский флот был послан во Владивосток на борьбу с японцами. Флот плыл 9 месяцев и подошел к Японии. Он был слабее японского флота и надеялся пройти незаметно мимо Японии. Но дело испортило то, что наши корабли слишком много разговаривали по радио. Японские корабли-разведчики подслушивали эти разговоры и знали, где находится наш флот. 14 мая произошел морской бой около острова Цусимы, и японцы потопили почти все наши корабли...

Владельцы торговых пароходов долгое время .неохотно ставили радиостанции на своих пароходах. Они жалели деньги и думали, что пароходы проживут и без радиостанций. Но вот в 1912 году с огромным английским пароходом «Титаник» случилось несчастье. Тогда только купцы поняли, что они напрасно скупились.

Этот пароход шел в Америку и во время густого тумана вечером налетел в океане на громадную плавающую ледяную гору. Удар был страшно сильный, и пароход начал тонуть. На нем было больше пяти тысяч человек. На спасательных шлюпках (лодках) можно было поместить не больше, чем 500 человек. Поэтому на пароходе люди потеряли голову и стали прыгать в ледяную воду, где быстро тонули.

Как только «Титаник» налетел на гору, он стал посылать по радио сигнал о бедствии. Этот сигнал поймали многие корабли, которые были в океане. Но они были очень далеко и когда они пришли, то «Титаник» уже затонул и вместе с ним погибло больше четырех тысяч человек...

Потом только узнали, что совсем близко от «Титаника» были другие корабли, которые могли бы спасти всех людей. А почему же они их не спасли? Потому что не было у них радиостанций, и они не слышали сигнала о бедствии «Титаника» и не пошли его спасать.

С тех пор во всех странах издан закон, по которому все большие корабли должны иметь радиостанции, ао

Как действует радио на войне в море.

^ Вот мы и видим, что разговоры радио

волнами с каждым годом делаются важнее. Но до сих пор моряки часто говорят сигнальными флагами, семафорными флажками, а ночью огнями. Зато корабли, когда расходятся и не видят больше друг друга, могут говорить только радио-волнами. И этим разговорам ничто не мешает: ни буря, ни ветер, ни дождь, ни снег.

Маленький корабль (катер) с радио-сетью.

| .

Во время войны очень важно знать, что делает неприятельский флот. Для этого можно послать в море подводную лодку. Эта лодка подкрадывается незаметно к неприятелю и высматривает все, что ей нужно. Ночью она поднимает мачты, ставит радио-сеть и по радио рассказывает своим все, что она видела.

Во время мировой войны 1914—191В г.г. немецкие подводные лодки нападали на торговые пароходы и топили' их. Часто пароходы тонули так быстро, что люди с них не успевали спускать на воду спасательные шлюпки (лодки) и погибали. Немцы редко спасали их. Но не все командиры подводных лодок были такими жестокими. Некоторые жалели людей.

Один из них имел такую привычку. Он подходил на подводной лодке к пароходу и останавливал его. Затем он приказывал людям спускать шлюпки и собирать вещи: пищу, воду и одежду, а потом* он топил пароход. Шлюпки с людьми он брал на буксир (то-есть тащил за собой на веревке) и подводил их к английскому берегу. Здесь он их отпускал и посылал англичанам телеграмму по радио, например, такую:

«Пятьдесят человек с потопленного парохода нуждаются в немедленной помощи около Инвернеса».

После этого он удирал на своей подводной лодке. Англичане ловили телеграмму и посылали пароходы для спасения людей. Но, наконец, этот немецкий моряк все-таки попался англичанам, и они его не пощадили: он погиб вместе с лодкой и людьми.

Тот, кто ловит радио-волну, обычно не знает, с какой стороны она к нему пришла. Чаще всего этого и не надо знать, потому что подпись уже говорит, кто послал телеграмму.

Иное дело на войне. Тутщадо ловить все телеграммы неприятеля и знать, откуда тот говорит. Тогда легко угадать, что неприятель задумал делать, и помешать ему в этом.

Чтобы узнать, где говорит неприятель, ловят волны на особую радио-сеть, которая показывает, откуда пришла волна.

Во время мировой войны немецкий флот был слабее английского и боялся выходить в море. Корабли стояли обычно в своих гаванях (гавань—закрытое с моря место, где стоит флот). Но иногда они неожиданно и быстро выходили в море, обстреливали английские берега и опять возвращались домой. Англичане никак не могли поймать их на. этом, как ни старались.

Но вот они стали внимательно следить за всеми разговорами немцев по радио. Однажды они заметили, что немцы уж очень много говорят. Они насторожились и нашли место, откуда шли немецкие радио-волны. Волны шли из главной гавани немецкого флота.

з

зз

Видно, там собралось много кораблей, и немцы что-то затеяли.

Наконец, англичане заметили, что радио– волны приходят уже с другого места. Значит, немцы вышли в море и надо выходить им навстречу. Так и сделали.

Оба флота встретились и начали сражаться. Это был самый большой мор ской бой за всю войну (Ютландский бой), и много кораблей погибло. Немцы спаслись, только благодаря туману и темноте. Вот какую службу оказали радио-волны англичанам. А немцы уж больше в море до конца войны не выходили.

Какую помощь радио оказывает армии.

В армии тоже разговаривают по радио. Правда, по земле можно натянуть и проволоку. Но это долго и неудобно. Поэтому во всех частях имеются радиостанции, которые возят на двуколках.

Радио-волны не знают никаких преград между странами: они проходят всюду. Не останавливает их во время войны и фронт неприятеля.

Во зремя гражданской войны был такой случай. Наша красная батарея стояла недалеко от одного города. Сна-

34

рядов для стрельбы было мяло. Поэтому батарея спряталась в кустах и нс стреляла. По все-таки белая артиллерия ее нашла очень быстро и начала обстреливать.

Тогда красная батарея ушла и спряталась в другом месте. Но через час белая артиллерия опять накрыла ее. И сколько батарея ни меняла своего места, что ни делала, чтобы спрятаться от белых, ничего не помогало.

Тогда красные решили, что есть среди них предатель. Но как он говорит с белыми? Долго не могли догадаться. Наконец, один красный артиллерист заметил в сторонке на деревьях натянутую проволоку и понял, что это радио-сеть. Забрался он на дерево и нашел спрятанную в сучьях радиостанцию. Тут секрет и открылся: среди красных был предатель, который сообщал белым по радио, куда стрелять.

Белые не знали, что их шпион попался, и еще долго верили радио-сигналам своей станции. А красные немало потешились над ними и заставляли их стрелять в болото. Много снарядов раскидали белые.

Особенно большое значение радио имеет для нашей громадной страны. Всякий знает, какие у нас дороги и как много глухих мест, куда не попадают ни книги, ни газеты.

Для военных же кораблей радио– незаменимый помощник. Важно оно и в мирное время и в военное время. О том же, как корабли дерутся на войне, можно узнать из нашей книжки «Кап Осрутся военные корабли»,

А. Берг.

Цена 10 н.

ВЫПИШИТЕ БИБЛИОТЕЧКУ

„КНИГА О ФЛ0ТЕ“.

Библиотечка состоит из следующих книжек:

1) "Какую польву приносит море; 2) Советский Союз-страна морская, 3) От плавающего бревна до плавучего города; 4) Буржуазия вооружается на море; Б) Нам нужен морской военный флот; 6) Как корабль движется; 7) Как корабль нааоднт дорогу; 8) Как корабли «разговаривают» между собой; 9) Чем вооружены военные корабли; 10) Как «дерутся» военные корабли; 11) Самолет -друг корабля; 12) Для чего нужны морские креиости; 13) Краснофлотец и красноармеец – одно целое; 14) Нам нужны не только военные, но и торговые корабли; 15) Что т<бя ждет на корабле; 10) Что дает рабочему и крестьянину флотская учеба; 17) Чем наш флот отличается от буржуазного; 18) Почему корабль– дом для моряка; 19) Кав флот боролся за свободу: 20) Как флот отстаивал завоевания Октября; 21) Какие бывают военные корабли: 22) Моряк – исследователь; 23) Свет во мраке.

Все книжки в художественной обложке и снабжены большим количеством иллюстраций.

Цена всей библиотечки—I р. 75 к.

Цена каждой книжки в розничной продаже —10 коп.

Заказы направлять в Книжный СкпУу* Морреднздата: Ленинград, Главное Ддмирал^ейство